#14 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.789 avis
Tout d'abord je me présente brièvement; William, je viens d'Alsace, encore lycéen (plus pour longtemps) ET…c'est mon premier flightreport ! Et loin d'être le dernier… Je m’excuse d'avance pour la qualité de certaines photos, j'avais alors un ancien bridge Place au Flight Report, suite à mon entré au lycée on devait faire le fameux stage en entreprise, j'ai bien sûr choisi l'autre bout de la France pour faire simple c'est-à-dire Airbus, il a fallu d'abord aller jusqu'à Nice pour rejoindre ma sœur puis aller en voiture jusqu'à Toulouse (je l'accorde, la première partie du voyage était plus sympa). Ah et j'oubliais, avant l'avion, c'était aussi 1h30 de voiture depuis le Bas Rhin, easyjet étant moins chère.
Arrivé à l'aéroport c'est une "assez" grande affiche de Swiss qui nous est proposée, à noté que depuis, Swiss à arrêté tout les vols depuis Euroairport La sécurité passée, j'arrive à la porte, il me semble qu'il n'y avait plus énormément de place, j'ai donc préféré prendre des photos, et, à ma plus grande surprise l'avion saoudien du prince Al-Waleed avait rendu visite à Jet aviation pour l'aménagement intérieur Un A300-600 de DHL était aussi présent, lui étant un régulier Mon avion pour Nice est déjà à la porte, il n'attend plus que nous L'embarquement se fait sans soucis, étant assez à l'arrière j'embarque par la deuxième porte (optimisation du temps oblige), Pour ce vol on aura HB-JZX, premier vol le 22/12/2009, anciennement G-EZTP et transféré chez la filiale suisse en 2011 Installé juste à côté de la porte cargo, je n'ai malheureusement plus le numéro de mon siège GoPro installée, elle filmera pendant tout le vol, une hôtesse sera même intriguée par mon installation inhabituelle lors du passage des collations :) Lors des consignes de sécurité, on aura eu le coup des haut-parleurs fonctionnant 1 fois sur 2, tant pis, on fera sans, de toute façon personne ne regarde On retrouve une certaine diversité de ce côté du terminal Mais aussi du RJ100 de Swiss avant leur disparition de EAP et même bientôt de la flotte Swiss A320 d'Aigle Azur F-HBIS Et bien sûr Wizzair Et un Fokker F27 maintenant utilisé par les services de secours (il me semblait d’ailleurs l'apercevoir étant plus petit depuis l'autoroute, il était alors à l'état d'abandon total)
Au décollage ou aperçoit les locaux de Jet Aviation ainsi que des oiseaux intéressants… …comme un 340-600 et un 747-8i qui ira ensuite au gouvernement du Qatar La safety card un poil encombrante quand on la lit, à noter que le pitch est correct pour un vol de cette durée L'aéroport de Nice se profile, ce sera une 22L, une première pour moi, habitué à la 04 Le mois de Février nous permet d'avoir un très beau contraste entre la Riviera ensoleillée et les stations de skis enneigées Monaco se profile au loins
Maintenant, une petite particularité de la 22, observez bien la position de l'aile sur les prochaines photos Posé, pas cassé ! On traverse l'autre piste qui était alors en travaux Et le 757 de DHL qu'on a vu à l’atterrissage entre deux rebonds Un autre cargo et même un MD-87 F-GIXN arborant fièrement les couleurs d'Europe Airpost Et je passe dans le cockpit après avoir demandé aux PNC, le temps de prendre quelques photos et de discuter brièvement
Ci-joint, le timelapse du vol:
Voilà cette vidéo clos ce premier FR, en conclusion; à part du Mistral à l'arrivé et un haut parleurs défaillant, ce vol fût agréable avec un personnel accueillant ! à noter que j'ai mis 7 en restauration, cela correspond un peu près à la moyenne sans la restauration sachant que je n'ai pris aucune collation
En bonus quelques photos prise à Aeroscopia:
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
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Verdict
easyJet
7.3/10
Cabine7.5
Equipage8.5
Divertissements6.0
Carte payante7.0
Mulhouse / Bâle - EAP
7.5/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté8.0
Nice - NCE
7.6/10
Fluidité8.5
Accès7.0
Services7.5
Propreté7.5
Conclusion
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Bonjour et merci bcp pour votre 1ER FR. ILe est très complet et précris. Et les prochains seront encore mieux. Merci aussi pour les précisions concernant jet aviation et les avions qui y seront aménagés. Un vol dans la lignée d'EasyJet simple et efficace. Même si l'atterrissage a été légèrement mouvementé. Assez originale aussi l'installation GoPro et en effet, ya de quoi être intrigué. A bientôt pour de nouveau FR.
"Maintenant, une petite particularité de la 22": les rebonds ne sont pas dus à la piste en elle-même, mais au pilote qui a fait un arrondi trop cabré a priori, occasionnant ces classiques rebonds qui ne sont pas un plaisir pour les trains d'atterrissage!
Merci ! La 22 étant synonyme de Mistral, la particularité ne venait bien sûr pas de la piste en elle même, au moment du touché une rafale est arrivée sur nous, j'avais justement discuté de ça après est ce jour il y avait bien 30kts de gusting
Bonsoir William. Voici un nom très prometteur. Ce premier FR allie la très bonne qualité des photos à une pointe d'humour. Hâte de lire les autres, notamment le MD11 :-) Beau vol, un classique du genre de chez EZY mais extrêmement bien mis en valeur avec un très beau timelapse. Bravo! À bientôt! Guillaume
Excellent premier récit, tant pour le texte que pour les photos, tout particulièrement à l'approche de NCE ; la photo du 757 de face est très réussie également. Merci pour le partage et bienvenue parmi les contributeurs !
Bonjour William et bienvenue à bord de Flight Report en tant que contributeur. Embarquement qui permet de bien voir l'appareil et superbe arrivée sur NIce . Comme les autres commentateurs je confirme l'excellente qualité des photos qui rendent le FR classique très agréable à consulter.
Merci, l'ancien bridge est depuis classété en tant qu'appareil de secours, pour cet été ce sera donc un Eos700D qui m'accompagnera, faisant du spotting ce changement devait se faire
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#14 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
789 avis
18 Commentaires
ILe est très complet et précris.
Et les prochains seront encore mieux.
Merci aussi pour les précisions concernant jet aviation et les avions qui y seront aménagés.
Un vol dans la lignée d'EasyJet simple et efficace.
Même si l'atterrissage a été légèrement mouvementé.
Assez originale aussi l'installation GoPro et en effet, ya de quoi être intrigué.
A bientôt pour de nouveau FR.
De magnifiques photos !
"Maintenant, une petite particularité de la 22": les rebonds ne sont pas dus à la piste en elle-même, mais au pilote qui a fait un arrondi trop cabré a priori, occasionnant ces classiques rebonds qui ne sont pas un plaisir pour les trains d'atterrissage!
A +
La 22 étant synonyme de Mistral, la particularité ne venait bien sûr pas de la piste en elle même, au moment du touché une rafale est arrivée sur nous, j'avais justement discuté de ça après est ce jour il y avait bien 30kts de gusting
photos collector avec les avros à bsl/mlh.
Beau vol, un classique du genre de chez EZY mais extrêmement bien mis en valeur avec un très beau timelapse. Bravo!
À bientôt!
Guillaume
Merci pour le partage et bienvenue parmi les contributeurs !
Je confirme les autres commentaires : Les photos sont remarquable
Un bon vol entre l'Alsace et PACA
Tu n'as rien consommé à bord ?
Merci pour ce 1er partage, à bientôt !
Embarquement qui permet de bien voir l'appareil et superbe arrivée sur NIce .
Comme les autres commentateurs je confirme l'excellente qualité des photos qui rendent le FR classique très agréable à consulter.
Bienvenu parmi les contributeurs :)
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