Avis du vol Cathay Dragon Hong Kong Yangon en classe Affaires

Compagnie Cathay Dragon
Vol KA252
Classe Affaires
Siege 11K
Avion Airbus A321
Temps de vol 03:30
Décollage 02 Mar 17, 22:20
Arrivée à 03 Mar 17, 00:20
KA   #11 sur 123 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 54 avis
momolemomo
Par GOLD 976
Publié le 12 mars 2017
Bonjour,

Oui, c'est encore moi! Nous sommes début Mars et j'ai encore une semaine de vacances. A l'origine je voulais aller au Japon mais on arrivait pas à trouver suffisamment de disponibilité avec Avios. Et donc pourquoi ne pas aller au Myanmar? Mon ami a toujours voulu y aller, Mars est encore la saison sèche et il commence à peine à faire très chaud. C'est probablement le bon moment d'y aller. On trouve des disponibilités avec un départ le jeudi après mes cours et un retour en red-eye mais l'aller n'est disponible que en business. Peu importe, on a beaucoup d'Avios et on a vraiment envie d'aller voir ce pays. Yangon est une étape qui s'impose mais ensuite on decide de voler jusqu'à Nyaung U (Bagan), puis Heho (Inle Lake).

1. Hong Kong - Yangon 〜 Cathay Dragon / A321 • Business Class
2. Yangon - Nyaung U 〜 Air KBZ / ATR72-600 • Economy
3. Nyaung U - Heho 〜 Mann Yadanarpon Airlines / ATR72-600 • Economy
4. Heho - Yangon 〜 Mann Yadanarpon Airlines / ATR72-600 • Economy
5. Yangon - Hong Kong 〜 Cathay Dragon / A321 • Economy

Je rejoins mon ami directement à Hong Kong Station après mes cours pour prendre l'Airport Express. Il n'est que 17h mais peu importe, on aura du temps pour se relaxer et dinner au lounge.
On fait le in-town check in
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Puis on prend le train qui coûte 100HKD
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Le train a un arrêt à l'aéroport pour les deux terminaux. Les passagers du terminal 1 sortent à gauche et ceux du T2 sortent à droite.
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Direction la sécurité et l'immigration
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On a maintenant beaucoup de temps alors on prend la direction de The Pier même si les vols Cathay Dragon partent du côté opposé
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un 777 de Cathay
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Air India et Air New Zealand au loin
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L'entrée est facile à trouver proche des portes 62 et 63
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Le salon est déjà bien connu ici.
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A cause de mon emploi du temps je n'ai pas pu manger depuis le petit-déjeuner. J'ai des journées intenses mais c'est le choix que j'ai fait pour pouvoir avoir les vendredi et les lundi de libre.
On va donc directement au restaurant.
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Eau et champagne
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Mon ami prend rendez-vous pour un massage. Les massages sont gratuits mais ne durent que 15mn.
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Je prends le Salmon confit en entrée
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Angus Beef Burger en plat principal
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Warm chocolate pudding en dessert
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L'entree et le burger étaient délicieux. On prend maintenant la direction du bar et de ses fauteuils
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Un A380 de Lufthansa
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Et une crevette
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Je prends un Cathay Delight
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Petit tour au buffet qui est franchement pas mal.


Je decide de prendre une douche avant de devoir partir pour la porte d'embarquement


Il faut ensuite revenir au niveau du contrôle des passeports pour prendre le bus vers les portes 501-530 et le trajet prend au total environ 20mn.
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Le tour en bus est très rapide
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J'avais deja présenté ce satellite qui n'est pas très grand mais on y trouve son compte
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L'A321 de la nuit, le B-HTI qui a 13 ans.
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L'embarquement commence 30mn avant le depart.
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La cabine business est la même que sur les avions régionaux de Cathay Pacific.
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Oreiller et couverture sur le siège.
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Pochette et controles
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IFE assez grand et d'assez bonne qualité.
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Mon ami prend de l'eau en boisson d'accueil tandis que je préfère tester le signature drink de Cathay Dragon: Dragon Sunrise qui contient du Gin avec du jus de citron et du jus de goyave.
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L'embarquement prend un peu de temps alors une hôtesse nous propose un autre verre
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Distribution du kit de courtoisie, une agréable touche pour un vol de moins de 3h.
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En plus le contenu est digne d'un vol long-courrier.
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Distribution des formulaires d'entrée à Myanmar et du menu.
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Intéressant cette petite spécificité
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Les boissons


La porte est fermée à 22h10 mais à 22h20 on nous informe un retard de 15mn. Le traffic au dessus du sud de la Chine est congestionné alors on doit attendre un peu.
L'IFE n'est activé qu'après les consignes de sécurité.
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Le casque est similaire à celui de l'éco.
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Repoussage à 22h30
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On s'envole à 22h55
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Le service est lancé moins de 10mn après le décollage
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Voici le menu
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On commence par des fruits
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Je prends ensuite les dim-sum qui étaient correct pour de l'avion mais décevant si j'avais eu ça au sol, surtout à Hong Kong.
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Et glace pour terminer
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Après ça j'allonge le siège qui est très inconfortable en position repos. Je peine à trouver une position confortable et à dormir un peu.

Finalement, à 1h30 heure de Hong Kong et 00h00 heure de Myanmar, la descente est annoncée.
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Bon kiss landing a 00h15 heure locale. On se parque proche d'un 777 d'Emirates
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Immigration rapide, on récupère nos valises dans le nouveau terminal 3 qui a été inauguré en Mars 2016.
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Merci d'avoir lu et à bientôt pour la suite avec une exclusivité puisque le prochain vol part du terminal domestique qui a été inauguré en décembre 2016.
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Verdict

Cathay Dragon

7.4/10
Cabine6.0
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration7.5

Cathay Pacific The Pier - First Class Section

8.5/10
Confort9.0
Restauration8.5
Divertissements8.0
Services8.5

Hong Kong - HKG

8.6/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services9.0
Propreté9.0

Yangon - RGN

7.6/10
Fluidité8.5
Accès7.0
Services7.0
Propreté8.0

Conclusion

- Confort: Ce siège est confortable pour un vol de jour, quand il s'agit de devoir dormir c'est plus compliqué.
- Equipage: Des PNC agréables et disponibles. J'ai bien aimé qu'on nous propose un deuxième verre de bienvenue pour amortir le petit retard.
- Divertissement: Il y a un bon choix mais naviguer entre ces choix n'est pas simple. Aller d'un programme à l'autre est un calvaire et c'est encore pire quand on veut retourner au programme original.
- Restauration: Un bon repas pour un vol regional. Je n'avais pas très faim après le salon de toute manière.

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4 Commentaires

  • Comment 389665 by
    Chevelan GOLD 10187 Commentaires

    "Oui, c'est encore moi! Nous sommes début Mars et j'ai encore une semaine de vacances."==> Tu es donc souvent en vacances... ^^

    Un routing sympa en perspective, il manque Mandalay au programme, site incontournable en Birmanie, cependant je note que tu n'as pas snobé le lac Inlé !

    La J se justifiait t'elle vraiment sur ce tronçon ? A moins que tu dois "griller" absolument des avios avant une date limite

    Repas bienvenu dans ce salon CX, après un jeûne quasi obligé !

    A bord, la cabine est sympa, le catering moins...

    Merci pour ce FR, à bientôt !

    • Comment 389762 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 4778 Commentaires

      C'est la deuxième semaine de vacances depuis debut janvier mais j'ai des weekend de 4 jours :)
      On a prit la business parce qu'il n'y avait pas de disponibilités en éco, autrement on aurait prit l'éco. Cette business ne vaut pas le coup.
      J'aurais bien aimé faire Mandalay mais on n'avait pas le temps malheureusement.
      Merci pour le commentaire.

  • Comment 389860 by
    yukun SILVER 743 Commentaires

    Merci pour ce FR ^^

    Certains on la chance de voyager... T_T
    Et tant mieux!

    KA propose une vrai cabine J au moins pas comme en Europe.
    La deuxième boisson d'accueil est une bonne initiative de la part des PNC.
    Le catering a le mérite d'exister.
    Ça sent encore bien le neuf ce terminal 3. ^^

    A la prochaine ^^/

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