Alors, autant vous le dire tout de suite ! Cette série de FR relève complètement d'une logique de Shadoks.
Aucun but de voyage particulier (enfin si, vous le saurez lors de l'avant dernier FR, mais c'est bien maigre). Aucune logique à parcourir tant de miles pour le commun des mortels. Juste le plaisir de voler, de découvrir, redécouvrir ou faire découvrir des cabines et salons first dans une partie du monde que j'affectionne particulièrement : l'Asie.
Tout ceci se passe pendant 10 jours. 10 jours où pour la première fois depuis bien longtemps, je ne suis pas soumis à passer sous les fourches caudines du diktat du mail, du prurit de la réactivite aiguë et compulsive qui caractérisent certains grands groupes français… Bref, puisque je m'en vais, on ne me gâchera pas les seules vraies vacances que je peux m'offrir avant et depuis longtemps à l’orée de mon nouveau job.
Quasi embargo (le full embargo est impossible) sur les mails, et redistribution des monkeys (tâches ingrates et pas forcément nécessaires) autour de moi.
Je commence à rédiger le premier FR d'une série de 11 pour la plupart en J ou en F avec pour 7 d'entre eux un accès à un salon F. Orgies, décadence, luxure, ripailles et bacchanales pour mon contentement et - je l'espère - l'assouvissement de votre voyeurisme dévoyé.
Contrairement à mon habitude, je ne révelerai pas le routing dès le premier FR. Z'aviez qu'à me suivre sur twitter, na ! Quant aux happy few, ils savent à quoi s'en tenir ou pour le moins à quoi s'attendre.
Let's get started le marathon du Pique Assietage niveau olympique. Ou comment ne bourse délier pour sa pitance quotidienne qu'une fois en 10 jours ^^.
Ce FR est dédié spécialement à Pitcairn747, en grand amateur de mes pérégrinations et de mes libations gratuites…. ^^
La construction du routing par billets séparés et successifs relevant du byzantinisme le plus subtil et raffiné, il ne sera abordé que progressivement lors de chaque FR. La série est une série à tiroirs…avec des sides trips qu’il a fallu bousculer.
DXB-CDG - EK - J - A380 : c'est ici
CDG-AAA - XX - F - A380 : à venir
AAA-BBB - XX - F - B747 : à venir
BBB-CCC - XX - Y - A330 : à venir
CCC-BBB - XX - Y - A330 : à venir
BBB-DDD - XX - Y - A330 : à venir
DDD-BBB - XX - J - B772 : à venir
BBB-EEE - XX - F - B772 : à venir
EEE-DDD - XX - J - A330 : à venir
DDD-FFF - XX - F - A380 : à venir
FFF-DXB - XX - Y - A380 : à venir
Le prélude
Compte tenu de mes obligations professionnelles, je n'ai guère le choix pour ma semaine de congés. Et si on ajoute à cela que je comptais remplir mon devoir citoyen pour pouvoir voter en France au second tour de la présidentielle, il me fallait être à Paris pour le 7 mai. Et si on ajoute à cela que je me dois de rentabiliser encore une fois (mais pas la dernière, je vous rassure) ma carte platinum QF. La solution qui s'imposait, était un vol DXB-CDG partant le samedi pour pouvoir passer la journée du vendredi au salon comme à mon habitude et si possible en vol de jour, histoire de profiter de ces heures privilégiées à ne pas dormir sur un siège Y.
C'est donc le vol EK75 qui part de DXB en début d'après-midi et atterrit à CDG en début de soirée qui me permettait d'aller voter le lendemain tôt le matin et de poursuivre mon périple.
A quelques jours du départ, EK envoie des propositions d'upgrade par cash. Pour 2204 AED soit 550 EUR, un upgrade pour un vol de jour… J'ai déjà cédé à WY pour un montant similaire, mais je me retiens à la réception du mail…. pour l'instant.
Avant de pouvoir voler, il faut rouler.
De mon hôtel, j’arrive au T3 de DXB grâce à la navette gratuite. L’Holiday Inn Express présente l’intérêt énorme d’avoir un terrain plus ou moins vague à proximité qui fait office de parking gratuit pour les cogniscenti. Malheureusement découvert qu’au bout de trois ans, cela m’aurait pu éviter quelques taxis lors de mes nombreux vols dans la région…
Vous remarquerez la couleur rose des pavillons de ces taxis indiquant qu’ils sont conduits par des femmes généralement indonésiennes, facteur rassurant pour le sexe faible dans ces contrées.
Nous voilà à pied d’oeuvre, dans la partie Y.
Il faut encore se déplacer dans la partie J/F où l’attente sera moins longue aux contrôles PIF et PAF.
12h10, horaire évident pour qui a un check-out à 12h00 mais qui va m’imposer de négocier mon entrée au salon avec plus de deux heures d’avance… Je l’ai déjà fait, aucune raison d’avoir peur donc. Mais rien n’est garanti.
Pas mal de monde en ce milieu de journée.
Je me présente au comptoir F. Non pas pour m’enregistrer, ce qui est déjà fait sur le e-check-in mais pour récupérer une épreuve papier de mon boarding pass dont je sais qu’elle pourra être utile à une certaine dragonne le moment venu.
En J, c’est tout aussi affairé.
12H15, il faut tenir le rythme si je veux pouvoir prétendre à un séjour de plus de 26h au salon.
Direction la première épreuve avec l’enfumage façon Mogoy à base de résa d’hôtel sur disque dur. Il est loin le temps où j’allais faire des ronds de jambe aux superviseurs EK pour qu’ils me fassent passer le contrôle de Dubai Airport. Rappelons pour les novices dans la mogoyniquation du contrôle que ce dernier impose de ne pas pouvoir entrer airside avant 8 heures du départ du vol.
Contrainte qui tue dans l’oeuf toute velléité d’abuser d’un salon mais qui peut être levée du moment où vous pouvez justifier d’une résa à l’hôtel de l’aéroport qui se trouve côté airside.
Toutes les épreuves sont passées sans difficulté. La PAF sera un peu longue avec une attente de deux minutes. Ce qui est intolérable, convenons-en… Qui dit vol pour CDG, dit A380, dit Concourse A, dit people mover.
Le premier à salon à privilégier dans le forcing de l’accès est celui du concourse probable de départ.
Une fois arrivé sur place, il faut encore monter au niveau départ dans ces ascenseurs mastodontes.
Puis direction, l’oasis dans le désert.
Le lounge report à la sauce mogoy
Nous y voilà !
Naturellement, cela tique à la présentation de mon BP. « Normally, no entry before 24 hours, blahblah, but I will check with my supervisor ». Vas-y donc, douce enfant… Pendant l’attente, je meuble avec ce défibrillateur vert cher à l'ami Marathon accroché au mur qui pourrait bien se rendre utile dans les secondes qui suivent, si jamais d’aventure on me refoulait. L'histoire ne dira pas si c'est pour mon propre coeur ou celui de l'innocente cerbérine suite à un accès de DYKWIA de votre humble serviteur.
Le logo brillant et clinquant. Nous sommes à Dubai, n’oubliez pas.
Il est 12h30, soit 26h heures et 20 minutes avant le décollage de mon vol.
Gagné ! Le superviseur s’est montré magnanime. Il accède à ma demande et moi au salon. Je laisse l’épreuve papier à la cerbérine en lui expliquant que mon BP électronique me suffira. Tout était prévu, je n’aurai pas à montrer ma bobine dans deux heures pour qu’elle puisse scanner le dit sésame. Tout l'intérêt d'avoir demandé un BP papier au check-in… Rooh le bougre ! Mais, Je n’ai pas que cela à faire, non mais ^^.
A la recherche de ZE, pour une fois, l’effort est rapidement récompensé.
On trouve quasi systématiquement La Tribune de Genève aux salons F.
Ainsi que deux des principaux quotidiens français. Et non, ce n’est pas l’Equipe et Le Parisien-Aujourd’hui en France….
Le cireur de chaussures que je croyais avoir disparu, a en fait juste changer de place. Revendication syndicale exaucée ? Car le précédent endroit se trouvait en plein dans l’axe de circulation, à la vue des pax, ce qui rendait moins agréable la consultation de son mobile dans les (très) nombreuses heures d’oisiveté que le cireur connaît.
Après tant d’effort, il faut bien du réconfort. Direction le smoking lounge où je m’informe de la nouvelle offre en vin. Cela fait bien 15 jours que je ne m’y suis pas rendu, j’attends du neuf et du renouvellement, que diantre !
Un Châteauneuf-du-Pape, voilà qui n’est pas commun car les sommeliers EK ont un fort tropisme bordelais, notamment sur le rouge.
L’autre n’est qu’une salop*** de Syrah australien. Passons pour rester courtois et bienséants.
Commande de boissons.
Et pourquoi pas réitérer la mise en bouche au smoking lounge ? Je demande un « plate of Balik » sans préciser le nombre de pièces. Le sournois malandrin sait bien quel piège il vient de tendre à l’innocente serveuse. Sans consigne particulière, elle se retrouve plongée dans les affres d’un dilemme insoluble qu’aucun protocole ne régit.
Dans le doute, mieux vaut pratiquer la tactique du B52, se dit-elle. Et elle se fait apporter carrément le plat complet tel qu’il est présenté sur le buffet. A savoir 10 pièces complètes. Faites vos recherches mais chaque pièce vaut 7 à 10 EUR l’unité. Après on s'étonnera que le profit d'EK - compagnie aérienne - vient de chuter de 80%… et l'on me fera porter le chapeau !
Faussement étonné (le bougre est retors et fourbe), je lui réponds que c’est trop… mais qu’elle peut le laisser. Qd le balik est sorti, il faut l’avaler.
Sitôt dit, sitôt fait. …… En fait, il m’a fallu tout de même, deux heures et demie pour venir à bout du plateau entier. Ce n’est pas si facile que vous croyez, même avec tout l’entrainement de l’année passée.
Je suis donc un peu en retard lorsque je m’attable.
Voyons le menu. Dieu merci, il a évolué un peu car je m’étais rapidement lassé de la précédente carte qui avait perduré en février, mars et avril. Deux trois choses attirent mon regard dans les entrées. Nous allons avoir l’occasion de les tester, héhé…
Pour les plats principaux, le bar laisse sa place à une sole. Dommage car le bar était une tuerie.
Les desserts n’inspirent guère comme d’habitude.
Rapidement sont apportés, la corbeille de pain et ses beurres et le plateau de mini mezzes.
Début des hostilité avec le Meursault fidèle au poste.
Pour accompagner les Warm langoustine tails, un plat classique de la carte EK que j’ai appris à apprécier.
Par acquis de conscience, je goûte le chardonnay australien. Mais je ne donnerai pas suite.
La Sole est tout simplement sublime.
Pour le fromage, tentons ce nouveau venu. Vin charpenté qui a la profondeur et la complexité d'un vin de tête du salon F EK.
Qui accompagne une composition quasi à l’aveugle. Il est tout de même dommage que l’étal de la crémière ne soit pas mis en évidence comme au concourse B. On est limité par la mémoire du serveur. Mais les incontournables sont là. Malgré cela, il faut bien noter une absence de renouvellement de l’offre qui s’en tient à la même palette malgré un niveau de qualité rarement atteint dans un salon (le rarement étant naturellement une périphrase pudique pour désigner le salon P d’AF).
Je termine cela par le Tiramisu à la présentation très retravaillée, mais à la dégustation sympathique ce qui est rare pour un dessert dans ce salon.
J’en profite pour faire une vue sur la cuisine.
Un dernier coup d’oeil au champ de bataille sur les coups de 17h. Oui je prend mon temps pour gueuletonner … en finesse.
Direction le fumoir, avec un cognac de bon aloi (Hennessy VS) mais vraiment pas au niveau salon F : en Asie c'est au minimum du XO qu'on trouve. Je continue sur le reste de la soirée rédiger des FRs, en lire, et autres billevesées sur internet.
Plus tard dans la soirée vers 22h, digestion oblige, on remet le couvert.
Salad of smoked duck, où le premier terme l’emporte funestement sur le second. Le canard se cache dans le marais au milieu de la végétation palustre abondante. Il faut toute la patience et l'ingéniosité du chasseur pour le débusquer.
Je commence à guetter l’état du vol. Et en particulier mon voisinage temporaire. Crotte, cette fois-ci, cela sent le roussi. Le vol qui n’apparaissait pas bien rempli jusqu’à présent, est plein à ras bord.
Tentative d’upgrade, je fais chauffer la carte bleue pour échapper à mon destin tragique. Mais le système ne veut pas de mon argent. Fichtre. Et à deux reprises qui plus est ! Et là, vous vous dites que je vous ai bien eus. Vous aguicher de la sorte par une entame en J, mettre en avant la proposition d’upgrade et patatras, rien à l'arrivée ?
Quel fieffé menteur ce mogoy, une vraie puteacliques !
Nous verrons bien ! Honni soit qui mal y pense ! En attendant j’enchaîne sur le Faux filet de boeuf, qui contrairement à l’habitude des viandes rouges de la carte décevra. On peut s’interroger de l’opportunité de servir un faux filet dans un salon F…
M’enfin, je le mangerai en intégralité.
Puis direction, un repos bien mérité sans passer par la case fromage et dessert après toutes ces épreuves.
Réveil après seulement trois heures de sommeil mais d’attaque. Il faut dire que j’ai terminé le dîner sur les 2h du matin… Je vais me doucher illico pour achever la transition.
Il me reste la matinée à passer à vaquer à mes occupations essentielles.
FR naturellement.
Les docs de voyage.
Je constate que j’ai reçu un mail de confirmation négative de mon upgrade.
Mais comme j’avais reçu un SMS de débit sur ma visa, je m’en vais voir l’état de ma réservation. Et là c’est business… Keske c’est que ce binz ? Peu importe, après tout !
J’en profite pour effectuer « el manipulacion ».
Et choisi mon siège en 20A. Apparemment, les vols du samedi ne font pas recette. En plein week-end islamique et chrétien, ce doit être le jour le plus creux en J, mais un peu plus en Y pour le retour des fins de semaine de loisir.
Sur ces bonnes nouvelles, je vais partir déjeuner. Une fois n’est pas coutume, je vous fais le tour des cloches qui ne sont certainement pas l’attraction majeure du salon. Mais elles permettent aux pax en shortcon d’avaler qq chose et d’avoir ce qqchose à relater en descendant de leur vol !
L’offre de spiritueux.
Tiens l’offre a changé avec cet Hermitage. A tester de toute urgence.
Mais, je me rends compte que je n’ai jamais commandé de cocktail en plus de vingt passages au salon F. J’opte pour un Florida Sling.
Rigolo, mais cela manque de sophistication…
Voilà qui est mieux. Le serveur que vous voyez est un des serveurs avec qui j’ai un peu discuté en février dernier. Intéressé par le vin, il n’avait pas hésité à me faire prononcer en bon français les produits qu’il servait. Lui se souvenait de moi, moi un peu moins. Bref sympathique moment qui donne un peu d’âme et de personnalisation à un service autrement très formaté par les flux importants du salon.
Bon mais c’est pas tout cela, j’ai une carte à tester moi ! Stuffed mushrooms, rigolos clairement d’inspiration indienne si non pas indien tout court, mais sans grande finesse gustative.
Suprêmes de pintade pour la suite. Chair fondante à souhait. Très loin du chicken Pasta de la classe Y ^^.
On enchaîne avec un plateau de fromage tout en précisant bien à mon serveur que je ne veux pas de fromage anglais. Il n’y a pas de mal à verser dans le chauvinisme culinaire surtout quand il s’agit des Anglois.
Je passe le dessert pour rester sur une note satisfaisante et direction l’extrémité du salon d’où nous embarquerons.
Sauf qu’à mon arrivée, il n’y a personne alors que le FIDS clignote. Mon serveur visiblement avait raison de me dire de ne pas me presser. La procédure d’embarquement au salon F semble déconnectée des messages adressés au tout venant. Mais, en l'absence de toute mention, la question se pose au pax du salon F….
Le FIDS affichant gate open.
Une bonne dizaine de minutes à attendre. Avant qu’un agent n'arrive. Mais il doit amorcer son système.
Lecture en attendant.
Puis début des opérations. Mais, mon BP électronique qui était un BP Y ne cadre plus du fait de mon upgrade. Evidemment, le système bloque. Or je n’ai pas pu me renvoyer un nouveau eBP car l’online check-in était déjà clos lors de la constatation de la réussite de mon upgrade. Et je n'allais pas parcourir 250 mètres de salon pour me le faire rééditer à l'accueil… L’agent se débattra bien 10 minutes avec le système pour émettre le nouveau BP et me laisser passer. Gros moment de malaise où les limites de la complexification de l’offre commerciale mettent à rude épreuve la patience du pax et les compétences de l'agent.
Je laisse donc à ma gauche les portes vertes. Et l’air altier, sans la honte au front, je peux prendre la batterie d’ascenseur premium.
L’aboutissement de 10 minutes d’attente. Remarquez qu’alors que j’ai déjà switché le numéro de FFP pour EK, mon BP affiche toujours le statut platinum de ma carte QF tout en renvoyant sur le BP mon numéro d’EK (maintenant Silver). Je dois bien avouer que je ne leur rend pas la vie facile ^^.
L’intérêt du pont supérieur, c’est que l’on a moins d’étage à descendre !
Notre appareil.
Et son voisin.
Le flight report (enfin)
Fuselage shot.
La presse locale, anglophone et francophone.
J’arrive à mon siège dans une cabine encore assez vide. Pourtant, j’ai vu passer des batteries d’ascenseurs de pax descendant du salon J (qui se situe au dessus du salon F). Le PDB est apporté avec diligence.
Cabine bien connue, au bon pas.
L’écran en taille relative, sertie de riches imitations de bois luxueux façon Rover-style.
L’oshibori est fumant bouillant comme on peut le voir sur la photo. Ah pardon, on me dit dans l'oreillette que c'est "pipping hot", le terme consacré et adoubé par Indianocean.
Abstraction faite des coloris, le fait que la tablette soit d’un seul tenant dégage un ressenti de qualité.
Puis les consignes de sécurité sont diffusées. En trois langues, ce qui les rend pénibles à la longue.
Le lot de confort propose le casque à pseudo-réduction de bruit, chaussettes et masque alors qu’il s’agit d’un vol de jour.
Distribution des menus et de la carte des vins.
Boissons variées.
Cocktails et spiritueux.
Du plus solide.
Le champ qui n’est pas du Moët et Chandon, mais un VCP de bon aloi.
Deux blancs, deux rouges, dont un Saint Julien fort correct pour de la J.
Pfiou on arrive au bout des trois consignes de sécurité en trois langues…
Pas de Sauternes chez EK.
L’autre gros plus du hublot au pont supérieur de l’A380.
Avec 10 minutes de retard, nous repoussons.
Vue sur le siège voisin. Intimité pas totale.
On passe devant le siège d’EK.
Le taxiing débute. On passe le détroit des A380 entre la péninsule concourse B et l’île du concourse A.
Le concourse B par le gaillard d’arrière.
Un frêle esquif s’en détache.
Mais l’issue est proche.
On nous montre la voie.
En route.
Voilà un nez peu commun…avec en arrière plan de l’inmanquable.
Les cargo au loin.
Second doublet dans un état différent.
L’inconnu est un A320 de Pakistan International Airlines dont on pourrait bien se demander si la livrée est rétro ou bien actuelle ^^.
15h14.
On décolle suivi du vilain petit canard.
The two towers.
Le concours A, remarquez que les portes en rénovation ont changé : ici ce sont celles qui sont les plus proches du concourse B.
Inversement les portes à l’autre bout sont à nouveau partiellement en service.
Le concourse D.
Vues de Dubai.
L’équipage actionne les volets (automatiques, rares en J, courants en F) mais on garde la main si on le désire.
Revue du siège.
La télécommande est récente.
La CCJ vient passer faire ses salutations platinesques. Philippine, elle m’a l’air de savoir diriger son équipe à la baguette mais sait se montrer très commerciale avec le client.
On en est là du vol.
Quand l’apéritif est servi. Depuis qu’Indianocean m’a exhorté à prendre des maries sanglantes, je ne puis me soustraire. Le cocktail est fully customizable : 30 secondes pour déterminer la composition exacte (ce qui sera bcp moins le cas sur une autre compagnie en F à venir).
Les noix sont chaudes.
Nappe sans pli.
Et pour l’entrée, j’ai choisi le Carpaccio de flétan, c’est raisonnablement original et c’est fin.
M’enfin c’est mieux sans plateau et couverts défaits. Le Pouilly Fuissé accompagne l’entrée.
Un moment toujours attendu : le pain à l’ail. Mais il est décevant : pas très relevé, pas très aillé…
La salade est avalée goulûment avec la petite vinaigrette fournie. Malheureusement, j’ai oublié la photo du plat principal Stir Fried prawn with cucumber. C’est une bonne nouvelle pour EK car la présentation en cassolette est indigne d’un vol de cette durée. Côte à côte, les crevettes et un paquet de riz façon classe éco. Avec quelques légumées jouant les casques bleus intercédent pour que le pur et innocent riz ne soit pas contaminé par la sauce recouvrant les exhubérantes et colorées crevettes.
On était à mille lieux de QR ou WY en terme de dressage.
On change de vin pour la suite avec naturellement le bordeaux : un Clos du marquis 2008.
Pour l’ardoise de fromages, honnêtes.
Mon premier choix de dessert portait sur le chocolate mousse cake. Mais j’ai trop tarder en mangeant et il n’en restait plus.
Je suis donc contraint de me rabattre sur le Yoghurt delice. Au moins, ce n’est pas trop sucré, mais c’est très vite oublié. Comme souvent sur EK, les desserts sont assez ternes.
Un tour aux toilettes avec du vrai et véritable bois de santal exotique fleurant bon le mystère des Indes Orientales envoûtantes.
Il y en a partout. A croire que c’est la grand mère de l’Emir qui a choisi la déco.
Je me remets de ces émotions avec un double expresso et un cognac.
J’ai fait un tour dans la cabine J…
Que 30 pax au total. C’est peu. N'oublions pas que c'est un vol partant le samedi. En plein dans les deux week-ends des deux pays.
Illustration.
Je tenterai en vain de faire fonctionner le wifi, mais entre les plantages et la lenteur terrifiante de la chose, j’abandonnerai rapidement.
Le bruitomètre.
Par intermittence, je peux avancer un peu sur mes FRs.
Mais dès la Turquie survolée.
Cela plante.
Bon, donc retour aux fondamentaux. Honneur au grand leader !
La tablette de commande du siège fait la pub du réseau EK.
A ce moment, remise de deux chocolats assez quelconques.
L’internet rame. La page d’accueil n’en finit pas de se charger. Heureusement que c’est gratuit…
Le casque fourni par EK est à réduction de bruit. Mais c’est très symbolique et peu efficace. Encore un truc pour le marketing plutôt que le confort.
Le service continue avec un encas sous forme de glace.
Wingtip.
Nous survolons la Bulgarie.
Je vais faire un tour au bar.
La PNC est seule avec un pax. C’est la grosse ambiance…
Tiens j’aperçois ZE dans un rack au fond.
Des bricoles sont disposées mais rien ne m’attire.
Je récupère une flûte de champagne, pour ne pas repartir bredouille. Et j'en profite pour l'instant porte.
Aux toilettes les serviettes sont en tissu.
Certaines disposent d’un hublot. Attention aux A2A !
Bulgari sur l’étagère.
Comme j’ai tout de même une petite faim, je décide de faire mon pénible. J’appelle une PNC pour me faire servir un plat « comme chez QR ». C'est à dire à tout instant du vol.
Mais pas possible car ils réchauffent tous les plats en même temps. Et s’ils ne sont pas servis dans la foulée, ils sont destinés à la poubelle.
C’est donc le ventre vide que je me dédie à l’IFE.
Jusqu’à la fin du vol et son oshibori.
Je n’ai pas renoncé à la connexion en essayant sur mon iPad. Sans guère de succès. A peine deux commentaires postés.
De toute façon, on arrive bientôt.
Le contrôleur de siège est verrouillé.
Et « Paris vous aime » , quelle cata ce temps !
Arrivée au 2C.
Et queue pour débarquer.
Dernière vue sur notre mérou.
Et la concurrence.
Le salon EK au dernier étage sur la partie droit et frontale.
Allez zou.
Accès N°1 gardé.
De retour au pays après la PAF, passée sans aucune attente.
A défaut de machine RATP, au moins il y a des DAB dans la zone livraison de bagages.
Passé landside, il ne me reste plus qu’à rejoindre mon hôtel.
Merci de m’avoir lu et à bientôt pour la suite en F.
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Verdict
Emirates
7.8/10
Cabine7.5
Equipage7.5
Divertissements9.0
Restauration7.0
Emirates Lounge - First (Gates A)
8.3/10
Confort8.0
Restauration8.5
Divertissements8.0
Services8.5
Dubai - DXB
8.9/10
Fluidité8.5
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Paris - CDG
8.0/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Le produit J d'EK n'est clairement pas le meilleur. C'est une bonne J mais qui tombe parfois dans la facilité. On n'exige pas le on-demand qui est plus l'exception que la règle, mais la présentation du plat principal pour un vol de 7h n'est guère acceptable. AF et ses assiettes même explosées présente mieux. La cassolette en J, c'est OK pour les vols jusqu'à 3 h de durée... Dommage car la cave ne démérite pas et que le choix est là... Sauf pour le dessert. EK ne pratique la prise de commande dynamique ou du moins pas pour les plats QF on dirait.
Notation vol : Cabine : du 3F efficace mais la déco est vraiment too much. Passer une heure et passer sept heures à l'intérieur de cela, n'est clairement pas la mm chose. Equipage : efficace aussi mais rien de plus. Divertissement : ZE, un bar mais un internet qui ne tient pas ses promesses donc -1 car sinon : que peut-on attendre de mieux sur le marché ? Restauration : pas mauvais, mais cela manque de la sophistication de QR où le niveau gustatif était équivalent.
Notation salon : Confort : le salon du concourse A n'est pas le plus cosy. Loin s'en faut. C'est en fait le moins réussi malgré sa conception plus récente. Cela reste convenable dans quelques endroits mais le reste est trop peu ramassé pour créer une atmosphère qui n'existe tout simplement pas. Ce qui est le cas au C et au B également. Restauration : un bémol pour le faux-filet un peu cheap, mais le reste est clairement un cran au dessus de la concurrence toutes régions confondues mis à part naturellement AF. Service : un serveur qui se souvient de vous et cela rend l'expérience plus personnalisée. Mais hormis cette exception, on n'a pas la touche d'un salon comme AF également au top sur la question (et je dis cela après un tour des salons F TG, OZ, CX et UA en Asie). Divertissement : ZE, internet mais pas grand chose d'autre par ailleurs.
DXB : RAS mais -0,5 à l'attente PAF. CDG : efficace, bémol sur l'accès du fait du RER B. A lire les FRs on retrouve souvent des incidents cités. Il y a encore 3 ans quand je le prenais régulièrement pour me rendre à CDG, je n'avais jamais connu de problèmes (et je le prenais assez régulièrement), il semble que la dégradation s'accélère.
26 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Je ne sais pas si c'est ton dernier passage dans le salon P de DXB mais si c'est le cas, quel final!
Concernant le produit J de EK, j'ai l'impression qu'il est un peu en retrait par rapport aux 2 autres Gulf sisters. Par contre régulièrement quand je fait mes recherches au départ de BRU, EK est toujours entre 20% et 50% mois chers que EY et QR et, au même niveau de prix que TK (mais à chaque fois au final j'ai choisi la Y).
Superbe routing en perspective pour un AV geek gourmand et aimant le confort.
j'ai encore un passage ce vendredi/samedi avant de prendre mon vol A/S pour CDG avec EK. De toute façon, ma carte expire à la fin de ce mois... Si EK est moins chère que EY et QR alors cela peut avoir un sens. EK a tout de même l'avantage d'un réseau plus vaste et plus de rotations que ces concurrentes. Or pour un voyage en affaires, la multplicité des horaires est un atout certain.
Un beau lounge report ou on retrouve tes "classiques" avec ce tiramisu qui a l'air très sympathique! Très décevant par contre ce catering et sa présentation quelconque même si la carte des boisons est de bon niveau,avec en particulier cette veuve C en champagne. Superbe routing à venir avec un vol par jour. merci Quentin pour ce FR.
J 'ai été déçu par le manque de sophistication de la présentation. Malheureusement je n'ai pas pris en photo le plat principal mais j'espère que la description suffira. Hormis cela, le siège est confortable et fait le job car c'est en A380. En B777 ce serait moins bien assurément.
Merci cher "Mogoy" pour ce long Lounge report !!! Merci aussi pour "le clin d'oeil" de l'ère austral...à paris...au froid à Paris !!! Bonne continuation dans ces lieux hautement important à "notre développement" personnel...lol !!!
10 baliks ce n est pas raisonnable , surtout quand on continue derrière un repas normal, commentne pas être malade? pour EK s est un gouffre financier 70a 100 euros l entree.
Pas de upgrade gratuit .... +de 500 euros s est très cher quand AF est a 400usd . La prestationen vol est très décevante, cette decoration de mauvais gout en faux bois un peu partout , le manque d une trousse de confort(donner des sac plastique)et meme la presentation du catering , on est dans une J de bas étage loin des SQ,CX,QR...ce qui renforce l impression que EK est dans le paraître sans que cela tienne vraiment les promesses. Hate de voir les prochains vols et le routing global mais sachant qu il s agit d un 380 cela pourrait bien être TG en prochain vol...
Que j'ai lu avec délectation puisque l'introduction me classe dans la catégorie des "happy few". ;)
"Il est loin le temps où j’allais faire des ronds de jambe aux superviseurs EK pour qu’ils me fassent passer le contrôle de Dubai Airport." -> Et pourtant on s'en souvient !
"On trouve quasi systématiquement La Tribune de Genève aux salons F." -> De la Genève Internationale, oui Môsieur !
Une belle "visite" du salon comme d'habitude : Je doute que le superviseur de service connaisse tes antécédents en ces lieux car dans ce cas il aurait été beaucoup moins magnanime !
"(ce qui sera bcp moins le cas sur une autre compagnie en F à venir)." -> Un vulgaire "premix" en canette servi en F ???
"(ce qui sera bcp moins le cas sur une autre compagnie en F à venir)." -> Comment Diable cela est-il possible venant d'un FRiste chevronné qui met un point d'honneur à tester la mangeaille ??? Je vais demander à Esteban de sortir le fouet. ;)
Sans vouloir ressasser mes vieilles théories du "bling-bling" et du "gadget" de la cabine EK, j'y vois aussi une sorte de miroir aux alouettes (viendez, viendez essayer ze best bizness class in ze world...) . Donc pas de seconde prestation ??
La meilleure J au monde, pas vraiment , mais le propos devait être ironique, comment comparer ce produit avec du SQ,CX,TK,QR,GA,et meme dans une moindre mesure AF.
Le flux est tellement important au salon F que le pax n'est pas individualisé. Il faut un gros squatteur comme moi (durée et fréquence) pour se faire remarquer.
Pour les coups de fouet, il faut prendre rendez-vous ;-P
Comme en éco, la seconde prestation est la glace. Pas de second service. J'avais faim en arrivant presque ^^
En l'absence d'un compte Twitter (en ce qui me concerne) cela était dur de suivre tes aventures !
Tu ne cessera de m'épater par ton temps passé au lounge !
Je vous qu'une fois de plus tu as pu ruser pour pénétrer dans le salon F ! C'est bien mais en Europe c'est impossible vu que les aéroports ne fonctionnent pas 24h/24.
"Le canard se cache dans le marais au milieu de la végétation palustre abondante. Il faut toute la patience et l'ingéniosité du chasseur pour le débusquer." ---> Tu as fait ma soirée merci !
Tu ne cessera de m'épater pour la quantité ingurgitée à travers tous ces mets dégustés à la chaine ! On remarque tout de suite l'entraînement avec le nombre de passages !
Du coup, combien t'a coûté l'upgrade ? ça a évolué depuis la proposition initiale ?
A bord, on retrouve cette cabine J un peu "outdated..." mais je comprends que tu as cédé à la tentation de voler dans une cabine J plutôt qu'une cabine Y pleine à craquer de familles et donc potentiellement d'enfants un peu bruyants !
Je crois que tu as bien résumé la prestation servie !
J'espère que ce détour par la France pour remplir tes devoirs de citoyen, valait la peine !
Je pourrais rester encore plus de temps au salon s'il n'y avait cette fichue limite de 24heures. On est comme un coq en pâtes à manger, boire et glander...
J'ai été débité pour le montant indiqué. Je n'ai pas vraiment compris pourquoi il y avait un bug.
En plein louging, la chair est faible. Qd j'ai vu que j'aurais un voisin et peu d'espoir de préserver un minimum d'intimité, j'ai sauté sur l'occasion.
L'ironie c'est que finalement je n'ai pas pu voter : radier des listes pour absence trop longue hors de France.
Waouh, c'est ce que j'appelle une assiette de Balik. Cette serveuse devrait être élue "Employee of the Month"
"En fait, il m’a fallu tout de même, deux heures et demie pour venir à bout du plateau entier."=> LOL. En fait, ça aurait mieux passé si tu avais mangé la verdure.
Maintenant que j'y pense, pourquoi ne vas-tu pas aux Quiet Rooms pour te reposer au lieu de dormir dans ces fauteuils non inclinables?
"Ah pardon, on me dit dans l'oreillette que c'est "pipping hot", le terme consacré et adoubé par Indianocean."=> quand on voit la vapeur qui s'échappe de la serviette, pipping EST le mot adéquat.
"En trois langues, ce qui les rend pénibles à la longue."=> enfin quelqu'un qui me comprend. On devrait conseiller à EK la touche SKIP.
Si on enlève toutes ces dorures et faux bois, il faut avouer que ce siège Business et plutôt réussi et confortable, spécialement ceux qui sont en retrait du couloir.
"Depuis qu’Indianocean m’a exhorté à prendre des maries sanglantes, je ne puis me soustraire."=> tu penses que ça se marierait bien avec du Balik? ^^
"M’enfin c’est mieux sans plateau et couverts défaits."=> Ah quand même, allez ouste le plateau
"Cela plante."=> il y a un dieu sur cette planète.
Tu penses que les bénéfices EK vont repartir à la hausse quand tu auras quitté Dubaï?
La pauvre serveuse. Dans ces moments, soit elle risque la pingrerie, soit rien du tout. Personne ne compte ce qu'on avale au salon. C'est tout le côté jouissif du "no limit" de luxe.
La photo de mon "lit" est prise dans les quiet rooms. Qui n'existent pas en tant que telle, car c'est plutôt un espace multizone avec finalement peu d'endroit où se retirer avec de l'intimité. Un grand moins vs QR.
Le siège est très bien, l'écran parfait, le mini bar non réfrigéré bien pratique pour assouvir un soif immédiate. Un peu plus de sobriété à la QR serait bienvenue.
Balik et Bloody Mary, encore un challenge à me faire tourner en barique. Je tente cela après demain pour mon ultime passage au salon.
Après mon départ, peu me chaud !^^ Tant que dans deux jours, ils restent en activité.
Que de joie et de bonheur dans ce FR, narré comme à l'habitude avec humour et qui donne une faim de loup même si j'ai déjà mangé !!
Une arrivée seulement 26h avant le départ, c'est légèrement décevant pour une avant-dernière ^^
Balik à souhait, mais que c'est dur pour un Mogoy que de manger 10 parts !
Un peu de changement dans la carte du salon, qui reste une valeur sûre pour les vins, un peu moins côté restaurant. Effectivement, le faux-filet semble un peu trop gras ?
Mogoy 1-0 Informatique EK ^^
A bord, c'est beaucoup moins intéressant : la cabine est vieille et bling-bling, rien à voir avec QR ou EY ! Mais c'est clair que l'upgrade (quel coût au final ?) est souhaitable vu le monde en éco.
A bientôt pour une suite dont je connais certains tronçons de par twitter ^^
Très difficile de faire plus que 26heures. Il y a un moment où j'affronterais un refus. Je peux tenter 30 heures dans deux jours...
Mine de rien, il faut les avaler les 10 pièces de balik. L'abus a des limites... physiques.
Le faux-filet était surtout un peu trop ferme. Par rapport aux autres pièces figurant à la carte, on est très loin du niveau habituel. Je donnerai une nouvelle chance ce week-end.
Un upgrade est tjrs souhaitable, il y a un monde entre la Y et la J en termes de confort tout simplement.
Merci Quentin pour ce FR à nouveau plus que complet. les fauteuils sont ils confortables pour dormir? dommage pour le plat à la demande pour EK en J je pensais que cela ne posait pas de pbm tu vas devoir trouver un nouveau fournisseur de balik! les cabines deviendront des cyber café avec le wifi à bord :( à bientôt pour la suite du routing tarabiscoté mais pour de la F au diable le routing...surtout pour la destination finale :)
Le fauteuil se compose d'un siège et d'un repose pied séparés. N'étant pas grand, je peux y dormir à l'horizontal contrairement aux couches du salon au concourse B -mais on y trouve des sofas hors de la zone quiet. Le repose pied tient bien au sol donc le lit fonctionne bien.
EK en J, ce n'est pas on demand... comme la majorité des compagnies aériennes. C'est QR qui change le modèle.
Ce qui est certain, c'est que je ne retrouverai pas le mm niveau de prestation de sitôt, là où je vais !
FR plein d'humour qui est une excellente mise en bouche pour la suite, surtout pour les neuneus non connectés à Twitter dont je fais partie, pour qui le parcours des vacances de Mr Mogoy reste un mystère total à cet instant. On commence par du grand classique avec ces 24h+ de lounging à DXB dont on se lasse pas. Avant de découvrir à coup sûr des univers moins connus, même si "BBB" semble être le pivot de l'histoire, avec du wide body de bout-en-bout. Et dire que je rédige ce commentaire en attendant un hypothétique départ dans un avion de... 5 places ! L'aviation est comme la France... : diverse ! Merci pour le partage...
Merci Quentin pour ce FR. Effectivement après tes passages, on comprend mieux la baisse du CA d'EK! Tu as raison d'en profiter encore une fois même si je serai incapable d'en faire autant. La J commence à dater effectivement, il serait temps de refiter ces A380... On attend la suite! A bientôt
Merci pour le com' Tout est question d'entraînemement et de volonté ^^. Quand c'est bon, c'est rarement difficile. En soi la cabine J est tout à fait correcte. La décoration est en revanche un peu démodée. Ce côté bling bling est de moins en moins d'actualité compte tenu de l'ambiance mondiale. A commencer par la Chine.
En fait les desserts manquent d'intérêt gustatif. A l'époque où QR servait des desserts La Durée, on en avait pour ses papilles. Chez EK c'est constamment la déception. Non pas que ce soit mauvais, mais cela manque de talent, d'inventivité, tout simplement.
Intéressant FR avec plein d'humours M. Mogoy, J'ai hâte de lire la suite de votre périple aérien marathon, un véritable globe-trotter.
"Salad of smoked duck, où le premier terme l’emporte funestement sur le second. Le canard se cache dans le marais au milieu de la végétation palustre abondante. Il faut toute la patience et l'ingéniosité du chasseur pour le débusquer." -> Mémorable !
A n'en point douter, le plat de saumon Balik devait être délicieux mais quelle quantité ! :)
merci pour la serie , je vais avoir besoin de temps pour tout lire. Sinon faire 6h davion pour apprendre que lon est radie , ca doit faire plaisir pour un debut de vacances !
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32 Commentaires
Je ne sais pas si c'est ton dernier passage dans le salon P de DXB mais si c'est le cas, quel final!
Concernant le produit J de EK, j'ai l'impression qu'il est un peu en retrait par rapport aux 2 autres Gulf sisters. Par contre régulièrement quand je fait mes recherches au départ de BRU, EK est toujours entre 20% et 50% mois chers que EY et QR et, au même niveau de prix que TK (mais à chaque fois au final j'ai choisi la Y).
Superbe routing en perspective pour un AV geek gourmand et aimant le confort.
Et bon vol pour ton nouveau job.
j'ai encore un passage ce vendredi/samedi avant de prendre mon vol A/S pour CDG avec EK.
De toute façon, ma carte expire à la fin de ce mois...
Si EK est moins chère que EY et QR alors cela peut avoir un sens. EK a tout de même l'avantage d'un réseau plus vaste et plus de rotations que ces concurrentes. Or pour un voyage en affaires, la multplicité des horaires est un atout certain.
Très décevant par contre ce catering et sa présentation quelconque même si la carte des boisons est de bon niveau,avec en particulier cette veuve C en champagne.
Superbe routing à venir avec un vol par jour.
merci Quentin pour ce FR.
J 'ai été déçu par le manque de sophistication de la présentation. Malheureusement je n'ai pas pris en photo le plat principal mais j'espère que la description suffira. Hormis cela, le siège est confortable et fait le job car c'est en A380. En B777 ce serait moins bien assurément.
Merci aussi pour "le clin d'oeil" de l'ère austral...à paris...au froid à Paris !!!
Bonne continuation dans ces lieux hautement important à "notre développement" personnel...lol !!!
Merci pour le FR.
10 baliks ce n est pas raisonnable , surtout quand on continue derrière un repas normal, commentne pas être malade?
pour EK s est un gouffre financier 70a 100 euros l entree.
Pas de upgrade gratuit .... +de 500 euros s est très cher quand AF est a 400usd .
La prestationen vol est très décevante, cette decoration de mauvais gout en faux bois un peu partout , le manque d une trousse de confort(donner des sac plastique)et meme la presentation du catering , on est dans une J de bas étage loin des SQ,CX,QR...ce qui renforce l impression que EK est dans le paraître sans que cela tienne vraiment les promesses.
Hate de voir les prochains vols et le routing global mais sachant qu il s agit d un 380 cela pourrait bien être TG en prochain vol...
Bonne journée
Ce n'est pas raisonnable mais en prenant son temps et en tassant avec du champagne, cela passe ^^.
Rien n'est gratuit en ce bas monde et je ne peux pas vraiment espérer des op up sur EK.
Pas donné, certes mais cela les vaut.
En revanche le catering fait un peu léger pour qui prétend mener la danse.
Oh oh, bientôt la soution pour le prochain vol !
Que j'ai lu avec délectation puisque l'introduction me classe dans la catégorie des "happy few". ;)
"Il est loin le temps où j’allais faire des ronds de jambe aux superviseurs EK pour qu’ils me fassent passer le contrôle de Dubai Airport." -> Et pourtant on s'en souvient !
"On trouve quasi systématiquement La Tribune de Genève aux salons F." -> De la Genève Internationale, oui Môsieur !
Une belle "visite" du salon comme d'habitude : Je doute que le superviseur de service connaisse tes antécédents en ces lieux car dans ce cas il aurait été beaucoup moins magnanime !
"(ce qui sera bcp moins le cas sur une autre compagnie en F à venir)." -> Un vulgaire "premix" en canette servi en F ???
"(ce qui sera bcp moins le cas sur une autre compagnie en F à venir)." -> Comment Diable cela est-il possible venant d'un FRiste chevronné qui met un point d'honneur à tester la mangeaille ??? Je vais demander à Esteban de sortir le fouet. ;)
Sans vouloir ressasser mes vieilles théories du "bling-bling" et du "gadget" de la cabine EK, j'y vois aussi une sorte de miroir aux alouettes (viendez, viendez essayer ze best bizness class in ze world...)
.
Donc pas de seconde prestation ??
A bientôt.
D accord avec vous c est bling bling.
Le flux est tellement important au salon F que le pax n'est pas individualisé. Il faut un gros squatteur comme moi (durée et fréquence) pour se faire remarquer.
Pour les coups de fouet, il faut prendre rendez-vous ;-P
Comme en éco, la seconde prestation est la glace. Pas de second service.
J'avais faim en arrivant presque ^^
En l'absence d'un compte Twitter (en ce qui me concerne) cela était dur de suivre tes aventures !
Tu ne cessera de m'épater par ton temps passé au lounge !
Je vous qu'une fois de plus tu as pu ruser pour pénétrer dans le salon F ! C'est bien mais en Europe c'est impossible vu que les aéroports ne fonctionnent pas 24h/24.
"Le canard se cache dans le marais au milieu de la végétation palustre abondante. Il faut toute la patience et l'ingéniosité du chasseur pour le débusquer." ---> Tu as fait ma soirée merci !
Tu ne cessera de m'épater pour la quantité ingurgitée à travers tous ces mets dégustés à la chaine ! On remarque tout de suite l'entraînement avec le nombre de passages !
Du coup, combien t'a coûté l'upgrade ? ça a évolué depuis la proposition initiale ?
A bord, on retrouve cette cabine J un peu "outdated..." mais je comprends que tu as cédé à la tentation de voler dans une cabine J plutôt qu'une cabine Y pleine à craquer de familles et donc potentiellement d'enfants un peu bruyants !
Je crois que tu as bien résumé la prestation servie !
J'espère que ce détour par la France pour remplir tes devoirs de citoyen, valait la peine !
A bientôt
Je pourrais rester encore plus de temps au salon s'il n'y avait cette fichue limite de 24heures. On est comme un coq en pâtes à manger, boire et glander...
J'ai été débité pour le montant indiqué. Je n'ai pas vraiment compris pourquoi il y avait un bug.
En plein louging, la chair est faible. Qd j'ai vu que j'aurais un voisin et peu d'espoir de préserver un minimum d'intimité, j'ai sauté sur l'occasion.
L'ironie c'est que finalement je n'ai pas pu voter : radier des listes pour absence trop longue hors de France.
Cette serveuse devrait être élue "Employee of the Month"
"En fait, il m’a fallu tout de même, deux heures et demie pour venir à bout du plateau entier."=> LOL. En fait, ça aurait mieux passé si tu avais mangé la verdure.
Maintenant que j'y pense, pourquoi ne vas-tu pas aux Quiet Rooms pour te reposer au lieu de dormir dans ces fauteuils non inclinables?
"Ah pardon, on me dit dans l'oreillette que c'est "pipping hot", le terme consacré et adoubé par Indianocean."=> quand on voit la vapeur qui s'échappe de la serviette, pipping EST le mot adéquat.
"En trois langues, ce qui les rend pénibles à la longue."=> enfin quelqu'un qui me comprend. On devrait conseiller à EK la touche SKIP.
Si on enlève toutes ces dorures et faux bois, il faut avouer que ce siège Business et plutôt réussi et confortable, spécialement ceux qui sont en retrait du couloir.
"Depuis qu’Indianocean m’a exhorté à prendre des maries sanglantes, je ne puis me soustraire."=> tu penses que ça se marierait bien avec du Balik? ^^
"M’enfin c’est mieux sans plateau et couverts défaits."=> Ah quand même, allez ouste le plateau
"Cela plante."=> il y a un dieu sur cette planète.
Tu penses que les bénéfices EK vont repartir à la hausse quand tu auras quitté Dubaï?
Merci Quentin.
La pauvre serveuse. Dans ces moments, soit elle risque la pingrerie, soit rien du tout. Personne ne compte ce qu'on avale au salon. C'est tout le côté jouissif du "no limit" de luxe.
La photo de mon "lit" est prise dans les quiet rooms. Qui n'existent pas en tant que telle, car c'est plutôt un espace multizone avec finalement peu d'endroit où se retirer avec de l'intimité. Un grand moins vs QR.
Le siège est très bien, l'écran parfait, le mini bar non réfrigéré bien pratique pour assouvir un soif immédiate. Un peu plus de sobriété à la QR serait bienvenue.
Balik et Bloody Mary, encore un challenge à me faire tourner en barique. Je tente cela après demain pour mon ultime passage au salon.
Après mon départ, peu me chaud !^^ Tant que dans deux jours, ils restent en activité.
Que de joie et de bonheur dans ce FR, narré comme à l'habitude avec humour et qui donne une faim de loup même si j'ai déjà mangé !!
Une arrivée seulement 26h avant le départ, c'est légèrement décevant pour une avant-dernière ^^
Balik à souhait, mais que c'est dur pour un Mogoy que de manger 10 parts !
Un peu de changement dans la carte du salon, qui reste une valeur sûre pour les vins, un peu moins côté restaurant. Effectivement, le faux-filet semble un peu trop gras ?
Mogoy 1-0 Informatique EK ^^
A bord, c'est beaucoup moins intéressant : la cabine est vieille et bling-bling, rien à voir avec QR ou EY ! Mais c'est clair que l'upgrade (quel coût au final ?) est souhaitable vu le monde en éco.
A bientôt pour une suite dont je connais certains tronçons de par twitter ^^
A ton âge, on a faim à tout heure^^
Très difficile de faire plus que 26heures. Il y a un moment où j'affronterais un refus. Je peux tenter 30 heures dans deux jours...
Mine de rien, il faut les avaler les 10 pièces de balik. L'abus a des limites... physiques.
Le faux-filet était surtout un peu trop ferme. Par rapport aux autres pièces figurant à la carte, on est très loin du niveau habituel.
Je donnerai une nouvelle chance ce week-end.
Un upgrade est tjrs souhaitable, il y a un monde entre la Y et la J en termes de confort tout simplement.
Pas de spoil, STP !^^
les fauteuils sont ils confortables pour dormir? dommage pour le plat à la demande pour EK en J je pensais que cela ne posait pas de pbm
tu vas devoir trouver un nouveau fournisseur de balik!
les cabines deviendront des cyber café avec le wifi à bord :(
à bientôt pour la suite du routing tarabiscoté mais pour de la F au diable le routing...surtout pour la destination finale :)
Le fauteuil se compose d'un siège et d'un repose pied séparés.
N'étant pas grand, je peux y dormir à l'horizontal contrairement aux couches du salon au concourse B -mais on y trouve des sofas hors de la zone quiet. Le repose pied tient bien au sol donc le lit fonctionne bien.
EK en J, ce n'est pas on demand... comme la majorité des compagnies aériennes. C'est QR qui change le modèle.
Ce qui est certain, c'est que je ne retrouverai pas le mm niveau de prestation de sitôt, là où je vais !
IL fallait bien débuter un routing d'exception par qq chose qui annonce la couleur ! Le meilleur suit ...
BBB définitivement le pivôt. L'expiration de la carte Emerald sur OW est un indice suffisant pour vous faire deviner ce qu'est BBB !
Effectivement après tes passages, on comprend mieux la baisse du CA d'EK! Tu as raison d'en profiter encore une fois même si je serai incapable d'en faire autant.
La J commence à dater effectivement, il serait temps de refiter ces A380...
On attend la suite!
A bientôt
Tout est question d'entraînemement et de volonté ^^.
Quand c'est bon, c'est rarement difficile.
En soi la cabine J est tout à fait correcte. La décoration est en revanche un peu démodée. Ce côté bling bling est de moins en moins d'actualité compte tenu de l'ambiance mondiale. A commencer par la Chine.
Je trouve la prestation a bord tres bonne! Pourquoi les desserts sont assez ternes? tu trouve le choix ou le renouvellement de la carte limité?
Bonne soirée et a bientot pour la suite!
En fait les desserts manquent d'intérêt gustatif. A l'époque où QR servait des desserts La Durée, on en avait pour ses papilles. Chez EK c'est constamment la déception. Non pas que ce soit mauvais, mais cela manque de talent, d'inventivité, tout simplement.
J'ai hâte de lire la suite de votre périple aérien marathon, un véritable globe-trotter.
"Salad of smoked duck, où le premier terme l’emporte funestement sur le second.
Le canard se cache dans le marais au milieu de la végétation palustre abondante. Il faut toute la patience et l'ingéniosité du chasseur pour le débusquer." -> Mémorable !
A n'en point douter, le plat de saumon Balik devait être délicieux mais quelle quantité ! :)
Merci pour ce partage.
On va essayer de tenir le rythme pour la publication des vols suivants !
A bientot
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