Avis du vol British Airways Cape Town → London en classe Economique

Bonjour a tous !

N'ayant jamais publié de Fr, je profite d'une excursion au Cap pour m'y mettre, qui plus est pour une exclusivité !
Etant novice en la matière, celui ci ne sera pas fait dans les règles de l'art et il me manquera quelques photos…
Les vols aller et retour ayant étés quasiment identiques, certaines photos du report (fait sur le vol retour) ont été prises sur le vol aller (même avion, même cabine, …)

Attaquons !


Notre vol partant a 19h30, il nous faut arriver en peu en avance histoire de passer les contrôles sans stress.
Malheureusement, pas de photos du hall d'enregistrement de CPT, mais c'était un hall d'aéroport tout a fait classique.
Une fois PIF/PAF passés (assez rapidement) nous voila airside.
Et la…. pas grand chose. Une ou deux boutiques vendant des spécialités africaines, mais c'était un peu tristou.

Un peu plus loin, l'oiseau du jour au loin



Il s'agit donc de G-CIVK, pas tout jeune…



Quelques temps après, le voici en porte



Malheureusement pas de photos d'autres avions présents ce jour la, mais il y avait deux 777-300ER Emirates, quelques A320 ou 737 (selon les compagnies) BA ou SA.


L'embarquement commence un peu après 19h00, pour un départ a 19H30.

L'avion sera plein (contrairement au vol aller ou il était presque aux 3/4 vide) et je serai a coté d'un monsieur pas forcément des plus sympathiques, mais bref, passons.
La photo de la cabine a été prise a l'aller, mais ce fut exactement la même au retour.



La cabine, parlons en…
Cette dernière avait l'âge de l'avion (ou presque), et cela s'est sentie !
Le pitch et la largeur des sièges étaient corrects. Mais les choses fâchent quand on se penche sur l'IFE, tout petit (on voyait le cadrage tactile), et très peu fourni en contenu (une vingtaine de films, dont 4-5 disponibles en Français, mais pas de sous-titres, même anglais, pour les autres….), mais utilisable très peu de temps après le décollage, de manière quasi-instentanée. Qui plus est, de nombreux sièges présentaient, a cause de l'usure, un "battement" dans l'inclinaison (lorsque que l'on posait son dos sur le dossier, celui ci s'inclinait tout seul. Et cette inclinaison dépendait du siège…). Pas forcément agréable (pour celui assis sur le siège comme pour celui derrière).
Mais cela restait quand même confortable.

Ensuite, distribution de boissons, peu après le décollage.



Environ une bonne heure après le décollage, distribution des plateaux repas. J'ai pris le poulet a l'aller, très honnête, et la boeuf au retour (proposé a la place de poulet), tout aussi mangeable…. C'était très correct.



Puis passage des hôtesses (au demeurant forts sympathiques) pour proposer des boissons chaudes ou de l'eau.
Ces dernières passèrent proposer des rafraichissements aux passagers réveillés toute la nuit, fort agréable.

Reboot de l'IFE dans la nuit



Puis une heure avant l'atterrissage, la cabine est rallumée est le petit déjeuner distribué



Arrivée sur Londres Heathrow



La route que l'on a suivi (depuis le reboot, mais nous sommes remontés "verticalement" depuis le Cap par la côte puis avons survolé le Nigéria, puis le Niger, puis l'Algérie)



Puis atterrissage, aux alentours de 6h20…. et attente de la correspondance pour le retour en France.