Avis du vol Tunisair Tunis Paris en classe Economique

Compagnie Tunisair
Vol TU722
Classe Economique
Siege 28A
Avion Airbus A320
Temps de vol 02:20
Décollage 24 Aoû 12, 15:30
Arrivée à 24 Aoû 12, 18:50
TU   #95 sur 133 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 55 avis
White
Par 3887
Publié le 2 septembre 2012
Bonjour à tous,
Après deux semaines en Méditerranée et un mois en Tunisie, retour en France car c'est déjà la fin des vacances.
Je pensais prendre un AB6 pour ce vol mais ce sera finalement en 320, le tout avec une pensée pour le 313 de SATA, CS-TGV qui a opéré pour TU tout au long de l'été avec des rotations vers MRS et ORY (sur le TU722) avec quelques expéditions du côté de NCE…
Voici donc un rappel du routing, très original…

____Paris CDG > Tunis TUN
____Tunisair - TU 2621, Boeing 737-500, éco
____Cliquez ici


____Tunis TUN > Paris ORY
____Tunisair - TU722, Airbus A320, éco
____Vous êtes ici

Vous vous attendez probablement à un bonus touristique et une longue séance de spotting, pour le premier, je ne dérogerais pas à la règle mais pour le spotting, nada.
QUOI ? MAIS QUELLE HONTE !! 1 mois et pas foutu de nous sortir une photo d'avion, c'est pourtant pas compliqué non mais oh !
Je vais me cacher au risque qu'on me tombe dessus… mais je vais me cacher dans une pièce climatisée. En effet, au plus fort de l'été, les températures ont atteint les 46, 47°C, certains parlent de la barre des 50°… hors de question d'aller mettre un pied dans le désert.
Mais j'ai eu l'occasion de prendre quelques photos, aussi bien à TUN qu'à Ajaccio, Olbia…
C'est donc la principale raison de cette honteuse fraude, mais soyez rassurés, j'ai prévu quelques consolations…

Pour commencer cet A330 de QR, en provenance de Casa il me semble.
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Je peux me venter d'avoir une vue assez dégagée sur Tunis depuis chez moi, avec ici le pont de Radès situé à côté du port éponyme, celui-ci est un des plus importants d'Afrique avec une très forte croissance ces dernières années.
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C'est quand même beau ces oiseaux dans le ciel…
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The B727-200 Air Libya, mon rêve…
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Et un freighter…
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Oui c'est court mais je ne vais pas étaler toutes mes photos d'un coup… du coup, passons au bonus touristique.
Il faut savoir qu'en Tunisie, sur la route, il y a une loi qui prime sur toutes les autres, la loi du plus fort. Autant dire que lorsque vous avez votre pare-choc au niveau du pare-brise de la voiture de base, les gens ont tendances à vous considérer d'une autre façon.
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Mais lui c'est le grand big boss, et pourtant, ils sont nombreux à s'aventurer sur son terrain de jeux, aussi bien piéton que voiture et mobilette.
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Et si vous tenez à votre véhicule, mieux vaut le laisser continuer son chemin
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Après cette courte leçon de civisme routier en Tunisie, retournons dans le calme et la sérénité qui règle dans le dépose minute qu'on pourrait rebaptiser dépose heure…
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J'ai en effet eu l'occasion d'aller déposer avec mon père, deux personnes à quelques jours d'intervalle, à l'aéroport, j'ai évidement pris l'appareil
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Un ERJ-190 RJA, cet endroit pourrait être un bon spot, mais il y a la garde nationale pas loin donc bon…
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Je sus assez content de celle-ci, bien qu'un peu floue sur le tiers central gauche. Dans un coin un peu reculé de la Tunisie…
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Come back to the airport, cette fois-ci un 320 de Afriqiyah…
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Durant ces vacances j'avais retrouvé quelques souvenirs… pochette UM d'AF, billet CDG-TUN sur AF 1284, le vol que j'ai le plus pris de toute ma vie je pense, et le carton destiné aux parents des UM avec check de départ, check d'arrivée, en contraste on a la couverture ATN, le masque qui va avec (il y a aussi un pyjama qui n'est pas là) les bag tag sur PPT-BOB.
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Ça c'est là vue depuis chez moi enfin, une très petite partie. Sachez que Tunis n'est pas vraiment noyé dans la pollution, mais surtout dans un mélange de poussière et de sable qui se remarque facilement sur les voitures.
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Deux A31à-300, un de SATA, l'autre de RJA… ils vous disent quelque chose… allez voir par ici, l'espion espionné…
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La Tunisie c'est aussi ça… c'est un de mes côtés favoris de ce pays, mais il y en a tant d'autre…
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Un petit test by night, j'en suis plutôt satisfait
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La veille de mon vol, j'avais regardé l'America's Cup quand j'ai vu ce cata du team NZ, qui me semblait avoir été spotté dans un FR, je regarde la page d'accueil hum, un vol CHC-AKL, ça doit être ça… ? Bingo, c'était dans le bonus touristique de sir frwstar2.
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Lendemain, réveil un peu dur, direction l'aéroport
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Parking saturé comme souvent…
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Du coup, mon père me dépose vite fait, je file au check-in pendant que lui cherche déspérément une place, il reviendra juste avant que j'arrive au guichet…
Voici donc mon bp, mes deux passeports et la fiche d'entrée et de sortie du territoire.
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Je passe airside, pour une fois le flic ne m'emmerde pas avec le fait que je voyage seul, plutôt que tourner à droite direct je tourne à gauche, c'est la partie destinée au avion qui sont au parking juste devant.
Ava,t tout le lounge AZ et désormais SV.
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Une vue rapide pour vous donner une idée de la vue et des distances
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Zoom sur le 738 de la RAM
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Zoom sur le 319 de TU, Mike Quebec
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Et un 320 de TU, Mike Mike avec le Boukornine en arrière plan
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CRJ 900 de Tunisair Express
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Arrivée d'un 320 d'AF, qualité beurk
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Un autre zoom beurk avec un petit piaf et en fond les hangars militaires
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Zoom plus appréciable cette fois, B737 de TU, alias Carthage
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Tour de contrôle
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B737-400 de Ghadames Air avec ondulation pour la seconde
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J'adore ces élévateurs, je l'ai pris une fois…
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Je retourne du côté de l'alvéole en tentant une photo volée du lounge… il a l'air assez petit, choix de nourriture restreint, mais belle vue sur le tarmac.
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Duty-Free
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Le second lounge… celui de TU, le plus utilisé.
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Tableaux des vols
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Triple TU shot… 319, 736, CRJ900
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Je fais le tour et là, le SATA est là, heureux de le voir, ça ma laissait une maigre chance de le prendre
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Un 321 de TK… dédicacé à lagentsecret. ;-)
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Le 738 de la RAM. Ce que je pense être le chef d'escale était à côté de moi et demande le push…
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La salle d'embarquement A300, vide
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J'avais repéré cet ATR sur un précédent FR de lagentsecret, et le revoici, si quelqu'un a une idée du propriétaire, et aussi de ce qu'il fait là… [Edit : Mauritania Airways]
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Mike Quebec s'en va, permettant une composition sympa
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L'A340-500 de EK, quels imposants réacteurs…
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Tail close-up du SATA
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Cockpit close-up du 320 d'AF, A320 Limitations… miam à dévorer sur la plage ça doit être sympa
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Fuselage
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En mode relaxation avec la carte de l'Europe.
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Le camion de l'OACA
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Beaucoup de personnes étaient debout, attendant pour embarquer, quelques minutes, rien n'avance… je regarde, à bah oui, y a pas d'avion. Finalement ça avance et les gens descendent en bas, prendre les paxbus
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Carthage s'en va (enfin!)
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Tentative de panning raté
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Vue depuis la pré-passerelle, le RAM s'en va, je n'aurais même pas pu tester ces nouveaux jetbridge en verre car je prend les escaliers juste avant…
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Une vue depuis le bus avant fermeture des portes
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Et là, petit espoir pour le 310, avant de me rendre que celui-ci est au push, je peux toujours courir le rattraper, ça c'est facile mais après, question, comment monter à bord ?
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Notre A320, Mike Roméo, alias Habib Bourguiba. Pas très rassurant sachant que le dernier appareil a avoir porté ce nom a fini tragiquement dans la Méditerranée… voir vol 1153.
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La cabine
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Qui est rapidement refroidie, très rapidement même !
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Je m'installe au 28A, dernière rangée de l'avion, pitch correct, pub comme d'habitude..
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Un 319 de Syphax avec un TU au push
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Il y a des uniformes juste derrière moi
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Un A340-500 de EK
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Le Winglet
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Le 734
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Le 321 TK s'en va pour Istanbul…
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Mais c'est qu'on nous suit…
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Line up
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Take-off
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Les hangars militaires avec ce qui pourraentit être des Let L410 ?
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Nous faisons demi-tour au-dessus de Tunis.
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Une vue de l'inclinaison du siège que je testerais bien moi même…
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…si je n'avais pas été privé de bouton
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Pas besoin d'aide pour ça… c'est Bizerte.
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Le plafonnier
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Vue générale de la cabine
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C'est au-dessus de la Sardaigne que se déploient les écrans centraux… je ne m'y attendais pas.
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Le plateau
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Plat principal avec Poulet, haricots verts, patates… c'était assez bon.
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La fameuse salade typique tunisienne, tomates et concombres coupés en dés, olives, oeufs, et thon.
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Juste après sont servies les boissons, double ration pour moi, ananas et eau, l'eau pour se rafraîchir, le jus d'ananas pour s'imaginer dans un ATR entre Papeete et Bora-Bora…
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Nous lâchons la Corse
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Collection été de Tunisair
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Pour la première fois je prend du thé en avion. Malheureusement les turbulences auront raisons de lui.
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Nous approchons de la côte d'azur…
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Au premier plan ce qui me semble être Antibes (nous sommes passés à la verticale de Nice)
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Magazine de bord
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Pourquoi ne suis-je toujours pas membre ? Il faudrait vraiment que je m'en occupe mais si c'est pour attendre ma carte 3 mois…
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Nous rasons les nuages car nous entamons la descente
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Vente de produits détaxés
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Nous traversons des couches de nuages
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La campagne sous une grosse couche de nuage… rappelez-moi pourquoi je quitte le soleil pour la pluie ?
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Final
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Touc
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Il me semble que c'est le Musée Delta… belles bêtes en tout cas !
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Mais euuuh… ils sont où les 757-200 de EC (Orly Ouest, je sais…)
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B777-300ER AF
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Un 744 de Corsair
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Une vue du tarmac
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Débarquant dans les derniers, je me décale pour faire quelques photos
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Winglet de droite
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Deux rangées en business, siège du milieux neutralisé, notez qu'il y a encore des UM qui attendent. Ça fait du bien de ne plus en faire parti.
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Un petit test… mais quelle beauté ce 747 !
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Presque seul dans Orly…
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Dernière vue de TS-IMR
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Chantier par ici…
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En bonus, une pièce de collection, qui n'est autre que ma carte FlyingBlue que je traîne depuis plus de 10 ans…
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Verdict

Tunisair

7.7/10
Cabine7.5
Equipage8.0
Restauration7.5

Conclusion

Ponctualité : 20 minutes de retard au touché, sortie en dernier, la PAF fut rapidement expédié et la valise était déjà sur le tapis.
Confort : comme d\'habitude, pitch et siège correct pour 2h30 de vol. Sièges en cuir et géovision sont appréciables, +1, je n\'ai pas enlevé de point pour la non-inclinaison du siège car en étant au dernier rang il fallait s\'y attendre, mais bon, je n\'ai pas choisi mon siège.
Personnel : professionnel et agréable.
Repas: note habituelle, c\'est souvent assez bon, c\'est un vrai plateau, chaud qui plus est.

Moralité, vol plus agréable que l\'aller... :-)
A bientôt !

PS : Note aux administrateurs, est-il possible de modifier le nom d\'un aéroport ? Si c\'est le cas, l\'aéroport d\'Enfidha n\'est plus nommé selon le nom de l\'ex-président déchu, il a été renommé Aéroport international d\'Enfidha-Hammamet.

Informations sur la ligne Tunis (TUN) Paris (ORY)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 9 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Tunis (TUN) → Paris (ORY).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Tunisair avec 6.9/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 26 minutes.

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