Flight-Report

Avis du vol Qatar Airways Doha Paris en classe Affaires

Compagnie Qatar Airways
Vol QR37
Classe Affaires
Siege 5K
Temps de vol 06:55
Décollage 12 Avr 17, 15:00
Arrivée à 12 Avr 17, 20:55
QR   #8 sur 128 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 470 avis
AFornotAF
Par 1473
Publié le 19 avril 2017
Bonjour à Tous,
Vous vous êtes sans doute dit, "tiens c'est bizarre, AFornotAF n'est pas encore allé à Phuket cette année".
Et bien c'est chose faite, j'en rentre.
Cette année, nous y sommes allés en famille pendant les vacances de Pâques.
10 jours sur place, sans passer par BKK, SIN ou KUL contrairement aux années précédentes.
Compte tenu de l'absence de vol direct, mes recherches ont été motivées essentiellement par le prix.
8 semaines avant le départ, je trouve un prix CANON sur QR en J en plein pendant ma période.
La réservation sera donc effectuée immédiatement moyennant 1.300 euros / pax avec en bonus, ma première expérience sur un A 350-900.

Voila donc le programme:

02/04/17: QR 42 - CDG -DOH - B773 - J: A voir ici
02/04/17: QR 842 - DOH - HKT - B773 - J: A voir ici
12/04/17: QR 843 - HKT - DOH - B773 - J: A voir ici
12/04/17: QR 37 - DOH - CDG- A359 - J: C'est ici

C'est parti à présent.

Je vous avais donc laissé ici, à ma sortie de l'avion nous ayant conduit de HKT à DOH;

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Un coup d’œil au FIDS m'apprend que mon vol pour CDG est à l'heure ce qui me laisse donc 2 heures pour aller déjeuner au lounge AL MOURJAN.

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Je me dirige donc vers l'immense lobby de DOH.

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Les escalators permettant l’accès au Lounge sont toujours bien gardés et la présentation du BP qui m'a été remis à HKT fait office de laisser passer.
Je monte donc.

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Et accède et saint des saints avec son bassin dont la raison d'être m'échappe toujours.

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Au rez-de chaussé du salon, de très nombreux fauteuils pour se reposer.
Des prises électriques au format français sont disponibles absolument partout.



A cet étage, il y a un restaurant de sandwichs que nous n'avons pas testé préférant le restaurant plus traditionnel.

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Pour ce rendre à ce restaurant classique, il faut emprunter l’ascenseur qui conduit à une mezzanine

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Le restaurant est vaste avec de nombreuses tables où l'on peut s'assoir sans avoir été placé.

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Il y a un lustre monumental

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De nombreux buffets salés / sucrés sont disponibles



Il y a également un bar qui propose les mêmes alcools qu'en vol.

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Voici ma sélection. Tout était excellent avec une mention spéciale pour les mezzes

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La mezzanine offre une large vue sur le lounge en contrebas et le lobby de l'aéroport encore plus bas.
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Finalement après 1 heures et 15 minutes de déjeuner, nous constatons que l'embarquement vient d'ouvrir. Nous sommes donc à 45 minutes du décollage.
Nous décidons donc de nous rendre en porte et de quitter ce lieu très très très accueillant.
Descente des escalators et passage devant le nounours géant.

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C'est c'est parti pour un très long cheminement vers la porte B5 où notre zinc (le mot n'est vraiment pas approprié s'agissant d'un A359) est parqué.

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Le cheminement est si long que lorsque nous y arrivons, nous sommes en final call.

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Je prend quand même le temps de photographier notre "Zorro" du jour. Notez la sublime courbure de ses ailes.
C'est magnifique.

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Il s'agit de A7-ALC dont voici la carte d'identité. Il est jeune.

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Nous nous engouffrons dans la nourrice et bifurquons vers la gauche.

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Au passage, une petite photo du nez et du masque de notre "Zorro" du jour.

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On touche au but.

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Et nous y voila enfin.
Nous sommes au rang 5, soit dans la première partie de cette cabine J qui en compte 9. Il y a donc 36 sièges (contre 24 sur 4 rangées pour les B773 que nous avons emprunté sur les 3 premiers vols de ce périple thaïlandais).
La disposition est en 1 x 2 x 1 contrairement au 2 x 2 x 2 des B773

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Voila le siège à présent, sous certaines de ses coutures.



La cabine est extrêmement vaste et aérée.
Vous constaterez qu'il n'y a pas de raks centraux.
Et pourtant, l'intimité est beaucoup moins grande que dans la cabine du B773.
C'est vrai qu'il y a plus de PAX J et les sièges cocons prennent une place folle.


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Les hublots sont plus grands et disposent de 2 degrés d'opacification commandables par boutons déportés.

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Nous sommes sur le point de nous décrocher.

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Je prend place dans mon fauteuil.
Face à moi, l'écran de belle taille offre une excellente résolution et une bonne orientation (heureusement car il est fixe).

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Les trousses nous sont distribuées, toujours sans stylo.
Voila les deux couleurs qui me manquaient.

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Je compulse les consignes de sécurités qui étaient pour moi inconnues puisque c'est mon premier vol en A350

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L'héritier prend ses aises.

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Finalement, nous quittons notre stationnement à 15 heures 10 soit avec 10 minutes de retard

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C'est parti pour une longue balade sur le taxi way.



Je suis tout ça attentivement sur l'une des 3 caméras du fuselage. La qualité de l'image est bluffante.



Et enfin, décollage dans un silence assourdissant. Ça change des B773.



Vues caractéristiques des paysages qatariens.



Lors de la présentation de ma PNC (toujours irréprochable), je lui ai demandé de pouvoir manger 3 heures après le décollage.
Dans l'intervalle, je lui demande quelques clapiottes pour accompagner mon Pomerol (excellent).

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Je commence à regarder un film en position allongée.

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Parlons à présent de ce siège que j'ai donc, à ce moment du vol, essayé en position assise, relax et allongée.

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Il est plus confortable que celui du B773. Plus moelleux, parfaitement plat. En position allongée, les accoudoirs se baissent automatiquement pour élargir le couchage. C'est un excellent point.
Le problème c'est la conception même du siège. La "boite à pieds" est trop étroite en mode de couchage latéral et on a vraiment l'impression d'être dans un cercueil.
J'ai été oppressé en mode lit et cette sorte de cocon donne chaud.


A ce stade du vol, je décide de partir en balade



Le moodlighting a été activé.

Vue du fond de la "2ème" cabine J

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Entre le rang 6 et le rang 7, il y a un espace bar complètement inutile à mon sens.
Il est coincé entre les deux toilettes J.




Il est correctement achalandé (champagne et fruits) mais personne n'en profitera durant tout le vol.

Puisque je vous ai parlé des toilettes, les voici. Elles sont moyennement propres.

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Je décide alors de retourner à ma place. Nous en sommes là.

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QR offrant 10 Mb de WIFI gratuit, je décide de tenter le coup.

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Le process est très simple puisque l'inscription se fait grave au numéro de dossier.
Le débit est tellement bon que les 10 mb sont bouffés en quelques minutes.



Et hop, photo corporate à 36.000 pieds.

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Après ça, il est l'heure de manger un peu.




Ce repas sera arrosé de ça …

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… et de ça.

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La PNC m'ayant vu mitrailler le repas, nous propose spontanément de nous prendre en photo. Jolie attention.

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Après le repas, nous en sommes là.

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C'est l'heure pour moi de regarder encore une fois LALALAND que j'adore.

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Après le film, le vol touche au but.

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Dehors, le soleil se couche gentiment donnant l'occasion de belles photos intégrant cette si belle courbure d'aile.



La cabine est préparée pour atterrissage.

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La campagne française défile sous l'appareil.

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CDG en vue.



On touche à 21 heures 15 avec 20 minutes de retard.

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Et parcage au T1 après quelques minutes de balade sur le tarmac.

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Voici à présent un résumé chiffré de ces 4 vols.

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Vous semblez y avoir trouvé un intérêt et je vous en remercie vivement.

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Prochain FR, fin mai avec un AR ORY / JFK sur OPENSKIES en W.

A bientôt.
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Verdict

Qatar Airways

8.9/10
Cabine7.5
Equipage9.5
Divertissements10.0
Restauration8.5

Qatar Airways Al Mourjan Lounge

9.3/10
Confort9.5
Restauration9.5
Divertissements8.5
Services9.5

Doha - DOH

9.5/10
Fluidité9.5
Accès9.5
Services9.5
Propreté9.5

Paris - CDG

8.9/10
Fluidité8.5
Accès9.5
Services9.0
Propreté8.5

Conclusion

En résumé, une bonne expérience de voyage au sol comme en vol.
DOH: Rien à redire, l'aéroport est flambant neuf, fonctionnel et propre.
Lounge QR: Magnifique
QR: Je sais que certains n'aiment pas les cabines en 2 x 2 x 2 mais moi j'adore son coté intime par rapport à la config de cet A350, pour les raisons exposées dans ce FR.
La restauration était excellente sur ce vol de même que la Cave qui est vraiment d'un gros niveau.
CDG: Arrivée extrêmement aisée et rapide.

Informations sur la ligne Doha (DOH) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 39 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Doha (DOH) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8.2/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 1 minutes.

  Plus d'informations

12 Commentaires

  • Comment 394105 by
    Numero_2 SILVER 8508 Commentaires

    Merci pour ce FR et la série.

    Sympa ce vol en A350.
    Comme toi je ne suis pas fan du Super Diamond (je trouve la tablette encombrante en position rétractée) et je lui préfère le Cirrus.

    L'option de dine on demande est pratique même si dans l'absolu on n'a qu'un seul repas pour un vol de 6h...

    A bientôt.

  • Comment 394118 by
    Chevelan GOLD 10583 Commentaires

    Salut Emmanuel

    Dernier opus dans la lignée des précédents
    Le salon présente bien, de quoi festoyer tranquillement
    A bord, la cabine est cossue et je suis d'accord avec toi pour dire que la boite à pieds n'est pas très pratique, (même problème dans l'A350 de TG)
    Super de pouvoir manger selon son bon vouloir
    Repas bien présenté et de qualité
    Un superbe final

    Merci pour ce FR et la série, à bientôt !

  • Comment 394127 by
    djedjesmile 57 Commentaires

    Merci pour ces 4 FR complets avec QR. J'ai vraiment hate d'être en juin pour voler avec cette compagnie. J'adore vraiment cette cabine J !

    A bientôt

  • Comment 394135 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 6983 Commentaires

    Merci Emmanuel pour cette belle série. J'adore l'A350 et ses très belles lignes, son masque de zorro lui donne un air mystérieux. cabine vaste et agréable. L'espace bar situé au centre est un peu génant car au milieu de la cabine sans séparation. ca donne une belle impression en rentrant mais n'incite pas vraiment à s'y rendre en vol et doit être génant pour les passagers des sièges à proximité. Plats bien présentés et belle carte des vins. En tout ca good job de Qatar !

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