Avis du vol entre Mulhouse / Bâle et Amsterdam en classe Affaires avec KLM Cityhopper

Le Routing

Bienvenue sur cette nouvelle série de vols, qui s'annonce assez longue sur un voyage quasiment intégralement pris en miles SkyTeam.On va faire durer un peu le suspense quant aux différentes destinations, mais, en masqué, ça donne ça:

• Bâle Mulhouse EuroAirport - Amsterdam / J KLM CityHopper F70 : nous y sommes
• Amsterdam - XXX / XXX :
• XXX - XXX / XXX
• XXX - XXX / XXX
• XXX - XXX / XXX
• XXX - XXX / XXX
• XXX - XXX / XXX
• XXX - XXX / XXX
• XXX - XXX / XXX
Ces deux premiers tronçons seront payés par miles et 350€ de taxes (du vol d'après moi puisque les taxes intègrent la surcharge carburant dans les billets primes et que sur un billet normal, non remboursable, sauf taxes, la surcharge carburant, comme par magie, n'est pas une taxe).

EAP et Skyview Lounge

Réveil à 03H45 ça pique ! Nous nous mettons en route à 04H30 pour un départ à 06H20, j'avais prévu un peu de marge connaissant le rush matinal à l'EAP. Air France traite trois vols en même temps (KL à 06H20, le CRK pour ORY à 06H30 et l'E70 pour CDG à 06H40) et la première vague de 10 avions Easyjet se mêle au reste des départs matinaux donc la sécurité peut être très vite un cauchemar.
Nous utilisons la dépose minute fraîchement mise en service au niveau de l'ancien P2 pour que mon frangin puisse nous déposer et en voiture Simone, direction le terminal. Comme il n'y a plus d'accès possible par les anciennes rampes "arrivées" / "départs" tout le monde passe maintenant par le sous sol pour ensuite remonter vers l'étage de son choix. Ca ralonge de deux trois minutes le temps de parcours mais au moins il n'y a plus le foutoir sur les rampes aux heures de pointes, et franchement c'est fluide. La dépose de moins de 20 minutes est gratuite.
Je suis surpris de trouver des comptoirs AF/KL avec peu de monde et personne en Sky. La dépose des valises prend donc deux minutes. Nous montons à la PIF, et là aussi, juste deux personnes devant nous. Déposés à 04H45 nous sommes au salon à 05H00. A la base, je ne pensais pas que nous pourrions y aller. Mais du coup nous avons du temps pour nous. Des amis, qui voyageaient sur un autre vol, 20 minutes plus tard, ont eux, passé 45 minutes à la PIF qui était bondée. Comme quoi tout peut se jouer à pas grand chose au niveau du temps.
Accueil sympathique par la cerbère du salon, je file à l'extérieur prendre quelques photos, avec cet A320 AB et le 757 de Fedex qui arrive derrière :

BA en 320 sharklets :

Il fait vraiment moche, forte pluie et un peu de vent, je me dépêche et du coup les photos ne sont pas terribles… Désolé. Suivent, dans le vrac et certainement pas dans l'ordre, le 757 de TNT Express, un CRK HOP, du Easy et encore du Easy en A32S et une dérive de 738 TuiFly.

Passons à l'inspection du buffet, classique et bien achalandé :

La nurserie Ksar :

Le coin Mogoy, orphelin de ZE et de presse digne de ce nom tout court :

Ma sélection, bonne, rien à redire :

Le FIDS du matin :

Une petite dizaine de minutes avant l'heure d'embarquement, nous quittons les lieux.
Quand je vous disais qu'il faisait moche :

Zou, c'est par là :

Devant les portes :

A noter l'idée très intelligente, de caser l'embarquement du vol Easyjet vers … AMS, décollage … 06:20 à côté du KL, vers AMS, décollage 06:20. Les novices de l'aérien étaient un peu paumés, des agents devaient faire de la régulation pour aiguiller les passagers correctement.
L'embarquement est lancé à l'heure et les SkyPriority sont appelés en premiers, tous les "non-éligibles" refoulés systématiquement.

Le vol

Voici la bête :

Accueil souriant et charmant par la chef de cabine. Voici la cabine :

La consigne de sécurité :

L'inclinaison des fauteuils :

Ces hublots si typiques des Fokkers 70/100 :

Le pas(ternel) :

Et le plafonnier :

Nous repoussons exactement à l'heure et en même temps que le vol EasyJet vers AMS.
Dédicace à Alexis, les dodos, c'est fini, uniquement du S20 maintenant, qui dort à BSL :

Alignement :

Et Hop! (enfin non, pas vraiment) :

Une fois la montée stabilisée, les rideaux sont tirés. Isolés du monde !

Le soleil se lève de l'autre côté :

Les menus sont distribués, voici les agapes de la journée :

Et là, franchement, c'est la grande classe. Voici le nouveau service business proposé par KL. Plus de boite, une jolie nappe et tous les plats disposés sur la tablette et sans couvercle. Ca reste du plastique mais ça a nettement plus de gueule qu'avant.

Bon, désolés si vous y aviez cru, et si j'ai fait de fausses joies. C'était mon ré-arrangement personnel. La vérité, c'est plutôt ça :

Rien de nouveau, c'est la boite traditionnelle. Seul changement, celui du menu, vu que ce n'est pas du boeuf mais du saumon. Le tout se laissant manger. Pas exceptionnel mais pas mauvais non plus.
Passons à l'instant porte :

Puis le vol se poursuit tranquillement avec quelques photos extérieures :

Et l'arrivée se précise :

Un peu de spotting une fois posés, avec air Cobra :

Un 739 SkyTeam KL :

F70 :

DL en 333 :

KL en 738 :

Et l'ancienne Fokker Farm, qui s'est transformée en Embraer Farm :

Sortie de l'avion 10 minutes avant l'heure prévue, prise de congé chaleureuse de l'équipage.
Avant de monter dans le bus, une dernière vue de notre destrier :

Et voilà pour cette première partie, en directe du Frown Lounge, bondé… et à la gastronomie digne d'un salon SK Gold…