Il n'y aura pas de FR retour, principalement parce que la batterie de l'appareil m'a lâché sur l'escalier en montant dans l'avion. 250 photos avec 3 barres sur l'indicateur de charge, puis ensuite 1 barre de perdue toutes les 10 photos, ça m'apprendra à tester des batteries non-constructeur…
C'est un billet A/R vendu par Air France (AF8316 et AF8319) mais les vols sont opérés par KLM Cityhopper sur Embraer ERJ-190.
Aéroport de LYS
Tout commence donc à Lyon St Exupéry. Je passerai vite sur l'aéroport pour éviter de concourir pour le FR qui fait le moins rêver de septembre. Avec seulement un bagage cabine, en milieu de journée et de semaine, tout est très rapide.
En parcourant les couloirs du T2, je trouve un emplacement pas trop mal pour spotter mon avion (PH-EZL).
Chargement des soutes.
Bombardier CRJ-900-saucisse Air Nostrum (EC-JZU).
Airbus A320 AF (F-GKXI).
Le vol est annoncé à l'heure et le sera.
A bord et en vol
Embarquement porte 21B.
La cabine est claire, organisée en 2-2. Le pitch sera suffisant pour ce court vol. Le taux de remplissage est de l'ordre de 75% en éco, il y a 3 pax sur 12 aux places avants.
Il a beaucoup plus ce matin et le temps reste humide.
Décollage et traversée du plafond nuageux bien dense pour profiter du Soleil.
Début du service. Pour un vol à midi, je m'attendais à quelque-chose d'un peu plus original qu'un sweet or savo(u)ry. En plus, ces gâteaux n'ont vraiment aucun goût, j'en suis presque à regretter les infâmes romarins? Un conseil, prenez la gaufre à la place, je n'ai pas hésité au retour!
En faisant route vers le nord, les nuages commencent à se disperser.
Il est alors possible d'apercevoir le port de Rotherdam.
Puis de longer la côte…
Et c'est au dessus de l'entrée du port d'Amsterdam que nous engageons un grand virage pour nous mettre dans l'axe de la piste (souvenir).
Atterrissage et triplet de winglets!
Aéroport de AMS
Débarquement et paxbus.
Bonus Train
Pour me rendre au centre-ville, j'ai choisi le train. Il suffit de suivre les flèches
L'accès aux quais se fait par des escaliers répartis au niveau du hall principal ou des bornes permettent l'achat de billets.
Et justement, il y a un train qui part. Je rappelle que l'horaire officiel de fin de vol est 13h45. C'est ce qu'on appelle une bonne gestion de l'intermodalité.
Pour finir, le train arrivé à la gare centrale
Bonus Retour AMS-LYS
Une sélection sortie du téléphone…
Afficher la suite
Verdict
KLM Cityhopper
7.3/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Restauration6.0
Conclusion
Ponctualité: très bonne, surement aidée par le fait que le trafic en milieu de journée n\'était pas trop important.
Confort: l\'ERJ-190 est un avion récent (livré 2010), malgré une configuration 2-2, la cabine ne paraît pas étriquée.
Personnel: efficace mais ne parle pas français, ce qui peut être considéré comme un point négatif pour ma voisine d\'un certain âge qui avait quelques difficultés avec l\'anglais.
Repas: c\'est un peu le point faible. J\'aurais pu mettre moins mais la gaufre du retour a quelque-peu rattrapée la note.
Finalement, je ne fais pas le difficile puisqu\'au final, contrairement à son n°, ce vol dépasse la moyenne de 14!
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Le cadre autour des photos rend très bien. Faut il l\'appliquer pour chacune des photos ou image shack permet il d\'appliquer ce cadre pour plusieurs photos à la fois ? Merci pour ce FR agréable à lire et à regarder
Deuxième Commandement du FRiste : \Tu rechargeras tes batteries avant chaque vol\. Et tu en auras de secours. Je ne suis pas séduit par le cadre autout des photos, mais c\'est une affaire de goût. Merci pour les photos du port d\'AMS et ce FR en général !
@mynameismud: ce n\'est pas ImageShack qui gère l\'encadrement. il est assez facile de trouver des logiciels gratuits pour automatiser cette mise en forme sur un groupe de photos @marathon: il faudra m\'indiquer où se trouve ces \Tables de la loi\ du FRiste ;-) et pour le cadre, j\'aime relancer le débat, c\'est ma signature FR.
Ces Tables de la loi n\'en sont qu\'au 2° item (le premier étant \Tu ne peaufineras pas le cadrage quand tu n\'as que deux secondes pour déclencher\), et les suivants pourraient faire l\'objet de distrayants échanges lorsque FR aura un forum. :) Je vous accorde votre signature qui a l\'avantage de ne pas nécessiter de catering à petites bulles :)
En terme de signature, j\'avoue encore chercher mes marques dans la photo-composition d\'avion: http://img831.imageshack.us/img831/2479/frrom1plane01.jpg http://imageshack.us/a/img9/8700/frrom1plane04.jpg Si ça ne prend pas, je finirai peut-être par sombrer dans l\'alcool au hublot...
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#49 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
522 avis
21 Commentaires
Merci pour ce FR agréable à lire et à regarder
Belle approche au-dessus d\'AMS.
Ca me donne envie d\'y retourner!
@marathon: il faudra m\'indiquer où se trouve ces \Tables de la loi\ du FRiste ;-) et pour le cadre, j\'aime relancer le débat, c\'est ma signature FR.
Et merci @tous pour vos retours sympas.
Je vous accorde votre signature qui a l\'avantage de ne pas nécessiter de catering à petites bulles :)
http://img831.imageshack.us/img831/2479/frrom1plane01.jpg
http://imageshack.us/a/img9/8700/frrom1plane04.jpg
Si ça ne prend pas, je finirai peut-être par sombrer dans l\'alcool au hublot...
Je répète que j\'aime bien vos cadres :-p
Connectez-vous pour poster un commentaire.