Sortie du vol AKL-SIN effectué sans difficulté. Le cheminement jusqu?à TPR rapide. Un service de voiture de golf serai un vrai plus. La moquette est très profonde et tirer son bagage cabine devient vite fatiguant après 50-100 mètres.
Arrivé à la porte du salon 3 cerbères attendent. Je présente ma BP et mon invitation à TPR. On m'accompagnera de suite à TPR. Je demanderai à prendre une douche.
Celle-ci se révélera revigorante. Tout comme le rasage. Après ce brin de toilette, direction le restaurent pour manger un hamburger au fois-gras et 2-3 Dim-Sun accompagné d'un bon chocolat chaud. Oui j'aime les mélanges.
error tag vimeo Vidéo prise dans la salle à manger de The Private Room.
Le chocolat chaud
Les Dim-Sun.
L'hamburger au fois-gras avec ma lecture du moment.
Photo corporate
Un A380 vue depuis le salon qui est non-spotter frendly.
Les départs du soir depuis le T3.
Le butterfly garden comme il faisait nuit noir je n'en ai vue aucun. Ce n'est que partie remise pour décembre.
Les prises électriques en libre service.
La porte d'où part le vol pour LHR.
A mon arrivé, l'embarquement à déjà commencé.
9V-SKF
Au moment de l'embarquement, je présente ma BP avec le liseré « First ». Elle sera déchiré pour être remplacé par une carte d'embarquement avec le liseré or « Suite » remplis à la main.
BP remplis à la main.
Comme le contrôle de sûreté est effectué au moment ou l'on arrive à la porte, l'embarquement est très rapide. Avec une longue file de PAX Y. Au loin à gauche j'aperçois une pancarte marqué suite. Je me colle à la paroi gauche et commence à remonter la file. Une personne me fait remarquer que je n'ai pas à faire ça. Je lui explique qu?étant PAX R il n'y avait personne dans ma file d'attente. Le tond commence à monter visiblement il n'est pas convaincu par mon explication. Quand un employé d'SQ arrive regarde ma BP et m'accompagne par la jeté pour me remettre entre les mains de l?équipage.
Chez SQ que les pancartes sont plaqué or.
Comme à l'accoutumé, accueil chaleureux et conduite à ma suite. Ou l'on prendra ma veste et l'on me demandera ce que je désire boire.
La PNC qui m'apportera mon jus d'orange, me demandera si je suis photographe professionnel qui part couvrir les JO. Je suis monté à bord avec mon 7D et son 24-70 f/4 L IS USM. Je lui dis que non que je suis juste un passionné qui va passer son temps à prendre des photos de la cabine et de la nourriture.
Ma suite la 3A.
Sur le vol LHR-SIN j'ai fait une vidéo panoramique de la suite. Je la remet sur ce FR.
error tag vimeo Panoramique depuis ma suite sur le vol LHR-SIN.
Seconde rangée des suites centrale.
Vue depuis mon siège.
Les trois fenêtres.
N'y voyer aucune propagande politique à ce geste. C'est juste pour vous montrer qu'il faut que j?étende totalement mon bras pour que je puisse toucher la vitre plastique de la fenêtre.
10-15 minutes après mon installation, les portes sont fermées. Nous serons 6 PAX R.
Les seuls 747 exploités par SQ sont des cargos. Le 6 avril 2012 le dernier vol commercial avec passager a été effectué entre SIN et HKG sous les numéros de vol SQ744 SQ748. Pour les curieux sachez que le vol SQ 748 est arrivé en porte B7 et que les bagages ont été livrés au carrousel 47.
Uns fois les PNC libéré, le service du souper débute par la prise de commande. La PNC sortira de son bustier un papier pour prendre en note mon choix. Je doit avouer que je n'ai jamais été aussi jaloux de ma vie d'un simple bout de papier.
Présentation de la table.
Ma sélection de pain.
Cette fois, je me laisse tenter par le caviar. Je n'ai pas été déçu. Une portion généreuse avec une présentation parfaite. Il me sera même proposé un second service que je déclinerai. Je préfère me réserver pour la suite, ainsi qu'avoir une digestion pas trop lourde pour pouvoir bien dormir.
Entrée, Le caviar.
La soupe cantonaise de cresson, des dates rouge et du porc.
Plat principale, poulet aux herbes à la façon de Singapour
Désert, fraise accompagné de crème chantilly
Un très bon souper. Le poulet un peu en retrait ainsi que la présentation du riz qui est juste démoulé. Pour le reste tout a été à la hauteur de la réputation d'SQ.
Allez hop au dodo.
Le lit ainsi que la table de nuit.
Le sommeil sera parfait jusqu?à l'aplomb de l'Ukraine.
L'Hukraine.
Comme j'ai du temps devant moi, je me met à regarder le fonctionnement du dépliage du siège.
L'un des deux loquets qui bloque le lit. On note au passage que le matelas fait ces 10 centimètres d?épaisseur
Le logement du lit une fois plié. Avec à droite, une commende pour l?éclairage de la suite.
La suite se ferme avec un porte coulissante qui déplie une bande de tissus.
Il en est de même sur les volets à hauteur de tête et à droite de l'ottoman.
Volet fermé à hauteur de tête.
Le début du service du petit-déjeuner, débute au dessus de l'Allemagne.
Présentation de la table.
Le croissant chaud avec sa confiture à la fraise.
Pour débuter, c'est assiette de fruits
Assiette de fruits.
Sélection de dim sum. Avec du riz collant dans le quel se trouve des saucisses et du poulet.
Le riz avec les saucisses c'est très spécial. On aime ou l'on aime pas. Personnellement, mon avis est mitigé.
Tout cela a été délicieux. Je demande aux PNC de débarrasser la table. En attendant, je me rends aux toilettes pour me brosser les dents et me raser.
Le contenu de la trousse confort.
Détaille du principe de rangement de la tablette.
Le siège en position repos.
Ze winglet.
Londres.
Le plan de vol.
error tag vimeo Vidéo de l'atterrissage à LHR.
Nous arrivons à la porte avec 30 minutes d'avance sur l'horaire prévu.
« L'appareil »qui sert à l'entrainement des pompiers d'LHR
Le T4.
Le débarquement se fera pour le pont principal uniquement par la porte L2. Les PNC retiennent les PAX Y et tire les rideaux pour que leurs yeux ne se posent pas sur nous autres PAX R. Humour second degrés tout ça.
Le passage à l'immigration se fera extrêmement rapidement je n'ai même pas été obligé d'utiliser ma carte « Faste Track ». Malgré que l'A380 de QF soit garé à notre côté. Dans les passagers de vol QF, il y avait des athlètes participant aux jeux para olympique. Comme il est 6h00 du matin, je traine un peu des les terminaux. Au passage, je retire ma BP pour le vol LHR-GVA que je n'ai pas été dans la possibilité d'avoir à AKL et vérifie au près de l'agent chargé de l'enregistrement des bagages que ma valises est bien arrivé à LHR et que le transfert se fera bien. Pour rappel, le vol LX pour GVA a été acheté sur le site de BD avant qui ne soit vendu à BA.
A HCL75, j'ai essayé de passer en zone Y. Un PNC m'a attrapé au vol pour me dire que c?était contraire au règlement d'SQ que de quitter sa classe de voyage.
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Verdict
Singapore Airlines
10.0/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Restauration10.0
Conclusion
Quand tout le nivaux hiérarchique décide de tirer dans le même sens, cela donne un vol de cette qualité.
J\'ai eu la chance de voyager en P avec AF, LH, LX, OZ, TG et SQ. Sans l\'ombre d\'un doute, SQ arrive en tête. Suivie à égalité par LX et TG. Puis OZ, LH et AF.
SQ est ce qui se fait de mieux avec remise en question constante des services proposé ainsi que d\'une écoute du client.
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Merci pour ce superbe FR. Une question me taraude: es-tu sur que sur les fraises c\'était de la chantilly car cela ressemble plus à une boule de glace ? Ne penses tu pas que les douches sur EK (A380) en Suite soient un vrai plus ? A part ça, ce vol fait vraiment rêver.
Petite coquille, les B777-300ER n\'ont pas de Suites Class. Si il y a bien un point sur lequel AF peut battre SQ, c\'est au sujet du service au sol: escorte vers l\'avion avec un agent au sol en voiturette-voiture et ainsi t\'épargner ce petit incident avec un autre passager. Je sais que TG le fait aussi mais je n\'ai pas encore essayé (pour bientôt j\'espère) C\'est dommage d\'avoir accès au Private Room et aux Suites et avoir ce genre de désagrément à l\'embarquement. A part ça, c\'est du SQ tout craché, c\'est-à-dire la perfection. Merci
Merci pour ce FR. La présentation du plat principal fait plutôt Business. J\'aurais sans doute choisi caviar et truite saumonée, pas de soupe, puis carré d\'agneau et filet de boeuf, puis tarte et fraises, le tout arrosé de Krug et d\'un Bordeaux. Pour le petit déjeuner langouste (book the cook). Il n\'y a plus de parfum Ferragamo dans la trousse de courtoisie ? d\'accord avec vous pour trouver les suites EK un peu trop bling-bling
L\'entrée à la truite a l\'air intéressante. Quant au boeuf sauce à la morille et asperges, bien que classique, je n\'y aurais pas résisté. J\'aime beaucoup la présentation du petit-déjeuner.
@indianocean : Comment ai-je pu confondre un 77W et un A380. Même un contributeur à FR avec un pseudo identique à une célèbre course de fond est capable de voir la différence. Comme pénitence je vais faire un A/R MC avec AF. Samedi et dimanche prochain.
Je suis d\'accord avec vous le service sol est à revoir vers le haut. Peut-être une rénovation du salon à SIN en même temps que la présentation de la nouvelle P en 2013-2014. Il y a un partenariat avec BMW il me semble. J\'ai vue un tread sur sqtalk.com qui allait dans ce sens.
@lagentsecret : Qu\'a t-elle de si spécial cette langouste pour que vous y fassiez référence aussi souvent ? Outre qu\'elle est bonne.
Vous n\'avez pas honte de virer de la une mon super FR pour un banal récit en R chez SQ^^?
En effet comme le souligne indianocean le service au sol sans escort comme le fait AF ou TG est un point d\'amélioration simple pour SQ. TPR inclus un veritable restaurant et le burger au foie gras me semble un excellent choix.
Très sympa les photos de la cabine avec le fisheye, que cela soit en position siège au lit le fauteuil semble excellent et on voit que SQ à beaucoup travaillé pour offrir un produit vraiment réfléchi et confortable, par contre la règle d\'interdire de changer de classe est tout simplement absurde.
Les plats ont l\'air sympa, voici ma selection: Caviar en entrée Agneau en plat mais j\'aurais peu etre aussi gouté le poulet car vu votre photo il à l\'air très bon meme si je trouve que poulet est indigne d\'une P/R, un coquelet, caille, poularde serait plus adopté. Tarte framboise frangipane en dessert (mais vos fraises ont l\'air bonne surtout la chantilly à la vanille)
Très intéressant la mise en place du lit, il à l\'air surper confortable avec en plus le silence du 380 c\'est ce qu\'on fait de mieux ajd je pense.
J\'ai rigolé pour le \« L'appareil »qui sert à l'entrainement des pompiers d'LHR\ car juste après c\'est un 321 AF^^
@Leadership: \Vous n\'avez pas honte de virer de la une mon super FR pour un banal récit en R chez SQ ?\ NON!!
\L\'appareil qui sert à l\'entrainement des pompiers d\'LHR car juste après c\'est un 321 AF\ Certainement mon subconscient qui dit qu\'il y a le feu dans l\'appareil AF.
Je plussoie sur l\'inconvénient de la moquette de SIN : bel exemple du mieux qui est l\'ennemi du bien ! Je trouve déjà la moquette rase de HKG un peu gênant pour les spotteurs (c\'est un revêtement lisse dans le cheminement central du terminal). Canard PC dans le salon P, hamburger au foie-gras... l\'auteur aime les contrastes ! Personnellement, je trouve un BP rempli à la main moins distingué, même s\'il est orné d\'un liseré \Suite\. J\'aime beaucoup le cadrage de la suite au fish-eye - un objectif à user avec modération comme cela a déjà été dit. Le hublot est bien loin du siège, n\'est-ce pas gênant pour profiter de la vue (hors sujet ici pour un vol de nuit) ? Je trouve également très sexy la manière des PNC SQ (et aussi KE, si ma mémoire est bonne) de glisser crayon et bloc note dans leur bustier. Quel dommage de ne pouvoir (en toute décence, bien sûr) illustrer le geste ! La maquette d\'entraînement des pompiers me rappelle celle d\'URC, en beaucoup plus noirci (@Leadership : je ne voyais pas les A321 comme ça, mais c\'est vrai qu\'avec le choix éditorial des légendes sous les photos, on peut se poser des questions...) La cabine Y d\'un A380 est notoirement trop courte pour l\'entraînement d\'un marathonien, mais c\'est quand même nettement mieux que l\'espace réduit où sont confinés les PAX P chez SQ : à chacun ses privilèges :). Et à ce propos, merci pour le clin d\'oeil en commentaire, et pour ce FR en général !
@marathon : La photo de l\'hamburger et de CPC a été utilisé pour participer à un concours sur CPC.com. Je n\'ai malheureusement rien gagné.
Je me serai sans problème \contenté\ du BP \first\ c\'est l\'employé qui a pris l'initiative de le changer.
Le fish-eye, sera à l\'avenir utilisé toujours avec parcimonie. Une future frwstar2-touche...
Oui, être à près de 50 cm de la fenêtre est gênant. Surtout qu\'entre la parois plastique et l\'extérieur il y a 20 cm. ça commence à faire beaucoup pour regarder la vue et prendre des photos.
Je ne me serai pas permis de prendre en photo la sortie du papier du bustier. Même si l'envie ne m\'aurai pas manqué.
Merci pour ce très bon FR ! Les photos des suites sont SUPERBES ! Petite erreur, le dernier vol du 744 SQ n\'était-il pas plutôt HKG-SIN ? ;-) (je joue dans le détail :p).
Merci pour ce FR...j\'arrive après tout le monde donc tout à été dit....je ne peux que suivre saraoutou sur la carte de fromage assez indigne pour une P, mais bon, je comprends qu\'on évite le Maroilles en cabine :)
Joli FR. Voyager dans de telles conditions doit vraiment être un pur plaisir. Je ne suis pas certain que j\'oserai dormir de peur de ne pas profiter à max, mais c\'est l\'opinion d\'un homme qui n\'a jamais posé son séant en première :) Merci de nous avoir - un peu - fait voyager avec vous ....
Merci pour ce FR ,cette perfection du moindre détail comme par ex les produits Kiehl\'s dans la trousse de confort donne vraiment envie de voyager avec SQ.
Voilà un beau FR, les photos en fish-eye sont vraiment bien ! C\'est vraiment dommage de pas pouvoir quitter la P pour faire le tour de l\'avion. J\'aime bien faire le tour de la Y quand je voyage devant :)
Merci pour ce FR en attendant le dernier tronçon pour voir si je suis dans le bon dans l\'estimation que j\'ai donné du temps total de porte à porte entre Auckland et votre domicile à Genève.
@Grosnavion : J\'avais le même état d\'esprit que vous dans mes premiers vol P. Surtout pas dormir pour ne pas pouvoir pleinement profiter du siège, de l\'IFE, du catering. Résultat, j\'arrivais aussi fatigué que si j\'avais volé en J ;) Donc maintenant je dors. ça permet aussi de plus rapidement rattraper le décalage horaire. Entre LHR et AKL il y a 11h00 de décalage. Je les aient rattrapés en 2 jours.
@lesamateursdefromages : Faut pas oublier qu\'il a l\'odeur qui pour une personne comme moi qui ne mange pas de fromage peut être très vite repoussante voir vomitive. A éviter donc.
@yd75 : Il n\'y a pas de coins bar. A peine vous êtes vous levez qu\'un PNC vous demande si vous désirez quelque chose. Si tel est le cas, c\'est servis dans l\'instant à votre siège-suite.
@offcm : Oui il était précuit et réchauffé. Mais dans le haut de gamme de ce type de produit.
@lesamateursdefromages : il n\'y a pas non plus de tofu puant ni de durian à bord. Pourtant, c\'est excellent. @grosnavion + frwstar2 : c\'est pour cela que je n\'ai quasiment pas dormi sur mon vol CDG-SIN en Y (l\'Y de SQ est à la J d\'AF ce que la P de SQ est à l\'Y de SQ ;). Je ne le referai peut-être pas , mais la première fois, j\'avais envie d\'en profiter...
@offcm : Vous m\'avez détourné mon pseudo suffisamment de fois pour qu\'il ne s\'agisse pas d\'une erreur...j\'espère que vous prononcez le M au moins ^^
@jlh : votre avis aurait plus de poids si vous aviez posté un FR. Cela permettrait de se rendre compte de votre niveau d\'exigence, manifestement très élevé ;)
@fatahiti : Je ne peut qu\'espérer que SQ ouvre une ligne SIN-PPT pour que vous puissiez voyager dans de tel condition pour vos nombreux vols entre PPT et CDG.
Entre les suppressions de la ligne PPT-NRT-CDG, de la P entre PPT-LAX voir de son abandon pur et simple. Il ne reste plus beaucoup de possibilité pour relier PPT et l\'Europe en classe avant.
Merci pour ce FR !! Je suis entièrement d\'accord que SQ a la meilleur P mais il faudrait mettre CX dans le classement car CX est je pense (je me base sur les FRs, ai jamais voyager en P) est mieux que OS, LH, AF
Han, ça a l\'air bon tout ça :3 L\'A380 est une merveille de silence et de calme, et surtout d\'espace !!! Même en éco (eh oui... je n\'ai jamais voyagé qu\'en éco)))
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700 avis
47 Commentaires
Une question me taraude: es-tu sur que sur les fraises c\'était de la chantilly car cela ressemble plus à une boule de glace ?
Ne penses tu pas que les douches sur EK (A380) en Suite soient un vrai plus ?
A part ça, ce vol fait vraiment rêver.
Jamais volé avec EK. ça peu être un plus si l\'on ne c\'est pas douché avant d\'embarquer. Sinon je trouve que c\'est dispensable.
En plus les suites d\'EK sont trop tape à l??il avec ce plaqué or à mon avis.
Si il y a bien un point sur lequel AF peut battre SQ, c\'est au sujet du service au sol: escorte vers l\'avion avec un agent au sol en voiturette-voiture et ainsi t\'épargner ce petit incident avec un autre passager. Je sais que TG le fait aussi mais je n\'ai pas encore essayé (pour bientôt j\'espère)
C\'est dommage d\'avoir accès au Private Room et aux Suites et avoir ce genre de désagrément à l\'embarquement.
A part ça, c\'est du SQ tout craché, c\'est-à-dire la perfection.
Merci
Pour le petit déjeuner langouste (book the cook).
Il n\'y a plus de parfum Ferragamo dans la trousse de courtoisie ?
d\'accord avec vous pour trouver les suites EK un peu trop bling-bling
L\'entrée à la truite a l\'air intéressante. Quant au boeuf sauce à la morille et asperges, bien que classique, je n\'y aurais pas résisté.
J\'aime beaucoup la présentation du petit-déjeuner.
Les photos sont celles D\'un A380 et non un B777. Il n\'y a pas de winglets sur les B777.
Comme pénitence je vais faire un A/R MC avec AF. Samedi et dimanche prochain.
Je suis d\'accord avec vous le service sol est à revoir vers le haut. Peut-être une rénovation du salon à SIN en même temps que la présentation de la nouvelle P en 2013-2014. Il y a un partenariat avec BMW il me semble. J\'ai vue un tread sur sqtalk.com qui allait dans ce sens.
@lagentsecret : Qu\'a t-elle de si spécial cette langouste pour que vous y fassiez référence aussi souvent ? Outre qu\'elle est bonne.
En effet comme le souligne indianocean le service au sol sans escort comme le fait AF ou TG est un point d\'amélioration simple pour SQ. TPR inclus un veritable restaurant et le burger au foie gras me semble un excellent choix.
Très sympa les photos de la cabine avec le fisheye, que cela soit en position siège au lit le fauteuil semble excellent et on voit que SQ à beaucoup travaillé pour offrir un produit vraiment réfléchi et confortable, par contre la règle d\'interdire de changer de classe est tout simplement absurde.
Les plats ont l\'air sympa, voici ma selection:
Caviar en entrée
Agneau en plat mais j\'aurais peu etre aussi gouté le poulet car vu votre photo il à l\'air très bon meme si je trouve que poulet est indigne d\'une P/R, un coquelet, caille, poularde serait plus adopté.
Tarte framboise frangipane en dessert (mais vos fraises ont l\'air bonne surtout la chantilly à la vanille)
Très intéressant la mise en place du lit, il à l\'air surper confortable avec en plus le silence du 380 c\'est ce qu\'on fait de mieux ajd je pense.
J\'ai rigolé pour le \« L'appareil »qui sert à l'entrainement des pompiers d'LHR\ car juste après c\'est un 321 AF^^
Merci
\L\'appareil qui sert à l\'entrainement des pompiers d\'LHR car juste après c\'est un 321 AF\ Certainement mon subconscient qui dit qu\'il y a le feu dans l\'appareil AF.
Personnellement, je trouve un BP rempli à la main moins distingué, même s\'il est orné d\'un liseré \Suite\. J\'aime beaucoup le cadrage de la suite au fish-eye - un objectif à user avec modération comme cela a déjà été dit. Le hublot est bien loin du siège, n\'est-ce pas gênant pour profiter de la vue (hors sujet ici pour un vol de nuit) ?
Je trouve également très sexy la manière des PNC SQ (et aussi KE, si ma mémoire est bonne) de glisser crayon et bloc note dans leur bustier. Quel dommage de ne pouvoir (en toute décence, bien sûr) illustrer le geste !
La maquette d\'entraînement des pompiers me rappelle celle d\'URC, en beaucoup plus noirci (@Leadership : je ne voyais pas les A321 comme ça, mais c\'est vrai qu\'avec le choix éditorial des légendes sous les photos, on peut se poser des questions...)
La cabine Y d\'un A380 est notoirement trop courte pour l\'entraînement d\'un marathonien, mais c\'est quand même nettement mieux que l\'espace réduit où sont confinés les PAX P chez SQ : à chacun ses privilèges :). Et à ce propos, merci pour le clin d\'oeil en commentaire, et pour ce FR en général !
Je me serai sans problème \contenté\ du BP \first\ c\'est l\'employé qui a pris l'initiative de le changer.
Le fish-eye, sera à l\'avenir utilisé toujours avec parcimonie. Une future frwstar2-touche...
Oui, être à près de 50 cm de la fenêtre est gênant. Surtout qu\'entre la parois plastique et l\'extérieur il y a 20 cm. ça commence à faire beaucoup pour regarder la vue et prendre des photos.
Je ne me serai pas permis de prendre en photo la sortie du papier du bustier. Même si l'envie ne m\'aurai pas manqué.
Les photos des suites sont SUPERBES !
Petite erreur, le dernier vol du 744 SQ n\'était-il pas plutôt HKG-SIN ? ;-) (je joue dans le détail :p).
Voyager dans de telles conditions doit vraiment être un pur plaisir. Je ne suis pas certain que j\'oserai dormir de peur de ne pas profiter à max, mais c\'est l\'opinion d\'un homme qui n\'a jamais posé son séant en première :)
Merci de nous avoir - un peu - fait voyager avec vous ....
merci pour ce fr? tres belles prestations de SQ comme dit PITICOM tout a été dit
Je regrette toujours de ne pas trouver du caviar ou du foie gras sur une carte en P surement mes gouts de luxe.
Merci pour ce FR en attendant le dernier tronçon pour voir si je suis dans le bon dans l\'estimation que j\'ai donné du temps total de porte à porte entre Auckland et votre domicile à Genève.
Résultat, j\'arrivais aussi fatigué que si j\'avais volé en J ;) Donc maintenant je dors. ça permet aussi de plus rapidement rattraper le décalage horaire. Entre LHR et AKL il y a 11h00 de décalage. Je les aient rattrapés en 2 jours.
@lesamateursdefromages : Faut pas oublier qu\'il a l\'odeur qui pour une personne comme moi qui ne mange pas de fromage peut être très vite repoussante voir vomitive. A éviter donc.
@yd75 : Il n\'y a pas de coins bar. A peine vous êtes vous levez qu\'un PNC vous demande si vous désirez quelque chose. Si tel est le cas, c\'est servis dans l\'instant à votre siège-suite.
@offcm : Oui il était précuit et réchauffé. Mais dans le haut de gamme de ce type de produit.
@grosnavion + frwstar2 : c\'est pour cela que je n\'ai quasiment pas dormi sur mon vol CDG-SIN en Y (l\'Y de SQ est à la J d\'AF ce que la P de SQ est à l\'Y de SQ ;). Je ne le referai peut-être pas , mais la première fois, j\'avais envie d\'en profiter...
Les photos Fisheye sont très belles .
À bientôt
Merci!
J\'aime beaucoup les photos avec le fisheye ;)
Sinon, rien a dire, catering et siège excellent du SQ quoi !
Entre les suppressions de la ligne PPT-NRT-CDG, de la P entre PPT-LAX voir de son abandon pur et simple. Il ne reste plus beaucoup de possibilité pour relier PPT et l\'Europe en classe avant.
Je suis entièrement d\'accord que SQ a la meilleur P mais il faudrait mettre CX dans le classement car CX est je pense (je me base sur les FRs, ai jamais voyager en P) est mieux que OS, LH, AF
L\'A380 est une merveille de silence et de calme, et surtout d\'espace !!! Même en éco (eh oui... je n\'ai jamais voyagé qu\'en éco)))
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