Avis du vol entre Paris et Porto en classe Affaires avec Air France

Bonjour à tous et bienvenue sur un vol à destination de Porto au départ de CDG.
Le billet initial sera réservé à un mois du départ en économique puis je surclasserai l'aller (classe H) pour 18 500 miles.
Ce n'est pas l'article du magazine d'Air France de Mai 2017 qui me donnera envie de voyager vers cette destination, mais l'article réservé à la ville dans ces quelques pages me donnera quelques inspirations!
En été, ce ne sont pas moins de 6 vols par semaine qu'AF affrète à destination de Porto au départ de CDG + 3 vols opérés par KLM au départ de Schiphol

Comme à mon habitude, j'essaye de m'enregitrer 30h avant le départ sur le site d'Air France, message d'erreur, pas mieux sur l'application de la compagnie nationale, et ce n'est pas mieux via le système d'information de la grande sœur KLM…

Arrivée donc à l'aéroport ce jeudi en fin de matiné, histoire de retirer mon BP, d'enregistrer une valise et de profiter un peu du salon.
Impossible de récupérer mon BP aux bornes en libre service…
Beaucoup de comptoirs sont fermés, notamment ceux de la zone 5, mais le 2F de CDG est très calme ce matin. C'est donc en zone 2 que je retrouve une zone SP (rénovée me semble t-il) et gardée par 2 cerbérines qui me demandent si je voyage en business ou si je suis juste SkyTeam Elite+.
Ma réponse: "les deux" semblent les perturber… elles me dirige vers un comptoir situé à gauche de cette entrée et qui semble être dédié aux pax business.

Sinon, il y a quand même un nombre conséquent de comptoirs ouverts!

Il faudra une dizaine de minutes à l'agente et quelques coups de fil pour débloquer mon dossier et me donner mon BP!
Vraiment pas grand monde, puisqu'il ne se passera que 6 minutes entre le moment où mon boarding pass sera en ma possession et la photo du FIDS situé à la sortie des contrôles de sécurité!

Aujourd'hui, l'embarquement est prévu en porte F51, au fond du terminal. C'est donc là que je me dirige tranquillement!

Traditionnelle vue sur les verrieres!

Et juste devant, un "pôle information" avec un rappel des vols du moment, le point informations aéroport de Paris (et le scanner pour le programme de fidélité) et juste derrière le FIDS, un piano.

Si l'on ne connait pas le chemin, la signalétique n'est pas des plus explicite.
Le fait que la zone soit (encore) en travaux n'aide pas…

Quand on sait ce qu'il y a en bas, c'est presque de la publicité mensongère… Au moins, l'inscription est elle bien lisible!

A l'approche de l'entrée du salon… un peu plus de travaux.
Peut-être de nouveaux restos / cafés en prévisions à l'été 2017!

L'accueil physique (vs borne automatique s’entend) sera charmant. Je demande rapidement une trousse de toilette pour pouvoir me rafraîchir, et notamment me laver les dents avant d'embarquer. On me fait remarquer que le salon ne fourni plus de trousses complétes (comme celle présentée ci-dessous) mais que les items sont disponibles séparément. Va pour la brosse à dent et son dentifrice donc!

Bien qu'il ne semble pas y avoir grand monde, je décide de descendre directement à l'espace inférieur.

Et c'est avec un plaisir non dissimulé que je me balade tranquillement dans cet espace vide, pourtant si souvent décrié (à juste titre) quand il est blindé.

Quand je vous dis qu'il n'y a personne. Ce n'est pas pour autant que le salon n'est pas correctement approvisionné et nettoyé.
Offre de presse correcte, d'autant qu'il devient rare d'en trouver en porte =)
(le "Voyageur d'affaires" est cependant celui du trimestre passé…)

Un coin du présentoir presse est utilisé par une vitrine qui propose quelques items Air France. Ceux-ci sont commercialisés par les collaborateurs du salon.
(FYI, la maquette de l'A380 est commercialisée 24€ - c'était l'instant pub)

L'offre liquide softs frais, où l'on confirme la disparition du tropicana Orange et Pamplemousse en bouteilles…

Remplacées par cette "tireuse" à jus. L'offre de hard drink est en place, tout comme les confitures et pots de miel.

Thés-tisanes-cafés en quantités industrielles, et 2 sortes de pains.

Le buffet frais est tout neuf, il est en cours d'approvisionnement au moment de mes photos.

Ma sélection de nourritures terrestre et intellectuelle (OK y a l'équipe…)

Un peu plus tard dans la journée, d'autres liquides (vins) seront de sortie, focus sur les 2 rouges proposés, plutôt pas mal - le Pessac ayant nettement plus de corps que ce Chateauneuf.

Même quand il n'y a personne, il n'est pas aisé de faire du spotting depuis le salon…

Ah faut que je me lève!?!?
A gauche ça reste bien obstrué.

A droite c'est un peu mieux, mais n’espérez pas shooter un coucou sur toute sa longueur depuis cette place!

Il faudra se rendre en porte pour espérer mieux. Ce que je m'apprête à faire, non sans avoir touché un mot auprès du personnel du salon sur son côté agréable quand il est vide. Ces derniers confirment et me diront que la fin de matinée - début d'aprem correspond à une période creuse. Bon à savoir.
Une fois en porte, il est plus facile de tirer le portrait de mon destrier du jour.
F-GRHX que je n'arrive pas à retrouver sur Flight Radar…

On est en train de remplir la bête!

Je suis au bon endroit, il n'y a pas grand monde pour le moment.

Il y a une belle file SP bien matérialisée et vous remarquerez que j'occupe la place de M. "Moi d'abord" :)

Je cède cependant le passage pour l'accès à la passerelle.

14h32 au moment de la photo, il est à peu près certain qu'on ne décollera pas à 14h55 !

Accueil adorable en porte, me voyant prendre des photos, le PNC me précisera que je n'aurai pas de voisin en 1C et que nous serons au total 4 pax J, pour 2 rangées réservées.

Le pitch est bien entendu royal.

La vue depuis ma place n'est pas des plus passionnantes pour le moment. Vue sur un camion de pompiers de Paris Aeroport, et au loin un A380 AF

Un A320 qui porte le doux nom de XO =) viendra stationner à côté de nous.

On ne tardera pas à venir s'occuper de lui!

L'embarquement est laborieux, la faute à trop de bagages cabines et à un comptage de pax incohérent.
15h10 quand la passerelle est retirée.

Prise de parole de la CDB pour nous annoncer le temps de vol et les conditions météo.
Distribution avec le sourire d'une serviette rafraîchissante jetable et de la traditionnelle bouteille de Thonon.
D'ailleurs pourquoi l'eau servie en vol est différente de celle proposée au salon.

On se met en branle.

La CdC me demande de ne pas utiliser ma tablette (numérique) pendant la phase de décollage, je demande pourquoi: "c'est le protocole"…
soit… on ne m'empêche pas d'utiliser mon APN…
…et j'ai pris le bon objectif pour essayer de vous proposer quelques vues acceptables.
A321 qui fait la navette avec Nice en ce jeudi.

Bison futé vous annonce un trafic chargé sur le taxiway aujourd'hui!

Du plus gros, avec de 773ER en route pour Abidjan.

On change de sens, mais c'est toujours le même coucou.

Nos routes semblent se séparer ici!

Tandis qu'on s'aligne…

A côté, ça a décollé!

Mais ça atterri aussi…

Aller, c'est à nous!

La montée est rapide, et le ciel plutôt dégagé.

Vue sur le Bourget où l'on doit commencer à préparer le SIAE.

Dehors ça défile et je suis ravi d'avoir embarqué mon 35-140mm. Saint Denis et son stade.

Stade de France - Tour Eiffel - Tour Montparnasse.

La dame de fer au pied de la Seine.

Aller un dernier torticolis…

Distribution du menu, si ceux-ci ont été chargés, j'espère que ce qui sera servi sera raccord!

La PNC en charge de Business est adorable et jouera le jeu des photos.
Elle me propose ici du champagne, un Deutz classique plutôt agréable. Ce qui est d'autant plus agréable, c'est ce changement de champagne dans les classes avant, pour rappel, j'avais eu en Juin vers Zagreb un Taittinger, et sur Lisbonne en Mars un Palmer 2006!

Un contre jour et salutations tous les FRistes. (La paternité de cette photo ayant été rappelé par Flavien il y a peu :) )

Quelques instants plus tard, le plateau tel qu'apporté. Le pain est chaud, et le plat aussi!!! C'est une vraie bonne surprise.

Couvercles enlevés, voici le rendu. Pas d'erreur dans le chargement, il s'agit bien de veau.

Même si ça ne présente que moyennement, c'est bon, très bon. Cette sauce est parfaite et aide les légumes à avoir du goût :)
De plus, le plat est copieux!

Au moment du refill (de champagne), je m'interroge auprès de ma PNC de la présence d'un plat chaud sur un vol de moins de 2h30. Elle m'apprend que ce plat chaud est désormais proposé sur Lisbone et Varsovie!
Cela constitue pour moi un vrai marqueur de montée en gamme. De plus, quand les PNC sont aux petits soins comme c'est le cas, c'est un sans faute.
Encore une nouveauté, pour moi en tout cas, la distribution de ces quelques friandises.
La PNC prendra le temps de sortir un paquet de chaque afin d'illustrer la photo.

J'en profite pour en prendre deux. Je ne pousse pas le vice jusqu'à prendre les 3 items =)
Le contenu du sachet Ladurée est un peu décevant… 2 bonbons durs et un calisson.

La discussion s'engage avec la PNC en charge de la business, très vite rejointe par la CDC pour me demander mes impressions sur le vol.
Excellentes évidemment, elles m'expliquent un peu leur ressenti, la montée en gamme du produit (tant en Y qu'en J), la gestion de la politique du bagage cabine (ou du bagage payant en soute)…
Elles m'expliquent également qu'elles sont évaluées sur ce vol, il y a donc 3 PNC + 1 formateur sur ce vol, ce qui a permis à ma PNC de s'occuper à 100% de la cabine J - leur formateur ayant filé un gros coup de main sur le service de la Y. Cela explique sans doute la disponibilité du personnel, et montre l'importance du facteur humain!
Les surprises ne s'arrêtent pas là, la CDC (Gwendoline) reviendra me voir quelques instants plus tard, avec un cadeau.
Elle m'explique que les PNC disposent désormais de quelques items pour les pax avec lesquels le courant passe bien, ce qui semble être mon cas :)

Carnet pour les hommes, bracelets pour les femmes. Au delà du cadeau, l'organisation "Return to Sender" qui propose ces produits offre aux femmes qui créent ces produits une juste rémunération dans des pays généralement pauvres.
Une belle initiative donc, et un geste clairement orienté sur la satisfaction et la reconnaissance du client. Bien vu AF!

Il faut croire que toutes les meilleures choses ont une fin, et dehors le temps se met au diapason alors que nous repassons sous la couche nuageuse.

Ca se dégage cependant assez vite à l'approche du sol.

Le virage sera serré!

Mais la vue qui s'offre à moi valait bien ce demi G encaissé (au moins :))

J'espère ne pas me tromper en annoncant que nous survolons le Douro, qui prend sa source en Espagne et traverse notamment Porto.

16h20 (locale) touché des roues.

Un endroit qui semble propice au spotting, mais qui est déserté pour le moment.

Vue classique sur les avions de fret, avec ce que je soupçonne être un 757 traditionnel de DHL!

Du un peu moins classique avec ce 777 de Taag Angola Airlines, en portugais Linhas Aéreas de Angola.
Il effectue si je ne trompe pas 3 vols hebdos entre Porto et Luanda. Il y a par ailleurs des comptoirs dédiés à Taag au sein de l'aérogare.

Nous sommes proches de notre arrivée au bloc, avec ces 2 B737 low cost qui nous attendent.

Vue sur la tour et sur quelques appareils.

La prise de congés de la part de l'équipage sera bien entendu parfaite. Le contact a vraiment été sincère et enrichissant.
Je profite de ma sortie dans les premiers pour vous confirmer que c'est bien Ryanair qui semble régner en maître sur OPO. Pas vu un seul TAP.

Récupération du bagage qui sortira rapidement, le mien sera dans les premiers.

Et indications sur les transports en commun.

Pour ma part, je rejoindrai le centre le Porto en Uber en une 20 aine de minutes pour un dizaine d'euros.
Merci pour votre lecture.