Avis du vol entre Montpellier et Paris en classe Economique avec Air France

Suite de mon week-end aérien de fin mai. Après un Milan Paris pas si mauvais que cela en compagnie d'Alitalia, c'est avec Air France que je rejoignais Lyon pour cet excellent vol inaugural depuis Paris CDG en Boeing 787 Dreamliner. Ne souhaitant pas rentrer sur Paris dans la foulée, j'avais cherché une option qui me fasse découvrir un nouvel aéroport. Mais j'oublie toujours les ponts du mois de mai en France, passant le plus clairement de mon temps en dehors des frontières hexagonales et bossant, de surcroît en free-lance. Du coup, les tarifs ne'étaient pas très intéressants sur l'ensemble des destinations. J'aurais certes pu en profiter pour aller rendre visite à des amis installés à Villeurbanne mais comme c'était un lundi, ils travaillaient tous les deux. Un peu de recherche et quelques clics plus tard, je me concocte un Ouigo pour Montpellier et un aller-simple avec Air France entre cette belle ville du sud et la capitale.
Suite de mon week-end aéronautique dont le parcours est indiqué ci-après:

À la carte:
AZ358 ✈ LIN - CDG — Certains l'aiment chaud!
AF7640 ✈ CDG - LYS — T'as pris ta douche ce matin?
AF7551 ✈ MPL - ORY — Les Dupont/Dupond, en chair et en os!

Direction le Sud

Sorti de mon Dreamliner avec mon certificat en poche, je cherche un endroit sympa pour boire un café. Mon dieu! Ceux-là, je commence à les connaitre. Auront-ils le même sens de l'humour que leurs collègues parisiens que je rencontre à CDG aux aurores? Le service sera rapide et tout juste courtois. Rien de folichon. Pour deux fois moins cher, j'ai eu des sourires plus éloquents dans les aéroports de la Botte.

Muni de mon breuvage, je m'octroie une pause cigarette à l'extérieur du terminal. La météo est en mode CAVOK ce matin. Vue sur la gare que je rejoindrai quelques minutes plus tard.

Il est temps d'avancer vers ma prochaine escale.

Tiens, j'aurais pu rentrer à Milan en train…mais c'est en Tortillard et pas à Grande Vitesse que se fait le reste du trajet après la LGV Paris-Lyon. Non merci, j'ai déjà donné!

D'ailleurs, pour un poil plus cher que mon billet Ouigo, j'aurais pu me faire escroquer par le Rhône Express!

Cette gare est tout simplement magnifique, aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur. Admirez ces lignes, ces courbes, cette taille! Pas celles de la fille, LA GARE!!! Non mais.

Bon direction l'intérieur, l'embarquement va commencer sous peu.

Embarquement avec contrôle strict des résas. Pas de resquilleurs à bord de ces trains sans contrôleurs.

Je vous épargne les photos du train, tout le monde a déjà vu un TGV et on n'est pas sur Rail-report non plus! Moins de deux heures plus tard, Montpellier! Il paraît que c'est une jolie ville. Je ne suis pas resté assez longtemps pour en profiter. À peine débarqué de mon Ouigo à 10 euros dans lequel on dort très bien, j'ai arpenté quelques rues sous un soleil de plomb pour finalement retourner sur mes pas. Heureusement qu'il y a un McDo près de la gare. Besoin de caféine et vite! Un euro l’expresso, tarif imbattable. À emporter et déguster dans le parc d'à côté. L'endroit semble assez sympa, il y a même une fontaine pour remplir ma bouteille.

À peine installé, un jeune débarque et me demande si j'ai besoin de quelque chose. Je lui demande s'il a la recette du bonheur. Il n'a pas l'air de comprendre. Pourtant je suis prêt à payer cher mais non, il me propose autre chose. Je lui dis que question envols, je suis déjà bien équipé, j'ai pris ma dose ce matin et j'en reprends une autre incessamment sous peu. Il ne me comprend toujours pas et reste étonné par mes réponses. À son âge, j'étais "backpacker" au possible. Flight-report.com n'existait pas encore et ses fondateurs étaient sûrement encore en culottes courtes ;-) Lui, le pauvre est sédentaire… Je mets donc un terme courtois à notre rencontre. Il peut reprendre le cours de sa vie et moi le mien. Pas la peine de s'éterniser sur place. On peut reconnaître aux administrateurs de la cité le bon goût d'avoir su décorer les tramways qui sillonnent la ville; un peu moins leur lutte aux trafics en tous genres. L'éducation de base semble ne pas être la priorité ici non plus. Je n'ai rien contre l'homéopathie en général mais le matraquage publicitaire devrait être exclu des espaces verts. Faudra pas s'étonner dans quelques années si les fruits récoltés ne sont pas à la hauteur des espérances.
Les ferrovipathes (aux fruits de mer) apprécieront autant que moi cette interlude en guise de bonus unique, j'espère!

Et puisque de tram il s'agit, je monte dans le numéro 1 pour aller attraper le bus de l'aéroport à Place de l'Europe.

Le bus est climatisé et ponctuel; le trajet, plaisant, a le mérite de me remettre sur le thème du jour pour la modique somme de €2,60. Je suis assis en 1F :-D

easyJet en finale!

MPL est un endroit très agréable. Pas le grand aéroport interminable où l'on se perd. Juste ce qu'il faut d'espaces pour être bien. Je mitraille pacifiquement sans me soucier de la maréchaussée qui veille au grain.

Comme j'ai du temps devant moi, je prends possession d'une place qui incite à la réflexion passive sur le temps qui passe. Dans ces contrées méridionales, les autochtones appellent ce moment de recueillement "la sieste". Une vraie institution paraît-il. Elle devrait être obligatoire au nord de la Loire!

Mon réveil sonne le retour à la réalité et il est donc grand temps de justifier ma présence dans ces lieux en contribuant de façon bien plus modeste que SKYTEAMCHC à un report sur la ligne MPL-ORY avec Air France. Let's go! L'aéroport est #avgeek !!!

Passage rapide par les commodités qui sont franchement dans un sale état. Seul point positif, la double patère pour les amateurs de ce genre "d'accessoires".

Enregistré en ligne la veille, l'Intelligence Artificielle qui sévit dans les serveurs de la compagnie aérienne m'a attribué généreusement un siège côté hublot au fond de l'appareil mais pas en dernière rangée. Mention très bien pour le respect de mes préférences.
Admirez cette petite colonie de (bandits) manchots.

Je consulte l'Oracle histoire de vérifier si une meilleure place ne serait pas disponible à bord, à tout hasard.

Non, ce vol est plein. Je garderai donc mon 28A. Je devrai sûrement faire bon usage de Photoshop une fois les clichés transférés sur mon pc!

Ah, les sondages!

Dernière photo de ce terminal qui me plait beaucoup.

Le genre de dernière photo que j'évite toujours de faire. Il serait préférable de s'en tenir à ses propres bonnes vieilles habitudes mais l'attachement sans faille, ce n'est pas pour aujourd'hui. Un type en jeans et polo me dit bonjour. Je réponds parce que je suis poli et que dans le sud, tout le monde dit bonjour. Il me fait voir sa carte mais perdu dans mes rêves aériens, je n'y prête guère attention. Merci mais je n'ai besoin de rien. Alors que je souhaite m'en aller il me dit qu'ils sont de la GTA et son acolyte débarque de nulle part et me salue à son tour. Vraiment courtois les deux gus mais je leur fais part de mon ignorance. Et, c'est quoi la GTA? Je m'imagine alors un sondage politique ou pire, commercial.

Ah bon? Nous souhaiterions faire un petit contrôle. Pouvez-vous nous suivre? Et bien, allons-y gaiement (sic!). Certaines invitations ne se refusent pas, j'imagine. Alors loin de moi l'idée de faire le mariole mais comme vous l'avez compris si ce n'est pas la première fois que vous me lisez, je suis quand même un peu boute-en-train. Le dialogue sera soutenu mais l'okapi tient la route:
D'où venez-vous? De Paris, quoique…
Où allez-vous? À Paris, si possible.
Le but de votre visite à Montpellier? Et bien messieurs, jusque là c'était des questions faciles parce que je connais les réponses par cœur mais maintenant c'est à mon tour de vous étonner. Le but unique de ma journée dans les airs, c'est le Dreamliner d'Air France et la rédaction de flight reports bien enjoués à ce propos.
Je m'engage donc dans un résumé de ce fantastique vol du matin en décrivant chaque instant de ce voyage avec images à l'appui et certificat de vol bien officiel. Ils ont droit à un flight report exhaustif en avant première. Mon examen à l'oral, c'est du haut débit et ils finissent par me dire qu'ils ont compris. Tant mieux, sinon, j'aurais dû leur faire faire quelques tours d'hippodrome comme à Heathrow, histoire de bien me faire comprendre. Je crois à ce moment-là que je vais pouvoir m'en aller mais ils me demandent une pièce d'identité. La mendicité n'est pas prohibée dans cet aéroport; je leur refile donc mon passeport. Ils me demandent quelle est ma profession. Cette question est évidemment plus délicate puisque tout le monde ne connait apparemment pas la signification du terme événementiel et que je devrais également justifier mes nombreux allers-retours entre Paris et Milan. Et c'est reparti pour une explication de texte.
Ok, c'est bon, on vous croit me répondent-ils. Du coup, nous finirons par discuter forces armées et je leur confesserai que dans une vie précédente, je fus moi aussi sous les armes, bien que pour une période limitée et obligatoire. Fin de la conversation puisque je ne suis apparemment plus le dangereux personnage qu'ils avaient repéré et c'est en échange de poignées de mains franches que nous nous séparons. Allez, sans rancune. C'est que moi, j'ai un avion à prendre et eux de vrais malfrats à appréhender. Baille baille!
Loin de moi l'idée saugrenue de révéler l'identité secrète des deux Dupont de service en polo jaune et polo orange avec sac à dos au milieu de la photo, oups! Leur présence sur ce cliché est purement fortuite parce que l'okapi n'est jamais rancunier ^^. C'est juste un animal ruminant…

Étant officiellement déclaré inoffensif dans cette enceinte aéroportuaire, je me permets donc de photographier le reste du cheminement jusqu'à ma porte d'embarquement. Tout d'abord, le PIF:

C'est bien connu, tout ce qui monte doit tôt ou tard redescendre. Le cheminement post PIF impose de monter un escalier puis de redescendre quelques marches vers un niveau à peine plus bas. Bizarre comme design. Les architectes aéroportuaires doivent privilégier la voiture ou le train pour être aussi peu éclairés dans leurs visions des espaces publics! En tous cas, j'imagine que le fait de débouler directement dans l'ersatz de duty-free n'est pas si anodin.

Un peu de spotting? C'est bien maigre, en plus les vitres ne se prêtent pas vraiment à l'observation. Aer Lingus en A320 prêt au départ (retardé) vers Dublin.

Pas d'accès salon ce soir, le métal dans lequel est forgée ma carte de fidélité Flying Blue n'étant pas encore assez précieux pour m'ouvrir toutes les portes. Ça vient, ça vient.

Je vous renvoie à cet excellent FR pour admirer la riche dotation des lieux, si l'aventure vous tente. Heureusement qu'il y a une belle terrasse en interne et des prises de courant disséminés un peu partout, fonctionnelles, n'est-ce pas ADP?. Seul vrai bémol, l'absence de fontaine d'eau potable pour le public. Ou alors je ne les pas trouvées ce qui indique une mauvaise signalétique. Pas de test H2Okapi. Je remplirai donc ma bouteille dans des toilettes qui contrairement à Milan Linate sont alimentées en eau froide. Ici encore, le nettoyage n'est pas la priorité, dommage.

Et l'assise est aussi surprenante que confortable!

J'en profite pour tester le wifi local. Ici, pas de manip incongrue à base de sms ou que sais-je encore, c'est simple et efficace. Une fois insérées les généralités, la connexion est rapidement établie. Le réseau est plutôt bon même si en termes de débit, on est loin de ce que j'ai pu tester à Prague récemment.

La zone d'embarquement est encore très vide.

Les futurs passagers arriveront peu à peu et cela confirme un vol bien rempli. Je laisserai donc les Sky P embarquer sans moi ainsi que le reste de la populace. Mon bagage à main qui est en fait un sac à dos est suffisamment compact pour avoir le droit de se coucher sur la moquette de l'A320 qui assurera notre transport ce soir.

Allez, j'me rentre!

On commence par un respect des priorités. Je ne suis pas pressé et j'attends que le gros des troupes se soit engouffré dans la passerelle. Il y a une grande majorité de passagers SP ce soir. Inutile de faire la queue. L'offre presse se résume à un stand vide. Je doute que ce présentoir passe en cabine comme bagage à main. Je le laisse à son triste sort.

Je discute quelques instants avec un passager qui me demande pourquoi je photographie ceci:

Je lui répond que je trouve étonnant que la passerelle vienne de Chine alors que l'on en produit aussi en Europe, notamment en Espagne. Il me répondra par un long discours sur les coûts du travail, l'impossibilité pour les entreprises de garder leurs employés, le manque d'esprit entrepreneur en France et sur les fautes du gouvernement sortant. Je lui demande s'il est employé ou free-lance comme moi. Employé avec fiche de paye, évidemment. A-t-il créé des emplois ou au moins essayé? Zéro, bien sûr! Je lui réponds que tant que les gens voudront des réformes…pour les autres, on n'est pas prêts d'avancer dans ce pays. Je lui explique également que je fais des photos pour illustrer un récit de chaque vol. Il trouve ça étonnant et se demande quelle en est la finalité: "Vous êtes journaliste? Non! Seulement un peu canardeur, et pas que le mercredi!" En fait, il s'agit d'une passion partagée par une communauté. Il y toujours quelque chose d'insolite à raconter lors d'un voyage en avion mais pour lui, l'avion est juste un moyen de transport peu plus rapide que le TGV sur cette ligne. Pas besoin de s'extasier, cela fait partie de la normalité. Certaines personnes sont décidément bien affligeantes dans leur banalité. Nous ne venons vraiment pas de la même planète, c'est maintenant certain. Bon voyage quand même.
La file avance peu à peu. J'en profite pour faire une photo de l'avion sans toilettes qui attend son départ bien sagement.

Et un fuselage shot, un!

L'instant Esteban ne saurait manquer, même à Montpellier!

Bonsoir et bienvenue à bord. L'accueil est prévenant par les deux PN masculin à l'avant. HOP! Je prends un bonbon et un oshibori pour la route.

La cabine est bien pleine ce soir. Je m'installe à mon siège en demandant pardon aux deux autres voyageurs qui occupent déjà les autres places. Ce sera la seule interaction avec eux pendant la prochaine heure passée "ensemble". Pas loquaces pour deux sous. Au siège du milieu, Mademoiselle est aussi jolie que coincée et côté couloir, l'homme d'affaires attend que l'hôtesse passe lui servir un coup de rouge. Il rumine sa réunion du jour. Je ne risque ni l'adultère ni la grande amitié ce soir. Tant mieux, j'en ai assez dit. Place au spotting et au décollage, ponctuel.

Beech 1900D Chalair prêt pour sa rotation vers BDX.

L'intérieur de cet avion ressemble à tous les autres. Néanmoins, je suis étonné par la position en retrait des rideaux de séparation sociale. Jamais rien vu de tel auparavant. Dois-je en déduire qu'à l'aller, ce vol était rempli majoritairement de passagers premium?

Les démonstrations de sécurité sont faites de façon classique et nous sommes prêts au départ. Repoussage et mise en route simultanés.

Les formalités:

Et dehors, c'est comme ça:

Ciao!

Volotea en Boeing 737???

Et un autre 737 que j'imagine "privé"

Ça se bouscule au portillon de la zone de maintenance/peinture

Comme l'aéroport n'est pas très grand, nous voici rapidement au seuil de piste

18 heures 45, "Pour la cabine, décollage. Bon vol!"

Le VOR de Fréjorgues. Pour les amateurs de cartes aéronautiques, c'est ICI

J'espérais voir la mer. C'est plutôt raté! Il me faudra me contenter de l’Étang de la Castillone tout d'abord.

Puis de l’Étang de l'Or

Avant un virage à gauche vers le nord.

La montée est plutôt calme ce soir. Les turbulences seront pour plus tard.

Alors que nous entrons dans une couche nuageuse, les équipages sont libérés.

Sucré? Salé?

Les chariots seront donc mis à contribution pour nous restaurer et nous abreuver. Mon choix est simple ce soir. Je me suis promis d'être sage! Point de multiplication miraculeuse des pains et poissons ou autres biscuits. Ce sera salé et mousse. L'hôtesse a bien suivi les cours de bonnes manières dispensés par son employeur: Que puis-je vous offrir ce soir? Salé ou sucré? Du salé s'il vous plaît. Et comme boisson? L'échange est vraiment courtois mais je regarde le chariot et j'hésite une ou deux secondes. Non mais, quelle cachottière cette hôtesse! Ne sont laissées visibles que les boissons pour enfants gâtés sur le dessus du chariot! Et pour les okapis gâteux? Est-il possible d'avoir une bière ? Bien sûr ! Tenez. Et voilà ma sélection. Je ne prends jamais de vols domestiques en France, du coup vous comprendrez mon ignorance en matière de catering sur ces lignes intérieures.

Je lève mon verre à tous ceux qui aiment la bière et les voyages, à flight-report et à tous les autres aussi. Santé!

Pas d'Alpes à apercevoir au loin sur ce vol. Mon IFE sera donc composé de crackers, un verre de bière et un peu de lecture:

Prise de parole depuis le cockpit. En français et dans un très bon anglais. Pas de véritable scoop mais juste les infos qui vont bien pour un #avgeek. FL 350, etc, etc. Nous arriverons à l'heure peut-être même un petit peu en avance. Il y aura des turbulences (Youpi!) en raison d'un orage sur la région parisienne.
Et toujours ce rideau qui m'étonne en rangée 27. Peut-être pour me signifier que j'appartiens bien à la classe éco!

Si vous avez suivi les cours de compactage de Maître Marathon, vous savez que l'on doit désormais disposer de ses déchets de façon habile et ordonnée.

C'est presque la fin

Sur un vol de ce genre, le temps passe vite. Le régime des moteurs est ralenti ce qui confirme l'annonce du pilote "PNC, début de descente!". Les aérofreins sont de sortie. L'activité de photographie reprend ses droits.

Un front orageux frappe l'Ile-de-France à l'est. Pas moyen de voir ce qui cause les turbulences pendant la descente mais l'effet y est. Tandis que de mon côté, c'est le soleil qui brille encore.

Notre approche se précise. Les PNC passent en cabine pour s'assurer que tout soit mis en sécurité pour l'atterrissage. Contrôle strict des cache-hublots, tablettes et inclinaisons des sièges.

Ça turbule bien. Les vents sont en pleine forme ce soir. Villecresnes, à la limite du Val de Marne et de l'Essonne

L'hippodrome de Grosbois, dans le parc éponyme situé sur la commune de Boissy Saint-Léger

Et gros plan sur le Château

Rapide contrôle du cap, histoire de savoir où l'on va. Interception de l'ILS 26 aux abords de Limeil-Brevannes.

Villeneuve Saint-Georges avec le toit si caractéristique de ce bâtiment!

La Seine et la gare RER

Finale 26, au-dessus d'Ablon

Courte finale 26!!!

Atterrissage en 26 avec un peu de vent latéral au toucher.

Spoilers, reverses green!

Nous quittons la piste assez rapidement, c'est que l'approche en 26 est plutôt "busy" à cette heure-ci sur Orly.

J'ai débuté ma journée avec le 787 et je la termine avec ce prototype du Concorde. Journée bien remplie, de quoi être satisfait.

Le roulage sera bref mais permettra quand même un peu de spotting avant que nous ne rejoignions notre point de parking.

TX en 330

HV en 738

Finalement, ces petits Beech 1900 ne sont pas si rares que cela…

Un peu de compagnie avant de s'arrêter.

Et un Embraer 170 AZ pour Milan Linate.

Tout le monde le sait, les places en crèches sont dures à trouver en Région Parisienne…

mais nous avions réservé la nôtre!

Une rangée de conteneurs de type AKH prêts pour être chargés le lendemain.

Comme d'habitude, je laisse sortir les pressés du citron. Ça tombe bien ils le sont tous.

Je sors en photographiant une dernière fois cette agréable cabine Best et en remerciant l'équipage pour cet apéritif de haut vol!

Sortie par une passerelle aveugle mais bien sponsorisée!

Et débarquement dans le Hall avec vue sur notre oiseau et ses congénaires.

F-HBNG, un A320-214 âgé de 6 ans selon airfleets

L'okapi se livre à une activité criminelle fort répréhensible: la photographie aéronautique en milieu aéroportuaire. Cette fois-ci, pas d'autorités pour le cueillir en flagrant délire mais il ne perd rien pour attendre, l'animal!

Et si la presse avait disparu à MPL, elle est encore bien présente à ORY; j'en profite pour récupérer de quoi tuer le temps pendant l'attente de l'Orlybus et dans les embouteillages parisiens ce soir. Bien m'en a pris!

Allez, raus! Une photo pour le seul amateur d'escaliers mécaniques que je connaisse!

J'étais attendu!

Et comme toujours, dans un aéroport, il y a ceux qui arrivent et ceux qui partent:

Tapis rouge et sortie!

Décidément, l'amateur d'escalators est gâté aujourd'hui. C'est peut-être pour le remercier de la cire ^^

Tiens, ici aussi le même message, pourtant, on est en quand même un peu en banlieue!

Allez, un peu de douceur avec ce sport pour riches. Mais c'est si bon!

Je vous épargne la photo de la queue pour les taxis. Quant à mon transport public, le bien-nommé Orlybus, c'est toujours aussi en nombre insuffisant qu'il passe racoler ses occupants. Il parait que c'est de la faute au Passe Navigo. Mouais….excuse royale et facile. J'aurais pu prendre ça mais bon…

Retour au domicile parisien en moins d'une heure. Je ne m'en sors pas trop mal. Plein de bons souvenirs, une très belle expérience le matin, un vol qui a fait son job le soir. Encore une fois, ce sont les équipages qui ont fait la différence.
Merci de m'avoir lu. N'hésitez pas à commenter voir critiquer (mais pas trop non plus, faut pas exagérer). Si vous avez aimé, mettez un Like en dessous sinon vous en mettrez deux!
À bientôt pour de nouveaux envols.
✈