Avis du vol La Compagnie Newark Paris en classe Affaires

Compagnie La Compagnie
Vol B0101
Classe Affaires
Siege 11F
Temps de vol 07:15
Décollage 02 Avr 17, 19:05
Arrivée à 03 Avr 17, 08:20
B0 13 avis
Flight-Report
Par SILVER 5984
Publié le 30 juin 2017
Bonjour à tous,

Créée en 2013 par Frantz Yvelin (Ancien fondateur de “L’avion”), La Compagnie est une compagnie aérienne française dont l’originalité est de proposer un produit 100% affaires à des tarifs compris entre 1000 et 2000 euros.

Très proche du concept original de “L’avion” (aujourd’hui devenue OpenSkies), La Compagnie propose des vols entre Paris et New-York à bord de deux Boeing 757-200 équipés de seulement 74 sièges affaires.

En avril 2015, La Compagnie a lancé sa ligne Londres - New York à l’aide d’un deuxième Boeing 757-200. Mais suite au Brexit en 2016 elle décidait de stopper brusquement ses opérations sur le territoire Britannique en raison des incertitudes économique suscitées par la sortie de l’Union Européenne.
Depuis, ce deuxième 757-200 renforce l’offre au départ de Paris et le transporteur propose jusqu'à 2 vols quotidiens vers New-York.

Début 2017, face à la dangereuse ascension du low-cost long-courrier, un mariage entre La Compagnie et XL Airways est annoncé. L’objectif est entre autres de réaliser des économies en mutualisant les achats de carburant et la maintenance. Afin de poursuivre sa croissance, La Compagnie devrait acquérir deux Airbus A321neo ou Boeing 737 MAX-9 à l’horizon 2018/2019 puis remplacer ses deux Boeing 757 en 2021.

La Compagnie souhaite réinventer l'expérience de la classe affaire entre Paris et New-York. Pour cela, elle s’appuie sur les salons ICARE 2 de Paris CDG et Art & Lounge de Newark, sur des repas élaborés par le chef étoilé Christophe Langrée ou encore sur un siège lit.

Flight-Report à eu le plaisir d’embarquer à bord du vol B0102 et B0101 pour faire découvrir ce produit aérien unique.

  1. Paris (CDG) – New York (EWR) | B757-200 | Affaires
  2. New York (EWR) – Paris (CDG) | B757-200 | Affaires

ENREGISTREMENT


La Compagnie opère depuis le terminal B de l’aéroport international Liberty à Newark. Comme pour Paris, les services d’enregistrements, assuré par deux hôtesses, sont ouverts 2h30 avant l’embarquement. Le comptoir est facilement identifiable grâce aux nombreux éléments corporates
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Pour rappel, il est possible d’utiliser l’enregistrement en ligne directement sur le site internet de La Compagnie ou via son application mobile.

LE SALON ART & LOUNGE


A Newark, La Compagnie propose de patienter au sein du salon Art and Lounge. Celui-ci est malheureusement situé avant les filtres de sécurité, entre le satellite B2 et B3.
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Inauguré en 2013 par El Al, La Compagnie est la deuxième compagnie qui utilise ce salon. Ce salon est aussi ouvert à une multitude de programmes ou contre 32$.
L’espace est divisé en 3 zones dont une avec vidéo-projection, de sport lors de mon passage.
Ce salon ne possède aucune fenêtre, la lumière y est donc entièrement artificielle.
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Notez les tableaux qui rappellent le concept original de ce salon : c’est un salon mais également un lieu d’exposition. Des campagnes d’exposition y sont régulièrement organisées.
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Le fond est dédié à la restauration avec le bar et des petites tables pour manger confortablement
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Une partie des boissons sont en libre service, les alcools fort et cocktails sont sur demande
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Les softs sur un présentoir réfrigéré
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Jus d’orange, eau et jus de pomme
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Le buffet froid uniquement composé de légumes
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puis la partie chaude avec du pâté impérial, de la pizza, du poisson grillé et des légumes cuits à la vapeur
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Potage, biscuit et boissons chaudes

Une offre franchement légère.
Ma sélection sera simple avec un vin mousseux Anna Codorniu et quelques parts de pizza.
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Le salon est équipé du wifi, de quelques prises électriques et d’un ordinateur avec imprimante
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EMBARQUEMENT


Le passage de la sûreté s’effectue après être resté au salon, ce qui n’est jamais agréable. Cependant c’est assez rapide grâce à l’accès à la file prioritaire, comprise dans le billet. Direction le satellite B2 pour l’embarquement, notre porte est la numéro 56

Pour ce vol nous retrouvons l’avion F-HCIE. Initialement, Il était prévu que ce vol soit effectué avec le F-HTAG qui possède la cabine signature mais les deux appareils ont été échangés au dernier moment.
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L’embarquement est lancé et nous retrouvons les 74 sièges Recaro Comfort Line de la cabine. Le moodlight illumine la cabine d’une lumière légèrement bleutée. Il en dégage une petite ambiance moderne, cosy et reposante.
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Le voyage s’effectuera en siège 11F.
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La veilleuse de l'appuie-tête modulable et la prise électrique 110v. le F-HTAG possède un port USB supplémentaire.
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L’embarquement est rapide grâce à la faible densité de la cabine et à l’accompagnement efficace du personnel de cabine. Cette faible densité est un vrai atout pour La Compagnie.
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Contrairement aux compagnies européennes, La compagnie a choisi de servir son verre d'accueil dans un gobelet en plastique. Ici du Champagne cranberry accompagné d’une fraise tagada
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Puis les consignes de vol sont annoncées
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Le trafic est assez dense ce soir à Newark mais c’est l’occasion de profiter du très beau coucher de soleil
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Nous croisons justement le F-HTAG au bord des pistes !
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L’avion est aligné, puis nous nous arrachons de la terre ferme en quelques secondes. Ce décollage en piste 4L assure de bénéficier d’une excellente vue sur le gigantisme de New-York
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Verticale de Manhattan avec le One World Trade center au fond et l’Empire State Building au premier plan
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LE VOL


Le niveau de croisière est rapidement atteint et la nuit commence à envahir la cabine
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Le contenu des tablettes Samsung est mis à jour mais malheureusement, celui-ci n’est toujours pas opérationnel à 100% suite au bug de chargement des données expliqué lors du vol aller.
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Le kit de confort est généreux. Il comprend deux crèmes Caudalie, un masque confortable, une glace, des chaussettes, un crayon, un sac, des bouchons fort utile pour dormir ainsi qu’un kit brosse à dent.
Nottons que trois coloris de trousse sont disponibles et que celle-ci se déplie pour prendre la forme d’une pochette.
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Le service débute par la distribution d’un oshibori
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Sur ce vol retour, la Compagnie propose un service rapide. Il s’agit d’un menu unique servi en plateau pour optimiser le temps à bord afin de profiter des avantages que procure le siège lit pour dormir.
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L’ensemble est servi en une seule fois sur plateau. Deux petits détails cassent les codes d’une vraie classe “affaires” : les assiettes en plastique et la non-mise en place d’une nappe qui sont des standards chez les autres compagnies. Ceci dit, c’est assez cohérent avec le positionnement tarifaire de La Compagnie.
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Le taboulé de volaille - Rafraîchissant et épicé
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La soupe de pomme et potiron, la sélection de fromage et fruit de saison puis le gâteau au citron façon cheesecake - Mention spéciale pour cette petite soupe très appétissante et le gâteau au citron dont l’acidité est juste

Pour clore ce repas, l'hôtesse propose boissons chaudes et digestifs. Ci-dessous un thé à la menthe
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Pour terminer le service, l’équipage distribue des petits oshiboris puis demande aux passagers s’ils souhaitent être réveillés pour le petit déjeuner.
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Fin du service : La cabine est progressivement plongée dans le noir pour les passagers qui dorment
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Il est temps d’incliner le siège en position lit pour le reste de la nuit. Notons que l’inclinaison n’est pas totale (175°) , il ne s’agit donc pas d’un véritable siège “full-flat” mais plutôt “angle lie-flat” autrement surnommé toboggan.
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Pour ceux qui ont le sommeil léger, la tablette Samsung propose une bonne sélection de films, de musiques et de lectures. Cette tablette possède plusieurs avantages comme une excellente définition, de la mobilité et une très bonne fluidité. Depuis 2017, ces tablettes Samsung sont progressivement renouvelées par des iPad.


PETIT DÉJEUNER


1h30 avant l'atterrissage, le moodlight est rallumé et le personnel de bord réveille les passagers qui en ont fait la demande pour le petit déjeuner
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Celui-ci est assez simple : Il est composé d’une viennoiserie, de pain perdu, d’une omelette et de fruits frais
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Dehors, l’aube offre des couleurs magnifiques. Ici, la pointe sud de l’Angleterre
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Nous survolons la Manche
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La descente vers Paris commence, tous les passagers sont réveillés et les cache-hublots sont remontés
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Alignement pour un atterrissage en piste 09L
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Touchdown ! Direction le terminal 1 où La Compagnie exploite tous ses vols
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Dernier coup d'oeil sur notre avion
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PRATIQUE

- La Compagnie possède son propre programme de fidélité “MyCompagnie”. Depuis juin 2017, ce programme est commun avec celui d’XL Airways.
- Elle organise au minimum 1 fois par mois un événement à bord (Art, apéritif caviar, rencontre avec des artistes…).
- Les menus sont changé tous les mois, mais ils reviennent deux fois dans l’année. Depuis le 1er juin, le chef Christophe Langrée a revu la carte et il a invité 4 chefs à proposer, chaque mois, des plats signatures.
- A Paris, La compagnie propose “chauffeur et co”, son service de chauffeur haut de gamme à tarif fixe (59€).
- Il est possible d’embarquer deux bagages à main en cabine + un sac pour un poids maximum de 18kg. En soute le billet comprend deux valises dont le poids maximum est 32Kg. Skis, Surfs ou Sacs de golf sont transportés gratuitement.



Voyage réalisé par Thomas pour Flight-Report avec la participation de La Compagnie.
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Conclusion

Pour un prix d'appel de 1000€ AR, La Compagnie propose de voyager dans une cabine à faible densité qui apporte mécaniquement des avantages et un personnel embarqué réactif. le rapport qualité prix est clairement imbattable. Pour le prix d’un vol en premium économique, vous obtiendrez les avantages principaux d’un vol en classe affaire; en particulier le siège angle lie-flat.

Mais si le produit correspond bien à un produit d’affaire, certains détails de service pourraient être améliorés afin de valider l'expérience Affaires (vaisselle en plastique, nappe, porte manteau).

La Compagnie s’adresse à une clientèle bien précise qui place le confort et le prix en tête des priorités au détriment de certains services. Le produit est une sorte d’hybride entre celui des compagnies traditionnelles et du low-cost, elle le définit d’ailleurs très justement comme un produit smart : optimisé pour avoir le meilleur rapport qualité/prix.

LES PLUS
- Cabine faible densité
- Siège lit qui permet de se reposer
- Professionnalisme et bienveillance du personnel
- Mobilité et contenu vidéo de la tablette

LES MOINS
- Bug du changement de contenu de la tablette
- Certains services plus proches de la premium eco que de l’affaire
- Salons un peu simples
- Manque d'homogénéité du "hard" product" : les cabines à bord des deux avions sont différentes

Informations sur la ligne Newark (EWR) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 14 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Newark (EWR) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 55 minutes.

  Plus d'informations

5 Commentaires

  • Comment 402596 by
    Matthieu77 11 Commentaires

    Au top ! Je ne connaissais cette Compagnie que de nom, je ne m'étais jamais renseigné sur ce produit.

    Dommage que le salon à Newark ne soit pas airside par contre.
    Le coup de la vaisselle en plastique est tout aussi dommageable.

  • Comment 402617 by
    Thetom59 284 Commentaires

    De nom je connaissais La Compagnie, mais pas les cabines
    Dommage que le salon n'ait pas de vitre et ne soit pas airside...
    C'est bien de monter les tablettes en gamme

  • Comment 402624 by
    Cassandre-6 7 Commentaires

    Merci pour ce report! J'ai effectué mon premier vol en classe affaires sur cette compagnie en décembre dernier. La cabine est très agréable le vol de jour à l'aller passe très rapidement de plus les coupes files à CDG que ce soit à l'aller ou au retour sont très pratiques. Le salon Icare qui a été rénové il y a peu il me semble remplit bien son rôle pour un petit déjeuner à mon sens car le vol décolle en fin de matinée. Cependant le salon à Newark est vraiment pas top, bondé et peu de choix lors de mon passage. Le contenu de la tablette est vraiment insuffisant, c'est dommage.

  • Comment 402772 by
    tahiti777 388 Commentaires

    Merci pour ce Fr retour avec de belles photos.

    Jolies vues de NY.

    Le salon fait bien salon classique Américain donc pas terrible, en plus avant les filtres ...un gros moins!

    Le catering du retour est bien léger et devrait s'appeler Light chic snacking!Le petit déjeuner aussi est très léger mais a l'air correct pour un vol aussi court.
    Vu que c'est un vol de nuit pas très long, on peut largement zapper les repas pour dormir et arriver reposé à Paris.
    Un lie-flat pour la nuit à ce tarif est une bonne affaire.

    Merci de m'avoir fait découvrir ce produit si souvent vu en publicité.

  • Comment 409820 by
    alicherif 80 Commentaires

    Merci pour le FR. En espérant pouvoir voyager avec cette compagnie.
    Petite erreur au début du FR (Créée)

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