Avis du vol Tunisair Paris Tunis en classe Economique

Compagnie Tunisair
Vol TU723
Classe Economique
Siege 22K
Temps de vol 02:25
Décollage 27 Oct 12, 19:50
Arrivée à 27 Oct 12, 21:15
TU   #93 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 55 avis
White
Par 4888
Publié le 29 octobre 2012
Ça y est c'est les vacances, aleluia !
Bref, pas de surprise, je repars en Tunisie. Et pas de surprise, sur Tunisair.
Alors pourquoi Tunisair me direz-vous, surtout quand on voit ce qui s'est passé lors de mon CDG-TUN début Juillet (c. f. http://www.flight-report.com/reportage/2086/tunisair/CDG-TUN.html), et bien car j'adoooooore les A300-600.
J'espère varier sur les prochains routing mais en attendant, il reste toujours identique au précédent. J'aurais bien aimé jouer aux devinettes moi aussi mais ça serait un tout petit peu évident.

____Paris ORY > Tunis TUN
____Tunisair - TU 723, Airbus A300-600R, éco
____Vous êtes ici

____Tunis TUN > Paris ORY
____Tunisair - TU 722, Airbus A320 (à priori), éco
____


Avant de débuter le FR, passons au bonus touristique. J'étais à la rencontre du 29 septembre, et j'avais mon autorisation. Par chance, je n'ai pas effacé les photos lorsque je les ai chargées à Paris, ce qui fait que je peux vous en proposer un extrait. En tout cas, cette rencontre fût très sympathiques, un grand merci à Kristof pour son organisation.

Un petit test pour le fun…
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La baleine EK, mais la qualité n'est pas top.
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Un A319 BA
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Un 767-200 d'AeroMexico
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Un des 777F de AF
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Irish please !
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Ce FR commence donc réellement ce 27 octobre, dernier jour de la saison été dans l'aérien, quelques lignes vont fermer, d'autres vont ouvrir… mais surtout, c'est en ce 27 octobre que les MD-82 d'Alitalia effectuent leur dernier vol avec un FCO-CTA-LIN-CTA-FCO.
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Orly Sud est à moitié vide, c'est bizarre.
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Le check-in n'est pas encore ouvert. Direction Starbucks, j'y laisse ma mère et vais sur la terrasse.
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A320 AF
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Ces avions oranges sont easyment reconnaissable :-)
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Une brochette habituelle à ORY
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La terrasse est quasiment déserte, il ne fait même pas 10°C, ce qui me pousse à me replier doucement
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J'arrive dans les premiers au check-in, il n'y a presque personne. Il aurait été effectué en 1 minutes, si mon appareil photo n'avait pas fait une tentative de sucide depuis le comptoir. Après une opération chirurgicale des contacts de l'objectif, il a eu le droit à une minute de pause post op avant que ce 744 SS face son push-back.
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Je me dirige vers les portes A20-A27 car c'est l'endroit le plus sympa je trouve, il y a des ordinateurs en libre service (gratuit ?), des PS3 ou encore le café Illy.
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Photo corporate
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un A320 TU
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Pegasus pour SAW
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Deux marocains
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Une fois le PGS et les RAM partis, le terminal semble vide
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Pegasus au push
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J'avais vu que Air Malta venait en 319 ce soir-là et par chance, c'était leur nouvelle livrée, la photo est bien loupé par contre. :(
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Je m'essaye au panning que je ne maîtrise pas encore…
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Sur celle-ci, seul l'avant est flou, dommage.
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Bref, mes essaies au panning n'étant pas très concluant, je vous passe les nombreux ratés… On arrive déjà à la nuit tombé, j'étais venu assez tôt mais c'était sans compté sur le retard de mon vol. 1h30 annoncé pour le moment.
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Heure théorique de départ
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Je voulais attendre de voir l'appareil qui allait opérer ce vol. J'avais précédement vu qu'il allait être opéré avec le femeux 744 de la RAM, mais je n'ai pas eu le courage d'attendre
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Pour me rattraper un 744 SS pour RUN
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Le coin enfant pour Marathon
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A ORY, la personne qui change bébé porte un vêtement plutôt féminin MAIS la zone de change ne se situe dans aucune partie dédiée laissant la possibilité à Papa de s'en occuper. Notez qu'une personne a voulu dans un moment d'inspiration, faire de l'art avec un joli visage pour la demoiselle.
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Distributeur de tout. L'utilité de certains objets restent à prouver sachant que nous sommes dans un aéroport. :)
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Je retourne vers la porte A03 d'où mon vol partira.
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J'embarque dans les derniers et m'installe au 22K.
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Au loin là-bas, le 744 de la RAM.
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TO à 22h00
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Lorsque je suis rentré dans la cabine, j'ai donné à une hôtesse une lettre pour le CDB. Elle revient me voir et me dis Une fois les plateaux débarrassés et une fois que les Duty-Free seront passés je repasse te chercher. MAIS QUEL MOMENT DE JOIE.
Les plateaux repas sont servis. Je discute avec ma voisine qui est en fait hôtesse sur Nouvelair et qui passait le W-E à Paris.
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Une petite vue de la cabine
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Old-school
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Et ça y est, c'est le moment, j'appelle l'hôtesse et elle m'emmène dans le cockpit où la bonne humeur règne. Rapide discution avec les pilotes, nous descendons rapidement et l'A300 file à travers les nuages. Les phares donnent une impression de traverser des couches de fumée blanche, c'est magnifique. Le pilote allume les lumières au-dessus du panneau avec tous les indicateurs (pour ne pas dire tableau de bord). A chaque trous d'air ou turbulences (très fréquentes), elle baisse en intensité avant de s'éteindre définitivement. Le pilote donne des petits coups dessus en rigolant. Et puis d'un coup à travers les nuages on entrevoit des lumières puis nous traversons le plafond nuageux ce qui nous offre sur tout Tunis by night. Approche en crabe car vent de travers, c'est impressionant à voir. Atterrissage en 19, de l'avant, on ne sens que très peu les roues toucher le sol.
Je sors du cockpit en remerciant les pilotes, c'était juste fantastique. En plus les conditions étaient tops !

Quelques vues de la biz de TU en sortant. 2-3-2 contre 2-4-2 en éco, c'est franchement moyen. Surtout que le pitch n'est pas énorme.


Au revoir TS-IPB !
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N'ayant de pas de bagages enregistrés je sors très rapidement, avant même que mon père ne soit arrivé. Ça me laisse donc le temps de faire quelques photos de l'aéroport…
photo frorytun782photo frorytun786

…qui est totalement désert.
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Je vais au bout du dépose minute voir les ATR stationnés, le temps de revenir, mon père est arrivé.
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Le lendemain ou plutôt le jour même puisque nous sommes arrivés dimanche, c'est sous le ciel gris de Tunis, que j'ai été intercepté par l'agent 007. Malheureusement, pas de spotting, juste un replis stratégique dans un café, car il ne faut pas croire, le temps à Tunis peut parfois être pire qu'à Paris. :-)
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Verdict

Tunisair

8.5/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Restauration7.5

Conclusion

Ponctualité > 2h10 de retard, on en a rattrapé une petite partie en vol, arrivée avec 1h50 de retard il me semble. Je ne sais pas si c\'est sévère ou non, mais la moyenne me semble justifiée.

Confort > Le pitch est très satisfaisant, du moins pour ma taille, je peux étendre mes jambes sous toucher la barre du siège de devant. 16.

Personnel > 20. Sans hésiter un seul instant, les hôtesses étaient très gentilles et puis surtout les pilotes qui m\'ont accepter dans le cockpit pour l\'atterrissage. Le chef de cabine était aussi très sympa. UN GRAND MERCI !

Repas > 15, le plat était assez bon et chaud comme d\'habitude.

Un vol parfait, si on oublie le retard, sans doute le meilleur vol que j\'ai fait de toute ma vie.
Bon anniversaire à l\'A300 qui fêtait hier les 40 ans de son premier vol !
A bientôt !

Informations sur la ligne Paris (ORY) Tunis (TUN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 7 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Tunis (TUN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Transavia France avec 7.2/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 25 minutes.

  Plus d'informations

28 Commentaires

  • Comment 44199 by
    White AUTEUR 526 Commentaires

    Je me suis trompé de balise, je rectifie ça rapidement.

  • Comment 44202 by
    Olrik 974 Commentaires

    Merci pour ce FR et son petit bonus CDG/ORY.

    La cabine commence à avoir un certain nombre d\'heures de vol et cela se voit...

    Concernant le retard, 1h50 de retard sur un vol de 2h30, cela commence à faire beaucoup. Il faut compter si tu as été correctement informé à ORY et si l\'équipage s\'est excusé à bord. Personnellement, j\'aurais été plus sévère. Disons que ton passage dans le cockpit te rend plus magnanime.

  • Comment 44208 by
    lagentsecret SILVER 10503 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Très belles photos du spotting de la rencontre.
    Egalement de belles photos à ORY y compris celles de panning
    Tu n\'étais sans doute pas très inspiré par le repas car tu as oublié de nous indiquer le menu et les choix.
    Superbe expérience que l\'atterrissage en cabine.
    N\'oublie pas de prévoir des photos bonus de ton périple dans le Sud pour ton FR retour.
    Rencontre sympa dans un café du Lac mais sans spotting.
    Pour le temps tu exagères car contrairement à Paris, ici aujourd\'hui c\'est déjà plein soleil !

  • Comment 44217 by
    Rednacks 67 Commentaires

    Merci pour ce FR très agréable !
    Je n\'ai jamais eu la chance de voler sur l\'A300-600R avec Tunisair, même quand il était annoncé sur le billet d\'avion. Sans parler d\'assister à l\'atterrissage dans le cockpit, à chaque fois que je demande gentiment, les hôtesses répliquent que c\'est interdit ou que c\'est pas intéressant parce que c\'est la nuit -,-
    @lagentsecret : Dommage pour le spotting, la piste en service était la 29 hier en plus !

  • Comment 44219 by
    marathon GOLD 9443 Commentaires

    Un FR avec espace enfant ET clin d\'oeil marathonien ne peut pas être mauvais. D\'autant que je les trouve très réussis, ces essais de filé auxquels peu de FRistes s\'essayent. Etre dans le cockpit pendant un atterrissage de nuit est une expérience inoubliable, qu\'aucune photo ne saurait rendre pleinement. Pour ce qui est de la ponctualité, ton père connaisssait l\'ETA réelle, ou il avait lui aussi 1H50 de retard ? Merci pour ce FR !

  • Comment 44222 by
    aérogusz 331 Commentaires

    Fort sympathique, cet équipage !
    La cabine me fait penser à l'appartement de mes grands-parents dans les années 80...
    Joli bonus, merci.

  • Comment 44229 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    Merci pour ce bon FR ;)

    J\'ai fais la même photo que toi du 380 EK ^^

    Tu aime l\'A300, tant mieux, parce qu\'il est rare sur FR, et c\'est sympa de voir des FR sur cet avion de temps en temps !! Donc si tu peux, continu à prendre TunisAir ! Dommage pour le retard....

    Les photos à ORY sont superbes !! Celles de CDG aussi d\'ailleurs, j\'ai publié mes photos de la rencontre (prises avec le Canon PowerShot de flyingjapans) sur Avia-passion si ça intéresse quelqu\'un ;)

    Je devine qu\'ils ne t\'on pas autoriser les photos dans le cockpit...dommage...:/ j\'aime bien celui de l\'A300...

  • Comment 44230 by
    chelaifa 5 Commentaires

    merci pour cet ifr j\'adore tunisair

  • Comment 44231 by
    pititom GOLD 10168 Commentaires

    La répétition du routing est plus que compensée par la rareté de l\'appareil et de la compagnie sur le site, donc aucun scrupule à avoir ! Sinon, que dirait on d\'un CDG-GVA ou de la salve de CDG-FRA qui va arriver ;)

    Je trouve les sièges aussi laids en éco qu\'en biz, lol. Le plat chaud a l\'air sympa lui.

    Merci bien !

  • Comment 44233 by
    thogui SILVER 357 Commentaires

    Merci pour ce FR sur un A300, j apprecie :)
    On aurait pu se croiser :D

  • Comment 44237 by
    yadin 471 Commentaires

    Très beau FR Ca me rappelle des souvenirs, j\'avais volé sur un 300-600 TU en septembre 2001 :)... ils n\'ont pas changé !! même retard et même cabine. Perso j\'aurais mis zéro pour le retard car 1h50 pour un vol de 2h00 ça fait 100% de la durée du vol en retard ;)

  • Comment 44239 by
    Grosnavion 582 Commentaires

    Merci pour ce FR
    Hummm joli le tissus des sièges Tunisair en Y :)

  • Comment 44260 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Merci pour ce FR !

  • Comment 44267 by
    Kilmarnock SILVER 4294 Commentaires

    Merci pour ce joli récit bien complet!

  • Comment 44281 by
    Kafrine 115 Commentaires

    sympathique FR à lire, merci

  • Comment 44294 by
    pierrejos 1142 Commentaires

    beau fr

  • Comment 44357 by
    White AUTEUR 526 Commentaires

    @Olrik : à ORY, pas très bien informé mais dès l\'entrée dans l\'avion, excuse du CDB et précision sur le motif du retard, des passagers auraient tardé à l\'embarquement à TUN.

    @lagentsecret : merci !
    Riz/viande, assez basique pour le repas.
    C\'est prévu. :-)
    Oui bien sûr, mais il arrive qu\'il fasse pire à Tunis qu\'à Paris, les inondations l\'année dernière par exemple.

    @Rednacks : c\'est encore plus intéressant la nuit, toutes les lumières que tu vois apparaître d\'un coup, ou même le cockpit éclairé, c\'est presque mieux je trouve.
    Tu vis à Tunis ?

    @marathon : il connaissait surtout mon retard, il a été informé lorsque j\'ai su pour le retard (avant le check-in) et je lui ai envoyé un message lorsque j\'ai embarqué.

    @A32X77WL : oui en effet, pas de photos, le cockpit est assez rétro, c\'est ce qui fait le charme de l\'appareil.
    Continuer à prendre TU, pourquoi pas, mais il y a AF, Transavia, Syphax, Aigle Azur ou encore Alitalia à tester. Et puis, en prenant AZ, je fais 4 A/R par an, je pourrais facilement passer FlyingBlue Silver donc ça laisse à réfléchir.

    @pititom : en effet, j\'ai un monopole total sur Tunisair pour le moment, autant en profiter.
    Sinon, l\'A300-600 est la seule réelle raison qui me fait prendre TU, mais il faudrait que j\'en profite pour diversifier maintenant, notamment voir si AF propose son sucré/salé sur TUN.

    @thogui : en effet :-)

    @yadin : Le vol dure plutôt 2h20 voir 2h30 en général. Mais bon, comment ferait-on lorsque le retard est de 200% ?

    @TOUS : merci pour vos messages ;)

  • Comment 44364 by
    flyingjapans 1371 Commentaires

    Merci pour ce FR ! Le repas a l\'air très correct, le riz aux amendes mmmmmmm, compare a des petits trous au romarin voir un sandwich calibre 5 mm au thon cela est vraiment bien.

    Les pilotes parlaient arabes ou français ?
    Nous sommes donc trois a avoir vu le mystérieux agent secret, mais cela ne saurait tarder a se démocratiser ;)

    Ah, encore un jeune qui va devenir Silver ^^ C\'est sur qu\'a notre âge, on se sent deja fort ! Mais alitalia, non merci.... 007 et pititom comprendront :)

    Merci encore !
    Kristof

  • Comment 44416 by
    White AUTEUR 526 Commentaires

    N\'est-ce pas hein ? :-)

    Ils ont commencé au début en arabe, mais je n\'ai pas tenu longtemps car mes nautions d\'arabes sont comme qui dirait innéxistantes. Du coup on a fini en français. J\'avais écris ma lettre en français supposant qu\'ils parlaient français. En général, en Tunisie (dans les grandes villes), les gens ont toujours quelques notions de français.

    C\'est bon pour le tourisme en Tunisie ça. :-)

    On imagine déjà sortir la carte gold au check-in. Bah c\'est ça ou du AF via NCE/TLS/MRS. Et puis bon, avec Alitalia ça promet des FR plus épiques les uns que les autres. ;-)

  • Comment 44454 by
    momolemomo GOLD 5527 Commentaires

    Merci pour ce FR. Les photos à ORY sont plutôt bien. Et celle à CDG sont encore mieux donc tout v

  • Comment 44455 by
    momolemomo GOLD 5527 Commentaires

    humm...stupide...
    *va bien.

  • Comment 44640 by
    boby382 SILVER 1118 Commentaires

    Tres beau FR , surtout sur un a300 par je trouve un peu juste le pitch en J et en Y aussi . Meme pour un petit MC

  • Comment 44978 by
    02022001 4355 Commentaires

    Merci bien pour ce FR!

  • Comment 45420 by
    chems airways 39 Commentaires

    Merci pour ce FR! Il faut chaud à tunis!!!!!!!!

  • Comment 45421 by
    chems airways 39 Commentaires

    Merci pour ce FR! Il faut chaud à tunis!!!!!!!!

  • Comment 45582 by
    White AUTEUR 526 Commentaires

    @yd75 : à l\'origine, c\'est tout de même un LC. Par contre, le pitch en Y est suffisant, peut-être un peu serré pour les personnes de grande taille. Par contre la J n\'a aucun intérêt surtout à 800? A/R.

  • Comment 56790 by
    Jean LUC 809 Commentaires

    Merci pour ce FR très bien présenté, dommage qu'il n'y ait pas de vidéo.

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