Avis du vol Air Nostrum Bordeaux Madrid en classe Economique

Compagnie Air Nostrum
Vol YW8555
Classe Economique
Siege 5A
Temps de vol 01:15
Décollage 18 Fév 17, 18:35
Arrivée à 18 Fév 17, 19:50
YW   #124 sur 139 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 50 avis
TomWambas
Par 882
Publié le 22 juillet 2017
Bonjour bonsoir !! Voici un troisième FR, et cette fois je pars pour le Mexique ! Je n'ai pas reporté depuis assez longtemps. Je n'ai pas quitter le site pour autant mais je vais essayer de reporter un peu plus souvent. Amateur de photos, zappez l'intro elle est assez longue ^^

Pourquoi le Mexique ? Il y a deux ans j'avais déjà voyager au Mexique dans les régions du Quintana Roo et du Yucatan. C'est une super destination alliant soleil et histoire maya. En effet, la péninsule du Yucatán et du Quintana Roo continent de nombreux temples célèbres tels que Chichen Itza et Uxmal. Il y existe de magnifiques plages aussi. Le but étant de ne pas rester sur Cancún même, trop touristique, mais d'explorer les sites mayas, les magnifiques villes mexicaine et profiter un peu de la plage, à l'écart du tourisme de masse. Nous avons donc envie de repartir à quelques endroits que nous avions faits, en s'étendant vers l'Etat de Campeche. Nous en profiterons également pour découvrir Ciudad de Mexico et ses alentours.

Pourquoi Iberia ? Evidemment, partir de France est l'idéal. Air France et XL Airways France se partagent le morceau pour Cancun, mais dans les deux cas, le prix total est largement au dessus de 1000€/pers, donc trop cher. Il faut donc viser les pays limitrophes dont l'Italie. Ce pays possède un énorme réseaux de vols vers des destinations soleil à prix accessibles avec Blue Panorama, Meridiana Fly et Neos. Blue Panorama est trop chère, et il est impossible de rallier Milan MXP au départ de la France avec de bons horaires et un prix décent. Du coup, on passe à l'Espagne, et là bingo ! Les prix sont bas avec une escale sur Madrid, à des horaires parfaites permettant l'acheminement de Bordeaux (environ 500€/pers).

Avec cela, nous obtenons ce routing : Bordeaux - Madrid - Ciudad de Mexico ; et son retour. Il manque donc un aller retour vers la péninsule mexicaine. Le road trip est déjà organisé, donc les villes probables sont déjà établies : Campeche, Cancun, Mérida et Chetumal. Nous avons des tranches horaires à respecter sur des jours précis, avec comme but un coût minime. De cet fait, Campeche et Chetumal sont éliminées d'office. Reste Mérida et Cancun… ce sera finalement Mérida, à quelques dizaines d'euros près. Ce sera l'occasion de tester deux compagnies, chacune moins cher pour l'horaire prévu : Volaris et VivaAerobus. Au final, que du nouveau pour moi en ce mois de Février ! Pour ceux qui n'en peuvent plus de mes explications voici le routing simplifié :

Bordeaux - Madrid ANE8555 CRJ1000 Vous n'en êtes qu'ici ^^
Madrid - Ciudad De Mexico IBE6409 A340-600
Ciudad De Mexico - Mérida VOI758 A320-200
Mérida - Ciudad De Mexico VIV3307 A320-200
Ciudad De Mexico - Madrid IBE6402 A340-600
Madrid - Bordeaux ANE8550 CRJ1000



Nous partirons donc dans la soirée de Bordeaux. L'accès est rapide et sans encombre, la rocade est fluide. Direction le hall A, voyons le FIDS … (on notera la nouvelle liaison Bordeaux - Fès opérée par Air Arabia Maroc). L'année 2017 verra entre autre l'arrivée de deux low cost supplémentaires : Wizzair et Blue Air. Le trafic est plus que calme en ce samedi soir de vacances ^^
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Une petite vue de l'enregistrement : un CRJ 1000 ça ne crée pas une énorme queue.Comme toujours à Bordeaux, personnel agréable et attente raisonnable.

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Vues du Hall B, et des arrivées.

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Passage au PIF, vide à cette heure là et on arrive au gros point noir de Bordeaux : 1 duty free, 1 café/restaurant et c'est tout ! Heureusement que les travaux en cours permettront l'ouverture de bien d'autres nouveaux commerces, mais aussi l'agrandissement de l'espace airside. Passage de la PAF tout aussi éclair, avec un agent souriant et détendu. Petite vue sur la piste, TUIfly Belgium, KLM…

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On embarque en rez-de-chaussée, la salle est petite mais suffisante étant donné que nous sommes le seul vol.

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L'avion arrive à l'heure en provenance de Madrid, embarquement dans la foulée trilingue avec respect des priorités. L'embarquement se fait dans le calme et en toute détente, personne n'est pressé il règne une bonne ambiance. L'A321 de Finnair effectue du refuelling en provenance des Îles Canaries avant de repartir vers Helsinki, cela arrive assez souvent. Nous voyagerons à bord de EC-LKF, qui a 6 ans et demi.



Je découvre pour la première fois la cabine d'un CRJ, très agréable à mon goût. Accueil chaleureux des 2 PNC et on s'installe tranquillement. Le siège est très confortable et le pitch vraiment grand.
Les PNC chez Air Nostrum sont les meilleurs PNC que j'ai rencontré, de part leur professionnalisme. On sentait qu'elles étaient là avant tout pour la sécurité. Leur sérieux ^ne les empêche pas d'avoir un grand sens de l'accueil. Mention spéciale aux hôtesses du jour !

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L'installation est rapide, tout le monde est là. Les porte se ferment et hop direction la piste ! On décollera même en avance : 18h26. Peu de turbulences, la montée est calme. L'avantage d'être au rang 5, c'est que l'avion n'est pas bruyant du tout du tout.



Vue de la cabine, calme, les PNC effectueront leur service, du BOB pas très cher et plutôt local, c'est appréciable. Je n'est rien pris préférant manger à Barajas.

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La nuit tombe vite, même en altitude, nous ne sommes qu'en Février.

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L'atterrissage est amorcé, tout aussi calme que le décollage. La nuit est claire à Madrid, c'est assez difficile de prendre des photos de nuit, surtout avec un téléphone (l'ensemble des photos sont prises au téléphone).

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Départ en avance donc arrivée en avance à 19h33. Le roulage est très long avant d'aller se garer au large. Nous débarquons via paxbus et direction le terminal 4, pour notre correspondance. Notre voisin.

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Correspondance rapide, et arrivée rapide dans les autres satellites, au bout de métro, long couloirs, ascenseurs, escaliers… ^^ Nous nous enfonçons dans les couloirs du T4, vers les correspondances, et on se retrouve au prochain épisode !

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Merci de votre lecture cela fait du bien de revenir sur cette plateforme et j'espère que vous prendrez du plaisir à lire ce petit report.
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Verdict

Air Nostrum

7.8/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements7.0
Restauration5.0

Bordeaux - BOD

7.8/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services3.0
Propreté9.0

Madrid - MAD

7.3/10
Fluidité9.0
Accès0.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

Air Nostrum : Bonne compagnie proposant un produit adéquat aux lignes et aux voyageurs visées. Très agréable vol !

Bordeaux : Malgré le manque de service en tout genre airside, j'aime bien cette petite infrastructure.

Madrid : Aéroport connu, rien à redire si ce n'est l'accès absolument indescriptible lorsque l'on arrive en voiture par exemple, inacceptable pour une capitale. En ayant fais les frais lors d'un précédent voyage, je pénalise d'un 0.

Informations sur la ligne Bordeaux (BOD) Madrid (MAD)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Bordeaux (BOD) → Madrid (MAD).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Nostrum avec 6.5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 20 minutes.

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7 Commentaires

  • Comment 405114 by
    BDANY38 737 Commentaires

    Merci pour ce report. J'ai une question pourquoi avez vous mis 0 à la note accès de MAD ?

    • Comment 405131 by
      TomWambas AUTEUR 283 Commentaires

      Merci de votre com ! Des routes qui partent dans tout les sens, des péages de partout ultra chers pour quasiment rien en kilomètres, un réseau de parking très étendu sans concordance, une signalétique inexistante, des parkings ultra chers... Les bus vont dans tous les sens, là encore un problème de signalétique. Il est aussi impossible d'aller au T1 sans correspondance de bus en partant des parkings par exemple.

  • Comment 405171 by
    mogoy GOLD 10210 Commentaires

    Merci pour ce FR ex BOD.

    BOD est l'une des plateformes qui profite de la présence d'IB. Les connections vers les hubs étrangers hors AF KL étant faibles, c'est d'autant plus appréciables. Qui plus est pour l'Amérique Latine, IB fait sens en évitant de faire des miles inutiles. J'avoue être surpris que leur part de marché ne leur rende pas possible de déployer plus gros.
    D'un autre, la seule fois où j'ai pris ce vol, il y a 7 ans, cela se faisait en CRJ200 ou 900.

  • Comment 405180 by
    marathon GOLD 9580 Commentaires

    Est-ce qu'il y a des prises électriques dans cette salle d'embarquement ?
    Merci pour le partage !

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