Avis du vol Air France Lyon Paris en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF 7649
Classe Economique
Siege 21F
Avion Airbus A319
Temps de vol 01:10
Décollage 17 Jul 17, 18:40
Arrivée à 17 Jul 17, 19:50
AF   #26 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5929 avis
F-OITN
Par GOLD 427
Publié le 28 octobre 2017
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Pour rejoindre LYS depuis Annecy, les horaires des quelques TGV directs n'étaient pas compatibles avec l'horaire du vol, arrivant soit beaucoup trop tôt, soit avec une marge trop faible. J'opte donc pour Ouibus.
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Direction le terminal
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En entrant, je jette un petit coup d’œil au tableau des départs. Les vols "loisirs" sont majoritaires avec notamment un assez rare Lyon-Dakkar via Marseille en A320 Aigle Azur (qui rappelle les CDG-DKK directs opérés par AOM en MD-80 au début des années 2000).
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Direction le terminal 2 pour récupérer mon BP sur une borne libre-service.
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Ici, le 787 est partout !
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Malheureusement, il ne volait pas ce jour-là à cause de la fermeture de la piste 18R/36L.
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J'obtiens le précieux sésame.
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Après un passage du PIF très fluide, me voici airside.
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Je profite de mon avance pour m'adonner à une petite séance spotting. On commence avec cet A319 AF.
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ERJ-195LR Air Dolomiti.
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B737-300 ASL France dans sa belle livrée ex-Europe Airpost.
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Un Avro RJ-85 britannique décollant devant l’église Saint-Roch de Colombier-Saugnieu.
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Et voilà qu'arrive "Honk Honk", Airbus A319 de son état, qui assurera mon vol.
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L'heure d'embarquement approchant à grands pas, je me dirige en Q06.
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Rôôôôô, pas la peine d'insister, aujourd'hui pas plus de 787 que d'okapi (teaser) ^^
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Now, let's go !
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Le CC nous accueille avec un grand sourire. Je me dirige vers l'arrière de l'appareil puisque l'OLCI ne m'a guère laissé de choix.
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Cet A319 est équipé de l'élégante cabine S&B.
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Le "mètre-à-doigt" démontre que le pitch est tout à fait satisfaisant.
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Malgré la présence de quelques miettes, on peut considérer que le test Marathon est concluant.
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Le test Horatius est lui beaucoup moins concluant.
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Instant artistique avec le plafonnier de première génération.
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Instant F-OITN.
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Pour les amateurs ^^
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Ancien logo pour la ceinture.
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To push and to pull qui doivent être les verbes anglophones les plus utilisés dans l'aéronautique ^^
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Embarquement terminé, l'avion est plein. On repoussera à l'heure malgré un certain nombre de bagages cabines partis en soute au dernier moment.
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B737-300 ASL tout blanc.
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Embraer TAP.
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A319 Aigle Azur
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CRJ-900 Adria.
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ATR 42-300 en leasing et opérant pour le compte de Hop!
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A319 Brussels Airlines
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CRK Hop!
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737-400 Astra
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Traversée de la 18R/36L fermée pour travaux.
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On laissera plusieurs avion se poser comme cet ATR 42-500 Hop!
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Puis, c'est à notre tour ! La piste étant courte, nous ne décollerons non pas en mode FLEX (poussée économique et procédure anti-bruit) mais en mode TOGA (pleine puissance pour TakeOff et Go Around). A l'oreille, la différence entre un décollage en FLEX et en TOGA n'est pas très flagrante puisqu'il n'y a qu'un modeste quart de ton entre les deux, mais la sensation d'accélération est nettement plus forte.



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On effectue ensuite un grand 180 par la gauche pour retrouver notre route.
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Survol des villages de Loyettes, Saint-Romain-de-Jalionas et de Chavanoz sur les berges de l'Ain qui marque ici la frontière entre les département de l'Ain et de l'Isère.
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La montée se poursuit avec une belle vue sur les pré-Alpes.
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Ambérieu, ville bien connu des ex-voyageurs des feu trains de nuit Paris-Savoie puisqu'à partir d'ici, la ligne ferroviaire devient un véritable tortillard ce qui en réveillait plus d'un ! (et puis, l'excitation montait à ce moment précis car on "sentait" bien que l'on n'était plus très loin de nos montagnes ^^)
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Bourg-en-Bresse
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Winglet view…
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Le service débute rapidement car le vol est court.
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Voici ma sélection
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Instant signature.
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"Sur la route de Dijon, la diguedondaine, la diguedondon" chantait Raymond Devos dans un sketch très poussiéreux (pour ceux qui ne connaissent pas ce bijoux d'écriture et d'humour, prière d'écouter au plus vite le sketch "L'état de poussière")
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Le lac de la Forêt d'Orient
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"Si vous voulez aller à Troyes, j'ai encore une place dans ma voiture" disait encore Raymond Devos dans son sketch délirant "A Caen les vacances ?"
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Nous descendons maintenant vers notre circuit d'approche, moteurs en position Iddle (ralenti) et spoilers déployés pour descendre encore plus rapidement.
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On parle bien ici de spoilers et non d'aérofreins (ou speedbrakes) puisque les spoilers ont 2 fonctions bien distinctes : légèrement déployés en vol, ils ont la même action que les aérofreins, à savoir augmenter la trainée et donc de ralentir l'avion. Lors de l'approche, les spoilers sont "armés" pour qu'ils puissent se déployer entièrement lors du toucher des roues, ce qui a cette fois pour effet de casser la portance et donc de plaquer l'avion au sol.
Il n'existe pas de terme français pour désigner spoilers. Aérofreins est donc une traduction erronée.
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Le survol de CDG laisse prévoir un poser en piste 08R.
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Focus sur le Terminal 1.
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Les Terminaux 2A, B, C et D.
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Les Terminaux 2E (Hall K) et F.
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Les halls L et M du Terminal 2E.
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Vue sur la zone cargo et le Terminal 1.
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Survol du Bourget.
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L'Île Saint-Denis.
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Entre Sartrouville et Argenteuil.
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Forêt de Saint-Germain.
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Du côté de Verneuil-sur-Seine, Triel-sur-Seine et de l'Etang de la Grosse Pierre.
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Virage au-dessus de la forêt de Saint-Germain.
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Beau panorama sur couronne ouest parisienne.
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La Défense
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L'avenue des Champs Elysées avec la place de la Concorde au bout.
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Dans l'axe !
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On retourne à notre environnement immédiat avec Le Port-Marly
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Vue plus générale
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Chatou, Croissy, l'Île des Impressionnistes et La Celle-Saint-Cloud (petit coucou à Mademoiselle au passage !).
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La Défense.
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L'Arc de Triomphe et la Tour Eiffel
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La Tour Montparnasse
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La Basilique du Sacré Cœur
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La cathédrale de Notre Dame et le Panthéon
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Le Bourget avec son 747-100 et les lanceurs Ariane I et V
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Le petit nouveau ^^
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Courte finale en 08R



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Petit détail qui permet de constater que les ailerons sont relevés lors du freinage et s'ajoutent ainsi aux spoilers.
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On croise la 08L/26R
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Avro RJ-85 CityJet stationné au T2G et opérant pour Hop!
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A380 AF
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A321 AF
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Arrivée au T2F où se sera un stationnement au large pour nous.
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737-800 Air Europa
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A321 AF
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737-800 Air Europa en livrée Skyteam que j'ai pris en 2012 entre VLC et CDG.
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Je sors parmi les derniers pax. Notre appareil est déjà en train de refueler en prévision du prochain vol.
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Le dernier bus déjà bien plein attend les derniers retardataires.
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Dernier regard vers l'oiseau du jour…
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…avant de se diriger vers la zone de délivrance des bagages.
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Enfin, pour finir, 2 photographies d'un 777 Air Austral et sa très belle dérive.
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Merci de m'avoir suivi jusqu'au bout ! A très vite pour la suite des évènements…
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Verdict

Air France

8.5/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Divertissements9.0
Restauration7.0

Lyon - LYS

8.5/10
Fluidité10.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté10.0

Paris - CDG

8.9/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services9.0
Propreté10.0

Conclusion

Un très bon vol "navette" avec AF. Les PNC étaient très sympathiques et la cabine S&B est un plus indéniable pour un vol aussi court.

Informations sur la ligne Lyon (LYS) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 78 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Lyon (LYS) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 9 minutes.

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10 Commentaires

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  • Comment 417220 by
    marathon GOLD 10116 Commentaires
    L'oreille absolue au service de l'identification du mode de décollage : je déclare forfait à ce sujet !
    Bravo pour la vue de l'aile à travers le gobelet !
    Merci d'avoir dépoussiéré ma culture générale :)
    Superbe survol de la région parisienne
    A très bientôt !
  • Comment 417233 by
    okapi SILVER 4124 Commentaires
    Difficile de commenter sur iPhone. Mais au vu de la route annoncée...Ma navette bis on dirait.
    Quand on utilise ses yeux ou ses oreilles voir les deux pour travailler, la déformation professionnelle est souvent un avantage qu'un avgeek non initié n'a pas forcément. Dommage cette piste fermée qui a sucré le 787. J'ose imaginer que ce n'est que partie remise. Merci pour ce partage. À bientôt
    • Comment 417278 by
      F-OITN GOLD AUTEUR 1967 Commentaires
      Merci Guillaume :)
      J'ose également imaginer qu'il y aura une suite plus que sympathique avec un animal mythique composé de 3 voyelles et 2 consonnes intercalées ;)
  • Comment 417381 by
    Futur38 98 Commentaires
    Merci pour ce FR, avec une approche super détaillée en Ile-de-France. A part ça, AF fait le taf sur cette Navette.
    A bientot
  • Comment 417548 by
    cloud_rider 825 Commentaires
    Magnifique approche sur l'IDF!!! Superbe FR très agréable à lire. En effet dommage pour le 787 d'AF mais en parlant de 787, c'est le 787 d'Air Australz à l'arrivée et non un B777. En effet ce magnifique avion qui arbore la livré "Lagon de Mayotte" fait les vols entre la Métropole et DZA.
    Merci pour ce partage :)
  • Comment 417882 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci Cyrille pour ce FR.

    Très belles vues d'extérieur commentées avec soin. Quel dommage de ne pas avoir eu à nouveau le 787.

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