Avis du vol Air France Stockholm Paris en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF1063
Classe Economique
Siege 6A
Avion Airbus A320
Temps de vol 02:40
Décollage 31 Aoû 17, 19:25
Arrivée à 31 Aoû 17, 22:05
AF   #46 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 4256 avis
marathon
Par GOLD 672
Publié le 6 septembre 2017
C’est au dernier moment qu’une collègue venue à nos bureaux de Stockholm m’a appris qu’elle rentrait par le même avion que moi, et me proposait de partager le taxi qu’elle avait déjà commandé. Je suis plus Arlanda Express que taxi, mais c’était une bonne occasion de changer un peu la routine. Les embouteillages le soir pour Stockholm, ce n’est pas un mythe : cette expérience ne m’a pas convaincu de changer durablement (et plus coûteusement, quand on est seul) mes habitudes, mais la congestion de l'E4 suédoise est bien loin de l'embolie de l'A1 française à l'heure de sortie des bureaux.
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Ma collègue avait pris cependant des marges très confortables, et il n’y avait aucune anxiété quant à l’heure où nous allions approcher de l’emblématique 747-200 transformé en hôtel. Au premier plan, des quidam se sont garés de même qu’à l’approche de CDG pour attendre gratuitement un PAX qui les appellera à sa sortie du terminal.
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Le taxi nous a déposés en sous-sol, contrairement aux rares fois précédentes où je suis arrivé ici en taxi, mais à deux volées d’escalier mécanique près, cela ne changeait rien.
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Arrivée au Terminal 2 landside. Les choses étant ce qu’elles sont, je ne pouvais pas faire de halte spotting au Terminal 3.
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A ARN, l’accès prioritaire au PIF est par lecture du BP, donc impossible d’y inviter ma collègue, pas plus elle que mon épouse lorsque nous étions rentrés ensemble en mai. Cela me donne quelques minutes de liberté airside pour immortaliser la queue à l’embarquement du vol KLM.
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Quatre minutes plus tard, la queue pour le vol KLM est presque entièrement résorbée
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Tout ce que je peux vous dire du 737 dans lesquels ils embarquent, c’est qu’il est en livrée Skyteam
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L’embarquement du vol KLM dégage l’accès à cette boutique en face de la sortie du PIF où j’ai mes habitudes, mais pas d’achat de saumon fumé cette fois-ci, car comme mon FR suivant vous l’apprendra (teaser…), je ne vais faire qu’une bref passage à Paris cette fois-ci.
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Un 767 BA est au contact comme d’habitude.
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Vueling est venu avec un A321
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Non, cet appareil ne veut pas jeter RYR au fond d’un puits, mais honorer une œuvre caritative et son fondateur (il s’agit de créer des points d’eau potable dans des lieux déshérités).
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Bae ATP et Saab 340 Nextjet. Aucun regret d’avoir fait l’impasse sur le spotting au Termina 3 avec une visibilité aussi médiocre.
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Je n’ai rien acheté airside, mais ma collègue, elle, se doit de rapporter des goodies adaptés au jeune âge de ses enfants. Il y a l’option peluches en tous genres
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Et friandises de tous calibres
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La (future) paix domestique ayant été dument achetée par ma collègue, c’est à mon tour de l’inviter au salon. Le poids modeste de ses achats comme de ses années ne justifie pas de prendre l’ascenseur.
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L’entrée du salon, où l’accueil est cordial et efficace
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Étant accompagné, je n’ai pas immortalisé la disponibilité des journaux et magazines. En revanche, j’ai été frappé par le fait que le salon est loin d’être bondé. Les PAX ont cependant un talent indéniable pour privatiser un maximum de sièges avec un usage judicieux en quinconce de leurs bagages à main.
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Le principal intérêt de ce salon (comme celui de CDG, d’ailleurs) est de me restaurer de manière à ne pas avoir encore faim à l’arrivée. Le catering est à peu près immuable et je commence à m’en lasser.
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De quoi compenser un déjeuner léger et un repas dans l’avion qui le sera aussi
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On ne change pas les habitudes, et le vol Air Berlin est très en retard
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Le vol AF, lui, est presque à l’heure cette fois-ci.
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C’est encore un peu les vacances, avec une clientèle qui ne connait Skypriority et a donc formé une indistincte queue unique pour les deux accès pourtant correctement signalés à la porte.
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Fuselage shot
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L’instant porte, avec un accueil cordial juste après
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J’ai réservé mon siège favori (le 6A), et ma collègue, sans statut et sans grande expérience de voyageuse, est au fond.
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Nous avions des réservations indépendantes, mais j’ai du mal à imaginer la réaction de Mme si elle avait découvert que j’avais accepté cette offre de surclassement d’AF pour voyager avec une autre femme (mariée avec enfants, certes, mais on ne sait jamais…). J’ai aussi du mal à imaginer la réaction de la personne validant mes notes de frais si j’y avais glissé 169 EUR de surclassement.
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Je ne présente plus le 6A, avec un hublot pas à contre-jour et correctement aligné, pas contre le rideau.
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Tiens, c’est un A320 rénové, avec des prises USB discrètement placées à l’extrémité des accoudoirs !
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La moquette est propre, comme d'habitude
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Et l’aumônière déchirée, comme souvent
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L’intérêt du hublot va être assez limité, car la météo ne s’améliore pas, bien au contraire
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On repousse. C’est bien parce que les immatriculations étaient déchiffrables sur les clichés d’origine que je peux vous confirmer un 737-900 KLM et un A320 Air Berlin.
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A défaut de paysage sous les nuages, je vous propose la lune au-dessus.
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Et les éclairages du soleil couchant en altitude sur le réacteur
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Je m’y étais pris trop tard pour commander un menu spécial pour le vol aller, mais j’étais largement dans les temps pour le retour, et un menu « sans allergènes » était bien enregistré dans ma réservation. Sauf que pour des raisons mystérieuses, ce menu n’est pas disponible sur cette ligne (je l’ai appris d’une employée de la hot line d’AF lors d’une tentative précédente), mais bien qu’indisponible, cette impossibilité n’est pas prise en compte par le système de réservation. Commander ce menu avait pour seul but de vérifier ce bug.

C’est donc le menu standard qui m’est apporté ainsi comme à tous les autres PAX
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Le même après déballage. Le pain est du modèle moelleux, le crumble aux pommes quelconque et le chocolat un peu insuffisamment chargé en cacao.
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Une fois ôtés les 51 (très) petits pois à usage principalement décoratif, et oublié un 52° dans la barquette, reste du bœuf aux petits oignons avec du riz qui remplit honorablement son rôle de plat chaud de repas en éco.
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Tout ceci se mange et se remballe sans difficulté, et comme l’activité préalable de bean counter m’a pris un peu de temps, je n’ai même pas eu besoin de glisser tout dans l’aumônière.
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La couverture nuageuse étant presque continue, ceci est le seul ouvrage remarquable identifié lors de ce vol : le pont-tunnel mixte routier-ferroviaire de l’Öresund entre la Suède et le Danemark, mais il fait trop sombre pour distinguer CPH à l’extrémité de l’ouvrage à droite.
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Il est tout juste 22h : la Tour Eiffel est en mode scintillant, l’atterrissage sur le doublet sud permet de la voir, mais il est impossible d’en faire une photo correcte juste avant ou après le posé des roues.
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Arrivée auprès d’un A318
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… qui sera masqué ensuite par un A321
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Deux minutes de retard au bloc, autant dire rien
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La sortie de l'avion et le cheminement vers la salle de livraison des bagages est rapide
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Paris, je ne sais pas, mais Mme oui
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En tout cas, c’est la première fois que je vois un employé attendre d’hypothétiques clients dans cette boutique hors taxe dans la salle de livraison des bagages.
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Et landside, au mépris de la loi, les taxis attendent des clients qui paient cash. Ceux qui veulent payer par carte bancaire sont priés d’attendre.
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C’est la fin de ce récit de vol inhabituellement court, que je complète par un bonus inhabituellement avgeek : après quelques quatre mois de sacrifices gastronomiques, je suis enfin en mesure de vous présenter le premier grand Test comparatif des menus spéciaux AF en vols Europe posté sur Flight-Report !

Bonus : Cliquez pour afficher
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Verdict

Air France

8.3/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements7.5
Restauration8.0

Aurora Lounge - 2

7.9/10
Confort8.0
Restauration7.5
Divertissements8.0
Services8.0

Stockholm - ARN

9.5/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté10.0

Paris - CDG

8.8/10
Fluidité10.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté10.0

Conclusion

Comme à l'aller, je n'ai pas de souvenir particulier de l'équipage, ce qui signifie qu'il était aussi souriant, accueillant et efficace qu'à l'habitude sur ce vol.
La cabine est confortable pour un PAX plus petit que la médiane, surtout quand le voisin de devant n'abaisse pas son dossier. La prise USB sera un plus pour certain, mais je n'en ai pas l'usage, en tout cas pas en court courrier.
Pas de journaux sous forme papier, mais ceux disponibles à CDG peuvent faire l'affaire en plus de l'offre de téléchargement, et de toute façon, l'IFE extérieur si opérationnel et à défaut la préparation de ce FR suffisent à me divertir.
Le repas standard est... standard : pas de la haute gastronomie, c'est moins qu'un vrai dîner, mais on est en éco et la concurrence ne propose que du BOB.

Le salon du Terminal 2 d'ARN serait plus confortable si ses usagers ne s'ingéniaient pas à occuper un maximum de sièges chacun. Je commence à me lasser du catering, quasiment immuable. L'accès internet est correct et les FIDS en nombre suffisant.

ARN (au Terminal 2) est immuablement excellent. Je note que même si on a une bonne raison de prendre un taxi le soir (pour cause de bagages encombrants, ou de mobilité un peu ou beaucoup réduite, par exemple), ce n'est pas un désastre en temps de parcours. Conserver la connexion wifi dans l'avion peut être apprécié par certains.

Il n'y avait pas de rabatteurs de taxis clandestins, mais c'est au niveau des taxis refusant indument les cartes de crédit qu'il aurait fallu faire le ménage cette fois-ci. Par ailleurs, je pénaliserai toujours l'absence de liaison ferrée de bonne qualité.

Informations sur la ligne Stockholm (ARN) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 77 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Stockholm (ARN) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 35 minutes.

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19 Commentaires

  • Comment 411941 by
    Numero_2 GOLD 9917 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Ayant eu droit à un go around le jour-même pour cause de mauvaise visibilité, je confirme qu'ARN était bel et bien dans un épais brouillard ce jour-là !

  • Comment 411959 by
    Esteban TEAM GOLD 11888 Commentaires

    Hello François !

    Merci pour ce partage de navette sans fautes de spotting, le fouet restera bien rangé cette fois ci.

    Par contre, je proteste vivement sur le compte des petits pois : 51 d'enlevés oui, mais sur la photo il en reste un en plein milieu.

    A très vite !

  • Comment 411975 by
    mogoy GOLD 10288 Commentaires

    Merci François pour ce FR !

    Proposition intéressée de ta collègue, elle avait repéré certainement ta carte gold !
    Et te voilà bien eu, elle est arrivé à sa "faim".

    Je comprends que tu puisses te lasser des boulettes IKEA.

    Le retour des petits pois, tant attendu ! 51 la moyenne baisse.

    Excellent bonus qui couronne tant d'efforts et de FRs !

    • Comment 412058 by
      marathon GOLD AUTEUR 9559 Commentaires

      Ma collègue est tellement peu experte en voyage aérien qu'elle a bêtement demandé "un A/R Paris-Stockholm" et accepté un CDG-ARN, alors que vu son domicile, le vol Norwegian ORY-ARN aurait été plus pratique pour elle. Je suis donc sûr que l'idée que je sois FB-Gold pour cause de navettes ne l'avait même pas effleurée quand elle m'a proposé de partager son taxi.

      Les boulettes IKEA : excellent ! (l'expression, pas les boulettes, car la qualité a changé en moins bien à mon avis)

      Après contestation des juges, j'ai accordé un petit pois supplémentaire à AF :)

      Merci pour le commentaire !

  • Comment 412024 by
    Chevelan GOLD 13673 Commentaires

    Ce B747 transformé en hôtel à la particularité de posséder 4 "chambres" situées dans chacun des 4 réacteurs, il ne faut pas être claustrophobe et ne pas vouloir à tout prix une salle de bain privative, les tarifs sont à la "dimension" de la reine du ciel...

    Cette histoire petits pois me turlupine, avec celui oublié dans le conteneur, si tu ne me donne pas de réponse je ne vais pas dormir cette nuit, alors 52 ou 51 ? (triple lol, évidement)

    Et le nominé est... "Le menu Casher du soir", bonus avec un sujet que tu te devais d'exploiter ^^

    Merci pour ce FR, à bientôt !

    • Comment 412060 by
      marathon GOLD AUTEUR 9559 Commentaires

      Haha, voici l'explication de ces quatre escaliers devant les faux réacteurs ! Vendre le réacteur, et louer cher l'espace rendu ainsi disponible : ils sont forts, ces Suédois ;)
      Je m'en voudrais de faire de toi le prince au petit pois du XXI° siècle, et pour respecter ton sommeil, je confirme qu'il a été oublié, non dans un lit, mais dans la barquette.
      Je ne promets pas d'actualiser ce comparatif l'an prochain.
      Merci pour le commentaire !

  • Comment 412055 by
    Benoit75008 GOLD 7318 Commentaires

    Merci Marathon pour ton report,

    Il va falloir faire attention aux kilos en trop après ta sélection au salon :-)

    Catering très correct et vol agréable!

    Je trouve toujours abusé le tarif du surclassement sur ta navette sachant que "la mienne" le propose à 89 euros pour une distance plus ou moins équivalente.

    Bonne soirée et à bientôt!

    • Comment 412061 by
      marathon GOLD AUTEUR 9559 Commentaires

      Pas très régime, ce repas au salon, mais les soirs qui précèdent sont souvent beaucoup plus diététiques.
      Je me demande si ces surclassements trouvent preneur.
      Merci pour le commentaire et à bientôt !

  • Comment 412063 by
    jules67500 GOLD 4947 Commentaires

    Merci maitre Marathon pour cette navette !

    Rien à redire sur le vol, si ce n'est qu'il est à l'heure pour une fois :)

    Un bonus qui montre à quel point les disparités entre les menus sont grandes.

    A bientôt !

    • Comment 412146 by
      marathon GOLD AUTEUR 9559 Commentaires

      Ma collègue qui avait encore un long trajet à partir de CDG a apprécié la ponctualité !
      J'ai l'impression que rares sont les PAX qui commandent des menus spéciaux, sans parler de ceux qui n'en connaissent pas l'existence.
      Merci pour le commentaire !

  • Comment 412066 by
    okapi GOLD 3833 Commentaires

    Le bean factor a encore frappé. Avoir compté les petits pois à notre place enlève un point de divertissement sur cette ligne pour les lecteurs qui font ce voyage de façon bien passive. Loin de moi l'idée que ces navettes pourraient être ennuyantes. L'auteur nous a d'ailleurs livré une autre activité: compter les sucettes dans le présentoir Chupa! Et je les ai comptées mais ce n'est pas à moi de livrer le résultat de cette recherche. On pourrait pousser le vice jusqu'à compter les boulettes de viande au salon. Mais nous aurions un chiffre de mauvaise augure. Quant aux gouttelettes d'eau sur le hublot de la photo "65", je laisse les plus grands experts en la matière se prononcer.
    J'espère juste que la collègue a payé la course de taxi. Un repas au salon lui aura évité de justifier d'une dépense supplémentaire.
    Je ne savais pas qu'Air France avait commencé à upgrader ses A320 en électricité par port sériel universel. Je crains toutefois que pour mes A318 entre Paris et Milan, il faudra attendre un changement d'accoudoirs.
    Un vol à l'heure, un catering meilleur que ce que propose la concurrence, une collègue reléguée au fond de l'avion pour ne pas gêner la pratique reporting et une façon de raconter toujours aussi appréciable: voici la bonne recette pour un retour sur les lignes Scandinaves. Merci pour ce partage!

    • Comment 412162 by
      marathon GOLD AUTEUR 9559 Commentaires

      C'est bien sur la note de frais de ma collègue qu'a été facturé le taxi; il me semblait inutile de tenter d'en faire une contributrice au site en lui montrant quelles photos prendre pour cet usage ;)
      J'ai moi aussi découvert qu'il pouvait y avoir des prises USB dans un A320 AF.
      Merci pour le commentaire !

  • Comment 412069 by
    Mathieum76 180 Commentaires

    Merci pour ce FR, ainsi que pour ce classement comparatif des différents menus :)

  • Comment 412163 by
    A330-200 521 Commentaires

    Bonjour Marathon,
    Merci pour ce numéro "spécial ".
    Pauvre collègue, reléguée a l arrière de l appareil ... Ne l a t elle pas pris mal ?
    Pour la file SP a l embarquement, son obstruction montre que la grande partie des paxs faisait partie de la clientèle"sans dent ", pas encore de reprise des déplacements professionnels.
    Très cher upgrade quand on sait que que sur Lim ou PTY en LC , le passage en W se vend 180 euros .
    Catering classic paraissant bon , cabine renove , des bons points pour AF ;en ce qui concerne le classement des repas spéciaux , le non test du repas enfant rend incomplete cette analyse....
    Pourquoi ne pas réserver un taxi (G7 , bleu , ou autre) ils vous attendent et acceptent la carte bancaire? Éviter de marchander avec ces escroq serait plus agréable a défaut de prendre UBER.

    Bonne journée

    • Comment 412206 by
      marathon GOLD AUTEUR 9559 Commentaires

      Ma collègue avait une réservation différente et avait fait son OLCI de son côté : rien d’anormal. Qui plus est, il n’y a que dix minutes d’écart à la descente d’un A320 entre l’avant et l’arrière de la cabine.

      Pour AF, il est certainement préférable d’upgrader un PAX à 169 EUR, plutôt que deux à 89 EUR. Reste à savoir s’ils trouvent des clients à ce tarif. Le principal objet de cette J est à mes yeux d’offrir un petit plus aux PAX qui sont en correspondance sur un vol long-courrier en J.

      Il m’est trop souvent arrivé de perdre un temps considérable dans des aéroports étrangers, faute de trouver le chauffeur qui m’avait été envoyé, et les torts ont été tant de leur côté que du mien. L’attente n’est jamais démesurée à CDG (même si le flux de taxis arrivant à la station est réduit par ceux qui exigent du cash et qui misent sur les impatients) : cela ne mérite pas de prendre ce risque.

      Merci pour le commentaire !

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