Avis du vol Thai Airways Bangkok Singapore en classe Affaires

Compagnie Thai Airways
Vol TG409
Classe Affaires
Siege 15K
Temps de vol 02:15
Décollage 17 Aoû 17, 16:25
Arrivée à 17 Aoû 17, 19:40
TG   #7 sur 123 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 318 avis
opoman
Par SILVER 859
Publié le 4 octobre 2017
Bonjour à tous, et bienvenue sur la suite de ce périple qui marque la phase retour de mon séjour,
Je retourne effectivement vers Singapour pour en profiter encore quelques jours.

L'aller retour SIN-BKK-SIN a été réservé initialement avec TG, le vol aller cependant sera effectué sur SQ suite à un changement d'horaire bien géré par Thai.

Pour rappel, l'intégralité du voyage sera disponible ici:

08/08/2017 - CDG-SIN - AF256 - F - B777-300ER -> C'est par là
10/08/2017 - SIN-BKK - SQ976 - J - A330-300 -> C'est par là
11/08/2017 - DMK-CJM - DD7618 - Y - Dash8-400 -> C'est par ici
14/08/2017 - CJM-DMK - DD7619 - Y - Dash8-400 -> C'est là que ça se passe
17/08/2017 - BKK-SIN - TG409 - J - A350-900 B777-300 -> Vous y êtes.
20/08/2017 - SIN-CDG - AF257 - J - B777-300ER -> A venir

C'est depuis le So Sofitel Bangkok présenté en bonus , situé près du parc Lumphini que mon taxi me dépose à Suvarnabhumi, après une course encore plus longue que les précédentes. La circulation est à ce point congestionnée à Bangkok qu'elle semble toujours sur le point d'exploser, prenez vos précautions si vous vous déplacez en voiture donc!

Ici comme partout dans tout le pays, l'aéroport porte les traces du deuil national d'un an suite à la mort du roi Rama IX.

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Il n'y a personne, et il devrait y avoir suffisamment de trolley pour tout le monde!

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Mon taxi m'a déposé un peu loin, devant les portes 4, cependant, Thai dispose d'une porte dédiée à l'avant du terminal pour ses passagers à haute contribution.

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N'étant pas familier de cet aéroport, la signalétique en mode totem géant est bien utile, et il faudrait être particulièrement fatigué pour la rater!

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Cette porte dédiée débouche sur une zone exclusivement réservée, avec un contrôle des conditions d'admission avant de se présenter aux comptoirs d'enregistrement.
Il existe des petits espaces de repos en face des comptoirs pour qui serait déjà fatigué. On est dans une zone d'enregistrement premium, mais il faut tout de même se présenter soi même aux comptoirs, contrairement à ce qui peut exister notamment chez Garuda avec le service premium check-in.

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De nombreux comptoirs sont disponibles, et il semble exister une différenciation entre les différents pax à statut: J / Platinum …

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Pour ma part, je m'arrête ici, l'accueil est charmant et les formalités vite expédiées.

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C'est ainsi que je dis au revoir à mon sac, mais j'espère bien le revoir d'ici peu :)

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Le parcours PIF-PAF est dédié également, et c'est tout juste 6 minutes après que mon sac ait été expédié dans les entrailles de BKK que je me retrouve airside devant un terminal vide, c'est agréable, en tout cas, moi ça me va!

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L'entrée du (des) salon(s) est située sur la droite, et accessible avec un escalator.
Un petit plan des lieux, un peu d'infos sur les lounges, mais je n'ai pas tout compris. Il m'a semblé que tous les lounges étaient interconnectés.

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Vue de l'accueil pendant ma descente. Je serai accueilli avec le sourire, et on m'indique que j'ai le droit à un massage… Super nouvelle, à suivre donc!

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Je pose mes affaires sur le premier fauteil libre que je trouve, je traverse tout le lounge pour ressortir un peu plus loin, direction…
Le royal orchid spa.

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Ici aussi, après m'avoir souhaité la bienvenue, on me demande si je veux un massage du dos ou des pieds.
J'ai d’énormes coups de soleil, et mon dos ressemble genre à du papier bulles, donc, j'opte donc pour un massage des pieds.
Je suis ensuite invité à prendre place pour quelques minutes d'attente, le temps qu'on vienne me chercher.

C'est calme, il n'y a pas foule, parfait!

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Un thé glacé est proposé, petite attention qui fait la différence.

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Pour qui aurait une petite faim, il existe aussi des douceurs sucrées. Des petits sachets contenant des fruits secs, des graines sont aussi proposés.
La présentation est soignée.

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A l'issue de la prestation d'une demie-heure, qui sera par ailleurs très agréable, on m'invite à remplir un formulaire de satisfaction pendant qu'un nouveau thé, brûlant cette fois, m'est apporté.

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C'est donc détendu de la plante des pieds que je réintègre le salon qui me parait immense et semble courir sous tout le terminal.
Il n'y a pas beaucoup de photo du salon et de son mobilier, désolé, mais l'endroit n'est pas rempli, loin de la!

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Un coin business, tout aussi calme que le reste du salon est disponible.

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Petite offre de presse, mags et quelques titres en anglais.

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De petits buffets "intermédiaires" sont disponibles un peu partout dans le lounge.

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Mais vers le centre de ce lieu, on retrouve une espèce de buffet central alimenté par une cuisine située à côté.
Jus et condiments.

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Feuilletés chauds en tous genres.

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Chose rare, je prendrai une photo de toutes les cloches en les soulevant :) Profitez!
Un poulet Curry Massaman

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Le traditionnel riz blanc au jasmin.

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Des feuilletés à la saucisse de poulet.

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Légumes verts et champignons en sauce.

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Des bouchées au poisson.

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Sandwiches sans croûte et un peu de sucré.

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Fruits frais bien mûrs.

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Softs et 3 sortes de bières.

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A ce moment là, je suis mi-figue, mi-raisin :)
L'offre solide est… solide mais je suis déçu par le liquide.
Je retourne donc à l'accueil demander s'il y a autre chose comme boissons alcoolisées que de la bière (texto…) et c'est là que la préposée m'indique qu'un bar est également disponible.
Celui-ci est situé tout de suite à droite de la zone d'accueil et est donc un peu à l'écart.
Offre correcte, service à la demande par une barmaid…

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Qui se mettra complètement à l'écart quand elle me verra prendre ma première photo, dont cadrage!

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Le Glenmorangie aura ma préférence. La dose est généreuse, tant en alcool qu'en glace (j'ai oublié de demandé sans)
Un exemple de sélection, les feuilletés sont bons, et les plats relevés comme il faut! (et les documents de voyage)

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Je fais passer le temps en utilisant le wifi qui est performant. Des wc, propres, sont aussi à dispo dans le salon.
Le FIDS m'indique qu'il est temps de me mettre en route vers ma porte, la C1 pour ce vol.
Problème de réglage d'APN lors de mon cheminement, c'est donc uniquement en porte que je pourrai vous offrir quelques photos.
La salle d'attente est correctement dimensionnée, et ces sièges verts donnent sur les pistes.

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Même si leur saleté et leur inclinaison n'est pas très propice au spotting.
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Et là, déception… Le carrosse (A350) s'est changé en citrouille (B777).
J'avais choisi la compagnie et ce vol exprès pour profiter d'un vol en A350 équipé des nouvelles cabines, mais il semble que TG soit familier du changement d'appareil au dernier moment.

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Retour en salle d'attente où on commence à accuser un peu de retard.
Deux portes sont utilisées et particulièrement bien matérialisées.

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Une fois dans la passerelle, après avoir respecté les priorités, l'embarquement se fait par 2 fingers distincts.
Tout droit pour l'éco, à gauche pour la business.

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Je suis attendu semblerait-il!

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Et deuxième déception avec la découverte de cette cabine régionale.
Configurée en 2-3-2 (2-2-2 sur le premier rang), ce n'est clairement pas ce à quoi je m'attendais.

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L'ensemble parait néanmoins soigné et en excellent état. L'espace pour les jambes et bien entendu à la hauteur!

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De petites attentions sympathiques sont disposées sur le siège.
Orchidées, oreillers et couvertures.

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L'embarquement différencié continue, un peu de presse est disposée dans les espaces prévus à cet effet :)

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On me propose une boisson pendant que le manége continue. Je demande si du champagne est servi, on me répond par l'affirmative en me précisant qu'il s'agit de VCP. Proposition acceptée!
Dans le même temps un oshibori sur réglette est disposé. L'ensemble est soigné une fois encore.

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Santé à tous… Oh une vraie coupe! C'est quand même tout de suite beaucoup mieux :)

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Une fois le breuvage pétillant absorbé, je pars à la découverte du siège.
A droite, prise multi-standard, pas d'USB cependant (ou pas vu…)

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A gauche, sous l'accoudoir, la télécommande et les contrôles du siège.

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Ils sont electriques, et on notera de toutes petites traces d'usure. Rien de rédibitoire!

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Le casque (dont on peut voir la date de mise en service - 11/2013) qui est correct, sans plus. Les broches de la prise sont abîmées, je suis en mono quoique je fasse… J'en informe la PNC qui s'excuse en m'indiquant qu'il n'y a pas d'autres casques de disponible. Elle voit mon QC25 et me propose de m'apporter un adaptateur 1x3.5mm vers 2x3.5mm. Geste apprécié, mais j'ai le miens bien rangé dans son étui!

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L'IFE diffuse pourtant de la pub, mais impossible de s'en servir pour le moment.
Je suis loin de toucher, le siège est confortable.

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Pendant ce temps, le protocole se déroule, et on viendra me proposer de la presse. Appréciable.

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Tout le monde au même régime pendant le PA, avec un récapitulatif des informations de ce court vol.

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L'IFE ne semble pas au top, au delà de la définition un peu light, il souffre de nombreux ralentissements, bugs et écrans noirs.
Après plusieurs reprises, les consignes de sécurité sont néanmoins envoyées!

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Et l'instant deuil sur fond de pub…

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Quand je vous disais que le système souffrait de quelques loupés.

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J'en profite pour jeter un œil au dehors. Un PG est notre plus proche voisin.

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Je n'ai pas le temps de changer d'objectif, mais la vue est interressante. Dreamliner Jordanien, un 380 Emirati et un 330 local. (Un PG qui s'élance à la poursuite du peloton)



Cet A330 Chinois semble bien plus petit que son confrère Thai, et pour cause, il s'agit d'une version -200 Vs -300 précédent.



Chassé-croisé!



De loin, je l'ai pris pour un babybus, mais non, c'est un 319!



Bon c'est à nous après un bon roulage et un session spoting sympatique. Virage…

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et vue sur le terminal impressionnant de Suvarnabhumi.

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On s'arrache, au revoir Bangkok et à très bientôt, ça s'est sûr!

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Vues pendant la montée.

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Une fois les consignes éteintes, je me rue aux toilettes.
Celles-ci sont propres et sombrement décorées

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De retour à ma place, j'installe la tablette car je présume que le repas ne va pas tarder.
Celle-ci est relativement massive et tient bien en place!

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Elle est suffisamment bien pensée pour qu'on puisse s'extirper du siège, même si la dite table est dressée.

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Elle est aménagée, avec nappe et serviette. Toutes deux sont logotées.

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L'apéro est servi, je continue sur le champagne qui est bon et frais.
Des cacahuètes sont également amenées.

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Le champagne est bon, mais qu'y a t-il d'autre au menu des boissons?

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-
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La carte est belle et se tient bien. Un 1er cru en blanc et un 2nd cru en liquoreux, pas mal.
Des thés et des cafés de qualité!

Quand on aura bien bu, on pensera à manger, ou peut-être est-ce l'inverse!

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Une entrée, 3 plats chauds et un dessert, pour un vol de moins de 2h30… rien à redire.
Le choix du plat a été pris en amont.
Voici le plateau tel qu'apporté, on cache ce dernier avec une nouvelle nappe!
La vaisselle est belle, la petite coupelle en plastique pour la sauce en revanche n'est pas géniale, mais ça se pardonne.

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Roast marinated chicken with green curry sauce

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Moi aussi je sais faire des tours de magie =)

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Stir-fried prawn with spicy black bean sauce
En fait la PNC s'est trompée en amenant mon plateau, j'aurai à peine le temps de prendre la première photo que je la verrais revenir vers moi quasiment en courant pour s'excuser de son erreur.
Il n'y a vraiment pas de quoi, cela donne un peu de matière au FR et permet de comparer les deux plats!

Même plateau, mais plat différent donc!
Ça présente bien, les couleurs donnent envie, franchement pour un vol de cette durée, je suis ravi.

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Les boissons sont apportées, je succombe au Montagny qui est sacrément bon et un peu d'eau pétillante pour faire la balance!

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Santé!

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Je demanderai un verre de Sauternes pour le dessert, un refill me sera apporté au moment du débarrassage.
L'IFE est toujours aussi capricieux, voir aux abonnés absents, je sors donc ma tablette le temps d'une petit série, avec un verre de vin on est comme à la maison (même presque mieux!)

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J'avoue qu'initialement mon jugement était un peu faussé, avec ce changement de cabine.
Le personnel est aux petits soins, même s'il est un peu moins souriant et chaleureux que sur SQ, mais la densité de la cabine n'est clairement pas la même.
En parlant de la cabine, regardez par vous même.

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34 sièges, quasiment tous occupés!
En Y, les choses se passent tranquillement également, avec une config en 3-3-3

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Ici aussi il y a du monde, même si je ne suis pas certain qu'on soit à 100% d'occupation.

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Retour à l'avant, où j'engagerai la discussion avec mon voisin. Un anglais qui retourne sur Londres, il voyage avec sa femme et ses 4 enfants, ils ont tous été surclassés sur ce vol, sacrée perf!
Le taux d'occupation est proche des 100% ici, il y aura eu de nombreux surclassements de dernière minute, à l'image de mon voisin donc.

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Dehors, le soleil décline lentement alors que nous continuons notre vol.



L'éclairage est superbe!



Les PNC viennent distribuer les fiches d'immigration et chose assez rare pour être signalée, un stylo, aussi cheap soit-il!

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Un peu plus de couché de soleil?



Ca a l'air nuageux en dessous de nous.



Mon IFE étant décédé, je zieute sur celui de mon voisin qui est en mode géovision.

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La cabine est plongée dans le noir en vue de notre atterrissage.

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Les lumières vertes sont-elle pour indiquer que le siège est en position idoine pour l'atterrissage ou bien un éclairage de sécurité?

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Annonce d'un fin de vol qui s'est avéré très agréable.

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Après un court roulage, on approche de notre point de stationnement.
On aperçoit au loin le Crowne Plaza où j'ai séjourné la semaine dernière.

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J'essaye de voir la tour, mais il fait déjà nuit noire!

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Nous sommes arrivés à bon port, le pilote ne s'est pas trompé =)

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La pluie, la différence de température, l'humidité… illustration du phénomène de condensation.

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Le débarquement sera rapide, la prise de congé sympathique, le cheminement dans Singapour toujours bien indiqué!

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Et je retrouve cette espèce de masse à l'immigration du terminal 1.

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Tout se passe une nouvelle fois rapidement, mais j'ai vraiment du mal à comprendre qu'il n'existe pas de files dédiées dans un aéroport comme celui-ci!
Uniquement quelques postes automatisés pour les "happy-few" éligibles

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Je suis le chemin qui est correctement indiqué pour me rendre au bagage belt.

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Je suis surpris de devoir repasser par une zone commerciale, mais je ne m'y arrête pas!

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Même s'il y a quelques produits interressants, je verrai ça dans quelques jours au moment de mon retour vers Paris :)

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On my way, on my way…

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C'est flou, mais les bagages seront bien livrés ici.

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Et je retrouve mon sac et toutes ses étiquettes dans l'état dans lequel je l'ai laissé à BKK quelques heures plus tôt, tout est donc bien qui fini bien.

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En effet, les douanes me laisseront tranquillement passer, n'ayant rien à déclarer!

photo 150

Merci à tous pour votre lecture et vos éventuels commentaires / remarques.

Pour ceux qui ont encore quelques minutes, je vous propose de découvrir en quelques photos à quoi ressemble une "chambre" so studio au SO Sofitel de Bangkok.

Bonus : Cliquez pour afficher
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Verdict

Thai Airways

8.1/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Divertissements7.0
Restauration9.0

Thai Airways Royal Silk Lounges At Concourse C

8.4/10
Confort8.0
Restauration7.5
Divertissements9.0
Services9.0

Bangkok - BKK

8.8/10
Fluidité9.5
Accès7.5
Services9.0
Propreté9.0

Singapore - SIN

8.1/10
Fluidité7.5
Accès7.5
Services8.5
Propreté9.0

Conclusion

Je dois bien avouer que je partais avec un a priori assez négatif suite au changement de cabine, passer d'une config en 1-2-1 à du 2-3-2...
De plus, il est assez facile de pousser la comparaison entre TG et SQ sur ce même vol.
Au final, un excellent vol avec des prestations qu'on aimerait retrouver partout!

BKK:
Accès toujours compliqué en voiture, mais c'est plus Bangkok qui veut ça.
La zone entièrement dédiée aux pax hautes contribution est un vrai plus, et le parcours est vraiment facilité et rapide.
Je crois qu'on est vraiment séparé du reste du flux pendant toute la procédure.

Royal Silk Lounge:
J'ai eu du mal à comprendre comment était organisé le salon, mais au final c'est très agréable.
Le soin au spa est une vraie valeur ajoutée, la prestation est de qualité.
Le salon est bien achalandé en offre solide chaude, et le bar propose des articles de qualité!
Wifi efficace, personnel discret mais présent.

TG:
Une fois encore, passé la déception de la cabine on ne garde que du positif.
Je sanctionne quand même ce changement de dernière minute et le fait que la cabine soit dense et full.
Un choix de 3 plats chauds, 2 vins blanc + rouge, un choix important de boissons chaudes... n'en jetez plus.
Le siège est confortable pour 2 heures, seul l'IFE pourrait être amélioré.

SIN:
Un peu incompréhensible cette absence de file dédiée, cependant, les formalités sont toujours effectuées rapidement.
La livraison des bagages est également des plus efficaces et le retour vers le centre ville en Uber rapide.
Pas grand chose d'autre à signaler à l'arrivée!

Informations sur la ligne Bangkok (BKK) Singapore (SIN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 46 avis concernant 9 compagnies sur la ligne Bangkok (BKK) → Singapore (SIN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est avec /10.

La durée moyenne des vols est de 2.0 heures et 18.0 minutes.

  Plus d'informations

16 Commentaires

  • Comment 415274 by
    Frednyon SILVER 1592 Commentaires

    Bonjour et merci pour ce FR.

    Salon confortable à BKK avec une offre complète pour des pax J.
    Cabine régionale confortable pour un vol très court.
    C’est la carte des vins qui m’a le plus impressionné. Pititom a eu (presque) la même en “First” BA sur un vol de plus de 10h... c’est flatteur pour TG, ou une belle claque pour BA... à voir.
    Pour l’immigration à SIN, elle est rapide pour tout le monde. Inutile de séparer les flux. A l’entrée du terrotoire, vous laissez vos empreintes des 2 pouces, et du coup, vous pourrez utiliser les bornes automatiques à la sortie. Très efficace.
    Pour le duty-free, attention, les quelques boutiques à l’arrivée ne sont pas gérées par les mêmes sociétés qu’au niveau des départs, et les offres sont (souvent) moins intéressantes qu’aux départs.
    A bientôt

    • Comment 415299 by
      opoman SILVER AUTEUR 970 Commentaires

      Bonjour Frédéric et merci pour le commentaire,
      Effectivement le salon est très confortable et fait bien le job, la présence d'un spa et d'un soin intégré est un vrai plus!
      La cabine est certes agréable pour une régionale, mais malgré tout, il me semble qu'il s'agit de la cabine la plus ancienne avec l'aménagement le plus "dense".
      Très marrant cette petite pique envers BA, mais belle carte des vins proposée.
      La fluidité de SIN n'est plus à démontrer, je n'avais pas remarqué cette différence au niveau des duty free, merci pour l'info.
      A très vite

  • Comment 415320 by
    Patou974 SILVER 243 Commentaires

    Bonjour et merci pour ce FR et la découverte du salon,

    J'ai fait le même trajet auparavant mais sur low-cost et SIN-BKK sur TG. J'ai eu la même petite déception pour le changement d'avion, avec un 773 au lieu d'un 744. C'est surtout la bonne place que j'avais choisi qui en a fait les frais.

    Rejoindre BKK en taxi depuis le centre-ville peut se faire aisément à la condition d'accepter la proposition du chauffeur de prendre les voies rapides payantes et le So Sofitel se trouve justement à côté d'une voie rapide. Normalement vous mettez moins de 45 minutes. Je prends assez souvent mes hôtels dans ce quartier, le U Sathorn entre autres qui abrite 2 très bons restaurants dont un Français. C'était juste pour une parenthèse car Bangkok est un paradis pour la gastronomie comme vous le savez !

    Pour en revenir aux accès vers l'aéroport, j'aurais probablement pris le métro au pied de votre hôtel et rejoindre L'Airport Rail Link pour BKK.

    Après il y a de nombreuses autres possibilités pour rejoindre BKK, les bus en communs, la limousine, le transport privé en minivan... Je n'aurais donc pas mis une note aussi basse (7) dans la section Accès.

    A bientôt.

    • Comment 415321 by
      opoman SILVER AUTEUR 970 Commentaires

      Bonjour et merci pour le commentaire,
      J'avais lu votre FR sur scoot, j'ai d'ailleurs vu un paquet de leurs 787 a DMK!
      Je vais voir pour ajuster la note accès pour BKK au vue des vos explications, pour info, j'avais pris un taxi qui a emprunté l'autoroute, mais celui-ci était complètement bloqué!
      J'avais beaucoup de bagages (et pas envie de me faire c****) c'est pourquoi j'ai préféré le taxi au détriment des transports en commun!
      Merci pour l'échange!

  • Comment 415325 by
    Chevelan GOLD 10123 Commentaires

    Salut Mathieu

    Rejoindre BKK depuis le centre ville par la route avant 21h30 n'est pas raisonnable, le métro est beaucoup plus rapide !

    La fin du deuil royal touche à sa fin...

    Très pratique les espaces "privilèges" de l'enregistrement avec TG

    Un bon point concernant l'invitation au massage, il devait vraiment être désert à ce moment ^^

    Le lounge ou tu es resté n'est pas le meilleur que propose la compagnie Thaïlandaise, il est immense et tu as eu de la chance qu'il soit vide, dans la soirée se transforme en ruche, et c'est le rush au buffet. Effectivement, les alcools sont disponibles au bar situé près de l'entrée...

    A bord, la cabine J régionale date... Mais elle reste confortable pour 2 heures de vol

    "Oh une vraie coupe!"=> Transformée comme par magie en "flûte", enchantée ? ^^ Reste que " La Veuve" est une valeur sûre !

    Le dîner est copieux et les Blancs coulent à flot...

    Magnifiques photos lors du survol de la Malaisie, bravo !

    Un peu d'attente à l'arrivée à Changi, les bagages sont livrés extrêmement rapidement.

    Merci pour le partage, à bientôt !

    • Comment 415347 by
      opoman SILVER AUTEUR 970 Commentaires

      Hello Hervé et merci pour le commentaire,
      Il semblerait que ma déception se ressente un peu trop dans mes notes, je vais faire un ajustement car il est vrai que pour un vol de 2h, le siège est top.
      Les standards sont tellement élevés en Asie qu'on s'habitue vite à des conditions "exceptionnelles".
      D'une manière générale, la voiture a BKK n'est pas la meilleure idée, sans bagages, j'aurai peut être pris un "motorsai" :)
      J'avais lu des FR de la Thai présentant des salons différents, mais je n'ai pas pris la peine de chercher, l'endroit où je me suis posé me convenant. Effectivement pas grand monde dans le salon, encore moins au spa!
      Flûte, coupe, tout est mieux que ces horribles verres hauts utilisés par AF :) Le catering, tant solide que liquide est qualitatif. J'ai apprécié retrouver une carte détaillée des boissons chaudes.
      Merci pour la remarque sur les photos,
      A bientôt pour le dernier vol de cette série.

  • Comment 415327 by
    pititom GOLD 9440 Commentaires

    Sympathique de découvrir ce salon dans le calme de l'après midi. Je ne l'ai fait qu'avec les départs du soir, au sommet de la vague TG, et c'est plus l'ambiance "Grands Magasins la semaine de Noël" à ce moment là !

    On imagine bien la déception lors du changement d'appareil depuis l'A350 vers ce B77, mais tout de même 7/10 c'est un peu dur pour cette cabine mise à disposition pour un vol de 2h. Difficile de mettre en parallèle avec nos configuration "siège neutralisé" !

    Ah du Veuve Cliquot en MC, c'est très bien. Dans une belle flûte, c'est parfait :)

    Et pour conclure, l'hôtellerie thaïlandaise...encore quelque chose qui est très éloigné de nos standards européens...

    Merci pour le FR :)

    • Comment 415348 by
      opoman SILVER AUTEUR 970 Commentaires

      Hello Thomas et merci pour ces quelques lignes,
      Tu confirmes les dires d'Hervé juste au dessus concernant le salon, mis à part sur le dernier vol de la série (le SIN-CDG) j'ai trouvé les salons et de façon générale les aéroports plutôt calmes dans cette période, alors qu'il s'agissait pourtant d'un weekend prolongé en Thaïlande et des vacances d'été chez nous.
      J'ai modifié les notes qui étaient, comme je le disais, sans doute plus liées à la déception qu'à la vraie valeur de la cabine. J'essaye d'arrêter de comparer nos vols J européens avec ceux effectués en Asie :)
      Même au niveau des prix des vols business MC, ils me semblent plus accessibles en Asie qu'en Europe. AF-KLM propose par exemple la plupart du temps des CDG-AMS-CDG en business à plus de 900€ pour un vol moitié moins long...
      Pour l’hôtellerie, de la même façon, les établissements de classe supérieurs semblent bien plus abordables et le service est vraiment top!
      Merci encore et à très bientôt.

  • Comment 415329 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 6525 Commentaires

    Merci de ce FR. Belle prestation à bord surtout pour un vol de cette durée. Certes la cabine n'est pas le dernier modèle mais pour un vol " régional" c'est plus que bien . De quoi faire rêver les pax J européens même si ce niveau est courant en Asie !

    • Comment 415350 by
      opoman SILVER AUTEUR 970 Commentaires

      Hello Christophe et merci,
      En toute objectivité, oui ce fût un excellent vol, avec des prestations de qualité. Même remarque qu'on dessus, le niveau de service est tellement élevé qu'on est tenté d'en vouloir toujours plus ;)
      Je pense que ce qui m'a le plus surpris, c'est la densité de cette cabine (même s'il s'agit de 36 sièges seulement) mais c'est la première fois de mon voyage que je voyais autant de monde en J !
      Merci encore pour les remarques et à très vite!

  • Comment 415376 by
    Numero_2 SILVER 8051 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Eh oui il fallait consulter la BDD de FR.com pour savoir que le bar du salon principal TG est un peu à l'écart. ^^
    Sauf erreur et d'après mes souvenirs les salons secondaires des concourses disposent d'alcools forts en libre-service.

    L'apparition de flûtes en J TG depuis quelques temps déjà est vraiment une bonne chose.

    Il y a 4 ans j'avais eu la version précédente de cette cabine (en toboggan) sur un BKK-SYD de nuit. Je n'en garde pas un souvenir excellent mais l'IFE, bien que vieillot, avait une bonne sélection avec notamment en documentaire sur David Bowie.

    "L'apéro est servi, je continue sur le champagne qui est bon et frais." -> TG n'est pourtant pas membre de ST. lol

    La carte des vins TG a toujours été d'un bon niveau. Moins éclectique que celle de SQ mais néanmoins tout autant satisfaisante en J !

    "Un anglais qui retourne sur Londres, il voyage avec sa femme et ses 4 enfants, ils ont tous été surclassés sur ce vol, sacrée perf!" -> TG doit avoir un accord de codeshare avec SQ sur cette ligne…

    Magnifiques clichés au crépuscule.

    A bientôt.

    • Comment 415385 by
      opoman SILVER AUTEUR 970 Commentaires

      Bonsoir Clément et merci pour ce retour,
      J'avais pourtant lu les différents FR sur le sujet, mais j'ai du me mélanger les pinceaux =)
      N'étant absolument pas familier du protocole de service sur TG c'est avec une bonne surprise que j'ai découvert un service attentionné, et un catering de qualité!
      L'IFE a été aux abonnés absents, je ne m'en suis pas servi. Dommage mais clairement pas dramatique sur un vol de 2h.
      Merci pour les compliments sur les photos et à très vite.

  • Comment 415421 by
    indianocean SILVER 5921 Commentaires

    La partie réservée au passagers premium dans le terminal ainsi que le parcours prévilégié est le gros point positif de BKK.
    Les lounges cependant ont besoin un relooking. CX et SQ ont rénové les leurs et ils sont vraiment beaux.

    "Le carrosse s'est changé en citrouille (A777)"=> mais ça reste un Airbus, non? (LOL)

    On ne peut être que déçu face un changement d'appareil et donc de cabine. Mais ça demeure très confortable pour un vol de deux heures.

    Pour voyager entre SIN et BKK, on a le choix entre des LCC où la prestation à bord est clairement réduite à une peau de chagrin. Et de l'autre, des compagnies legacy qui en Business proposent à peu près le même service que sur un vol LC. Choix, qualité et confort, c'est ce qui fait le force des compagnies asiatiques.

    Je vois que je ne suis pas le seul à regretter qu'un aéroport aussi récompensé que Changi n'offre pas de Fast lanes pour les passagers Premium

    Sympa le So Sofitel même si je trouve que le bleu dans la chambre est un peu étouffant. Je n'ai jamais vu de toilettes aussi spacieuses.
    Durian qui y a séjourné n'a pas beaucoup apprécié cet hôtel, tout comme FredNyon, notamment pour sa localisation.

    Merci Matthieu

    • Comment 415443 by
      opoman SILVER AUTEUR 970 Commentaires

      Hello Bernard et merci pour le commentaire,
      Il est certain que de réserver toute une partie du terminal permet une excellente fluidité.
      J'ai pas mal hésité à voler avec CX sur ces tronçons, je pense que j'aurai l'occasion de repasser par BKK donc peut être que je testerai d'autres compagnies.
      L'offre est pléthorique entre BKK et SIN et il est vrai que les prestations proposées en Business par les legacies ont tout d'expériences long courrier.
      Bien que les contrôles soient rapides à SIN, je pense qu'un aéroport aussi importante devrait adopter le standard de la ligne prioritaire.
      A777... B350 :) c'est du même acabit (j'ai corrigé)
      Concernant le So Sofitel, j'avais lu les comm de Durian et Fred, mais ils concernaient, sauf erreur, le SO de Singapour, les photos ici concernaient celui de Bangkok. Au final, les remarques restent valables également ici, un peu trop de branchitude, mais un emplacement top, à la différence de celui de SIN.
      Merci encore et excellent weekend!

  • Comment 415692 by
    mogoy GOLD 7955 Commentaires

    Merc Mathieu pour cet excellent FR.

    SI seulement c'était le même niveau de prestation pour un CDG FCO de durée équivalente....
    Le niveau est meilleur à tous les niveaux simplement.`
    Bon le salon TG en J ne m'a jamais convaincu faute de cave honnête. Et c'est la mm chose en F. Mais il y a de quoi ne pas mourir de faim et le massage est un bon différenciateur surtout pour un si court vol.

    En vol, à part l'impair de l'IFE, c'est séduisant. Le plateau est présent mais difficile de faire sans avec une telle cabine. Au moins c'est coloré.

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