Bonsoir à tous !
Voici la suite de mon voyage pour ces vacances de la Toussaint.
1. Marseille (MRS) - La Réunion (RUN), Air Austral, Boeing 777-300ER, Classe Loisirs.
http://www.flight-report.com/reportage/2564/MRS-RUN.html
2. La Réunion (RUN) - Chennai (MAA), Air Austral, Boeing 737-800, Classe Confort.
http://www.flight-report.com/reportage/2628/RUN-MAA.html
3. Chennai (MAA) - Bangkok (BKK), Air Austral, Boeing 737-800, Classe Confort.
http://www.flight-report.com/reportage/2642/MAA-BKK.html
4. Bangkok (BKK) - Colombo (CMB), SriLankan Airlines, Airbus A330-200, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2743/BKK-CMB.html
5. Colombo (CMB) - Malé (MLE), Emirates, Boeing 777-200ER, First Class.
[VOUS ETES ICI]
6. Malé (MLE) - Dubaï (DXB), Emirates, Boeing 777-200ER, First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2791/MLE-DXB.html
7. Dubaï (DXB) - Londres (LHR), Emirates, Airbus A380-800, First Suite Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2856/DXB-LHR.html
8. Londres (LHR) - Houston (IAH), British Airways, Boeing 747-400, First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2956/LHR-IAH.html
9. Houston (IAH) - Miami (MIA), American Airlines, Boeing 737-800, Domestic First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2981/IAH-MIA.html
10. Miami (MIA) - Los Angeles (LAX), American Airlines, Boeing 777-200ER, First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3029/MIA-LAX.html
11. Long Beach (LGB) - Las Vegas (LAS), JetBlue Airways, Airbus A320, Even More Space Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3070/LGB-LAS.html
12. Las Vegas (LAS) - San Francisco (SFO), Virgin America, Airbus A320, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3090/LAS-SFO.html
13. San Francisco (SFO) - Washington (IAD), United Airlines, Boeing 757-300, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3095/SFO-IAD.html
14. Washington (IAD) - Addis Abeba (ADD), Ethiopian Airlines, Boeing 777-200LR, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3106/IAD-ADD.html
15. Addis Abeba (ADD) - Johannesburg (JNB), Ethiopian Airlines, Boeing 737-800, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3127/ADD-JNB.html
16. Johannesburg (JNB) - Le Cap (CPT), South African Airways, Airbus A340-600, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3218/JNB-CPT.html
17. Le Cap (CPT) - Johannesburg (JNB), British Airways, Boeing 737-400, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3326/CPT-JNB.html
18. Johannesburg (JNB) - Le Caire (CAI), Egyptair, Airbus A330-200, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3391/JNB-CAI.html
19. Le Caire (CAI) - Paris (CDG), Egyptair, Boeing 777-300ER, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3435/CAI-CDG.html
20. Paris (CDG) - Nice (NCE), Air France, Airbus A319, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3481/CDG-NCE.html
Pour la suite de ce voyage, à défaut de pouvoir emprunter de la Première Classe sur long courrier comme pas mal de membres sur FR, nous avons décidé de profiter du court vol reliant Colombo à Malé pour tester la First d'Emirates ! D'où mon indice pour ce FR : Du salon au paradis.
L'entrée dans l'aéroport de Colombo est un vrai parcours du combattant : fouille à l'entrée, présentation du billet, second filtre pour accéder au check-in, ça ne rigole pas au Sri Lanka.
Tableau des vols de ce soir à l'ancienne.
Le Hall public de l'aéroport reste sommaire mais correct.
Une fois le deuxième filtre passé, nous arrivons dans la zone de check-in.
Nous arrivons au check-in Emirates.
Une hôtesse s'occupera de nous, enregistra mon seul bagage en soute, et nous donnera nos cartes d'embarquement pour mon premier vol en First !
Nous passons la sûreté, petit spotting avant de se diriger vers le salon.
Au premier plan, un Airbus A321 de la petite compagnie locale méconnue : Mihin Lanka.
Deux A340-300 de SriLankan Airlines :
Airbus A321 Qatar Airways :
Nous arrivons à l'Emirates Lounge, qui se situe à l'étage.
C'est vraiment une bonne chose pour la compagnie d'avoir son propre salon. Il est évidemment commun aux passagers First et Business.
A l'entrée sont disponibles des papiers avec le password wifi du jour.
Je l'ai délicatement flouté, on ne sait jamais ! ^^
Premières vues du salon, classique Emirates comme j'avais déjà pu le voir à travers beaucoup de FR.
J'aime bien la déco, et les sièges à rallonge devant la baie vitrée :)
L'offre en restauration est vraiment conséquente, les buffets sont garnis, avec des quantités énormes par rapport aux nombres de passagers occupant le salon. On n'y meurt pas de faim !
Offre de vin, champagne : Veuve Cliquot Ponsardin.
Ma petite sélection pour ce soir :
Photo corporate de mise pour ce vol entre admins Flight-Report.
Direction les toilettes, propres.
Puis les douches, afin d'être tout propre avant de monter à bord, et de s'habiller un minimum.
De retour au salon, je suis maintenant prêt :)
Oui je sais, le floutage est très mal fait !
Notre appareil pour ce vol, juste en face :
Quelques minutes plus tard, un petit B737 de Jet Airways Konnekt arrive de Bombay.
Direction l'embarquement, nous revenons sur les pas de notre débarquement d'hier soir.
C'est étrange pour moi d'embarquer pour la passerelle de gauche !
Leader est encore plus pressé, comme à son habitude il filme son embarquement !
Nous voici enfin à bord, il s'agit de l'ancienne First, qui est grandement suffisante pour un vol d'une heure et quinze minutes.
La cabine comporte 12 sièges : 2 rangées de 6 sièges en 2-2-2.
Pas de problème de pitch en Première.
Tablette de commande du siège, je n'aurai même pas le temps de tester la position lit sur ce court vol !
Verre d'accueil, pour ne pas plomber l'ambiance, je m'essaye au champagne, Dom Perignon 2003.
Ma canette rouge porte bonheur est bien présente dans le minibar de toute façon :)
Oshibori.
Distribution de la presse à bord. Les nouvelles ne sont pas réjouissantes.
La traditionnelle datte, qui n'est pas mon met favori.
Tchin !
Démo de sécurité pendant le repoussage.
Nous serons les deux seuls passagers ce soir !
Décollage, un moment des plus stressant pour Leader.
Le casque est de très bonne qualité.
Un peu plus d'une heure de vol nous sépare des Maldives.
Pour ce qui est de l'IFE, il s'agit de l'ancienne version de ICE, certes très complète mais un peu lente par rapport aux versions plus récentes que j'ai pu testé cet été sur B777.
Voici le menu pour ce soir, il s'agit d'une prestation froide.
Et voici ce que cela donne : le plateau fut bon, très bien présenté, mais sans plus au niveau culinaire.
Zoom sur le gâteau qui était par contre lui très bon !
Corbeille de pain.
Nous voici déjà en descente pour Malé, l'expérience First est déjà proche de la fin :(
Re-Oshibori et une petite boîte de chocolat avant l'arrivée.
Approche sur MLE :
Atterrissage de nuit, magnifique à l'oeil nu lorsque l'on aperçoit l'archipel grâce aux lumières.
Les passagers débarquent tous par la deuxième porte au niveau de la Business Class.
Nous serons les seuls à débarquer par la porte avant, bye bye Emirates !
Devant nous, parqués complètement en travers, encore un A330 SriLankan qui me colle aux fesses !
Et bien merci pour ce petit vol mais sur quelle Cie !! Votre compte rendu est digne d'un magazine de luxe sur papier glacé . J'ai vraiment honte à côté de proposer du TACA ! Belle entrée en matière en tout cas avec EK mais après tout vol doit sembler fade à côté!!!
Félicitations pour ton premier vol en First! Pour un vol si court c'est vraiment le grand luxe. Pour ce qui est du hard-product, bien que la cabine soit esthétiquement agréable, le 2-2-2 fait plus J que P/F. Par contre le soft-product a l'air parfait! Vraiment le service luxueux au petit soins.
Encore une fois tes photos sont vraiment superbes! Par contre vous faites peur avec ce floutage, LOL :-)
Il y en a un qui floute (très très peu) les avions et (beaucoup) le mot de passe wifi et un autre qui est un puriste de la netteté, mais dans les deux cas j'aime bien le résultat. Les plans plus larges du salon complètent agréablement les gros plans de Flavien. Décidément, EK n'a pas pu s'empêcher d'encadrer les hublots d'un liseré de faux-bois, mais à part ce détail, la configuration des sièges est agréable. Comment jugez-vous (pluriel et non politesse;) le compromis entre intimité pour le PAX qui voyagent seuls et communication pour ceux qui voyagent à deux ? Je ne suis pas enthousiasmé par l'uniforme PNC, même s'il est fonctionnel. Je lis l'éblouissement du débutant dans les notes : 20/18/19/16 contre 19/15/17/13 vu par Flavien ;)
Merci pour ce FR très bien présenté ;)
Au secours je vois double, c'est grave ?
Interressant exercice de faire 2 FR sur le meme vol, ce qui m'oblige a un autre exercice, faire 2 commentaires différents
LOL le code wifi masqué quand Flavien le montre nettement
Différence de notation plus sévère par un habitué des classes avant et plus généreuse par un \novice\. Je me serais assurément retrouvé dans la meme catégorie que toi avec le meme ressenti
Merci pour ce FR qui permet de comparer 2 points de vue différents sur un même vol en P. L'appréciation d'un vol est définitivement très subjective si on en croit les notes différentes ^^
MDR le DomPe vs. la canette rouge !
Tres beau fr. Felicitation pour votre premiere et je suis sur pas la dermiere.
Merci pour ce FR ! Forcément très proche de celui de Leadership...la grammaire en plus :D
Tu fais peur avec ton floutage...on dirait elephantman :s
Quoi !? Pas de photo en position siège-lit ? Fais gaffe, ton voisin au hublot va t'en vouloir ;)
Et...\Bienvenue en P !\
Aleluia, une double erreur en vue ! Vous avez voyagé sur A6-EMD... qui est un 777-200 (en même temps c'est écris sur son nez).
Bon sinon, merci pour ce FR ! C'est sympa de voir ça en double, sous différents angles. :-)
Merci pour ce FR plus complet que l'autre avec photo corporate et pitch
Les salons EK sont excellents et surtout proposent une qualité constante.
Sympa d'avoir la cabine First pour vous deux.
C'est bien d'avoir un oeil neuf sur le produit et non pas un oeil blasé ;)
Collation très moyenne mais le catering P n'est pas la force de EK
Merci pour ce FR qui nous permet de découvrir deux visions différentes sur le même vol, et vos notes sont supérieures à celles de Leadership, peut être est-il pour lui trop normal de voyager en P, le blasé XD
Merci pour les photos, très ressemblantes du FR à l'autre mais on peut pas faire autrement XD
Belles photos et belle cabine, ça doit être génial une première fois en P !
A bientôt
Alors il est où le bermuda :-?
Comme anthonytahiti, je crois que je me serai retrouvé dans la même catégorie de notation, d'ailleurs seulement 18 pour le confort me parait un poil dur.
Bienvenue sur First-Report
merci pour ce fr
Merci pour ce FR et félicitations pour cette 1° en première du reste très bien illustré:Godiva me semble être la marque phare de chocolat chez EK?
merci pour ce FR!!! De belles photos
Merci pour ce FR ;)
La classe : Leader en costume !! J'ai pas l'habitude de le voir aussi bien sapé sur les rares photos qu'on voit de lui ^^ J'te rassure, toi aussi t'est bien sapé Damss (mais cela m'a plus \étonné\ venant de Flavien^^), c'est vrai qu'il faut faire un effort quand on est en P ;)
Comme l'a dit White, votre SeptSeptSept n'est pas un -200ER mais un simple -200 ;) On dirait pas mais c'est pas pareil : avec celui-là vous seriez tombé en panne de kéro 5000 km plus tôt qu'avec le -200ER...(pour un long vol bien sur, pas là ^^)
Merci pour ce FR qui me semble familier lol.
C'est vrai que comme le souligne fatahiti, tu t'attarde moins sur la nourriture que moi en particulier au buffet du salon mais à bord c'est amusant on a vraiment des photos très proche.
Tes photos ressortent un peu plus sombre que les miennes aussi, mais la qualité est là.
Comme le signale 007 c'est vrai j'ai oublié la photo corporate, par contre je trouve la photo du pitch inutile car nous avons des tailles différentes et quand bien meme si on est plus ou moins reculé dans le siège cela peu jouer aussi sur la place pour les jambes et puis de toute façon en P c'est inutile cette photo ^^
C'est vrai que la notation est amusante, nous nous sommes pas consulté et c'est vrai que je suis plus sévère car meme si c'était un très bon vol, je trouve qu'il faut se garder une marge tant au niveau du siège (par exemple si ce vol était oppéré par un avion avec Suite) qu'au niveau du repas, en J pour ce repas j'aurais probablement noté 16.
@A32X77WL
Non mais je rêve lol, sache que je suis en costume toute la semaine voir même en cravate (un Friste poura confirmer), toi je ne vais pas te rater ce soir!
@A32X77WL et White
Notre avion est le A6-EMG qui est un 200ER malgré l'indication sur l'avion, et de toute façon les 777-200 EK ne sont qu'en 2 cabine (vieille J d'ailleurs).
Merci beaucoup à vous 2 pour ces FRs. Il est amusant de noter la différence dans la manière de reporter l'expérience au sol qui dépend vraiment de l'intérêt de chacun avec un côté estomac sur pattes pour l'un et une volonté de faire découvrir le salon dans sa totalité. Après en vol, les 2 FRs sont proches mais encore il est amusant de voir la différence dans les notes. Flavien, le costard, c'est pour faire first compatible ?? :-)
Merci à tous pour vos commentaires !
Je suis heureux de voir que tout le monde joue le jeu en comparant les deux points de vue sur le même vol.
@Fatahiti : Aucune honte à proposer du TACA, sinon je devrais supprimer 85% de mes FR ;) Merci !
@KevinDC : Oui il n'y a pas une différence flagrante entre la J et la P sur cette configuration, mais c'est quand même \que\ du lie flat en J ! Mais comme je l'ai dit, sur ce vol je n'ai même pas eu le temps de tester la position allongée ;)
@KevinDC & Pititom : Je vais refaire le floutage de ma tête, je l'ai fait rapidement comme un cochon hier soir sous la pression de Mr Leadership qui voulait absolument poster cette nuit. Lol
@Marathon : Remarque très intéressante sur l'aménagement des sièges, j'avais fait la remarque sur le FR de Pititom incognito. Sachant que l'on est pas dans un siège en configuration \suite\, je trouve l'intimité pour dormir vraiment très bien. Par contre, j'ai trouvé un peu encombrant la présence de cet énorme mini-bar entre les deux sièges. Pour les passagers voyageant seul, je trouve assez étrange cette cloison que l'on peut remonter entre les deux sièges : Je préfère soit un siège totalement ouvert, soit une suite éventuellement (bien que je n'ai pas eu la chance de tester cette configuration), mais pas moit' moit'.
@Anthonytahiti : Alors on se comprend, quand Monsieur râle pour le panneau \Business Class\ d'UL dans la passerelle... Lol.
@Padawan : La canette rouge a gardé l'avantage dans la vie courante !
@Yd75 : J'espère ;)
@Pititom : Déjà que sur mon NCE-LYS on a juste le temps de goûter au sucré-salé, alors sur le même temps de parcours en First j'ai pas le temps de faire une sieste haha !
@White & A32X77WL : Comme déjà dit par Leader, il s'agit d'un B777-200ER (A6-EMG), vous croyez vraiment qu'on peut se tromper à deux la dessus ! Lol.
@Lagentsecret : Moi aussi je suis déçu que Flavien ai oublié la photo corporate... Un roi indigne non ? La photo du pitch, c'était juste pour m'amuser car c'est la première que ce point ne me pré-occupait pas ;)
@Flight94 : Il est encore trop tôt pour moi pour être blasé de la P !
@Mynameismud : C'est vrai que pour une heure de vol, 18 est presque dur, mais j'essaye de garder de la marge par rapport à ce que je peux voir dans des autres FR en P :) Merci !
@Bargi62 : Il semble qu'ils donnent les Godiva sur tout leur réseau oui ;)
@Jmlesvoyages : Merci ;)
@A32X77WL : Lol il s'est fait tout beau le petit oui !
@Leader : Bizarre, je ne m'attarder pas autant sur la nourriture oui :D Mais les deux FR sont cohérents ;)
@Denzee : \avec un côté estomac sur pattes pour l'un et une volonté de faire découvrir le salon dans sa totalité\ --> je suis heureux d'être la deuxième catégorie ! Merci :)
A+
@Leader & Damss : oups pardonner ma méprise, je n'avais pas vu l'immat^^, oui c'est bien un -2H1ER, n°63 pour être exact ^^.
@Leader : C'était un compliment !! ...et une constatation :D Moi jte rassure tout de suite je suis jamais bien sapé (pas comme toi en tous cas ^^) Alors à tout à l'heure XDD !!
Merci pour ce FR ;-)
Merci pour ce FR Damien.
Hâte de voir la suite des aventures sur FR ;)
\A l'entrée sont disponibles des papiers avec le password wifi du jour.
Je l'ai délicatement flouté, on ne sait jamais ! ^^\ Flavien ne l'a pas flouté lui hihi
Comme pour Flavien, je te remercier pour ce joli FR, et vivement la suite!
A+
Merci pour ce très beau FR Damien,
Le salon est superbe , l'offre aussi .
Excellent de vous êtes changés avant d'embarquer lol.
Bon ben pour le reste c'est du top Emirates ,belle prestation en vol.
Très belles photos , par contre les tiennes sont un peu plus sombre que celles de Flavien .
À bientôt .
Merci pour cet excellent FR !!
Merci pour ce tres bon FR. Interessant d'avoir 2 Frs sur le meme vol!
Merci pour ce reportage sur le FR de Leader:-))))