Si vous avez cliqué sur ce FR en raison de la photo de titre, il va falloir attendre la fin du bonus pour l’atteindre (et non, l’usage de la souris n’est pas autorisé^^). En attendant, c’est bien un récit d’un vol AF, qui me met en garde que mon choix de siège n’est pas garanti, même rétrospectivement, car après le vol aller, c’est uniquement du 7A attribué automatiquement dont AF se souvient, alors que j’ai choisi à bien mauvais escient de voyager en 30A, comme relaté ici. De même, AF a totalement oublié que mon statut Élite + ne date pas d’hier, et rétrospectivement, je n’avais plus droit à un bagage en soute supplémentaire à l’aller. Au moins, AF se souvient m’avoir servi à l’aller un menu halal (qui ne se distinguait guère du menu normal). Qu’en sera-t-il sur ce vol ? Pour ce qui est du duo à l’arrière des A319 AF, j’ai déjà donné, et je sais qu’il n’y a pas du tout de hublot. J’avais choisi le 4A, car le hublot est mal aligné au 3A comme au 5A. Ce n’est pas que le paysage mérite l’optimisation à ce sujet, car la durée du jour se réduit de manière spectaculaire à cette saison à ARN et c’est désormais un vol de nuit. Il est rare que je la consulte après, et donc je ne télécharge pas systématiquement de la presse numérique proposée par AF, mais cette fois-ci j'ai essayé. Mais AF a bien mal enregistré mes choix de lectures précédents, car voici l’intégralité de « mes titres préférés » selon AF Très exactement onze magazines, dont un de publi-information sur les montres de luxe et le magazine de vol d’AF. Les quotidiens n’apparaissent plus que fugitivement en fond d’écran de l’application, comme pour rappeler qu’ils ont été offerts autrefois. J’ai eu beau utiliser tapoter l’écran, ou faire glisser mon index dessus (swiper,en "brokenenglish" moderne), rien à faire. Mais comme je l’ai écrit plus haut, cette offre numérique ne m’intéressait que pour la complétude de mes FR, guère plus.
(Edit : merci à Wop, qui m'a fourni le mode d'emploi. En fait, l'ergonomie a été un peu modifiée, suffisamment pour que je ne sache plus l'utiliser) Le jour J, trajet en taxi vers ARN : ce n’est pas dans mes habitudes, mais il m’est impossible de refuser de partager le trajet avec un collègue dont l’avion part à peu près à la même heure (mais du Terminal 5), d’autant que le forfait de ce taxi est au tarif plancher de 430 SEK. On passe ici le long de Kista. Et après beaucoup de forts ralentissements, on atteint la bretelle vers ARN Une douzaine d’automobilistes attendent ici l’appel du PAX qu’ils iront chercher sans payer de parking, au pied du 742 transformé en hôtel pour geeks. Le trajet n’a pas été beaucoup plus rapide qu’en métro et Arlanda Express, en faisant abstraction du fait que je dois rejoindre le Terminal 2 (mais un peu de marche ne fait pas de mal, surtout quand on est très peu chargé). Landside, le Terminal 5 n’a rien d’exaltant L’autre extrémité du terminal donne sur Sky City, la zone commerciale landside entre les Terminaux 4 et 5, où il y a surtout de quoi se restaurer. Le panneau en haut à droite ci-dessus indique les sanitaires, avec évidemment des installations pour PMR et une salle de puériculture à usage mixte. Pour mémoire, il y a aussi une consigne à bagages. Les grandes verrières donnent sur le tarmac, mais il n’y a que des 737 SAS côté au contact du Terminal 4 (ce sont les vols domestiques) Et un 787 Norwegian Long Haul de l’autre côté Il y a aussi deux 738 Norwegian Air Shuttle, mais les reflets sur les vitres sont dissuasifs On est en effet systématiquement éloigné de ces baies vitrées par des rambardes. La mezzanine ici au centre de Sky City ? Elle offre une vue panoramique sur les stands de nourriture de Sky City, mais permet encore moins de s’approcher des vitres. C’est après avoir dépassé le Terminal 4 que j’ai pu faire une photo acceptable d’un 738 Norwegian Air Shuttle – pas vraiment une espèce rare à ARN. Au fond à gauche, le corridor vitré landside aboutissant au PIF du Terminal 3, le meilleur point de spotting que je connaisse à ARN Qui postera le premier FR sur un A321neo ? En attendant, voici SE-RKB, un A321neo flambant neuf appartenant à Novair, une compagnie charter suédoise. Il part à CHQ (La Canée, en Crète) Ce 767-300ER TUI part dans la même direction, à LCA (Larnaca, Chypre) BAe ATP stationné auprès du Terminal 3 CRJ-900LR SAS Saab 340 Nextjet dans différentes livrées … arrivant au Terminal 2 …ou se dirigeant vers le Terminal 3 Fokker 50 Sparrow Embarquement à bord de cet ATR72 SAS Avec tout cela, il est déjà 18h passées quand j’arrive au Terminal 2 Il y a tellement peu de monde que cela ne vaut pas le coup de contourner l’accès standard pour atteindre l’accès coupe-file pour les PAX Skypriority au PIF. Le personnel ne perd pas son temps ni celui des PAX à leur donner des consignes à ce sujet, puisque tout le monde ici à l’habitude de cette étape du voyage : le transit est très rapide. Le vol AF1063 partira inhabituellement de cette porte, mais l’avion n’est bien sûr pas encore là. 737 KLM pour AMS 767 BA pour LHR CRJ-1000 Croatia Airlines pour Zagreb Après cette revue des appareils présents, je monte au salon dont l’entrée est ici au fond L’accueil est cordial ; les présentoirs de presse quotidienne sont bien approvisionnés cette fois-ci, notamment de presse française portant la mention imprimée « offert par Air France ». Il ne manque pas non plus de magazines dans le salon J’ai raté une occasion d’enfin savoir comment enfin bien dormir (à défaut, un magazine AF pourra faire l’affaire, pour l’intérêt que j’y porte) Si l’offre de journaux et magazines est aussi fournie, c’est peut-être parce que le salon est vraiment peu rempli ce soir. Je me suis installé sur l’un de ces canapés. …mais il ne manquait pas de place ailleurs : sur d’inconfortables tabourets de bar … de l’autre côté de la même cloison végétalisée … sous une suspension à laquelle je me suis cogné, et je dois ne pas avoir été le seul … dos à ces hublots donnant sur des zones de service landside Il ne faut pas se laisser abattre, d’autant qu’une bonne nouvelle m’attend au salon : non seulement les boulettes de viande que j’aime (au fond à gauche) sont à disposition, ainsi que du poulet pané qui se révèlera moelleux à souhait (à droite) … mais il reste du saumon fumé dont je vais en laisser un peu aux autres PAX, mais un peu seulement. La viande poivrée à droite ne démérite pas, mais comme elle est souvent présente, je n’ai pas gaspillé mon appétit pour cela Le pain, en version suédoise, ronde standard, et rectangulaire sans gluten Et en version plus passe-partout Viande et fromage « de petit déjeuner occidental d’hôtel » Les différents ingrédients pour salade J’aurais bien accompagné le saumon fumé de jus de citron, mais ce n’est apparemment pas l’habitude locale. Alors, ce saumon fumé ? Fade, pour ne pas dire insipide, et à cent lieues de la qualité vendue à l’étage en dessous. Cela m’aurait frappé si j’avais eu quelque chose d’aussi décevant les rares fois où j’en ai eu à ce salon. Pour le dessert ce jour là, en revanche, c’est exceptionnel Enfin non, ça c’était le pot de départ d’un collègue suédois quelques heures plus tôt au bureau. Ces deux gâteaux ci-dessous étaient une tuerie. Dans les entreprises suédoise de bonne tenue, l’employeur fait livrer quotidiennement vers la fin de la pause déjeuner un panier de fruits offerts aux salariés, comme celui-ci. Exceptionnellement, il en restait encore en milieu d’après-midi, allez-vous en savoir pourquoi. Revenons au salon, et vous savez qu’en réalité, l’offre de dessert y est tellement réduite que je ne l’ai pas photographiée cette fois-ci. En revanche, à 18h30, ce n’est plus l’heure pour dîner en Suède : les plats chauds sont évacués et remplacés par des plateaux de fromage … et de viande froide, mais je n’avais plus faim. Gate open : je quitte le salon. Ce n’est qu’un A319, mais la queue à l’embarquement Economy sans statut est bien longue Elle est beaucoup plus courte que d’habitude côté Skypriority Fuselage shot L’instant porte avant gauche Puis avant droite, … avec un accueil très neutre tout comme en cabine, pour la simple raison que je n’ai pas vu de PNC jusqu’à mon arrivée à mon siège, ni dans le galley avant, ni dans la cabine (pour ce qui est de la cabine, je n’écris pas qu’il n’y en avait pas, car les PAX devant moi les cachaient probablement).
La moquette est propre, tout comme les aumônières Le CC récupère son demi-point de pénalité en faisant son topo d’accueil face aux PAX et en souriant.
Par ailleurs, le CdB explique que le léger retard au départ (5 – 10 minutes) est dû à de forts vents de face en venant de Paris, et que ces mêmes vents vont au contraire permettre de rattraper en vol ce retard.
Non seulement il fait nuit noire, mais il pleut, et il n’y aura donc pas d’autres photos extérieure à ARN Décollage Monsieur François ? Vous aviez un menu spécial, c’est cela ?
Ce n’est pas la première fois qu’une PNC utilise ainsi mon prénom, et non mon patronyme, ou bien ni l’un ni l’autre, et je me demande si ce n’est pas volontaire, par souci de discrétion.
C’est donc en respectant mon anonymat qu’une PNC me tend ce plateau avec le sourire. Le même après déballage. Je connais bien les crackers qui sont beaucoup trop salati in superficie pour moi, ce n’est que pour la photo que j’en ai extrait un du paquet. Le plat chaud est du poisson qui a plus de goût que le saumon fumé du salon, accompagné de riz et de ratatouille, sans oublier les brocolis sans lesquels un repas chaud Servair éco n’est pas complet. L’ensemble n’est pas révolutionnaire, mais se mange sans déplaisir, d’autant qu’il permet d’éviter un énième « raviolis – petits pois » comme celui de mon voisin.
Si vous ne connaissez pas ce grand classique de la gastronomie du vol AF1063, je vous suggère de lire (et commenter bien sûr!) ce FR, qui a de plus l'avantage de vous montrer le paysage sur le trajet, car il a été effectué au mois de juin, peu avant le solstice d'été. Évidemment, quand on laisse les crackers trop salés et la margarine à usage professionnel, il ne reste plus de place pour la bouteille d’eau même comprimée dans cette barquette, mais on peut quand même y faire tenir le gobelet de carton aplati. Après compactage, ces emballages et le plateau vont être glissés dans l’aumônière pour me permettre de continuer la rédaction de ce récit. Extinction de l’éclairage de la cabine à 20h50, après la fin du débarrassage, mais ma liseuse est correctement orientée cette fois-ci.
Après ce repas, je me remets à l’écriture de ce FR, et mon voisin n’y tient plus et me demande si j’écris un rapport complet sur ce vol. Cela me donne bien sûr l’occasion de lui faire un topo complet sur FR (oui, c’est sur le monde entier, et non ce n’est pas uniquement en français, c’est bilingue). Peut-être un futur lecteur ? Dommage qu’il soit trop tard pour en faire un contributeur pour cette fois ci-ci, car il continue vers IPC via SCL : presque 17 000 km de vol de bout en bout !
21h11 : annonce du CdB du début de descente : une arrivée au parking à 21h55, soit un petit quart d’heure d’avance, et une température de 11°C
L’avion s’aligne sur la piste 27R, ce qui m’offre une vue sur le Tour Eiffel, à l’horizon au centre. Mesdames et Messieurs, ne soyez pas surpris si vous voyez Thomas, notre pilote, accablé de tristesse quand vous quitterez l’avion. C’est son dernier vol dans la famille 3-20 : il nous quitte pour d’autres horizons car il va parcourir le monde en Dreamliner. Nous lui souhaitons bonne chance !
Peu après la version en bon anglais, un bref Merci Joseph nous arrive du poste.
La clientèle à bord de ce vol est assez peu « vacances », et ce n’est pas son genre d’applaudir : la cabine reste silencieuse, ce qui n’empêchera pas certains PAX devant moi de féliciter avec effusion les deux PNT et le CC qui sont là pour saluer au débarquement, avec des sourires qui ne sont manifestement pas de façade.
Mais avant cela, voici le Terminal 1 illuminé On roule derrière un appareil Ukraine International Parking au large pour les appareils de compagnies charter Il est STA-7’quand je prends cette photo du nez de l’avion au bout de la passerelle Incroyable mais vrai, ce vol AF1063 est bien arrivé en avance : je vais quitter le terminal à son horaire d’arrivée Des PAX d’autres vols n’ont pas cette chance : je n’ai jamais vu autant de monde au comptoir du service bagages L’ambiance est inhabituelle landside : deux policiers devant la sortie, dont l’un équipé d’un fusil d’assaut. … trois autres dans le terminal juste avant la porte 11, celle de la station de taxi. Faut-il y voir un effet dissuasif ? Il n’y a aucun rabatteur de taxis clandestins, personne dans la queue pour les taxis légitimes. Et avec encore deux policiers tout aussi armés à l’extrémité de la non-queue pour les taxis … non seulement ceux-ci attendent les clients, mais comme par miracle, ils acceptent tous les cartes bancaires. Merci de m’avoir lu !
Puisque le spotting devient de plus en plus difficile à ARN avant le vol AF1063, je vous propose de revenir en un lieu déjà vu en février dernier : le point de spot à l’extrémité sud de BMA.
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Voici une partie du panorama (on domine en fait l’intégralité de la piste de 1668 m, et l’approche côté sud est parfaitement dégagée) Bombardier Global 5000 sur le parking des jets privés Ce n’est pour les jets d’affaire que je suis venu ici BMA est un aéroport où les Jumbolinos sont encore assez fréquents, grâce à la flotte de Braathens Regional qui est basée là. Alignement piste 30, alors que lors de mon bonus précédent sur BMA, c’était la piste 12 qui était en service. Braathens Regional est surnommée par certains la « compagnie soutien-gorge », par référence à la livrée de ses avions, et non à l'uniforme de ses PNC qui est très banal, si j'en crois mes recherches. Ce RJ100 part à GOT (Göteborg) Juste avant l’arrivée d’un autre RJ100 en provenance de MMX (Malmö) Remarquez l’extrémité arrière de la carlingue A la fin de l’approche, le pilote déploie les aérofreins qui sur cet appareil compensent l’absence d’inverseurs de poussée. Flare Touché des roues Zoom sur les aéros-freins Départ d’un Bombardier Challenger 350 Un intermède à voilure tournante avec ce vénérable Bell 206, âgé de 34 ans, Un ATR72-600 Braathens Regional se dirige vers le seuil de piste 30 Il devra patienter un peu Car l’avion pour lequel je suis revenu à ce point de spotting est en finale, et je suis venu ce jour-ci parce que c'est la piste 30 qui est en service. Avec un ETA à 12h15, c’est pile au milieu de la pause déjeuner des Suédois. A contrario, le vol de retour (ETD : 12h50) est un peu tard pour les usages locaux… et il faut bien sûr que les avions utilisent la piste 12. Brussels Airlines ne dessert plus BMA avec de vieux Avro, mais avec des Sukhoi SSJ flambant neufs, en wet lease Cityjet, dont le nom apparait à l’avant de la carlingue. Cityjet, auquel ces SSJ sont loués, a conservé quelques Avro similaires à celui-ci s’éloignant en février de BMA, car Air France rechignerait à faire transporter ses PAX dans des Sukhoi. Brussels Airlines n’a pas ces états d’âme, et cette ligne est l’une des rares en Europe de l’Ouest exploitée aujourd’hui avec cet appareil. Ce serait malheureusement un peu compliqué pour moi d’utiliser cette ligne pour mes navettes, encore que je soupçonne que certains avgeeks n’en seraient pas à cela près. Toucher des roues L’ATR72 s’aligne Mais c'est une fois le SSJ hors de la piste que l’ATR72 s’élance … et décolle Pendant que le SSJ roule vers le terminal, à l’arrière plan d’un ATR72-500 (SE-MDH) C’est fini pour aujourd’hui : le trafic est ensuite assez clairsemé jusqu’à la fin de l’après-midi.
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Verdict
Air France
8.3/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Divertissements6.0
Restauration9.0
Aurora Lounge - 2
8.4/10
Confort8.5
Restauration8.0
Divertissements9.0
Services8.0
Stockholm - ARN
9.9/10
Fluidité10.0
Accès9.5
Services10.0
Propreté10.0
Paris - CDG
9.0/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté10.0
Conclusion
J'aurais dû mesurer le pitch, car lorsque mon voisin de devant a abaissé son dossier, j'ai eu l'impression d'être moins gêné que d'autres fois pour utiliser mon PC. Peut-être ne l'avait-il pas abaissé au maximum ? L'espace n'est quand même pas très généreux. L'annonce en fin de vol donnait une sympathique dimension humaine à cet équipage qui a effectué son service aussi cordialement qu'efficacement. (OK, le CC avait dû être appelé pour quelque petit problème à traiter quand je suis entré dans l'avion; on ne va pas dramatiser son absence à ce moment là ;) Divertissement, quel divertissement ? Je ne mets pas zéro au magazine de vol, mais il ne m'intéresse pas. Pour ce qui est de l'application de presse numérique, une modification mineure de l'ergonomie a suffit pour me laisser au bord du chemin : les développeurs ne se sont pas mis à la place d'un utilisateur lambda moins. Et bien sûr, AF n'y est pour rien, mais il ne faut plus compter sur l'IFE extérieur lors de ce vol jusqu'à mai prochain.
Le salon du Terminal 2 d'ARN gagne en confort en perdant en affluence. Il y a un peu plus de choix de plats chauds, mais le saumon fumé (pas chaud, bien sûr!) qui fait sa réapparition est très décevant. L'accès internet s'obtient rapidement, mais je préfère me connecter (un peu laborieusement) au réseau général du terminal pour conserver cet accès jusqu'à mon siège dans l'avion. L'offre de journaux et magazines était très correcte cette fois-ci.
Toujours le même sans faute d'ARN; le taxi n'est pas une option très attractive un vendredi soir, mais ce n'est pas catastrophique pour autant. Mieux vaut quand même l'Arlanda Express, trop cher, mais quand même deux fois moins cher. J'apprécie tout particulièrement que l'accès internet par wifi puisse être conservé jusque dans l'avion au contact : c'est particulièrement intéressant.
Fluidité toujours bonne à la descente de l'avion à CDG, et taxis en nombre qui respectent l'obligation d'accepter les cartes de crédit (conséquence d'un déploiement sans rapport de forces de police)
13 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce nouvel épisode ! C'est bien un 321 neo cette fois-ci. :D Pour la nouvelle version de l'appli presse sous Android, j'ai une barre blanche en bas de chaque écran qui me propose notamment "Accueil" (où je retrouve exactement les mêmes suggestions que toi) et "Notre offre" avec tous les journaux et magazines.
Merci pour la confirmation du type de l'appareil (à dire vrai, sans l'immatriculation, je ne l'aurais même pas reconnu^^, mais je ne connaissais pas cette compagnie aérienne), et pour le mode d'emploi : j'avais vu cette bande blanche, que je croyais être inactive, à la manière des menus qui apparaissent en gris clair quand ils ne peuvent pas être sélectionnés.
"Dommage qu’il soit trop tard pour en faire un contributeur pour cette fois ci-ci, car il continue vers IPC via SCL : presque 17 000 km de vol de bout en bout !" -> Et pourtant c'est très facile ! J'ai survécu à un LAX-ADD-JNB de plus de 18'700km. ;)
Plateau sympa, mais quel était la prestation standard servie au reste de la cabine ?
"J'ai survécu à un LAX-ADD-JNB de plus de 18'700km." - Je n'en doute pas, ayant survécu dans ma jeunesse à un CDG-ANC-GMP-NRT, à l'époque où l'Union Soviétique interdisait le survol de la Sibérie aux compagnies aériennes capitalistes. Pas même 15 000 km, certes, mais ça donne une idée ;)
"quelle était la prestation standard servie au reste de la cabine ?" - Tiens, un nouveau lecteur de mes FR !^^ J'ai ajouté un lien dans mon récit.
Wouah ! En voyant les 5 gâteaux appétissants au salon, hou... En comprenant qu'il s'agissait d'un pot de départ au bureau ^^ Arrivée en avance à CDG, c'est à graver dans le marbre avec une pierre blanche Les uniformes dissuadent les rapaces nocturnes en tous genres
Pour ce qui est des gâteaux, je préfère nettement la Suède à Taïwan ou la Chine. ;) Rien de tel que cette navette pour se rendre compte de la diminution spectaculaire de la durée du jour en automne, et un vol ponctuel n’y change rien. Merci pour le commentaire ; le FR suivant est en préparation !
"l’usage de la souris n’est pas autorisé^^" -> ça tombe bien, j'ai laissé ma souris à Milan hier soir! "Ben non, c'est l'identité de l'auteur qui m'a fait cliquer sur ce FR, pour cause de solidarité navetteuse, mais sans prendre de risque parce que"... les risques, c'est l'auteur qui les a pris. La super élite n'a rien à faire à fond de cale^^. Marathon et la presse numérique sur smartphone... L'année 2017 a vraiment été celle de tous les exploits! Je lui réserve quand même un défi numérique à sa portée ;-) "Le panneau en haut à droite ci-dessus indique"... surtout un truc pas végétarien du tout. Les Suédois utilisent donc le cœur en lieu du steak? Drôle de boucherie... Joli terminal que l'on ne voyait pas depuis quelques temps (un café au lait partagé si je ne m'abuse?) Lumineux à souhait. Dommage pour les vitres qui restent hors de portée mais l'endroit est beau. "Qui postera le premier FR sur un A321neo ?" L'okapi a regardé les tarifs...Il risque fort de se limiter à ceci -> http://www.novair.se/novair-education/vara-kurser/a320-pc-and-simulator-training "à défaut, un magazine AF pourra faire l’affaire, pour l’intérêt que j’y porte" -> Monsieur ne lit pas Ulisse régulièrement à ce que je vois. Associé à Volare en fond sonore, c'est sans appel! "sous une suspension à laquelle je me suis cogné, et je dois ne pas avoir été le seul" -> Je n'ose compter le nombre de pax qui ont fait un transfert de cornes dans cet espace au sol si rehaussé! "poulet pané qui se révèlera moelleux à souhait" -> Il faudra penser à emporter un tupperware pour palier au manque de comestible pendant le vol retour... Les gâteaux une tuerie? Y'a du laisser aller dans le régime Marathon. C'est bien la première fois qu'on le lit sous un nouveau jour gourmand!^^ "Dans les entreprises suédoise de bonne tenue..."-> marrant, en italien être "alla frutta" signifie être fauché. Je troquerais bien les crackers salati contre des sachets de Muesli au salon le lundi matin. Retour à l'expéditeur et bonne conscience assurée^^ Bon repas à bord. On n'a plus de petits pois à compter mais l'ensemble tient la route! "l’occasion de lui faire un topo complet sur FR" ->le prosélytisme aérien est toujours bienvenu. Je m'y suis essayé semaine dernière en navettant moi aussi! Belle dédicace au pilote et réaction sympathique des pax. On verra si je le croise le Thomas prochainement... "Incroyable mais vrai, ce vol AF1063 est bien arrivé en avance : je vais quitter le terminal à son horaire d’arrivée"-> merci le vent. D'ailleurs, au même endroit, j'en ai pris un bien salé hier soir. Un préposé au no-photos m'a cueilli en flag! Merci pour le bonus! "Air France rechignerait à faire transporter ses PAX dans des Sukhoi." -> AF préfère de loin le côté vintage avgeek d'un WDL. Allez savoir!
« j'ai laissé ma souris à Milan hier soir! » - Je soupçonne l’usage de la touche à double flèche vers le bas
« La super élite n'a rien à faire à fond de cale^^. » - On verra dans le prochain FR qu’être à fond de cale n’est pas sans avantages pour un avgeek (teaser)
« Je lui réserve quand même un défi numérique à sa portée ;-) » Si c’est à ma portée, cela doit dater du siècle dernier ;-)
« Les Suédois utilisent donc le cœur en lieu du steak? Drôle de boucherie... » - Okapi, tu me fends le cœur !
« Joli terminal que l'on ne voyait pas depuis quelques temps (un café au lait partagé si je ne m'abuse?) » - Excellente mémoire. L’endroit est idéal pour une rencontre avgeek sur fond de panorama avgeek, mais beaucoup moins pour la photographie de ce panorama.
« Qui postera le premier FR sur un A321neo ? L'okapi a regardé les tarifs" - Laissons à d’autres le soin de faire aujourd’hui un vol dans l’avion exotique qui sera banal demain.
« Monsieur ne lit pas Ulisse régulièrement à ce que je vois ». Les magazines de vol n’arrivent pas à la cheville de FR à mon humble avis.
« Je n'ose compter le nombre de pax qui ont fait un transfert de cornes dans cet espace au sol si rehaussé! » - Sujet délicat pour qui abandonne son épouse toutes les semaines !
« Il faudra penser à emporter un tupperware pour palier au manque de comestible pendant le vol retour... » - Ah non ! Les gâteaux des pots de départ sont déjà catastrophiques pour mon régime ! Les gâteaux une tuerie?
«en italien être "alla frutta" signifie être fauché. » - Je retiens l’expression, pour usage avec mes relations professionnelles transalpines.
« Je troquerais bien les crackers salati contre des sachets de Muesli au salon le lundi matin. » - Mauvaise stratégie : il ne fallait pas m’apprendre où trouver les sachets de muesli au salon !
« Bon repas à bord. On n'a plus de petits pois à compter mais l'ensemble tient la route! » - Ne pas compter des petits pois permet de manger chaud (enfin, tiède…)
« Le prosélytisme aérien est toujours bienvenu. Je m'y suis essayé semaine dernière en navettant moi aussi! » - Le prosélytisme est plus efficace quand on a un plateau kascher surdimensionné sur sa tablette.
« Belle dédicace au pilote et réaction sympathique des pax. On verra si je le croise le Thomas prochainement... » - Vu le nombre de 787 AF en service (et commandés), il ne doit pas y avoir tant de pilotes que cela qualifiés sur cette machine. En tout cas beaucoup moins que sur A32x.
"je vais quitter le terminal à son horaire d’arrivée"-> merci le vent. » - Le vent avait quand même retardé l’avion ex-CDG. Il n’empêche que cet aller-retour a été moins en retard que la marge dans les horaires ne le permettait.
«Un préposé au no-photos m'a cueilli en flag! » - Le personnel de piste à ARN est beaucoup plus avgeek-friendly.
« AF préfère de loin (au Sukhoi) le côté vintage avgeek d'un WDL. » M’est avis qu’AF préfère à Flight Report ses propres enquêtes de satisfaction des PAX, dont les questions sont posées de manière à conforter ses certitudes.
En fait, AF a modifié l'ergonomie de son application de lecture, et le béotien que je suis a été perdu. Wop (cf. son commentaire) a raccroché mon wagon (qui est plutôt de queue). Je corrige ma conclusion. Sky City est très lumineux, mais assez frustrant pour le spotting. En revanche, sans égaler TSA, BMA mérite le détour pour un amateur de spotting. Merci pour le commentaire !
L'espace d'un instant je me suis dit que nous tenions là notre premier FR sur un SSJ aux couleurs de SN, et puis, non, c'est bien un ARN-CDG en A319AF by Marathon. Ceci étant, le spotting est superbe et je te remercie de toutes ces belles images de BMA où tu mériterais d'acquérir le statut de spotter résident... pour notre plus grand bonheur ! Merci du partage.
"rétrospectivement, je n’avais plus droit à un bagage en soute" tant que c'est rétrospectif, ce n'est pas bien grave. "« mes titres préférés » Elle à couverture coquine et Geo ado, il n'en faut pas moins pour se faire une sale réputation...
Je suis toujours supris du choix de presse francophone dans ce salon. C'est rare d'en avoir autant hors de CDG.
"et je dois ne pas avoir été le seul" il y avait des traces de sang ?
Le vol est connu et bonne pioche pour le catering, un bon poisson est plus valorisant que des raviolis
"tant que c'est rétrospectif, ce n'est pas bien grave." - Et tant qu'on ne me facture pas rétrospectivement des frais indus, mais il n'en a jamais été question.
"Elle à couverture coquine et Geo ado, il n'en faut pas moins pour se faire une sale réputation." - Seraient-ce là les couvertures les plus sélectionnées par les PAX d'AF ?
"Je suis toujours surpris du choix de presse francophone dans ce salon. C'est rare d'en avoir autant hors de CDG" - Pour la presse quotidienne, une mention "Offert par Air France" est imprimée visiblement en page 1. Un bon point pour AF.
"et je dois ne pas avoir été le seul" il y avait des traces de sang ?" - Rares sont les PAX n'ayant plus l'âge d'être UM qui peuvent passer dessous.
"Bonne pioche pour le catering" - AF vient de compliquer les règles du jeu à ce sujet. (tesaing)
“On passe ici le long de Kista.“ - Nice freeway shots! Normally this part of the E4 at Kista/Helenelund is visible from the commuter train I take towards the city centre after finishing school at 16, it is not impossible I may have spotted your taxi from the train but probably unlikely if being realistic.
Great spotting shots at ARN.
“mais il pleut“ - No surprise there ;).
Time flies by, it felt like little time has passed since sunsets at 9 PM were still a thing, soon it will be pitch dark by 4 PM before all signs of sunlight will be gone by 3 PM in certain parts of December.
“ce qui m’offre une vue sur le Tour Eiffel, à l’horizon au centre.“ - Excellent night shot.
For some reason, you seem to have an alarm set on any FR mentioning Kista ;)
“No surprise there ;)” Thanks for reminding me that this is only the beginning of the wet cold months, before the snowy cold months ;)
“Soon it will be pitch dark by 4 PM before all signs of sunlight will be gone by 3 PM” Thanks for reminding me that I no longer have any chance of daylight for sightseeing before and after office hours ;)
“Wonderful bonus from BMA!” Thanks for reminding me that despite the above, I still have a chance for some useful sightseeing at lunch time !
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Pour ce qui est du duo à l’arrière des A319 AF, j’ai déjà donné, et je sais qu’il n’y a pas du tout de hublot. J’avais choisi le 4A, car le hublot est mal aligné au 3A comme au 5A. Ce n’est pas que le paysage mérite l’optimisation à ce sujet, car la durée du jour se réduit de manière spectaculaire à cette saison à ARN et c’est désormais un vol de nuit. 
21 Commentaires
Pour la nouvelle version de l'appli presse sous Android, j'ai une barre blanche en bas de chaque écran qui me propose notamment "Accueil" (où je retrouve exactement les mêmes suggestions que toi) et "Notre offre" avec tous les journaux et magazines.
"Dommage qu’il soit trop tard pour en faire un contributeur pour cette fois ci-ci, car il continue vers IPC via SCL : presque 17 000 km de vol de bout en bout !" -> Et pourtant c'est très facile ! J'ai survécu à un LAX-ADD-JNB de plus de 18'700km. ;)
Plateau sympa, mais quel était la prestation standard servie au reste de la cabine ?
- Je n'en doute pas, ayant survécu dans ma jeunesse à un CDG-ANC-GMP-NRT, à l'époque où l'Union Soviétique interdisait le survol de la Sibérie aux compagnies aériennes capitalistes. Pas même 15 000 km, certes, mais ça donne une idée ;)
"quelle était la prestation standard servie au reste de la cabine ?"
- Tiens, un nouveau lecteur de mes FR !^^ J'ai ajouté un lien dans mon récit.
Merci pour le commentaire !
Arrivée en avance à CDG, c'est à graver dans le marbre avec une pierre blanche
Les uniformes dissuadent les rapaces nocturnes en tous genres
Merci pour ce FR, à bientôt !
Vol en avance, siège dans les premiers rangs et attente nulle pour un taxi : je ne suis jamais arrivé aussi tôt chez moi !
Merci pour le commentaire !
Les gâteaux sont très appétissants par rapport au "repas" du salon :D
Un vol agréable, et je note que la nuit a repris ses droits sur le survol des paysages du vol AF1063
L'arrivée se fait à l'heure, et de bonne humeur : une véritable surprise pour un vol ARN-CDG !
A très vite pour une nouvelle série !
Rien de tel que cette navette pour se rendre compte de la diminution spectaculaire de la durée du jour en automne, et un vol ponctuel n’y change rien.
Merci pour le commentaire ; le FR suivant est en préparation !
"Ben non, c'est l'identité de l'auteur qui m'a fait cliquer sur ce FR, pour cause de solidarité navetteuse, mais sans prendre de risque parce que"... les risques, c'est l'auteur qui les a pris. La super élite n'a rien à faire à fond de cale^^.
Marathon et la presse numérique sur smartphone... L'année 2017 a vraiment été celle de tous les exploits! Je lui réserve quand même un défi numérique à sa portée ;-)
"Le panneau en haut à droite ci-dessus indique"... surtout un truc pas végétarien du tout. Les Suédois utilisent donc le cœur en lieu du steak? Drôle de boucherie...
Joli terminal que l'on ne voyait pas depuis quelques temps (un café au lait partagé si je ne m'abuse?) Lumineux à souhait. Dommage pour les vitres qui restent hors de portée mais l'endroit est beau. "Qui postera le premier FR sur un A321neo ?" L'okapi a regardé les tarifs...Il risque fort de se limiter à ceci -> http://www.novair.se/novair-education/vara-kurser/a320-pc-and-simulator-training
"à défaut, un magazine AF pourra faire l’affaire, pour l’intérêt que j’y porte" -> Monsieur ne lit pas Ulisse régulièrement à ce que je vois. Associé à Volare en fond sonore, c'est sans appel!
"sous une suspension à laquelle je me suis cogné, et je dois ne pas avoir été le seul" -> Je n'ose compter le nombre de pax qui ont fait un transfert de cornes dans cet espace au sol si rehaussé!
"poulet pané qui se révèlera moelleux à souhait" -> Il faudra penser à emporter un tupperware pour palier au manque de comestible pendant le vol retour...
Les gâteaux une tuerie? Y'a du laisser aller dans le régime Marathon. C'est bien la première fois qu'on le lit sous un nouveau jour gourmand!^^
"Dans les entreprises suédoise de bonne tenue..."-> marrant, en italien être "alla frutta" signifie être fauché.
Je troquerais bien les crackers salati contre des sachets de Muesli au salon le lundi matin. Retour à l'expéditeur et bonne conscience assurée^^
Bon repas à bord. On n'a plus de petits pois à compter mais l'ensemble tient la route!
"l’occasion de lui faire un topo complet sur FR" ->le prosélytisme aérien est toujours bienvenu. Je m'y suis essayé semaine dernière en navettant moi aussi!
Belle dédicace au pilote et réaction sympathique des pax. On verra si je le croise le Thomas prochainement...
"Incroyable mais vrai, ce vol AF1063 est bien arrivé en avance : je vais quitter le terminal à son horaire d’arrivée"-> merci le vent. D'ailleurs, au même endroit, j'en ai pris un bien salé hier soir. Un préposé au no-photos m'a cueilli en flag!
Merci pour le bonus! "Air France rechignerait à faire transporter ses PAX dans des Sukhoi." -> AF préfère de loin le côté vintage avgeek d'un WDL. Allez savoir!
- Je soupçonne l’usage de la touche à double flèche vers le bas
« La super élite n'a rien à faire à fond de cale^^. »
- On verra dans le prochain FR qu’être à fond de cale n’est pas sans avantages pour un avgeek (teaser)
« Je lui réserve quand même un défi numérique à sa portée ;-) »
Si c’est à ma portée, cela doit dater du siècle dernier ;-)
« Les Suédois utilisent donc le cœur en lieu du steak? Drôle de boucherie... »
- Okapi, tu me fends le cœur !
« Joli terminal que l'on ne voyait pas depuis quelques temps (un café au lait partagé si je ne m'abuse?) »
- Excellente mémoire. L’endroit est idéal pour une rencontre avgeek sur fond de panorama avgeek, mais beaucoup moins pour la photographie de ce panorama.
« Qui postera le premier FR sur un A321neo ? L'okapi a regardé les tarifs"
- Laissons à d’autres le soin de faire aujourd’hui un vol dans l’avion exotique qui sera banal demain.
« Monsieur ne lit pas Ulisse régulièrement à ce que je vois ». Les magazines de vol n’arrivent pas à la cheville de FR à mon humble avis.
« Je n'ose compter le nombre de pax qui ont fait un transfert de cornes dans cet espace au sol si rehaussé! »
- Sujet délicat pour qui abandonne son épouse toutes les semaines !
« Il faudra penser à emporter un tupperware pour palier au manque de comestible pendant le vol retour... »
- Ah non ! Les gâteaux des pots de départ sont déjà catastrophiques pour mon régime !
Les gâteaux une tuerie?
«en italien être "alla frutta" signifie être fauché. »
- Je retiens l’expression, pour usage avec mes relations professionnelles transalpines.
- Mauvaise stratégie : il ne fallait pas m’apprendre où trouver les sachets de muesli au salon !
« Bon repas à bord. On n'a plus de petits pois à compter mais l'ensemble tient la route! »
- Ne pas compter des petits pois permet de manger chaud (enfin, tiède…)
« Le prosélytisme aérien est toujours bienvenu. Je m'y suis essayé semaine dernière en navettant moi aussi! »
- Le prosélytisme est plus efficace quand on a un plateau kascher surdimensionné sur sa tablette.
« Belle dédicace au pilote et réaction sympathique des pax. On verra si je le croise le Thomas prochainement... »
- Vu le nombre de 787 AF en service (et commandés), il ne doit pas y avoir tant de pilotes que cela qualifiés sur cette machine. En tout cas beaucoup moins que sur A32x.
"je vais quitter le terminal à son horaire d’arrivée"-> merci le vent. »
- Le vent avait quand même retardé l’avion ex-CDG. Il n’empêche que cet aller-retour a été moins en retard que la marge dans les horaires ne le permettait.
«Un préposé au no-photos m'a cueilli en flag! »
- Le personnel de piste à ARN est beaucoup plus avgeek-friendly.
« AF préfère de loin (au Sukhoi) le côté vintage avgeek d'un WDL. »
M’est avis qu’AF préfère à Flight Report ses propres enquêtes de satisfaction des PAX, dont les questions sont posées de manière à conforter ses certitudes.
Merci pour le commentaire !
Une offre numérique de lecture qui est bien pauvre.
Belle découverte de Sky city.
Un bonus de spotting magnifique.
A bientôt
Sky City est très lumineux, mais assez frustrant pour le spotting. En revanche, sans égaler TSA, BMA mérite le détour pour un amateur de spotting.
Merci pour le commentaire !
Merci pour le commentaire :)
"rétrospectivement, je n’avais plus droit à un bagage en soute" tant que c'est rétrospectif, ce n'est pas bien grave.
"« mes titres préférés » Elle à couverture coquine et Geo ado, il n'en faut pas moins pour se faire une sale réputation...
Je suis toujours supris du choix de presse francophone dans ce salon. C'est rare d'en avoir autant hors de CDG.
"et je dois ne pas avoir été le seul" il y avait des traces de sang ?
Le vol est connu et bonne pioche pour le catering, un bon poisson est plus valorisant que des raviolis
- Et tant qu'on ne me facture pas rétrospectivement des frais indus, mais il n'en a jamais été question.
"Elle à couverture coquine et Geo ado, il n'en faut pas moins pour se faire une sale réputation."
- Seraient-ce là les couvertures les plus sélectionnées par les PAX d'AF ?
"Je suis toujours surpris du choix de presse francophone dans ce salon. C'est rare d'en avoir autant hors de CDG"
- Pour la presse quotidienne, une mention "Offert par Air France" est imprimée visiblement en page 1. Un bon point pour AF.
"et je dois ne pas avoir été le seul" il y avait des traces de sang ?"
- Rares sont les PAX n'ayant plus l'âge d'être UM qui peuvent passer dessous.
"Bonne pioche pour le catering"
- AF vient de compliquer les règles du jeu à ce sujet. (tesaing)
Merci pour le commentaire !
“On passe ici le long de Kista.“
- Nice freeway shots! Normally this part of the E4 at Kista/Helenelund is visible from the commuter train I take towards the city centre after finishing school at 16, it is not impossible I may have spotted your taxi from the train but probably unlikely if being realistic.
Great spotting shots at ARN.
“mais il pleut“
- No surprise there ;).
Time flies by, it felt like little time has passed since sunsets at 9 PM were still a thing, soon it will be pitch dark by 4 PM before all signs of sunlight will be gone by 3 PM in certain parts of December.
“ce qui m’offre une vue sur le Tour Eiffel, à l’horizon au centre.“
- Excellent night shot.
Wonderful bonus from BMA!
Have a good one, see you.
“No surprise there ;)”
Thanks for reminding me that this is only the beginning of the wet cold months, before the snowy cold months ;)
“Soon it will be pitch dark by 4 PM before all signs of sunlight will be gone by 3 PM”
Thanks for reminding me that I no longer have any chance of daylight for sightseeing before and after office hours ;)
“Wonderful bonus from BMA!”
Thanks for reminding me that despite the above, I still have a chance for some useful sightseeing at lunch time !
Last, not least, thanks for stopping by !
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