Il est temps de conclure cette escapade en Californie en publiant le FR retour. Il s'agit du même vol qu'à l'aller dans l'autre sens! Le vol a été mis à profit pour dormir et le nombre de photos sera par conséquent limité.
Alors d'accord, c'est encore du AF, encore de l'A380, mais en eco, cela reste le premier report sur ce trajet!
Les plages californiennes au mois de novembre… Il n'y a pas foule!
Aéroport de LAX
Pour se rendre à l'aéroport, la solution SuperShuttle est un bon compromis rapidité/prix. Il y a 2 terminaux pour les vols AF, le chauffeur demande aux passagers les numéros de vols et nous dépose au bon endroit. Nous embarquons du Terminal B (Tom Bradley International).
Je passe rapidement sur l'enregistrement et le passage de sécurité. Cela a été très long puisqu'il a fallu faire la queue à chaque étape. L'embarquement est indiqué Gate 138 qui est complètement à l'extrémité du Terminal (donc loin de tout commerce, restaurant).
La salle d'embarquement n'est pas trop remplie pour le moment.
Un A380 SIA est stationné derrière les vitres partiellement transparantes.
Comme on pouvait s'en douter vue la configuration des lieux, l'embarquement se fera en bus! Le ballet des bus (oui, il en faut pour faire monter 500 pax) s'installant devant les portes ne fait que confirmer cette hypothèse.
J'aperçois l'équipage qui s'installe dans un coin de la salle d'embarquement pour j'imagine un briefing d'avant vol. Ils n'ont visiblement pas de salle privative à leur disposition!
L'embarquement est retardé d'environ 1h suite à l'arrivée tardive de l'avion (le vol AF66 du matin). Ensuite, l'organisation est vraiment mauvaise. Le principe est le suivant: - Il y a un bus pour les différentes sections de l'avion (affaire, premium, éco rang X à Y…) - Il y a une porte pour 2 bus, un sur la gauche en sortant, l'autre sur la droite. Le personnel au sol fait des annonces, mais entre les versions anglaises et françaises, ils inversent des nombres, ils se corrigent, personne ne comprend bien où il doit aller. Au final, cela ressemble à du grand bazar… et il faut montrer au moins 3 fois sa carte d'embarquement. Commentaire d'un passager: On est déjà en France!
Le bus nous emmène aux pieds de l'avion (F-HPJD) connecté aux passerelles qui ont été utilisées pour le débarquement.
A bord et en vol
Visiblement l'arrivée tardive a eu un effet négatif sur le temps accordé au service de nettoyage. C'est donc de nombreux témoignages du vol précédant qui se présentent à mon siège (49L).
A droite, un B767-300 (ZK-NCI) du pays des hobbits.
Départ pour le bout de piste, une voiture nous escorte
Le Theme Building, hébergeant l'Encounter Restaurant.
A321 US Airways à l'approche.
Décollage, face à l'ouest, heu… on se trompe de direction?
La Marina Del Rey.
Ensuite, grande virage à gauche sur le Pacifique.
De nouveau au dessus des plages californiennes.
Un dernier coup d'oeil aux échangeurs spaghetti avant la nuit.
Quelques indications sur la trajectoire, un peu plus au sud qu'à l'aller, avec les vents favorables, le temps de vol est estimé à 9h50 ce qui permettra de rattraper le retard.
Après 40min de vol, début du service avec pour commencer un apéritif.
Ensuite, un dîner bien copieux. Salade de soja, pastrami de boeuf, poulet sauce moutarde, le tout était vraiment savoureux. Riz au lait, gâteau chocolat/framboise pour une note sucrée roborative avant la nuit!
6h plus tard, c'est le soleil qui se lève déjà!
Une nuage-vague de soleil sur l'Atlantique nord.
1h15 avant l'atterrissage, le petit-déjeuner classique AF est servi avec des boissons chaudes. Du pain (froid) est distribué en complément, mais c'est un peu juste pour se faire des tartines.
La France est sous les nuages et nous commençons la descente.
Le CDB effectue les annonces usuelles, il ajoute aujourd'hui que l'atterrissage sera possible grâce au système automatique tout-temps! On est rassuré!
Il est 11h45, on a plutôt bien rattrapé le retard. Le touché de piste est assez brutal avec un effet de lacet bien ressenti.
Roulage jusqu'au point de stationnement, il n'y a que des double-decks ici!
Aéroport de CDG
Une dernière vue sur notre A380.
Transfert 2E-2F.
Prochain vol à l'heure.
Et c'est reparti pour un tour!
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Verdict
Air France
7.0/10
Cabine5.0
Equipage7.0
Restauration9.0
Conclusion
Ponctualité: arrivée à l'heure mais départ en retard donc quelques points de moins pour l'attente.
Confort: je vais être assez sévère sur le nettoyage mais quand on va passer une nuit dans l'avion, c'est un critère assez important de s'installer dans un environnement propre.
Personnel: à bord, le ressenti est plutôt positif, je sanctionnerais par contre l'organisation au sol.
Repas: c'est le bon point de ce vol avec un plateau dîner vraiment satisfaisant.
L'explication que j'aimerai bien avoir, c'est la raison pour laquelle il n'est pas possible d'accéder plus simplement à l'avion depuis LAX au lieu d'organiser ce complexe acheminement par bus...
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Merci pour ce FR avec des photos de qualité comme d\'habitude. J\'ai loupé un épisode, ou vous avez bien embarqué par bus pour l\'A380 dans ce terminal tout neuf à LAX ? Vraiment étonnant... A+
@Damss974: Oui, c\'était bien en bus! Et d\'ailleurs, j\'ai demandé à un PNC, qui m\'a confirmé que c\'était toujours le cas à LAX sur l\'A380 pour des raisons techniques que l\'on n\'a pas su m\'expliquer!
@ROM1PLANE : Sur LAX le terminal international est en travaux et je pense qu\'il ne doit pas y avoir de places pour tout le monde \ au contact\ du coup on a droit a des acheminements longs et pénibles en bus ! avec un stationnement très au large ! J\'ai bien cru la dernière fois que nous allions aller nous garer à LAS VEGAS e prenant la \freeway\ tellement les tours furent longs ... La dernière fois le CCP m\'a certifié que nous allions être au contact et quand j\'ai vu que nous nous éloignions j\'ai compris que nous allions être parqués au large !!Il faut dire que nous avions 2Omn d\'avance ! On parle de 2014 pour avoir un terminal International complètement opérationnel .
Merci pour ce FR. De très belles photos. Apparemment votre siège était confortable puisque vous y avez bien dormi catering appétissant dommage qu\'il n\'y ait pas un plat chaud pour le petit déjeuner
Les repas ont l\'air bons !! Le p\'tit déj\' est copieux !
J\'ai pas tout compris pour l\'embarquement à LAX...vous avez visiblement pris un bus mais on voir votre 380 au contact...au large... Ce sont les petits satellites situés à l\'extrémité ouest de l\'aéroport ???
Merci pour ce très beau FR avec une qualité de photo très soignée comme d\'habitude. Je suis d\'autant plus interressé que je vais prendre le même vol dans moins d\'un mois, et je suis content de voir que l\'arrivée était à l\'heure contrairement à moi la dernière fois, avec une misco pour l\'occasion (la correspondance pour TLS est très courte) En juin j\'avais eu droit à un embarquement par la passerelle, mais c\'était quand même le bordel. La salle d\'embarquement fait vraiment hangar aménagé je trouve. Comme l\'a dit fatahiti, le TBIT est encore en travaux, espérons que ça s\'améliore lorsque ceux ci seront finis.
C\'est quoi ce gigantesque Beauvais ? Au secours. Quelle organisation pour embarquer, je ne sais pas si c\'est à cause du mérou et de sa capacité en elle-même mais on remarque quand même pas mal de soucis ou de lenteurs/retards à l\'embarquement.
L\'avion sale c\'est pas cool non plus en effet. Heureusement un bon catering comme on en a souvent l\'habitude avec code barre, c\'est quand même le point fort en Y.
@fatahiti: Merci pour les explications. Ce qui est bizarre c\'est que l\'avion est bien connecté à des passerelles, qui sont utilisées pour le débarquement, mais visiblement l\'embarquement par les mêmes passerelles n\'est pas possible. D\'où l\'accès par bus qui nous achemine par l\'extérieur au niveau des passerelles, que l\'on rejoint par un escalier.
@A32X77WL: Je ne sais pas exactement où était ce satellite, il ressemble à celui que j\'ai traversé à l\'aller pour le débarquement.
@anthonytahiti: Je pense que l\'horaire est assez large, et qu\'avec du bon vent, il est possible de bien rattraper d\'éventuels retards. Et effectivement, la salle d\'embarquement ne fait guère plus aménagée qu\'un vaste hangar.
Je suppose que le niveau débarquement était opérationel, mais que le niveau embarquement était en travaux, d\'où le transfert par bus au pied des passerelles. C\'est une question de séparation des flux. De même, il m\'est arrivé pour un vol domestique PEK-XIY d\'avoir un transfert par bus vers un avion au contact tout près, mais côté international. C\'était l\'un de mes premiers FR, à l\'époque où recevoir quatre commentaires était une honorable marque d\'estime. Le cours du commentaire s\'est beaucoup dévalué en moins de deux ans ;)
J\'ai pris le AF065 départ de LAX le 3 novembre dernier, appareil au contact ; l\'embarquement s\'est effectué de la porte 123 (extrémité nord du terminal B) par les 2 passerelles \spéciales A380\.
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20 Commentaires
J\'ai loupé un épisode, ou vous avez bien embarqué par bus pour l\'A380 dans ce terminal tout neuf à LAX ? Vraiment étonnant...
A+
De très belles photos.
Apparemment votre siège était confortable puisque vous y avez bien dormi
catering appétissant dommage qu\'il n\'y ait pas un plat chaud pour le petit déjeuner
A noter la livrée \New Mexico One\ du 737 Southwest Airlines !
Les repas ont l\'air bons !! Le p\'tit déj\' est copieux !
J\'ai pas tout compris pour l\'embarquement à LAX...vous avez visiblement pris un bus mais on voir votre 380 au contact...au large... Ce sont les petits satellites situés à l\'extrémité ouest de l\'aéroport ???
Je suis d\'autant plus interressé que je vais prendre le même vol dans moins d\'un mois, et je suis content de voir que l\'arrivée était à l\'heure contrairement à moi la dernière fois, avec une misco pour l\'occasion (la correspondance pour TLS est très courte)
En juin j\'avais eu droit à un embarquement par la passerelle, mais c\'était quand même le bordel.
La salle d\'embarquement fait vraiment hangar aménagé je trouve.
Comme l\'a dit fatahiti, le TBIT est encore en travaux, espérons que ça s\'améliore lorsque ceux ci seront finis.
C\'est quoi ce gigantesque Beauvais ? Au secours.
Quelle organisation pour embarquer, je ne sais pas si c\'est à cause du mérou et de sa capacité en elle-même mais on remarque quand même pas mal de soucis ou de lenteurs/retards à l\'embarquement.
L\'avion sale c\'est pas cool non plus en effet. Heureusement un bon catering comme on en a souvent l\'habitude avec code barre, c\'est quand même le point fort en Y.
@A32X77WL: Je ne sais pas exactement où était ce satellite, il ressemble à celui que j\'ai traversé à l\'aller pour le débarquement.
@anthonytahiti: Je pense que l\'horaire est assez large, et qu\'avec du bon vent, il est possible de bien rattraper d\'éventuels retards. Et effectivement, la salle d\'embarquement ne fait guère plus aménagée qu\'un vaste hangar.
@Flysim: Merci pour les conseils vidéo youtube!
Et merci pour les autres commentaires!
Même l\'embarquement des 582 PAX (747-400) de CRL à RUN est moins...bordélique !!!
Belles photos :p
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