Voici la suite de mon retour de Californie, après avoir fait un SFO-DFW je dois maintenant faire DFW-CDG avec American Airlines en Boeing 767-300ER. Arrivé à Dallas j'ai du prendre le skylink afin d'aller dans un autre terminal pour acheter à manger. J'ai fait le tour de l'aéroport avec et le moins que l'on puisse dire c'est que c'est vraiment efficace. Il faisait un très beau temps et ça rendait la vue depuis ce val encore jolie. Je savais Dallas Fort Worth était un hub de AA et ça c'est rapidement vu car il y a vraiment que American Airlines partout. ça faisait bizarre de voir autant de petits coucous de cette compagnie ou filiale, American Eagle.
Boeing 747-400 de Qantas, alala, en voyant cette avion ça m'a rendu nostalgique de l'époque où j'étais aller là bas, ça m'a donné envie d'y retourner.
On décolle, environ 30 minutes car des personnes n'avaient pas éteint leur téléphone et donc ça empêchait l'avion de partir, les pilotes ont dû faire plusieurs annonces, même en français. L'avion paraissait comble. Je suis surpris je ne m'attendais pas à cela.
Le repas est servit assez rapidement après que l'avion soit arrivé en altitude de croisière, c'était bon mais pas assez copieux donc ça ne m'a pas coupé la faim
Le petit déjeuner, c'était comme l'autre repas, bon mais il n'y avait assez je trouve
Atterrissage en piste sud
A340-300 de Cathay Pacific pour le vol CX 278 que je prendrais le lendemain pour me rendre à Hong Kong la ville de toutes les passions
On arrive avec plus d'une heure vingt de retard à CDG, il était plus que 11h. Après la douane passée rapidement et bagages récupérés un peu moins, il est temps d'aller prendre ce fameux RER B que tous les aéroports du monde nous envie, pour son confort, sa propreté et pour ses paysages traversés.
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Verdict
American Airlines
6.2/10
Cabine5.5
Equipage6.0
Restauration7.0
Conclusion
Ponctualité : on arrive avec plus d\'une heure de retard
Confort : Je ne m\'attendais pas à un confort exceptionnel, rien de spécial. Je saque un peu car malgré que moi et ma copine avons été enregistré tôt, on a été séparé pendant le vol. Et puis niveau divertissement c\'était le néant ,pas d\'écran individuel
Personnel : rien de spécial les concernant
Repas : C\'était bon mais pas grand chose à se mettre sous la dent pour plus de 9 heures de voyage.
Voilà j\'aurais pris AA en vol domestique et en vol international. Pour les vols internationaux c\'est clair que je préfère prendre une compagnie européenne ou asiatique. C\'est pas une mauvaise compagnie mais c\'est pas non plus génial.
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Pas de places côte à côte : vous étiez arrivés combien de temps à l\'avance ? Il n\'était pas possible de s\'enregistrer ou de présélectionner le siège sur internet ? C\'est bien la première fois que j\'entends parler d\'un avion retardé pour cause de téléphonite aigue de passagers. Repas insuffisants en quantité, mais je note qu\'on peut récupérer 5 cents en gardant la bouteille d\'eau pour en récupérer la consigne au retour dans certains Etats. La douane est habituellement passée tellement rapidement à CDG qu\'on ne la remarque même pas, mais c\'est le contrôle d\'immigration (PAF) qui peut prendre du temps ;) Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR. Cette histoire de téléphone me surprend pas d\'AA c\'est la compagnie typique d\'américains accros aux mesures de sécurité de la TSA et dont les PNC font le plus de power trips. Les plats ont l\'air bon, mais au niveau quantité, ça fait effectivement passer KLM pour un all you can eat ;-))
Salade avec pepper cream dressing, poulet riz (?), cheddar avec crackers, pain/beuure, double chocolate crunch brownie, le tout arrosé de coca et de crystal water, voilà pourtant un \menu\ US complet ;)
Grâce à votre expérience on sait désormais qu\'il faut faire comme le reste des passagers : passer en urgence par téléphone avant le départ une commande auprès de Domino pizza, d\'où le retard pris au décollage !!!
je trouve vos notes plein de mansuétudes pour un vol de nuit qui a du être fatiguant et en étant affamé : y-a-t-il eu des passages fréquents pour servir de l\'eau pendant la nuit ?
Concernant les repas, du même avis que KL651! Les quantités font vraiment petites. Y avait-il des snacks comme des crackers ou des cacahuètes pendant le vol?
@ ksar, oui c\'est mieux de mettre le vrai numéro du vol @ lagentsecret nan ils n\'ont quasiment fait aucun passage pour distribuer des trucs, on les a peu vu après le premier repas, si j\'ai pas mis des sales notes c\'est surtout parce que je n\'ai pas trouvé le vol long et pénible, il mérite quand même la moyenne. J\'étais surpris d\'entendre l\'un des pilotes parler en français, ils font ça car ils savent que les français sont nuls en anglais ?
@ olrik il me semble que nous, j\'ai pas vu ça. Le service est a des années lumières de CX par exemple.
La pire compagnie d'Amérique du Nord sur le LC dans le même terminal que la meilleure de ce même continent (AC) Les quantités de bouffe sont les mêmes, mais chez Air Canada on a des snacks. Je comprend pas pourquoi AA ne met pas ses 777 sur CDG (comme DL et UA d\'ailleurs)
Je suis alarme par les quantités de repas. C\'est vraiment juste juste. Le dessert réduit au brownie de 5 cm2 c\'est vraiment mesquin. Pour le check in vous l\'avez fait online, ou comme dit marathon pas possible de sélectionner les places ?
@rayan210 : AC meilleure compagnie ? Vous allez en faire rire certains. UA ne met pas de 777 sur CDG ou seulement occasionnellement.
@ flyingjapans, on s\'est enregistré vers 9h à SF, sur une borne. Donc c\'est bizarre que plus de 5 heures avant le vol pour CDG qu\'on ait pas eu des places côte à côte
En parlant de Qantas, pourquoi ils ne viennent pas à CDG ? Pareil pour la compagnie néo-zélandaise ? Ils viennent bien à Francfort, Londres je comprends vu leurs liens historiques.
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18 Commentaires
C\'est bien la première fois que j\'entends parler d\'un avion retardé pour cause de téléphonite aigue de passagers. Repas insuffisants en quantité, mais je note qu\'on peut récupérer 5 cents en gardant la bouteille d\'eau pour en récupérer la consigne au retour dans certains Etats. La douane est habituellement passée tellement rapidement à CDG qu\'on ne la remarque même pas, mais c\'est le contrôle d\'immigration (PAF) qui peut prendre du temps ;)
Merci pour ce FR !
Cette histoire de téléphone me surprend pas d\'AA c\'est la compagnie typique d\'américains accros aux mesures de sécurité de la TSA et dont les PNC font le plus de power trips.
Les plats ont l\'air bon, mais au niveau quantité, ça fait effectivement passer KLM pour un all you can eat ;-))
Ne serait-il as mieux de mettre l\'indicatif AA 48 que BA 1536?
Salade avec pepper cream dressing, poulet riz (?), cheddar avec crackers, pain/beuure, double chocolate crunch brownie, le tout arrosé de coca et de crystal water, voilà pourtant un \menu\ US complet ;)
Grâce à votre expérience on sait désormais qu\'il faut faire comme le reste des passagers : passer en urgence par téléphone avant le départ une commande auprès de Domino pizza, d\'où le retard pris au décollage !!!
je trouve vos notes plein de mansuétudes pour un vol de nuit qui a du être fatiguant et en étant affamé : y-a-t-il eu des passages fréquents pour servir de l\'eau pendant la nuit ?
A l\'époque voiturette de golf pour les UM et les J/P... pas de Skylink :)
Concernant les repas, du même avis que KL651! Les quantités font vraiment petites.
Y avait-il des snacks comme des crackers ou des cacahuètes pendant le vol?
@ lagentsecret nan ils n\'ont quasiment fait aucun passage pour distribuer des trucs, on les a peu vu après le premier repas, si j\'ai pas mis des sales notes c\'est surtout parce que je n\'ai pas trouvé le vol long et pénible, il mérite quand même la moyenne. J\'étais surpris d\'entendre l\'un des pilotes parler en français, ils font ça car ils savent que les français sont nuls en anglais ?
@ olrik il me semble que nous, j\'ai pas vu ça. Le service est a des années lumières de CX par exemple.
La pire compagnie d'Amérique du Nord sur le LC dans le même terminal que la meilleure de ce même continent (AC) Les quantités de bouffe sont les mêmes, mais chez Air Canada on a des snacks. Je comprend pas pourquoi AA ne met pas ses 777 sur CDG (comme DL et UA d\'ailleurs)
Je suis alarme par les quantités de repas. C\'est vraiment juste juste. Le dessert réduit au brownie de 5 cm2 c\'est vraiment mesquin.
Pour le check in vous l\'avez fait online, ou comme dit marathon pas possible de sélectionner les places ?
@rayan210 : AC meilleure compagnie ? Vous allez en faire rire certains.
UA ne met pas de 777 sur CDG ou seulement occasionnellement.
Les 747 de QF qui viennent à DFW sont uniquement des -400ER, et les seuls qui existent en version passagers.
Donc c\'est bizarre que plus de 5 heures avant le vol pour CDG qu\'on ait pas eu des places côte à côte
En parlant de Qantas, pourquoi ils ne viennent pas à CDG ? Pareil pour la compagnie néo-zélandaise ?
Ils viennent bien à Francfort, Londres je comprends vu leurs liens historiques.
AA ne fait clairement pas envie mais c\'est pas nouveau.
Interessant tout de même
A+
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