Avis du vol Brussels Airlines Yaoundé Brussels en classe Affaires

Compagnie Brussels Airlines
Vol SN372
Classe Affaires
Siege 4A
Temps de vol 08:30
Décollage 30 Nov 17, 20:40
Arrivée à 01 Déc 17, 05:10
SN   #76 sur 113 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 207 avis
Tizorier
Par 2480
Publié le 3 décembre 2017
Bonjour à tous, je regarde depuis un moment les différents FR, et j'ai attendu d'avoir un vol assez rare pour poster mon premier FR ! Et en plus c'est mon premier vol en business sur long courrier ! (j'ai beau avoir des miles sur AF, j'en ai jamais assez, et l'évocation du surclassement des GP lors de mon retour de NYC la dernière fois plutôt que des clients ne m'a valu qu'un silence de l'hôtesse en face de moi :) ). Bref j'attendais ce vol avec impatience !

Désolé pour la qualité parfois assez moyenne des photos. Par ailleurs, je mixe les photos du vol aller (de jour avec des très belles vues) et le vol de nuit.

Routing :

Aller en Y : CDG-BRU-DLA-NSI
Retour en J : NSI-DLA-BRU-CDG



Pour info le vol direct NSI-CDG avec AF en Eco était 40% plus cher, je ne parle même pas de la différence de prix avec la business, au moins le double), d'où l'escale à Bruxelles, et puis j'ai mon quota de vol pour rester Silver avec Skyteam (et je n'atteindrai pas le statut gold cette année), même si cela n'apporte pas grand chose au final.

Concernant le vol AF, visiblement il y a eu un problème lundi 27 novembre sur le DLA-CDG au décollage de l'A340, mais je ne trouve des articles que dans des journaux locaux ?

http://www.cameroon-info.net/article/cameroun-un-avion-dair-france-manque-de-secraser-a-douala-avec-plusieurs-centaines-de-passagers-309141.html
je n'arrive pas à savoir ce qu'il s'est vraiment passé du coup, l'article n'est pas très bien écrit, mais les données sur flightaware semblent indiquer qu'il y a eu un problème.


C'est donc la deuxième fois que je vais à Yaoundé cette année pour le travail.



C'est aussi la deuxième fois que je découvre le magnifique aéroport de Yaoundé et ses charmes locaux, et cette fois avec ma chef, la séjour est plus sympa à 2 !

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Particularité, la route expresse qui reliera la ville à l'aéroport (environ 15km) n'est toujours pas terminée, donc on prend la seule et unique route, qui allait être bloquée avec l'arrivée du Président revenant du somment Union Africaine / Union Européenne. Quoi de plus normal.. Sur 10km environ, on a pu voir un policier ou un militaire de chaque côté de la route tous les 100m. On a failli être bloqué à 2 reprises, heureusement cela ne devait être qu'une fausse alerte car on a pu repartir assez rapidement.

Nous voila donc avec 2h d'avance à Nsimalen International Airport. Le check-in est très rapide, personne au comptoir et la salle se trouve juste en face de l'entrée. Nous allons ensuite passer la frontière, où les procédures semblent simplifiées : la dernière fois, j'ai du voir 3 ou 4 personnes différentes pour avoir un tampon (et faire des allers-retours), cette fois, uniquement la vaccination et la frontière. Un moment mémorable : la policière avec un fort accent et, sans faire de phrase, essayait de faire comprendre à ma chef qu'elle voulait ses empreintes. C'est au moment où elle s'est tapé le front avec sa main (en prenant clairement ma chef pour une idiote) que j'ai failli exploser de rire devant le ridicule de la scène et la grossièreté du geste. J'ai attendu d'avoir moi-même passé la frontière pour rigoler avec ma chef.

Nous étions de fort bonne humeur, et l'agent suivant nous indique l'accès au Salon VIP. Je ne pense pas voir un jour un autre salon aussi moderne. Je note deux avantages : on peut boire quelque chose (aucun distributeur dans la salle d'embarquement), et on a des fauteuils à la place de simples sièges. On a même le droit au portait de celui qui n'aura pas bloqué que la route, mais - nous l'apprendrons bientôt - aussi les airs ! Je n'imagine même pas le bordel ni le scandal que cela ferait si Macron clouait tous les avions au sol pendant 2h en France le temps qu'il arrive à Paris.

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Bref, ne sachant pas encore cela, on imagine pouvoir embarquer rapidement et on se dirige vers la salle d'embarquement où l'on passe la sécurité assez rapidement. Fouille à la main des bagages, ce qui semble plus efficace que le scanner non surveillé.. et encore..

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et là triste nouvelle, on ne décollera pas avant 22h. Longue attente puis notre avion arrive enfin de Douala. Petite distraction, et je ne parle même pas de la propreté des toilettes (ni celles du salon).. digne d'une aire d'autoroute.

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Bref, voici le moment tant attendu, l'entré en cabine ! Et à la lecture du billet, le PNC devient ultra gentil ! A l'aller ils étaient assez aimables aussi, mais entre l'éco et la business j'ai trouvé que c'était le jour et la nuit.

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La cabine est assez petite (30 PAX), et j'aime l'ambiance du soir dans un avion et je peux profiter du Laurent Perrier (même si ce n'est pas le meilleur qui soit). Disposition 2-1-2 ou 1-2-1, je n'ai pas un accès direct au couloir, comme 5 autres passagers. Le design est assez chouette je trouve, très bel écran, la taille est idéale, pas besoin d'avoir 1m de toute manière vu la distance. J'apprécie beaucoup la carte, où l'on peut avoir en direct les données du vol (altitude et vitesse, de roulage à l'atterrissage, ce qui est assez rare). Donc décollage à environ 300 km/h, atterrissage à 260km/h.

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Les consignes de sécurités sont très amusantes, pas du tout le même positionnement marketing qu'AF par exemple, mais pas mal du tout :

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A peine installés, avec ma chef nous avons donc rapidement un verre, des chips, et nous trinquons en découvrant tous les boutons sur le siège. Deux gosses lâchés en business :) . La fonction massage n'est pas très utile, même chez Renault je trouve cela mieux fait.. mais vite lassant de toute manière, et en plus le siège vibre en faisant du bruit. Je coupe, et profite par contre de la position lounge. Le coussin est ridiculement plat (surtout pour dormir).

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Ce qui m'a le plus frappé c'est que le PNC ne fait aucune remarque, même au moment de l'atterrissage où on est presque couché ou lorsqu'un PAX se lève à 1 minute de toucher le sol pour ranger ses affaires.

Le premier vol est très court, on a 25 minutes de vol pour rejoindre Douala, puis une heure d'escale ou la cabine se remplira intégralement.

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Décollage un peu après minuit, le deuxième verre de champagne leurre mon estomac en attendant le repas car je n'ai rien mangé depuis midi.

On nous distribue la trousse avec des produits Karité, des chaussettes, un masque pour dormir, un lipstick et une crème pour le visage, des mouchoirs et brosse à dent.

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Après 20 minutes de vol environ, le service commence :

Le menu ne me fait pas rêver, mais c'est plutôt bon, surtout l'entrée délicieuse.



Le reste me fait plus penser à un repas excellent en éco qu'à un menu de business que j'ai pu voir en photo ou vidéo sur d'autres compagnies. Le vin rouge (comme le blanc qui ne plait pas tant que ça à ma chef) est glacial. Je le réchauffe dans ma main, puis il finit par avoir du goût.

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Repas fini, un chocolat belge avalé, je mets le siège en position lit et me couche. Je n'ai pas vraiment profité des divertissements malgré le très bel écran car je voulais surtout manger et dormir dès que possible. La programmation était la même qu'à l'aller : peu de films, une quarantaine environ. S'ils sont globalement de bonnes qualités (les femmes de l'ombre, demain tout commence..), le renouvellement est faible, et ayant voyagé avec eux en mai, j'avais déjà vu les films qui m'intéressaient.. dommage de ne pas plus renouveler la sélection, pour les voyageurs fréquents de SN cela doit être frustrant de toujours regarder la même chose

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Sinon qu'est ce qu'il fait chaud dans la cabine ! J'ai somnolé 4h, j'ai évité le petit déj pour dormir un peu plus, et je savais que j'allais mangé dans le vol BRU-CDG de toute manière. C'est très agréable d'avoir un lit full flat, mais celui-ci est un peu étroit, et pourtant je ne suis pas très gros, l'oreiller est tout fin, et dormir avec 40 degrés ce n'est pas toujours évident.

A l'arrivée, je vais aux toilettes, qui sont sales, encore plus sales qu'en éco à l'aller. Et je trouve des glaçons au fond de la cuvette ? Cela m'a surpris et amusé.
Avant de débarquer, le PNC offre à chacun une boite de chocolat Neuhaus. Je trouve ça top comme attention, ils nous redonnent les manteaux (finit les 30 degrés, on atterrit avec 1 degré..), et ils bloquent les PAX eco pour laisser sortir les passagers business.

A Bruxelles, on se dirige vers notre correspondance. Le passage de la sécurité est rapide, à la frontière aucune attente, d'autant que mon passeport électronique marche au paraph (mais sans empreinte, avec une photo, je ne comprends pas trop comment cela fonctionne de manière fiable). A JFK, idem je peux passer à l'équivalent du paraph (mais cela nécessite quand même un passage devant un officier). A Roissy, impossible pour moi d'utiliser ce système. Et à chaque fois que je vais au poste de police pour m'enregistrer, ils sont fermés. En bref, sur mon territoire d'origine, impossible pour moi de passer rapidement la frontière, alors que je peux dans d'autres pays..

L'aéroport de Bruxelles est calme à 7h du mat, mais la disposition des terminaux fait qu'il faut beaucoup marcher pour rejoindre l'autre porte d'embarquement, où on apprendra que notre correspondance n'a pas attendu. Du coup direction le Loft, confortable, où j'ai pu prendre une douche avant de prendre le vol suivant pour Paris.

Je n'ai pas pris de photos du Loft mais je l'ai trouvé plus agréable et plus moderne que le salon AF à Roissy (Terminal 2E K de mémoire), mais il s'est vite rempli.

Merci de m'avoir lu :)
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Verdict

Brussels Airlines

7.8/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements7.0
Restauration7.0

Yaoundé - NSI

2.0/10
Fluidité7.0
Accès1.0
Services0.0
Propreté0.0

Brussels - BRU

8.6/10
Fluidité10.0
Accès7.5
Services8.0
Propreté9.0

Conclusion

Je ne note pas le retard, car imputable uniquement au Président du Cameroun, et le retard m'arrangeait bien aussi car j'ai pu éviter un réveil à 4h du matin, mais dommage que l'autre vol n'ai pas attendu 10 minutes..
Concernant Brussels Airlines, c'est à mon avis en dessous des standards actuels (pas d'accès direct au couloir pour tout le monde, plateaux repas), mais le PNC est très attentionné, la cabine est jolie et confortable, et le niveau rapport qualité prix est très concurrentiel. Le divertissement est très bien si on voyage peu avec eux, sinon la sélection de films est vraiment insuffisante. Le repas est bon, mais rien d'incroyable, idem pour les boissons (sauf pour les bières).

L'aéroport de Yaoundé est dans son jus d'origine, complètement dépassé et sale, difficile d'accès. Le personnel est assez désagréable et le circuit est très procédurier. Par chance il y a peu de vols, donc on circule assez rapidement. Mais on s'ennuie ! Le wifi est visiblement encore en réparation depuis mon passage en mai :)

A Bruxelles, aéroport efficace mais les couloirs sont interminables.

En somme, une très bonne compagnie accessible avec des prestations plus que correct au regard du prix.

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20 Commentaires

  • Comment 421386 by
    oliver92 74 Commentaires

    Merci du report :)
    Ça faisait un petit moment un qu'il y avait plus eu de FR SN long-courrier Afrique-Europe, qui plus est en Buisness.
    SN propose un bon rapport prix-prestation. La cabine rend bien, mais dommage que vous n'aviez pas l'accès direct.

    Vous aviez pris le vol de quel heure vers CDG au retour ? Je revenais de Kigali, puis j'ai aussi continuer vers Paris, peux être qu'on était dans le même vol !

  • Comment 421399 by
    Esteban TEAM GOLD 12511 Commentaires

    Merci beaucoup pour le partage et bienvenue à bord !

    Je vois que NSI n'a pas beaucoup changé depuis l'époque (révolue) où je le fréquentais assidûment voila plus de 10 ans ! Toujours cette horrible route pour aller à l'aéroport. Quelle plaie.

    A bord la cabine est plaisante, le plat chaud ressemble, comme vous l'avez très bien souligné, à un bon plat d'éco.

    A bientôt pour d'autres aventures !

  • Comment 421496 by
    KL651 4505 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Jolie cabine en effet, mais le full access n'est effctivement pas une priorité du LH group.
    Les repas sont quand même au dessus de la Y+, même celle de SQ.
    Quoiqu'il en soit, le rapport qualité prix reste bien meilleur qu'AF, fut-ce en B&B.

    • Comment 421806 by
      Tizorier AUTEUR 8 Commentaires

      Connaissant la personne à côté de moi cela ne m'a pas trop dérangé de ne pas avoir d'accès direct (et puis étant habitué à voyager en Y c'était de toute manière un gros progrès). La future J de LH changera cela dans le groupe :) et concernant AF, le gros avantage est le gain de temps, mais celui-ci est trop cher payé.

  • Comment 421510 by
    Chevelan GOLD 14255 Commentaires

    Bienvenu à bord

    Un très bon vol avec SN et ses sièges full flat, j'ai connu le temps des sièges toboggan sur leur A330, le catering est intéressant

    Merci pour ce FR !

  • Comment 421565 by
    akivi GOLD 2623 Commentaires

    Merci pour cette belle arrivée parmi les contributeurs !

  • Comment 421654 by
    East African 1523 Commentaires

    Excellent FR où l'on ressent tout votre enthousiasme!
    Pour l'incident de l'A343 voilà un peu plus d'info: http://avherald.com/h?article=4b1bb6e3&opt=0
    Carte des bières très variée.
    Globalement, SN semble très bien.
    Merci pour le partage

  • Comment 421785 by
    LUCKY LUKE GOLD 2712 Commentaires

    Félicitations pour cette première publication.
    Éternel dilemme lors de la fin d'un retour de nuit d'Afrique en J (idem depuis la côte est des USA/Canada), donc un vol très court : continuer à dormir ou se réveiller pour manger ? Le choix de la première option est compréhensible, même si elle prive ce FR d'un aperçu du Pdj.
    En tous cas, toujours plus agréable de voyager avec une chef sympa qu'avec un chef pas sympa...
    Les glaçons au fond des toilettes ? : un élément qui aurait mérité d'abaisser la note des PNC (tout comme leur sourire "sélectif" à l'embarquement selon que vous soyez J ou Y), car ça témoigne d'une négligence coupable de leur part; ils veulent bien les utiliser comme poubelle à glaçons mais pas en profiter pour faire un peu de nettoyage. Eh oui, même si c'est pas très glorieux, ça fait partie de leur job, qui en consiste pas qu'à bronzer au bord de la piscine des hôtels de luxe où leurs compagnies les hébergent... (je caricature bien sûr).
    Tout à fait d'accord sur le commentaire à propos des contrôles de police : souvent bien plus fluide pour un français en terre étrangère que sur son propre territoire. La mise en croix permanente et récurrente des postes Parafe en dit long sur l'état de délabrement de nos services publics.
    Je suppose que le vol de reprotection de BRU vers CDG était celui de 9h30, effectué par un B737 ASL Airlines affrété par SN. Un FR à suivre ?
    Merci pour le partage.

    • Comment 421810 by
      Tizorier AUTEUR 8 Commentaires

      En effet, le PNC aurait pu nettoyer, au demeurant les gens pourraient aussi être plus propres..
      Il est vrai que la différence de traitement était flagrante, j'en tiendrai compte la prochaine fois (ils profitent de mon inexpérience de FRiste ^^)
      Le vol retour était effectivement celui que vous mentionnez mais je n'ai pas pris de photos. J'attends le compte rendu d'Oliver92 :)
      Le petit déj était correct (excellent fromage blanc, mais un des plus mauvais croissant que j'ai mangé ; je ne l'ai pas fini) et servit très rapidement, PNC aimable et serviable qui gagnerait à sourire un peu plus.
      Merci pour votre commentaire

  • Comment 421962 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8289 Commentaires

    Merci de ce partage très intéressant. Expérience avec des plus et des moins. Les sièges qui n'ont pas le full acess sont bien pour les voyages en couple mais nettement moins bien à coté d'un inconnu. Le catering me parait simple mais plutôt bon, en revanche un certain nombre de détails ne sont pas terribles. Le coup des toilettes sales ce n'est en effet pas génial que ce soit en J ou en éco : le job des PNC est aussi de rafraîchir ces lieux même si , comme le fait justement remarquer Lucky Luke , ce n'est pas la partie la plus glamour du job. Au final une prestation honnête surtout si le prix est correct.

  • Comment 483373 by
    Voyageurdukmr 11 Commentaires

    Super flight report Les chose son dit cash on peut dire hahaha c est vraie que l aéroport de Yaoundé est très difficile mais j y suis passer en décembre ( un flight report sera présent d auilleur en juin ) et il on fait ses effort et déplace la douan je trouve sa plus efficace et des duty free ouvriron malheureusement j avais oublier de les photographier comme je vouageais en um

  • Comment 501401 by
    Hamzarom26 491 Commentaires

    merci pour ce report. Le catering me fait fort penser a la Y+ de UU.
    Pas top le paquet de Pringles. Pourquoi ne pas les déposer sur une petite assiette apéro ?
    Les PNC de SN ne sont pas réputées pour être les plus sympa et beaucoup anciennes de la Sabena qui n'ont toujours pas digéré la nouvelle SN mi low cost.

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