Avis du vol Air Caraibes Paris Pointe-à-Pitre en classe Economique

Compagnie Air Caraibes
Vol TX540
Classe Economique
Siege 35A
Temps de vol 09:00
Décollage 07 Fév 18, 10:45
Arrivée à 07 Fév 18, 14:45
TX   #64 sur 136 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 148 avis
noone18
Par 4530
Publié le 9 février 2018
Bonjour à toutes et tous.

Je vous retrouve aujourd'hui avec une liaison régulièrement reportée sur le site: destination la Guadeloupe avec Air Caraïbes.

Avertissement au lecteur: la première partie de ce report, présentant le vol à suivre, est plutôt longue et avec peu de photos.
Bref, je vous ponds un roman.
Pour celles et ceux qui ne sont pas intéressés et souhaitent passer directement au reportage du vol, je vous invite à cliquer sur l'onglet "Aéroport Paris Orly" du sommaire.



GENESE



Ce séjour en Guadeloupe est prévu depuis plus d'un an et booké depuis 10 mois ! Il est à l'initiative de mon père, vivant au Québec et se rendant chaque année sur l'île papillon pendant l'hiver.
Pour cette fois, il a émis le souhait de nous retrouver ensembles, lui, ma soeur et votre serviteur dans un lieu qui l'enchante. Et pour être sur de notre venue, il nous a offert les billets d'avion à chacun.
J'avoue que la Guadeloupe ne faisait pas partie de mes destinations envisagées dans le futur, mais il aurait été dommage de refuser tout de même !

Mon père s'y prend dès la fin février 2017 pour les réservations. "Oh là, du calme, on a le temps !!!!"
Bon, quitte à être invité, autant faire le difficile ! Alors, concernant les vols, je ne veux pas de XL Airways, mais souhaite voler soit sur Air France (pour les miles), soit sur Air Caraïbes (pour le dernier né de chez Airbus). Je ne suis pas contre quelques escales non plus … et me débrouillerai des dates et horaires pour poser mes vacances en fonction. Je lui fais part de mes "exigences" en précisant que je paierai la différence de tarif sur le prix du billet le moins cher (qui est XL à ce moment).

Nous créons les alertes sur Skyscanner courant mars et trouvons rapidement de bons tarifs. AF et TX se tiennent dans un mouchoir de poche. TX m'offre la possibilité de faire une escale en Martinique, mais escale pas très pratique car plutôt courte. Un stop over fait flamber la note.

Bref, début avril, mon père est décidé et impatient … Ce sera un vol direct avec Air Caraïbes au prix de 745 $CA, soit environ 480 € avec le taux de change du moment. Dans sa grande générosité, mon père paie l'intégralité du billet (cool, merci). XL Airways était à peine moins cher (460 € de mémoire) et Air France autour de 490 / 500 €. Le vol aller est prévu en A332, le retour avec l'A359. Je fais rapidement une réservation de sièges en supplément. Concernant l'A332, j'ai lu quelques FR et me rappelle que sa configuration est old-school: à savoir qu'il n'y a d'IFE que sur les dernières rangées en duo (écrans centraux et collectifs sur le reste de l'appareil). Il est alors facile de deviner que ma réservation de siège sera pour le fond de l'appareil moyennant 20 €. Pour le retour, je choisis d'être juste devant les réacteurs et rajoute 15€ pour ma sélection.

Voici le routing tel que prévu au moment de la réservation.


  1. ? 07.02.2018 - ORY ✈ PTP - TX 540 - A332 - ?35A
  2. boarding now
  3. ? 16.02.2018 - PTP ✈ ORY - TX 541 - A359 - ?12A
  4. scheduled



Reste à trouver un vol pour ma soeur !!! Oui nous ne partirons pas ensemble. Ma soeur, qui est beaucoup plus simple que moi. Elle a des impératifs de date: partir du samedi au samedi pour que ça colle avec ses vacances qu'elle n'est pas sure d'avoir. Partir d'Orly de préférence pour que ça lui fasse moins de route, Vol direct uniquement: pas envie de s'embêter à changer d'appareil et perdre du temps. Ne pas partir le matin mais l'après midi pour ne pas avoir à se lever trop tôt car sinon après elle sera fatiguée. Voilà qui simplifie la donne !! (je ne vous parle pas des exigences quant au logement en Guadeloupe … ?)

On en discute avec mon père et tombons d'accord sur le fait que certes on va tenir compte de tout ça mais que … elle prendra ce qu'il y aura.
Je regarde les disponibilités et tarifs et vois rapidement qu'un départ le vendredi et retour le vendredi également coûterait juste 200 € de moins à mon père. J'en parle rapidement à ma soeur et après une courte négociation de 15 jours, 3 semaines, en lui expliquant que c'est facile pour elle de poser un RTT (et qu'au pire du pire, elle sera malade … bon je suis contre cette idée à titre perso) et que 200 €, c'est pas rien quand même … elle est d'accord pour un départ le vendredi 9 février et un retour le vendredi 16. Ouf.

Allez, je la fais courte. A ce moment, la meilleure option est chez Corsair International avec un départ le vendredi, depuis Orly, à 11h20 (ha ha, ca va être de bonne heure …). Elle repart le même jour que moi, à 2 heures d'intervalle. "Ha bon, on ne repart pas sur le même vol ? C'est nul …" PFFFFF Passons.

Je passerai également sur la tentative d'explication concernant l'heure d'arrivée à Orly le matin du départ. Qu'il peut y avoir du monde (périodes de vacances), que ca peut être le bordel, que venir 3 heures à l'avance est bien … Qu'il vaut mieux être en avance et patienter que d'être en retard et rentrer chez soi illico. "Mais non, c'est bon, ça sert à rien. Venir 1h30 avant ok, c'est bien assez … et bla bla bla". Effectivement j'en crois sa longue expérience, elle qui n'est jamais partie d'Orly mais de … Châteauroux, petit aéroport provincial dédié au fret, aux formations pilotes, pompiers, essais de vol, démantèlement d'avions et … quelques vols estivaux. Bref fin de conversation lol.

Pour info, voici le routing de ma sœur, vous retrouverez quelques infos de ses vols en bonus.


  1. 09.02.2018 - ORY ✈ PTP - SS 926 - B747-400
  2. 16.02.2018 - PTP ✈ ORY - SS 927 - B747-400



Je ne vous en ai pas parlé, et pour un peu je l'aurais oublié, mais voici aussi le routing de mon père. Celui-ci sera également sujet à bonus


  1. 07.02.2018 - YUL ✈ PTP - TS 894 - B737
  2. delayed (bonus en fin de report)
  3. 18.02.2018 - PTP ✈ YUL - TS 891 - A300
  4. delayed (bonus dans le prochain FR)




PROLOGUE OU QUAND 2 CM FONT TOUTE LA DIFFERENCE



Il est des fois où le train est quand même plus pratique et économique. En terme de tarif, je m'arrange pour toujours avoir un billet AR à moins de 40 €. Si je rajoute à cela une vingtaine d'euro pour rejoindre et revenir de l'aéroport (que ce soit CDG ou ORY), je m'en tire pour un trajet à moins de 60 €. Par la route, il me faut compter le prix d'un plein, voire un peu plus: 50 €, 60 €, 65 € (y en a qui se remplissent bien les poches sur notre dos quand le baril est à 60$ ??) . Plus le péage: 40€. Plus le parking … En passant par Onepark ou équivalent, je trouve aux environs de 65 € les 10 jours (j'ai également la possibilité de laisser ma voiture dans les Yvelines gratuitement - merci la famille - mais on retrouve les coûts des transports en commun). La fatigue de la route n'a pas de prix … mais elle compte tout de même au retour. Soit un total de 170 € minimum pour venir en voiture.

Allons, faisons comme souvent … prenons le train ! Sauf que … En décollant initialement à 10h45, il me faut être de bonne heure à Orly, donc de (très) bonne heure à Austerlitz. Et ça, la SNCF ne sait pas faire, surtout depuis ma petite ville !

Soit, je pars la veille et me dégote un hôtel à Orly. Je pourrais prendre une chambre sur Paris puis prendre le RER le matin, mais j'aime autant être sur place, on ne sait jamais …

Petite parenthèse clin d’œil: en début d'année, une amie me partage les bons vœux de la SNCF. Je ne peux résister de vous les transmettre également, même si la période des voeux est terminée ;) - fin de la parenthèse - clin d’œil
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Ainsi débute ce voyage !

Je vous passe les détails du train, nous sommes toujours dans ces bons vieux Corail que l'on a renommés Intercité.

Me voici donc à Austerlitz (21h45 - 20 minutes de retard justifiées), gare qui opère (ENFIN !) sa mue depuis plusieurs années.



Une dose de nicotine puis direction le RER C pour Pont de Rungis.

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Je descends les marches, achète un ticket pour Orly par RER C et vais jusque sur le quai. Et c'est là que j'apprends que ma soirée va virer au cauchemar.

Annonce radio: en raison des conditions météo, aucun bus ne circule !
Petit rappel, nous sommes sous un épisode neigeux, annoncé depuis plusieurs jours. Il y a environ 2 cm de neige sur Paris.
J'avais bien vu dans le train que les rues et voies secondaires de la province sud-parisienne n'étaient pas déneigées. Mais de là à annuler tous les bus ?
Je vérifie cette info sur le site de Keolis, particulièrement en ce qui concerne la ligne "Go C Paris". Confirmation, aucun bus ne circule.

Soit pas grave, je vais pour rejoindre le RER B jusqu'à Anthony, puis un coup d'Orlyval. Que nenni !!
D'une, le RER C ne circule pas dans Paris intra muros jusque fin de semaine suite à la crue de la Seine (ou plutôt sa non-décrue).
De deux, Orlyval ne fonctionne pas depuis 20h04 selon le site internet dédié !!

Bon … prenons un taxi (je check Uber en même temps, mais rien à moins de 85 € …. euh …). Sur la dizaine de taxis passés, aucun n'aura accepté d'aller à Orly: les routes ne sont pas déneigées, ça bouchonne dans tous les sens …. Courses sur Paris IM uniquement. Les voyageurs voulant rejoindre CDG ne sont pas mieux lotis.

Alors quoi ??? Il est tombé 2 à 3 cm de neige sur la région parisienne et tout est paralysé ? C'est quand même inadmissible et lamentable que les routes n'aient pas été déneigées alors que le phénomène météo était prévu et annoncé !! A titre de comparaison, dans mon Berry, qui n'est pas réputé pour être réactif aux épisodes neigeux, toutes les routes ont été traitées et dégagées. Ca roule !

Je suis bloqué à Austerlitz et à ce moment ne sais pas comment rejoindre l'aéroport (Je connais bien Paris, mais ne suis pas un expert non plus). Je pense surtout à l'image lamentable que le pays va encore donner aux touristes étrangers arrivant aux aéroports. Combien auront été bloqués à ORY, sous les panneaux "Bienvenue à Paris" ou " Paris vous aime".Tu parles !! (photo prise le lendemain matin)

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Je passe le temps et découvre sur Twitter que notre Okapi national vient de passer par Orly. Je m'enquiers des éventuelles galères qu'il pourrait subir à l'aéroport.

A peine 5 minutes après (il est 23h15), un taxi entre en gare pour un client qui l'a réservé par téléphone. Je discute 2 minutes avec le chauffeur et rapidement, le client m'apprend qu'il va à Orly.
- Mais c'est que moi aussi mon bon monsieur !
- Montez, je vous emmène, on partagera la note.
Je ne me fais pas prier et évacue très vite l'idée de passer la nuit à Austerlitz.

Le chauffeur est très sympa (je lui laisserai le pour boire avec plaisir), mon co pax aussi, le trajet passe rapidement, d'autant que … ca roule ! Mais confirmation que les axes ne sont pas déneigés. Une honte je vous dis ;) De nos discussions, j'apprends aussi que de nombreux vols ont été annulés en cette fin de journée. 2 cm de neige … et c'était prévu et prévenu !

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J'arrive à l'hôtel, il est un bon minuit … et quelques. La chambre est des plus classiques de l'enseigne. J'ai une demi vue sur les portes A31 et A32, avec le nez d'un 737 de la RAM (à l'extrême gauche de la photo - je n'ai pas pu identifier l'autre appareil).



Ah je ne vous ai pas dit !! J'ai lu la réponse Twitter d'Okapi dans le taxi, alors qu'on venait de quitter la gare:
"Rentré avec le tram 7 jusque Villejuif et métro 7 à Maison Blanche. Ça roule bien!"

??? Mais pourquoi n'ai je pas pensé au tram !!! Benoit, le report du tram ne sera pas pour cette fois ?


LE NON BONUS INTERNET




Je vous glisse ici une rapide présentation du site de la compagnie, alors que j'ai fait mon check-in à 48 heures du vol.

Un petit coup de gueule pour débuter. A quoi ça sert de proposer une application mobile si l'on ne peut rien faire avec ? Je m'explique: en premier lieu, pour accéder aux services de l'appli, il faut se connecter ou créer un compte. Une obligation de fournir ses coordonnées à des fins de marketing alors que beaucoup de pax (sans doute) souhaiteraient juste avoir des infos concernant leur réservation. Une fois connecté ? Plus rien ! Ou pas grand chose. On peut certes avoir un aperçu de ses réservations. Pour faire une réservation, l'appli vous renvoie vers son site internet. Pour ce qui est des "informations pratiques", il existe une page dédiée aux bagages, un onglet pour le statut des vols .. qui renvoie sur internet et un onglet "enregistrement en ligne" … qui renvoie lui aussi sur le net. Et puis, grosso modo, c'est tout ! Bref, cette application d'Air Caraïbes est strictement inutile.

Concernant le site, je ne le trouve pas génial. Je ne suis pas fan de sa présentation, mais c'est une question de goût. Je lui reconnais tout de même des couleurs qui vendent le soleil, le dynamisme et le côté vacances que propose la compagnie. Les infos sont plutôt brouillons et éparpillées. Ainsi, pour vérifier ma réservation sur la page, je n'ai le droit qu'à un bref aperçu avec les dates, horaires, destination et numéro de vol. Pour avoir quelque chose de plus complet, il faut cliquer sur "gérer ma réservation" qui ouvre une nouvelle page (2e photo). Cette nouvelle page ne donne guère plus d'informations malheureusement. Je suis peut-être trop habitué des sites AF et KLM, mais en essayant d'être le plus objectif possible et en pensant aux pax peu habitués, je trouve le site vraiment mal fichu.

Dans l'ordre: la une du site, la page d'accueil une fois connecté puis la page "gérer ma réservation".

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Par contre une info est présente sur la page de gestion des réservations et me choque beaucoup !!! Vous n'avez pas vu ? Petit rappel: pourquoi ai-je choisi de voler avec TX ? Où est MON A350 ???!!! ???


Je fais mon enregistrement 48 heures avant la date de départ. Du moins, je tente de m'enregistrer puisque je tombe sur cette page.

photo check in 10h55

Je retente l'expérience quelques heures plus tard et cette fois parviens à procéder au check-in. Je contrôle ma réservation de siège et vois que j'ai un voisin … alors qu'il reste des rangs libres derrière. Je vais alors pour réserver le siège 36A, plutôt que le 35A en espérant avoir le duo pour moi seul (misanthropie quand tu nous tiens ^^), avoir plus d'espace et pouvoir me lever à ma guise sans déranger un voisin. Seulement Air Caraïbes ne l'entend pas de cette façon !! Ils me demandent juste de repayer ce nouveau siège plein pot ! 30 € … 10 de plus que 9 mois plus tôt! Non merci, je verrai sur place.


photo check in



AEROPORT PARIS ORLY



Réveil à 06h15. Ca pique tout de même un peu les yeux. Le temps d'émerger, de prendre une douche, de refermer la valise à peine ouverte et me voici à l'aérogare à 07h10. Je suis très en avance comme toujours (ah cette abhorration du retard !).

Orly est calme ce matin. Pas mal de vols sont annulés. Beaucoup d'autres n'auront pas pris la route (y compris parmi le personnel). Ainsi, il est facile de circuler dans l'aérogare.



Je file vers les comptoirs pour déposer ma valise. Petit arrêt avant à une borne pour retirer mon tag bagage.

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Peu de personnel présent (du aux conditions météo), à savoir 3 personnes: la chef d'escale aux comptoirs et deux PS pou gérer le flux des pax. Des passagers peu nombreux encore à cette heure, mais aussi peu habitués à voyager manifestement. La grande majorité sont refoulés de la file et invités à retirer leurs tag bagages aux bornes.

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Aussi, je n'aurai patienté que 5 minutes avant d'opérer en 1 minute chrono.



Je prends le temps de ressortir fumer et suis désolé de trouver ceci, donc juste à l'entrée de l'aérogare. L'image est désolante, bien que Orly soit resté ouvert cette nuit pour accueillir les passagers restés en rade.

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A propos des passagers ayant vu leur vol annulé ou n'ayant pu aller sur Paris, C'est au 3eme étage qu'il auront pu trouver le minimum de confort et de chaleur.

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Malgré cela …

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J'ai faim, et même très faim (j'ai juste grignoté la veille et n'ai pas pris de petit dej'). Alors direction le premier étage !



Seulement, McDo qui est sensé ouvrir à 4h30 n'est pas prêt (il est 07h45 environ à ce moment) et surtout ne propose que ses formules petit déjeuner. Je suis désolé, mais là mon estomac réclame du salé, du "bon" gros burger. Je repars l'estomac vide vers la terrasse ou il n'y aura rien à voir.

Au passage, pour les intéressés, c'est juste à coté de la sortie du Mc Do. (Les trois religions monothéistes sont représentées ici. Je m'arrête la pour les détails et conserve ma religion athéiste).

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J'ai toujours faim, je n'ai rien de mieux à faire de ce coté, aussi je me décide à passer les contrôles.

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Contrairement à ce qui est annoncé, ceux-ci seront passés en moins de 10 minutes, bien que seulement 3 bureaux soient ouverts. Le personnel est courtois et sais pratiquer l'humour. C'est agréable.

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Direction ensuite PARAFE, expédié en 30 secondes chrono.
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L'un des FIDS, puis la validation de mon passage auprès de Paris Aéroport. Comme beaucoup d'entre vous, je le fais par acquis de conscience puisqu'il n'y a pas grand chose à "gagner" au bout.

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J'ai hésité un instant à m'offrir le salon Icare. J'ai deux bonnes heures devant moi et ai toujours faim. Mais je me suis rappelé aussi tout le bien qui est dit de ce salon et juge que la dépense engendrée n'en vaut pas le coup.



Orly Sud est toujours en travaux de rénovation / embellissement et c'est un couloir aveugle qui nous guide vers les portes.

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Les zones de jeux ainsi que les espaces multimédias sont toujours présents. Relay, qui annonce fièrement ouvrir avant le premier vol du matin ne tient pas ses promesses.



La nouvelle jetée est toujours agréable. Petite nouveauté depuis mon passage en septembre dernier: trois nouvelles portes ont fait leur apparition.

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Une borne aussi discrète que surprenante. Mais la raison de sa présence est surement utile pour d'autres.

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Il est difficile de spotter depuis les baies vitrées. D'une part à cause des vilains reflets. D'autre part … il ne se passe rien ! Tout de même, Transavia dégivre, les chasses-neiges effectuent leur premier passage sur la piste 08 / 26 !! (confirmé par un très sympathique agent au sol, premier passage à 8h du mat passées ! )



La deuxième boutique Relay est ouverte et je m'y arrête acheter un peu de lecture.
Le coin (jeune) avgeek .

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La presse proposée est celle de la veille.

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Par contre je suis ravi de constater que manifestement les fantasmes en avion existent toujours ^^

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Tout cela ne m'a pas rempli l'estomac, j'ai toujours faim ! Retour en arrière, je me pose au "lounge" Bert's

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C'est à ce moment que je profite de vous présenter mes documents pour ce vol.

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Et photo corporate.

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Le temps passe entre déambulations et pauses cigarette. L'heure d'embarquement approche et se fera de la porte A15. Vive le pax bus !

Je discuterai un peu avec le personnel d'Air Caraïbes en attendant que le "boarding" soit lancé à 10h10 (25 minutes de retard). Du coup, si le respect des priorités a été demandé, c'est bien dans les toutes premières positions que la cheffe d'escale me fera passer ^^

Un petit mot de remerciements à Paris Aéroport qui pense à la sécurité du personnel et de ses passagers. Ca glisse !!

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L'ancienne tour de conrôle.

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Le seul avantage du pax bus est de pouvoir spotter de près. Mais ce matin, comme déjà dit, il n'y a pas grand chose à se mettre sous la dent.
A320 qui partira vers Toulouse Blagnac.

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Air Algérie qui ne partira pas ce jour (vol annulé)


B777 AF qui part également à PTP.

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On arrive à hauteur de notre coucou.

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Seulement nous resterons bloqués 10 bonnes minutes dans le bus, l'avion n'étant pas tout à fait prêt. Les équipes de nettoyage étaient encore à bord.
En attendant Tunisair va pouvoir prendre son envol.

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Malgré plusieurs "pas de photos s'il vous plait" lancés aux passagers, je ne peux m'empêcher de le faire discrètement.

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Un demi instant porte.

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Accueil cordial sans être très chaleureux puis direction mon siège. Mais avant, cette photo que les moins de 20 ans ne pourront pas connaitre ^^ Magneto Serge !

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Vue (dégueulasse je vous l'accorde) de la cabine ainsi que de notre rangée.




MIEUX VAUT TARD …



L'appareil est donc un Airbus A332, âgé de 19 ans. C'est le plus ancien de la compagnie et il doit être entièrement reconfiguré pour le mois de mai.
Le siège, avec une assise de 40,5 cm s’avérera plutôt confortable. Le pas (de jeu de mot) de 79 cm reste satisfaisant pour mes 1m78.

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Le plafonnier ne dément pas l'âge de l'appareil.

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Concernant les écrans de première génération … j'en reparle plus loin.




Sur le siège étaient disposés une couverture et un coussin. Présentation en même temps de la documentation de bord.



Marathon serait satisfait des équipes de nettoyage.

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L'embarquement est clos à 11h. Le CdB prends la parole et nous fait part des infos de vol. Enfin, en terme d'infos, il nous annonce un temps de vol de près de 9h, et un dégivrage prévu qui devrait durer une trentaine de minutes. Son discours n'est pas très ensoleillé ^^ c'est même plutôt le contraire.

Une petite vue par le hublot pour patienter ?

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Les minutes défilent sans qu'il ne se passe quoi que ce soit. A 11h40 est annoncé "PNC aux portes, armement des toboggans, vérification de la porte opposée". Cool, c'est le signal de départ ça ^^ Annonce rapide en cabine annonçant le dégivrage dans quelques minutes. Si ce sont les mêmes que celle du CdB … Et puis plus rien …..

Je fais un tour sur Flightradar voir si je peux glaner quelques infos. Bonne surprise, mon vol est annoncé en cours !!!! Pourtant nous sommes bien sur le plancher des vaches. Une petite erreur puisqu'il s'agit de l'appareil se rendant à Santiago de Cuba.

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La chaleur humaine (sans doute) aura permis de faire tomber la neige des hublots, je peux profiter de ce qu'il se passe dehors, c'est à dire pas grand chose ^^

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12h40, un son significatif sur la carlingue m'indique que le dégivrage est enfin en cours. Cela fait 2 heures que nous sommes dans l'avion sans plus d'information. Je note, en discutant avec mon voisin que les PNC seront restées à leur place durant l'attente telles des potiches. Je ne connais pas le protocole de TX, mais il aurait été bien qu'elles passent parmi les passagers voire si tout allait bien et proposer un verre d'eau. Car dans la cabine, il a fini par faire chaud, encore plus lorsqu'ils ont coupé l'APU pendant le dégivrage. Je leur en ferai part en fin de vol, sans avoir d'argument de leur part en retour.

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LE VOL



Les opérations de dégivrage auront pris une demie heure environ. Nous repoussons dès que cela est terminé et nous dirigeons vers la piste 08.

Take off à 13h43. Par habitude j'ai filmé, mais …. Je rigole tout seul à la vue des images ^^

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Les PNC sont rapidement libérées et distribuent le kit confort ainsi que le menu.

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Le kit est habituel et comprends un masque de mauvaise qualité, une paire de chaussettes et des écouteurs.

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Le recto du menu me fait penser à la PNC qui s'occupe de notre couloir. Je l'appelle "Madame sourire", puisque je ne l'aurait que trop peu aperçu pendant tout le vol. Pour avoir discuté très brièvement avec, elle est gentille et agréable, pas de soucis. Mais ce visage fermé de façon constante est fort dommage.

Le menu annoncé à l'air plutôt sympa.

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Dehors, la vue est impossible. Les hublots sont encore chargés de produit. De toute façon, il n'y a que des nuages.

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Âmes sensibles s'abstenir ! Vous allez assister à une intervention chirurgicale de haut vol. Pire il s'agit en plus de médecine légale avec intervention immédiate. Tenez vous bien, voici la dissection du siège devant moi. Tadaaa ^^

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C'est à partir de ce moment que l' IFE sera lancé. Et là, c'est la déception. L'image est de très mauvaise qualité. Mais surtout, en terme d'écran individuel, nous n'avons droit qu'à ce qui est diffusé sur les écrans collectifs. A savoir la géovision à ce moment.



Pour ce qui est des films, il faudra attendre que le premier soit lancé sur les écrans pour bénéficier de deux choix, à titre individuel. Avec sous titres en anglais obligatoires. J'étais tenté de regarder Carbone, mais abandonnerai vite tans la qualité est mauvaise. De plus, le service débute quelques minutes après et je ne peux pas mettre an pause ou quoi que ce soit. J'abandonne rapidement l'écran que je laisserai en mode géovision, son seul intérêt.

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La vue dehors commence par contre à se dégager. Je parle bien sur du hublot, les nuages nous suivront pratiquement jusqu'à l'arrivée.

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Le service débute vers 14h30.

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Le plateau tel que servi, avec l'apéritif. Cheers ! Les couverts sont en métal et siglés. Un bon point.

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J'ai choisi le poisson. Le tout est plutôt bon. Le poisson est bien sur trop cuit et un peu sec, mais reste goûteux pour un repas en avion.

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Nous en sommes là lors de la distribution du café. C'est tout d'abord le thé qui est proposé. Je demande s'il s'agit de thé vert ou noir et passerai mon tour puisque je n'aime pas le noir. Une remarque qui fera bien rire mon voisin, guadeloupéen bien typé, en la sortant du contexte. Me voilà passant pour raciste avec un bon fou rire.

Ce sera donc café, que je demande sans débordement ^^ servi par Madame sourire qui n'aura pas compris la blague. Elle se prête au jeu pour que je puisse prendre cette photo.

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Je passerai le temps ensuite entre lecture et un peu de sommeil. La vue dehors se dégage.



A mon réveil, une ou deux heures plus tard, je pars me dégourdir les jambes. Avec tout d'abord un passage par les toilettes qui sont plutôt propres, malgré quelques papiers.



Vue de la cabine depuis le galley arrière et instants porte ! Les toboggans sont bien armés.

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Des boissons seront à disposition durant tout le vol (oups pas de photo). Je prendrai le temps de discuter voyages et de quelques points (positifs comme négatifs) avec une PNC durant la vente Duty free. Celle-ci m'apprendra qu'elles sont commissionnées sur les ventes, mais de façon un peu obscure, la compagnie ne leur donnant pas le pourcentage en fonction des produits.

Le temps passe plutôt rapidement, avec quelques phases de sommeil. Les hôtesses passeront plusieurs fois proposer de l'eau. La collation est servie à 1h30 de l'arrivée. Je laisserai le sandwich au thon pour plus tard.



L'atterrissage est prévu pour 16h43 (heure locale) selon l'IFE. Le CdB annonce le début de descente à 16h15

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L'île papillon montre ses courbes. Nous effectuons un classique virage au dessus de la mangrove pour nous aligner sur la piste 12.



Le freinage sera en deux temps et assez puissant sur cette piste humide, afin d'attraper la bretelle de dégagement (de justesse)

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Le roulage jusqu'à la porte sera très court. XL est alors le eul vol arrivé depuis Paris.




POINTE A PITRE - PÔLE CARAÏBES



Le débarquement commence au bout de 10 minutes environ. Je prends le temps, comme à mon habitude et sors dans les derniers.
Passerelle aveugle.



Dernière vue de notre appareil.



Je n'aurai pas pris de photos de la salle de livraison des bagages, ceux-ci étant arrivés rapidement.

Je retrouve mon père à la sortie. Il a atterri à l'heure, soit 2h30 plus tôt. A la sortie, nous irons directement récupérer la voiture de location.

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DONNEES DE VOL



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C'est ici que ce termine ce report. Merci de m'avoir lu. N'hésitez pas à liker, commenter et me faire part de vos remarques. Je réponds à tous.

BONUS 1: VOL AIR TRANSAT SS894



Mon père n'est pas avgeek pour un sou ! Je lui avait demandé un max de photos pour en faire un report complet sur cette ligne inconnue dans la BDD du site. Il m'en a ramené 28 ^^ et pas les meilleures. Ceci dit, j'y trouverai quelques infos sympas.

Par sa banque, il a accès au salon Desjardins.


YUL coté airside et des points Relay aux couleurs locales.



L'embarquement se fait à bord de ce 737. La petite surprise est qu'il s'agit d'un avion Transavia Fance. Il est loué pour la deuxième année de suite à Air Tansat. Il passe d'ailleurs sous immatriculation canadienne pendant cette période.



Pas de photo du vol sinon quelques vues à l'arrivée. On remarque facilement le winglet aux couleurs de TVF.

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BONUS 2: VOL CORSAIR SS926



Je vous donne les infos quasiment en direct (13h50 à Paris). J'ai reçu un message ce matin de ma fille me disant que le vol de ma soeur est retardé. J'appelle ma soeur et effectivement, suite à un problème technique sur l'appareil, le vol est retardé de plus de 5 heures. Départ prévu 17h. Ca sent bon les indemnités !!

La compagnie Corsair leur a spontanément donné un voucher pour qu'ils puissent patienter.

Je vous donnerai plus d'infos sur le FR de mon vol retour. J'ai "commandé" un maximum de photos pour en faire un report complet. On verra ….

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Verdict

Air Caraibes

5.0/10
Cabine4.5
Equipage5.5
Divertissements2.0
Restauration8.0

Paris - ORY

6.3/10
Fluidité10.0
Accès2.0
Services6.0
Propreté7.0

Pointe-à-Pitre - PTP

7.6/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services6.0
Propreté8.0

Conclusion

Au final, trois vols qui ne manquent (ront) pas de piquant.
Le vol à bord d'Air Caraïbes a été plutôt plaisant bien que de nombreux détails soient à améliorer. Le temps est passé vite.

Concernant les notes:
compagnie: Une cabine qui a fait son temps, vivement le mois de mai et sa reconfiguration.
Un équipage sympathique, mais je sanctionne le visage très fermé de ma PNC. Leur placidité durant l'attente before take off ne permet pas non plus une note très élevée.
Pour ce qui est du divertissement ... le commentaire est le même que pour la cabine.
La restauration est réussie. La PNC avec qui j'ai discuté m'aura dit que c'est un point important pour la compagnie et qu'ils font les efforts en conséquence.

Aéroport de Paris:
pas de soucis de fluidité aux contrôles et dans toute l'aérogare de façon générale.
Les accès pour ce coup ne dépendent pas que du groupe ADP, mais c'est juste lamentable à mon sens.
RAS sur les services.
La propreté était correcte, malgré ces cendriers qui débordent.

Aéroport Pointe à Pitre:
Tout aura été très vite. Je sanctionne la note de services pour l'impossibilité de se connecter au wi-fi.

@ bientôt pour le retour et d'autres aventures !

Informations sur la ligne Paris (ORY) Pointe-à-Pitre (PTP)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 88 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Pointe-à-Pitre (PTP).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est LEVEL avec 7.6/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 44 minutes.

  Plus d'informations

27 Commentaires

  • Comment 431294 by
    Esteban TEAM GOLD 10798 Commentaires

    Et bien Merci Erik pour ce partage !

    En voilà une façon originale de présenter un flight report, franchement bravo.

    Déjà un exploit en soi de rejoindre ORY cette semaine, et un vol qui, à défaut d'être parti à l'heure, est parti, ce qui n'était pas gagné !

    Cet A332 est un ancien Swissair qui a gardé l'ancienne cabine Y de LX à l'arrière, en 2-4-2 avec les anciens IFE qui allaient avec, commercialisé comme classe Caraïbes, (le milieu était en 3-3-3 en classe Soleil). Maintenant l'ensemble est commercialisé en Soleil mais toujours avec la même config.

    Quelle horreur la définition de l'IFE. Le repas par contre a l'air plutôt correct lui.

    A bientôt !

    • Comment 431341 by
      noone18 AUTEUR 363 Commentaires

      Merci Stephan pour le com' et ces encouragements.

      Je connaissais le passé helvète de l'appareil, mais pas tous ces détails. Tu as du voler à son bord lorsque tu étais chez Swiss ?
      La cabine et l'IFE ont fait leur temps. TX rationalise ses cabines et cet A332 sera reconfiguré pour l'été. Il fait un peu tâche au sein de cette flotte. Par contre, en discutant avec des PNC, il est apprécié pour sa fiabilité.
      Le repas était vraiment bon (y compris le boeuf qui était le choix de mon voisin) ... pour la classe économique s'entend. Tx fait mieux que beaucoup d'autres à ce niveau.
      @ bientôt.

  • Comment 431298 by
    Atimoy 57 Commentaires

    Quel plaisir ce FR, j'ai tout lu, même le roman !
    Sinon, je ne connaissais pas le produit Air Caraïbes, et je suis étonné (pour ne pas dire choqué) qu'il n'y ai pas d'IFE individuel sur une grande partie de la cabine... Pourtant TX ce n'est pas du low cost, si ? A quand une équivalence d'Air Austral sur les Caraïbes, car j'ai l'impression qu'il est difficile de trouver une vraie compagnie locale avec un produit ++ (je ne dis pas que UU c'est Emirates, mais ça reste quelque chose de solide).
    Pour finir, et oui, à Paris on a du mal avec la neige, il faut dire qu'on en a pas souvent, alors quand elle arrive on la regarde tomber.. :)
    Encore merci pour ce super FR et à très vite!

    • Comment 431344 by
      noone18 AUTEUR 363 Commentaires

      Merci Atimoy pour ton retour. c'est encourageant pour les prochains FR.
      Cet appareil fait tâche dans la flotte TX (qu'on ne peut qualifier de low cost). Le reste de la flotte (A333 et A359) a une configuration dans les standards que nous pouvons attendre. La rationalisation des cabines est en cours et notre avion fera peau neuve dans quelques semaines.
      C'est beau de regarder la neige tomber ^^ Je reproche juste aux services compétents de ne pas avoir fait le nécessaire en amont d'un événement climatique prévu.
      @ bientôt

      • Comment 431356 by
        Atimoy 57 Commentaires

        Je comprends ton reproche, en vrai c'est lamentable... Et pour la 7 jusqu'à Villejuif puis le tram vers Orly, peu de communication des Aéroports de Paris dessus, jamais compris pourquoi : manque à gagner ? (Ca coute un ticket de metro + un de tram, et rien pour les navigos). a+

  • Comment 431319 by
    Sierra Golf 214 Commentaires

    Merci pour ce FR détaillé, qui me rappelle pourquoi j'évite pour l'instant Air Caraïbes pour me rendre aux Antilles. La probabilité de se retrouver avec un avion qui n'était pas celui annoncé sur la réservation reste quand même élevée (dans le cas de votre vol retour). Et en ce qui concerne votre vol aller, je me demande si je ne préfère pas me retrouver sans écran sur XL airways et payer moins cher que d'être dans cet A330 vintage. C'est dommage car la restauration semble très correcte ! Vivement qu'Air Caraïbes homogénéise ses cabines...
    Bon vol retour sur votre A35 eeeuh A330 :)

    • Comment 431345 by
      noone18 AUTEUR 363 Commentaires

      Il est vrai que l'idée de voler (enfin) sur un A350 est l'argument qui m'a fait choisir TX. La déception est donc réelle.
      Pour le coup effectivement, le seul écran central ne m'aurait pas dérangé vu l'usage que j'ai fait du mien ^^
      L'harmonisation est en cours et sera terminée pour l'été (il reste 2 appareils dont celui qui nous concerne).
      Merci pour le commentaire ;) @ bientôt

  • Comment 431330 by
    BESMRS 1599 Commentaires

    Merci pour le FR ?

    Pour les accès alternatifs aux aéroports, il suffisait de chercher dans l’historique de mes commentaires…
    Plan 01 : RER C de Paris à Rungis La fraternelle puis T7 (hahahahahahhahaha)
    Plan 02 : Métros lignes 10 puis 7 et zou le T7 ?
    Plan 03 : métros 5 puis 7 et T7

    Attention : votre nom est visible sur le tag bagage (à gauche)

    Ah les chapelles aéroportuaires, une sinécure juridique à elles toutes seules ? Eh oui comment construire APRES 1905 des lieux de culte sur fonds publics… remerciez notamment les sous-accords de l’OACI qui ont permis de déroger à la loi de séparation des Églises et de l’État !!

    Le numéro de billet est visible sur le BP ?

    Pour avoir déjà emprunté cet appareil, je confirme qu’il n’envoie pas du rêve…

  • Comment 431347 by
    noone18 AUTEUR 363 Commentaires

    Merci pour toutes ces précisions pour récupérer le T7 ;) J'avoue qu'avec une 4G pas top, je n'ai pas passé trop de temps à rechercher les possibilités offertes et suis resté dans mes habitudes.
    Lecture avec un regard affûté ^^ Les corrections sont faites ;)

    Très belle remarque concernant les chapelles. La loi de 1905 ne m'est même pas venue à l'esprit. Cela porte à ...méditation ?

    Merci pour le commentaire. @ bientôt

  • Comment 431432 by
    NicoWK 1739 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    C'est arrivé, Paris sous la fine couche de neige et bloqué à fait le tour du monde, bon c'est "rassurant (ou pas) " que LHR c'est pareil avec la neige...;-)

    Haaaa les cendriers/poubelles c'est partout pareil et toujours énervant ;-)

    Tarif très intéressant pour cette destination mais le tout en A359 aurait été plus confortable, enfin surtout au niveau du divertissement.

    Une bonne surprise aussi ce menu, pas mal du tout!

    Bon reste une cabine plus agréable et PNCs un peu plus souriants et c'est parfait!

    À bientôt!

  • Comment 431450 by
    Benoit75008 GOLD 7357 Commentaires

    Mwrci Erik pour ce FR,

    Bon je patienterai un peu pour le tram report! :-)

    Un récit plein d'humour et de péripéties très agréable à lire.
    Tu as eu de la chance de voler sur LC. Mon vol était annulé vers MRS :-(

    Cabine d'A332 qui commence à montrer son âge avec un IFE totalement dépassé!!!
    Je trouve cela dommage pour les PNCs non souriantes alors que cela rend les PAXs de bien bonne humeur.

    Catering correct sans pour autant casser des briques.

    Ton bonus Air Transat est très interessant!

    Bonne journée à toi et à bientôt!

    • Comment 431582 by
      noone18 AUTEUR 363 Commentaires

      Hello Benoît et merci de ton retour.
      La cabine date, mais le siège reste plutôt confortable (avec réglage des lombaires que j'ai oublié de mentionner). L'IFE ... finalement j'en rigole ^^
      Effectivement beaucoup de vols annulés entre jeudi soir et vendredi. Mais je crois (sans avoir vérifié chaque cas) que les vols LC étaient assurés.
      D'accord avec toi pour le catering, mais ca change tellement du "traditionnel" poulet ou pâtes ;)
      Je prends du retard dans la lecture des nouveaux FR (dont le tien) ... je vais avoir une grosse session de rattrapage au retour !!
      @ bientôt

  • Comment 431474 by
    bruno06220 287 Commentaires

    super Fr, super complet. le top. merci bcp.

  • Comment 431539 by
    pititom GOLD 10360 Commentaires

    Merci pour ce FR, mais pas pour l'invitation à la frangine de gruger la sécu ;)

    Galère l'arrivée jusqu'à l'aéroport. C'est vrai qu'entre crue et neige, c'est l'accumulation. Il y a entre 14 et 15 millions de trajets en voiture en Ile de France tous les jours. Pas sûr que dans le Berry, cela ne créerait pas un problème sans précédent même par grand soleil ;)

    Beaucoup d'avance le matin alors que vous étiez déjà sur place. Bon mieux vaut ça qu'un retard, mais quand on le cumule au retard de l'avion, c'est dur de se lever à 6h pour un décollage au final presque à 14h !

    Après c'est un peu un épisode "vintage" qui se déroule :) Genre un FR qui aurait fabriqué avec des photos en stock datant d'une autre époque.

    Mais au final le bon côté de ces vieux appareils, ce sont des assises plus confortables qu'aujourd'hui. Ce n'est pas négligeable en long courrier.

    Merci du partage !

    • Comment 431584 by
      noone18 AUTEUR 363 Commentaires

      Une première phrase qui déclenche un bon rire. Je ne suis tout aussi contre ces arrêts de complaisance ;)
      L'explication concernant les trajets en île de France se tient. 15 millions de voitures dans le Berry sur une journée !! Mais c'est que Ginette va nous faire un infarct devant cette invasion ^^
      Orly est suffisamment petit pour qu'on en ait vite fait le tour. Mais je ne m'y suis pas ennuyé pour autant. Par contre ma soeur qui aura du y rester près de 24 heures .... (je n'ai pas encore vu ses photos mais j'en reparle dans un FR à part entière ou dans le prochain bonus)
      Tout à fait d'accord quant au confort des sièges. Avec le recul, ca mériterait que je donne la moyenne à la note cabine.
      Merci pour le commentaire et @ bientôt

  • Comment 431564 by
    marathon GOLD 9536 Commentaires

    Je suis très mal placé pour critiquer une introduction à rallonge. En plus, l'un de mes FR apparait tout juste dans le photo d'écran. :)
    Il y a eu beaucoup plus que 2 cm de neige sur ma voiture la veille de ce vol, ainsi que sur mon circuit de jogging ce jour-là !
    La qualité d'image et les films non-AVOD de l'IFE me rappellent ma jeunesse, mais le pitch est correct.
    Merci pour le partage!

    • Comment 431585 by
      noone18 AUTEUR 363 Commentaires

      Hi hi, j'y ai pensé pour l'introduction à rallonge. La même pensée quand j'ai vu le nombre de caractères - un tout petit peu plus qu'un ... marathon ;)
      Il n'est pas étonnant que le plus grand contributeur du site soit en une d'une photo corporate ^^
      Les 2 cm correspondent à ce que je voyais à Austerlitz, puis sur le trajet. Mais la photo des ailes de l'avion (en une ou plus loin dans le report) montre que l'épaisseur avait bien atteint les 10 cm environ.
      Pitch confortable pour moi, bien que plus court que sur les autres cabines de la compagnie (81 cm).
      Merci pour le commentaire.
      @ bientôt

  • Comment 431796 by
    nico83et13 SILVER 2021 Commentaires

    Merci pour le FR.

    Sympa la présentation du FR et c'est complet.
    L'A332 de TX, ca fait plus bander depuis des années, son seul avantage est le confort du siège, car en A350 TX c'est la vraie bétaillère en 3-4-3.
    Le catering est plutôt correct pour de l'eco.
    IFE du siècle dernier c'est bien dommage.

    A bientôt. A+

    • Comment 431941 by
      noone18 AUTEUR 363 Commentaires

      Merci Nico pour ce petit mot et les compliments.
      Cet A332 est à éviter pour tout bon avgeek qui se respecte ;) Mais il est vrai que l'assise est confortable. Pour l'A350 ... je crois que je ne pourrais pas juger pour cette fois :( Ils annoncent un pitch à 81 cm et un fauteuil un peu plus large (42cm je crois), soit mieux que sur l'appareil du jour. Mais à voir dans son environnement qui peut donner une impression contraire.
      @ bientôt

  • Comment 432746 by
    Alex Portation 791 Commentaires

    Salut Erik, merci pour ton report ;-)

    Que de péripéties en masse pour tes vols. Heureusement que tout s'est bien terminé. Au passage, J'ai bien aimé la pointe d'humour dans le report malgré tout ce qui t'es arrivé ;-)

    Actuellement, TX fait dur !! Vivement mai comme tu le dis.

    A très bientôt :D

  • Comment 432895 by
    noone18 AUTEUR 363 Commentaires

    Merci Alex pour ton commentaire.
    Quelques péripéties oui, d'ailleurs je suis en train d'écrire la suite, c'est pas mal non plus ^^
    Rien ne sert de s'énerver dans de telles conditions. On obtient souvent plus avec un peu d'empathie et de bonne humeur, à défaut d'humour. Et puis, j'ai tendance à beaucoup relativiser les choses ;)
    @ bientôt

  • Comment 433094 by
    cloud_rider 833 Commentaires

    Bonjour et Merci pour ce FR. le F-OFDF est un avion ultra pourri! Je suis rentré la veille de votre vol avec lui de la Havane avec 7h de retard à cause d'un radar en panne. Quand on a connu les autres avions ACA, celui là fait mal. Vivement le retrofit de Mai.

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