Bonjour et bienvenue pour cette nouvelle série de FR qui va nous conduire aux Etats Unis.
Cela commencerait presque comme une fable bien connue.
Ayant travaillé presque tout l'été, la fourmi cherchait à se changer les idées quand l'automne fut venu.
D'air France un email elle reçu, une promotion lui offrant un vol AR pour New York à 394€.
Intéressée, elle ne mit pas longtemps à réserver.
Au début ayant du ma à croire mes yeux, je relis la promo cherchant le truc qui allait faire que ça marcherait pas au final ; plus de place, dates impossible etc…
Et bien, une fois vérifié qu'il y avait bien deux sièges disponibles aux dates choisies, ca marche… alors j'ajoute une option siège plus et deux repas, ca fait longtemps que je n'ai pas voyage en éco sur un LC alors, j'essaie de me ménager…
Durant ce séjour, nous allons passer voir de la famille à NYC, rendre visite à des amis en Floride et, visiter Monument Valley qui nous tente depuis bien longtemps.
Le routing s’articulera autour de ces destinations. On réserve sur un vol AA de New York à Phoenix où nous louerons une voiture pour nous rendre à Monument Valley qui se trouve à 320 miles de Phoenix, les vols vers les aéroports locaux plus proches de Monument Valley sont peu desservis et les vols chers, Albuquerque et Salt Lake City sont plus éloignées. Ensuite, nous avons prévu la visite du Grand Canyon et faire un petit bout de la Route 66 en Arizona avant de bifurquer vers Las Vegas où nous abandonnerons la voiture de location.
De Las Vegas, nous rejoindrons la côte septentrionale de la Floride à Panama City Beach en faisant escale à Atlanta.
Après quelques jours en Floride, retour vers NYC où plutôt sa grande banlieue pour rejoindre de la famille, nous arriverons par une liaison proche de chez eux à Westchester (HPN) tout proche du Connecticut peu avant notre vol de retour vers Paris.
Le routing sera le suivant:
Le routing
- Paris ORY - New York JFK Air France, Y, Boeing 777-200ER Vous y êtes
- New York JFK - Phoenix PHX American Airlines Y, Boeing 737-800 A suivre
- Las Vegas LAS -Atlanta ATL, Y, Delta Boeing 737-900 A suivre
- Atlanta ATL - Panama City Beach ECP, Y, Delta Douglas MD 88 A suivre
- Panama City Beach ECP - Atlanta ATL , W, Delta Douglas MD 88 A suivre
- Atlanta ATL - White Plains HPN, W, Delta CRJ 900 A suivre
- New York JFK - Paris ORY Air France, Y, Boeing 777-200ER A suivre
Juste le temps de faire la valise pour reprendre le chemin d'Orly deux jour après le retour de Montpellier. Le type d'appareil a été déterminant dans le choix du vol, les B772 d'AF ayant tous été rétrofités en Best il fallait trouver une liaison utilisant cet avion. L'A380 partant de CDG ayant, à coup sur, une cabine ancienne et un B773 pouvant être équipé d'une ancienne cabine. Le choix s'est porté sur le vol AF32 dont l'horraire nous convenait parfaitement et bien qu'il parte d'Orly où je craignais une attente interminable à la PAF et où l’environnement est nettement en dessous des installations de CDG Hall2 M
La veille, un mail d'AF m'invite à m'enregistrer en ligne, je charge le boarding pass qui comporte le logo Sky Priority… Je ne pensait pas que l'abonnement donnait ce privilège pour les vols hors d'Europe. On aborde alors le chemin Bagages, PAF et PIF plus sereinement.
A l'aéroport
Ca roule bien, nous sommes dimanche et nous arrivons assez tôt à Orly.
Même ici ca ne coince pas trop.
Le val qui devrait être raccordé au métro du Grand Paris dans quelques années, ce sera un vrai plus pour ORY
Nos accompagnateurs mis à contribution ce dimanchematin nous larguent près du Hall3 d'où part notre vol.
Et là, stupeur, c'est bien la file d'attente pour la PAF qui arrive presque à l'entrée du terminal… On se fraie un chemin pour accéder au comptoirs SP et poser nos bagages, les étiquettes ont été imprimées à la maison et mises dans une pochette plastique. Il n'y a personne au comptoir SP.
On coupe la file d'attente pour se présenter à l'Accès N°1 où officie une dragonne sans pitié refoulant les pax n'ayant pas le sésame leur offrant la voie royale. Ainsi, une passagère volant sur Openskyes se fait jeter, son statut rubis One World lui donnant seulement la priorité à l'enregistrement. Par contre, elle nous laisse passer à deux, Madame G n'ayant pas l'insigne rouge sur son BP. Ouf, cela nous épargne une loooongue attente, il n'y a que deux guichets d'ouverts dont l'un sert aussi à l'accès N°1 pour trois LC au départ, plutôt lamentable.
L'affiche au dessus semble dire au gens attendant en fin de file, "je te vois tout au fond grâce à mes jumelles"
Il n'y a pas d'attente pat l'Accès N°1 tant pour PAF que PIF et nous sommes rapidement airside.
Le hall est bien plein, mais on arrive à trouver deux sièges pas loin d'une baie vitrée.
J'en profite pour faire le cliché corporate.
Un B767 d'Openskies qui part pour Newark un peu avant nous arrive en porte. L'avion à 27 ans de bons et loyaux services.
Les vols au départ,
Le vol partant pour FDF.
On patiente, pas grand chose d’intéressant dans la zone commerciale, ça n'envoie pas du rêve.
Les vols précédents ayant absorbé leurs passagers, il y a plus de place dans le hall, on se rapproche de la porte et on se rassoit les comptoirs en vue.
Le flight report
L'embarquement commence, on se loge dans la file SP, les priorités sont respectées.
Bon, juste pour le fun et prendre deux trois photos on va monter par l'avant.
Bon,pour la photo fuselage, c'est pas terrible.
Notre avion Papa Papa
à 16 ans.
Passage par la J.
Puis la W
Nous abordons la bétaillère.
Pour rejoindre la deuxième partie de la cabine, nous sommes presque au fond de la classe.
Notre espace pour les prochaines heures.
Le Sylvester test.
On s'installe tranquillement, Open Skyes est parti, un 777-300 d'Air France le remplace, certainement le vol de 15h20 pour PTP
Le pas(toureau) est généreux, le siège confortable, une prise de courant est présente?
L'écran de l'IFE est large, le programme important et varié, une prise USB en façade.
Couverture, coussin et trousse de confort sont posés sur le siège.
C'est propre par ici.
La cabine Best est agréable, l'embarquement se poursuit.
Tiens Open Skes est toujours là.
On repousse à l'heure et on roule. Le captain prend la parole pour nous dire qu'on est dans les temps pour le take off et nous donne des infos sur le vol, il interviendra plusieurs fois pour donner des infos aux passagers.
Vers la piste 24.
Et notre avion décolle à l'heure.
Comme disait Coluche, on l'entend bien le moteur, ca veut dire qu'on est pas en panne…
On monte.
Une fois en pallier c'est plus calme.
Les PNC entrent dans la danse, un apéritif nous est proposé.
Il est des traditions qu'il faut respecter.
Ca c'est de la réserve personnelle :)
Nos menus Tradition et Signature commandés nous sont servis.
C'est bien présenté
Et c'est très bon.
Tout va bien.
Café et Cognac pour finir le festin.
Une sieste réparatrice suivie d'un film nous amènent en vue des côtes américaines.
Le second service nous est proposé.
En vue de Boston et Cape Cod, nous avions fait une halte à Chatam il y a deux ans. le Captain nous informe alors qu'une piste est fermée pour travaux à JFK ce qui peut nous entraîner une mise en attente et qu'ensuite se posera le problème du trafic au sol qui pourrait entraîner un délai supplémentaire.
Nous approchons au dessus de Long Island, pas de circuit d'attente.
Staten Island à notre gauche.
Au dessus du pont de Verrazano.
Le New Jersey
Miss Liberty qui se cache dans le nuage et Ellis Island.
Toujours impressionnant de la voir.
La pointe sud de Manhattan.
Midtown, on reconnait l'Empire State building.
Puis l'ONU
Roosevelt Island et le Queens.
En finale,
Nous nous posons avec 15 minutes d'avance sur l’horaire.
Et il y aura peu d'attente au roulage.
Dernier virage.
PNC aux portes… on vient stationner à coté d'un mérou national.
Etant au fond de l'avion, on débarque dans les derniers, je prends le temps d'immortaliser un mérou germanique sur le chemin.
Et on se présente à l'immigration, le serpentin est déjà plein ce qui laisse présager une attente importante. Alors qu'on s'engouffre dans les méandres, un TSA boy ou assimilé ask us Esta or first time?
Je lui rétorque que already ESTA but renew this time because plus de deux ans. Il nous envoie alors vers la file US Citizens où nous sommes pris en charge près des machines. Photo et fingerprints ok, la machine imprime une fiche que l'on présente à un imigration officer debout à un comptoir, il tamponne nos passeports et nous souhaite la bienvenue aux USA, Toute cette phase est no photo. On voit passer nos valises sur le tapis, la douane est passée sans s’arrêter et nous voila dehors.
Le temps d'acheter une carte sim à un distributeur et nous voila dans un yellow cab.
Direction 44th street pour une nuit dans un hôtel rendu célèbre un certain jour en 2011…
Merci de m'avoir accompagné pour ce vol et rendez vous bientôt pour la suite du voyage.
Le vol selon Flightrada24
Un réumé en vidéo
Le Bonus New-yorkais un jour de Colombus Day
Pour commencer, deux indices pour situer notre hôtel pour la nuit.
Balade vers Times Square le soir.
American diner.
And theater .
Le lendemain, c'était le Colombus Day.
Défilé pluvieux, les restes d'Irma sont de passage à New York.
Cela se calmera dans la journée.
La patinoire du Rockfeller Center est installée.
La Cathédrale Saint Patrick.
Et bien sur,
Concernant, le VAL ce n'est pas lui qui sera relié au métro parisien mais une extension de la ligne 14 au sud entre le 13ème arrondissement et l'aéroport en 2024, merci les jeux olympiques.
L'aéroport d'Orly est en travaux encore pour un an donc tu as de la chance d'embarquer par passerelle, moi l'an dernier c'était au large et avec les contrôles de sécurité supplémentaires (vérification de l'ordinateur et du téléphone portable.
Cette année, j'ai eu droit au passage express à JFK car ce n'était pas la première fois (forcément NYC est la destination au moins une fois par an). Et bon point pour les repas commandés à l'avance. Pour l'avoir fait voir la tête des voyageurs à côté médusés par le service plus est un régal en plus du repas qui change du forfait eco.
Il reste à AF à faire ce que British airways, Virgin et Norwegian proposent un départ de JFK à 08/10h du matin et une arrivée à 21h à Paris. L'intensification de la concurrence sur le Paris/New York en 2018 permettra d'avoir ce type de desserte à terme.
Mais excellente alternative par rapport à CDG.
Bonjour et merci pour le commentaire,
C'est effectivement la ligne 14 qui sera prolongée jusqu'à Orly avec une connexion à la ligne 15 à Villejuif ce qui rendre ORY bien plus accessible que maintenant.
Orly est toujours en travaux depuis des années, et c'était un choix par défaut, je préfère partir de CDG plus accessible de chez moi et surtout plus moderne et agréable.
A bientôt.
Toujours utile de disposer d'une carte "magique" pour franchir les différentes étapes à ORY...
Tarif imbattable pour aller en USA, il fallait en profiter !
A bord le pitch est super
Les repas commandés ont l'air appétissants, c'est toujours mieux que la tambouille "standard"
La seconde prestation est anecdotique, c'est toujours mieux que rien
Belle vue de New York à l'arrivée
Les formalités ont étés expédiées rapidement, c'est une bonne nouvelle...
On ne se lasse pas de Big Apple, le bonus en témoigne
Merci Michel pour cette contribution, à bientôt !
Bonjour Hervé et merci pour le commentaire,
Sans le signe rouge magique sur le BP, ça aurait été la grosse galère pour déposer les bagages et passer le PIF avec en plus le stress qu’occasionne une longue attente.
Le tarif était plus qu’attrayant et il restait de la place, je n'ai pas hésité longtemps.
Les repas commandés sont un vrai plus et guère plus coûteux que deux trois grignotages achetés landside.
C'est toujours un plaisir de retrouver la Grosse Pomme.
A bientôt.
Merci Michel pour ce récit et ce début de routing qui m'a l'air très sympa!
Tu as sauté sur l'occasion pour saisir cet excellent tarif!
A bord nouvelle cabine, mais à l'extérieur livrée ancienne, ça a son charme...
Toujours un plus d'avoir des menus spéciaux, même si le plat principal du menu "signature" avec son gros pavé d'épinard et ces 2-3 légumes ne donne pas très envie visuellement.
Superbes vues à l'arrivée! TOP! Sylvestre a du apprécié ;)
Bonus sympathique de NYC ^^
Bonjour et merci pour le commentaire,
Le plat de poisson était bien bon même si à l'ouverture ça ne semblait pas gagné.
Le tarif était vraiment intéressant pour un vol AF "tout compris" qui correspond plutôt à un tarif low cost avant les options.
Sylvester aime bien NYC :)
A bientôt.
Bonsoir ,
c est rare de voir un prix aussi bas chez AF , surtout sans restrictions de dates ou autres.
la Y en Best change tout , un bon pas ( peut etre l arriere de l appareil permet d avoir plus d espace avec les courbe de l avion), un catering au bon rapport qualité prix et un IFE moderne. dommage que AF ne puisse pas harmoniser son produit sur ce critere et qu il faille encore passer par des anciennes cabines.
Etrange de voir le Papa - Papa sur ce vol , il est normalement sur CDG , l ayant plusieurs fois et encore il y a 15 jours sur un retour de HAV ; ceci prouve donc les rotations des appareils.
Tres belle photos sur l approche , dommage que AF comme beaucoup aujourd hui ne propose pas une rotation sur EWR , qui est plus agreable et facile que JFK.
merci pour ce FR et bonnes fetes
Bonjour et merci pour le commentaire,
J'ai eu du mal a croire au tarif surtout sans suppléments et avec un prestation complète AF
La Y en Best est très confortable surtout pour un vol de jour, la courbe de la cabine au fond de l'avion permet de facilement ranger un sac ou la couverture. J'ai choisi un vol sur B777-200 pour être sur de pouvoir voler dans une cabine Best.
Dans le temps AF se posait à Newark en effet.
L'approche sur Manhattan était très sympa malgré les quelques nuages.
Bonnes fêtes à toi aussi.
Avec un tel tarif il est bien difficile de se refuser ce petit plaisir, de quoi s'offrir un plat tradition et signature plus les sièges DUO pour fêter ça dignement. J'ai reporté ce même avion mais sur une durée bien plus importante puisqu'au je revenais de Santiago du Chili.
"Un B767 d'Openskies" il faut en profiter car avec Level on ne va bientôt plus le voir.
Merci pour le FR, à bientôt
Bonjour et merci pour le commentaire,
Les suppléments siège et repas n'ont pas fait exploser le budget du fait du prix de départ au ras des pâquerettes.
le B767 d'Openskyes à 27 ans de bons et loyaux services, sa retraite doit être programmée.
A bientôt.
Merci Michel pour ce FR.
« ne dragonne sans pitié refoulant les pax » Et elle a tout bon dans le respect des consignes. Terrible attente tout de même.
Prix imbattable, liaison originale depuis ORY,cabine Best et menu amélior, voilà de quoi rendre cette expérience meilleure qu’attendue.
Bonjour Quentin et merci pour le commentaire,
Heureusement que la dragonne avait le cran pour réguler le flux vu le nombre de gens qui essayent de passer par l'accès prioritaire, la matinée n'a pas du être de tout repos pour elle.
Rapport qualité prix imbattable pour ce vol même si ORY n'est pas mon aéroport favori.
A bientôt.
Bonsoir Michel
Je réagi un an après à ton superbe FR, car je cherchais un avis sur le vol AF032 que je vais prendre en mars prochain.
Et je suis tombé sur le tiens que j'ai visiblement loupé à sa publication ! En tout cas Flight Report rempli bien son rôle.
Eh oui comme toi je n'ai pas résister à une promo en cours 365€ par personnes (je parts avec ma femme et mon petit dernier de 11 ans), mais c'est sans bagages.
Il faudra que je rajoute 1 seul bagage payant (80€ l'A/R). Avec 2 ou 3 bagages cabines ça devrait le faire.
J'hésite à rajouter le menu tradition qui m'a l'ai sympa. Bon j'ai le temps de réfléchir d'ici là.
J’appréhende la queue à l'arrivée...sachant que j'ai eu l'habitude de prendre des vols arrivant le ou les premiers, et donc personne à l'immigration...
En tout cas merci encore pour ce FR
A bientôt