Avis du vol British Airways London Los Angeles en classe Premium Eco

Compagnie British Airways
Vol BA 283
Classe Premium Eco
Siege 14
Temps de vol 11:10
Décollage 10 Déc 12, 10:20
Arrivée à 10 Déc 12, 13:30
BA   #63 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 723 avis
manureva744
Par 5712
Publié le 31 décembre 2012
Arrivé à Londres T1, je suis les panneaux direction le T5 pour mon vol BA 283 pour Los Angeles.
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Embarquement dans le bus qui part 2 minutes après pour le T5, petit tour du propriétaire avec un passage devant le T2 en construction. A l\'époque où je vivais à Londres, je me souviens d\'une boutade lancé par quelqu\'un qui disait que Heathrow était le seul site de construction au monde à avoir son propre aéroport…
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Arrivé au T5, il faut remonter les escalators pour aller passer la sureté, il y a un monde fou !
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Un 747 BA Oneworld
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Après avoir passé la sureté, je traine un peu dans le terminal et ses boutiques et quand la porte de mon vol s\'affiche, je file prendre le train pour la porte B44.
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Mon Boeing 747-400 le G-CIVA qui va nous mener jusqu\'en Californie.
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Le vol ne va pas tarder à embarquer
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Je laisse tout le monde se précipiter et embarque dans les derniers
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A bord je suis dirigé vers mon siège par la CCP qui se distingue du fait que son foulard est bleu et argent alors que le reste de l\'équipage est bleu et rouge.

Mon siège, le 14K
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Petite vue sur l\'aile et ses 2 Rolls Royce
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Les soutes continuent d\'être chargées
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Notre voisin
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La cabine World Traveller Plus
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Nous commencons le repoussage avec 5 minutes d\'avance.
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Spotting de ce Boeing 777-200ER d\'American Airlines pendant le roulage
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Nous nous alignons et la CDB met toute la puissance dans les 4 RR du G-CIVA et nous filons vers l\'Ouest avant de nous arracher du sol anglais et voler vers LAX.
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Je découvre les éléments à ma disposition pour profiter de mon voyage
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Petite visite du système de divertissement sur l\'écran minuscule !
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Le voisin du dessous
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Je laisse les pros deviner
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Il nous reste 10 heures de vol
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Nous quittons la Grande Bretagne et commençons notre traversée de l\'Atlantique
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L\'hôtesse en charge de la WT+ distribue les menus et commencera le service du repas. Je trouve q\'un seul PNC pour toute la cabine est peu et elle doit servir toute l\'allée de gauche avant de faire l\'allée de droite.

Voici le menu :
LUNCH

STARTER
Potato and smoked salmon

MAIN
Seared tenderloin of Angus Beef with thyme sauce, basil tagliatelle, sautéed fnie beans and piquillo peppers

Seared sea bream with green tea infused sauce, braised chicory, carrot and cardamom mash and steamed cocotte potatoes

DESSERT
Brazilian orange and chocolate

AFTERNOON TEA
Light refreshments will be served prior to arrival, including juice, tea and coffee.

Service de l\'apéritif très généreux !
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Une de mes série préférée !
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Peu de temps après le service de l\'apéritif, le diner est servit, le choisit le poisson qui se révèlera excellent ! Un verre de Chardonnay pour accompagner le repas.
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Après un petit somme, quelques séries et un film, nous sommes déjà au dessus des USA.
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Notre hôtesse nous sert la collation, un sandwich à la salade de poulet et un muffin au chocolat.
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Nellis Air Force base ?
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Nous sommes juste à côté de Las Vegas
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Le Nevada
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Nos Rolls Royce continuent de nous pousser vers Los Angeles
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Le pitch toujours
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Le PNC prépare la cabine pour l\'arrivée
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Une mine de quelque chose
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Un premier aéroport avant notre arrivée à Los Angeles
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Puis un autre…
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Tout près de LAX, un temple chinois ?
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Nous sommes au dessus de la banlieu de Los Angeles, une ville qui s\'étend sur des centaines de kilomètres.
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Nous sommes alignés pour l\'atterrissage et un 747-400 de Korean Air nous rejoint
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LA downtown
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En finale, nous allons bientôt nous poser
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La 405
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Atterrissage dans quelques instants sur la piste Sud !
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Au Sud du terminal TBIT un 380 de Singapore Airlines
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Nous contournons le nouveau terminal en construction avec quelques portes ouvertes, dont une utilisé par un 77W d\'AF
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Et de l\'autre côté, le 748i D-ABYA de la Lufthansa dans lequel je devais être si mon vol d\'apport en provenance de LYS n\'avait pas été retardé.
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Notre porte, la 121
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et oui…
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Dernier coup d\'oeil sur mon siège pour ce LHR-LAX
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Débarquement rapidement, direction l\'immigration, récupérer la valise et monter à l\'étage pour prendre le vol TN7 pour Papeete.
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Verdict

British Airways

8.7/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Restauration9.0

Conclusion

Excellent vol avec un vol à l\'heure, le siège en WT+ se fait vieux et mérite un raffraichissement. Je trouve le coussin très petit et la couverture de moins bonne qualité que la nouvelle couverture polaire disponible sur AF maintenant. Notre hôtesse était très agréable et gentille, fort souriante et attentive. Je trouve cependant dommage que BA ne mette qu\'un seul PNC dans cette cabine, le service peut être long quand on est assis au dernier rang de l\'allée de droite.
Autant l\'entrée et le dessert ne sont pas du tout digne d\'une Premium Economy, le plat de résistance rattrape le tout. le Sandwich en fin de vol n\'était pas mauvais non plus.
Personnellement et malgré tout ce que l\'on dit, Air France est de loin la meilleure au niveau des prestations à bord en Eco et Eco+ devant BA et LH.

Informations sur la ligne London (LHR) Los Angeles (LAX)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 22 avis concernant 4 compagnies sur la ligne London (LHR) → Los Angeles (LAX).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air New Zealand avec 7.8/10.

La durée moyenne des vols est de 11 heures et 13 minutes.

  Plus d'informations

21 Commentaires

  • Comment 51489 by
    rsman 414 Commentaires

    Merci pour ce fr

  • Comment 51493 by
    KévinDC TEAM GOLD 4987 Commentaires

    Merci pour ce FR! Intéressant de voir le produit WT+ pas bcp reporté sur le site. Je ne savais pas qu\'on pouvait acheter des surclassement comme ça. C\'est un prix fixe selon la ligne ou avez-vous payé la différence entre un billet Y et W? En tout cas 250 Euros, ça vaut le coup pour un vol de 10 heures.

  • Comment 51500 by
    manureva744 AUTEUR 252 Commentaires

    @KévinDC : En effet, ce n\'est que le 2ème FR en WT+ sur BA dans la base de données de flight-report. Concernant le surclassement, c\'est une offre spéciale qui était disponible. Il était de 230? pour passer de la WT à la WT+ quelque soit le parcours je pense. Il y en avait aussi une pour aller de la WT+ à la Club World mais bon... je n\'ai pas le prix.

  • Comment 51511 by
    rom1plane 227 Commentaires

    Merci pour ce FR! Malgré le hublot pourri, les photos de l\'approche sont bien réussies et permettent de bien visualiser le paysage avec une météo favorable (que je n\'avais pas en novembre dernier). Bonne année!

  • Comment 51514 by
    lagentsecret SILVER 10682 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Le pitch n\'est pas exceptionnel et les sièges ont l\'air bien fatigué : l\'arrivée des A380 n\'est pas un luxe

    Heureusement que le catering était bon car en terme de présentation c\'est nettement mieux chez Flunch ;)

    Très belle lumière des photos de l\'approche de LAX, dommage que le hublot soit sale.

  • Comment 51524 by
    jlbonvin 33 Commentaires

    Merci pour le FR.
    les photos du Korean sont superbes !!

  • Comment 51532 by
    KL651 4455 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    @KévinDC: BA propose des surclassements lorsqu\'il reste des sièges, de mémoire sur un LHR-ORD en 2007 où ça avait été proposé directement à bord, pour 120?.

  • Comment 51534 by
    matriochka 490 Commentaires

    FR extraordinaire !!!
    Les photos d\'avions en vol sont à couper le souffle, ça laisse un sentiment assez magique et en même temps de crainte, on aperçoit des objets suspendus dans les airs... c\'est magique...
    Ce FR est un vrai répertoire de curiosités : le temple chinois, et bien d\'autres petits éléments, les banlieues anglaises sont si caractéristiques : toutes brunes, ondulées, basses...
    J\'adore survoler les autoroutes en avion : j\'aime à imaginer ce que les gens peuvent voir de notre avion sur l\'autoroute, j\'adore))))
    Merci beaucoup !!!

  • Comment 51535 by
    matriochka 490 Commentaires

    Au fait, une répartie excellente de la personne quand au site de construction d\'Heathrow)))) hilarant)))
    Ca me fait penser à St Exupéry (dans une moindre mesure))))

  • Comment 51545 by
    JMGets 82 Commentaires

    Merci pour ce beau FR ! Très belles photos en vol...
    Le survol de Vegas est assez impressionnant, ça relativise la taille du strip , qui parait ridicule , et on songe alors à tous les enjeux (économiques et écologiques) qui reposent sur cette parcelle de désert...
    La banlieue de LA est toujours aussi impressionnante, et comme certains quartiers sont proches de LAX...
    Sinon , je ne regrette pas d\'avoir choisi la J et non la W sur BA pour notre prochain voyage de juillet 2013 aux USA. La cabine à l\'air très fatiguée...

  • Comment 51551 by
    777 609 Commentaires

    Merci pour ces très belles photos.

  • Comment 51592 by
    Tarmac75 255 Commentaires

    Merci pour ce FR. Pour un produit premium Eco je trouve les prestations vraiment limites, je ne prendrai jamais BA.
    Très belles vues aériennes représentant bien toute la \majesté\ du 744.

  • Comment 51601 by
    Splifton 110 Commentaires

    FR vraiment très intéressant, les photos de L.A pas mal du tout ! J\'adore ce genre de photos à l\'atterrissage.
    L\'aéroport de LAX est dans Los Angeles, c\'est étonnant car la plupart des aéroports de grandes villes sont toujours en banlieue mais pas LAX. Bon après c\'est vrai que L.A c\'est tellement grand qu\'au final c\'est pas surprenant.

    Pour revenir au sujet éco et premium éco, c\'est très bien si AF est supérieur à ses deux grandes rivales européennes.
    Mais sur un site anglophone c\'est juste incroyable comment AF est critiqué. Et c\'est pas le cas de BA pourtant j\'ai pris BA pour aller à L.A aussi en 744, c\'était vraiment pas super.
    Les anglo saxons n\'aiment pas la France en général ceci pouvant expliquer certaines choses.

  • Comment 51640 by
    02022001 SILVER 4393 Commentaires

    Merci pour ce FR!

  • Comment 51707 by
    offcm 966 Commentaires

    merci pour ce fr, plat du niveau J chez AF au visuel... pour le reste le produit semble extrement proche de l\'éco. le pitch semble quand mm franchement meilleur que éco.

    la premium eco des compagnies européennes est tellement proche de l\'éco que je trouve ca déroutant... je pense qu\'elles ont réellement peur de cannibaliser leur classe business... c\'est dommage, je reviens une nouvelle fois sur celle de qantas mais c\'est une vraie alternative avec un vrai produit dupérieur

  • Comment 51714 by
    Flight94 1961 Commentaires

    Merci pour ce FR très intéressant, très belles photos !

  • Comment 51812 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Merci pour ce FR et bonne année !

  • Comment 51928 by
    A380B77W 4347 Commentaires

    Merci pour ce super FR !!!

    Belles photos de l\'approche à LAX !! J\'adore cet aéroport et ses environs <3

    Tiens, c\'est la première fois que je vois un avion garé au nouveau terminal (qui est une grande extension du TBIT j\'ai l\'impression), je n\'avais pas remarquer à quels points les travaux avancent vite et qu\'un point de stationnement au contact était déjà ouvert ! Ou alors le F-GSQY que l\'on voit fais seulement des tests de \compatibilité aéroportuaire\...

  • Comment 51936 by
    manureva744 AUTEUR 252 Commentaires

    @A32X77WL : Non ce n\'est pas la première fois que je vois un avion au contact à cette porte, je crois qu\'il y a deux portes ouvertes maintenant.

  • Comment 52149 by
    RobinHood 138 Commentaires

    Merci pour ce FR ,j\'effectue un LYS-LHR-SFO EN PREMIUM éco , mon père voyage en J à l\'avant , pensez vous qu\'il sera possible qu\'il m\'invite au lounge au lhr avec lui ? avez vous des places à conseiller en y+ en 744 ?

  • Comment 63542 by
    alexedu77 4 Commentaires

    Bonjour je prendrais la Eco + en Juillet pour aller a Los Angeles et au retour.jespere pouvoir acheter Un surclassement en buisness

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