Avis du vol Air Canada Lyon Montreal en classe Economique

Compagnie Air Canada
Vol AC829
Classe Economique
Siege 18K
Temps de vol 08:15
Décollage 15 Fév 18, 12:00
Arrivée à 15 Fév 18, 14:15
AC   #42 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 307 avis
Kondor69
Par 2438
Publié le 2 mars 2018
Bonjour à tous,

Je fais les choses dans le désordre puis que j'ai publié la suite avant le premier tronçon. Et pour cause, étant agent d'escale à Lyon (pas pour Air Canada, je précise), je doutais de faire un report avec une objectivité totale. Mais dans mon premier report, la Team Flight Report m'a conseillé de le faire en essayant d'être objectif au maximum.
Parti de ce constat, je me suis dit que j'allais vous donner des infos sur l'aéroport et sa manière de fonctionner (attention ! je ne vais pas divulguer d'infos confidentielles, je rassure). Je veux juste vous prévenir, il va manquer des photos du fait, qu'à la base, je ne pensais pas le reporter. Je vais aussi ajouter des commentaire de mon vécu professionnel et vous faire connaitre l'autre coté du miroir.

Mais néanmoins, un petit contexte est requis. Après 3 ans sans prendre de réelles vacances, et ayant grand besoin d'un dépaysement. J'ai opté pour le Canada car ça faisait un petit moment que je voulais y aller et que madame aussi. Du coup, nous voila en train de booker des vacances en février au Canada (on est fous je vous rassure). Du coup au choix, Air Canada en vol direct ou un vol avec correspondance. Et là ce n'est pas la liste de choix qui manque.
Notre choix va se porter sur Air Canada. de un, leur prix est des plus compétitifs et deuxio, c'est un vol direct. Sachant que la deuxième partie, se fait à Toronto, je préférais tout faire avec AC. J'ai eu raison au vue de la énième grève de notre compagnie nationale …

Routing :

LYS (Lyon) - YUL (Montréal) – Vous y êtes
YUL (Montréal) - YYZ (Toronto) – C'est ici
YYZ (Toronto) - YUL (Montréal) – A venir
YUL (Montréal) - LYS (Lyon) – A Venir

Arrivée à l'aéroport



Bon, de ce coté là, pas de souci pour moi. Je connais cette route par cœur. Mais par précaution on arrive en avance. pas question de faire une frayeur aux collègues. Air Canada part au terminal 1B, ce tout nouveau terminal qui est entré en fonction très exactement en Octobre 2017 avec un déménagement progressif des compagnies.

! Attention ! Prenez toujours la peine de faire un tour sur le site de l'aéroport d'ou vous partez, car il n'est impossible que la compagnie ait changé de terminal. C'est arrivé fréquemment à l'ouverture de ce nouveau terminal de voir des gens courir d'un bout à l'autre du terminal.

Vous avez deux façon d'arriver au terminal 1B, soit par la navette si vous êtes sur les parkings longues ou courtes durées. Soit à pied, en passant par le terminal 1A, c'est un passage couvert via une passerelle. Ou alors par la gare mais c'est un passage à ciel ouvert. et en ce temps frais, mieux vaut la navette ou le passage couvert.

Enregistrement


On attend patiemment que le check-in ouvre. Là aussi prenez le temps de bien regarder les horaires d’ouverture et de fermeture du check-in.

J'avais reçu le matin même une info de l'appli AC me disant que l'avion serait en retard de deux heures. Bon en soit pas grave, on est en vacances. Je demande au moment de l’enregistrement la raison de ce retard. Un changement d'appareil. Le retard est donc normal puisqu'il faut deux heures pour préparer un nouvel avion. Et puis on ne vas pas s'énerver, c'est pour notre sécurité ce retard de l'appareil.

! Attention ! S'il vous plait, quand l'avion à du retard, ne vous énervez pas sur nous. Nous n'y sommes, dans 99.99% des cas pour rien, et nous aimerions bien vous faire partir à l'heure. On peut, des fois, vous donner la raison du retard quand elle nous a été transmise par la compagnie. Mais malheureusement, notre capacité s'arrête la.

Check-in rapide, je m'étais volontairement enregistrer en ligne. Et peu de monde présent à l'ouverture. Les valises et les billets en main, nous nous dirigeons vers la sécurité. Ce nouveau terminal est très agréable et très lumineux. Ça change des anciens bâtiments. Là aussi quand vous arrivez à l'enregistrement, un petit bonjour et un "au revoir", c'est toujours apprécie, plus que le fait de nous jeter le passeport comme chez passager le font sans un "bonjour".

Photo prise en haut des escalators, petite mezzanine avant le poste de sécurité. les banques Air Canada sont situées au rez de chaussée à droite juste après la baie vitrée.

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Une vue de l'autre coté de la mezzanine. Au premier plan, on peut voir la fin du chantier de ce terminal. Sa construction a été en deux phases, la première, le terminal en lui même et la seconde, le futur parking bus. L'arrêt actuel de la navette est provisoire. Il reste aussi le bâtiment de jonction T1A et T1B qui ouvrira normalement été 2018 avec de nouvelles zones d'enregistrement.
Au second plan, la gare de Saint-Exupery avec ce design magnifique d'un oiseau.

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La sécurité



Nous passons à la sécurité. Franchement, en 5 minutes c'est fait. Juste le contrôle des déodorants que nous embarquons en cabine. mais moins de 100 mL donc une formalité. Je n'ai pas pris de photos, tout simplement parce que c'est interdit.

En zone sécurisée



S'en suit un cheminement que d'autres ont fait, ou vous êtes obligé de passer par le duty-free de l'aéroport. C'est la nouvelle technique commercial de bon nombre d'aéroports modernes. Dubai en est un parfait exemple pour les connaisseurs.

Et vous arrivez dans la Place des Lumières. c'est une place circulaire qui est éclairée naturellement par des baies vitrées supérieures. Je trouve que c'est une réussite même si je trouve que l'architecture ronde du bâtiment est particulière. Cette place est très réussie esthétiquement. Elle comporte des commerces, des restaurants et autres commerces d'aéroports. Si vous avez l'occasion, faites un tour c'est assez sympa. A noter, la présence d'attente avec fauteuils et une aire de jeux pour les enfants

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Spotting Time



Un des grands avantage de ce nouveaux bâtiments, c'est sa luminosité. Les grandes baies vitrées offrent une belle vue, les jours de beaux temps. Ce jour là il pleuvait donc pas top pour le spotting. J'ai pris au hasard la porte B10, elle est comme tout les autres. Sans éclairage artificiel, on a quand même un éclairage sympa.

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Un autre avantage pour nous autres les spotters. Tout le chemin d'embarquement est vitré. Vous voyez les passerelles de pré-embarquement sont vitrées et les passerelles télescopiques sont aussi et non sponsorisées. Donc faites vous plaisir quand vous embarquez mais ne prenez pas une heure dans la passerelle :)

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Vers les 10 heurs du matin, c'est un peu le creux. On est un jeudi, pas forcément un créneau propice à beaucoup de spotting. Mais quand même un Embraer de Flybe, direction Southampton pour lui.
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Passage de la PAF



Après utilisé notre voucher distribué suite au retard de l'avion. On passe la Police aux Frontières. Peu de monde à ce moment, décidément, la journée est bien fluide pour une période de vacances.

Et là, je vais faire un peu d'explication architecturale et technique. Dans un précédent report (désolé j'ai oublié l'auteur), l'auteur demandait pourquoi nous faire monter un étage pour redescendre lors de l'embarquement comme vous avez pu le voir sur les précédentes, la passerelle étant à l'étage inférieur. Alors l’explication est simple : chaque porte d'embarquement Schengen (avec la lettre B) est jumelle avec la porte non-Schengen (avec la lettre C) qui porte le même numéro. Elles conduisent à la même passerelle. Ainsi un avion peut se parquer pour une destination Schengen et le suivant peut être pour une destinations non-Schengen.

En images, la B05 est la version Schengen et la C05 sa soeur jumelle en non-Schengen, les deux conduisent à la même télescopique. Il suffit juste de prendre l'escalator, C05 pour redescendre.

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Je trouve ce système astucieux. Lyon n'a pas encore une grosse vague de destinations non-Schengen au point de justifier la construction d'une jetée non-Schengen spécifique et avec, la loi sur l'Etat d'urgence qui renforçait les contrôles aux frontières, l'aéroport peut facilement s'adapter.

Par contre, le défaut de cette étage supérieur. Il est nettement moins spotter-friendly que l'étage inférieur et donc plus difficile de shooter des avions. Mais j'ai quand même réussi à attraper l'A320 d'Aeroflot qui fait la liaison avec Moscou.

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Et notre oiseau qui arrive (enfin).

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Embarquement



L’embarquement se fait à 12:50. Normal compte tenu du retard annoncé au préalable. Les priorités sont respectées, et tant donnée que nous avions les places 18 H & 18 K, nous sommes en zone 5. Alors pas besoin de se presser. On a tous une place… Manque de pot, l'embarquement des zones éco se fait sur le couloir opposé à la passerelle télescopique. Donc je n'ai pas pu prendre des photos (les reflets..). Comme dans 99% des cas, les gros porteurs utilisent deux passerelles pour embarquer. Après chaque compagnie à ses procédures d'embarquement.

Vu sur le couloir de pré-embarquement
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Mais nous arrivons dans la passerelle et là, c'est parti on peut photographier l'oiseau. Avion livré en 2000 à Air Canada. il a fait toute sa carrière sous la feuille d'érable.

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Une vue opposée dans la passerelle, peu d'avions à se mettre sous la dent
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Nous sommes accueillies par des PNC très agréables et souriantes.

Décollage



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Une fois à bord, on prend nos places. 18 H et K. des issues de secours. Plus de place et deux hublots pour la vue, c'est pas négligeable. Sachant que c'est le premier vol en avion de Madame, je me suis permis de mettre un peu de confort pour être sur que tout se passe bien.

Le pas, en issue, y a de la place. il fallait vraiment tendre les jambes pour toucher la cloison. Très pratique pour se déplacer pour le passager à la fenêtre et aussi pour ce vol de 8 heures.

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On quitte la porte à 13:55. Soit une heure et 55 minutes après le décollage prévu. En espérant récupérer du temps en vol. Pas de photos du roulage, j'ai fait une vidéo (trop longue pour être chargée) et il n'y avait pas d'avions à photographier

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Le décollage se passe sans encombre, une montée agréable qui nous emmène loin des nuages lyonnais.

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Rapidement, le repas est servi. Je dirais 45 minutes après le décollage, les PNC ont peut-être raccourci le délais du fait de notre retard ?

Au menu soit poulet ou pâtes au légumes. En entrée, ce sont des carottes avec des céleris, je n'ai pas trop aimé. Mais là c'est vrai une question de goûts, Madame, les a très bien appréciées. Le poulet (car nous avons choisi le même plat) était vraiment excellent. Bien assaisonné, accompagné de légumes et d'une petite purée. On a pas regretter le choix. On a aussi eu le droit à du pain (avec du beurre en supplément). Là aussi rien à dire, classique, mais pas non plus extraordinaire. Et pour finir en dessert, un cookie aux raisins.

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Après ça, on attaque une série de films et de lectures pendant qu'on survole La Manche puis l’Atlantique. Pas de turbulences, un vol calme. A noter un bémol, les IFE de la première rangée sont plus loin et plusieurs fois, j'ai du fermer le volet du premier hublot pour ne pas être ébloui. Cela étant, je ne boude pas ma première rangée.

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Vers 19:00, heure française approximativement, une collation nous est distribuée. C'est un wrap épicé (viande épicée) ou végétarien (fromage et petits légumes). Là aussi, c'est une bonne note et d'ailleurs cela nous a bien calé. Arrivés à l’hôtel nous n'avions toujours pas faim.

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Après cette entracte dînatoire, nous reprenons nos activités. A noter que l'équipage est passé plusieurs fois durant tout le vol, nous proposant à boire avec même des bretzels pour le 4 heures. Un service présent mais pas dérangeant, un bon point. Vous avez pu voir sur la photo du pas, nous avions aussi un oreiller et une couverture à disposition. Des écouteurs nous avaient été distribués.

Atterrissage



Vers 21:00, heure française. Nous attaquons la descente. Le temps est couvert à Montréal mais rien de méchant, pas de turbulences annoncées.



Et voici les premières vues sur les paysages québecois, la neige, en bonne quantité est là. On est contents, c'est aussi pour ça qu'on est venu.

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Et un atterrissage tout en douceur. Les PNC annoncent aux passagers en correspondances qu'ils doivent s'adresser aux agents à la sortie de la passerelle. Roulage assez court avec vues sur des Air Transat, Air Canada et Sunwings. Désolé, j'ai zappé de prendre des photos. Pourtant, là, il y avait de quoi spotter.

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Une dernière photos du monstre

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Et nous voici dehors, après avoir passé la frontière et récupérer nos bagages qui étaient déjà sur le carrousel à bagages. Direction ce fameux bus 747 qui nous déposera à deux pas de l’hôtel.

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Voici le résumé du vol par Flight-Radar. On est arrivée à 16:28. Soit 2 heures et quart après l'heure prévue.

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A bientôt,
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Verdict

Air Canada

7.9/10
Cabine7.0
Equipage9.0
Divertissements6.0
Restauration9.5

Lyon - LYS

9.1/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.5
Propreté9.0

Montreal - YUL

9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

Un vol qui malgré son retard fut plaisant. Et Montréal est une belle destination

Notes :
- Cabine : 6 pour l'avion, l'A330 est un avion qui commence à accuser son age. C'est d'ailleurs ce qui m'a fait éviter la premium, elle n'est pas la même que sur les B777 ou B787. Mais dans la mesure ou Air Canada a annoncé la venue d'un 787 pour cette ligne. Le non-rétrofit de l'appareil pour cette ligne.
+1 pour la place en issue de secours, malgré tout le vol fut confortable.
- Équipage : 9, très agréable et souriant. Toujours disponible. Je ne mets pas 10 car il faudrait voir dans les classes avant comment cela s'est passé.
- Divertissements : 6, le catalogue est bon mais pas assez étoffé au niveau des choix. On a vite fait le tour. Peut-être meilleur pour le nouvel appareil à venir.
- Restauration : 9.5, là par contre, c'est un sans faute.

A Lyon, on part du T1B donc ça c'est un point positif. Après tout s'est passé rapidement, et pas eu de souci. Donc c'est une bonne note : 9

A Montréal, tout s'est bien passé. Les bagages étaient, la PAF est passé très rapidement. Et une navette directe pour le centre ville. 9.1 pour la note.

Informations sur la ligne Lyon (LYS) Montreal (YUL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Lyon (LYS) → Montreal (YUL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Canada avec 7.4/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 11 minutes.

  Plus d'informations

22 Commentaires

  • Comment 434713 by
    indianocean SILVER 7051 Commentaires

    "J'ai eu raison au vue de la énième grève de notre compagnie nationale … "
    "une info de l'appli AC me disant que l'avion serait en retard de deux heures"=> jusqu'ici, aucune surprise (LOL)

    "S'il vous plait, quand l'avion à du retard, ne vous énervez pas sur nous"=> on sent le vécu ^^

    Ce système astucieux de double numérotation de porte comme la B05 et la C05 existe déjà aux aéroports de Francfort (portes A et Z) et de Zürich (portes B et D), toujours sur le même principe des vols Schengen et hors Schengen.

    Oh là, il y a eu de l'éclatage de sauce pour le plat chaud de poulet.
    Le plateau fait tout de même très industriel avec tout ce plastique pour chaque aliment.

    Merci pour ce FR.
    Nous espérons avoir d'autres informations et anecdotes croustillantes dans le cadre de votre travail à LYS. Non confidentielles, bien sûr ;-)

    • Comment 434717 by
      Kondor69 AUTEUR 83 Commentaires

      Merci pour ce commentaire.

      Oui, je sais que des fois ça parait normal, mais ce n'est pas toutes les compagnies qui informe les passagers. Je me suis déjà fait insulter par des passagers. Donc c'est pour ça que je l'écris. Un peu de calme et de civisme ne fait pas de mal. Après, je n'ai pas dit que le système des doubles portes avait été inventé par l'aéroport mais, quand un système ingénieux est présent, autant le souligner.

      Oui, il y a un coté plastique mais c'est surtout le contenu qui m'intéresse, et là, il était bon. Et puis l'éclatage, c'est peut-être moi qui l'ait un peu secoué.
      Après, j'espère que les quelques commentaires de mon vécu vous a plu ?

  • Comment 434720 by
    Chevelan GOLD 14559 Commentaires

    J'ai bien aimé les apartés ! Attention! => On remarque là le professionnel ^^
    Ce FR m'intéresse au plus haut point, vu que je suis client potentiel au départ de LYS... Ce sera une réalité en mai;
    Comme cité plus haut par indianocean, ce plateau fait très "industriel", mais que doit t'on attendre d'autre quand on connaît le prix de revient d'un repas en classe Y
    AC me fait toujours sourire avec les desserts qui n'en sont pas, un cookie est très bien bien pour le goûter des enfants, on préfère une tartelette, une Pana Cota ou un Tiramistsu ^^
    Collation intermédiaire bienvenue...
    Un bon vol malgré tout

    Merci pour le partage !

    • Comment 434722 by
      Kondor69 AUTEUR 83 Commentaires

      Merci pour le commentaire.

      Oui je voulais mettre un petit attention, dans le sens, ou c'est une remarque de ma part.

      Après franchement le dessert était vraiment, mais je comprends votre remarque. Une tartelette serait un plus classe. Mais bon, en Y, avec un bon prix, on ne peut pas tout avoir. Ce fut un bon vol :)

  • Comment 434740 by
    K2World 1941 Commentaires

    Merci pour ce FR et toutes les explications concernant l'aéroport, surtout sur le système de double porte Schengen / non Schengen !
    Un nouveau FRiste basé à Lyon, c'est cool :-)
    Sinon, un vol correct sur AC
    A bientôt

    • Comment 434760 by
      Kondor69 AUTEUR 83 Commentaires

      Bonjour et merci du commentaire.

      Oui je suis un FRiste de Lyon. Je voulais vraiment profiter de mon expérience de l'intérieur pour expliquer des éléments que les gens ne connaissent pas. Le vol est correct et le retard est justifié et indemnisé. donc de ce côté la pas de problèmes.

      A bientôt

  • Comment 434741 by
    nicobcn TEAM GOLD 5119 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    C'est très sympa d'avoir finalement publié ce vol car franchement le FR est complet, et le vol intéressant car peu reporté :)

    Le vol était-il bien remplie ?

    Sinon, bonne gestion du retard et intéressante description de cette nouvelle partie de LYS, qui a l'air bien mieux que les jetées de Hop! (pas très dur en même temps !)

    A bientôt

    • Comment 434761 by
      Kondor69 AUTEUR 83 Commentaires

      Bonjour et merci du commentaire.

      Oui le vol avait été reporté une fois mais çà l'époque où il partait du T2. Nan le vol aller était peu rempli, 50 % a peu près je dirais contrairement au vol retour où il sera plein (et même surclassé pour certains passagers).

      Franchement, je ne jette pas la pierre sur la jetée HOP !, elle a été construite à un autre moment et pour des types appareil différents. Mais ce nouveaux terminal est vraiment sympathique pour les passagers même si tout n'est pas parfait.

      A bientôt

  • Comment 434754 by
    AK SILVER 875 Commentaires

    Merci pour le FR et l'explication des "portes jumelles". J'ai emprunté ce nouveau terminal il y a quelques jours et je trouvais que le fait de "monter pour redescendre" était vraiment d*b*le. Je comprends mieux la logique maintenant. Ai Canada en retard, j'ai l'impression de lire ça à chaque FR sur cette compagnie.... La prestation a l'air correcte. A bientôt pour la suite !

    • Comment 434762 by
      Kondor69 AUTEUR 83 Commentaires

      Merci pour ce commentaire.

      Je viens de lire votre report et j'espère avoir pu vous donner quelques explications sur le fonctionnement de ce Terminal 1B. C'est aussi dans ce but que j'ai publier le report. J'ai des infos que les passagers ne connaissent pas forcément et autant faire découvrir l'autre coté de la barrière.

      Air Canada en hiver est très soumise à des retards climatiques. Et, pour ce vol, la raison est avant tout sécuritaire puisqu’un autre avion a été affreté par sécurité. La prestation est correcte. Je m'attendais à ça donc je suis content.

  • Comment 434757 by
    dams 607 Commentaires

    Merci du partage et des explications vraiment interessante.
    Vol en éco qui fait le job.
    A bientot

    • Comment 434764 by
      Kondor69 AUTEUR 83 Commentaires

      Bonjour et merci pour votre commentaire

      Je suis content si les infos que j'ai mises vous ont intéressées. Oui le vol a été correct dans son ensemble malgré ce retard donc je ne me plains pas.

      A bientôt

  • Comment 434817 by
    okapi GOLD 3960 Commentaires

    "on est fous je vous rassure" -> C'est un excellent préambule qui m'a donné envie de lire le reste!
    Les appels au civisme... de quoi écrire des pages entières. Malheureusement, si l'école offre l'instruction, c'est en famille que l'on reçoit l'éducation. Visiblement, certains n'ont pas la chance de naître dans une bonne famille. Intéressant de lire le récit d'un vol écrit par quelqu'un qui est "de la maison", façon de parler bien évidemment. Côté LYS, si le terminal est une réussite, force est de constater que les terminaux aujourd'hui ont plus vocation commerciale qu'autre chose. La déco, perfectible, en prend un coup. Toujours aussi froid comme montré dans d'autres FR précédemment.
    "Je n'ai pas pris de photos, tout simplement parce que c'est interdit." -> Euh, l'okapi le sait mais s'il reste toujours poli et courtois avec le personnel, ce genre de règle est fait pour être enfreinte. Et en bon récidiviste...
    Merci pour ces explications techniques. L'avantage de ce système de portes permet la réduction des paxbus, toujours appréciable en hiver.
    Un vol qui sent bon les vacances avec une prestation qui ne fait pas forcément rêver mais comme c'est de la classe éco, on ne peut pas se plaindre. L'avantage réside surtout dans la possibilité de s'affranchir d'escales longues et fastidieuses. J'espère que Madame a apprécié son premier vol.
    Sympa de voir la communauté FR s'agrandir dans la région Lyonnaise. Merci pour ce partage. À bientôt pour d'autres récits!

    • Comment 434924 by
      Kondor69 AUTEUR 83 Commentaires

      Bonjour et merci pour ce commentaire.

      Oui le civisme c'est tout un art pour certains... je suis 100% d'accord avec vous, on ne peut que blamer certains parents !
      Pour les photos, je n'ai pas voulu me prendre la tête avec des collègues que je vois tous les jours. Chacun à des règles à respecter et je peux le comprendre.
      Que voulez vous dire par "toujours aussi froid" ?
      Clairement, les portes ont permis de minimiser les paxbus... et ça par des températures hivernales ou mêmes sous forte chaleur, c'est de l'or :)
      Et je vous rassure madame a adoré le vol, le voyage et le cadeau (faudra regarder le retour pour comprendre).

      A bientôt

  • Comment 434933 by
    Esteban TEAM GOLD 12771 Commentaires

    Merci beaucoup pour le partage de ce vol, avec l'éclairage qui va avec.

    Je trouve toujours agréable et interessant d'avoir des points de vues différents et ces derniers temps on a été plutôt gâtés, entre les vols UM / PMR / Allergies et maintenant quelques "behind the scenes" :)

    A bientôt pour la suite !

    • Comment 434944 by
      Kondor69 AUTEUR 83 Commentaires

      Bonjour et merci pour votre commentaire.

      Oui, j'étoffe la communauté très diversifiée dans ses profils. Je voulais faire profiter tout ces bons voyageurs passionnées de mes expériences. Ce fut un vol très agréable.

  • Comment 434937 by
    FF_29 21 Commentaires

    Haha je suis pas le seul FRiste lyonnais ^^.
    Très bon report : C'est détaillé en plusieurs parties comme une dissertation. Les repas d'Air Canada n'ont pas changé, la dernière fois que j'ai pris cette compagnie c'était en septembre 2016 pour aller à Vancouver.
    J'adore cette carlingue d'Air Canada, alors que la nouvelle bon ... elle fait un peu années 80.
    C'est très pratique d'avoir des vols directs depuis Lyon, plus besoin de passer par Paris.
    Ayant pris 4 fois Air Canada, j'en ai une assez bonne opinion, vous aussi apparemment :).

    • Comment 434945 by
      Kondor69 AUTEUR 83 Commentaires

      Bonjour et merci pour le commentaire.

      Je trouve cette cabine un peu passé niveau fraîcheur mais elle reste agréable. Vous avez déjà pris la nouvelle cabine ? Parce qu'aux vues des reports que j'ai pu voir la nouvelle à l'air très jolie (après certainement une question de goûts et de couleurs). C'est indéniable, ces vols directs ont été l'argument fort. J'évitais une connexion et c'est toujours agréable.
      Je suis content si ce report détaillé vous a plu

  • Comment 435121 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8381 Commentaires

    Merci de ce récit ! Les Fr sur Ac se suivent et font souvent apparaitre les memes qualités ( équipages) et défaut ( restauration) Le votre fait exception car le repas avait l'air bon , meme si je trouve qu'il manque un vrai dessert !
    Vous etes nombreux à partir de Lyon ( va falloir créer une section locale de FR ;-) )et cette nouvelle aérogare est vraiment une réussite !

    • Comment 435156 by
      Kondor69 AUTEUR 83 Commentaires

      Bonjour et merci du commentaire.

      Oui, le repas était bon pour moi comme ma femme (deux avis valent peut-être mieux qu'un). Après, le gros point fort du vol a été cet équipage présent et efficace. Tant mieux si la communauté FR de Lyon prend de l'ampleur. C'est bon signe ;)
      Il me reste plus qu'à en croiser et ça sera le top !

  • Comment 435210 by
    AirBretzel TEAM GOLD 8091 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Une vison de l’autre côté : c’est très intéressant.
    Un explication logique pour l'utilisation des portes.
    Un vol AC en retard mais justifié par le changement d'appareil.
    Un catering moyen : un cookie n'est pas un dessert (à mon avis).
    A bientôt

  • Comment 435229 by
    Kondor69 AUTEUR 83 Commentaires

    Bonjour et merci pour le commentaire.

    Oui, je voulais expliquer les portes que les gens comprennent cette conception du terminal. Le retard étant justifié et logique du fait de sa cause. je ne pénalise pas la compagnie (et aussi car je suis du métier donc un indulgent). Après oui, petit bémol sur le cookie. Mais bon, le repas ayant été de qualité, je donne une bonne note pour le catering.

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