Voila un vol non répertorié qui ne devrait pas rentrer dans les archives . La destination CVG n'est pas une destination de vacances, il y a rien à voir de spécial dans le coin. De toute façon sans bouger de 5 jours juste à coté de l’aéroport et pas libre de mes mouvements, ça ne laisse pas de terribles souvenirs. A noter, la ville de Cincinnati se situe dans l’état de l’Ohio alors que son aéroport se situe à Covington dans l’état du Kentucky à 20km du centre ville.
Le billet A/R est à ~1000€ en eco vol direct, 800 avec escale mais pas vraiment pratique. Au dessus, 1600€ en eco premium et 5000€ en business, presque le prix d'une 1ere pour certains vols !
Une fois qu'on a le billet en éco on ne peut passer qu'eco plus appelé chez Delta Confort+ mais pas plus haut.
En lisant les différentes critiques, j'en avais conclue que l'eco+ de Delta ne servait à rien sauf à être très grand et avoir besoin de place aux jambes, ce qui n'est pas mon cas. Mais comme le supplément une fois le billet éco acheté est de 75€ pour un vol, autant tester part soi-même Confort+ et je ne change pas le retour en éco (Main cabin) pour comparer.
L'enregistrement en ligne se fera sur l'appli AF et non DL.
Débutons dans le centre ville de Paris à Opéra en attendant le RoissyBus à 10h du matin.
Ça roule bien ce mercredi matin, arrivé tranquille au 2E. Comme d'habitude pour un vol vers les USA, on a droit à un questionnement suspicieux. Heureusement qu'il n'y a personne à l'enregistrement des bagages chez DL, quoique qu'il faut que ça tombe sur moi, un nouveau en formation qui a besoin de sa collègue pour enregistrer une valise.
Et je continue avec la mauvaise file pour passer la sécurité, des poussette, des biberons. Même un responsable viendra voir pourquoi cette file n'avance plus depuis un bon moment, que de perte de temps.
Nous nous retrouvons au Hall K que je n'aime pas, aucun bar/resto sympa, on s'ennuie vite et les boutiques dutyfree sont toutes petites. La porte d'embarquement est la K31, tout au bout. Quand j'arrive, je vois 2 lignes une longue et une avec personne. Pourtant je vois bien écrit sur longue SkyPriority et l'autre Eco. Pour une fois, il aurait été plus agréable de passer sans avoir de privilège. Je demande quelle queue je dois prendre et on me renvoie sur la SkyPriority. Effectivement il y a un recontrôle des passeports dans cette file alors que les simples Eco passent directement. Mais ce n'est pas fini, tous les hommes ont droit à un autre contrôle de leur valise cabine !
Enfin voila la vieille bête,
arrivé dans la partie Confort+, en plus d'avoir plus de place entre les sièges, je n'aurai pas de voisin à ma gauche dans la partie centrale. il en était de même pour la rangée de devant et derrière. Ça rend quand même le voyage plus agréable, aussi bien pour l'utilisation du coffre à bagage que de la tablette et le siège central qui sert de dépôt temporaire pendant le vol. Même à ma droite, le siège de l'autre coté du couloir restera vide. Il n'y a pas à dire, voyager sans voisin Eco c'est le pied, sauf pour faire des rencontres.
la documentation du vol
l'écran individuel qui me lâchera dans les heures qui suivent
un petit apéro fort appréciable, DL laisse la mignonnette au passager. Le steward qui a compris avec mon accent que je n’étais pas américain, fera l'effort de me parler en français malgré quelques fautes.
et voilà le repas
désolé pour la qualité des images mais tout le vol s'est fait sans lumière et je n'ai pas osé utiliser le flash.
Puis d'un coup, plus d'écran, visiblement ça touché plutôt le carré Delta Confort+, les hôtesses est allé rebooté le système des sièges concernés mais pour certains comme le mien qui n'affichera que la carte du voyage. Peut-être il aurait fallu reboot tous les écrans de l'avion comme ils ont fait au retour.
Du coup, on trouve le temps plus long, un petit tour aux toilettes Alors oui, chers amis de la première, ça ressemble à cela les toilettes en fin de vol en éco.
un petit encart avant l'arrivée.
il y a quelques choses de bizarres à l'arrivée de CVG que je n'avais pas encore vu ailleurs. On récupère sa valise puis on passe la douane, normal. Juste après, on redépose sa valise sur un tapis roulant (non, non ce n'est pas que pour les correspondances). On se fait refouiller les sac à dos et palper à nouveau pour se retrouver dans le couloir central de l’aéroport qui nous amène à la sortie où on rerécupère son bagage juste avant d’être dehors !
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Verdict
Delta Air Lines
5.1/10
Cabine7.0
Equipage6.5
Divertissements2.0
Restauration5.0
Paris - CDG
3.8/10
Fluidité2.0
Accès3.0
Services5.0
Propreté5.0
Cincinnati - CVG
2.9/10
Fluidité2.0
Accès2.0
Services2.5
Propreté5.0
Conclusion
La procédure de contrôle pour les US est trop contraignante et donne au voyage un air désagréable des le départ pour peu qu'on rajoute une file d'attente à la sécurité de CDG, c'est le pompon. Le vol en lui-même aurait été agréable si le système de divertissement avait fonctionné jusqu'au bout (je n'ai pas testé le wifi). Le catering étaient de ce que je retrouve sur les vols longs courriers en éco, ni plus, ni moins. Un point positif sur les boissons, ils ne sont pas avares en alcools et ils passent assez souvent pour distribuer des bouteilles d'eau. Le confort du siège m'a suffi, un kit confort est fourni. Un avantage de la Delta Confort+ est d'avoir une chance supplémentaire par rapport à l'éco classique d'avoir moins de monde autour de soi et d’être plus à l'aise.
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Hello et merci pour ce FR qui ne sent vraiment pas les vacances! Tous ces contrôles font qu'il vaut mieux privilégier une autre zone géographique si l'on en a l'occasion. Sinon, cela reste un vol en classe éco avec du bon vieux 767, un équipage apparemment pas trop mauvais. Pour la prochaine fois, vous pourrez toujours utiliser les liseuses comme lumière d'appoint pour les photos. Cela permet surtout de contrer cette horrible obligation de devoir baisser les cache-hublots pendant un vol diurne. Drôle d'arrivée à destination. Le syndrome du pestiféré subsiste jusqu'à la sortie avec cette espèce de mascarade totalement inutile, comme si l'on aurait pu se procurer un quelconque objet dangereux à bord d'un avion. Merci pour ce partage!
Dommage pour les photos en mode nuit, les liseuses c'est un bon truc comme le dit Guillaume plus haut, mais en même temps ce n'est pas un drame :)
Bizarre cette procédure à CVG, à SEA il faut aussi remettre ses valises sur un tapis mais c'est parce que l'arrivée se fait dans un terminal éloigné et qu'il faut reprendre un train pour rejoindre le terminal principal.
Au départ de CVG, on s’enregistre au Terminal et on prend un mini métro pour aller au Hall A ou B. A l’arrivée à CVG au Hall B, on fait tout à pied. La récupération des bagages et après la douane se fait en sous-sol entre le Hall A et B. On redépose effectivement ses bagages et on repasse la fouille pour se retrouver dans le Hall A. Pratique pour ceux en transit mais pas les autres où on finit par marcher dans un tunnel pour aller au Terminal où on réattends ses bagages à limite de la porte d’entrée. Pratique pour mettre sa valise dans sa voiture mais visiblement ils ne craignent pas les vols de sacs ici.
Merci de ce partage. Un vol avec de l'espace pour les jambes et prendre ses aises en largeur grace aux sièges libres c'est deja pas mal; Coté catering rien de fabuleux mais le premier repas à l'air complet. L'écran qui lache la c'est vraiment pas cool sur ce type de voyage. Les 767 commencent vraiment à dater mais DL est connue pour garder ses appareils très longtemps ! La petite touche de Francais du stew est une attention sympa. Coté toilettes c'est franchement degeu : j'ai connu des toilettes d'eco bien mieux tenues !
Merci pour le FR . Un vol que j'ai pris fin juillet 2016 en eco. Avion bruyant ( le même ), repas très moyen et écouteurs très mauvais,mais hôtesses au top. Par contre, j'ai pu disposer de mon hublot comme je voulais. Etant en correspondance,un senior est venu récupérer ma valise. Les formalités d'entrée m'ont pris moins de 30m, un bon plan pour entrer aux US si on ne passe pas par New-york
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6 Commentaires
Drôle d'arrivée à destination. Le syndrome du pestiféré subsiste jusqu'à la sortie avec cette espèce de mascarade totalement inutile, comme si l'on aurait pu se procurer un quelconque objet dangereux à bord d'un avion.
Merci pour ce partage!
Dommage pour les photos en mode nuit, les liseuses c'est un bon truc comme le dit Guillaume plus haut, mais en même temps ce n'est pas un drame :)
Bizarre cette procédure à CVG, à SEA il faut aussi remettre ses valises sur un tapis mais c'est parce que l'arrivée se fait dans un terminal éloigné et qu'il faut reprendre un train pour rejoindre le terminal principal.
A bientôt !
A l’arrivée à CVG au Hall B, on fait tout à pied. La récupération des bagages et après la douane se fait en sous-sol entre le Hall A et B. On redépose effectivement ses bagages et on repasse la fouille pour se retrouver dans le Hall A. Pratique pour ceux en transit mais pas les autres où on finit par marcher dans un tunnel pour aller au Terminal où on réattends ses bagages à limite de la porte d’entrée. Pratique pour mettre sa valise dans sa voiture mais visiblement ils ne craignent pas les vols de sacs ici.
Je pense que l'avis est unanime sur ce produit : utilitaire un peu amélioré. Le 767 est bruyant, je lui préfère l'A330 (à choisir).
A bientôt
Ilyes
Un vol avec de l'espace pour les jambes et prendre ses aises en largeur grace aux sièges libres c'est deja pas mal; Coté catering rien de fabuleux mais le premier repas à l'air complet. L'écran qui lache la c'est vraiment pas cool sur ce type de voyage. Les 767 commencent vraiment à dater mais DL est connue pour garder ses appareils très longtemps ! La petite touche de Francais du stew est une attention sympa. Coté toilettes c'est franchement degeu : j'ai connu des toilettes d'eco bien mieux tenues !
Par contre, j'ai pu disposer de mon hublot comme je voulais.
Etant en correspondance,un senior est venu récupérer ma valise. Les formalités d'entrée m'ont pris moins de 30m, un bon plan pour entrer aux US si on ne passe pas par New-york
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