Bonsoir à tous !
Tout d'abord, une très bonne année à tous, je vous souhaite à tous de nombreux voyages, et j'aurais toujours autant de plaisir à administrer ce merveilleux site qu'est Flight-Report.
Je vous offrirais mon bilan de l'année 2012 à la fin de ce routing afin de ne pas dévoiler trop facilement la suite, il va donc falloir attendre !
Après une petite pause pour les fêtes, c'est reparti pour la rédaction de la suite de ce voyage, synchronisé avec Leadership.
Nous quittons les dorures d'Emirates et nous migrons vers British Airways, toujours en première classe. Mon précédent indice : Behind the design faisait référence à l'excellent site présentant le produit BA : http://behindthedesign.ba.com/
C'est parti pour un transatlantique à destination du Texas, ville de Houston.
1. Marseille (MRS) - La Réunion (RUN), Air Austral, Boeing 777-300ER, Classe Loisirs.
http://www.flight-report.com/reportage/2564/MRS-RUN.html
2. La Réunion (RUN) - Chennai (MAA), Air Austral, Boeing 737-800, Classe Confort.
http://www.flight-report.com/reportage/2628/RUN-MAA.html
3. Chennai (MAA) - Bangkok (BKK), Air Austral, Boeing 737-800, Classe Confort.
http://www.flight-report.com/reportage/2642/MAA-BKK.html
4. Bangkok (BKK) - Colombo (CMB), SriLankan Airlines, Airbus A330-200, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2743/BKK-CMB.html
5. Colombo (CMB) - Malé (MLE), Emirates, Boeing 777-200ER, First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2767/CMB-MLE.html
6. Malé (MLE) - Dubaï (DXB), Emirates, Boeing 777-200ER, First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2791/MLE-DXB.html
7. Dubaï (DXB) - Londres (LHR), Emirates, Airbus A380-800, First Suite Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2856/DXB-LHR.html
8. Londres (LHR) - Houston (IAH), British Airways, Boeing 747-400, First Class.
[VOUS ETES ICI]
9. Houston (IAH) - Miami (MIA), American Airlines, Boeing 737-800, Domestic First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2981/IAH-MIA.html
10. Miami (MIA) - Los Angeles (LAX), American Airlines, Boeing 777-200ER, First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3029/MIA-LAX.html
11. Long Beach (LGB) - Las Vegas (LAS), JetBlue Airways, Airbus A320, Even More Space Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3070/LGB-LAS.html
12. Las Vegas (LAS) - San Francisco (SFO), Virgin America, Airbus A320, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3090/LAS-SFO.html
13. San Francisco (SFO) - Washington (IAD), United Airlines, Boeing 757-300, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3095/SFO-IAD.html
14. Washington (IAD) - Addis Abeba (ADD), Ethiopian Airlines, Boeing 777-200LR, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3106/IAD-ADD.html
15. Addis Abeba (ADD) - Johannesburg (JNB), Ethiopian Airlines, Boeing 737-800, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3127/ADD-JNB.html
16. Johannesburg (JNB) - Le Cap (CPT), South African Airways, Airbus A340-600, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3218/JNB-CPT.html
17. Le Cap (CPT) - Johannesburg (JNB), British Airways, Boeing 737-400, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3326/CPT-JNB.html
18. Johannesburg (JNB) - Le Caire (CAI), Egyptair, Airbus A330-200, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3391/JNB-CAI.html
19. Le Caire (CAI) - Paris (CDG), Egyptair, Boeing 777-300ER, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3435/CAI-CDG.html
20. Paris (CDG) - Nice (NCE), Air France, Airbus A319, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3481/CDG-NCE.html
Après avoir passé la nuit à Windsor, nous repartons tranquillement à l'aéroport en cette fin de matinée.
Heathrow, le pays des 747.
Nous arrivons au dépose-minute du Terminal 5 :
Tableau des départs :
Le check-in dédié aux passagers First se situe tout à droite du terminal quand on y rentre.
L'enregistrement sera rapide, l'agent s'étonnera de notre choix de siège (chacun son hublot, donc pas côte à côte) et commence immédiatement à chercher un meilleur choix pour nous, mais nous lui expliquons que nous avons bien choisis ces sièges de notre plein gré. C'est néanmoins une belle attention.
Petite vue du Terminal 5, très agréable, moderne et aéré.
Le Fast track est disponible directement sur la droite au passage de la sûreté Nord.
Passage rapide Airside :
L'entrée du salon The Concorde Room se situe en réalité tout de suite à droite après le filtre de sûreté : le parcours est vraiment réduit au minimum depuis le check-in, chapeau BA.
Le salon est vraiment très classe, sobre, ça change d'Emirates sur tous les points.
Il y a un terrasse, avec une vue sur le tarmac mais malheureusement pas spotter-friendly.
C'est parti pour un tour au restaurant, Concorde Dining.
Menu à la carte :
Je choisis de commencer par le bouillon, pas mauvais.
Puis j'enchaîne sur les tortellinis :
On se partage à deux un BA Gourmet Beef Burger, véritable signature de la compagnie ici :
Puis je termine par un plateau de fromages :
Nous sortons ensuite du Concorde Room pour nous rendre dans la partie commune aux différents salons, direction la douche en premier.
Kit rasoir/brosse à dent à disposition :
Sèche-cheveux :
Cabine de douche, avec une évacuation défaillante qui fait un bruit de la mort dès que l'eau coule.
Puis direction le spa, il ne restait qu'une seule place disponibilité horaire avant notre heure d'embarquement, Leadership acceptera de me la céder avec gentillesse, étant moins habitué aux salons.
Petite photo corporate dans les derniers moments au salon :
Puis c'est la direction du satellite B que nous empruntons, par le train.
Passage par le duty free très vaste :
Arrivée en porte B45 vers la fin de l'embarquement.
Vue sur notre Boeing 747-400, immatriculé G-BNLT, âgé de deux ans et demi de plus que moi (19/03/1991).
Presse disponible en passerelle.
Je suis accueilli correctement à la porte de l'avion, puis accompagné jusqu'à mon siège.
Première impression : le stress s'en est allé, nous avons bien droit à la toute nouvelle First de British Airways. Elle est vraiment très classe, des couleurs sobre pour une cabine privative dans le nez du B747.
L'hôtesse nous propose directement si nous voulons la trousse de toilettes, le pyjama ainsi que sa taille.
Les pantoufles sont aussi offertes.
La trousse est très classe également.
La panneau de commande du siège :
Dans le dos du siège de devant, le porte manteau. On peut également y ranger ses chaussures.
L'IFE est de bonne taille, mais avec un logiciel pas très nouveau.
Coupe de Laurent Perrier Grand Siècle :
Une première annonce du cockpit est faite : un problème technique nous empêche de partir à l'heure. Une première heure de retard est annoncée.
Vue générale de la cabine, vraiment très belle :
Distribution de noix chaudes :
Accompagné d'un petit coca :
Le commandant de bord circule en Première et classe Affaires pour s'excuser et expliquer le problème aux passagers : vraiment appréciable. On en profite pour demander une visite du cockpit qu'il accepte.
Quand on revient à notre siège, une petite entrée nous attend.
A côté de nous, un autre B747 de la compagnie, avec une petite livrée spéciale Dreamflight que j'ai croisé quelques jours plus tôt à Bangkok.
Les heures passent et toujours aucun mouvement, la nuit tombe, et l'IFE n'est pas mis en marche.
Nous repoussons enfin à 17h, au lieu de 14h20.
Et après un long roulage, nous arrivons à la piste :
Petite vidéo du décollage, avec une petite vue sur le T5 en bout de piste :
Bye Bye London !
Plus de lumières, on ferme les hublots, vraiment très classe le style des cache-hublots.
L'hôtesse a très vite compris quelle était ma boisson favorite.
Oshibori :
Pyjama enfilé, ce vol est placé sous le signe de la détente avec le marathon Emirates.
On m'avait demandé une photo du pyjama sur Emirates, je n'en avais pas, en voici une pour celui de BA.
C'est parti pour un long transatlantique.
Le casque, assez commun, est de bonne qualité.
La table est très grande et stable.
Voici le menu de ce soir :
Et la carte des vins :
La table est dressée pour le Lunch vers 17h45…
Je commence donc par le soufflé parmesan/gruyère :
Salade :
Puis j'enchaîne sur le boeuf, très bon lui.
Et je finis avec du fromage.
Je me suis enfin laissé tenté par une glace sundae.
A la fin du repas, on demande à ce que nos lits soient préparés, une hôtesse me demande pourquoi je prends autant de photos : cela a l'air de la déranger grandement. Je me suis expliqué, mais ensuite elle est allé reposer la même question à Leadership devant ! S'en est tout de même suivi une discussion assez intéressante sur l'aérien, mais son attitude ne m'a pas trop plu sur le moment.
C'est parti pour un petit repos bien mérité.
En plein océan :
J'en profite pour regarder l'un des rares films disponibles en français.
Nous rentrons officiellement sur le continent américain.
Nous demandons ensuite des sélections Bistro disponible durant tout le vol.
Je demande les sandwiches au steaks grillés : vraiment bon même si rien de bien rare.
Puis encore un coup de fromage :
Le vol se poursuit, et juste avant l'atterrissage vient le moment du petit Afternoon Tea.
Je choisis en premier la sélection de sandwiches :
Puis les scones :
Très peu de temps après, la cabine est préparée pour l'atterrissage, écran replié.
Une bouteille d'eau est offerte.
Re-oshibori :
Atterrissage à Houston à 22h, au lieu de 19h35.
Débarquement rapide, bye bye British Airways et son mood lighting bleuté dans le nez de son B747.
Nous sommes finalement arrivés avec 2h25 de retard à destination.
On peut voir que le premier vol de la journée a fait mieux que nous !
Avant d'appeler la navette de notre hôtel, nous nous rendons au sommet des parkings de l'aéroport, accessible très facilement depuis les terminaux par un simple ascenseur. C'est ici que sont pris les fameux clichés de nuit sur Airliners.net à IAH.
Et là ! Suprise ! Les tous neufs B787 de United sont présents ici, ils sont au nombre de deux. Notez la livrée qui varie légèrement par rapport aux anciens modèles.
Pour le reste, c'est invariablement du United.
Enfin, direction le Sheraton North Houston à 5mn de l'aéroport.
Merci pour ce FR !
Très sympa le CdB.
J'ai aussi vu un 77E avec un sticker Dreamflight à GIG, il y a bientôt deux ans.
Vous m'avez donné faim : bravo !
La suite, vite ! :p
10.000 avios de compensation, c'est un joli cadeau. Si seulement TU faisait de même... je serais riche. :-)
Bonsoir, étant jeune, comme faîtes-vous pour voyager autant ? de plus en P ? Mais super FR qui donne envie !
Merci pour ce FR.
Désolé mais c'est pititom qui était invité à Windsor pas vous, c'est Kate qui me l'a dit ;)
Je trouve le Concorde Room assez(trop ?) proche des Galleries First
Alors comment était le massage ???
La cabine du 747 est vraiment très dense mais je pense que le vol n'était pas complet
Je ne suis toujours pas convaincu par la \gastronomie\ britannique : tous ces termes ronflants ne me font pas rêver !
Bravo pour avoir choisi les scones(les deux sortes apparemment) : comment les avez vous trouvé ?
Très belles photos de spotting UA à l'arrivée
A bientôt pour la suite
J'ai commencé par commenter le FR de Flavien, donc je ne vais pas tout dupliquer. L'agent à l'enregistrement m'a rappelé celui à TSA, à qui j'ai expliqué de même que Flavien et moi voulions être du même côté l'un derrière l'autre au hublot, et non l'un à côté de l'autre ;)
A l'entrée du Concorde Room, j'aurais installé des portes coulissantes automatiques (ou contrôlé par l'hôtesse), plutôt que ces portes battantes un peu malpratiques quand on a un bagage cabine.
C'est amusant, je préfère tes photos souvent prises de plus haut que Flavien : je trouve qu'elles donnent une meilleure compréhension de la disposition, au sol comme à bord. Tiens, c'est \Océano Atlantico\ sur l'IFE de Flavien et \Atlantic Ocean\ sur le tien ? Pas top, le comportement de la PNC au sujet des photos, d'autant que je suppose que les pros que vous êtes faisiez attention à ne pas indisposer les autres PAX.
Merci pour ce FR !
Vraiment sympas vos FR :)
Je suis étudiant en ce moment, j'aimerais que mon job me fasse voyager souvent et du coup sans indiscrétion je serais curieux de connaître votre profession Mr Damien :)
Merci pour ce FR
Le salon à l'air agréable et spacieux.
Jolie cabine qui semble confortable et infiniment plus classe qu'Emirates
Ah, il va falloir rebaptiser FR en Flight and Night Report ou Flight and Hotel Report ..... LOL
Merci
Merci pour ce FR.
La cabine est effectivement très belle, mais elle parait globalement un peu sombre quand même.
Le siège a par contre l'air hyper confortable.
Si les repas, tant au salon qu'à bord ont semblent bons, ils n'ont rien de très prestigieux en terme d'ingrédients.
Quel était le problème technique cause de ce retard?
Merci pour ce FR Damien,
Il est toujours amusant de comparer nos points de vues, le hasard fait que nous avons certaines photos quasi identique alors que nous nous sommes pas consulté comme avec le rasoir + brosse à dent ou encore plus surprenant la photo de la safety prisent quasi au meme moment et avec le meme cadrage!
Sur l'appreciation on est d'accord, j'avoue avoir eu un meilleur feeling que toi avec l'équipage qui explique ma note d'un point plus généreuse. Pour les repas c'est plutot bon mais rien de vraiment P, après je pense qu'il te manque l'élement de comparaison de la J (et en particulier du produit CW) et la tu verrais que finalement il y a des différences importantes.
Ton steack sandwich à l'air pas mal.
Par contre autant de coca durant le vol, beurk ^^
A+
Merci beaucoup pour ce FR :)
La cabine me plaît beaucoup, mis à part l'IFE qui semble un peu démodé ^^
Pour le repas, n'étant pas un habitué des classes avant, cela me semble très appétissant, mais bien sûr on peut voir sur le site des repas beaucoup plus \First Class-like\ !
Quand je vois que nous avons quasiment le même âge (si mes calculs sont bon xP) je me dis que je rate ma jeunesse xD
J'attends la suite avec impatience !
Un excellent FR, le 747 est un avion mythique et le prendre en first c'est encore plus mythique. J'en rêve de le faire un jour.
Tout d'abord bonne année 2013 à tous.
Merci pour ce FR. La fist BA est vraiment classe. La vitre devant les 2 hublots est vraiment du plus effet, cela donne une sensation d'espace supplémentaire je trouve.
Pour l'indice (appendice), je tenterais bien la floride qui...ressemble à un appendice :-D !
Miami peut-être ?
Excellent FR comme d'habitude, la cabine BA est très belle.
Merci pour ce FR et A+
Merci pour ce FR.
Je suis surpris de voir que BA n'autorise l'enregistrement des bagages qu'à partir de 3h avant le départ. Surtout depuis leur terminal de leur hub principal. N'auraient-ils pas entière confiance en leur nouveau système de tri des bagages?
J'aime beaucoup le Concorde Room et le parquet est du plus bel effet.
Le siège a l'air sympathique mais la configuration est dense pour de la P. Ca ne manquerait pas un peu d'espace?
La présentation du plat me fait penser au FR de Mme marathon au retour de SIN en P sur AF avec la carotte. Je trouve que ça ne fait pas vraiment P! Je pense que je me serais laissé tenter par le poisson.
Belles photos à IAH.
747 BA en P, çà doit effectivement faire un choc quand on sort du bling-bling d'emirates :D
Merci pour ce FR et les jolies photos de IAH by night.
Merci pour ce très très beau FR qui fait du bien en ce debut d'année!
Rien de plus à dire par rapport au FR de Leadership.
Pour l'indice appendice donc je confirme pour Miami!
Merci!
Merci pour ce super beau FR !!!
Bonne année 2013 ;-)
merci pour ce fr comme 777 j'avais déjà commenté sur celui de Flavien
le massage était bien?
Merci pour ce FR, pas sûr que beaucoup de monde avait trouvé la suite du routing.
comme sur EK, la chambre en connexion a été offerte? (je me doute que oui vu que c'est de la P)
Bonjour !!!
FR très complet, bravo))) J'adore la première de British Airways)))
Mais qu'est-ce-que c'est des \avios\ ???
Merci à tous pour vos commentaires :)
@White : Oui la compensation de 10 000 avios était largement au-dessus de mes espérances :)
@Kottok, Jokoko & Scott05 : Je suis étudiant oui, c'est toujours un mélange d'argent de poche (travail d'été), de miles, d'opportunités, rassemblement familial (RUN) etc... Ce voyage là était simplement exceptionnel !
@Lagentsecret & Offcm : Le massage était assez bien, mais beaucoup l'électronique (siège massant) pour peu de vrai massage (avec les mains) : j'ai préféré largement celui du salon Emirates à Dubaï.
@Lagentsecret : Les scones étaient pas mal, mais j'en suis pas fan.
@Marathon : Complètement d'accord pour les portes d'entrée du Concorde Room, c'est pas très pratique. L'IFE tournait en anglais + espagnol, sûrement dû à la communauté hispanophone au sud des USA.
@Grosnavion : Lol, je suis la vague Hotel Report... Merci !
@Saraoutou : Oui ca a du piqué en éco pendant 2h30 sans rien faire au sol, IFE éteint... Pour l'avoir déjà connu c'est long. Mais c'est encore rien comparé à la récente expérience de 007 !
@KL651 : Oui cabine sombre mais avec une atmosphère vraiment relaxante. Le soucis technique concernait le radôme sur le nez de l'appareil.
@Leader : Tu aurais dû prendre ces sandwiches steak ;) Et pour le coca, tu te souviens que c'étaient mes derniers avant ma longue souffrance américaine.
@Yd75 : Ca fait plaisir de voir des B747 tout neufs à l'intérieur oui ! Mythique c'est le mot.
@Titi, 777, Micahbzh : Réponse au prochain épisode :)
@Olrik : Peut-être la peur constante de la désagréable ouverture du T5 en 2008 pour le tri bagages ;) Je n'ai pas senti de manque d'espace, je trouve la cabine même plus aérée que les suites de EK.
@TITI777 : Bonne année ! :)
@Offcm : Non pas de prise en charge pour la nuit, j'ai eu l'impression nette que les deux produits sont complètement séparés : par exemple le chauffeur nous a pris en charge à l'arrivée avec EK, mais pas de service pour retourner à l'aéroport pour le vol BA. On n'était peut-être pas en transit pour eux malgré que tout ait été vendu sur le même PNR. Après, nous n'avions pas vraiment cherchés car nous avions depuis le début une possibilité d'hébergement proche de LHR.
@matriochka : Les avios sont les \miles\ dans le programme de fidélité de British Airways : Executive Club.
D'accord !!!!
Euh... c'est quoi les \miles\ ??? C'est une réduction sur un vol ???^^
A lire ces FR, je crois que British Airways n'est pas parfaite mais fait très bien les choses pour gérer les retards et autres imprévus))))
Et à lire d'autres FR, Emirates c'est tellement chargé comme déco que ça devient kitsch...
D'accord !!!!
Euh... c'est quoi les \miles\ ??? C'est une réduction sur un vol ???^^
A lire ces FR, je crois que British Airways n'est pas parfaite mais fait très bien les choses pour gérer les retards et autres imprévus))))
Et à lire d'autres FR, Emirates c'est tellement chargé comme déco que ça devient kitsch...
Mince, je crois qu'il y a eu un bug, deux mêmes messages (je ne suis pas très doué^^)
Je voulais ajouter aussi qu'à lire les FR sur Qatar airways, cette compagnie a compris que luxe ne rime pas forcément avec abondance))))
@Damss974 : Quoi plus de Coca aux USA ??? Encore un dommage collatéral de la falaise fiscale ?
@matriochka : Les miles sont les points accumulés pendant un vol sur ta carte de fidélité, afin de les ré-utiliser ensuite pour t'offrir un vol, excédent bagage, surclassement... ;)
@Saraoutou : Aucune idée de ce côté-là, mais d'expérience, les problèmes qui arrivent tardivement une fois dans le cockpit, ca arrive souvent :)
@lagentsecret : Le coca aux USA est absolument inbuvable :(
A+
Merci !!!! En effet, ça fait plaisir ;-)
Super photo du cockpit)))
Merci pour ce très beau FR, j'admire la qualité de la cabine First
Comme beaucoup d'entre-nous, je vous envie de bénéficier de tels avantages, Damss974! :-)
Par contre, je trouve que cette PNC de BA a fait preuve de professionnalisme en vous interrogeant sur le pourquoi de ces clichés (sécurité oblige, je suppose) et je regrette que vous lui en ayiez tenu rigueur alors qu'elle ne faisait que son travail.
D'ailleurs, peut-être que ce \désagrément\ aurait pu être évité si vous aviez prévenu dès le départ un des memebre du Personnel en charge de votre Cabine de votre intention de prendre des clichés pour nourrir un forum dédié aux voyages et ce d'autant plus, qu'une fois le doute levé du côté de l'hôtesse, vous avez pu engager avec celle-ci, un intéressant débat sur l'aérien...
En tout cas un grand MERCI à vous et à Leadership pour ces superbes photos qui donnent envie de vivre au moins une fois dans sa vie, l'expéreince de la Première Classe! ;-)
Très bon, c'est marrant que vous ayez à ce point beaucoup de photos en commun !
J'aime bien ta photo de face de la cabine car on se rend bien compte de l'espace. C'est vrai qu'il y a du monde là dedans, et que les sièges ne sont pas des plus larges.
Même plats que Flavien, même commentaire : la présentation n'est pas terrible, mais si c'est bon c'est l'essentiel.
Très beau spotting, mais une fois de plus... ce sont les mêmes photos xD
10'000 avios c'est pas mal du tout ! 2h30 de retard en P, c'est loin d'être une mauvaise nouvelle en plus.
Concernant les photos à bord de l'avion, je ne vois absolument pas le problème dès l'instant qu'on ne gêne pas les autres PAX. C'est pas comme si on violait une quelconque intimité, on capture du mobilier et de la nourriture. Je ne comprends pas qu'on puisse se poser des questions à propos de ça (je me suis pris une réflexion il y a quelques jours et je l'ai encore mauvaise ^^)
Excellent récit avec un non moins excellent produit que celui de BA: seul bémol comme déjà évoqué par d'autres membres le catering mais bon on le sait déjà lorsque l'on suit les aventures de 007 :-)
Le PJ semble de très bonne qualité: sympa de poser pour nous l'exposer.
Bon...comme d'hab, j'aurais du prendre des notes ! Je vais en oublier la moitié...
La lecture me laisse une impression de \C'est très bien mais.....\. Le salon est sympa mais la cabine de douche ressemble à une salle de bain d'Ibis ! Cabine très jolie, sobrement chic mais...pas sans rappeler la J de CX dans les sièges, non ? La trousse est élégante, mais en P, une petite boite Quiès serait plus élégante que ces bouchons de base. Tout comme une bouteille de Coca passerait mieux qu'une canette et un IFE un peu plus grand ne ferait pas de mal. La carte des vins est juste \correcte\ pour une P, et pour le \Kir RoyalE\, je ne tolère pas qu'un menu P ne soit pas lu, relu et re-relu !
Par contre, pour l'attitude de l'hôtesse sur les photos, je suis un peu partagé. Tout en restant absolument polie, elle doit quand même s'assurer d'un confort optimal pour tous et votre liberté s'arrêtant là où celle des autres passagers commençaient, elle s'est peut être assurée que vous ne nuisiez pas à leur tranquillité / anonymat ?
En tout cas joli vol :)
@pititom : amusant cette référence à la tranquillité/anonymat ;)
Il se trouve que David Beckam s'est plaint d'avoir été réveillé par des flash sur un vol LAX LHR : des PNCs étant en train de prendre des photos !
@pititom : je précise des PNCs étaient en train de LE prendre en photo
Merci à tous !
@matriochka & fami69 : Merci ;)
@GH2B : Commentaire très intéressant, je me doute bien qu'elle ne l'a pas fait pour m'embêter, c'est le fait qu'elle ne m'a pas lâché si facilement et qu'elle soit parti posé la même question à Flavien devant encore une fois (alors qu'elle savait déjà qu'on voyageait ensemble) qui m'a un peu énervé : ça gâchait un peu l'atmosphère relax dans lequel on se trouvait.
@Hcl75, Pititom & Lagentsecret : Mis à part les deux photos de la cabine prises au sol, je ne prenais absolument personne et elle le voyait : au moment où la PNC est venue me poser la question, je prenais une photo de mon siège par exemple. On fait toujours attention de ne jamais viser des PAX dans notre objectif.
@Hcl75 : Oui 10000 avios pour 2h30 de retard en P + visite du cockpit, y'a pire :D
@Mynameismud : Oui le catering BA, on ne finira jamais d'en parler :) Le pyjama est très bien, malgré qu'il soit très large pour du L ^^
@Pititom : Oui ca peut paraître un peu serré de retrouver une P en configuration quasi-épi comme les J nouvelles génération, mais je n'ai pas ressenti de manque d'espace, c'est un bon compromis entre intimité et ouverture.
A+
superbe FR ;)
Je vais faire mon béotien de base : quel est le taux de change avios - miles FB ? Non, bien sûr, ce ne sont pas des monnaies convertibles, mais on se comprend : est-ce que le gain par vol et les barêmes de billets prime sont similaires ? Car 10 000 avios, j'avoue que ça ne me dit rien.
@marathon
Si sur LC le barèmes Avios/FB sont similaire, sur CC et MC c'est très différent et les avios sont beaucoup plus intéressant par exemple:
TPE-HKG: 4500 avios en Y, 9000 avios en J
avec FB c'est 10 000 en Y et 20 000 en J non?
Pour la suite du routing comme je l'ai indiqué sur le FR de Leadership, je vise IAH-MIA, preuve à l'appui. Floride = Sunshine State et Appendice ?
\Miami est un signe de ponctuation crasseux sur une péninsule d'infortune ; un appendice.\ Roger-Jon Ellory
Merci Flavien :)
Échangerais job d'hiver générant un revenu imposé au taux marginal de 38% (ce qui laisse la possibilité de voyager sur easyjet) contre job d'été permettant de faire quasiment le tour du monde en première classe. Pas sérieux s'abstenir.
Merci pour ce FR:très belle cabine.qu'elle était la cause technique de ce retard?
Bonne année 2013.
Eh bien, ca change de mes vols sur TAP^^
Merci pour ce beau FR ;)
La cabine P et le salon BA sont vraiment très classe, je trouve. Le mood-lighting bleu rend votre cabine encore plus belle, j'aime bien la photo de votre 744 à IAH avec les hublot du nez bleus !!
Superbe photo du cockpit !!
Il a l'air bon le \BA Gourmet Beef Burger\! :)
La nouvelle cabine First de BA est sobre et très classe en même temps.
J'aime pas quand on me fait des remarques moi aussi quand je prends des photos, mais on en ait parfaitement conscient que ça puisse déranger les autres passagers, voir le personnel parfois.
Merci!
A+
le rêve continue, ça va bientôt faire un demi tour du monde en première ça!
Quel sens du devouement appreciable de la part de Flavien :-)
Pour le reste tout a déjà été dit. Bravo et encore merci