Avis du vol Delta Air Lines New York Tokyo en classe Affaires

Compagnie Delta Air Lines
Vol DL0173
Classe Affaires
Siege 77A
Temps de vol 14:10
Décollage 19 Déc 12, 12:40
Arrivée à 19 Déc 12, 16:50
DL   #63 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 543 avis
Icare09
Par 3402
Publié le 5 janvier 2013
Bonjour,

Ayant quelques dizaines de miles-prime à terminer chez Skyteam (depuis mon passage chez OW), et ayant décidé d'aller passer Noël en Chine, depuis NYC, le plus pratique et le plus confortable est sans nul doute un vol Delta pour 80.000 miles. En passant par NRT, le vol est opéré dans la nouvelle version du 747, avec flat-bed. Sur le NRT-PEK en revanche, c'est une vieille et défraîchie Business Elite à recliner, ce qui explique pourquoi je ne ferai pas de FR sur le segment NRT-PEK.

Au retour, ce sera (à suivre) un PEK-HKG-YYR-JFK en J sur CX. Ah c'est sûr, c'est autre chose. Chaque chose en son temps.

De JFK, tous les passagers BusinessElite ont la possibilité de s'enregistrer au Terminal 2, dedié aux passagers des classes avant ainsi qu'aux Elite Plus si je ne me trompe pas. Le terminal est grand, clair, propre, très peu de monde (surtout en ce mercredi matin), bref, très bien surtout pour un standard américain. Pas de comparaison avec HKG, mais une comparaison à mon avis en positive face au hideux CDG, autre hub de Skyteam.

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Malheureusement, le vol part d'une porte à l'opposé du terminal 2, carrément au T3, ce qui rend le gain de temps nul et non avenu. Même avec un passage facile et très courtois à la sécurité du T2, il me faudra presque 20 minutes pour atteindre ma porte d'embarquement, et je n'aurai le temps de visiter le Delta SkyLounge, très bien décrit dans un FR précédent.
Embarquement SkyPriority inneficace, car la plupart des passagers ayant une carte silver ou gold, la file d'attente est aussi longue des deux côtés.
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Arrivé au siège: WOW. Une très bonne impression d'espace. Le siège est quasiment identique à celui que j'aurai sur CX, un siège individuel faisant face au hublot. Plutôt habitué à la J d'AF ou de BA, la différence est appréciable. L'écran est de bonne taille, les rangements nombreux. Immédiatement, mon manteau est pris et la boisson d'accueil offerte (jus d'orage, jus de pomme, champagne). Je demanderai un coca, qui me sera servi dans un verre (avec beaucoup de glaçons ;-).
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Dans la bosse du 747, avec seulement 2 sièges par rangée, encore une fois, l'espace se fait bien sentir!
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Chaussons et trousse de toilette m'attendent bien gentiment. La trousse de toilette n'est pas signée mais elle est très bien fourni, avec une vraie brosse à dent, un vrai dentifrice, et un bon peigne.
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Retard de 30 minutes à cause d'une porte qui refuse de se montrer fermée sur les écrans, alors qu'elle l'est bien. Un problème de fusible. Rassurant, quand on doit traverser le pôle Nord et/ou le Pacifique. C'est pas grave, le casque permet de s'isoler.
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Qu'y-a-t-il de bon à manger? Voyons le menu: Et bon appétit bien sûr!
La tablette est grande et il y a suffisamment de place supplémentaire près du hublot
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Un peu de lecture avant le repas. Avec une petite lampe?
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Oshibori (chaud bien sûr), donné à la pince.
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Allez, on attaque par un autre coca, et des noix servies chaudes.
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L'entrée n'est pas servie sur au chariot, mais au plateau individuel, stylé et que je trouve assez fin, dans l'esprit japonais. Avec le sourire. Le melon est vrai, et également la salade de crabe. Le potage est bon et un peu relevé. Il y avait également (comme on le voit sur le menu), un salade après ça, que j'ai oublié de prendre en photo. Il y aura un choix de vinaigrette: ranch, balsamic vinegar, et soy sauce.
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Le sel et poivre n'a rien d'exceptionnel, mais le beurre est bon, pas gelé et démoulé.
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Le pain est servi chaud, dans une corbeille (que malheureusement je n'ai pas eu le reflexe de prendre en photo. Comme plat de résistance, beef tenderloin et risotto. Le riz est cuit, bien assaisonné. La viande est, pour une fois, cuite comme il faut, comme on le voit. La sauce est bonne.
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Effectivement, sur Delta, il semble que ce soit fromage ou dessert(s). Nouveaux couverts. Le choix de desserts est bon et varié: traditionnel Sundae à l'américaine avec un choix de 8 sauces (chocolat, caramel, fraise, etc) plus toppings ; cheesecake (mon choix), ou corbeille de fruits au choix (et au pluriel). N'ayant plus faim, et regardant le cheesecake avec envie, le voici. J'ai demandé le thé en même temps, dans un beau service. On repassera pour reremplir la tellière
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Après un repas assez bon, direction les lavatories. Rien d'extraordinaire. Pareil qu'en Y. Pas plus de place, ni produits de luxe, ni fleurs, ni rien du tout. Sur une note positive, il y a 2 toilettes au pont supérieur, bien suffisant pour les 14 passagers que nous sommes.
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Après ça, une bonne ?et longue? sieste de 7 heures. Je ferai l'impasse sur la collation de mi-vol. L'oreiller et la couverture sont de bonne qualité, et je n'aurai pas froid. On me demandera si je souhaite être réveillé pour le mid-snack flight, ce que je décline. Un bar en livre-service est à disposition avec des fruits, des chips et des boissons. Je demanderai un coca froid avec glaçons à mon réveil, avec un advil pour un mal de tête, et tout me sera apporté au siège et moins d'1 minute.
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Au réveil, un peu de Russie:
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Désolé, impossible de prendre le winglet depuis le pont supérieur ;-)
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Petit-déjeuner à l'arrivée à Tokyo, vers 15h heure locale… un peu bizarre, et pas top pour atténuer le décalage horaire. Quiche chaude mais sans goût. Saucisses okay. Asperge incipide. Tomate acide. Je me suis toujours demandé pouquoi il était si difficile de trouver un bon petit-déjeuner en vol? Sur AF, à l'arrivé sur PEK, c'est omelette à l'ail et aux cèpes… à 4h du matin! Avec une omelette archi-cuite. Pourquoi ?!
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Distribution de pain chaud que je décline.
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Arrivée sur NRT, et direction le Delta Skylounge. Pour info, le salon AF, juste à côté, ouvre à 19h, une demi-heure après mon vol pour PEK. Nourriture acceptable sans plus. Bel espace. Pas de toilettes à la japonaise (automatiques). Je n'ai pas essayé les douches par manque de temps.
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Voici le siège sur le NRT-PEK. Un seul repas sera servi, mais le sommeil l'emportera. Siège 1A, personne ne viendra s'asseoir à côté. Vol complet en Y.
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Verdict

Delta Air Lines

8.5/10
Cabine9.5
Equipage8.5
Restauration7.5

Conclusion

Agréablement surpris par l\'excellent siège et l\'équipage toujours disponible et souriant. Un très bon vol de ce côté. L\'IFE est de bonne taille, avec des films récents et en choix. Le \western meal\ était correct. Rien d\'exceptionnel mais en bonne quantité et qualité. Pour un billet AR proche des $7000, c\'est un peu décevant j\'imagine. L\'offre catering à NRT est pauvre. Le vol NRT-PEK en BusinessElite est une plaisanterie tant au niveau du siège que du repas. Une collation au moins devrait être proposée à l\'arrivée, sur ce vol de 3h30.

A noter que si nous étions en retard sur le NRT, nous sommes arrivées à PEK avec 30 minutes d\'avance en... pleine tempête de neige sur une piste enneigée! Bagages livrés en premier, mais j\'attribue ça à l\'Asie plutôt qu\'à Delta.

Merci de m\'avoir lu. Prochaine segment à venir...

Informations sur la ligne New York (JFK) Tokyo (NRT)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 2 compagnies sur la ligne New York (JFK) → Tokyo (NRT).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Japan Airlines avec 8.1/10.

La durée moyenne des vols est de 14 heures et 10 minutes.

  Plus d'informations

20 Commentaires

  • Comment 52128 by
    marathon GOLD 9520 Commentaires

    J\'ai l\'impression qu\'il faut beaucoup se pencher pour regarder par les hublots. Au pont supérieur, les PAX sont strictement isolés. Avez-vous vu s\'il est possible de voyager \en couple\ au pont principal ? Les noix chaudes, bof, c\'est moins bon que si elles étaient froides (je devrais essayer de demander d\'en avoir des froides la prochaine fois qu\'on m\'en proposera des chaudes). Merci pour ce FR!

  • Comment 52132 by
    npal83 178 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Tu as donc changer d\'avion à NRT pour PEK? Je pensais que les vols assurés entre NRT et PEK par Delta etaient en continuation sur le meme avion, je ne savais pas que les cies américaines avaient le droit d\'embarquer des pax à NRT.

  • Comment 52135 by
    777 609 Commentaires

    Merci pour ceFR très complet. Le siège à l\'air très confortable et la cabine pont sup bcp moins dense que celle de BA dans mon souvenir .
    Dommage pour le fromage ou dessert et le petit déjeuner qui semble peu appétissant. Vous a t\'on proposé pain et viennoiseries ?
    Merci !

  • Comment 52137 by
    padawan 1448 Commentaires

    Merci pour ce FR ! Je suis moi aussi agréablement surpris de ces nouveaux sièges flat sur DL, çà change de la J d\'AF en effet ! :D

  • Comment 52138 by
    marathon GOLD 9520 Commentaires

    @npal83 : DL a des vols directs depuis différentes villes américaines vers NRT. L\'un de ces avions continue vers PEK, un autre vers TPE, peut-être d\'autres vers ailleurs, et les PAX en provenance des USA sont regroupés dans les avions correspondants. Un fonctionnement en hub, mais cela n\'implique pas un droit de 5° liberté à NRT
    (embarquement / débarquement de PAX à NRT de/vers l\'Asie)

  • Comment 52150 by
    Leadership TEAM GOLD 4346 Commentaires

    Bonjour Yohann,
    Génial de vous retrouver sur FR car vos derniers récits étaient il y a bien longtemps au début du site en 2011.

    J\'étais vraiment très intéressé de lire votre FR avec la nouvelle J de DL sur 744 car justement nous n\'avions aucun FR la dessus.

    JFK est toujours une catastrophe vivement l\'ouverture du nouveau terminal.

    La cabine est très convaincante, ça tombe bien que vous rentrez avec CX car j\'allais justement vous demander comment vous trouvez le siège par rapport au Cirrus de CX. La configuration est la même mais je trouve que le siège DL fait plus cheap et moins bien fini que son homologue de CX, de plus je ne trouve pas que ce bleu pétard soit très bien choisi, bien que cela soit LA couleur de DL.

    En tout cas avec la configuration 1+1 au pont sup c\'est royal meme si vu la taille de l\'aller il y a une perte importante de l\'espace en cabine.

    Chausson (car vol vers NRT) et trousse de plutot bonne qualité.

    J\'aime bien le principe des entrées + soupes chez DL meme si visuelement la partie entrée est moyenne, melon bof bof.

    Pour le plat 4 choix et c\'est particulièrement bien présenté on voit ici que l'assiette est assemblé dans les galley et non pas au sol et cela fait toute la différence, AF devrait regarder un peu plus ce que fait DL et ça éviterait ainsi la présentation catastrophique et explosé des assiettes en J.
    Votre boeuf est mieux cuit que chez BA en P ^^

    2 pillows + une couette la aussi un très bon point de DL

    Dommage de ne pas avoir testé le midflight snack ainsi que de ne pas avoir fait un tour dans les autres cabines pour voir l\'agencement.

    Le petit dej est en effet moins convainquant.

    Au final un très bon produit de DL qui se rapproche d\'un produit First mais avec encore des lacunes (service au sol à JFK, deuxième prestation bof.

    Merci bcp est à très bientôt.

    PS: les photos prisent horizontalement sont plus adapté au site.

  • Comment 52175 by
    A380B77W 4347 Commentaires

    Merci pour ce bon FR ;)

    Enfin du bon service de la pare de Delta ;) Et puis, c\'est cool de voyager dans la bosse d\'un 747 ^^

    Votre avion sur NRT-PEK était un 757 ?? La forme des hublot me fait douter...

  • Comment 52178 by
    PMAS06 398 Commentaires

    Merci!!
    Pourquoi pas un HKG-JFK direct?

  • Comment 52196 by
    Flight94 1961 Commentaires

    Merci pour ce FR, très bon produit DL, merci pour la découverte de la J de DL sur 744 !

  • Comment 52227 by
    Icare09 AUTEUR 14 Commentaires

    Merci à tous pour vos commentaires.

    @Marahon: Au pont principal, la config est la même que sur les cabines à 4 de front (AF en P, CX en J, etc), en sièges tournés vers l\'intérieur.
    @Npal83: Oui, changement d\'avion à NRT.
    @777: On m\'a effectivement proposé une corbeille avec 3 choix de pain chaud (très bons, de mémoire, aux olives, 7-grain, et un troisième que j\'ai oublié). Bizarrement, je ne me souviens pas d\'avoir eu de viennoiseries pour le petit-déjeuner.
    @Leadership: Bonjour Flavien! Par rapport à CX, c\'est intéressant. Effectivement le siège CX est moins dur et, il me semble, un peu plus large. La longueur est peu pou proue la même. En revanche, les deux oreillers de DL donnent un avantage non négligeable pour le confort, et la couverture est également plus épaisse et plus longue (j\'ai dû plier le bout, alors que sur CX, c\'était limite, et je ne suis pas grand). Je suis d\'accord, la couleur DL fait cheap, c\'est juste bleu et blanc, aucune finition bois ou autre.
    Oui, les 4 plats (entrée + soupe + salade + 3 choix de plat principal (ou menu japonais) +dessert), sans compter le mid-snack flight, c\'est un très bon service même si, compagnie américaine oblige, aucun produit de valeur. J\'ai été -agréablement? surpris par la bonne cuisson de la viande!
    Merci, je penserai à prendre les photos à l\'horizontale la prochaine fois!
    @A32X77WL: en effet, c\'est un 767 ;-)
    @PMAS06: parce que je rentrais à Beijing, et que je voulais faire un tour à HKG, un plaisir côté température après un séjour à Dunhuang où la température frisait avec les -24 ! Pour le passage par YYR, je l\'ai booké sans le savoir! La prochaine fois, je ne me ferai pas avoir (bien que cette petite escale soit sympa). Le seul côté négatif, est d\'être arrivé à JFK à 5:45am, en avance, et d\'avoir dû patienter jusqu\'à 6am dans l\'avion pour que les agents de l\'immgration arrivent!!! C\'est la première fois que ça m\'arrive: immigration \fermée\ en dehors des \horaires d\'ouverture\ lol

  • Comment 52229 by
    Leadership TEAM GOLD 4346 Commentaires

    Le fameux CX888, que j\'ai emprunté sur le tronçon YVR-JFK:
    http://www.flight-report.com/reportage/1474/cathay-pacific/YVR-JFK.html

    Pour le référencement il serait mieux de faire deux FR HKG-YVR et YVR-JFK.

  • Comment 52239 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Merci pour ce FR !!!

  • Comment 52284 by
    offcm 966 Commentaires

    merci pour du fr

  • Comment 52286 by
    Flysim 529 Commentaires

    Merci beaucoup pour ce FR.

    C\'est vrai que le produit est assez convaincant, Flavien a déjà tout dit et je le rejoins en tout point.

    Vivement le retour.

  • Comment 52293 by
    marathon GOLD 9520 Commentaires

    DNH en hiver : brr ! allez vous en poster un (ou deux) FR ?

  • Comment 52295 by
    lagentsecret SILVER 10683 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Malgré sa couleur (moi j\'aime bien le bleu pourtant) le siège DL parait être un bon choix

    Catering honnête sans prétention

  • Comment 52318 by
    Mcfly 344 Commentaires

    Merci pour ce fr très complet

  • Comment 52335 by
    anthonytahiti 1575 Commentaires

    Le nouveau siège business élite est interressant, dommage qu\'il ne soit pas généralisé sur l\'ensemble de la flotte.
    La prestation d\'ensemble sur ce vol est de bonne facture. Merci pour ce FR.

  • Comment 52473 by
    pititom GOLD 10273 Commentaires

    Merci beaucoup ! Joli FR, c\'est dommage qu\'on n\'ait pas celui en recliner \pour comparer\. Ce produit de DL semble remporter systématiquement les suffrages (ici ou ailleurs) avec juste toujours le petit bémol catering. Toujours est il qu\'il me donne envie :)

    Le SkyPriority aux USA est parfois ridicule, limite ouvert aux porteurs de la carte Macy\'s :)

  • Comment 52827 by
    02022001 SILVER 4393 Commentaires

    proche des 7000$?????? mais c\'est énorme!
    J\'allais dire que c\'était bien, mais pour ce prix, bof...
    Merci pour ce FR

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