Avis du vol Saudia Jeddah Kuala Lumpur en classe Affaires

Compagnie Saudia
Vol SV832
Classe Affaires
Siege 3A
Avion Boeing 787-9
Temps de vol 08:50
Décollage 02 Jan 18, 23:25
Arrivée à 03 Jan 18, 13:15
SV   #84 sur 120 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 51 avis
Aurel
Par 1238
Publié le 16 janvier 2018
Titre du FR: Les voyages forment la jeunesse

Explication du routing:

C'est ce que m'a dit mon grand-père quand je lui ai dit que je repartais à Singapour
Singapour était mon point d'ancrage l'année dernière pour mes études, cette année ce sera un erasmus à Milan et des voyages en italie.
Malheureusement l'incertitude sur AZ et que le temps des segment-run est fini vu les changements de FB alors autant profiter de mes deux mois de vacances avant Milan pour partir en vacances et cumuler suffisamment. C'est un peu l'explication de ce routing en fait.
Mais faut vraiment que j'arrête de prendre la Saudia, faut que la jeunesse se forme à autre chose ;)



Le report (enfin)

TUN-JED Saudia A330R Business


JED-KUL Saudia B787-900 Business


KUL-JED Saudia B787-900 Business


JED-TUN Saudia A330R Business



Je vous avez laissé ici
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Nous arrivons en moins de 5 min au terminal, les fauves sont lâchés
Mais aucune de ces personnes est en correspondance
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Direction le premier filtre, pour la carte de transit, qu'on doit maintenant remplir nous même
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2min après monté de l'escalator, je savais pas qu'il y en avait un…
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Le PIF, la photo le montre peut-être mal mais y a personne, c'est rapide
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Et direction le lounge
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Les fauteuils confortables sont présents mais en infériorité numérique, et plus du côté des fenêtres…
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Alors que la vue est imbattable je comprends pas(sarcasme)
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Tour du propriétaire, je suis arrivé pile au moment où ils ont commencé à retirer les plats chauds


Toute ma première sélection est sur la photo
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A 20h pile (véridique), les plats chauds sont mis en place, et il y a foule, je viens après le troupeau


Ma sélection avec ce qu'il reste (c'est bon)
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Deuxième passage, avec des sortes de pâtes mais c'est bizarre, pas top top
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Pendant ce repas frugal, Saudia m’envoie 3SMS, le premier pour la wifi, bon c'est sympa
Le deuxième fut pour annoncer le retard de mon vol de 30min, puis un deuxième qui rajoute 30min également au retard précédent.
Personnellement, ça m'allait bien j'avais une grande correspondance à KUL après, fin à KLIA2, du coup si on pouvait m'éviter du temps là bas ça me va
Pas de priorités respectées, et bus classique
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Mon oiseau
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Mieux, mais y a juste 15min entre ces deux photos
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Le top aujourd'hui c'est le 3F, Saudia aime avoir pleins de configurations entre les A320/A321 et A330-300/B777-200/300 qui sont pas full-flat, les A330-300/B777-300 en 2-2-2 et enfin les B787-900 et B777-300(avec la First Suite) en 1-2-1, on a du choix.
Moi aujourd'hui c'est parfait
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En prenant cette photo, ma PNC vient m'accueillir: "Good evening Sir, hum or Good morning i don't know, what's your preference?"
Voilà un bon début avec une PNC très agréable tout au long du vol
Tour du propriétaire
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La tablette, l'ife est actif
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Une bonne cloison de séparation (les tâches sont issus de mon appareil)
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En voiture Simone
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Mon voisin de derrière, la cabine est full (en J et en Y)
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J'ai mis du temps à trouver les boutons pour le siège, car j'ai cru au début que c'était la télécommande
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Premier rangement
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Entre temps, un oshibori chaud et parfumé, toujours avec cette nouvelle odeur
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C'est très particulier
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Les instructions
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Verre d'accueil
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La tablette grande
Elle a plusieurs crans selon son utilisation
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Un autre rangement
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Trousse distribuée, et donc je viens de réaliser pas distribuée sur le vol précédent
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Je suis prêt pour cette traversée de l'océan indien
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Le menu


On y va
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La cabine passe en lumière tamisée avant de passer dans le noir
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Roulage ultra court, la vidéo de sécurité est passée en anglais quand on a mis les gaz, au moins si y a un problème on a le tuto en même temps c'est pratique
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En montée, nous sommes accompagnés de la prière (normalement c'est durant le roulage)
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Je n'avais toujours pas trouvé les prises, et l'emplacement pour brancher le casque
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La cabine est rallumée, le service va commencer
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Nos systèmes ont été rallumés, un des passagers avait un écran noir au décollage
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Ce fut l'instant de 30sec, mais j'ai pu comprendre que les touches du siège sont directement reliés au fonctionnement de l'ife
Du coup si l'ife est éteint, je vous laisse deviner la suite
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Remise en route
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As usual
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Le plateau arrive avec l'entrée occidentalle et la soupe
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Ensuite j'ai pris l'agneau, bon mais déçu (cf mon précédent KUL-JED)
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Je décide de sauter le dessert car nous en sommes ici
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Lit full-flat bien sûr, je dors très bien pendant 4h30, et je me réveille, quand la cabine se réveille
Les hublots sont bloqués par l'équipage, ce que je trouve bien
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Le petit-déjeuner arrive
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Avec le plat chaud ensuite
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Et enfin nous arrivons en Malaisie


Fin du trajet
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J'irais prendre ma correspondance Tigerair pour Singapour ensuite
Merci de votre lecture, à bientôt
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Verdict

Saudia

8.0/10
Cabine9.5
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration6.5

Al Fursan Lounge

6.5/10
Confort7.0
Restauration7.0
Divertissements6.0
Services6.0

Jeddah - JED

3.6/10
Fluidité5.0
Accès3.5
Services3.5
Propreté2.5

Kuala Lumpur - KUL

9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

La cabine est parfaite, pas la meilleure sur le marché mais ce qu'on attend aujourd'hui en affaires

Ma PNC fut très pro et agréable

J'ai pas vraiment utilisé l'IFE (j'ai beaucoup dormi, oups)

La restauration c'est là où ça commence à pécher, et le service fut long, certes la cabine était pleine mais quand même

Un bon vol

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