Avis du vol entre Houston et Miami en classe Economique avec United

Bienvenue sur le FR de mon dernier vol de l'année 2012. C'est dommage de terminer l'année sur du UA.
Récapitulatif des trajets :
Francfort FRA ? Londres LHR. Lufthansa (A321 - Economy)
Disponible
Londres LHR ? Los Angeles LAX. United (B777-200 - Economy)
Disponible
San Diego SAN ? Houston IAH. United (A320 - Economy)
Disponible

Houston IAH ? Miami MIA. United (B757-200 - Economy)
Vous y êtes
Miami MIA ? Houston IAH. United (B737-800 - Economy)
Disponible

Houston IAH ? Francfort FRA. United (B767-400ER ? Economy)
Disponible

Ce FR débute à l'aéroport d'Houston. Nous venons de quitter l'A320 qui nous a emmené de SAN et nous avons une bonne heure avant le départ du vol 744 pour Miami.
Cet aéroport n'est pas construit en longueur mais qu'est-ce qu'il est grand ! Il nous a bien fallu 10mn de marche pour rejoindre la porte d'où doit partir notre B757. Comme d'habitude, nous allons d'abord voir où est notre porte avant de faire quoi que ce soit. Elle est située au bout d'une allée, en porte C39, et notre avion est entre deux passerelles, ce qui fait qu'on ne peut pas le voir. Et j'ai horreur de ça, surtout lorsque je cherche l'immatriculation.

Il est aussi l'heure de manger quelque chose. Vu que UA ne donne absolument rien, il faut bien qu'on se nourrisse. On a trouvé un restaurant qui fait des sandwich et plein de viandes tout proche de notre porte. Le genre de truc très Texan. On s'installe donc et il y a une grande baie vitrée au fond du restaurant et par chance il reste une table pour 4. J'ai pu spotter un peu ce qu'il y avait. C'est très UA ici. Houston est pour United ce qu'est Atlanta pour Delta, voir autre chose que du UA relève presque de l'exploit.
Alors, d'intéressant il y avait l'A320 retro de UA

Autrement des B737

Puis on retourne vers notre porte d'embarquement qui'a changé ! C'est maintenant en C41, ce qui me fait plaisir puisque je peux enfin admirer le B757 qui nous amènera en Floride. Mais je ne peux toujours pas voir l'immatriculation de l'avion. Il a fallu que je la demande aux PN en sortant. C'est donc le N580UA qui opérera ce vol. Il a presque 20 ans.
Le B757 est vraiment bizarre esthétiquement parlant. Surtout son nez et le fait qu'il soit long et quand même monocouloir. Mais j'aime bien.

L'embarquement débute et c'est une cabine encore différente que je découvre. On verra plus tard que l'homogénéité est un mot qui a disparu du vocabulaire de United Airlines sur presque tous les plans.
Les sièges sont en tissus, toujours assez larges mais le pitch est un peu moins grand que sur l'A320 mais je crois que c?était juste une impression puisque seatmap guru dit que c'est le même (31?)

Huuuuumm ! Le bon journal de la compagnie tout collant avec la moitie des pages déchirées.

Les bons vieux écrans cathodiques au milieu des allées dont la qualité d'image et de son nous ramènent à une période ou l'on craignait le bug de l'an 2000

Ah ! Cool ! Encore une hôtesse désagréable ! Elle bouge violemment le sac de ma tante situé dans les compartiments à bagages. Il y a des choses fragiles dedans alors ma tante le lui fait remarquer. Elle ne lui a pas répondu mais lui a fait un sourire qui voudrait dire : « Continue de parler, j'ai strictement rien a faire de ce que tu me raconte ! ». Puis elle est repartie à l'arrière de l'appareil. J'ai suivi la scène depuis mon siège et j'ai été effaré. J?étais déjà de pas très bonne humeur à cause de l'hôtesse sur le San Diego ? Houston, mais alors là !
Bon après cet épisode on repousse, avec 15mn de retard.
Le spotting n'est pas très varié ici. Je me rattraperais en arrivant à MIA.

On remonte la piste et le taxiway est bariolé. Auraient-ils demandé à des enfants en bas âge de venir gribouiller je ne sais pas quoi sur le taxiway ?

Décollage avec 15mn de retard. Celui-ci se fait vers le nord, il faut ensuite faire un virage de ¾ pour se diriger vers la Floride. La montée sera pleine de turbulences.

Mais ça donne une vue sur IAH

A ce moment là, le 380 de Lufthansa est en finale

On traverse les nuages et l'aile est sale

Et nous voilà (à nouveau) au soleil.
Ce qui pourrait être un winglet mais en fait n'en ai pas un.

Le vol est très turbulent. Il le sera jusqu?à l'atterrissage à MIA.

Au-dessus du golfe du Mexique

Passons au service. Encore et toujours limité à une boisson. On n'a même pas le droit à la canette entière comme sur les LC. Mais les autres hôtesses sont sympathiques. Je me demande si United impose un quota de personnel désagréable.

On commence la descente sur Miami.

D'ailleurs, voilà l'aéroport. On va le passer, contourner le CBD et se placer en finale sur la piste en diagonale.

Le CBD. La lumière n'est pas géniale.

Demi-tour

Finale

J'aime bien MIA parce que il y a une diversité de compagnies aériennes exotiques assez impressionnante.

Un B737-200 de Avior, compagnie vénézuélienne.

Un InselAir avec un B747 de Transaero

Le 380 de Lufthansa qui repart sur Francfort. Nommé Tokio. Je l'ai déjà vu plusieurs fois.

Le B747 de Transaero

Et un des deux A330 de Air Berlin présent à MIA lors de notre arrivée. Celui-ci porte une publicité pour le nouvel aéroport de Berlin. « Europe's most modern airport ».

Nous sortons dans le terminal G directement dans la zone de départ. C'est ce que j'aime dans les aéroports américains. On ne passe qu'une fois la sécurité et les flux d'arrivées domestiques sont mélangés aux départs, ce qui facilite les connexions.
Comme au Terminal 1 de Francfort (certains coins, pas tous), on ressort dans la zone public pour rejoindre les tapis bagages. Arrivés devant, ma mère et ma tante décident d'aller fumer dehors et mon petit frère d'aller se balader. Et devinez qui se retrouve avec les bagages à main (pas petits et pas peu nombreux) de tout le monde et doit en plus récupérer les valises sans chariot ? Bref, je m'en suis sortit et on est ensuite partis chez ma tante à Palm Beach. À chaque fois je regrette de ne pas arriver à PBI directement plutôt que Miami, c'est rarement plus cher. J'y suis arrivé une fois mais ce n'étais pas su un vol régulier et normal.
Et une petite anecdote pour finir. Au tapis bagage il y avait un passager de notre vol qui attendait comme tout le monde. On l'a revu 5 jours plus tard dans un magasin au niveau de Fort Lauderdale. Elle était basse la probabilité.