Bonsoir à tous,
Voici la suite de notre périple commun à Leadership et à moi-même.
Nous vous avons laissés à Houston, et nous volons maintenant vers Miami, avec American Airlines.
L'indice Appendice devait vous rappeler la Floride, l'appendice des USA, et ce petit vol est un peu un résidu de notre voyage quand on le compare à ceux d'avant.
1. Marseille (MRS) - La Réunion (RUN), Air Austral, Boeing 777-300ER, Classe Loisirs.
http://www.flight-report.com/reportage/2564/MRS-RUN.html
2. La Réunion (RUN) - Chennai (MAA), Air Austral, Boeing 737-800, Classe Confort.
http://www.flight-report.com/reportage/2628/RUN-MAA.html
3. Chennai (MAA) - Bangkok (BKK), Air Austral, Boeing 737-800, Classe Confort.
http://www.flight-report.com/reportage/2642/MAA-BKK.html
4. Bangkok (BKK) - Colombo (CMB), SriLankan Airlines, Airbus A330-200, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2743/BKK-CMB.html
5. Colombo (CMB) - Malé (MLE), Emirates, Boeing 777-200ER, First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2767/CMB-MLE.html
6. Malé (MLE) - Dubaï (DXB), Emirates, Boeing 777-200ER, First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2791/MLE-DXB.html
7. Dubaï (DXB) - Londres (LHR), Emirates, Airbus A380-800, First Suite Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2856/DXB-LHR.html
8. Londres (LHR) - Houston (IAH), British Airways, Boeing 747-400, First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2956/LHR-IAH.html
9. Houston (IAH) - Miami (MIA), American Airlines, Boeing 737-800, Domestic First Class.
[VOUS ETES ICI]
10. Miami (MIA) - Los Angeles (LAX), American Airlines, Boeing 777-200ER, First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3029/MIA-LAX.html
11. Long Beach (LGB) - Las Vegas (LAS), JetBlue Airways, Airbus A320, Even More Space Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3070/LGB-LAS.html
12. Las Vegas (LAS) - San Francisco (SFO), Virgin America, Airbus A320, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3090/LAS-SFO.html
13. San Francisco (SFO) - Washington (IAD), United Airlines, Boeing 757-300, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3095/SFO-IAD.html
14. Washington (IAD) - Addis Abeba (ADD), Ethiopian Airlines, Boeing 777-200LR, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3106/IAD-ADD.html
15. Addis Abeba (ADD) - Johannesburg (JNB), Ethiopian Airlines, Boeing 737-800, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3127/ADD-JNB.html
16. Johannesburg (JNB) - Le Cap (CPT), South African Airways, Airbus A340-600, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3218/JNB-CPT.html
17. Le Cap (CPT) - Johannesburg (JNB), British Airways, Boeing 737-400, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3326/CPT-JNB.html
18. Johannesburg (JNB) - Le Caire (CAI), Egyptair, Airbus A330-200, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3391/JNB-CAI.html
19. Le Caire (CAI) - Paris (CDG), Egyptair, Boeing 777-300ER, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3435/CAI-CDG.html
20. Paris (CDG) - Nice (NCE), Air France, Airbus A319, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3481/CDG-NCE.html
Après une nuit sur Houston, nous retournons à l'aéroport pour ce vol 2h25 à destination de Miami. Pour la première fois de notre voyage, nous repartons dans un fuseau horaire plus à l'Est.
De plus, cette nuit, Houston a reculé d'une heure pour passer à l'heure d'hiver, donc pas simple de s'y retrouver.
Arrivée au check-in American, un peu modeste dans ce hub Star Alliance (ou United tout simplement).
Tout se passe très rapidement, et on nous donne une carte d'embarquement qui fait très rétro.
On se rend directement en salle d'embarquement. Une file prioritaire pour les passagers First permets de passer la TSA assez rapidement. American Airlines n'offre aucun salon au départ de Houston, tant pis.
Arrivée en porte donc très à l'avance.
Un peu de spotting pour s'occuper.
CRJ-700 d'American Eagle, que j'ai pu tester en mars dernier sur DCA-JFK :
B757-200 United :
B737-800 United et son nez crochu :
Et voici notre appareil qui pointe le bout du sien, en provenance de Miami évidemment.
L'apprenti agent de piste gare l'avion :
Tout texte anglais est évidemment doublé d'espagnol dans la région.
Embarquement à l'heure.
Accueil à bord vraiment des plus déprimant accompagné d'un grand bâillement de l'hôtesse !
Voici donc la cabine First, configurée en 2-2 :
Mon siège, et son magnifique tissu.
Le ménage n'était pas bien fait, on retrouve des cadavres d'emballages de bonbon par terre et sur le siège.
Une couverture est disponible, un bon point.
Petite vue sur la cabine économique, en 3-3 standard.
Et voilà, juste le temps de prendre ces quelques photos, et nous nous faisons reprendre gentiment par l'hôtesse qui m'avait dit bonjour avec son plus beau bâillement, qui nous explique qu'il est strictement interdit de prendre des photos de la cabine comme nous le faisons. Pour le coup, elle avait repris un peu d'énergie.
Mais bon, il en faudra plus pour nous arrêter.
Petite vue du même siège de profil :
Pitch satisfaisant.
Boisson d'accueil, j'ai pris un verre de jus d'orange.
A côté de nous, une saucisse (MD-83) de la même compagnie.
Repoussage légèrement en avance, démonstrations de sécurité sur les écrans collectifs.
Décollage à l'heure, avec une magnifique vue sur le dos de Leadership.
Bye Houston.
On atteint très rapidement les côtes du Golfe du Mexique.
Le siège est équipé de prises en First.
Oshibori.
La couverture se rendra très utile pour ce petit vol.
Apéritif :
Et quand on se moquait d'American et qu'on pensait le service terminé, voici des plateaux qui débarquent !
Nous sommes restés bouches bées, avec un choix entre une assiette de fromage ou chicken ceasar wrap avec du vin.
Et ce petit chocolat qui a la particularité d'être salé :
Le vol se poursuit tranquille, entre paysage ensoleillé et petites pub/reportages sur les écrans à bord.
The Winglet :
Arrivée en Floride :
Distribution d'un petit bonbon pendant l'approche :
Good afternoon Miami !
A320 LAN Ecuador :
Première brochette d'American sur ce hub d'AA :
Roulage parallèle en simultané avec un B757 d'American :
Puis nous allons nous parquer à côté d'un congénère.
Livraison assez rapide de mon bagage grâce au tag priority.
Puis c'est parti pour le Sheraton Miami Airport à 5mn de là.
Avec une petite vue lointaine sur le trafic…
Merci pour ton FR.
Les photos sont belles et le service très surprenant pour surement la plus mauvaise compagnie américaine.
Reste toujours le problème des PNC sur les vols intérieurs...
Salut a toi ayant déjà pris AA j'ai l'impression de faire un bon dans le passé!!! Et puis vu les photos des sièges tu est plus en buisness qu'en first quand même!
Peace
Très beau FR ,tiens pour AA Mr leadership laisse tomber le costume ? On est loin de la P de EK. lol
Merci pour ce FR !
Et de 3 FR à la suite sur IAH-MIA : merci pour le tien :)
Prestation positive pour une domestic first, le repas servi était-il bon ? (même sans Coca ? ^^)
[HS] J'adore ta photo du \Good afternoon Miami !\, avec cette belle highway rectiligne :p [/HS]
Merci pour cette suite :)
Mis à part la \surprise\ de la prestation, il est vrai que AA ne fait pas envie... Toutefois, ces sièges bleu délavé nous rappellent que contrairement à UA (voir FR de momolemomo), les cabines sont ici très homogènes ^^
Merci pour ce FR. Le plateau est bien presente en effet.
Merci beaucoup pour ce FR.
Simple avis personnel, mais la First n'a de first que le nom... Les sièges en tissu, la propreté aux abords des prises de courant ainsi que celle de la tablette me font plutôt penser à EZY qu'autre chose... Bienvenue aux States !
Cette fois-ci, les deux FR se ressemblent beaucoup. Je ne me souviens pas d'interdiction de photo de la cabine chez AA dans d'autres FR : cette PNC faisait du zèle ?
Comme relevé par N°2, la prise fait vraiment crade. Ce n'est pas l'absence de nettoyage qui me choque le plus, c'est le fait que des PAX ait laissé des détritus par terre. Ca ne se fait pas chez moi, ne serait-ce que parce que les PNC passent plusieurs fois pour collecter les déchets.
Merci pour ce FR, dommage qu'il n'y ait pas de vidéo comme chez Leadership ;)
Merci pour ce FR.
Cette amélioration du service serait-elle due au plan \New AA\ avec la nouvelle livrée qui doit arriver?
Retour à Londres avec AA en business ?
Merci pour cet excellent FR !!!
Merci pour ce récit Damien et la vue sur mon dos lol, en tout cas merci de m'avoir laissé l'hublot.
On est d'accord sur le vol, au final c'est sympa de voler aux US quand on n'est pas derrière le rideau lol.
A+
Merci pour ce récit Damien et la vue sur mon dos lol, en tout cas merci de m'avoir laissé l'hublot.
On est d'accord sur le vol, au final c'est sympa de voler aux US quand on n'est pas derrière le rideau lol.
A+
Merci pour ce FR sympathique ;)
Je suis curieux de connaitre la nouvelle livrée de AA (même si j'aime bien celle-ci, je trouve qu'elle fait un peu \vintage\ mais ce n'est pas démodé pour autant sur ces avions) que l'on devrait voir arriver en premier sur les nouveaux 77W (2 livrés en décembre...sans la peinture définitive...).
Merci pour ce FR
Bizarre qu'au pays du Coca tu ne boives plus de Coca ;)
@momolemomo : cela s'appelle First avec des sièges Business et en Europe cela s'appelle Business avec des sièges Eco !
merci pour ce fr... l'éternel débaut biz/first sur de l'us n'est pas terminé c'est juste le nom qui change
merci pour ce FR convaincant de la part d'AA
pour la suite, j'espere pour toi que ca sera en premiere egalement.
Merci pour ce FR ! Bien sûr ce n'est pas de la first internationnale, et il faut voir la domestic first comme une classe affaire. Dès lors, malgré tout ce qu'on peut reprocher aux compagnies américaines, si on la compare aux classes affaires européennes à siège neutralisé, il faut avouer que c'est pas mal !
Merci à tous pour vos commentaires :)
@momolemomo : Oui vraiment une belle surprise de leur part quand on connaît la réputation d'AA :)
@momo9218, Numero_2, offcm : Oui je sais bien que le seul le nom change, c'est une Business, mais bon, ca fait un peu ambitieux de nommer cela ainsi ;)
@yd75 : Oh oui une fois sur AA on se laisse aller, c'est pas comme si c'était classe lol ^^
@padawan : Oui le fromage était bon, et oui pas de coca le matin, et encore moins aux USA !
@Scott05 : Oui AA reste fidèle à ses vieux sièges bleus délavés ^^
@Flyingjapans : Ca ne ressemble presque pas à du AA :)
@Marathon : Peut-être du zèle ou alors je ne suis pas encore habitués aux vols intérieurs US, ce n'était que mon deuxième passage aux USA quand j'y repense ! Oui la cabine était assez crade... Mais comme le dit Leader dans son FR, le ménage n'est sûrement pas fait pendant les petites escales hors bases.
Pas de vidéo pour moi malheureusement ;)
@KL651 : Je ne sais pas si ce service est nouveau, à confirmer ;)
@Micahbzh : réponse bientôt ;)
@Leadership : Et encore, je trouve qu'on a eu de la chance, même devant le rideau haha.
@A32X77WL : La nouvelle livrée n'avait pas plutôt un rapport avec les prochains B787 ?
@Lagentsecret : Le Coca est vraiment imbuvable au pays du Coca :)
@East African : Réponse prochainement, on ne s'arrêtera peut-être pas en si bon chemin :)
@Pititom : Pas faux, on a systématiquement du 2-2 et avec un service comme sur ce vol, c'est mieux que beaucoup d'européennes :)
A+