Avis du vol Cathay Pacific Hong Kong Bangkok en classe Affaires

Compagnie Cathay Pacific
Vol CX701
Classe Affaires
Siege 12G
Temps de vol 03:05
Décollage 14 Nov 17, 16:05
Arrivée à 14 Nov 17, 18:10
CX   #4 sur 123 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 378 avis
Michelg
Par GOLD 814
Publié le 22 janvier 2018
Le vol qui suit me conduit de Hong Kong à Bangkok. C'est celui que je devais faire en F si CX n’avais pas eu la fâcheuse (habituelle) idée de remplacer l'appareil par une version régionale du 777-300
Cela m'avait été annoncé par téléphone assez longtemps avant le départ. Passer d'une cabine F à une J régionale n'a rien d'enthousiasmant d’autant que CX recreditera mon compte juste du nombre de miles débité pour l’upgrade, un cadeau aurait été le bienvenu.
Heureusement, je ne me retrouve pas sur le siège du milieu mais plus de place disponible côté hublot, le FR sera donc pauvre en photos.

le rappel du routing




  1. Paris CDG - Hong Kong HKG Cathay Pacific, J, Airbus A350-900 C'est ici
  2. Hong Kong HKG - Bangkok BKK Cathay Pacific, J, Boeing 777-300 Vous y êtes
  3. Bangkok BKK - Phuket HKT Thai Airways J, Airbus A330-300 A suivre
  4. Phuket HKT - Singapore SIN, Silk Air J, Boeing 737-800 A suivre
  5. Singapore SIN, - Cebu CEB Scoot Y, Airbus A320-200 A suivre
  6. Cebu CEB - Caticlan MPH Philippines Airlines W, Dash8 A suivre
  7. Caticlan MPH - Clark CRK Philippines Airlines W, Dash8 A suivre
  8. Manille MNL - Bangkok BKK Thai Airways Y, Boeing 777-200 A suivre
  9. Bangkok BKK - Phnom Penh PNH Bangkok Airways Y, Airbus A319 A suivre
  10. Phnom Penh PNH - Bangkok BKK - Bangkok Airways Y, Airbus A319 A suivre
  11. Bangkok BKK - Koh Samui USM Bangkok Airways Y, Airbus A319 A suivre
  12. Koh Samui USM - Bangkok BKK - Bangkok Airways Y, Airbus A319 A suivre
  13. Bangkok BKK - Hong Kong HKG Cathay Pacific, J, Boeing 777-200 A suivre
  14. Hong Kong HKG - Paris CDG Cathay Pacific, J ou F?!, Boeing 777-300 A suivre



A l'aéroport



Un fois passé le contrôle de sécurité je remonte au niveau des départs et me retrouve face à face avec l'avion qui 'a amené de Paris à Hong Kong.
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Sur le chemin, un Dreamliner d'Ethiopian.
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Voyons voir plus loin.
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La porte 43 d'ou partira mon prochain vol.
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Je me rends au salon The Bridge qui est le plus proche de la porte.

Le Salon The Bridge



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Accueil en bas de l'escalator, une partie du salon est à droite du comptoir, l'autre à gauche.

Commençons par la partie à droite.
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Un espace restauration.
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Le coin presse.
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Avec de la lecture en français.
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Il y a pas mal de monde dans la partie repos, je me mets à la recherche des douches, l'espace se trouve dans la partie à gauche du comptoir d'accueil.
Il y a une cabine de libre.
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C'est propre, pratique et ne démériterai pas dans un hôtel cinq étoiles.
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Ce qui n'est pas sur place, il suffit de le demander.
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Une fois rasé savonné et shampouiné , je me mets en quête d'un coin ou me poser ce qui est facile, cette partie du salon étant presque déserte au contraire de celle ou se trouve l'espace restauration.
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Mais il y a quand même un buffet.
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On a vue sur les portes.
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Le vol précédent a été éprouvant, l'après midi sera dry.
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Il est temps de rejoindre la porte d'embarquement.
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The Bridge est tait idéalement placé pour ma correspondance, pas besoin de traverser tout le terminal pour rejoindre les autres salons, très confortable, la décoration est chic et les espace de repos confortables.

Le Flight report



Nous y sommes.
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L'embarquement est pratiquement terminé, je tente un changement de place pour un hublot mais la cabine business et full.
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Vue sur notre avion, un B777-300 qui va sur ses 18 ans et configuré en version régionale.
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Embarquons.
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La cabine J est configurée en 2-3-2 recliner seat.
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Le pas(tronat) est adapté pour un vol court de moins de trois heures.
Un test live de l'espace en bulkhead.
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Le vol décolle à 16 heures et ne dure que trois heures mais un repas chaud est servi.
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Le plateau est amené.
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Le thon servi en entrée.
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Le plat, j’ai choisi le sea bass.
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Ni vin ni dessert! Le repas se termine à l’approche des côtes vietnamiennes.
L’ecran Individuel est tactile mais l’ife peut aussi être commandé par une télécommande.
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Les commandes du siège.
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Le logement à côté de l’ecran est pratique pour poser le téléphone pendant qu’il charge.
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Vue de la cabine business.
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Le vol se termine bientôt.
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Pas possible d’illustrer l’atterrissage et le taxi depuis ma place.
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Après la traditionnelle séance de marche à BKK passage rapide à l’immigration grâce à la priority lane les bagages sont en attente.
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Ma valise arrivera dans les premières, je commande un fiacre via Grab qui me déposera près d’Asoke contre 450 Thb réglés par l’appli.

Le Vol selon Flightradar24


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.
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Merci de m’avoiR suivi jusqu’à Bangkok, pas de bonus pour cette escale et à bientôt pour le prochain vol vers une destination des plus classiques, Phuket.
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Verdict

Cathay Pacific

8.9/10
Cabine8.5
Equipage9.5
Divertissements8.0
Restauration9.5

Cathay Pacific The Bridge

9.5/10
Confort9.5
Restauration9.5
Divertissements9.5
Services9.5

Hong Kong - HKG

6.8/10
Fluidité1.0
Accès7.5
Services9.0
Propreté9.5

Bangkok - BKK

8.6/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

Le vol: Une fois passée la frustration née de l’annulation de ma place en first suite au changement d’appareil, il faut bien reconnaître que la cabine régionale est adaptée à un vol MC même si on préfère un siège LC c’est nettement mieux et plus spacieux qu’un appareil monocouloir.
L’IFE accuse son âge comme la cabine mais le contenu est assez varié.
Un repas complet avec un plat chaud pour un vol de trois heures en plein après midi, bienvenue en Asie.
PNC très pros et efficaces.
Le vol s’est posé à l’heure.

The Bridge: aucune attente pour disposer d’un espace douche vaste et luxueux.
Offre de restauration que je n’ai pas pas utilisée mais qui était conséquente et variée.
Espaces de travail et de repos utiles et confortables avec vue à l’extérieur sur le tarmac.

HKG: immense mais bien organisé mis à part le fait de repasser au contrôle pour passer juste du niveau arrivées au niveau départ avec seulement deux postes au fond d’un couloir. Beaucoup de boutiques vastes espaces près des portes.

BKK: agréable même si l’on marche parfois beaucoup pour rejoindre l’immigration le carton magique permettant de passer par la premium lane peut faire gagner beaucoup de temps en cas d’affluence.
Selon le jour et l’heure de votre arrivée, prévoyez un délai suffisant pour rejoindre la ville ou empruntez le Sky train si vous n’etes Pas trop chargé de bagages.
Alternative aux taxis l’application Grab votre chauffeur vous cueille au niveau des portes. près du parking.

Informations sur la ligne Hong Kong (HKG) Bangkok (BKK)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 42 avis concernant 8 compagnies sur la ligne Hong Kong (HKG) → Bangkok (BKK).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est avec /10.

La durée moyenne des vols est de 2.0 heures et 51.0 minutes.

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10 Commentaires

  • Comment 428734 by
    Gaetan SILVER 1727 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Vraiment dommage ce changement d'appareil mais faut faire avec ? Pas possible de prendre le vol suivant qui était, peut-être prévu en config internationale ?

    La cabine, même si c'est du régional, reste agréable pour les 3 heures de vol.

    Catering complet et qui donne envie visuellement, je pense que j'y aurais trouvé mon bonheur !

    A bientôt

    • Comment 428848 by
      Michelg GOLD AUTEUR 909 Commentaires

      Bonjour Gaetan et merci pour le commentaire,
      CX change souvent ses avions sur les lignes régionales, il faut faire avec.
      Je ne pense pas qu'il y avait un autre vol ce jour là avec un F possible sinon ils me l'auraient surement proposé et il fallait que je sois à Bangkok le soir même.
      Le repas était bon et la cabine régionale agréable pour un vol de moins de trois heures.
      A bientôt/

  • Comment 428735 by
    BDANY38 531 Commentaires

    merci pour ce report au triple code share et sur un 777-300.

  • Comment 428752 by
    Chevelan GOLD 10123 Commentaires

    Salut Michel

    Un bon vol malgré une classe qui n'était pas la tienne au départ
    "Ni vin, ni dessert", c'est le protocole CX ou c'est toi qui a décliné ?
    La cabine est adapté à ce vol régional

    Merci pour cette suite, à bientôt !

    • Comment 428850 by
      Michelg GOLD AUTEUR 909 Commentaires

      Salut Hervé, merci pour le com.
      Le downgrade n'était pas agréable mais bon...
      Pour l'alcool et le désert c'était proposé et il y avait même du choix mais je devais être clair le soir, c'était volontaire.
      A bientôt

  • Comment 428776 by
    Esteban TEAM GOLD 6653 Commentaires

    Merci Michel pour le partage !

    Quelle plaie ce changement d'appareil, mais c'est la vie :(

    Le plat principal m'avait l'air sympa, même question qu'Hervé, tu as choisi d'éviter vin et dessert ?

    A bientôt !

    • Comment 428851 by
      Michelg GOLD AUTEUR 909 Commentaires

      Bonsoir Stéphan et merci pour le commentaire,
      CX le fait souvent sur les vols régionaux, pour le retour, l'Airbus 350 s'est transforme en B772
      Le poisson était très bon, pour un vol court c'était vraiment un repas de qualité et je n'avais plus faim pour le dessert.
      Le vin, les spiritueux et autre bière étaient bien proposés, mon voisin a descendu allègrement trois whiskys, mais je voulait être clair le soir...
      A bientôt.

  • Comment 429136 by
    mogoy GOLD 7953 Commentaires

    Merci MIchel pour ce FR.

    "pas besoin d'aller dans les autres salons" non mais les perversions sont inexplicables ^^. The Bridge est en effet le plus agréable des salons CX en J.
    En vol désagréable surprise qud on comptait voyager en F, se retrouver en J régional. Au moins il y a du sauternes. C'est déjà rare sur LC.

    • Comment 429364 by
      Michelg GOLD AUTEUR 909 Commentaires

      Bonjour Quentin et merci pour le com
      En fait, j'hésitais à pousser jusqu'au Wing et je voulais aussi passer au Centurion Lounge, ouvert récemment et le seul du genre en Asie. Me disant que The Wing était programmé pour le vol de retour je me suis dirigé vers The Bridge et y suis resté plus longtemps que prévu. Du coup, je suis passé devant le Centurion en marchant vite pour ne pas louper mon vol...
      Le changement d'appareil étant coutumier chez CX sur les vols régionaux j'avais intégré cela au départ mais c'est frustrant d'être déclassé.
      La carte des vins était bien belle pour un vol régional, alors en F!!! j'aurai certainement mis les bonnes résolutions de coté. :)

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