Après un très bref séjour aux UAE, d’où mon choix de prendre EK pour avoir un vol direct, il est temps de rentrer sur Lyon.
Si j'avais fait le choix de la classe eco à l'aller, le retour se fera en business. (Le Flight report aller arrivera un peu plus tard)
Un rapide coup d'œil à l'application Emirates le matin, notre vol sera en porte C8. Afin de profiter de Dubai jusqu'à la dernière minute, je calculerai mon temps au plus juste pour arriver au moment de l'embarquement.
A cette heure-ci, l'aéroport est assez bondé et les comptoirs business tous occupés, je patienterai une bonne dizaine de minutes à regarder la pax devant moi refaire toute sa valise…
PAF PIF passés rapidement, je me retrouve au milieu du duty free et me dirige directement en porte pour embarquer dix minutes plus tard.
Aujourd'hui, cela sera à bord du A6-EBH, bi-classe d'un peu plus de 12 ans. Je ne sais pas si je dois dire "dommage encore un vieil avion" ou alors "quelle chance, un des plus vieux B77 d'Emirates…!" Enfin quoiqu'il en soit, le siège 2K (hublot) fera mon bonheur.
Nos voisins, visiblement plus chanceux, sont à bord d'un des derniers B77 d'EK, le A6-EQH; comme quoi une lettre peut faire toute la différence…
La cabine est propre et bien rangée, parfait.
Une PNC française viendra se présenter ainsi que la CDC qui m’appelera par mon nom.
On note toutefois les rides de l'avion…
Verre de bienvenue, champagne Veuve Clicquot
Distribution du menus et de la carte des vins
La carte des cocktails a été légèrement changée depuis mon dernier passage et c'est donc pour mon plus grand plaisir que je pourrais tester un nouveau cocktail.
Pas de changements notables concernant le menu; je retrouve des plats que j'ai déjà pris à plusieurs reprises notamment sur des LYS DXB ou DXB BKK (cf mes anciens FR en J sur EK)
Voici également le menu pour le deuxième service qui sera servi avant d'atterrir. La suppression de ce deuxième service en Y m'avait un peu chagriné lors de mon dernier AR en Novembre dernier. J'ai profité de l'occasion d'avoir une PNC agréable pour discuter sur ce point. Elle me confirmera bien qu'il y a plus qu'un seul service en Y mais toujours deux en J sur le DXB LYS. En revanche, il n'y a plus qu'un seul service aussi bien en Y que J sur le DXB CDG sur le vol de l’après-midi alors que le vol est légèrement plus long. Selon elle, cela pourrait être du au fait que les billets sont généralement plus chers pour LYS. Les deux vols se suivant, ce n'est pas l'horaire qui fait la différence. A creuser donc.
Un coup d'œil à la carte des vins
Revenons à la cabine, sur mon siège se trouvaient une couverture que j'aime beaucoup pour son coté satiné et douillet même si elle commence à boulocher
et un coussin tout aussi agréable
Juste avec le décollage un PNC nous distribue un premier oshibori chaud
Nous partirons à l'heure.
Après avoir diffusé les consignes de sécurité en anglais et en arabe, vient le tour de la version française. Il me semble que cette version soit une nouveauté.
Gros mérou, pas de doute, nous sommes bien à DXB
Peu après le décollage, mon (nouveau) cocktail, très bon même si un peu fort ainsi que ses noix chaudes
EK et son ICE que je ne présente plus. Le système de divertissement est extrêmement bien fourni même si, du fait de l'âge de l'avion/cabine, la définition n'est pas au top.
Nouveau casque, on retrouve bien la petite touche Emirates avec son "faux bois"
Je prendrais la soupe de champignons, certes déjà prises à plusieurs reprises mais les autres choix me tentaient moins. Une PNC passera avec une corbeille contenant différentes sortes de pains, mon choix se portera sur le garlic.
Je prendrais un verre de Chablis pour accompagner
Je prendrais les crevettes
et le dessert, très bon pour finir ce repas
Nous survolons l’Iran à ce moment-là
Boite de chocolats
Puis mon thé
Distribution d'un oshibori juste après le repas
Dans les toilettes, on note la présence de peignes, brosse à dents/dentifrice, crème pour les mains et parfums hommes/femmes.
Joliment décorées avec une orchidée fraiche
La cabine plutôt tranquille
Je profiterai de ce vol pour me reposer, regarder un (bon) film et écouter de la musique Un des PNC viendra m'apporter un autre thé durant le vol, toujours en toute discrétion.
Le soleil commence à se coucher
J'apprécie le fait d'avoir un deuxième service à bord de ce vol de quasi 7h
Distribution d'un oshibori juste avant l'atterrissage
L'atterrissage se précise
Nous atterrirons avec une légère avance à LYS.
Les passeports biométriques français peuvent dorénavant utiliser parafe à LYS ( T1B dans mon cas), quatrième fois que je l'utilise depuis le début de l'année, un vrai gain de temps.
Tout juste 30 min après l'atterrissage, j’étais dans le taxi!
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Verdict
Emirates
7.9/10
Cabine6.5
Equipage8.5
Divertissements8.5
Restauration8.0
Dubai - DXB
8.5/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.0
Propreté8.5
Lyon - LYS
7.4/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services6.0
Propreté7.0
Conclusion
J'avais délibérément fait le choix de la classe éco à l'aller et de la business au retour pour pouvoir mieux en profiter et surtout me reposer à bord de ce vol retour de jour. Mission accomplie, je ne regrette pas.
Les PNC ont vraiment été aux petits soins sur ce vol, comme quoi l'attitude des PNC peut vraiment impacter un vol. Discrets mais présents.
Si dans l'ensemble le menu a guère changé, la carte des cocktails à quelques peu été modifiée.
Je regrette toutefois la cabine ancienne (jamais de chance) et le manque de renouvellement dans les menus.
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Rien qu'à voir le remplissage de la cabine, j'en conclus que le vol s'est très bien passé. Mais tomber sur des avions plutôt âgés à répétition, c'est à se demander si c'est pas une malédiction...
"Après avoir diffusé les consignes de sécurité en anglais et en arabe, vient le tour de la version française. Il me semble que cette version soit une nouveauté." Je suis bien d'accord. J'ai pas eu droit à la version francophone pour NCE...
"En revanche, il n'y a plus qu'un seul service aussi bien en Y que J sur le DXB CDG sur le vol de l’après-midi alors que le vol est légèrement plus long. " Est-ce que cela serait dû au fait que les rotations vers CDG soient plus importantes (donc les heures de départ variées) que celles des aéroports régionaux? Une hypothèse bien envisageable et qui serait bonne à confirmer...
Merci pour votre commentaire. Je pense que je suis maudite car hier c'était le EPU sur ce même vol (1,3 ans...)! Je vais quand même creuser pour cette histoire de 1/2 services car je trouve que un seul service sur 7h de vol est un peu juste quand même... A bientôt
Merci de ce récit Noëllie. Cabine datée mais qui reste confortable compensée par un bon équipage et un repas de qualité et un deuxième service ( qui fait passer le temps et permet d'arriver sans être affamée).
Merci pour ce FR. Malheureusement EK semble souvent positionner ses anciens 777 sur LYS. Le remplissage était bon à l'aller et au retour? La business class semble clairsemée sur votre photo... Merci
Probablement car c'est une destination avec peux de fréquences par semaine LYS....ils attendant de voir si ca vaut le cou d'y placer un avion avec une cabine plus moderne.
Merci pour votre commentaire! Le vol était plein à l'aller et pas mal rempli au retour. Il y a un très bon taux de remplissage sur cette ligne et les deux autres vols hebdomadaires manquant ne seraient pas de trop ;)
Merci pour votre commentaire. Ayant eu un siège hublot, je n'ai finalement pas été dérangée par la configuration. Je préfère toutefois leur configuration J sur A380 ;) Abientôt
Je trouve que EK s'en tire encore bien pour une cabine Business aussi datée et à la traîne par rapport à la concurrence. Mais qui parmi les grandes compagnies mondiales propose encore du 2-3-2 en Business à bord des B777-300ER? Si on a le choix d'appareil, l'A380 est à mille lieues plus confortable.
Merci pour ce FR complet : Même si la cabine J date,elle n’en reste pas moins confortable. Les Pncs sont très souvent pro et sympas,au moins pas de loterie sur EK. Encore une fois je regrette la disparition de la trousse de confort. Le catering et le choix de vins reste de bon niveau. Comme Indianocean je préfère aussi un vol sur leur A380 et la convivialité du bar ! A bientôt.
Je n’ai jamais pris EK et surtout ça n’arrivera jamais en business, mais je suis étonné que sur une compagnie comme ca il n’y as pas de trousse de confort....
Bonjour, Merci pour ce fr . Comme dit par esteban , la cabine EK n est pas attirante , son faux bois rend vraiment la decoration de tres mauvais gout. Le catering est convenable sans etre exceptionnel , rien a faire rever , le dessert est meme de taille assez reduite , la deuxieme prestation heuresement existe , sur 7h il est normale d offrir deux services ... LIFE DEK est il toujours aussi bon ? C est ce qui faisait la force de cette compagnie.
Un beau vol sur des vieilles cabines mais qui sont toujours mieux que les sieges nev sur AF! Le catering a l'air su top, l'hôtesse a la main lourde sur le service du vin !! Merci Noellie
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17 Commentaires
Rien qu'à voir le remplissage de la cabine, j'en conclus que le vol s'est très bien passé. Mais tomber sur des avions plutôt âgés à répétition, c'est à se demander si c'est pas une malédiction...
"Après avoir diffusé les consignes de sécurité en anglais et en arabe, vient le tour de la version française. Il me semble que cette version soit une nouveauté." Je suis bien d'accord. J'ai pas eu droit à la version francophone pour NCE...
"En revanche, il n'y a plus qu'un seul service aussi bien en Y que J sur le DXB CDG sur le vol de l’après-midi alors que le vol est légèrement plus long. " Est-ce que cela serait dû au fait que les rotations vers CDG soient plus importantes (donc les heures de départ variées) que celles des aéroports régionaux? Une hypothèse bien envisageable et qui serait bonne à confirmer...
Au plaisir de lire l'aller.
A bientôt :)
Je pense que je suis maudite car hier c'était le EPU sur ce même vol (1,3 ans...)!
Je vais quand même creuser pour cette histoire de 1/2 services car je trouve que un seul service sur 7h de vol est un peu juste quand même...
A bientôt
A bientôt
Le remplissage était bon à l'aller et au retour? La business class semble clairsemée sur votre photo...
Merci
Le vol était plein à l'aller et pas mal rempli au retour. Il y a un très bon taux de remplissage sur cette ligne et les deux autres vols hebdomadaires manquant ne seraient pas de trop ;)
Perso cette cabine je la trouve trop bling blinb et franchement le triplet du milieu ne me fait aucune envie.
Le catering dans son ensemble est sympathique, la présentation du plat chaud par contre, pêche un peu.
A très bientôt !
Ayant eu un siège hublot, je n'ai finalement pas été dérangée par la configuration.
Je préfère toutefois leur configuration J sur A380 ;) Abientôt
Ce vol change diamétralement avec celui effectué avec AA au retour des US ^^
La carte des cocktail est riche, et la Veuve Cliquot un bon champagne, (TG le sert aussi)
Un vol confortable, avec deux services et une PNC très sympa, la cabine étant clairsemée, c'est encore mieux !
Merci pour le partage, à bientôt.
C'est ce qu'on peut appeler un vol agréable, à l'opposé de mon vol sur AA quinze jours auparavant!
A bientôt
Je trouve que EK s'en tire encore bien pour une cabine Business aussi datée et à la traîne par rapport à la concurrence.
Mais qui parmi les grandes compagnies mondiales propose encore du 2-3-2 en Business à bord des B777-300ER?
Si on a le choix d'appareil, l'A380 est à mille lieues plus confortable.
Pas de salade lyonnaise proposé au catering?
Même si la cabine J date,elle n’en reste pas moins confortable.
Les Pncs sont très souvent pro et sympas,au moins pas de loterie sur EK.
Encore une fois je regrette la disparition de la trousse de confort.
Le catering et le choix de vins reste de bon niveau.
Comme Indianocean je préfère aussi un vol sur leur A380 et la convivialité du bar !
A bientôt.
Il n'y a pas de trousse sur ce vol de jour mais il y en a bien une sur le vol de nuit (LYS -DXB) ;)
Merci pour ce fr .
Comme dit par esteban , la cabine EK n est pas attirante , son faux bois rend vraiment la decoration de tres mauvais gout.
Le catering est convenable sans etre exceptionnel , rien a faire rever , le dessert est meme de taille assez reduite , la deuxieme prestation heuresement existe , sur 7h il est normale d offrir deux services ...
LIFE DEK est il toujours aussi bon ? C est ce qui faisait la force de cette compagnie.
Bon dimanche a bientot.
Le catering a l'air su top, l'hôtesse a la main lourde sur le service du vin !!
Merci Noellie
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