Avis du vol entre Barcelona et Punta Cana en classe Economique avec LEVEL France

Bonjour et bienvenue à bord de mon premier Flight Report.
Je n’avais à la base pas prévu de reporter ce vol mais après avoir constaté que ni la compagnie LEVEL ni la route BCN-PUJ n’étaient documentées sur le site j’ai décidé de me lancer. Vous excuserez donc le peu de photos disponibles. J’espère pouvoir vous donner à travers ce rapport un bon aperçu du produit LEVEL qui compte tenue du lancement récent de cette marque n’est que peu reporté sur net.
Vue sur l’avion qui va me transporter jusqu’à PUJ depuis l’Airbus A321 de Vueling qui m’a pré acheminé depuis ORY.

Après avoir débarqué par le circuit arrivé classique et être remonté au niveau départ je me dirige vers la zone d’enregistrement dédiée à mon vol. Celle-ci est habillée aux couleurs de LEVEL, une file est dédiée aux passagers voyageant en classe Premium Economy (les avions LEVEL sont configurés en bi-classe : Economy avec 293 sièges / Premium Economy avec 21 sièges).

Les formalités d’enregistrement, de police et de sureté seront effectuées assez rapidement mon vol vers PUJ étant pratiquement le seul partant de la zone non Schenhen de BCN ce jour-là en milieu de journée.
Ne prévoyant pas de publier de report j’ai fait l’impasse sur le spotting.
L’embarquement sera ce jour-là effectué par bus comme cela est apparemment souvent le cas au départ de BCN. Celui-ci est lancé 45 minutes avant le départ, un gabarit pour contrôle des bagages cabines est présent en porte mais je n’ai vu aucun passager se voir demander d’y placer son bagage pour vérification. L’agent jette un coup d’œil aux bagages des passagers et y appose un tag aux couleurs de LEVEL.
Je voyage aujourd’hui à bord de EC-MOY l’un des deux A330-200 actuellement présents dans la flotte LEVEL livré neuf en Mai 2017.
L’accueil à bord est agréable et je trouve facilement de la place dans les racks pour ma valise cabine. J’ai hérité du siège 23J (couloir sur un biplace).
Bonne surprise la configuration de la cabine en classe Economique est en 2-4-2 qui est pour moi idéale et bien plus confortable que le 3-3-3 (un siège de plus donc) pratiqué par certaines autres compagnies sur A330. J’ai trouvé le pitch confortable (j’ai pu étendre mes jambes sans que mes genoux ne touche le siège devant) et l’inclinaison correct.
Veuillez excuser la qualité des photos (les caches hublots étaient fermés lors de l'embarquement)

L’écran est de bonne taille, la pochette sous l’IFE contient la brochure Buy On Board / Duty Free ainsi que la notice de sécurité. A noter que ni couverture, oreiller ou écouteurs ne sont placés sur le siège puisque ces prestations ne sont pas incluses dans le prix du billet.
Ecran d'accueil de l'IFE. Celui ci est équipé d'un port USB. Une prise classique est également présente au pied du siège.

Les portes de l’avion seront fermées avant l’heure de départ prévu et les consignes de sécurité seront diffusées sur les écrans dans la foulée. J’ai trouvé cette vidéo extrêmement bien faite et sympathique, originale et épurée sans être non plus too much. Celle-ci colle bien à l’image de la compagnie Ci-dessous un lien vers celle-ci afin de vous faire votre propre opinion.
Un lien vers la vidéo pour les lecteurs intéressés : https://the-dots.com/projects/level-airline-173296
Quelques captures d'écran de celle ci :

Après le décollage une annonce est effectuée afin de présenter les membres de l’équipage (par leur prénom) et le déroulement du service.
Il faut savoir que les repas et boissons sont en option sur LEVEL. L’offre de repas dépend du type de tarif choisi sachant que les passagers ayant opté pour un tarif n’incluant pas cette option ont la possibilité de la rajouter après leur réservation pour la somme de 35 euros. J’ai opté pour cette solution. Les passagers n’ayant pas opté pour l’achat de leur repas en avance ont toujours la possibilité de commander de la nourriture et des boissons et de les payer à bord.
Le service s’effectue de la façon suivante : Deux PNC procèdent au service des repas pré commandés ainsi que des boissons accompagnant ces prestations. Ils sont suivis d’un PNC proposant des boissons et nourriture à la vente.
Voici le coffret repas qui m’a été remis accompagné de sa cassolette. Le choix de plat chaud était le suivant : Lasagnes au bœuf ou Steak haché. L’option repas donne le choix à une boisson froide (soft, vin ou bière. Les alcools forts et le Cava étant en supplément) et un thé ou un café servi en même temps que le coffret.
J'ai choisi l'option lasagne que j'accompagne d'un vin blanc espagnol (pas mal du tout).

J’ai trouvé la prestation correcte sans plus. La présentation sous forme de boite avec la cassolette séparée n’est pas forcément très pratique ni élégante.
Durant le vol LEVEL offre la possibilité à ses passagers de commander de la nourriture et des boissons via l’écran individuel.
Démonstration :
Le « Shop » n’est activé par l’équipage qu’une fois le service achevé

Celui-ci est divisé en menus présentant les différents produits disponibles à la vente.
Il permet de sélectionner les articles souhaités et de « remplir » son panier (situé en haut à gauche de l’écran).

Afin de procéder au paiement de son panier il faut connecter son propre device au réseau wifi de l’avion et rentrer sur la page qui s’affiche le code apparaissant sur l’écran IFE (permet de retrouver la commande) et ensuite d’y rentrer ses coordonnées bancaires.

La commande est ensuite amenée au siège pas les PNC
Le système fonctionne de la même façon pour les produits Duty Free (les PNC effectuent cependant un passage au trolley pour ces articles après le premier service de repas).
J’ai trouvé ce système assez facile d’utilisation même si un paiement directement par carte sur l’écran IFE reste la meilleure des solutions (les écrans IFE des avions LEVEL ne sont pas équipés de lecteur de carte). Pour les personnes réticentes au paiement par carte sur leur device une option « call attendant » reste disponible au moment du check out, le PNC viendra alors encaisser le passager manuellement.
Les produits sont également présentés dans la brochure qui présente d’un côté les produits Boissons et Nourriture « Eat & Drink » et de l’autre les produits Duty Free « Shop ».

Quelques exemples de produits disponibles dans la brochure (et donc également via l’écran IFE).

A noter que toutes les boissons sont payantes entre les services et ce indépendamment de l’option repas achetée ou non.
Un accès Wifi est également disponible à l’achat à bord. Malheureusement celui-ci ne fonctionnait pas sur le vol (uniquement possibilité d’accéder au paiement des achats sélectionnés via l’écran IFE). Ci-dessous une capture d’écran des différents tarifs proposés.

En ce qui concerne le système IFE en lui même je l'ai trouvé très réactif avec un large choix de contenus disponibles en plusieurs langues dont le français, la navigation est fluide et aisée. L'écran à pour moi la taille parfaite et présente l'avantage de pouvoir être ajusté lorsque le passager assis devant incline son siège. Je regrette néanmoins l'absence d'Airshow ce qui est surprenant pour un avion récent. Les seules données apparaissant à l'écran (et également sur son device personnel) sont telles que présentées ci dessous.

Environ une heure avant l’arrivée un snack contenant un sandwich et un yaourt est servi. Cette prestation incluse dans l’option repas à 35 euros est proposée avec le choix d’une boisson froide (pas d’alcools inclus pour ce service) ou chaude. J’ai trouvé cette prestation adapté compte tenue de la durée du vol et de l’horaire d’arrivée.

Le débarquement s'effectuera par bus à PUJ. Ci dessous une photo du siège Premium Economy prise lors du débarquement.