Avis du vol VLM Airlines Paris Nantes en classe Economique

Compagnie VLM Airlines
Vol AF 7382
Classe Economique
Siege 03D
Avion Fokker 50
Temps de vol 01:15
Décollage 11 Jan 13, 09:05
Arrivée à 11 Jan 13, 10:20
VG 9 avis
F-OITN
Par GOLD 2701
Publié le 13 janvier 2013
Bonjour à tous.
En préambule, je tenais à dire que je suis atteint d'une maladie depuis de nombreuses années qui se caractérise par un état de fascination intense pour l'aviation, augmenté par le fait que je ne prends que rarement l'avion (jusqu'à maintenant)… Avant novembre, mon dernier vol datait de 2009 et j'étais en cruel manque. Ayant depuis accédé à une certaine indépendance financière, j'ai commencé à essayer de trouver une occasion de refaire un vol, même court (on appelle ça trouver une bonne excuse ^^). Cela s'est concrétisé en novembre dernier lors d'un voyage en Espagne où j'ai réussi tant bien que mal à caser un vol retour VLC-CDG. La barrière était franchie : une idée folle me vint à l'esprit… M'offrir de tant en tant un petit A/R pour satisfaire mon appétit aéronautique, sans pour autant vider mon portefeuille (très) modestement remplit…
L'idée a germé début décembre. Il fallait que je me trouve un aller-retour le moins cher et le plus intéressant possible. Ce que je veux dire par intéressant, c'est une destination que je n'ai pas encore faite et surtout un avion et compagnie que je n'ai pas encore pris. La première idée qui m'est venue, c'est CityJet. En effet, elle va bientôt partir du groupe d'Air France et je ne sais pas si tous les vols AF qu'assurait CityJet allaient être conservés ou non, et si la flotte allait être renouvelée (ce qui me semble probable vu son âge). Après consultation des divers propositions, je me suis finalement laissé tenté par un A/R Paris-Nantes. L'aller (ORY-NTE) est un vol CityJet en Fokker 50, ce qui me fait frémir car me rappelle les merveilleux vols avec Air Tahiti et Air Greenland il y a déjà bien longtemps… Le retour sera un classique AF vers CDG en A318, ce qui tombe plutôt bien car le seul appareil que j'ai pris de cette famille, c'était un A320-100 dé-wingletté CDG-ATH, et j'étais si jeune que ce vol s'est perdu aux confins de mon disque dur interne (façon poétique et moderne de dire mémoire au dires de certains). Cet A/R me permet de faire mes premiers vols exclusivement en France métropolitaine.

Avant que vous ne vous endormissiez sur votre fauteuil en baillant bruyamment, je laisse la place aux photos, en vous souhaitant un agréable voyage (du moins l'espères-je).

  • Paris (ORY) -> Nantes (NTE) ; Fokker 50 CityJet (OO-VLO)
  • 11/01/2013VOUS Y ÊTES
  • Nantes (NTE) -> Paris (CDG) ; Airbus A318 Air France (F-GUGJ)
  • 11/01/2013Cliquez ici

Bref, départ de St-Avion-en-piste (n'existe pas, confidendalité oblige) situé à quelques kilomètres de St-Rémy-lès-Chevreuses. Les franciliens devineront aisément le chemin : RER B jusqu'à Antony puis Orlyval. Le tarif décoiffe un peu puisque quasiment identique à un St-Rémy <> CDG (qui fait pourtant toute la ligne du RER…). Au total, trajet très rapide et agréable, pas de rame rénovée mais pas de problèmes sur le parcours (je suis comme André Brahic, je signale lorsque les trains arrivent à l'heure… Si si ça arrive !). Je dis ça car ce ne sera pas de même au retour.
Bref, j'arrive à Orly-W, et je teste pour la première fois la borne automatique d'AF. Et là, il faudra que je m'y reprenne à 8 fois tout en changeant de borne 3 fois pour obtenir ma carte d'embarquement. Au passage, je vérifie que mes places sont toujours celles que j'ai choisies précédemment sur internet : 03D. J'ai choisi cette place tout simplement car c'est à cette place que je me mettais toujours lorsque je volais sur les ATR d'Air Tahiti, afin d'être pil poil en face de l'hélice. Bon, j'ai un peu loupé mon coup car il aurait fallu être en 02D pour être dans l'axe mais bon, ce n'est pas très grave.

J'arrive en porte 10M, située à l'extrémité du terminal, face au RWY24 où se font les décollages aujourd'hui.
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évdemment, les vitres ne sont pas spotter-friendly…
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J'en profite pour faire une thèse sociale sur les passagers. Tous les stéréotype y sont, vous en aurez pour tous les goûts.
Déjà, MM. les hommes et femmes d'affaires en costume cravate, majoritaires sur ce vol (vol rempli à 60% seulement), journal et ordinateur à la main, qui discutent non discrètement des dernières lois votées (ce qui est pratique si on n'a pas écouté la radio le matin même, on a toutes les actualités avec débat en prime !). Il y a papy et mamy à revenus aisé qui ne s'entendent pas sur l'heure d'arrivée, où d'ailleurs un simple détail devient sujet à désaccord. Mamy ne cesse d'effectuer des A/R entre comptoir et siège pour être sur que personne ne passera devant eux et d'être les premiers dans le bus. Papy semble regarder ce manège avec amusement, tout comme moi. Dès que l'hotesse arrive pour commencer les préparatifs 10min avant l'embarquement, Mamy passe à l'attaque avec carte d'embarquement en main, tout en priant Papy de le rejoindre immédiatement. Evidemment, l'hotesse leur conseil de se rassoir, puisque l'embarquement aura 5min de retard, retour de Mamy à son siège accompagné de Rhoo ou encore d'inamissibles grommelés distinctements. Enfin, un père et son fils en correspondance depuis la Réunion. Ce seront certainement les plus sympathique de ce vol. L'embarquement commence finalement à l'heure (tronche pas possible de Mamy qui est retournée à sa place pour rien…)

Le bus nous attends, notre F50 étant parké en Mike 3.
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Un A320 pour Pau (peut-être est-ce celui qui met 50min, très rapide, mais qu'il a un petit problème, c'est que sitôt posé, il redécolle aussitôt. Les passagers n'ont pas le temps de descendre. Y en a qui ont essayé, ils ont eut des problèmes… ^^)


A l'arrivée, vu le nombre d'agents au sol, je n'ose pas prendre en photo OO-VLO City of Manchester, notre belle monture pour ce vol.

Une fois à bord, la cabine me rappelle celle des Dash 7 de GL. A une différence près, je trouve que les hublots sont un peu plus bas.
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A côté, les sièges resteront vides, ce qui me permettra d'effectuer des A/R pendant le vol entre ces deux sièges (peut-être même plus que Mamy en salle d'attente !)
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Tiens, un 343 AF ici ?
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L'arroseur arrosé. Je filme d'une main et je prends des photos de l'autre. Une de mes spécialités que j'inaugure pour la première fois en avion.
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Tiens ? on décolle en W41 ? J'aurai espéré W42 mais bon, on fait avec !
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On s'aligne.
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Puis lâcher des freins.
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La Vr arrive rapidement, on n'est pas très lourd aujourd'hui
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Rentrée du train. Pour le coup, ça fait bizarre car l'inverse du Dash 7 où le train se rentre vers l'avant et non l'arrière comme ici.
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Massy, l'A6
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La gare de Massy-Palaiseau où je suis passé 2h plus tôt
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Puis on passe rapidement dans la couche
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Je retrouve enfin le soleil que je n'avais pas vu depuis quelques jours !
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En-dessous, ça se dissipe rapidement. Serai-ce St-Quentin-en-Y. ?
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Le service commence rapidement. Le croissant, bien qu'ordinaire, était très bon et frais. Le café également.
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Je continue de mitrailler entre 2 gorgées de café et de croissant. La cheffe de cabine n'en revient pas que je puisse prendre autant de photos ! Elle me demande en rigolant si je pose ma caméra et mon APN pour manger ;)
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Je prends néamoins le temps de boire à la santé de Leadership. Par ailleurs, un nouveau service de croissants et pains au chocolat est effectué
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Très vintage, mais ça marche bien ! D'ailleurs, le bouton actionnant la lampe est tactile.
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Rhaaaa, c'est trop beau. J'en profite un max tant que les seatbelt sont sur off.
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Nette coupure. La Loire n'est pas très loin dirait-on…


La grande tablette (par rapport à AF)
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Celle à ma gauche doit être à ouverture automatique (locket mal fixé)
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La descente commence : assiète négative
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En bas, un quadrimoteur nous défie… Je préfère mon bimoteur, on va un peu plus vite.
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Ding ! Ah, la fin est proche snif…
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Un bac traversant la Loire
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Et là, GROSSE DECEPTION : une magnifique gloire du pilote que j'ai alégrement loupé. J'espèrais l'avoir eu avec la caméra mais à ce moment là, ça ne filmait pas au bon endroit. En attendant, j'ai eu 2 petits bouts…
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Dernier virage pour la RWY03
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Bien inondé par ici
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A moins que ce ne soit les rizières de Marathon. Gear down !


Locked !
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Les pneus sont clean, on peut y aller !
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Very smooth landing !
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On laisse rouler, pas de reverses
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Et nous voici au bloc, parfaitement à l'heure
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Au moment de sortir, la CC m'invite dans le poste, les pilotes ont eu vent du mitraillage photo et se sont dit que ça m'intéresserai peut-être de prendre une photo du poste. Je ne pouvais évidemment refuser une aussi belle offre !
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glass-cockpit de première génération, PFD et ND uniquement.
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Belle machine vraiment ! Pourtant, 24 ans déjà (premier vol le 13/07/1988)
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Par ici la sortie
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Pas de besoin d'attendre les baggages. Pour un A/R dans la journée sans sortir de l'aéroport, je pense que je pouvais m'en passer !
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Dans le hall
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Un peu de spotting pour finir…
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Tiens, un skyteam… Kilo Yankee pour vous servir !
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Manchester repart vers ORY
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C'est le moment de prendre un bon repas avant le vol retour !
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Et pour ceux qui ont eut le courage de me lire jusqu'au bout, voici un petit film résumant ce vol. Bon visionnage !

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Verdict

VLM Airlines

5.0/10
Cabine10.0
Equipage9.5
Divertissements5.0
Restauration8.5

Paris - ORY

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Nantes - NTE

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Ponctualité : parfaitement à l\'heure

Confort : Sièges en cuir légèrement inclinables, grande tablette, hublot... Que demander de mieux pour un vol d\'une heure ?

Personnel : 100% irlandais, charmant et compétant. J\'enlève cependant un point pour le fait qu\'aucun des PNC n\'a fait une annonce en français. Pour un vol régional, c\'est dommage je trouve. Pour le reste, rien à dire (2 services croissants, passé 6 fois pour proposer une boisson).

Repas : pour un vol d\'une heure, c\'est tout à fait acceptable et bon.

Bref, le Fokker 50 est en train de devenir un de mes avions préférés. Je conseille à tout les amoureux de turboprop qui ne l\'ont pas encore pris de le prendre avant qu\'il ne devienne trop rare dans nos contrées.

Informations sur la ligne Paris (ORY) Nantes (NTE)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 7 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Nantes (NTE).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 14 minutes.

  Plus d'informations

19 Commentaires

  • Comment 53070 by
    jyhu9 116 Commentaires

    Merci pour ce FR. C\'est normal qu\'il y est un A340 AF à Orly car il effectue les vols entre Paris et Cayenne.

  • Comment 53077 by
    marathon GOLD 9520 Commentaires

    Bienvenue dans le club des turbopropophiles ! La sociologie des PAX est bien vue ;) Bel éclairage sur l\'A320 pour Pau, mais je ne connais pas l\'incident auquel il est fait allusion. Le train d\'atterrissage fait gringalet par rapport à celui du Dash-8 qui se replie également vers l\'arrière. Sympa, l\'équipage ! Merci pour ce FR !

  • Comment 53085 by
    Flight94 1961 Commentaires

    Merci pour ce FR, moi aussi j\'aime beaucoup les Fokker 50 et surtout ceux de WX, très belle cabine avec sièges en cuir beige, c\'est agréable.

  • Comment 53086 by
    F-OITN GOLD AUTEUR 1534 Commentaires

    @marathon : l\'incident n\'est autre qu\'un classique des sieurs Chevallier et Laspales nommé \le train pour Pau\. Ce doit être d\'ailleurs leur seul sketch que j\'aime.
    Quand à la sociologie, on s\'occupe comme on peut. Là, c\'était tellement flagrant que je n\'ai pu résister...

  • Comment 53098 by
    A380B77W 4347 Commentaires

    Merci pour ce bon FR ;)

    J\'aime bien l\'analyse sociale ^^

    Il se font vieux ces coucous ;) Le F-50 à une drôle de tronche avec son nez pointu ^^

  • Comment 53111 by
    enz0 130 Commentaires

    Merci pour ce FR
    @A32X77WL : Je trouve aussi qu\'il a une sacrée tronche !!

  • Comment 53112 by
    Numero_2 SILVER 9425 Commentaires

    Je vois que vous aimez regarder le manège qui se trame aux portes d\'embarquement ^^
    Je dois dire que c\'est un passe-temps qui me plaît beaucoup aussi...
    F50 et DHC8-100, des avions à tester !

  • Comment 53117 by
    Leadership TEAM GOLD 4346 Commentaires

    Merci pour ce beau FR et d\'avoir redimensionné les photos après les conseils de maitre marathon.

    Vous avez bien raison de prendre l\'avion pour prendre l\'avion lol, combien pour cet AR?

    Les sièges ont l\'air très confortable.

    Vu l\'accent de la PNC j\'imagine que l\'équipage n\'était pas Français?

    Service classique AF

    Merci pour le clin d\'oeil, c\'est gentil.

    Belle vidéos, il y a cependant des pax génants (enfant qui parle pour ne rien dire et bébé qui pleure à un moment) qui pouri un peu la vidéo lol, je remarque aussi des inspirations au niveau des titres de mes vidéos lol.

    Merci et à très bientot.

  • Comment 53120 by
    F-OITN GOLD AUTEUR 1534 Commentaires

    @Leadership :
    Cet A/R m\'a coûté avec les réductions que je possédais 120?. Sans réduc avec tarif jeune 12-24 : 167?
    L\'équipage était semble-t-il 100% irlandais.
    Pour les pax, le jeune garçon devant moi était moins bruyant dans la réalité que la vidéo, quand au bébé, pareil, je ne l\'ai remarqué qu\'une fois visionné la vidéo. Le micro a du réduire le bruit des moteurs et se concentrer sur les bruits environnants. Dommage.

    Quand à la possible inspiration sur tes vidéos, ne t\'en déplaise mais je n\'ai copié sur aucun membre de FR, et ce serait bien une chose que je ne ferais jamais. J\'ai cherché un générique simple (qui n\'est finalement pas très réussi à mon goût). Pour le reste, je me suis inspiré des vidéos de Just Planes, notamment question zoom etc... Je débute dans la prise vidéo en avion.

  • Comment 53139 by
    KL651 4455 Commentaires

    Merci pour ce FR!
    J\'ai également pris le OO-VLO sur un NTE-ORY, où comme vous j\'avais fait un a/r journée pour découvrir un nouvel avion et une nouvelle compagnie (j\'avais eu le OO-VLV à l\'aller).
    Notre équipage était 100% néerlandais vu que c\'était des anciens de VLM, et ils n\'avaient pas non plus fait d\'annonce en français. En tous les cas, ils étaient très sympas aussi.

  • Comment 53144 by
    F-OITN GOLD AUTEUR 1534 Commentaires

    @KL651 : tiens, je ne suis pas seul au monde à avoir comme motif \prendre l\'avion\ pour prendre l\'avion ;)

    Pour l\'équipage, ça devait être effectivement du 100% néerlandais plutôt qu\'irlandais. D\'ailleurs, les vols sont toujours commercialisés sous la mention \opéré par VLM\. Compliqué CityJet ;)

  • Comment 53150 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Merci pour ce FR !

  • Comment 53166 by
    pititom GOLD 10270 Commentaires

    Merci pour ce FR et son intro...j\'aime bien les intros dans les FR ;)

  • Comment 53171 by
    lagentsecret SILVER 10681 Commentaires

    Merci pour ce FR de passionné

    Non vous n\'êtes pas le seul à prendre l\'avion pour l\'avion ;)

  • Comment 53184 by
    padawan 1448 Commentaires

    Je ne savais pas que Cityjet faisait des liaison intérieures, en Fokker50 en plus !
    Merci pour ce FR et sa bonne dose d\'humour :D

  • Comment 53342 by
    East African 1508 Commentaires

    Merci pour ce excellent FR, pareil que padawan au sujet de CityJet

  • Comment 53621 by
    anthonytahiti 1575 Commentaires

    Très sympa ce petit vol en Fokker 50.
    Bonne idée la musique tahitienne dans la video

  • Comment 53640 by
    F-OITN GOLD AUTEUR 1534 Commentaires

    @saraoutou : en moins bruyant quand même ;)
    @anthonytahiti : Parmis le répertoire que j\'avais, c\'est ce que j\'avais de mieux à mes yeux. Et puis, la dernière fois que j\'ai pris un turboprop, c\'était entre RGI et PPT. Comme ça, ça me rappelle de bon souvenirs

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