Avis du vol Frontier Airlines Cancún Denver en classe Economique

Compagnie Frontier Airlines
Vol F971
Classe Economique
Siege 19A
Avion Airbus A320
Temps de vol 02:45
Décollage 11 Fév 11, 15:00
Arrivée à 11 Fév 11, 16:45
F9 1 avis
Loouri
Par GOLD 619
Publié le 12 février 2018
Salut,

Je continue sur ma lancée de reports non prévus, puisque les vols datent un peu. (Ici février 2011).
Je pars ici sur un CUN-LAS via Denver, en reportant le tronçon CUN-DEN.

Commençons par le routing :

PTP-MIA Air France 606 (Via PAP)
MIA-CUN American 1321
CUN-LAS Frontier 71 (Via DEN | CUN-DEN : ici )
PHX-SLC American 2378
SLC-SEA Alaska 3443
SEA-SFO Alaska 310
LAX-ORD United 366
ORD-BUF United 5643
YYZ-EWR Continental xxx
LGA-CLT Us Airways xxx
CLT-MCO Us Airways xxx
MIA-PTP Air France 606 (Via PAP)

Je ne me souvenais plus de certains numéros de vols, donc j'ai pris les numéros correspondants aux horaires de mes vols (car oui, je me souviens des horaires mais pas des numéros), mais je ne savais pas comment faire avec les vols Continental et US…

Le vol que je vais reporter aujourd'hui est donc un vol Cancun-Denver opéré par Frontier en A320.
La compagnie n'a jamais été reportée, ni la ligne, c'est donc une double exclusivité.

Je mettrai un petit bonus de la péninsule de Yucatan en fin de report.

Le report !



Notre vol décollant à 15h, nous décidons de nous rendre à l'aéroport pour 13h. On prend la navette depuis la gare routière à 12:30, et en 20 minutes nous sommes à l'aéroport. Rien à dire c'est rapide et efficace. Certains verront comme un désavantage que la navette parte de la gare routière car l'endroit est assez craignos (du moins il y a quelques années) mais au moins, c'est central dans la ville.
photo navette

On arrive un peu avant 13h, et on se rend aux comptoirs d'enregistrement du terminal 2 (à l'époque, F9 opérait depuis le T2). La déco de Noël n'a toujours pas été retirée.
On enregistre, nous avions droit à un bagage gratuit en soute, je ne pense plus que ça soit le cas aujourd'hui.

Direction ensuite la PAF et le PIF, Il nous faudra une heure pour passer l’ensemble, avec deux agents présents seulement… à la mode ADP quoi.
On débouche airside à 14:30.


On se rend ensuite dans la partie "USA" où on passe les pré-clearances d'entrée, c'est vraiment bien, pas besoin de les passer à DEN du coup.
On croise quelques appareils :

AA pour Dallas
photo to dallas

Un B717 AirTran pour Altanta qui partira quand j'arriverai, mais sera remplacé par un Delta pour…Atlanta. (Aeromexico derrière). Brochette sky team.
photo dlaem

La queue d'un United
photo united

Continental pour EWR au décollage.
photo conte ou unitede


Notre A320, N201FR, est surmonté d'un Caribou nommé Yukon.
photo us bolide


! A l'époque j'étais vraiment très content que les appareils arborent tous un animal sauvage différent sur leur queue. J'avais d'ors et déjà décidé que Frontier était ma compagnie préférée… Bon, évidemment maintenant, j'ai pris… du recul ? même si j'apprécie toujours leurs livrées, je trouve cela original, et rend très joli.
A 14:40 l'embarquement est lancé. L'avion sera loin d'être plein, et 10 minutes plus tard, tout le monde est dans l'avion et les PNC auront commencé les démonstrations de sécurité, en anglais, puis en espagnol.

La photo ci-dessus ne date pas du vol, mais d'un autre vol opéré en A319 par F9 sur un LAS-ORD. Les cabines ont été retrofitées depuis.
photo a319
Les sièges sont semblables aux anciens sièges jetBlue (comme sur mon vol JFK-ABQ). Ils sont très confortables. Notons la présence d'IFE. Je me souviens que je ne m'en suis pas servi.

A 15h, on repousse. On est donc à l'heure pour le moment.
5 minutes de roulage,.
photo roulage

Et ensuite, décollage vers l'est.

On est suivi d'un interjet pour Guadalajara.
photo intrerhet

La rotonde du T2 avec BA notamment.
photo ba  copa

Virgin
photo virgin

Rotation.
photo rotate

Virage à droite, puis cape au nord direction le Texas.
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On traverse ensuite un nuage plus dense, avec des turbulences. On se rend compte que les A32x sont vraiment légers.

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Je n'ai pas de photo pendant le vol, ni du catering. Niveau catering, en gratuit, c'était juste un verre d'eau, jus ou soda. Après tout était payant, pas de photo du BoB non plus. Niveau prix, c'tait dans le standard des compagnies américaines, en 2011. Je me souviens qu'on pouvait payer par carte ou en espèce, autant en $US, $CAD ou pesos, ce qui est quand même bien.

Le vol dure 3h45. Nous avions décollé à l'heure, 15h à Cancun soit 13h à Denver, et notre début de descente a commencé au niveau d'Amarillo vers 16:20.
photo plus bas

La soleil se couche à Denver.


On peut apercevoir le célèbre toit en forme de tente du Jeppensen Terminal, qui symbolise les sommets enneigés des rocheuses. photo pos  tente montagne au loin

On pose à 16:40. L'approche et la final ont été mouvementées, comme d'habitude à DEN.

Roulage assez long jusqu'au concourse B.

Terminal Jeppensen et tour de contrôle (qui est d'ailleurs très haute en raison de la superficie).
photo tente et controle tower

Arrivée au bloc à 16:50. Le débarquement sera rapide. On débouche directement en salle d'embarquement en tant que vol intérieur, et c'est vraiment bien, même si l'entrée aux USA à DEN, en connaissance de cause, c'est bien plus cool qu'à MIA ou DFW!.

Brochette de Frontier
photo frontuierr



Le temps qu'on atteigne le centre du concourse B afin de prendre le train, la météo a changé, et de sombres nuages arrivent des grandes plaines sur la ville. Ah, il est beau le climat de la frontières des grandes plaines avec les Rocky !

On prend le train direction le terminal Jeppensen, vu que notre avion pour LAS ne repart qu'a 19h, on a 2heures à tuer.
photo train

Là aussi les décos de Noël sont toujours présentes.
photo den


J'aime beaucoup l'aéroport de Denver. J'y passe tous les ans pour aller skier à Breck, et c'est vraiment un plaisir. On a une moquette épaisse, cool pour les red-eyes (comme le vol retour AA DEN-MIA). L'aéroport est très joli, notamment le fameux terminal principal, appelé le Jeppensen, avec les toits en tentes.. certes cela n'imite pas super bien les sommets enneigés des rocheuses, mais c'est très beau et très original pour un aéroport. Les services sont très nombreux. Et l'aéroport tout entier (toilettes, food-court, concourses, abris à tornades) sent la fraise!.
Malgré le fait que j'y vienne depuis 6 ans tous les ans, je n'ai jamais encore trouvé de passage secret menant à une base avancée souterraine reliée à la zone 51…. et d'ailleurs je ne trouve pas que les décorations de l'aéroport soient macabres… bon, je laisse les complotistes, parce que c'est pas pour moi tout ça, je vais pas chercher assez loin. (et je trouve l'étalon cabré à l'entrée de l'aéroport très joli, et pas du tout hostile et apocalyptique).

Une heure plus tard, il neige gros sur Denver, pratique. Bon après, en février, les tempêtes de neige, c'est à prévoir. Ça promet pour la suite vers LAS !

Je vous laisse sur cette dernière phrase lourde de…. neige.
A bientôt!!

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Verdict

Frontier Airlines

8.4/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements7.5
Carte payante8.0

Cancún - CUN

8.5/10
Fluidité7.0
Accès9.0
Services8.5
Propreté9.5

Denver - DEN

9.5/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

F9 : un bon vol dans l'ensemble. PNC souriantes et agréables, anglophones et hispanophones. Catering basique, mais présent et gratuit. Un bagage en soute gratuit également (à l'époque). L'ancienne cabine est très confortables avec des sièges épais, agréables et un bon pitch (bon j'étais pas grand à l'époque :) ).

CUN - Un peu plus d'agents aurait été appréciable. Sinon RAS: clean, services bien présents, pré-clearance pour les USA très pratiques (je ne sais pas si ça se tient toujours). L'aéroport joue bien son rôle d'entrée touristique, avec les nombreux tours opérateurs présents. On sent qu'une bonne partie des vols sont affrétés par des low-cost/charters. En basse saison, l'aéroport doit être nettement plus agréable, et plus vide.

DEN - Un très bel aéroport, agréable. J'aime beaucoup y passer du temps. Je le trouve chaleureux et pas froid comme beaucoup aux USA. Clean également. Les services sont présents. Des navettes gratuites emmènent les passagers des 'baggage claim' aux loueurs de voitures, et les conducteurs vous aideront avec plaisir pour porter votre paire de ski toute franchement débarquée de la soute!

A DEN, il faut éviter d'aller aux toilettes seul, on peut se faire enlever par des aliens (cachés par le gouvernement américain évidemment) et ceux-ci peuvent nous emporter sur leur planète à des années lumières de la notre, un endroit fréquentés par de curieux petits extraterrestres tous verts... oups, on me dit que je me suis fait un peu influencé.

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4 Commentaires

  • Comment 431590 by
    Esteban TEAM GOLD 9929 Commentaires

    Merci pour ce partage !

    Je n'avais pas fait attention à la date, et quand j'ai vu dans le texte que vous parliez de 717 AT, je me suis dit, j'ai dû louper un épisode :)

    Dommage que Frontier soit passée d'une low cost tout à fait convenable à de l'ultra low cost aujourd'hui. Reste leurs jolies livrées.

    A bientôt !

  • Comment 431702 by
    Atimoy 57 Commentaires

    Comme le dit Esteban plus haut, FRONTIER est pas mal décriée aux USA et considérée comme l'une des pires compagnies aérienne du pays pour ses services.. comment dire, au rabais ? Merci pour le FR, magnifique l'arrivée avec les champs à perte de vue

  • Comment 431726 by
    redadeco 48 Commentaires

    Merci pour les photos, Frontier, Spirit et Allegiant sont effectivement les bêtes noires du voyageur américain.

    Par contre US Preclearance au Mexique? Je vais au Mexique au moins une fois par an depuis dix ans et je n'ai jamais vu ca meme a CUN. Le Mexique a toujours refusé d'accueillir des agents CBP sur son sol. Vous auriez du confondre ce vol avec un autre du Canada/Aruba/Bahamas/Bermude d'où effectivement on peut arriver aux US en tant que vol domestique.

  • Comment 431985 by
    AirBretzel TEAM GOLD 4811 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Sympathique de ressortir des vieux cartons ces vols originaux.
    La photo avec la brochette de livrée est chouette, j'aime bien les compagnies qui personnalisent leurs avions.
    Dommage d'être devenu une compagnie aussi médiocre par la suite.
    Bonus avec les classiques du Yucatán, j'avais escaladé la pyramide de Coba, heureusement qu'il y avait la corde centrale..

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