Avis du vol entre Cancún et Denver en classe Economique avec Frontier Airlines

Salut,
Je continue sur ma lancée de reports non prévus, puisque les vols datent un peu. (Ici février 2011).
Je pars ici sur un CUN-LAS via Denver, en reportant le tronçon CUN-DEN.
Commençons par le routing :
PTP-MIA Air France 606 (Via PAP)
MIA-CUN American 1321
CUN-LAS Frontier 71 (Via DEN | CUN-DEN : ici )
PHX-SLC American 2378
SLC-SEA Alaska 3443
SEA-SFO Alaska 310
LAX-ORD United 366
ORD-BUF United 5643
YYZ-EWR Continental xxx
LGA-CLT Us Airways xxx
CLT-MCO Us Airways xxx
MIA-PTP Air France 606 (Via PAP)
Je ne me souvenais plus de certains numéros de vols, donc j'ai pris les numéros correspondants aux horaires de mes vols (car oui, je me souviens des horaires mais pas des numéros), mais je ne savais pas comment faire avec les vols Continental et US…
Le vol que je vais reporter aujourd'hui est donc un vol Cancun-Denver opéré par Frontier en A320.
La compagnie n'a jamais été reportée, ni la ligne, c'est donc une double exclusivité.
Je mettrai un petit bonus de la péninsule de Yucatan en fin de report.

Le report !

Notre vol décollant à 15h, nous décidons de nous rendre à l'aéroport pour 13h. On prend la navette depuis la gare routière à 12:30, et en 20 minutes nous sommes à l'aéroport. Rien à dire c'est rapide et efficace. Certains verront comme un désavantage que la navette parte de la gare routière car l'endroit est assez craignos (du moins il y a quelques années) mais au moins, c'est central dans la ville.

On arrive un peu avant 13h, et on se rend aux comptoirs d'enregistrement du terminal 2 (à l'époque, F9 opérait depuis le T2). La déco de Noël n'a toujours pas été retirée.
On enregistre, nous avions droit à un bagage gratuit en soute, je ne pense plus que ça soit le cas aujourd'hui.
Direction ensuite la PAF et le PIF, Il nous faudra une heure pour passer l’ensemble, avec deux agents présents seulement… à la mode ADP quoi.
On débouche airside à 14:30.

On se rend ensuite dans la partie "USA" où on passe les pré-clearances d'entrée, c'est vraiment bien, pas besoin de les passer à DEN du coup.
On croise quelques appareils :
AA pour Dallas

Un B717 AirTran pour Altanta qui partira quand j'arriverai, mais sera remplacé par un Delta pour…Atlanta. (Aeromexico derrière). Brochette sky team.

La queue d'un United

Continental pour EWR au décollage.

Notre A320, N201FR, est surmonté d'un Caribou nommé Yukon.

! A l'époque j'étais vraiment très content que les appareils arborent tous un animal sauvage différent sur leur queue. J'avais d'ors et déjà décidé que Frontier était ma compagnie préférée… Bon, évidemment maintenant, j'ai pris… du recul ? même si j'apprécie toujours leurs livrées, je trouve cela original, et rend très joli.
A 14:40 l'embarquement est lancé. L'avion sera loin d'être plein, et 10 minutes plus tard, tout le monde est dans l'avion et les PNC auront commencé les démonstrations de sécurité, en anglais, puis en espagnol.
La photo ci-dessus ne date pas du vol, mais d'un autre vol opéré en A319 par F9 sur un LAS-ORD. Les cabines ont été retrofitées depuis.

Les sièges sont semblables aux anciens sièges jetBlue (comme sur mon vol JFK-ABQ). Ils sont très confortables. Notons la présence d'IFE. Je me souviens que je ne m'en suis pas servi.
A 15h, on repousse. On est donc à l'heure pour le moment.
5 minutes de roulage,.

Et ensuite, décollage vers l'est.
On est suivi d'un interjet pour Guadalajara.

La rotonde du T2 avec BA notamment.

Virgin

Rotation.

Virage à droite, puis cape au nord direction le Texas.

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On traverse ensuite un nuage plus dense, avec des turbulences. On se rend compte que les A32x sont vraiment légers.

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Je n'ai pas de photo pendant le vol, ni du catering. Niveau catering, en gratuit, c'était juste un verre d'eau, jus ou soda. Après tout était payant, pas de photo du BoB non plus. Niveau prix, c'tait dans le standard des compagnies américaines, en 2011. Je me souviens qu'on pouvait payer par carte ou en espèce, autant en $US, $CAD ou pesos, ce qui est quand même bien.
Le vol dure 3h45. Nous avions décollé à l'heure, 15h à Cancun soit 13h à Denver, et notre début de descente a commencé au niveau d'Amarillo vers 16:20.

La soleil se couche à Denver.
On peut apercevoir le célèbre toit en forme de tente du Jeppensen Terminal, qui symbolise les sommets enneigés des rocheuses.

On pose à 16:40. L'approche et la final ont été mouvementées, comme d'habitude à DEN.
Roulage assez long jusqu'au concourse B.
Terminal Jeppensen et tour de contrôle (qui est d'ailleurs très haute en raison de la superficie).

Arrivée au bloc à 16:50. Le débarquement sera rapide. On débouche directement en salle d'embarquement en tant que vol intérieur, et c'est vraiment bien, même si l'entrée aux USA à DEN, en connaissance de cause, c'est bien plus cool qu'à MIA ou DFW!.
Brochette de Frontier

Le temps qu'on atteigne le centre du concourse B afin de prendre le train, la météo a changé, et de sombres nuages arrivent des grandes plaines sur la ville. Ah, il est beau le climat de la frontières des grandes plaines avec les Rocky !
On prend le train direction le terminal Jeppensen, vu que notre avion pour LAS ne repart qu'a 19h, on a 2heures à tuer.

Là aussi les décos de Noël sont toujours présentes.

J'aime beaucoup l'aéroport de Denver. J'y passe tous les ans pour aller skier à Breck, et c'est vraiment un plaisir. On a une moquette épaisse, cool pour les red-eyes (comme le vol retour AA DEN-MIA). L'aéroport est très joli, notamment le fameux terminal principal, appelé le Jeppensen, avec les toits en tentes.. certes cela n'imite pas super bien les sommets enneigés des rocheuses, mais c'est très beau et très original pour un aéroport. Les services sont très nombreux. Et l'aéroport tout entier (toilettes, food-court, concourses, abris à tornades) sent la fraise!.
Malgré le fait que j'y vienne depuis 6 ans tous les ans, je n'ai jamais encore trouvé de passage secret menant à une base avancée souterraine reliée à la zone 51…. et d'ailleurs je ne trouve pas que les décorations de l'aéroport soient macabres… bon, je laisse les complotistes, parce que c'est pas pour moi tout ça, je vais pas chercher assez loin. (et je trouve l'étalon cabré à l'entrée de l'aéroport très joli, et pas du tout hostile et apocalyptique).
Une heure plus tard, il neige gros sur Denver, pratique. Bon après, en février, les tempêtes de neige, c'est à prévoir. Ça promet pour la suite vers LAS !
Je vous laisse sur cette dernière phrase lourde de…. neige.
A bientôt!!

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Pour ceux qui veulent des plages, c'est pas ici. Venant de Guadeloupe, je ne venais certainement pas au Mexique pour les plage, et encore moins en hiver (moi, la mer, c'est 28°c minimum !
La petite ville d'Izamal

Pyramide Maya

Temple d'Uxmal

Of course, Chichen Itza

La pyramide de Coba, sur laquelle on peut grimper

Le tempe de Tulum, en bord de mer.