Bonjour,
- Nice ? Paris CDG (Air France, A320). « Let the game begin » http://www.flight-report.com/reportage/2545/NCE-CDG.html
- Paris CDG - Shanghai PVG (Air France, Affaires, B777-300ER) « A new era? » http://www.flight-report.com/reportage/2563/CDG-PVG.html
- Shanghai PVG ? Hong Kong (Cathay Pacific, Business, B777-300ER) « Cirrus, Love at second sight » http://www.flight-report.com/reportage/2576/PVG-HKG.html
- Hong Kong ? Taipei TPE (Cathay Pacific, Business, B777-300ER) « Hit, hit, hit » http://www.flight-report.com/reportage/2588/HKG-TPE.html
- Taipei TSA - Nangan (Uni Air, Economy, Dash8-300) « Red tickling » http://www.flight-report.com/reportage/2615/TSA-LZN.html
- Nangan - Taipei TSA (Uni Air, Economy, Dash8-300) « Score it again » http://www.flight-report.com/reportage/2629/LZN-TSA.html
- Taipei TPE - Hong Kong (Cathay Pacific, Economy, B747-400) « Stingy Queen » http://www.flight-report.com/reportage/2703/TPE-HKG.html
- Hong Kong - Singapore (Cathay Pacific, Business, B777-300) « Fine City » http://www.flight-report.com/reportage/2727/HKG-SIN.html
- Singapore - Colombo (Cathay Pacific, Business, B777-300) « Redundancy » http://www.flight-report.com/reportage/2744/SIN-CMB.html
- Colombo - Male (Emirates, First, B777-200ER) « A hint of luxury » http://www.flight-report.com/reportage/2766/CMB-MLE.html
- Male ? Dubai (Emirates, First, B777-200ER) « Jackie Wilson - I Get the Sweetest Feeling » http://www.flight-report.com/reportage/2792/MLE-DXB.html
- Dubai - London LHR (Emirates, First, A380-800) « The sky's the limit » http://www.flight-report.com/reportage/2855/DXB-LHR.html
- London LHR - Houston IAH (British Airways, First, B747-400) « You are going to ??? for holiday !?!? » http://www.flight-report.com/reportage/2957/LHR-IAH.html
- Houston IAH ? Miami (American Airlines, First, B737-800) « Sunshine State » http://www.flight-report.com/reportage/2980/IAH-MIA.html
- Miami ? Los Angeles (American Airlines, First, B777-200) « Dusty Flagship » [VOUS ETES ICI]
- Long Beach - ??? « Who is the beginner? » [NEXT EPISODE]
- …
Lors de la mise au point du routing avec Damien nous voulions maximiser la découverte des produits phares First des compagnies aériennes, cela était chose faite avec EK en 388, BA avec la NF en 744 et c'est maintenant le tour d'AA !
Oui je vous vois faire la grimace, il est vrai qu'il ne s'agit pas d'un véritable LC car c'est un simple transcontinental mais celui ci est un peu différent car à l'image de United et de son PS service qu'a testé pititom, AA propose aussi l'équivalent avec ce qu'elle appelle son flagship service disponible uniquement entre JFK et LAX ainsi que MIA et LAX.
Certains de ces vols sont opéré dans de vieillissent 762 en 3 classes (First, Business et Eco) mais aussi des 772, eux aussi en 3 classes mais avec la config international,
A noter que sur ces vols « flagship service » l'avion est vendu en 3 cabines.
Sur la liason MIA-LAX il y a deux services flagships, le premier partant vers 8h et le second vers 11h, tout deux opéré en 772, nous avions choisi le second vol pour profité d'un déjeuner complet et pour éviter le petit dej. Malheureusement 2 semaines après la réservation il y a eu un changement d'horaire et notre vol est prévu maintenant pour 9h40 avec BREAKFAST comme service à bord.
Il n'y a rien que l'on puisse faire, le plus important reste que le type d'avion reste confirmé.
La navette de l'hôtel nous dépose ce matin au terminal AA qui est de très loin le premier opérateur de Miami, qui profite de la situation géographique pour en faire un hub entre caraibes/amérique du sud et Etats-Unis.
FIDS
Nous commençons à faire la queue au comptoir First Class (domestic) et Business Class (International),
Cela avance bien lentement puis j'indique à Damien que juste à coté il semble y avoir une zone dédié « American Flagship check-in », un dragon tiens une liste des pax éligible pour la journée, après avoir indiqué mon nom, nous sommes bien sur la liste.
Cette zone totalement dédié aux pax First (tout les vols en 3 classes) dispose de deux fauteuils et de deux comptoirs (il y avait une hotesse par comptoir mais j'ai profité de leur départ furtif pour la photo). L'accueil est très agréable, Damien enregistre son baggage et on nous remet nos 2 cartes d'embarquements.
Encore mieux il y a un coupe fil express, plus rapide encore que le fast track, de quoi etre nez à nez avec une chemise bleue TSA en moins de temps qu'il en faut pour le dire.
Évidement je vous passe les regards tueurs des autres pax qui font sagement la queue ^^
L'autre intérêt pour nous de choisir ce vol c'est que les pax même sans statut mais voyageant sur un flagship service en First ont le droit d'accéder au salon. Cependant le salon international n'est ouvert que l'après-midi/le soir pour les départs vers l'Amérique du sud, il faudra donc se contenter du salon classique.
Avant d'entrée au salon je remarque que de nouveau ma carte d'embarquement indique « Ticket Required » alors que je suis toujours en billet électronique et que Damien n'a pas ce soucis. Si hier le problème a été réglé en 30sec à l'embarquement ici il a bien fallu 10mn et plusieurs coups de téléphone avant qu'on puisse me sortir une carte d'embarquement normal, à coté un pax fait un scandale sur le service d'AA et l'offre au salon, il arrive en fin de compte à avoir un voucher de 10 ou 20USD à dépenser dans l'offre payante du salon.
J'avais entendu tellement de bien des salons américains que je ne suis pas déçu.
Décoration moderne
Qui a besoin du bar le plus long de la planète quand le bar récupéré au café du commerce fait l'affaire
Exposition, ici la culture est le maitre mot
Cela se confirme avec l'offre pléthorique et de qualité des mensuels, SkyMall en tête
Business Center
Le buffet est juste incroyable, à rendre honteux Emirates et ses salons, ici vous avez le choix entre 2 types de pommes et non pas un, non pas deux mais TROIS parfums de mini muffin.
Vous préférez le salé la aussi c'est insolent de choix
Pour vous désaltérer GRATUITEMENT vous avez le choix entre de la limonade, du jus d'orange, café, café déca, thé.
Ma sélection
Boooo EK, AA c'est la grand classe à coté, avec la couverture du menu payant plein de taches de café
Photo corporate
Toilette
Après tant de luxe, je me suis senti presque honteux de profiter de cet havre de paix alors que d'autres se battent contre la crise, la faim dans le monde, l'augmentation du niveau des océans ou l'alignement des planètes.
Quand nous arrivons en porte l'embarquement est quasi terminé
Voici la bête
Accueil à bord sympathique, l'une des hôtesses (la typique mamie américaine) était vraiment adorable, elle s'excusait car elle ne connaissait pas bien le siège car ayant habitude de servir sur 757.
Couette légère et oreiller sont déposé sur l'ottoman
Un verre d'accueil est proposé, on m'annonce du Champagne que j'ai du mal à croire je demande à vérifier… au goût ça ne faisait pas le moindre doute, l'hôtesse aura la politesse de m'avouer que ce n'est pas du vrai Champagne mais continuera à le présenter ainsi aux autres pax alors que j'aurais le droit à l'appellation « Sparkling wine »
De toute façon dans un verre en plastique même à pied c'est indigne pour un service dit « flagship »
Distribution de la signature d'AA, les casques Bose
A notre gauche un petit 738
L'IFE est du rockwell qui ressemble beaucoup à celui d'AF sur les premiers 777, tant au niveau de la définition que du air show.
3 hublots rien que pour moi
MIA au delà d?être un aéroport important de fret dispose aussi d'une importante activité de maintenance
767-300 American Airlines
ATR72 American Eagle
Un clin d'oeil pour marathon avec cet avion bien loin de sa base
UPS est bien présent aussi
C'est parti
MIA
Survol de devinette 1, qui autre son activité d'aéroport d'aviation général fait aussi du démantèlement d'avion avec notamment des DC10 visible.
Comme la indiqué pititom les casques Bose d'AA sont excellent, c'est de loin le meilleure casque d'avion que j'ai utilisé, cependant cette indication fait cheap.
IFE est vraiment daté
Airshow
Oshibori
Premier service, je prends un Gin Tonic
Vient ensuite le petit dej, le choix est entre céréales, french toast ou ?ufs brouillés aux fromages sur un lit de légumes.
Également présent sur le plateau une salade de fruit.
OMG, les ?ufs brouillés étaient juste divin, je n'ai jamais eu un petit dej en avion aussi bon.
Distribution également de baggles et de scones aux pepites de chocolats chauds
Voilà à quoi ressemble le baggle de Leader avant de l'avaler^^
A noter pas de café ni de jus d'orange proposé, il faut se contenter du verre d'eau disposé.
Difficile de faire le test d'un second plat chaud car il n'y avait qu'un plat chaud ! Le plateau est ramassé et on me propose à boire, j'opte pour un Gin Tonic.
Un petit tour dans les différentes cabines
Découverte de la Y en config 2-5-2 dire qu'ici il faut se contenter d'une demie canette de soda pour un vol de 5h !
La business, des toboggans en 2-3-2
Et la First, 4 rangs tout de meme en config 1-2-1
La cabine est très aéré et le siège offre pas mal d'espace sur le coté, il est bien évidemment full flat et pivote sur un angle de 90° pouvant ainsi etre face à la cabine ou face à son hublot pour pouvoir ainsi travailler sur la tablette, c'est assez amusant à utiliser.
Une petite bouteille d'eau est distribué
Une boisson chaude est proposé, je prend un café, et je demande si par hasard il reste des diaboliquement délicieux scones aux pepites de chocolats du petit dej.
J'en profite pour avancer sur mes FR, à ce moment là je travaillais sur le Nangan ? Taipei en Dash 8 Uni Air !
Sur le coté j'ai remarqué une carte des vins qui je pense est correct mais qui n'a pas était distribué (tout comme aucun menu)
Aux US c'est connu qu'on grignote un peu à toutes les heures et ce vol ne fait pas défaut, les hôtesses proposent des noix chaudes ou une assiette de fromages, j'opte pour cette dernière option que j'accompagne d'un rouge qui râpe un peu.
Un petit tour aux toilettes, rien de particulier mais c'est propre, à ce moment là je ne me doutais pas de l'erreur qu'a été de prendre cette photo.
De retour à mon siège, l'hôtesse revient me voir et me demande pourquoi j'ai pris des photos des toilettes, je la voix inquiète alors je lui rassure en disant que j'aime prendre des photos des prestations et que les toilettes étaient propre, ce qui ne semble pas vraiment la rassurer.
Les paysages qui défilent sont superbe comme ce canyon
Suite du grignotage, c'est maintenant l'heure du fameux cookies et du verre de lait
Un deuxièmes passage est effectué, je goûte au second choix
Et commande un jus d'orange tout ce qu'il y a de plus industriel, pourtant c'est pas les oranges qui manquent en Floride pour offrir un VRAI jus d'orange pour ses pax du flagship service !
Juste avant l'atterrissage distribution d'eau gazeuse pour tout les pax, j'ai un peu du mal à comprendre le protocole de service sur ce vol, il n'y en n'a peu etre pas lol.
A noter que 30mn avant l'arrivée les casques sont ramassé pour nous distribuer des oreillettes 1er prix inutilisable tellement de mauvaise qualité.
Oshibori
Vu de la cabine depuis mon siège
Information pour l'arrivée et les pax en correspondance
Notre RR à bien travaillé pendant les 5 heures de vol et peu maintenant se reposer en Idle
Devinette 2
On a beau traverser le continent on retrouve toujours ces méga highways
Difficile de faire plus mauvais comme temps
757-200 + CRJ200 United
Le TBIT en travaux
Une pensée pour Kristof avec ce 77W JAL
Notre parking est trop petit pour une arrivée autonome de notre 772 , il faut alors couper les moteurs sur la voie de roulage et attendre qu'un towing truck vienne, accompagné de wings walkers.
Prise de congée par l'IFE
Débarquement et salutation par les hôtesses, dès notre sortie dans la passerelle un comité d'accueil nous attendais à savoir deux agents de sécurité du gouvernement (les fameux cowboys du ciel lol) qui étaient sur notre vol et même dans notre cabine qui nous ont posé beaucoup de questions sur nos prises de photos TRES nombreuses pendant le vol et en particulier pour la photo que j'ai prise dans les toilettes, je comprends alors à ce moment les questions de l'hôtesse sur mes photos, pensant naïvement qu'elle était inquiète sur la propreté des sanitaire en réalité c'était du risque des barbus qu'elle craignais ! Verdict, plus dangereux que la prise de vue d'un poste, des photos de toilettes !
Video:
Merci pour ce FR !
Tout de même sympa un 77E intl sur un vol doméstique US, surtout comparé au first sur 757/767.
Devinette 1 : Opa-Locka, facile, j'ai fait le même décollage depuis MIA...
Devinette 2 : Je dirais Long Beach vu la taille...
Merci pour ce FR d'une série interminable !
Concernant les casques Bose à réduction de bruit active, je confirme par expéroence que ce sont les meilleurs du marché. Ils m'accompagnent à chaque voyage.
Courageux d'avoir choisi le fromage sur une compagnie US. N'avaient-ils pas tous le même goût ?
Mousseux américain ? Je crois savoir que le cava est espagnol...
Je travaille sur du matériel Rockwell presque tous les jours. Apparemment cette firme se complaît encore de nos jours dans l'antiquité technologique...
(il manque la photo de la Y)
Même chose que pour Damien, c'est cool ce siège qui pivote à 90° !
Ta prestation est différente de la sienne si je ne m'abuse.
Oui il doit sembler bien loin le Nanang-Taipei à ce moment là !
Excellentes photo du canyon !
Oh le fou qui prend des photos des toilettes ! Bon ça va ils ne te l'ont pas fait retirer.
Sinon pour parler aviation, j'adore ta conclusion sur le produit poussiéreux de de AA. Pourtant le salon ne me parait pas si médiocre et le siège plutôt sympathique. Après c'est sûr, il y a le BP et les PNC...
Concernant le catering en effet c'est surprenant. Je note aussi l'iceberg dans les Gin to.
a+
Merci pour ce FR, comme toujours très complet et très agréable à lire !
Ce qui me choque le plus dans ce FR est l'incroyable diversité de l'offre dans le salon ;)
Sympa le comité d'accueil à l'arrivée, ça change un peu de la \routine\ ^^
Merci pour ce FR
Je trouve la zone d'enregistrement plutôt réussie
Dommage de ne pas avoir eu accès au salon Flagship qui doit être sans aucun le meilleur de AA car celui de LAX est déjà très bien (pour un salon US)
Je trouve plutôt bien de pouvoir acheter de la nourriture au salon car tout le monde ne voyage pas en First
Le siège est ancien mais il n'est pas mal : j'aime bien la config bureau
Catering US là tu n'y peux vraiment rien !
Tu as oubliè que c'est la compagnie US la plus parano ???
J'image la tête de la PNC te voyant sortir des toilettes avec ton appareil et son super zoom :)
Pour la suite je vois bien JetBlue
fr tres complet et tres sympa. les oeufs brouillé avaient vraiment l'air excellent :)
merci pour ce fr de qualité Flavien
Je vais essayer de retenir ma jalousie devant le buffet pantagruélique du salon Flagship (wow, si on a un billet en P, on y accède sans statut ? mais c'est carrément la nuit du 4 aout, chez AA !). L'offre de salés au salon est carrément renversante, au vu de la photo. Au Japon, quand le tarif n'est pas sur le menu, c'est que je n'en ai pas les moyens. Ici aussi, pour les sushis ?
Je comprends le dépit de l'auteur quand il a découvert que je n'avais pas accès au salon Elite de TSA, et ne pouvais a fortiori l'y inviter. Clairement, je n'étais pas au standing de son petit voyage d'étudiant attardé. C'est dur, la vie de travailleur immigré en Asie...
J'ai un lointain souvenir de mamies adorables dans des guichets de la poste américaine. Ca devait être les tantes des PNC d'aujourd'hui. Ou peut-être leurs grandes soeurs...
Excellent, la précaution oratoire au sujet du faux champagne ! En revanche, il est excessivement sévère de critiquer le verre en plastique. C'est le service flagship d'une compagnie américaine, pas d'une compagnie européenne. C'est comme si on comparait les PNC [mode anti-AF ON] [mode pro-Asie ON] [Admin Delete ON]... bon OK, je me tais ;)
Merci pour le double clin d'oeil qui revisite la tradition de l'écran corporate et me rappelle de bons souvenirs communs dans ce B-15237 que je connais si bien :). Je suppose que l'appareil CI a fait un TPE-LAX-MIA, car il n'y a pas de vol direct.
Je trouve le siège pivotant face au hublot très séduisant; je ne me souviens pas avoir vu cela dans un autre FR.
La France a beau être au niveau de vigilance \rouge renforcé\, elle est vraiment d'une rare insouciance par rapport aux USA, mais il y a beaucoup à dire sur les priorités étatsuniennes en matière de sécurité.
Pour finir, merci pour ce FR !
Merci pour ce FR qui complète bien celui de Damien :)
EK > BA > AA > j'ai peur pour la suite ^^
D'où vient ce \ticket required\ ? Tu étais déjà fiché en tant que passager à surveiller ? :D
Impressionnnant contraste entre le casque (au top) et l'IFE (au flop).
Le scone a l'air bien meilleur que sur BA :p
Merci !
Vos commentaires sur le salon m'ont beaucoup fait rire :)
Ce n'était pas trop effrayant l'arrivée ? Je sais que lors de mon dernier voyage aux US, je voyageait avec une personne qui portait un nom à consonance un peu trop arabique, ni une ni deux il a eu droit à un interrogatoire musclé aux contrôle des passeports... Très angoissant, surtout qu'ils ne font rien pour vous rassurer...
Sinon, comme l'ont dit les autres commentaires, le siège est original pour le coup et semble confortable !
La prestation, je n'ai rien à ajouté, je suis d'accord avec votre conclusion ^^
Merci à vous, j'ai pivoté la photo des salé au salon et rajouté celle de la cabine Y.
@White
C'est clair que le produit sur 757 voir 738 qui fait aussi des transcontinental est vraiment inadapté pour plus de 5h de vol, là il n'a pas à se plaindre mais il faut dire AA vend ces vols plus cher aussi.
Yep pour Opa Locka et Long Beach bravo ;)
@Numéro_2
Merci, la série de vol n'est pas si longue mais on est par contre long à rédiger les FR.
Yep le casque est sans doute le meilleur du marché, dommage que d'autres cie ne le propose pas
En effet c'était du cava selon la carte, de toute façon je n'ai pas vu la bouteille et c'était mauvais lol.
Pour le fromage ça va, de toute façon sortie d'europe il ne faut pas trop s'attendre à du fromages qui pue, et encore moins aux US, et de toute façon je préfère ça aux noix.
Lol pour Rockwell, pour l'IFE j'ai l'impression qu'il sont mort les deux leaders ajd étant Pannasonic et Thales.
@Hcl75
Yep le siège est sympa, jamais vu un siège qui pivote sur 90° avant.
Oui c'est tellement décalé de faire le traitement du Nangan-Taipei sur un Miami-Los Angeles que j'ai trouvé amusant de prendre la photo.
En effet pour le Canyon un petit coup de chance car je ne passe mon temps collé au hublot en avion contrairement à saraoutou
Iceberg ne me dérange pas si il y a autant de refill, en Y oui c'est plus génant.
@Pépin
Merci
@lagentsecret
Oui la zone d'enregistrement est vraiment sympa.
Exactement pour le salon, j'imagine que celui intl doit etre bien mieux mais impossible de l'avoir sur un MIA-LAX car les deux vols sont le matin, j'attend ton récit sur celui de LAX.
Oui le siège est vraiment confortable, c'est pour ça que malgré l'aspect 90' j'ai attribué 17
Pour le catering j'espérais que tu soulignes au moins les scones que j'ai pris 2X!
Oui c'est clair qu'AA est la cie US la plus parano, exemple sur un vol à venir avec DL, au débarquement prenant quelques photos des cabines l'équipage me remarque et me sort en souriant \j'espère que vous avez fait de bonnes photos, ça vous dit de visiter le poste?\ tout un monde lol!
Je note pour Jetblue (faut dire de LGB c'est facile)
@offcm
Merci Fabrice, oui vraiment excellent
@marathon
Lol, les salons US sont un peu compliqué pour les regles d'accès, il faut parfois avec une carte payante à l'année car sinon malgrè la classe de voyage ça ne suffit pas.
Pour le salon UniAir je pense que vu le nombre de tes AR avec eux tu serait déjà Elite avec eux donc je pense que c'est dommage de ne jamais avoir pris la carte ;)
Pour le verre en plastique je ne sais pas pourquoi c'est ainsi aux US, j'ai lu des TR avec des UA intl en Global First et le verre d'accueil était aussi en plastique!
L'appareil CI est un cargo donc le routing peu etre beaucoup plus complexe, via ANC par exemple.
@padawan
Merci,
Pour la suite retour aux classiques lol
Pour le ticket required aucune idée, mais c'était un peu énervant, surtout que je ne voulais pas un réajustement tarifaire lol
Yep des scones vraiment excellent
@Scott05
Content de faire sourire sur la médiocrité des salons AA ^^.
L'interrogatoire était long mais les deux agents ont compris notre passion pour les avions d'ou les nombreuses photos.
Merci
Sympa le comité d'accueil à l'arrivée, ça donne pas envie !! Je pense aussi que le sac Emirates en plus de toutes les photos ont joué.
Erreur, je m'étais renseigné : Uni-Air est filiale d'Eva Air, donc c'est la carte BR, et les vols domestiques cumulent zéro mile zéro statut. Il n'y a même pas la possibilité d'être Cheap BR statut comme sur AF.
Exact, les vols cargo Taiwan-USA font escale à ANC. Le détour est assez négligeable, cela économise beaucoup de carburant de couper le trajet en deux, et la durée du trajet de bout en bout est un critère moins primordial qu'en vol passager.
Dit donc les étudiants, vous allez continuer comme ça longtemps ? ;)
A voir le routing, vous avez toute la place dans l'école privée dans la quelle je travail. Ou si tu n'as pas voyagé en P avant ton bac tu as loupé ta vie.
Pour le teasing, vous n'avez tout de même pas été invité à faire un vol de réception d'un appareil pour un Cie ?!
Merci pour ce FR...la mamie américaine, c'est vraiment le truc qui fait passer la pilule des vols domestiques :)
Alors le siège est clairement mieux que sur United PS, tout comme le check-in Flagship. Par contre, catering et salon vont pour UA il me semble. Mamie dans les deux cas ;) Mais bon, compte tenu de la durée du vol et de se qui pourrait être attendu pour l'affichage Premium/Flagship...on peut dire qu'on compare deux bonnes merd** au final !
Dites donc vous êtes en retard pour la rédaction de vos FR: d'habitude c'était le week end !
C'est vraiment dommage de ne pas avoir eu votre vol à l'horaire initial, mais bon vous avez juste loupé du chicken or pasta :-)
Comme déjà dit sur le FR de Damien, le siège pivotant est vraiment unique, tout comme l'entretien avec les R-Marshalls...:-)
Par contre -4 pour l'hôtesse un peu flippée, c'est un poil trop à mon goût.
Merci pour ce FR
Merci pour ce super bon FR :))
Photos superbes à MIA et surtout l'approche de LAX !!! Tous les parking (pour les wide-body en tout cas) sont comme ça à LAX, un tracteur vient effectivement tirer l'avion \moteurs shut-down\ au point de stationnement.
Devinette 1 : I don't Know ^^
Devinette 2 : c'est Long Beach, ancien \hub\ de McDonnell Douglas ;) ...Zut, j'arrive trop tard...^^
Sympa le siège qui pivote pour faire un p'tit bureau face au hublot.
Les IFE sont vraiment vieux, mais c'est déjà bien qu'il y en ait !!
Ils sont fous ces ricains, pour une photo des toilettes, ils vous font perdre 30 minutes...j'espère que vous avez parler du site aux Marshall, c'est leur aurait donné la raison de certaines photos ^^
@mynameismud
J'ai cru lire \pour l'hotesse un peu fripée\ et ça marche aussi ^^
Merci
@saraoutou
Lol
@pititom
Lol on est d'accord, merci thomas
@frwstar2
Il y a bien un jour ou cela va se terminer sniff lol
Pour le teasing j'aurais bien aimé lol
Sympa votre école, c'est combien l'année?
@marathon
0 miles chez Uni Air c'est encore plus radin qu'AF pour ses pax domestiques!
De plus les cargo ont une autonomie plus faible que les versions pax, un 77F et 77L n'ont pas du tout le meme rayon d'action alors que physiquement ils sont très proche.
@micahbzh
Lol peut être pour le sac EK ^^
Merci
La prochaine épisode doit être Long Beach avec un cessna.
Merci pour ce FR fleuve.
Déjà beaucoup de commentaires mais c'est vrai que le salon est de la me*** en barre et c'est vraiment de la mesquinerie totale de faire payer la nourriture dont la qualité doit être tout aussi minable que l'offre en vol.
J'aime bien par contre le siège qui peut pivoter et ainsi créer un espace bureau.
Cela ne perturbe personne que les sky marschall voyage en first ? Je sais que les sièges sont proches du cockpit mais quand même...
@Denzee : l'accès au cockpit étant le point critique, il faut que les marshalls puissent le voir. Impossible derrière le rideau. D'ailleurs, les terroristes voyagent en first, c'est d'ailleurs à cela qu'on les reconnait (et aussi au fait qu'ils font beaucoup de repérage photographique;)
@Denzee
Les Skymarchals n'existent pas partout mais ils existent en Israel avant les évenements du 11 septembre.
@marathon : Ok mais 2 dans la même cabine cela fait beaucoup sachant que pour les derniers événements (enfin je crois), on ne voulait pas détourner l'avion mais le faire exploser en vol et l'homme aux baskets voyageait en eco... Les portes du cockpit sont sensés être anti-intrusive donc je me pose la question.
Ben si ça c'est le service Flagship...
Hallucinante cette histoire de Marshalls, avec tous les FRs/TRS provenant des US...
G&T à 10h ? tchin tchin
Merci pour ce FR
Merci pour ce FR, très belles photos comme d'habitude.
Pas mal le check-in dédié et la fast track, j'imagine la tête des autres passagers qui font la file d'attente, vous dans ce couloir délimité au milieu XD
L'offre du salon est réduite, c'est dommage. Le protocole de service, si existant est, est très bizarre, combien de fois les PNC servent les PAX en boissons et autres gourmandises durant tout le vol, quelle est la logique ?
Le siège est sympa, et la façon bureau est originale.
Comme certains l'ont déjà dit, c'est presque sûr que ce soit JetBlue pour le vol suivant, au départ de KLGB et j'avoue que avec l'énigme de Damien \l'avion bleu\ c'est deviné d'avance.
Merci pour ce FR, et si ce n'était pas MIA-FCO cette fois-ci, je présume que votre traversée transatlantique se fera prochainement avec Alitalia en classe Magnifica.
Pour un vol aux USA , c'est quand même très confortable en P .
En tout cas de superbes photos.
Un peu honteux la prestation du salon .
Très beau FR.
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR.
Vraiment cool que tu aies trouvé la zone Flagship service pour le check-in, vu la queue des files First normales...
Tu as bien apprécié tes oeufs apparemment, pas moi lol.
Nos notes sont complètement opposées pour le coup au sujet du confort et du repas !
A+
Merci pour ce FR
Comme je l'ai dit a Damien, il n'y a vraiment pas de protocole de service et ca ne me plait pas moi qui n'aime pas les choses désordonnées!
tes oeufs semblent toutefois plus appétissants.
Par contre concernant les toilettes, comment a t elle vu que tu avais pris une photo des toilettes ? Tu avais laisse la porte ouverte ? LOL
En effet serre le questionnaire, mais si tu t'en es sorti c'est bien pour ton FR aussi lol.
A+
@leadership : L'écolage est de 20'000.- en moyenne il varie de 15'000 en 14ème à 20'000 en terminal. Le repas à l'année c'est 2'700.- et le transport selon le point de dépose c'est de 1'500 à 3'000.-
Les tarifs sont TTC payable en 3 fois. Si vous désirez mettre plusieurs de vos enfants il y a des réductions pour le 2ème, 3ème, 4ème enfants.
@frwstar2 A quand un forum \De l'utilité des établissements scolaire privés\ ? ;)
Merci pour ce FR sur la classe avant d'AA. Les cabines de la compagnies font très...vieilles. Vivement le 77W et le renouvellement !
Je ne comprends pas comment elle a pu voir que tu prenais une photo des toilettes ? Ça devait être sympathique la rencontre avec les Marshalls
Salut FLavien ,
Même commentaire que le FR de Damien.
Très beau FR avec de très belles photos comme d'hab.
MDR pour les agents de sécurité !!! Incroyable
À bientôt l'ami
Du bon et du moins bon comme d'habitude avec AA, je ne vais pas revenir sur tous les commentaires déjà effectués.
Ça devient dangereux le métier de FRiste, il va falloir des cameras cachées bientôt lol !
Héhé, ce FR mériterait d'être -bien- traduit en anglais pour FT ou airliner :-)
Viva la parano !
@aérogusz : à traduire plutôt pour la V2 de FR, qui va être bilingue :-)
Certaines choses (comme la nourriture) sont assez décevantes...dommage
Quel est le prix demandé pour ce genre de vol en first??
Merci
????????
OOops, ça marche pas.
Marathon, I perfectly know that :-)
@aérogusz (#38) : en revanche, la V1 n'est pas compatible avec les idéogrammes, et cela m'étonnerait que la v2 le soit :(
@TOUS
VIDÉO DISPO!
Photos remises en ligne ;)
La first sur AA ne risque pas d'inquieter EK ni BA...
Le siège n'est pas trés first, le catering avec le faux champagne et le burger je ne sais pas c'est pas ce que j'attends de la first.