Avis du vol Lufthansa Lyon Munich en classe Affaires

Compagnie Lufthansa
Vol LH2253
Classe Affaires
Siege 1F
Avion Airbus A319
Temps de vol 01:20
Décollage 18 Mai 18, 19:45
Arrivée à 18 Mai 18, 21:05
LH   #67 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 1598 avis
Ben2108
Par 693
Publié le 17 juin 2018
Bonjour à tous et à toutes,

Quelques mois sans publications (et bon sang qu'il y a du "stock "!!) , mais un très récent séjour à l'occasion de ces week-end prolongés m'oblige à un partage avec vous.
Avec, évidemment, un routing et des expériences (un peu) particulières !

(COURTE) INTRODUCTION



Grâce à un outil (pratique) de recherche en ligne, nous voilà en route vers la cité des Doges pour une escapade de mai.
Peu d'explications à cela, sauf un tarif défiant toute concurrence au départ de Lyon, contrairement aux vols directs de Lyon (HOP) vers cette cité, qui affichent des prix astronomiques (500€ l'A/R) !
Vendredi 18/05 : Lyon- Munich par LH2253 en A319 - éco light *
Vendredi 18/05 : Munich-Venise par EN8206 en Emb195 LR - éco **
Dimanche 21/05 : Venise-Francfort par LH329 en A320 - Business Saver***
Dimanche 21/05 : Francfort - Lyon par LH 1082 en A321 - Business Saver****

Quelques explications toutefois :
-> à la réservation, le tarif business saver pour les segments du retour étaient moins onéreux que le tarif en Eco.
-> j'avais fait une offre pour un surclassement à l'aller, qui a été acceptée, ce qui permettra de tester aussi la business à l'aller

* ce trajet est une demi-exclu, n'ayant jamais été reporté en business, malgré les efforts de M. CHEVELAN (4 essais) et d'AK (1 essai)
** ce trajet est une exclu complète, n'ayant jamais été reporté (si, si !)
*** ce segment est une demi-exclu, n'ayant pas été reporté en business, seulement en éco par Sconnie83 (ICI ), OnboardHD (LA ) et LMION (LA ICI )
**** ce trajet n'a été reporté que 20 fois. What else !?

EN VOITURE (MARCO) SIMONE !



Arrivés très tardivement à Saint Exupéry et stationnés (erreur !) au P4 alors qu'il nous faut aller au nouveau Terminal 1B, nous marcherons gaillardement (alarma !!) pour pointer nos museaux à H-45.
Nous voyant suant tels des bœufs, les préposés peu aimables nous demanderont si nous avons un bagage en soute et nous délivrerons, avec une certaine morgue, des BP "papier".
Puis nous filons au PIF, situé à l'étage (curieux !) et cherchons le Fast-track, au plus loin de l'accès, caché derrière un poteau et pour lequel une manœuvre artisanale de "poussage de barrière de chantier" s'avère nécessaire.
Pour un embarquement à 19h15, nous voilà à 19h12 en porte. Et… un embarquement retardé.
Demi-tour, le salon Confluence, tout nouveau, tout beau, nous tend les bras.

Bref, ce long passage pour m'excuser de ne pas présenter de photos de l'arrivée "in a hurry" !

Visite des subsistances
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Je trouve ce salon cosy, chaleureux avec cette alcôve au fond, sobre mais avec des assises et des fauteuils aux couleurs chatoyantes (mais les goûts et les couleurs…)
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Bref, une mini-sélection plus tard et hop, weg !

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De passage dans les couloirs vitrés (propres et sans point)
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Fuselage shot et door shot !

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Installation au hublot du 1er rang, qui permet de surveiller les allées-venues de cette heure tardive (pour Lyon) notamment le voisin émirati (qui semble bien fonctionner si l'on en croit les FR de Nollaig


Je me prends à faire quelques recherches dans l'aumonière située sur la paroi (en français dans le texte !) et, après avoir pris conscience du pas ENOOOORME, je tombe sur le menu du mois.
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Mais voilà qu'il est 19h52 et le pushback a lieu !


Et nous voilà à rouler en contournant le T3 par le sud, puis tournons à droite pour aller sur la piste. Je ne sais pas ce que font ces deux-là dans le coin.
Mais leur présence, loin du parking habituel des avions HOP me fait dire que les difficultés de la filiale à assurer tous ces vols (manque de pilotes, en particulier) ne sont pas résolues
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Décollage face au nord implique nécessairement, sur la droite, une centrale électrique connue de tous ceux qui passent pas LYS :-)
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Tandis que nous tournons plein est, dans des vrombissements conséquents !

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Mince, encore un mort (ou deux !? ou trois !!??)
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Sans flagornerie ni forfanterie, livraison du plateau par la CCP, aimable et professionnelle. I n'y aura pas de menu et celui trouvé plus tôt est un menu MC, visiblement pas celui de ce vol.
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Santé prospérité !
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L'environnement est ultra-connu…
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Mais pendant ce temps, la CCP passera 2 fois, pour tenter de recharger en vin blanc mais aussi pour débarrasser le plateau et proposer une boisson chaude (déclinée).
A l'annonce du début de descente, une petite douceur (que j'ai trouvé très, très moyenne : du chocolat hyper sucré et gras au possible)
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Paysage bavarois :


Et hop, en porte !
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Merci de m'avoir lu, la suite juste après !
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Verdict

Lufthansa

6.4/10
Cabine4.0
Equipage8.5
Divertissements7.0
Restauration6.0

Salon Confluence - 1

8.5/10
Confort9.0
Restauration7.5
Divertissements9.0
Services8.5

Lyon - LYS

8.0/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté8.0

Munich - MUC

9.1/10
Fluidité8.5
Accès9.0
Services9.0
Propreté10.0

Conclusion

Un vol destiné à rapatrier un des hub de Lufthansa, court, sobre, mais assis sur un siège excessivement mauvais. Comme vous l'avez probablement vu, le dossier est épais comme du papier à cigarettes, mais l'assise est encore moins confortable qu'une planche. Il y a urgence à remplacer ou rembourrer les assises, vraiment. Je n'imagine pas en éco, ni non plus sur un MC de 3-4 h !

Les opérations à Lyon sont sous-traitées à une entreprise dont le personnel est très désagréable, à la frontière du "je m'en-foutisme".

Le salon, j'adoooore ! (peut être que de fréquenter le cube de AF quelques centaines de mètre plus loin fausse mon jugement!!)

Et Munich, pour une (1/2) première, ce sera une réussite !

Informations sur la ligne Lyon (LYS) Munich (MUC)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 12 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Lyon (LYS) → Munich (MUC).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Baltic avec 7,3/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 18 minutes.

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9 Commentaires

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  • Comment 450772 by
    Benoit75008 7191 Commentaires
    Merci pour ce FR,

    Je vous trouve un peu dur concernant la cabine qui certes est en mode "planche à repasser" mais pour un vol relativement court, cela reste acceptable.

    Le catering à mon sens interessant mais relève du choix des goûts.

    Bravo car il est souvent dur de trouver des tarifs corrects à l'aube du mois de mai!

    Les offres de surclassement LH restent intéressantes car permettant d'en proposer sans trop faire chauffer la carte bleue!

    Bonne après-midi à vous et à bientôt.
    • Comment 450781 by
      Ben2108 AUTEUR 88 Commentaires
      Un peu dur, peut être, mais pas autant que l'assise où j'avais l'impression de surtout ressentir le cadre de l'assise de ce siège. Peut être suis-je mal tombé, mais, n'étant pas a priori, particulièrement sensible de ce point de vue là, j'ai vraiment eu l'impression que la mousse (s'il y en avait encore !?) était à bout de souffle. Peut être est-ce du à une surutilisation de ce siège en 1F, qui présente de nombreux avantages.
      Effectivement, un petit surclassement à moindre coût ( 80€/pax) reste acceptable, même en l'absence de velléité d'accumuler chez LH.
      Merci et bon après-midi Benoît !
  • Comment 450807 by
    BDANY38 832 Commentaires
    Merci pour ce report. Comment se fait il que vous soyez parti du 1B avec lufthansa ? je croyais que ce terminal était dédié au LCC.
  • Comment 450811 by
    Nollaig SILVER 2380 Commentaires
    Merci pour ce FR!
    Je partage votre avis (et cela me rassure même) quant au personnel plutôt désagréable à Lyon...
    Merci pour ce beau B772 d'EK ;)
    Une bonne prestation et présentation à bord pour ce court vol.
    A bientôt
    • Comment 451553 by
      Ben2108 AUTEUR 88 Commentaires
      A Lyon, je n'ai rencontré que des agents plutôt enjoués et sympathiques (AF/HOP) et des agents désagréables (et le mot est faible !) travaillant pour les prestataires sous-traitants des compagnies qui n'ont pas leur personnel. Mais ce ne sont qu'une bonne cinquantaine de passages, donc une expérience limitée.
      A bientôt pour un nouvel A/R à DUBAI !
  • Comment 450823 by
    Esteban GOLD 20252 Commentaires
    Merci pour le partage !

    Je vous rejoins sur l'inconfort de cette cabine, d'autre plus que j'ai déjà vu passer un paquet de FR sur certains sièges encore plus durs que d'autres.

    Le repas lui est tout à fait correct et fait envie. Dommage de ne pas savoir ce qu'on mange.

    A bientôt !

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