Bonsoir à tous,
Voici la suite de mon voyage pour ces vacances de la Toussaint.
Après un jour et demi sur San Francisco, me voici parti pour de nouvelles aventures pour les trois prochains vols.
Mon précédent indice Le radin aux yeux rouges rendait hommage au cocktail détonnant United en éco + vol en red eye… Un petit calvaire après une journée entière à vadrouiller en ville !
1. Marseille (MRS) - La Réunion (RUN), Air Austral, Boeing 777-300ER, Classe Loisirs.
http://www.flight-report.com/reportage/2564/MRS-RUN.html
2. La Réunion (RUN) - Chennai (MAA), Air Austral, Boeing 737-800, Classe Confort.
http://www.flight-report.com/reportage/2628/RUN-MAA.html
3. Chennai (MAA) - Bangkok (BKK), Air Austral, Boeing 737-800, Classe Confort.
http://www.flight-report.com/reportage/2642/MAA-BKK.html
4. Bangkok (BKK) - Colombo (CMB), SriLankan Airlines, Airbus A330-200, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2743/BKK-CMB.html
5. Colombo (CMB) - Malé (MLE), Emirates, Boeing 777-200ER, First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2767/CMB-MLE.html
6. Malé (MLE) - Dubaï (DXB), Emirates, Boeing 777-200ER, First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2791/MLE-DXB.html
7. Dubaï (DXB) - Londres (LHR), Emirates, Airbus A380-800, First Suite Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2856/DXB-LHR.html
8. Londres (LHR) - Houston (IAH), British Airways, Boeing 747-400, First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2956/LHR-IAH.html
9. Houston (IAH) - Miami (MIA), American Airlines, Boeing 737-800, Domestic First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2981/IAH-MIA.html
10. Miami (MIA) - Los Angeles (LAX), American Airlines, Boeing 777-200ER, First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3029/MIA-LAX.html
11. Long Beach (LGB) - Las Vegas (LAS), JetBlue Airways, Airbus A320, Even More Space Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3070/LGB-LAS.html
12. Las Vegas (LAS) - San Francisco (SFO), Virgin America, Airbus A320, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3090/LAS-SFO.html
13. San Francisco (SFO) - Washington (IAD), United Airlines, Boeing 757-300, Economy Class.
[VOUS ETES ICI]
14. Washington (IAD) - Addis Abeba (ADD), Ethiopian Airlines, Boeing 777-200LR, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3106/IAD-ADD.html
15. Addis Abeba (ADD) - Johannesburg (JNB), Ethiopian Airlines, Boeing 737-800, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3127/ADD-JNB.html
16. Johannesburg (JNB) - Le Cap (CPT), South African Airways, Airbus A340-600, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3218/JNB-CPT.html
17. Le Cap (CPT) - Johannesburg (JNB), British Airways, Boeing 737-400, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3326/CPT-JNB.html
18. Johannesburg (JNB) - Le Caire (CAI), Egyptair, Airbus A330-200, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3391/JNB-CAI.html
19. Le Caire (CAI) - Paris (CDG), Egyptair, Boeing 777-300ER, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3435/CAI-CDG.html
20. Paris (CDG) - Nice (NCE), Air France, Airbus A319, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3481/CDG-NCE.html
Tout d'abord, quelques photos de la magnifique ville de San Francisco :
Début de soirée, je reprends le BART pour retourner à l'aéroport.
Puis la Red line de l'airtrain qui relie les différents terminaux de l'aéroport.
Arrivée au check-in United où j'enregistre mon bagage gratuitement jusqu'à ma destination mystère :)
Mon vol est prévu à l'heure.
Je passe très rapidement en salle d'embarquement, le wifi est accessible gratuitement.
J'arrive à ma porte où je m'endors déjà entre chaque annonce, très très dure soirée pour moi.
Présentation sympa et précise du vol sur les écrans, très courant aux USA.
C'est mon premier vol de nuit aussi court.
Nous sommes enfin appelés à embarquer, à l'heure.
Seul point fort de ce soir, je prends pour la première fois un B757-300, une version relativement rare à l'échelle mondiale.
Arrivée à bord. Première impression : fidèle à sa réputation, United nous offre son magnifique tissu digne des années 70.
Virgin, revient, je t'en supplies !
Il est déjà bien tard et les avions se font rares autour de nous.
Le pitch un peu serré.
Un petit point positif auquel je m'attendais même pas pour le coup : une couverture !
Repoussage et premier contact pendant le check cabine des hôtesses : j'ai jamais vu des PNC parler comme ça aux passagers… On parle souvent d'AF mais j'ai découvert UA ce soir là.
Décollage, puis premier service de boisson très rapidement. Aucun sourire de la part des PNC, ils n'adressent même pas la parole aux passagers et lancent juste un regard pressé à chacun pour savoir ce qu'ils veulent boire. Pour moi, ça sera d'EAUrange.
L'appareil est équipé d'écrans collectifs, je n'ai aucune idée de ce qu'ils ont passés, ayant dormi 95% du vol.
Des écouteurs sommaires sont distribués, c'est toujours ça.
Je me réveille au milieu du vol : c'est enfin au beau milieu de la nuit que nos chers PNC ont décidés d'ouvrir leur bouche et de crier à qui veut boire un verre, vraiment intelligent. Pour la peine je reprends double dose car j'ai la gorge très sèche.
Je me rendors. J'ouvre les yeux et comme par magie nous sommes déjà en rase-motte de la forêt entourant Washington.
The winglet :
Approche finale sous le soleil levant :
Atterrissage à Dulles, et roulage rapide vers le terminal.
Débarquement par passerelle.
Passage par la First :
Arrivée dans le terminal :
Je marche en direction de la sortie, et sans m'en rendre compte je me retrouve dans un engin dont je ne connaissais pas l'existence, qui relie les satellites au terminal principal.
Et ce n'est qu'en croisant un autre de ces engins que je comprends enfin à quoi ressemble ce dernier lol.
Ils ont piqués ça à l'armée ?
Welcome to Washington Dulles !
Eh bien on est pas près de me faire prendre autre chose que DL aux USA :o
Très belles vues de SF ! Tu n'avais pas de voiture pour la balade ? Pourtant ça fait des miles :D
2 jus d'orange pour un red-eye, c'est dur... Le pire pour mon seul vol red-eye a été de voir les chariots passer avec des sandwichs hors de prix alors que j'avais une dalle d'enfer.
Tiens, ces fameux paxbus que je pensais inutilisés ! C'est surprenant car il y a un train automatique à IAD dans mes souvenirs.
Pour la suite, je vois bien FRA avec un plane change et pas de 748.
Merci pour ce FR! Les photos de SF sont super jolies. Merci d'avoir pris la peine de faire un FR sur un redeye en dépit de la fatigue. J'ai du mal à faire des FRs sur les redeyes; je m'endors toujours dès que je suis dans l'avion. Pitch toujours aussi serré chez UA/CO--ça doit faire mal aux jambes pour un vol de 5 heures.
Merci pour ce FR :)
Si je ne me goure pas, je crois que ce type d'engin, là-bas ils appellent ça des \People Mover\. Bien que ce nom désigne également les trains automatiques reliant les différents terminaux.
Dans son genre, c'est un FR intéressant. OK, le tissu est un peu passé de mode, mais le siège était-il confortable au niveau rembourrage ? Une note supérieure à 10 pour des PNC désagréables, c'est charitable. Merci pour ce FR !
@Magic-J : \People Mover\ se traduit en général par \transport hectométrique\ = une navette sur rails ou sur pneus, souvent sans conducteur, pas forcément dans un aéroport, sur une voie dédiée de quelques centaines de mètres. Mais rien n'empêche les Américains d'utiliser ce terme pour un véhicule autonome remplissant la même fonction. (Je n'ai jamais vu ce genre d'engin)
Merci pour ce FR ! Je pensais que tous les vols domestiques transitaient sur Reagan. Oui, marrant ces engins, et surprenant quand on est dedans, car il montent et descendent sur vérins pour se hisser au niveau des terminaux.
Merci pour ce FR et son bonus touristique:j'aime bien la forme de l'immeuble Trans america je crois me rappeller?
la photo du winglet est très réussie.
Les fameux \People Mover\ sont destines pour les passagers qui arrivent a IAD pour ensuite les transferer directement vers le terminal des arrivees, pour les depart, on prend la navette automatique. Je sais que pour les arrivees internationales c'est les People Mover dans tous les cas, les nationaux apparament non.
Merci pour le fr Damien ! Quel service pourri pour un vol aussi long . Vivement la suite !
Merci pour ce FR Damien.
Tout comme Hcl75, je vois bien également un vol initialement prévu sur LH en B747-8I, avec changement d'appareil au dernier moment.
To be continued....
Merci pour ce FR,
@ saraoutou: Je n'ai pas souvenir de ce genre d'engins à ORY mais à CDG oui. J'en ai pris plusieurs de fois, cela s'appelait aérobus, et ça ressemblait à ça:
http://www.hostingpics.net/viewer.php'id=728617A023_16.jpg
J'en avais pris un à Montréal Mirabel aussi.
C?était dans les années 90.
Merci pour se FR.
Jamais eu l'occasion de prendre les fameux vehicules de Dulles mais par contre l'aéroport est super loin du centre ville.
Merci pour ce FR.
Tu as testé le 757-300 c'est déjà bien, après franchement UA n'a fait qu'empirer depuis la fusion on dirait, entre tes FRs, ceux de Moritz et de lagentsecret....
Merci pour ce FR
SFO est une très belle ville.
Je pensais que nous pourrions faire des MRs ensemble sur UA mais il semble que tu sois peu motivé !!!
Si tu as pu enregistrer un bagage gratuitement sans statut c'est que ta correspondance est internationale sur A*, donc je verrais bien FRA vu l'indice
Les people mover sont à IAD depuis très longtemps, je les ai souvent utilisé pour changer de terminal
Enfin tu quittes les USA ;)
Re :-)
Ou alors, à la base, tu devais prendre le 787 de UA...
Merci pour ce FR !
Magnifiques photos de SFO, j'adore cette ville ;-)
Aïe aïe aïe, faire MIA-LAX en first et SFO-IAD en éco, c'est un grand écart !
Merci pour ce dévouement :p
@ 007 : +1 pour une correspondance internationale, au sens US du terme ^^
Merci pour ce FR, belles photos !
Merci pour ce bon FR nocturne ;)
Belles photos de SF !!
Ca fait plaisir de revoir des photos de San Francisco, vivement septembre que j'y retourne !!
Vous allez pas vous quittez comme ça avec Leadership, un dernier segment ensemble ??
Merci pour ce FR.
Un red eye sur un vol intérieur US, te voilà dispensé de piqûre de rappel chez MOL !
Comme tu dis, un enfer, mais tu devais le savoir ^^ Je crois que personne n'a jamais rapporté un transco. en Y comme une expérience plaisante ;) En tout cas merci pour les belles photos.
De belles photos de San Francisco. J'avais adoré cette ville.
Effectivement, les PNC UA sont très loin d'être les meilleurs du secteur... J'en ai rencontré des \sympathiques\ en décembre dernier.
Surprenant d'avoir une couverture.
Pour la suite, j'imagine FRA mais pas avec le 748, d'où le \faux espoirs\
Merci pour ce FR :)
Merci à tous pour vos réactions ;)
@Hcl75 : Non, j'ai pris un pass journée \hop on hop off\ qui permet de rejoindre tous les bouts intéressants de la ville en illimité pour un tarif correct :)
Oui, reste sur DL je pense... lol
Oui il y a un train automatique mais pour le circuit arrivée de ce satellite, ca se passe avec les engins de guerre ;)
@KevinDC : A un moment je me suis vraiment demandé si je continuais à faire un FR ou non, mais j'ai réussi à faire des clichés à chaque fois que j'ouvrais les yeux. Cependant j'ai bien dormi 95% du vol et même avant lol.
@Magic-J, Marathon, Jmbergou, Saraoutou, thogi, pegase90, Lagentsecret : Merci pour toutes vos explications sur ces navettes dont je ne connaissais pas l'existence. Ce qui est le plus marrant, c'est qu'on marche et qu'on est tellement concentré à suivre les panneaux de sortie, qu'on ne se rend pas compte qu'on monte dedans. On s'en rend compte une fois assis, ou pire, quand le chauffeur traverse la navette, s'installe et démarre !
En bref, IAD a gardé un système qui était bien plus populaire dans les années 90 !
Marathon : Le siège en lui-même n'était pas trop mal, mais le pitch vraiment très serré !
@Jmbergou : Non, IAD est un hub Star alliance, comprendre donc un hub UA ;)
@Bargi62 : Oui il s'agit bien du Trans America Building ;)
@McFly : La suite sera plus intéressante :) Merci !
@AF-World : Heureusement pour moi, je n'ai jamais eu d'impératif à rejoindre IAD du centre-ville, mais je l'avais tenté une fois pour aller voir l'annexe du Air & Space Museum, j'ai abandonné lol.
@KL651 : UA est en train de se forger une réputation encore plus basse qu'elle ne l'était. En effet, mon seul point positif de cette nuit aura été de logger un B753 lol.
@Lagentsecret : Je suis désolé mais ma première expérience UA m'aura donné encore plus de respect à ton égard et tes MR complètement tarés lol.
Bien vu pour le bagage gratuit, donc OUI pour la correspondance intl *A...
Enfin je quittes le coca des USA !
@TITI777 : J'ai particulièrement apprécié San Francisco, j'y retournerais sans problèmes :)
@Padawan : J'aime les extrêmes :D
@Flight94, A32W77WL : Merci à vous deux ;)
@Micahbzh : Je pense que tu as eu ta réponse avec le dernier FR de Leadership, non c'est finit lol
@RYRthebest : OUF ! ;) J'avais même plus apprécié mon FMM-NYO que ce vol quand on compare la durée et les horaires ;)
@Pititom : Et de plus en red eye... Mais bon, pour une fois j'avais pas choisi spécifiquement mon vol :O
@Momolemomo : En effet je ne m'attendais pas à la couverture. Pour ce qui est des PNC, j'en ai rarement croisé de si désagréables !
@Hcl75, titi, lagentsecret, momolemomo : Réponse dans la journée pour le prochain vol ! :)
A+
Salut Damien ,
Très belles photos de SFO et de l'approche au levée du soleil .
Merci pour ce FR .
À bientôt