Avis du vol Ethiopian Airlines Washington Addis Ababa en classe Economique

Compagnie Ethiopian Airlines
Vol ET501
Classe Economique
Siege 36C
Temps de vol 13:30
Décollage 10 Nov 12, 10:15
Arrivée à 11 Nov 12, 07:45
ET   #52 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 69 avis
Damss974
Par 8999
Publié le 27 janvier 2013
Bonjour à tous,

Voici la suite de mon voyage pour mes vacances de la Toussaint.
Je vous avais laissé à l'arrivée à Washington Dulles et ses engins de transport de troupes entre les terminaux.
Comme beaucoup l'ont remarqué, j'avais enregistré un bagage à San Francisco jusque ma destination mystère gratuitement, je suis donc bien en simple transit ici entre deux vols Star Alliance.

1. Marseille (MRS) - La Réunion (RUN), Air Austral, Boeing 777-300ER, Classe Loisirs.
http://www.flight-report.com/reportage/2564/MRS-RUN.html
2. La Réunion (RUN) - Chennai (MAA), Air Austral, Boeing 737-800, Classe Confort.
http://www.flight-report.com/reportage/2628/RUN-MAA.html
3. Chennai (MAA) - Bangkok (BKK), Air Austral, Boeing 737-800, Classe Confort.
http://www.flight-report.com/reportage/2642/MAA-BKK.html
4. Bangkok (BKK) - Colombo (CMB), SriLankan Airlines, Airbus A330-200, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2743/BKK-CMB.html
5. Colombo (CMB) - Malé (MLE), Emirates, Boeing 777-200ER, First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2767/CMB-MLE.html
6. Malé (MLE) - Dubaï (DXB), Emirates, Boeing 777-200ER, First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2791/MLE-DXB.html
7. Dubaï (DXB) - Londres (LHR), Emirates, Airbus A380-800, First Suite Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2856/DXB-LHR.html
8. Londres (LHR) - Houston (IAH), British Airways, Boeing 747-400, First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2956/LHR-IAH.html
9. Houston (IAH) - Miami (MIA), American Airlines, Boeing 737-800, Domestic First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2981/IAH-MIA.html
10. Miami (MIA) - Los Angeles (LAX), American Airlines, Boeing 777-200ER, First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3029/MIA-LAX.html
11. Long Beach (LGB) - Las Vegas (LAS), JetBlue Airways, Airbus A320, Even More Space Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3070/LGB-LAS.html
12. Las Vegas (LAS) - San Francisco (SFO), Virgin America, Airbus A320, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3090/LAS-SFO.html
13. San Francisco (SFO) - Washington (IAD), United Airlines, Boeing 757-300, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3095/SFO-IAD.html
14. Washington (IAD) - Addis Abeba (ADD), Ethiopian Airlines, Boeing 777-200LR, Economy Class.
[VOUS ETES ICI]
15. Addis Abeba (ADD) - Johannesburg (JNB), Ethiopian Airlines, Boeing 737-800, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3127/ADD-JNB.html
16. Johannesburg (JNB) - Le Cap (CPT), South African Airways, Airbus A340-600, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3218/JNB-CPT.html
17. Le Cap (CPT) - Johannesburg (JNB), British Airways, Boeing 737-400, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3326/CPT-JNB.html
18. Johannesburg (JNB) - Le Caire (CAI), Egyptair, Airbus A330-200, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3391/JNB-CAI.html
19. Le Caire (CAI) - Paris (CDG), Egyptair, Boeing 777-300ER, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3435/CAI-CDG.html
20. Paris (CDG) - Nice (NCE), Air France, Airbus A319, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3481/CDG-NCE.html

C'est donc en direction d'Addis Abeba que je prends mon envol ce matin, et mon faux espoir aura bien porté sur un changement d'appareil, mais vous n'aviez pas ciblé le bon, même si je comprends tout à fait l'hypothèse du B747-8 de Lufthansa pour Francfort qui paraissait logique ;)

Je devais voler à bord du B787 d'Ethiopian sur ce vol, mais deux jours avant mon départ, je me connecte sur mon dossier de réservation et je m'aperçois que cela a changé pour un Boeing 777-200LR… :(
Cela faisait longtemps que j'essayais d'avoir un Long Range pour le fun, mais sur ce coup-là, ça ne m'a pas trop réjouit.

Pour commencer l'histoire au commencement, le check-in online n'a jamais marché, je n'avais donc pas pu choisir mon siège à bord. Lors de l'enregistrement à San Francisco, j'avais demandé si je pouvais choisir mon siège pour mon vol suivant mais les systèmes étant différents, l'agent m'avait répondu qu'il n'y avait pas accès.

Hall public de Dulles :
photo 8418606511_61825f81eb_b

Check-in Ethiopian :
photo 8419699574_960ccf5967_b

Comme on m'avait attitré un siège couloir, je décide donc de faire un saut au check-in Ethiopian à Washington pour négocier un siège hublot.
Mal m'en a pris car la première chose qu'on fait est de me demander ma carte de crédit ayant servi au paiement du billet ! Je demande pourquoi, et on me répond que c'est la politique de la compagnie. J'en avait déjà entendu parlé sur pas mal de compagnie, mais toujours qu'en théorie, jamais en pratique.

Et comme par hasard, ce vol, je l'avais payé par la carte de crédit de mon père que je n'ai pas avec moi.
Je leur prie donc de me rendre mes cartes d'embarquement et leur indique que hier soir à San Francisco je n'ai eu aucun problème. Ils refusent de me rendre mes cartes d'embarquement : ils demandent au minimum une photocopie de la carte de crédit ainsi que de la carte d'identité du détenteur (mon père).

J'appelle mes parents mais il est impossible pour eux, dans l'heure, de me procurer ces scan car ils sont au travail. Je leur explique tant bien que mal qu'il s'agit de la carte de mon père, mais l'agent s'énerve et part. Je demande donc à voir le manager, et après une quinzaine de minutes d'échange, il me fait signer un papier stipulant que je déresponsabilise la compagnie en cas de problèmes avec la carte ayant servi au paiement.
On me renvoie enfin vers un autre agent à qui je demande un siège hublot, évidemment nous arrivons maintenant à la fin de l'enregistrement du vol et il n'y en a plus de disponible. Cet agent ré-imprime des nouvelles cartes d'embarquement et me les donne.

C'est en repartant du comptoir que je me rends compte que ma carte d'embarquement SFO-IAD avait disparue. Je retourne vers lui et la lui réclame. Il me répond tranquille votre vol est fait, pourquoi la vouloir absolument…. Je lui fait bien comprendre que je ne repartirais pas de ce comptoir sans cette carte sur laquelle est collée le reçu de mon bagage enregistré la veille jusqu'à ma destination finale.
Me voyant encore crier, le manager revient vers moi et me demande d'un ton énervé qu'est ce qui ne va pas encore. Je lui explique la situation et ordonne à l'agent de chercher cette carte qu'ils avaient manifestement jeté. Après 5 minutes de fouilles dans sa poubelle, il la retrouve déchirée en deux, le reçu à moitié décollé.

Je repars donc très très énervé de ce passage par le check-in Ethiopian d'une heure environ, qui ne m'aura absolument rien apporté sauf une carte d'embarquement déchirée et un mal de crâne.

En face du terminal principal, le satellite où se trouve mon avion pour les prochaines heures.
photo 8419707272_6c76675d6f_b

Pour s'y rendre, cette fois, c'est le train automatique !
photo 8418614103_cc3b62c2f7_b

Arrivée dans mon satellite d'embarquement, décoré d'une multitude de drapeaux nationaux.
photo 8418617931_19bbd83697_b

J'arrive à ma porte d'embarquement, où je vais voir l'agent se situant au comptoir et lui demander (maintenant que le check-in est fermé) si une place hublot est disponible. Il me renvoie sèchement en me disant que non (sans même regarder) et de me débrouiller à bord. J'ai finalement rencontré pire que les PNC de UA quelques heures à peine plus tard.
photo 8419718436_bd1a3c5c70_b

L'embarquement débute, je suis content de quitter Dulles qui m'aura laissé un mauvais souvenir grâce aux agents Ethiopian en seulement 2h.
photo 8419721624_1631dab6d8_b

Arrivée à bord, accueillie par des hôtesses souriantes avec des brushing tout droit sortis des années 80.
Les couleurs de la cabine sont sans surprises d'un ton vert. La cabine économique est aménagée en 3-3-3.
photo 8418627301_4edc362a5b_b

C'est double ration d'oreillers pour ce long vol de 13h30.
photo 8418636703_45708dc826_bphoto 8418656673_4d3205e361_b

Je reste pour le moment assis à mon siège couloir en attendant de trouver mieux.
Le siège est équipé d'un IFE personnel de marque Thales de bonne qualité (j'en avais déjà croisé sur mon vol en B777 Saudia en avril 2012).
photo 8419749194_988269990d_bphoto 8419740920_ce5b1222be_b

Le pitch est standard.
photo 8419745044_336ba0a54c_b

Le kit de survie pour ce long vol : masque pour dormir, chaussettes, brosses à dent et dentifrice.
photo 8418640557_161c031875_b

Mon voisin arrive, et c'est naturellement qu'il insiste pour rester côté couloir, qu'il ne voulait pas de son hublot mais qu'il n'avait pas réussi à changer ! Tout baigne et cela montre encore que la compagnie a encore du progrès à faire pour satisfaire les préférences de ses passagers quand on en arrive à avoir un pax désirant un hublot assis couloir et un pax désirant un couloir assis hublot sur la même rangée.
Je prends donc place au hublot, avec vue sur un A340-300 de South African Airways reliant Washington à Johannesbourg via Dakar.
photo 8419729792_739c516788_b

Le casque, de qualité moyenne.
photo 8418664635_25977a8e23_b

Le magazine de bord, Grrrrrrrr
photo 8418659967_48b21e7775_b

Nous repoussons avec une dizaine de minutes de retard sur l'horaire prévu.
Roulage rapide vers la piste.
photo 8419764378_a5c3b21361_b

Décollage très lourd et c'est parti pour l'Ethiopie !
photo 8419767330_939cf9097f_b

Il fait plus beau en haut.
photo 8419770284_51ca252909_b

Je dirais à vu d'oeil que le vol était plein aux deux tiers.
photo 8419773406_6c80d22497_b

Passage sur Cape Cod, au sud de Boston.
photo 8418679723_6e43a87a9a_b

L'Airshow, de bonne qualité.
photo 8418683635_d79d1ac99e_b

Peu après, service de biscuits salé et d'une boisson pour l'apéritif.
photo 8418687303_1759cb956f_b

En même temps, je regarde l'Age de Glace 3 que j'avais également loupé cet été.
photo 8419792076_e831aea00e_b

The Raked Wingtip équipant seulement la version Long Range et cargo des B777-200.
photo 8419788374_cc47c8d251_b

Puis le déjeuner est servi, je choisis le poulet.
photo 8419795640_47e1b2ceee_b

Le poulet était bon (pas trop sec), et les légumes pas complètement sans saveurs.
photo 8418702113_62dc66a991_b

L'entrée, pas mauvaise.
photo 8419802864_cf02369361_b

Le gâteau au chocolat, bon.
photo 8419806476_65d150918a_b

Nous quittons officiellement le continent américain !
photo 8419810936_b0d1b28425_bphoto 8419815224_1c6753da5b_b

Adèle aura gagné tous les IFE à l'échelle mondiale lol.
photo 8419820176_3bc52e897e_b

Au beau milieu de l'Atlantique, la nuit tombe.
photo 8418726515_bb1911f928_b

Evidemment, personne ne dort en cabine, il est beaucoup trop tôt à l'heure américaine.
photo 8419828516_dd83b58786_b

Nous atteignons les côtes espagnoles aux alentours de St Jacques de Compostelle.
photo 8418728731_6be4f02259_b

Nous survolons Madrid.
A noter que ce vol, dans le sens ADD-IAD fait un stop à Rome.
photo 8419831636_4759d6dc88_b

Une collation est servie, un sandwich chaud au poulet très bon ainsi qu'une boisson.
photo 8419834280_83efbd54a6_b

J'essaye de dormir encore un peu, le décalage horaire est monstre : +8h depuis Washington soit +11h pour moi depuis San Francisco. Tout ceci après un Red-Eye évidemment lol.
Nous arrivons en Afrique.
photo 8418739559_6f31ed9553_b

Une heure et demie avant l'atterrissage, nous sommes réveillés par un oshibori.
photo 8418742277_d1b57246c4_b

Et vient le petit-déjeuner : bon mais vraiment radin.
photo 8418748119_8aeffa9afb_bphoto 8419850352_fe97e383d6_b

Dehors, le soleil se lève.
photo 8418756847_07200f6b5f_b

Nous débutons notre descente après 13h de vol.
photo 8419860752_eecb36a4ea_b

Magnifique vue sur des paysages somptueux lors de l'approche finale sur Addis Abeba.
photo 8419865338_b1e618eb30_b

Petite vidéo de l'atterrissage avec une superbe vue et la musique d'ambiance dans la cabine.
error tag vimeo

Atterrissage légèrement en avance !
photo 8419869374_c6022d2875_b

Pendant le roulage vers le terminal, petit spotting Ethiopian only :
B787 évidemment…
photo 8419874358_2d71422c30_b

B767-300ER couleur Star Alliance :
photo 8419880782_2ae1ee9dc3_b

B777-200LR identique au nôtre :
photo 8419884916_c33476a8f8_b

Débarquement rapide, vous vous rendez compte à quel point les allées sont larges au détriment d'une largeur de siège pas aussi avantageuse de ce qu'on attend d'un 3-3-3 sur B777.
photo 8418791515_d3e702bd14_b

Bye Bye Dreamliner… Euh Worldliner…
photo 8419894834_ca6f8a5782_b
Afficher la suite

Verdict

Ethiopian Airlines

6.5/10
Cabine8.0
Equipage5.0
Restauration6.5

Conclusion

En conclusion, une expérience mitigée avec Ethiopian Airlines qui offre un produit à bord solide mais qui n'est pas encore au point sur tout ce qui rend le voyage agréable (check-in online, l'accueil au sol, l'écoute de ses passagers...).

Ponctualité : Départ légèrement en retard mais arrivée en avance sur l'horaire prévu.

Confort : Le siège à bord est très bien, l'inclinaison est forte et permet de dormir. Par contre, il n'est pas bien large (similaire en fait à Air France ou Emirates) et ce sont les allées qui sont énormes. L'IFE est de qualité.

Personnel : Je sanctionne le personnel au sol qui doit décrocher un sourire ou un merci aussi souvent que la France gagne l'Eurovision. Je n'ai pas apprécié du tout le manque de professionnalisme des agents qui vous poussent à bout et vous font croire que vous ne monterez jamais à bord alors que le manager peut arriver en 5 minutes avec un papier spécifique de dédouanement vis-à-vis de la carte de crédit ayant servit au paiement. A bord, les PNC sont souriants et font bien leur job.

Repas : Le déjeuner était bien, la collation vraiment très bonne, mais le petit-déjeunr vraiment mesquin est c'est dommage. (Comment peut-on dresser un plateau avec aussi peu de choses dessus ^^).

Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite.

Damien

Sur le même sujet

42 Commentaires

  • Comment 54923 by
    TheLuc 1587 Commentaires

    Superbe FR !
    Je comprend ta déception a cause du changement d\'appareil
    La photo de présentation est vraiment top
    Attitude des agents au sol totalement inacceptable !
    La cabine a l\'air assez sympa
    Merci ;)

  • Comment 54924 by
    momolemomo GOLD 5761 Commentaires

    Aaaaaaah mais oui. Je connais la suite maintenant : Johannesburg :)
    Niveau confort, je suis assez convaincu par ET mais cette politique de la carte bancaire me gêne beaucoup. J\'y vois très peu d\'intérêt. Surtout que, par exemple, ça ne coule pas de source de payer un billet d\'avion avec sa carte bancaire pour un mineure.
    Les paysages à l\'arrivée sont magnifique et j\'aime beaucoup la livrée ET.
    Il n\'y avait pas la possibilité de prendre le vol SA directement ou alors c\'était totalement voulu de prendre ET pour loger le 787 ?

  • Comment 54927 by
    lagentsecret SILVER 10696 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Cette politique de la carte de crédit est stupide surtout maintenant où pour un achat sur internet un n° différent peut être généré à chaque fois !

    Cela doit vraiment mettre de mauvaise humeur, surtout lorsque le mauvais service est répété par plusieurs agents.

    Plus le changement d\'appareil cela fait beaucoup de contrariétés ;)

    Bon IFE

    La cabine a l\'ai bien, le catering aussi (comment est le coca éthiopien ?)

    Je te trouve injuste avec le petit déjeuner : tu as une salade de fruit comme pititom en Business sur LX, une omelette, un pain, de la confiture, du beurre et un jus de fruit ! que voulais tu d\'autres ?

    Je ne trouve pas les allées si larges que ça.

    La suite c\'est JNB bien sur

  • Comment 54938 by
    rsman 414 Commentaires

    Merci pour ce FR. Le comportement du personnel est navrant...

  • Comment 54940 by
    Hcl75 1572 Commentaires

    Dommage pour la mauvaise impression de IAD car c\'est un superbe aéroport dans l\'ensemble.
    Je viens de relire mon FR en 747-8 et je retrouve ici les mêmes photos du terminal, vraiment agréable.

    J\'aurais été INFINIMENT déçu de ne pas loguer le 787, la vache ça a du mal :o
    Je n\'aime pas trop les tons de la cabine, la couleur fait vraiment \vert usé\. Par contre le 3-3-3 est un très bon point. C\'est tous les 77L pareil ou non ? En tout cas j\'affirme à 007 que la largueur des rangée est bien plus importante que dans le cas d\'un 10-de-front.

    Ce qui doit faire drôle c\'est d\'arriver sur les côtes ? après un TATL classique, mais se dire qu\'on renquille sur 6h car le vol est loin d\'être fini ^^

    Concernant le jetlag, j\'ai parfois été très fatigué avec 6 malheureuses heures de différence, alors que le -12h de mon HKG-JFK ne m\'a causé AUCUN soucis. C\'était plutôt le \before\ comme toi (en l'occurrence la nuit à HKG ^^) qui m\'a tué.

    Très belle vidéo de atterrissage qui complète bien les photos de biaman94 l\'autre jour. Vous avez eu tous les 2 les mêmes excellentes conditions, ça aide !

    a+ pour la suite !

  • Comment 54941 by
    Bargi62 GOLD 2987 Commentaires

    Merci pour ce FR:service au sol très nul,beaux paysages à l\'approche et aussi vue de cape cod superbe on y distingue Hyannis Harbour.

  • Comment 54945 by
    matriochka 490 Commentaires

    Petite devinette : quelle est la langue écrite sous le logo Ethiopian ??? ;-)
    J\'aime beaucoup le 777 (je préfère le -300 quand même)))
    Addis Ababa est très haute : l\'atterrissage et le décollage sont très longs)))
    Moi, je rêve d\'aller en Ethiopie, c\'est un pays que je pense magnifique))) Et je veux aller voir le Dallol ;-)

    Sinon, Ethiopian m\'a l\'air d\'une assez bonne compagnie, ça n\'a pas l\'air trop mal :)
    Merci pour ce vol atypique et très long)))

  • Comment 54950 by
    East African 1508 Commentaires

    ça c\'est du FR, Merci beaucoup du partage
    ET ne m\'a jamais demandé la CC à l\'aéroport, c\'est le seul bon point que je leur accorde :-)
    Pour le reste, tu as 100% raison surtout pour le personnel au sol. D\'ailleurs, leurs agents de résa appliquent une drôle de politique parfois... bref j\'ai pleins d\'histoires avec eux ;-)

    Il me semble que le IAD-JNB est direct à l\'inverse du JNB-DKR-IAD, pour les même raisons le ADD-FCO-IAD,

    Dommage pour le 787, mais la question est (si je suis le raisonnement le Lagentsecret^^) vas-tu finalement attraper le 787 sur le ADD-JNB? où plutôt faire une diversion vers l\'océan?

    Encore merci pour cet excellent reportage

  • Comment 54951 by
    East African 1508 Commentaires

    Ah j\'oubliais, très belle photos et vidéo :-)

  • Comment 54955 by
    matriochka 490 Commentaires

    Et moi aussi j\'oubliais quelque chose, mais je pense que vous savez déjà pourquoi une escale à Madrid vers Washington D.C.^^)))

    Le vol est plus long vers l\'Ouest : on suit le sens de rotation de la Terre)))

    Naaaaaaaaan, sans blaaaaaaague, j\'vous apprend kèk\'chose non ??? ;-)

  • Comment 54956 by
    matriochka 490 Commentaires

    Mais alors... pourquoi est-on plus fatigué à l\'arrivée en ayant volé vers l\'ouest que vers l\'est ????
    Sans doute parce que la journée est plus longue O.ô

    Quelqu\'un pourrait apporter une réponse à cette question métaphysique ???

    Merci à tous !!!

    PS : Ethiopian n\'a pas l\'air mal en vol, mais au sol, elle à l\'air horrible :/

  • Comment 54962 by
    The_Mabb 276 Commentaires

    Super FR.
    Le produit en vol a l\'air pas mal.
    Les prix sont ils raisonnables?

  • Comment 54967 by
    Damss974 AUTEUR 1825 Commentaires

    Merci à tous pour vos commentaires :)

    @TheLuc : Oui très déçu de ne pas avoir eu le Dreamliner...

    @momolemomo : SA était plus cher depuis l\'Ouest américain à mes dates, et je voulais le 787 à la base c\'est sûr :)

    @lagentsecret : Ca a fait un bien fou de retrouver un coca normal, en l'occurrence éthiopien sur ce vol, enfin j\'ai pu me débarrasser de ce goût infect de caramel ^^
    Pour le petit-déjeuner, je pense que j\'ai eu cette impression visuelle de plateau vide par la faim qui me dévorait (2 jus d\'orange sur IAD-ADD, puis un petit plateau et collation d\'avion, tout ca sur 24h c\'est pas beaucoup lol). J\'insiste par contre, les allées étaient très larges alors que les sièges pas bien plus !

    @rsman : J\'ai oublié de préciser qu\'à IAD, ils parlaient mieux les langues éthiopiennes que l\'anglais...

    @Hcl75 : Oui tous les 77L sont pareils, et c\'est d\'ailleurs la même cabine sur les B787. En tout cas à l\'arrivée à ADD, je leur aurais bien fait bouffé leur dreamliner ^^ Une petite pensée aux pax du monde entier qui le ratent en ce moment !

    @Bargi62 : Vraiment très chanceux d\'avoir eu une telle vue sur Cape Cod. C\'est mon voisin originaire de la côte Est à bord qui m\'a fait le guide touristique :)

    @Matriochka : C\'est de l\'Amharique ;) oui l\'Ethiopie a l\'air bien sympa mais ce n\'était qu\'un transit pour moi ce jour-là :)
    Le ADD-IAD fait escale à Rome et non Madrid ;)
    Pour ce qui est du décalage horaire, franchement chaque vol pour moi a ses caractéristique (longueur, horaire...), ce n\'est pas qu\'une question de direction. Ca depend aussi si on est fatigué avant, pendant, après, si on a dormi à bord...

    @East African : J\'imagine bien tes petites histoires avec eux ;) Je suis actuellement en \conflit\ avec eux, indirectement, toujours actuellement et depuis ce vol (miles star alliance).
    Le IAD-JNB de SA fait escale à DKR dans les deux sens, plus de 13000km en A340-300 c\'est très short !
    Réponse au prochain épisode ;)

    @AF-World : Oui tarif vraiment imbattable depuis SFO, via IAD et ADD vers ma destination finale en aller simple (1000USD).
    A+

  • Comment 54970 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Merci pour ce FR !!!

  • Comment 54976 by
    matriochka 490 Commentaires

    @Damss974 : Tout à fait, c\'est de l\'Ahmarique ;-) Vous le parlez ??? Ca m\'intéresse ;-)
    Oui, c\'est ça, c\'est Rome)))
    Je ne sais pas mais quand je suis allé en Chine, j\'étais beaucoup plus fatigué en revenant qu\'en y allant))) Et pourtant on est partis le matin, après une bonne nuit dans le centre de Beijing ;-) Ce n\'est peut-être qu\'une question de ressenti personnel comme vous le dites)))

  • Comment 54985 by
    pierrejos 1142 Commentaires

    beau fr.

  • Comment 54995 by
    Numero_2 SILVER 9469 Commentaires

    Pathétique que ce numéro du personnel au sol. J\'aurais encore été plus sévère que vous sur leur notation.
    La prestation dans l\'ensemble semble assez correcte pour ce genre de vol, mais il est vrai que les 17 morceaux de pomme de terre ainsi que les deux tomates cerises sont bien seuls aux côtés de cette omelette ^^
    Merci pour ce FR !

  • Comment 54997 by
    Flight94 1961 Commentaires

    Merci pour ce FR,
    belle cabine, après les couleurs on aime ou on aime pas, mais je préfère quand même le vert d\'Air Mauritius !
    L\'IFE est de très bonne qualité, sympa l\'airshow.
    Dommage pour le personnel, j\'imagine bien votre colère et énervement à IAD, et de plus la déception du 787 qui vous nargue jusqu\'au bout !
    Très long vol, le dîner à l\'air très correct, par contre le petit-déjeuner est limité, ça semble la tradition sur ET (voir CDG-ADD ET705 avec biaman94) ou juste une mini-gaufre était servie.

    À bientôt pour la suite.

  • Comment 55000 by
    White 526 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Hâte de voir la suite... JNB semble le plus probable. Le 787 opère vers JNB aussi, enfin opérait. :p
    Niveau confort, les sièges de ET ont l\'air assez agréables.

  • Comment 55009 by
    The_Mabb 276 Commentaires

    @Damss974: Ah ouais quand même la c\'est sur que sa vaut le coup

  • Comment 55011 by
    East African 1508 Commentaires

    @Damss974:
    d\'accord, merci de la précision sur les A340, car entre les 200, 800, 600 ou autres ^^ pour moi c\'est kif kif :-D
    ah bon ça m\'intéresse beaucoup ton litige, un grand retard de crédit de miles?

    Comme un des exemples les plus agaçants: l\'année dernière lors d\'une annulation d\'un vol Ethiopian (pas pour cause de force majeure), le personnel d\'une agence ET m\'a répondu en toute décontraction: \il faut vous adresser à une autre compagnie pour rebooker, lorsque vous avez l\'alternative revenez nous voir on s\'occupe du reste...\
    Un vrai délire quoi!!

    @White:
    Oui jusqu\'au 1er décembre, puis exceptionnellement du 14 au 23 dec et du 2 jan au 7 janvier :-)

  • Comment 55025 by
    A380B77W 4347 Commentaires

    Merci pour ce super FR !!

    Je ne serais pas aussi déçu que toi concernant l\'avion ! Ca me dérangerait pas du tout. Le -200LR Worldliner est aussi rare que le Dreamliner (mais il sera encore plus rare face au succès commercial qu\'est le 787). Cela dit le 787 ne vole pas beaucoup ces temps-ci, il prend feu ou il fuit...

    Le -300ER aussi a des Racked Wingtip.

    Vraiment pas de bol avec le personnel désagréable au sol à IAD, intolérable ! Ca fous de mauvaise humeur effectivement :(

    Les photos et la vidéo sont superbes !! La cabine est très belle aussi (rare cet IFE Thales, vu aussi sur Saudia), mais comme toi, je trouve les couloirs vraiment larges, c\'est dommage de perdre du confort sur les sièges alors que c\'est du 3-3-3...

    Vivement la suite ! Retour vers RUN ??? ;))

  • Comment 55030 by
    anthonytahiti 1575 Commentaires

    Moi aussi je n\'ai jamais compris cette histoire de carte de crédit mais je n\'y ai jamais été confronté.
    3-3-3 en B777 c\'est appréciable mais dommage de ne pas en profiter pour élargir un peu les sièges !

  • Comment 55037 by
    Mcfly 344 Commentaires

    Merci pour ce fr ! Bonne prestation de ethiopian je comprends que tu sois déçu de ne pas avoir eu le 787.
    Très bien fait l\'ife Thales

  • Comment 55042 by
    DenisAirline 6 Commentaires

    Merci pour ce magnifique FR avec Ethiopian qui mérite amplement de faire parti de la STARALLIANCE

  • Comment 55050 by
    KL651 4456 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    J\'aurais pas pensé que le vol durerait 13H30, plutôt 10H.
    Dommage que tu aies un mauvais souvenir de IAD, c\'est un aéroport sympa pourtant.
    Qaunt aux Personnel au Sol, fais un mail de plainte, ça le mérite, au final ET y perd à avoir des employés aussi peu aimables.

  • Comment 55053 by
    Matt30 99 Commentaires

    Merci beaucoup !! très bonne idée d\'avoir volé avec ET qui essaie de bien sse développer mais qui semble avoir encore quelques efforts à faire pour devenir une \grande\...

  • Comment 55072 by
    Kilmarnock SILVER 4479 Commentaires

    Vraiment casse couilles le personnel ET à IAD. C\'est quand même fou que dans un métier lié à la relation clientèle, il n\'y en a pas un pour être un minimum serviable et compréhensif :/
    Heureusement que ton gentil voisin a bien voulu échanger le siège :)

    Le mélange de vert-marron donne une cabine pas très belle, mais si l\'IFE, les sièges, et le catering étaient très correct, on va dire que c\'est le principal ^^
    Très belles vues à l\'arrivée!
    Merci!
    A+

  • Comment 55077 by
    pititom GOLD 10295 Commentaires

    Merci pour ce FR. Justement, je me disais que ca faisait quelques jours qu\'on n\'avait plus de FR sur la nouvelle chouchoutte du site ;)

    \ce vol, je l\'avais payé par la carte de crédit de mon père\ -> Ah bah il aura fallu attendre 15 vols pour savoir comment les pauvres étudiants payaient leurs billets :D Plus sérieusement, c\'est scandaleux : il peut te refuser d\'émettre des cartes d\'embarquement car c\'est dans les conditions de vente, mais il ne peut pas garder tes cartes d\'embarquement, déjà en ta possession, de son propre chef et contre ton gré !

    Le plateau est joli, mais le poulet ressemble à du poisson. De plus, on voit que ta voisine de devant a abaissé son siège dès l\'apéro et que le staff ne semble pas l\'inviter à se redresser pour le repas. Dommage.

    Dans la vue de nuit, on se rend bien compte que l\'IFE est pas mal grand pour de la Y. Mais même avec ça, 13h je n\'aurais pas eu le courage (en Y ^^)

    Bon le 787...next time :)

  • Comment 55080 by
    padawan 1448 Commentaires

    Hum... Alors par où commencer... Bon déjà, merci pour ce TATL avec une compagnie africaine :)

    Lorsque j'ai vu IAD-ADD, je m'attendais à un FR du routing exotique d'East African :D

    Pourquoi être repassé en zone publique à IAD ?

    Pour l\'histoire de la carte de crédit, désolé Damss, mais je me range du côté d'ET... Si tu acheté le billet sur le site ET, il y est marqué noir sur blanc que la carte peut être demandée, donc à toi d\'assumer le fait de ne pas pouvoir l\'avoir avec toi (surtout si tu en avais déjà entendu parler) ^^
    Si tout le monde prend l'habitude de ne pas avoir la carte de paiement, il va falloir 10min d'enregistrement par pax le temps qu'ils signent tous la décharge... Donc normal qu'ils poussent à bout pour que la solution reste bien une exception ;)

    Mettre le boarding pass SFO-IAD et le reçu bagage à la poubelle est par contre clairement une faute grave. Le comportement de l'agent en porte est assez border line aussi...

    Coup de bol d'avoir un voisin qui voulait ton siège et toi le sien ;)

    IFE de grande taille, tout comme le pitch. Mais dommage d'avoir une config 3-3-3 avec des sièges de 3-4-3? Mais si tu as pu y dormir, c'est le principal :)

    Le petit déj chaud ne semble pas si mal que çà ? Mais peut-être ton précédent TATL a-t-il faussé un peu ton jugement ? ;)

    Très belles photos à l'arrivée !

  • Comment 55091 by
    Damss974 AUTEUR 1825 Commentaires

    Merci à tous pour vos commentaires !

    @Matriochka : Non je ne le parle pas ;)

    @Numero_2 : Bravo pour avoir compté les morceaux de pommes de terre dans la cassolette :D

    @Flight94 : Oui le vert de MK est plus clair, mais j\'aime bien aussi la cabine ET :)

    @White : Au moment où je suis passé à ADD, le B787 n\'opérait pas sur JNB en effet. Il changeait systématiquement de lignes...

    @AF-World : 1000USD Aller simple départ SFO qui plus est ;)

    @East African : ET m\'a pour le moment pas crédité mes miles de mes deux vols avec eux sur le programme Aegean Airlines malgré ma classe tarifaire valide, Miles&Bonus d\'Aegean est toujours en attente de réponse de la part d\'ET depuis le mois de novembre... Après 4 emails et un contact Twitter.

    @A32X77WL : Ah non sur ce coup-là je préférais largement un B787 alors que je peux prendre un 77L quand je veux sur CDG-RUN si je m\'y décidais avec UU !
    Pour le Raked Wingtip, je ne parlais que des version -200 ;)
    Comme dit dans mon FR, j\'ai effectivement eu ce même IFE sur un 77W de Saudia sur JED-RUH-KUL en avril 2012.
    Pour la suite, réponse prochainement ;)

    @Anthonytahiti : Oui, cela fait des couloirs énormes pour pas grand chose :/

    @McFly : Toi même tu sais à quel point je le voulais ce B787 !

    @DenisAirline : Ethiopian a fait un joli bond en avant depuis leur entrée dans star alliance en effet, et peut proposer une alternative intéressante à la Skyteam Kenya Airways :)

    @KL651 : Non je n\'ai pas fait de mail de plainte car ce sont les règles ET après tout...

    @Matt30 : Ils pourraient laisser le 787 sur les vols sur lesquels il est prévu par exemple :D

    @Kilmarnock : Oui je suis tombé sur un excellent voisin, et très sympa en plus. Moi j\'aime bien les couleurs de la cabine ;)

    @Pititom : Haha, à partir de SFO, ce sont mes parents qui ont régalés pour me rendre sur ma prochaine destination, car c\'était pour des raisons \professionnelles\ ;)
    Oui à bord c\'était ambiance très détendue, tous sièges baissés pendant quasi-tout le vol.
    Haha tu serais décédé au bout de 6h...

    @Padawan : Je suis repassé en zone publique pour aller faire un petit tour au check-in ET, à la base tout simplement pour demander un siège hublot ! Quelle erreur.
    J\'avais déjà entendu parlé de vérifications de carte de crédit sur plusieurs compagnies, mais c\'est très rare qu\'ils le fassent vraiment. Je ne savais pas pour ET, car oui, je ne lis pas les conditions comme 99% des gens. Ce qui m\'avait en réalité choqué, c\'est la confiscation de mes boarding passes alors que j\'étais déjà enregistré depuis la veille... Et comme l\'a fait remarqué Lagentsecret, cette fameuse technique anti-fraude devient réllement inutile à l\'heure où l\'on a des comptes en ligne et des numéros différents possibles à chaque paiement ! Et je pense encore à autre chose, je viens juste de renouveler ma carte de crédit périmée 12/12, comment aurais-je fait si je voyageais le mois prochain ?
    Comme je l\'ai dit un peu plus haut, c\'est peut-être aussi ces deux vols de nuit enchaîné et ce pré-acheminement sur UA sans rien à manger qui m\'a mis dans un état de faim assez marqué, ce qui explique l\'impression de manque sur le petit-déjeuner qui visuellement ne paraît pas non plus bien fourni.
    A+

  • Comment 55102 by
    A380B77W 4347 Commentaires

    @Damss : ah oui c\'est vrai que le 77L tu peux l\'avoir avec UU à CDG, j\'avais oublié...
    Mais Air India aussi et même ET de temps en temps vont à CDG en 787 ! Quand il n\'est pas cloué au sol.........
    T\'inquiète pas, t\'auras d\'autres occasion de le prendre, et puis y a pire comme downgrade un 77L, ça aurait pu être un 763 !! Quoi que, son range est un peu juste pour ce vol ^^

  • Comment 55111 by
    flyingjapans 1369 Commentaires

    Merci pour ce FR
    Cet épisode sur la carte de crédit m\'effraie, il n\'était pas marque a la page de paiement que tu devais être le détenteur ou présenter la carte au check in?
    Lorsque je voulais réserver sur MS, il était clairement marque sur la page de paiement que il fallait avoir plus de 18 ans et faire partie du voyage.

    Pas trop mal d\'avoir un 77L lol, je dirai que je préférerai prendre celui ci au 787 d\'ailleurs... L\'approche sur ADD est très belle.

    Kristof

  • Comment 55136 by
    Durian 1183 Commentaires

    Merci pour le récit de vos aventures, c\'est plus palpitant que Changi aiport :) Pour la carte de crédit, ça m\'est déjà arrivé sur un vol avec une low cost, JetStar ou Tiger je crois, j\'ai dû retourner chez moi la chercher. Cela dit, c?était ma faute car c?était specifié sur le billet.

  • Comment 55218 by
    micahbzh 550 Commentaires

    Ca c\'est un long vol !!
    Superbe la vidéo de l\'atterrissage. Merci
    Je rejoins les autres commentaires concernant la carte de crédit, tous mes achats sur internet ont un numéro différent, difficile de présenter la carte sur demande.

  • Comment 55230 by
    KévinDC TEAM GOLD 4998 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    Wow je ne m\'attendais pas du tout à un FR ET pour la suite, mais c\'est vrai qu\'avec le 787 il y aurait eu du sens. Vraiment dommage pour le changement d\'appareil! Sinon le produit hard en éco à l\'air pas mal. Le personnel au sol à IAD est de la cie handling Swissport je pense--ils sont souvent moins flexible comme ils ne travaillent pas pour la cie directement.

  • Comment 55347 by
    jam 2023 Commentaires

    Hey qu\'est que tu fou en Éthiopie lol,

    Quelle histoire pour cette place à bord , vraiment nul le personnel au sol ,j\'imagine dans l\'état de fatgue que tu devais être !

    Dommage pour le 787 ,pour ton vol je trouve sympa la cabine et la prestation à bord .

    Superbes photos et video .

    À bientoxxxx

  • Comment 55351 by
    Nass-Air 211 Commentaires

    Bonjour et Merci pour ce FR.
    Je ne savais pas qu\'il y avait une différence des Wingtip sur les 777 ...
    J\'aime particulièrement les photos de l\'approche.
    Merci

  • Comment 55371 by
    jmlesvoyages 349 Commentaires

    Bonjour et Merci pour ce FR. Quel périple au check-in!! On devrait intégrer un critère dans l\'appréciation du vol: Personnel au sol...
    Encore merci

  • Comment 55394 by
    Damss974 AUTEUR 1825 Commentaires

    Merci pour vos commentaires :)

    @A32X77WL : Oui si ET m\'avais changé en B763, je ne serais pas monté dedans pour la simple raison qu\'on ne serait pas arrivé à destination Haha ;)

    @Flyingjapans : Cela devait être écrit dans les conditions du billet, mais en bon consommateur, je ne les lis pas ;) Pas d\'accord pour le B77L, j\'aurais préféré largement un B787 tout neuf !

    @KévinDC : Oui de toute manière Ethiopian avait du sens grâce à leurs tarifs one way très attractifs des USA jusqu\'à ma destination finale ;)
    Je ne sais pas vraiment si les employés au sol à IAD étaient employés par ET ou une société de handling car ils avaient un uniforme ET, et étaient tous d\'origine éthiopienne.
    Mais cela peut-être trompeur car à NCE la cravate Easyjet orange est devenue obligatoire pour les agents d\'escale Aviapartner ^^

    @Jam : Merci ! Et oui je pense que pas beaucoup de personnes auraient deviné la suite sur Ethiopian haha.

    @Nass-Air : Les B777-200, B777-200ER et B777-300 ne sont pas équipés de Raked Wingtip (il n\'y a rien du tout au bout des ailes), alors que les B777-200LR, B777-200F et B777-300ER en sont équipés ;)
    Merci !

    @jmlesvoyages : Pour le moment j\'intègre ces critères à la note \personnel\ même si elle est plutôt destinée aux PNC en temps normal.
    A+

  • Comment 58526 by
    02022001 SILVER 4393 Commentaires

    Bon vol je trouve mais il est vrai que les problèmes au guichet ethiopian sont un peu gros!

  • Comment 104854 by
    linkinbabus 4 Commentaires

    le personnel d ethiopian lorsqu il s agit de la classe eco a toujours ete un probleme.je me rappelles un vol en B767 de Bole a Douala.Une vraie torture.Sieges extremement rapproches-je suis pourtant pas shaquille o neal ou autre geant de NBA-un inconfort inqualifiable à 10 par rangees.Pas d autre moyen que de mettre un pied dans deja l etroit couloir.Quant au personel a bord des reponses seches du genrevous auriez du acheter votre billet plus tot pour avoir une meilleure placevous sont servies.Y a un vrai decalage de service de base quand on a un billet business ou premium que quand on a un billet eco.

    ;

Connectez-vous pour poster un commentaire.