Avis du vol Ewa Air Dzaoudzi Ouani en classe Economique

Compagnie Ewa Air
Vol ZD 288
Classe Economique
Siege 15F
Avion ATR 72-500
Temps de vol 00:55
Décollage 03 Mar 18, 08:20
Arrivée à 03 Mar 18, 09:15
ZD 7 avis
Rennais
Par 1062
Publié le 23 mars 2018
Bonjour,
Je vous rédige une seconde fois mon FR de DZA à AJN (Anjouan). Mon premier post a été supprimer sans que je sache la raison. Peut être que mon FR hors du commun n'a pas trop plus. je vais donc essayer d’être plus light pour ne pas être encore sanctionné. En plus comme cela prend un temps fou, pour construire le reportage.

Voila c'est parti.. Mon vol était le premier de la journée, départ à 8h20. Habitant malgré tout sur la Petite Terre, je suis tout de même arrivé 15 minutes avant la fermeture de l'enregistrement. Je n'ai donc pas eu le temps de prendre quelques photos de l’aérogare en ces heures matinales.

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Une fois l'enregistrement fait, je monte rapidement à la salle d'embarquement situé à l'étage. Au passage l'escalator ne fonctionnait pas ce matin là, je ne connais pour le moment pas la raison. Arrivée à la PAF, il n'y a vraiment pas foule des grands départs. Les premiers passagers sont déjà dans l'avion. Le contrôle de la PAF a donc été très rapide où 3 agents se partageaient le travail.

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Arrivé au contrôle de sureté, là aussi cela a été très rapide du fait d'une affluence moindre, juste le temps de saluer les quelques connaissances parmi les agents et nous voila dans la salle d'embarquement. Malgré le pas pressé, un passage par la boutique Duty Free s'impose où j'ai eu droit à une réduction de 10% sur présentation d'une carte professionnelle.

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Je ne reste pas très longtemps dans la salle d'embarquement puisque le petit groupe dont je composais, un agent d'escale est venu nous récupérer pour aller monter dans l'avion. Nous empruntons donc les escaliers pour monter dans un bus. Pas de passerelles donc pour nous. Ça peut se comprendre.

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Avec la pluie fine de ce matin, les marches sont un peu glissantes si on n'a pas les chaussures adaptées.

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Depuis notre navette, nous pouvons apercevoir notre aéronef qui va nous emmener jusqu'à l'ile d'Anjouan.

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C'est le second ATR 72 500 réceptionné par la compagnie EWA AIR depuis un an. Cet avion opérait depuis des années la liaison entre l'ile Maurice et Saint Denis sous les couleurs d'Air Austral. A présent la maison mère a cédé l'appareil à sa filiale mahoraise pour assurer les multiples liaisons quotidiennes.

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Derrière l'avion, les agents de Mayotte Air Service, le prestataire de service de l’aéroport qui assure les multiples taches dans les avions.

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L'arrivée au pied de l'avion, les passagers des sièges de l'avant sont les premiers invités à descendre du bus. Mon siège 15F se trouve à l'arrière donc j'ai du patienter un moment à l’arrière de notre navette.

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L’accès à l'avion se fait par un escalier étroit où certains passagers ont des difficultés à y accéder avec des bagages sous les bras. De nombreux passagers, passagères pour la plupart de forte corpulence ont trébuché en empruntant cet accessoire.

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Le vol est plein une soixantaine de passagers à bord. Deux agents de sureté embarquent avec nous, vous connaitrez la raison lors du vol retour. C'est bien aussi de savoir que ces vols vers AJN la majorité des passagers sont parfois des Comoriens contrôlés en situation irrégulières sur Mayotte et donc refoulés dans leur pays d'origine.

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Prêt pour le décollage. Nous décollons vers coté lagon.

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Après le décollage, les pilotes effectuent un 360°, cap vers le Nord de Mayotte. L'occasion de survoler la Petite Terre avec son aéroport dont nous venons de quitter.

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Le spectacle offert depuis les nuages.

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Pour 310€, le billet aller-retour, nous avons eu droit à un verre d'eau et serviette rafraichissante. C'est quand même léger pour la somme déboursée mais bon c'est le tarif habituel dans la région pour faire 15 minutes de vol avec la compagnie Air Austral

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Après une vingtaine de minutes de vol nous commençons à apercevoir les cotes anjouannaises.

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C'est mon premier voyage sur cette ile que je trouve plutôt montagneuse que le relief de Mayotte. Amateur de randonnée que je suis, je vais m'éclater.

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Un léger virage coté ouest de l'ile et cap vers l'aéroport de Ouani (AJN)

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L'approche pour l’atterrissage sur la piste extra courte de l'aéroport de Ouani de 1300 mètres. A vrai dire c'est plus un aérodrome qu'un aéroport, vu sa petitesse.

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Touché de la piste en approche.

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Touché de piste. La piste doit être un peu dégradée car de l'avion, nous avons la sensation que la piste n'est pas très lisse. J'ai eu confirmation à l’arrêt de l'avion. De plus la piste n'est pas éclairé, il ne s'opère pas des vols de nuit.

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Passage devant le taxiway où un camion de pompier écrit "AEROPORT DE MAYOTTE" sur les cotés. C'est une donation du département de Mayotte à l'état comorien d'il y a deux ans pour sécuriser l’aérodrome. Petit aperçu aussi de la tour de contrôle d'AJN. Pour la petite histoire, il y a des opérateurs dans la tour de contrôle mais impossible pour eux de communiquer avec les pilotes à l’atterrissage comme au décollage car faute de radar et des équipements nécessaires. La communication se fait par un flux lumineux qui confirme que la piste est dégagée ou pas.

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Roulage. On peut apercevoir plus loin, des appareils de la compagnie Inter-Iles qui n'ont plus volé depuis très longtemps. Inter-Ile est une compagnie des Comores qui effectue des vols qu'avec les iles de l'Océan Indien et principalement les Comores. N'étant pas expert dans l'aviation, je pense que les aeronefs cloués au sol sont des appareil de la marque Cessna car ce sont les premiers appareils que s'était doté la compagnie.

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Pour rejoindre l’aérogare, il n y a pas de navette, c'est à pied que les passagers rejoignent le bâtiment. L'occasion de constater que le bitume est réellement dans un mauvais état, il y a presque des nids de poule par endroit. Je me demande comment les pilotes peuvent les éviter. Nous sommes invités par un agent de la Police Nationale à rejoindre un petit local pour le contrôle de la PAF.

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On nous demande de déposer les passeports au comptoir de la PAF et de rejoindre la salle de livraison des bagages juste à coté de celle ci à droite. A travers la vitre de la PAF, je constate que le registre, c'est un cahier que 96 pages que j'avais au Collège, les noms des arrivants y sont noté au stylo à bille. Le comble, je n'ai même pas été contrôlé visuellement par un agent de la PAF que c'est bien moi sur la photo. Je retrouverai mon passeport plus tart cacheté.

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Dans la salle de livraison des bagages, un petit local où il n'y pas de tapis roulant pour emmener les bagages. Le mobilier à gauche, c'est la table des douaniers pour la fouille des bagages. Ils ne sont pas en poste pour le moment car aucun bagage n'est arrivé.

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De cette salle, on peut apercevoir, les chariots qui vident la soute à bagage de l'avion. Pas de voiturette pour accrocher le chargement mais c'est avec la force des bras que les bagagistes tirent les chariot. Les bagages en file indienne sont ceux des passagers en partance pour DZA qui doivent reconnaitre leur bagage avant de monter dans l'appareil. Une seconde fouille par les agents de sureté arrivés de Mayotte effectuent les palpations sur les passagers et les bagages cabine avant de monter dans l'avion. Je vous en parlerai un peu plus au retour.

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Voici ce qui fait office de tapis de livraison de bagages. Les chariots viennent accoster en contrebas toujours poussés avec la force des bras par les bagagistes et le chargement est jeté sur le sol et chacun repart avec son bien. Il ne faut donc pas avoir quelque chose de fragile dans le bagage.

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Après la réception des bagages non sans mal, je n'ai pas été fouillé par la douane. Puis il a fallu récupérer le passeport déposé à la PAF. On me dit que le VISA du séjour sera réglé lors de mon voyage retour. Voici l’extérieur de l'aéroport d'Anjouan. Il y a des militaire au niveau du portail d'entrée principal, il faut montrer patte blanche avant de passer ce premier rempart.

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Je vous donne donc rendez vous pour le vol retour où plein de surprise vous attend. Je vous laisse un avant gout avec ce Falcon que j'ai croisé sur ma route.

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Verdict

Ewa Air

4.0/10
Cabine6.0
Equipage7.5
Divertissements2.5
Restauration5.0

Dzaoudzi - DZA

8.9/10
Fluidité10.0
Accès9.5
Services7.0
Propreté9.0

Ouani - AJN

3.4/10
Fluidité3.0
Accès4.0
Services2.0
Propreté4.5

Conclusion

Mon premier voyage a AJN, une réelle découverte. Je vous attends pour le vol retour.

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16 Commentaires

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  • Comment 438365 by
    okapi SILVER 4120 Commentaires
    Dépaysement total avec ce FR. Merci beaucoup pour ce cher partage. Sincèrement, €310 ??? C'est quand même cher payé pour un verre d'eau et un peu de kérozène. En tous cas, on attend la suite avec impatience!
  • Comment 438368 by
    pacha25 34 Commentaires
    le 1ier FR supprimé peut être a cause des photos de travers , pas facile a regarder.
  • Comment 438373 by
    marathon GOLD 10106 Commentaires
    Il y a eu une panne de serveur le week-end dernier : vous n'êtes pas le seul à avoir perdu son FR en cours de mise en ligne (ou fraichement mis en ligne). Je pense que votre déconvenue n'a rien à voir avec le contenu : c'est de la malchance à l'état pur, car ce genre d'incident est rarissime sur ce site.
    Certaines photos de travers gagneraient à être redressées - il y a des logiciels gratuits très bien pour cela. Mais quand le FR décrit une ligne dépaysante, on ne fait pas le difficile : merci pour le partage !
    • Comment 438389 by
      Rennais AUTEUR 28 Commentaires
      Ah merci donc car je me suis posé pas mal de question, que peut etre ce sont les photos que je n'ai pas assez flouté ou bien c'est mon récit qui n'allait pas avec la politique du site. Car il faut savoir que j'aime rédigé des FR joliment narré et mon premier FR, y avait pas mal d'épices lol. Dommage donc.
  • Comment 438390 by
    Benoit75008 7191 Commentaires
    Bonjour et merci pour ce FR

    En réduisant la taille des photos via paint pour PC ou le logiciel de votre Mac (selon le cas), vous obtiendrez des clichés dans le bon sens! :-)
    Rédaction très intéressante de votre part qui permet de mieux comprendre le contexte régional.

    Il y a donc plus cher que les RUN-MRU en liaison courte!

    Bone journée et bon weekend
  • Comment 438395 by
    Papoumada GOLD 7321 Commentaires
    Merci pour ce FR que je commente donc une nouvelle fois.

    Habiter à Petite Terre est un avantage conséquent pour qui doit prendre l'avion : pas d'aléas de barge ou d'amphidrome...

    Nouvelle aérogare ou pas, les Cobus sont toujours là pour effectuer 50 mètres !!!

    "les agents de Mayotte Air Service" ===> Si je ne m'abuse, UU et MAS (groupe Issoufali) sont les deux actionnaires de base de Ewa?

    L'accès à un ATR ne serait-il pas "bouéni-compatible"? ;=)

    Amusant le Lac Dziani prêt à se renverser. ;=)

    Vous me mettrez un petit Choungui SVP au retour pour le nostalgique que je suis?

    " De plus la piste n'est pas éclairé," ===> je crains qu'il y ait beaucoup de choses à éclairer avant la piste à AJN...

    "C'est une donation du département de Mayotte à l'état comorien" ===> Donation ou provocation envers l'Etat comorien ?

    Le fonctionnement de l'aéroport d'AJN me fait beaucoup penser, hors PAF, à celui des petits aéroports de province à Mada, mobilier et chariots à bagages compris.

    L'avion officiel français aurait-il amené l'ambassadrice de France aux Comores en visite à Anjouan ou un médiateur dans l'affaire des reconduites de Comoriens depuis Mayotte?

    Au plaisir de lire vos aventures du vol retour.
  • Comment 438429 by
    Flight-Report TEAM 483 Commentaires
    Bonjour ! Merci à nouveau pour le partage !

    Non, votre Flight Report n'a pas été supprimé (en règle générale nous ne supprimons pas les FR mais nous les renvoyons dans vos brouillons pour modification), il y a eu un gros problème de serveur samedi, la semaine dernière, et les FR postés ce jour là ont disparu. Nous avions essayé de contacter tous les auteurs (nous avons une sauvegarde de qui a publié quand) mais apparemment vous n'avez pas reçu notre email.

    Nous sommes désolés que vous ayez eu à reposter votre Flight Report sans explications.

    Encore merci pour le partage de ce vol fort exotique !! /- Stephan
  • Comment 438564 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10028 Commentaires
    Merci pour ce récit d'un vol original !
  • Comment 438634 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci pour ce FR une nouvelle fois qui nous projette loin du monde aseptisé. Pas de radio à AJN !
    On comprends pourquoi les Comoriens veulent rejoindre Mayotte... ^^
    • Comment 438664 by
      Rennais AUTEUR 28 Commentaires
      Aux Comores dans bcps de domaine on est encore au moyen age. Par rapport ce défaut de radio pour communiquer avec les pilotes, un agent de l'aéroport m'avait dit qu'ils avaient expérimenté à une époque d'entrer en contact avec les pilotes via les ondes d'une Radio associative locale. La tour de contrôle appelait par téléphone à la radio et les pilote devait avoir un" walkman" pour prendre les infos.
  • Comment 438656 by
    Yac974 371 Commentaires
    Bonjour et Merci pour ce FR !!!
    "Si je ne m'abuse, UU et MAS (groupe Issoufali) sont les deux actionnaires de base de Ewa?" (Papoumada)===> Oui avec la CCI de Mayotte (de mémoire) !!!
    En tout les douaniers comoriens sont moins..."demandeur de cadeaux" que leurs collègues malgaches !!!
    Ewa Air/Air Austral...profitent à la limite de "l'usure" ces prix monopolistiques !!!
    A bientôt
    • Comment 438662 by
      Rennais AUTEUR 28 Commentaires
      Oui c'est exactement cela plus de 52% du capital de la compagnie est détenu par Air Austral, la part restante représente Issoufali et la CCI.

      Peut être bien, à notre arrivée tout de suite un douanier est venu se présenter à nous pour nous escorter donc on n'a pas eu à être fouillé. Par contre les fouilles étaient aléatoires ce qui n'est pas le cas à MJN où elles sont systématiques pour tout le monde. La différence aussi c'est qu'il n'y pas un tour de passe passe avec ton bagage. Les comoriens cherchent des objets à déclarer pour te soutirer de l'argent.

      Dans la région tout le monde le sait c'est à Mayotte que UU gonfle son chiffre d'affaire avec prix exorbitante. Exemple un DZA - RUN au même prix qu'un RUN - CDG.

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