Avis du vol Qatar Airways Toulouse Doha en classe Affaires

Compagnie Qatar Airways
Vol QR3351
Classe Affaires
Siege 11F
Temps de vol 06:30
Décollage 21 Fév 18, 07:30
Arrivée à 21 Fév 18, 16:00
QR   #10 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 623 avis
Flight-Report
Publié le 1 avril 2018
Bonjour à tous,

Le 21 février dernier, Airbus a livré son premier Airbus A350-1000, et comme pour la version -900, c’est la très exigeante Qatar Airways qui en est la compagnie de lancement, l’occasion pour l’avionneur européen de se renouveler dans l’exercice de la cérémonie de livraison.

L’Airbus A350-1000 est 7 mètres plus long que l’A350-900, ce qui permet à Qatar Airways de proposer 10 sièges supplémentaires en Affaires et 34 sièges supplémentaires en Economique.

Flight-Report était présent pour cet évènement historique et pour tester la très attendue et prometteuse Qsuite pendant le vol de livraison vers Doha.

  1. Toulouse (TLS) – Doha (DOH) | A350-1000 | Qsuite

Cérémonie de livraison


La veille du vol de livraison, le rendez-vous est donné au Delivery Center de Blagnac sous une pluie battante.
Tapis, bornes luminaire, éclairage violet et fannion des trois partenaires : Airbus, Qatar Airways et Rolls Royce : le ton est donnée, que cette cérémonie de livraison ne soit pas comme les autres !

photo 0013photo 0014

Le centre de livraison a été transformé en une salle de gala pour 250 personnes ; chaque invité est escorté personnellement vers sa table et sa chaise attitrée.

photo 0014a

Le spectacle commence avec un surprenant jeu de projection.

photo 0015photo 0017

Raviole au homard

photo 0017a

Le menu est affiché directement sur la table.

photo 0018

Bar et mosaïque de légumes
Purée de pomme de terre citronnée
Perles d’huile

photo 0019

Entremet chocolat et cassis qui commémore les 20 ans de Qatar Airways

photo 0019b

Mais le spectacle n’est pas que dans les assiettes, la star du jour est bien le 1er Airbus A350-1000, destiné à Qatar Airways, qui se dévoile sous un spectacle de sons et lumières fabuleux.

photo 0020

Avant d’être copieusement éclairé par de puissants projecteurs.

photo 0021photo 0021a

Les courbes de l’A350 sont toujours aussi magnifiques et son masque de Zorro le rend reconnaissable entre tous.

photo 0022

Après une (très) courte de nuit, nous voici de retour au Delivery Center d’Airbus.

photo 0023a

Place à l’enregistrement du vol QR3351, destination Hamad International.

photo 0024

Un buffet petit déjeuner a été dressé en porte.

photo 0025photo 0026

Et des chocolats

photo 0027

Embarquement


Il est temps de monter à bord !
(Veuillez noter que certaines photos ci-dessous ont été prises pendant la visite de l’avion la veille dans l’après-midi)

photo 0028

Merci :)

photo 0029

Avec l’aménagement de ses Qsuite qui offre beaucoup d’intimité, Qatar Airways a décidé de ne plus proposé son emblématique dôme au niveau des portes 2. La solution choisie est plus traditionnelle avec une arrivée dans les galleys ; un effort certain a été fait cependant pour les dissimuler entre les motifs au plafond, les stores décoratifs…

photo 0029a

… sans oublier la très jolie signature rétroéclairé « Qatar ».

photo 0029aa

Commençons la découverte de cet oiseau par la cabine Economique qui accueille 271 passagers dans une configuration 3-3-3 permettant une largeur d’assise de 18 pouces.

photo 0029b

Il s’agit du siège Recaro CL3710, qui équipe déjà les Boeing 777-300ER de la compagnie.

photo 0029cphoto 0029d

L’écran est large avec 11 pouces de diagonale.

photo 0029e

Les cloisons de toutes les cabines sont décorées de tableaux

photo 0029f

En cabine affaires, nous retrouvons la nouvelle cabine Qsuite, c’est un siège développé par Rockwell Collins (ex B/E Aerospace) exclusivement pour Qatar Airways dont elle possède d’ailleurs les brevets.

photo 0029g

La configuration est en quinconce avec la moitié des sièges dans le sens de la marche et l’autre moitié à l’inverse. Les sièges collés aux hublots et les sièges duo centraux sont dans le sens inverse.

photo 0029h

Pour les voyageurs en famille ou en groupe, la seconde cabine de seulement deux rangs soit 8 sièges est particulièrement privative.

photo 0031

Le siege Qsuite dans les détails


J’occuperai le siège 11F sur ce vol.

photo 0031a

Il s’agit d’un siège duo, mais si vous ne connaissez pas votre voisin, une haute partition est présente.

photo 0032

Les commandes du siège avec une fonction « DNB » pour « do not disturb » afin de ne pas être dérangé par l’équipage.

photo 0033

La télécommande est la toute dernière génération du système Top Series de Thales.

photo 0033a

Prise de courant et USB, prise casque trois points et lecteur NFC (Near Field Contact) qui permet d’afficher sur l’écran ses contenus personnels (photos, vidéos, musiques) en appliquant son téléphone portable sur la borne.

photo 0033b

Sur la tablette au-dessus des commandes, on retrouve un coussin, la couverture et la trousse de confort.

photo 0034

Face à soi, un écran de 20 pouces : le plus grand du marché en Business.

photo 0035

L’ottoman plutôt large avec un rétro éclairage.

photo 0036

La liseuse individuelle et le crochet de vestiaire.

photo 0037

Cette large boîte à coté de l’assise…

photo 0037a

… est en fait un accoudoir réglable en hauteur,

photo 0037b

mais aussi un lieu de rangement pour vos effets personnels, le casque, la bouteille d’eau et la littérature habituelle.

photo 0037c

Il est tôt, mais il s’agit d’un vol historique, donc il faut célébrer ça !

A noter que bien qu’il s’agisse d’un vol de livraison - c’est suffisamment rare pour le souligner - Qatar Airways a décidé d’importer à Toulouse l’ensemble de ses éléments soft (couvertures, trousse, verres, vaisselle…) afin de faire vivre aux passagers de ce vol une expérience conforme à un vol commercial traditionnel.

photo 0039

Choix entre un oshibori froid ou chaud, présenté sur réglette.

photo 0039a

Distribution du menu (exclusif pour ce vol), de la carte des vins et de la carte de snackings.

photo 0040

Pendant ce temps, les pilotes doivent s’affairer dans le poste.

photo 0041photo 0041a

Je changerai de siège pour le 7A pour le décollage.

photo 0042

Repoussage

photo 0043

Mise en route du Rolls-Royce Trent XWB-97 qui offre une poussée au décollage de 432 kN

photo 0043a

Il est temps de saluer les employés d’Airbus qui se sont levés très tôt pour faire partir ce vol.

photo 0046

A côté, A7-ALY est le premier -900 à être équipé de Qsuite. Il sera livré le même jour.

photo 0046a

Heureusement, Qatar Airways a pris l’option des caméras extérieures et de les rendre disponibles pour les passagers.

photo 0047photo 0048

4 avions d’essais d’Airbus qui représentent les top-sellers long-courriers de l’avionneur: A330-900 neo, A350-900 et A350-1000.

photo 0048a

Alignement piste 32

photo 0049

en vol


C’est parti pour 6h30 de vol !

photo 0051photo 0052

Les premières lueurs du jour

photo 0054

Le système de divertissement étant de l’équipementier Thales, il s’agit du programme « GéoFusion » pour suivre la progression de son vol,

photo 0054aphoto 0055

dont quelques informations prises depuis les instruments du cockpit.

photo 0056photo 0057

Le winglet est tellement photogénique sur l’A350

photo 0064photo 0064a

Deux photos de la cabine économique en vol

photo 0065photo 0066

Le contenu de la trousse est simple : il s’agit en fait d’un trousse commémorative en édition limitée à 1000 exemplaires.

photo 0068

Petit-déjeuner


Découvrons la carte des vins du vol.
Une belle surprise au niveau des Champagne car ce sont les bouteilles actuellement servis en Première classe.

photo wine1

Le reste de la carte est celle de la Business, avec 3 choix de vin blanc : Chardonnay, Sauvignon Blanc et Chenin Blanc

photo wine2

3 choix également pour le vin rouge : Merlot & Cabernet, Shiraz et Touriga Nacional

photo wine3photo wine4

On retrouve aussi un vin liquoreux et un porto

photo wine5

Dans les spiritueux, des références connues et 3 bières différentes. On retrouve aussi une proposition de 8 cocktails très traditionnels.

photo spirits

Pour les softs, l’offre se distingue avec le mousseux sans-alcool So Jeenie et 5 types de mocktails.

photo soft

Mais pour moi le choix sera vite fait : une coupe de l’exceptionnel Comte de Champagne 2006 de la maison Taittinger.

photo 0069

Accompagné de noix chaudes

photo 0070

Le menu

photo 0070a

Vu l’horaire matinal du vol, il s’agit surtout d’une proposition de plats de type petit-déjeuner.

photo menu

La table est dressée pour le service ; à noter qu’il s’agit de la nouvelle vaisselle avec une bougie électrique qui sera introduite progressivement sur les vols Qatar Airways en classe Affaires.

photo 0071

Beurre, choix de confiture (ici marmalade à l’orange), salière et poivrière.

photo 0074

Breakfast bakery
Croissant, pain au chocolat, mini white roll


photo 0073

C’est suffisamment rare pour le souligner : le pain au chocolat était excellent et tiède.

Greek yoghurt, cherry compote, toasted granola and nuts

photo 0072

Bon et très joliment présenté

Assiette of charcuterie and smoked salmon
Cheddar cheese, cherry tomatoes, caper berries and boiled egg


photo 0076photo 0076a

C’est sympa et les ingrédients utilisés sont frais.

Cheddar cheese omelette with grilled asparagus
Chicken sausage, sautéed potatoes, baked plum tomato and chestnut mushrooms


photo 0077

Très copieux et agréable.

Qsuite en mode lit


Le nouveau siège Qsuite de Qatar Airways est évidement transformable en lit parfaitement plat. La compagnie propose en outre un impressionnant « turn-down service » comprenant la mise en place d’un sur-matelas et le changement de la taie d’oreiller du coussin principal.

photo 0078

Le petit coussin additionnel est la signature de la Qsuite et est à emporter chez soi comme souvenir du vol !

photo 0079

6 doublets de Qsuite au milieu permettent de former une véritable lit double avec un abaissement complet de la cloison séparatrice.
A noter aussi la distribution sur les vols de nuits de mules et d’un pyjama de la marque anglaise « The White Company ».

photo 0077a

L’intimité est préservée lorsque la porte est fermée, cependant sa hauteur relativement faible permet à l’équipage de jeter un œil discret sur les passagers.

photo 0080

Light options


Le service à bord est à la demande ; voici deux options choisies dans la carte des options légères.

Lobster macaroni cheese
Mesclun salad and baked crostini


photo 0081photo 0082

Délicieux!

Mini sliders
Beef burger with Cheddar cheese and chicken burger with mozzarella cheese


photo 0083

Mignon, mais moins réussi que les Mac & Cheese, les frites supportant assez mal le réchauffage.

Sytème de divertissements


Comme pour le -900, Qatar Airways a fait confiance à Thales et sa suite InFlyt Experience
La compagnie a adopté le dernier modèle de télécommande ultra fine que nous avions déjà vu à bord de l’A350-900 d’Air Mauritius.
Le casque est le traditionnel Phitek que de nombreuses compagnies utilisent en classes avant.

photo 0084

Le large écran de 20 pouces propose un choix entre 11 langues dont le français.

photo 0085

Les rubriques sont variées et intuitives à la navigation.

photo 0086photo 0087

Les films par genre

photo 0088

Les dernières nouveautés

photo 0089

Des informations sur la compagne comme sur l’offre de WiFi à bord.
Chez Qatar Airways, chaque passager dispose d’un accès gratuit de 20 MB, et il est même actuellement entièrement gratuit et illimité sur certains Boeing 777. Sur ce vol, chaque invité disposait d’un quota de 200 MB ; son fonctionnement était par intermittence.

photo 0090photo 0091

Snack Platters


Il s’agit de bouchées, généralement à partager, ce qui est rendu possible quand les suites forment un quatuor.

photo snacksphoto 0092

Smoked salmon and cream cheese blini with keta caviar
Crudités of carrot, cucumber and asparagus
Chicken peri peri skewers
Breaded langoustines
Sweet potato falafel
Mini chocolate brownie


photo 0093

Je n’ai pas tout goûté, mais encore une fois c’est bon.

Approche et arrivée


Nous approchons de Doha

photo 0094photo 0095

L’A350-1000 est plutôt bien modélisé.

photo 0096photo 0097

Notre approche ne sera pas traditionnelle puisque nous commencerons par un passage bas et un virage au niveau de la presqu’île artificielle The Pearl.

photo 0098photo 0099

Laissant Hamad International sur notre droite

photo 0100

Avant de revenir non loin de la Skyline

photo 0101

Pour faire un passage en pleine verticale de l’aéroport

photo 0102photo 0103

Puis demi-tour

photo 0104

Pour s’aligner sur la piste 34R et faire un passage bas.

photo 0105photo 0106

Puis le clou du spectacle, un passage bas en longeant la corniche de Doha

photo 0107

Pour retrouver le chemin de l’aéroport

photo 0108

Notre approche non conventionnelle

photo 0109photo 0110

Spoiler sortis

photo 0111

Airbus A320 Qatar Airways

photo 0112

Comme la tradition le prévoit, nous serons accueilli par un “water salute”.

photo 0113photo 0114

Boeing 777-300ER Qatar Airways

photo 0115

Airbus A320 et A350-900 Qatar Airways

photo 0116

Une dernière vue de notre A350-1000, bien arrivé à Doha et prêt à entamer ses vols commerciaux.

photo 0117

PRATIQUE
Les Airbus A350-1000 de Qatar Airways sont configurés avec 281 sièges en cabine économique et 46 en cabine affaires baptisé « Qsuite ».

La compagnie qatarie a commandé 37 Airbus A350-1000 en plus de sa commande de 39 Airbus A350-900, ce qui en fait la première compagnie cliente du dernier né d’Airbus.

Un seul Airbus A350-1000 est actuellement en service : il est exploité exclusivement entre Doha et Londres Heathrow sur les vols QR015 et QR016.



Voyage réalisé par Flavien pour Flight-Report avec la participation d’Airbus et de Qatar Airways.
Afficher la suite

Conclusion

L’aérien étant un secteur très uniformisé, Qatar Airways a pourtant su au fil des années se démarquer en investissant massivement dans son produit tant sur les aspects hard (siège, IFE) que service (protocole, catering, amenities) et rares sont les compagnies qui peuvent la concurrencer sur ce terrain-là.

La Qsuite est un produit révolutionnaire et s’inscrit peut-être dans une nouvelle tendance de suite en classe Affaires où seule Delta (A350 uniquement) et bientôt Shanghai Airlines se sont également illustrés pour le moment. L’avenir le dira si après le « full flat » et le « full access », le « full enclosed privacy » devient l’USP (argument de vente) à avoir pour une compagnie aérienne.

L’Airbus A350-1000 est un superbe avion, le silence à bord est remarquable, sa capacité accrue et son confort à bord en feront sans nul doute le prochain flagship de bon nombre de compagnies.

LES PLUS :

- Qualité intrinsèque du siège Qsuite (sentiment d’intimité, finition, espace disponible, rangements, ergonomie)
- Très large écran de 20 pouces et système de divertissements Oryx ultra complet
- Service à la demande et dressage systématique de la table et des plats.
- Qualité des oshibori (choix, parfumé, réglette de présentation)
- Vaisselles, verres et couverts élégants

LES MOINS :

- Service long sur ce vol particulier (nombreux passagers debout)
- Fonctionnement du WiFi par intermittence

Sur le même sujet

9 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.

Connectez-vous pour poster un commentaire.