Bonjour à toutes et à tous ! Le vol que vous vous relate aujourd'hui a été effectué dans le cadre d'un déplacement organisé par Transavia à l'usine de Renton pour effectuer le convoyage de son dernier 737-800 entre Seattle et Paris. J'ai eu le plaisir de participer à cet événement sont le récit est publié dans le Blog Flight-Report. J'avais déjà volé sur cette ligne avec Air France avant qu'elle ne soit reprise par Delta. A l'époque le trajet était effectué en Airbus A330.
La majorité des passagers à bord de la cabine Business bien remplie de ce deuxième vol depuis le réouverture de la ligne par Air France étaient des passagers de nationalité américaine mais nul doute qu'avec le printemps les français et autres européens vont profiter de ce vol direct pour découvrir cette métropole que j'apprécie ,sa région et ses grands espaces.
Pour les avgeeks le bonus situé à la fin de ce FR nous conduira au Museum of Flight qui vaut le détour !
Arrivée à CDG
Arrivé en RER, je me dirige vers la zone Skypriority. Je n'ai pas de bagage en soute ne passant que 2 nuits sur place. Je récupère ma carte d'accès à bord et me réjouis de voir que nous embarquons du S3 : à moi le nouveau salon du hall L !
Bien entendu il faut passer la PAF , à cette heure la et avec l'accès numéro 1 c'est assez rapide.
Un rapide trajet en LISA , un passage en PAF et me voici devant les boutiques du S3 , le fléchage m'indique que le salon est à droite . Let's go !
Le salon
Arrivé à l'étage du salon en ascenseur je découvre l'animation " bulles de champagne". Voici donc mon autoportrait version l'accent Air France en train de remonter à la surface du verre.
Tout au long du couloir des bulles m'accompagnent jusqu'à l'accueil qui sera très courtois. Je pose mes affaires et part à la découvert de ce salon dont une partie de 1000 m2 reste à ouvrir. Celui ci est composée de deux parties distinctes : une zone située près de l'accueil avec de nombreux sièges et un espace de restauration et une deuxième zone plus calme avec des salons de repos, la zone de soin Clarins et des espaces plus intimes.
Voici la première zone dans laquelle on retrouve certains code de la marque déjà utilisés dans d'autres salons mais également du mobilier spécifique à ce salon.
On y trouve la cuisine ouverte qui prépare le plat du jour et les buffets chauds et froids. L'offre est complète et de qualité. Parmi les nombreux desserts j'avoue mon faible pour les babas au rhum qui sont délicieux.
Je prends une coupe de Champagne , malheureusement pas de photos des liquides !
Direction maintenant la partie plus calme du salon qui est située au fond.
Les clients sont accueillis par cette belle sculpture lumineuse dont les couleurs varient.
A gauche l'espace Clarins
Au fond la zone de relaxation très zen et agréable
Cette zone comporte des espaces privatifs parfaits pour faire la sieste entre deux vols. Un seul était encore libre.
A droite une zone avec des petits salons intimes et la zone de douche et du Sauna. les douches et saunas ( individuels avec une espace douche) sont accessibles avec une clef disponible au bureau de l'espace client.
Enfin l'espace clients séparé de l'accueil qui permet d'éviter l'engorgement de celui ci et de traiter les situations plus complexes (réacheminement etc.) . Photo prise avec l'aimable accord de l'intéressée.
Après ce passage (presque trop court) au salon je descends pour l'embarquement qui se fait en porte L22. C'est le F-GSPS un 777-200 qui effectue le trajet aujourd'hui. Il a volé depuis vers Libreville Lima , Washington et Yaoundé alternant destinations US et Afrique.
Je suis dans les derniers à rentrer à bord n'ayant pas vu le temps passer. Ca m'était déjà arrivé avec Ksar entre Amsterdam et Aberdeen, il va falloir que je me discipline un peu plus pour ne pas rater un vol.
Le vol
Accueil souriant en porte ou je suis orienté vers mon siège situé dans la cabine avant. C'est sans surprise une cabine Best dont j'apprécie le confort et l'intimité.
Les rituels ( que j'aime bien) avant vol : Prise du vestaire par les PNC, champagne d'accueil et distribution de la trousse. L'équipage est très courtois et interagit de façon chaleureuse avec tous les passagers. Le champagne servi est du Tattinger Brut reserve.
Contenu complet et stylo que j'attendais depuis longtemps.
Chaussons, chaussettes et toujours aussi bizarement placées les couvre ecouteurs du casque audio.
Un tour rapide de mon siège bien connu sur le site.
Nous sommes bien à bord d'un 777-200
Roulage et décollage de CDG ou il ne fait vraiment pas beau.
Une fois libérés les PNC s'activent. Sur ce vol un protocole de service qui implique la distribution des menus et la prise de commande du plat principal; Ce n'est ni le service Ultra Business en vigueur sur quelques destinations dont Tokyo et New York, ni le service classique proposé sur les autres lignes. Cela s'avérera très agréable avec très peu de trolleys , service du plat principal à l'assiette amené par le PNC à chaque passager à son rythme.
Voici donc le menu. Le steward précise qu'il y a une erreur ( c'est decidement fréquent chez AF) et qu'il annoncera les plats principaux lors de la prise de commande, ce qui sera fait.
Rapidement le service commence avec un apéritif précédé par la distribution d'une serviette chaude : Gin tonic , amuse bouche crevette et gelée de pamplemousse, assortiment de cacahouètes.
Les PNC passent ensuite déposer le plateau avec entrée ,salade et fromages. Le steward propose du pain chaud et les boissons pour accompagner cette première partie du déjeuner.
Nougat de volaille , chutney de fraise et cramberry , salade d'épeautre aux petits légumes. rien à dire c'était très bon.
J'ai choisi un Chablis qui accompagnera mon repas. Je bois peu en vol ce qui me permet d'arriver en pleine forme à destination. A chacun ses recettes.
Vient ensuite le plat principal apporté à l'assiette. Il s'agit de poulet sauce au vin jaune servi avec ravioles et carottes. La sauce est crémeuse et c'est succulent ! En discutant avec la cheffe de cabine très sympa, j'apprendrais que c'est une nouvelle méthode qui consiste à ajouter à bord des toppings sur les cassolettes chargées à bord. La présentation y gagne beaucoup.
Le chef de cabine principal passe pour proposer un refill des boissons et de pain. Je découvre un chariot que je n'avais jamais vu sur AF.
Place au dessert et le traditionnel trio de dessert que j'accompagne d'un sorbet à la rhubarbe. Le tout est accompagné d'un expresso illy.
Je décline les digestifs proposés lors du débarrassage de la table . Je profite ensuite de l'IFE et regarde 2 films que j'avais raté lors de lors sortie et pique même une petite sieste.
Pour me dégourdir un peu je vais au buffet d'ou je ramène une glace proposée par le steward de garde à l'image du reste de l'équipage : sympa et aimant son métier.
Les paysages alors que nous dépassons l'islande et le Groenland sont sublimes.
Petit passage aux toilettes propres et devant le bureau du CCP.
Viens ensuite un deuxième repas. il ya un choix entre une assiette froide , saumon fumé et salade de pates et un plat chaud que je choisis. Croustille de pommes de terres au thym, asperges et champignons. C'est accompagné d'une compote de pommes caramelisées et d'un nouveau trio de desserts.
Un thé termine ce repas.
Il est presque temps d'arriver à destination.
L'arrivée à Seattle
Seattle Tacoma est maintenant proche
Atterrissage en douceur et parking avec d'un coté LH et Korean et de l'autre Hainan et Asiana.
Bienvenue aux USA !
Merci de votre lecture et à bientôt pour de nouvelles aventures.
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Quelques photos du superbe Museum of Flight qui mérite vraiment une visite si vous êtes à Seattle.
A tout seigneur tout honneur , même si cet appareil ne doit rien au génie aéronautique américain
Le Boeing 707 Air Force One
Le Boeing 727 aux couleurs de l'époque de United Airlines
Le premier Boeing 747 construit qui porte les logos des premières compagnies clientes
Un Boeing 737première génération aux couleurs de la Nasa
Plus récent un Boeing 787-8 "Dreamliner"
Un Lockheed 1049G Super Constellation aux couleurs de Trans Canada Airlines qui deviendra plus tard Air Canada
Enfin un vaste hall dédié à des appareils plus anciens.
Ce musée expose de très nombreux autres appareils et il faut compter une demi-journée si vous souhaitez pleinement en profiter
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Verdict
Air France
8.8/10
Cabine8.5
Equipage9.5
Divertissements8.5
Restauration8.5
Air France Lounge - 2E, Hall L
8.5/10
Confort8.5
Restauration8.5
Divertissements8.0
Services9.0
Paris - CDG
7.6/10
Fluidité8.0
Accès6.5
Services8.0
Propreté8.0
Seattle - SEA
8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Un très bon vol grâce à un équipage pro , présent en cabine et très chaleureux. Le catering était de qualité et cette méthode de service est agréable. La cabine Best est connue et répond aux exigences actuelles : Intimité , accès direct et Full Flat .S'il fallait améliorer quelque chose ce serait un sur-matelas ( surtout pour les vols de nuit).
Petite mention pour le stylo que j'attendais depuis longtemps : oui je sais chacun a ses manies ! J'espère que c'est désormais une chose acquise.
J'ai eu un réel plaisir à découvrir ce salon et les images parlent d'elles mêmes. Il ne sera que mieux quand il sera totalement ouvert avec une space quasiment doublé. AF a maintenant à CDG 3 très beaux salons ( Portes L et M et 2G ) vivement la construction du nouveau salon du 2F car les salons des portes F sont vraiment trop exigus. Peut être que l'évolution de programme Flying Blue fera également baisser le nombre d'ayants droits ?
Pour CDG je pénalise l'accès en RER peu adapté aux voyageurs et dont la durée du trajet est aléatoire en fonction d'un trajet direct ou de multiples stops et des pannes et incidents très fréquents sur la ligne. Le CDG Express sera un vrai progrès par ce n'est pas encore pour demain.La fluidité , à cette heure là était bonne ce qui mérite d'être souligné.Les boutiques sont nombreuses et les parties communes etaient propres et en bon état.
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Le salon marque une vraie rupture comparé à l’ancienne mouture, mais il reprend de façon assez criante, à quelques détails près, l’identité visuelle du salon du 2G.
À bord, c’est un très bon vol avec une équipe aux petits soins et un catering appétissant :)
Merci de ton commentaire Ilyes . On retrouve en effet pas mal de " marqueurs" du salon du 2G mais aussi quelques nouveaux éléments dans la partie de relaxation avec notamment ces grands fauteuils enveloppants et les alcoves. Je pense qu'il y aura d'autres nouveautés dans la partie qui doit encore ouvrir.
Le salon du 2L rénové est sympa, il semble spacieux et résolument plus moderne que celui qu'il remplace.
A bord, rien à redire. Belle cabine, équipage sympathique qui frôle la perfection... bref tous les éléments d'un bon vol sont réunis !
Cette nouvelle méthode de service un peu hybride semble être une réussite, en tout cas ça va plutôt dans le bon sens.
Concernant le repas, je ne suis pas totalement convaincu par la salade d'épeautre en accompagnement de l'entrée, mais finalement pourquoi pas, ça change. Le trio de desserts me paraît un peu trop industriel, surtout le dôme (que l'on retrouve également lors de la collation). Sinon globalement ça tient bien la route !
Seattle semble être une belle destination, je suis content qu'AF ait pris la décision de rouvrir la ligne.
Néanmoins j'ai peur que le coût faramineux de la grève en cours vienne mettre en péril de futurs investissements dans l'optique d'une montée en gamme (ou du moins une harmonisation du produit). L'avenir nous le dira...
Merci de ce commentaire Alexandre. Le salon est en effet très agréable. Coté catering la salade d'épeautre a un coté tendance et c'est frais en accompagnement du nougat de volaille. Le trio était bon et cela permet a tout le monde de trouver quelques chose à son gout. Ce n'est évidement pas aussi bon qu'un gâteau de chez, disons, Pierre Hermé mais cela distingue quand même Air France des autres compagnies : mon seul regret est qu'ils aient rétrécis depuis les débuts ! Pour la grève je suis également attristé qu'une partie des personnels ne réalisent pas le tort qui est fait à la compagnie qui commence à peine à se redresser financièrement et a bénéficier d'une meilleure image.
Belle présentation du salon que je trouve très bien aussi. J'ai reconnu dans les desserts , un gâteau au chocolat qui était une tuerie...
J'ai l'impression que le protocole sur ce vol est plus agréable et personnalisé que sur le CDG-LAX: ramequin pour l'amuse bouche et cahouètes...plats amenés par le PNC... est ce spécifique à cette ligne? Le catering a l'air bon , le tout avec un bon équipage.
Je suis d'accord, les cabines BEST ont bien amélioré la business sur AF... en effet , un surmatelas serait une bonne idée sur les vols.
Merci pour les belles photos du bonus... Seattle (et le musée) font partie de ma liste des prochains voyages;)
Merci de ton commentaire. J'avoue que j'ai passé un très bon vol. Ce que je ne comprends moins c'est la variété et les subtilités des protocoles de service en cours. Sans demander que tout soit fait en ultra business ( quoi que ! ) il serait bon d'aligner les pratiques pour que l'expérience passagers soit similaires partout ! Un LAX CDG est assez long pour faire les petits plus qui font la différence pour les pasasgers Business. Pour Seattle je te souhaite vraiment d'y aller car ce musée est un bel endroit et la ville et la région très agréables.
Merci Christophe pour ce FR: Ce salon du L est vraiment très agréable concernant son design et son offre.Tu as quand même eu beaucoup plus de chance que moi lors de mon passage récent :taux d’occupation maximal et abscence de babas au rhum ;) Un très bon vol avec cet équipage et ce catering très correct :la salade d’épeautre semble être à la mode,et une deuxième prestation est un plus. Bonus sympa:Seattle est une destination en vue pour moi également !
Salut Philippe et merci de ton commentaire . Je me rappele en effet eu ton expérience du salon du Hall L avait été moins satisfaisante car il ya avait trop de monde. cela devrait se régler avec l'ouverture de la deuxième partie. J'avoue que je craque pour ces babas même si comme le fait remarquer notre ami Joel FFlyerCDG je rajouterais volontier un peu de rhum !
Un très joli salon à CDG qui te fait presque louper le vol ! Faudra mettre une alarme la prochaine fois !
En vol, les PNC sont attentionnés et on le remarque à l'écriture de tes lignes. Le catering est bon et me plairait aussi ! En revanche, le plateau n'est pas du plus bel effet ! Les vues du Groenland sont absolument sublimes et donnent envie de s'y arrêter (je doute que beaucoup de monde partage mon avis).
Arrivé à SEA sans histoire, on remarque tout de même le gros marché asiatique que représente les US avec toutes ces compagnies chinoises, coréennes...
Merci de ton commentaire Gaétan. C'est vrai que le plateau n'est pas aussi élégant qu'une table dressée mais comme le reste du service est plus raffiné cela ne me gêne pas trop. J'ai pensé la même chose que toi et Joel en voyant le Groenland : c'est superbe mais cela semble compliqué à organiser à moins d'être un aventurier chevronné. Toute la façade Nord Ouest des USA et Canada est en effet un énorme marché pour les pays asiatiques cela étant lié à la forte immigration qu'il y a eu et au traffic affinitaire.
Un bien beau salon que tu nous présentes là ! Un vol que l'on aimerait avoir lors de chaque voyage... Deux "plateaux" appétissants avec un équipage aux petits soins Le museum of Flight est une référence à Seattle, of course ! J'espère y retourner un jour...
Merci de ton passage et de ton commentaire Hervé . du salon au vol , une expérience agréable et des personnels pros et souriants : tout ce que l'on aime. Le musée est vraiment réussi et mon seul regret et de ne pas avoir pu y passer plus de temps. Cela me donnera une raison de retourner dans cette belle région.
Belle prestation d'AF sur cette nouvelle liaison, y compris pour le salon de départ à CDG. Il y a eu un sacré travail de fait et d'investie. Quand je vois les 170 millions d'euros déjà perdus avec les grèves, je me dis que cet argent aurait été bien plus utile pour autre chose... Quel dommage de gâcher tout ce travail ! Enfin bref ça n'est pas le débat ici, mais quand on voit ce qu'est devenu AF, il serait dommage de tout gâcher.
Merci Nico de ton commentaire. Oui de beaux efforts , une montée en gamme réussie, une grande partie du personnel motivé et maintenant cette grève au moment ou la compagnie se redresse et qu'il reste encore beaucoup à faire pour résister face à la concurrence dont les puissants et rentables groupes IAG et LH , les low cost sur le moyen courrier et les compagnies du Golfe sur le long. Quel dommage !
Merci Christophe pour ce FR, Très belle prestation assurée par AF! Le salon semble bien organisé et donne une réelle impression de repos essentielle pour les PAX!
Le salon est vraiment chouette, j'ai hâte de le voir ouvert dans son intégralité.
A bord, j'aime ce mix entre le service Ultra Business et le service classique, c'est un assez bon compromis à mon sens. Et en plus tout les plats font franchement envie, rien à redire.
Ah ... ce fameux Museum of Flight que j'ai eu la chance de visiter en Janvier, superbe. Même mes parents pas forcément AvGeek ont adoré !
Merci pour le FR! Le nouveau salon d'Air France a l'air superbe, très bien agencé et les services proposés de qualité! L'équipage représente l'image de la compagnie, et en ils font ici très bien leur métier! Vraiment un plus! Encore merci pour ce FR!
« Sur ce vol un protocole de service qui implique la distribution des menus » Si même des FRistes se perdent dans les différents services comment convaincre le pax lambda de la cohérence et du sérieux d’AF ?
Un service classique sera vu comme un service bâclé par un pax après un vol ultra ou "machin truc" comme ici…. L’incapacité de l’ensemble d’AF à intégrer cela et à privilégier des compromis internes à la perception du produit par le client est assez révélateur de l’égocentrisme de cette entreprise.
« Je découvre un chariot que je n'avais jamais vu sur AF. » progrès aussi mais le bac à verre se voit encore. Prochaine étape : un petit drap pour le cacher ?
Un bon vol tout de même et quelques améliorations mais on retrouve les marques d'AF, catering bon mais mal présenté, hard au meilleur niveau, bons PNCs.
Merci de ton commentaire Quentin. Le manque d'homogéneité des methodes de service et l'éhtérogeneité des cabines ( avec encore du nev4) sont pour moi le point faible de la compagnie qui part ailleurs est capable de très bonnes choses.
Très beau salon, dès l'entrée ça commence bien... Je ne suis certes pas très fan du bling-bling, et sur certains aspects on s'en approche presque, mais tant qu'on ne tombe pas dans l'exubérance ridicule de DXB (avis tout à fait personnel hein), ça ne me choque pas.
S'il fallait trouver quelques critiques, un seul plat proposé en service à la demande, je trouve ça dommage, avoir un peu de choix (2 ou 3) serait pas mal. Mais ça reste un très bon salon, de ce que tu nous présentes...
A bord, on est sur du plutôt bon également, avec cette cabine très connue, et conformes aux standards du marché malgré quelques défauts, mais surtout un excellent équipage ! Ca fait plaisir à voir. Le service est un bon compromis entre l'Ultra Business et le classique, la présentation est bien améliorée... Très bon point. Le deuxième repas chaud, c'est un gros plus aussi, je trouve souvent le deuxième service un peu en deçà du premier sur les reports, là on reste sur un produit très appétissant et bien présenté.
Cette ligne vers Seattle me tente bien... Peut-être un jour :)
Merci pour ce bonus sur ce musée bien connu sur ce site ! ^^
Merci de ton commentaire Robin. Le salon est en effet vraiment agréable . Pour la cuisine ouverte tu as raison une deuxième offre serait un plus. A bord du bon Air France comme on aime. Pour Seattle je ne peux que recommander : un aller Seattle et retour vers Vancouver permet de bien découvrir la région et ses espaces naturels.
Hello Christophe. Merci pour ce FR, d'excellente facture comme à ton habitude. Juste un peu plus de délai que d'habitude pour la publication... ?! ;-) Ce nouveau salon a l'air vraiment sympa, il me tarde de le découvrir ! "Je bois peu en vol ce qui me permet d'arriver en pleine forme à destination. A chacun ses recettes. " Ce n'est pas le cas de tout le monde !!! Je trouve la couleur des chaussons et de leur pochette carrément flashy (une influence joonesque ?) Les vues sur le Groenland sont superbes, surtout avec ce temps bien dégagé. A très bientôt !
Hello Stéphane ! Merci de ton commentaire . J'espère que tu auras bientôt l'occasion ( cet été ? ) de découvrir le salon. J'ai pensé la même chose pour la housse et les chaussettes peut être un achat groupé avec Joon ? en tous cas ca flashe ! J'attends ton report sur AZ avec impatience ;-)
Merci pour le FR! Beau salon à CDG et très bon vol sur AF, ces cabines Best en J sont une réussite (ou plutot une mise à niveau). Catering appétissant et belles vues en vol et à l'arrivée à SEA. Bien qu'AF qui avait abandonné cette route à DL y revienne. Merci pour le partage. A bientôt.
Merci de ton commentaire ! je suis également content de revoir AF sur la ligne surtout que cela vient en complément de Delta. L'ouest américain est plus proche !
Fluidité plus qu'efficace à CDG, si cela pouvait être quasiment tout le temps comme ça...
Joli salon, assez sobre (je trouve) sur la partie centrale. J'ai aussi un petit faible pour la "sculpture" en allant vers l'espace détente. Un Boeing 777 pour SEA, heureusement, ce serait un sacrilège d'aller à SEA en Airbus sur les terres Boeingiènes (nouveau mot, je l'accorde) lol. On aime ou pas, mais je ne suis pas fan du tout de la configuration "45°" de siège en J sur AF. Très bon service d'AF, plus ou peu de trolleys gris horrible, y'a du progrès... le mini chariot à vins est pas si mal.
Joli bonus au Musée d'aviation qui permet de voir ou revoir d'ancienne bébêtes du ciel et même des plus récentes comme le 787.
Hello et merci de ton commentaire. Le salon est vraiment agréable; La configuration 45° degré du siège ne me gêne pas du tout et permet plus d'intimité et donne une bonne vue sur l'étérieur. Tu as raison aller à Seattle en Airbus pourrait être percu comme une provocation ! ;-)
Salut Christophe et merci pour ce report, Le salon du 2E avec ce niveau d'occupation donne envie. Attention à ne pas trop rogner sur les marges de sécurité malgré tout, il serait dommage de rater un vol pour une coupe au salon :) A bord, comme toi, j'aime le protocole d'accueil. Les chaussons bleus pétant sont-ils un signe de Joonisation? Encore une fois des différences de protocoles compliquées à suivre et à comprendre et une nouvelle fois, des erreurs de menus Vs le chargement. Ce chariot n'est pas très joli... je préfére la panière que j'ai vu utilisée sur plusieurs vols en Ultra-business, notamment vers et depuis SIN. Une belle cabine, deux prestations qui tiennent la route et un personnel aimable: les recettes d'un bon vol sur AF. Merci également pour le bonus et à très vite, Mathieu
Merci de ton commentaire Mathieu. Pour la "sommelière", je me suis renseigné, cela semble être une nouveauté et je trouve que moyennant une nappe sous les bouteilles ce n'est pas si mal meme si cela n'a pas la meme classe que la panière sur l'Ultra Business". Oui le bleu du kit etait vraiment JOON ! erreur de teinture ou clein d'oeil à la filiale hybride ? Sur les protocoles vivement une unification ( y compris COI) qu'un passager sache à quoi s'attendre quelque soit la destination et l'appareil.
Merci pour le récit Christophe! Whaou 2 nuits à SEA... mais pour la bonne cause ^^ Un salon que j'ai le plaisir de redécouvrir. Puis je découvre la partie qui était en travaux il y a encore 1 mois... c'est vraiment réussi! Bon catering à bord et amélioration dans la présentation c'est à noter. Superbes vues du Groenland! Merci également pour la visite du musée :) A bientôt!
Hello Benjamin . C'est vrai que tu connais deja le salon grâce au déplacement vers Aberdeen ! Il est très agréable et ne sera que mieux une fois terminé. J'ai la chance de ne pas trop souffrir du décalage donc 2 nuits à Seattle c'est parfait : une pour recuperer la deuxième pour profiter ! ;-)
Merci pour ce FR Christophe. Un très beau vol et les plats font vraiment honneur à une bonne gastronomie à la française. Le salon est également bien présenté avec un sauna.. Le bonus est chouette , un musée à faire. A bientôt
Bonjour Valérie. Le salon te plairait bien et le sauna est plutot une bonne idée pour les passagers en correspondance longue : à voir s'il sera utilisé ! Attention c'est usage privatif et individuel ;-) Pour le musée je ne peux que recommander et ton voisin Balois te confirmera son interet.
Même si le nouveau salon L est réussi, je préfère tout de même le salon M qui est plus aéré. Il faut dire que les hauts plafonds au M ont un rôle à jouer dans cette impression de confort. Ne reste plus que le salon au K et AF proposera un beau et homogène produit au sol
"Chaussons, chaussettes et toujours aussi bizarement placées les couvre ecouteurs du casque audio. "=> aux couleurs très Joon
"Ce n'est ni le service Ultra Business en vigueur sur quelques destinations dont Tokyo et New York, ni le service classique proposé sur les autres lignes"=> et comment veux-tu que le PNC se retrouve dans cette jungle de protocoles? Il y a aussi le service COI....
Les feuilles de roquette posées au dernier moment donnent au plat de poulet un aspect très appétissant et plus engageant que les plats en mode éclatage de sauce
Super et confortable vol en Business à l'aller mais le confort sera-t-il le même au retour sur Paris? (LOL)
Salut Bernard et merci d'être passé sur mon récit et d'y laisser un mot. C'est vrai que le M a une meilleure luminosité mais malgré les contraintes le L est franchement bien . Oui vivement que le nouveau salon du F soit fait (2020 ?) En effet le kit chausson était très JOON! : pourtant AF ne voit pas la vie en bleu en ce moment ! Pour la jungle des protocoles c'est une source de confusion et parfois de déception pour les passagers et rajoute de la complexité pour les PNC : vivement l'unification ( par le haut bien sur!). Quant au vol retour la vision des aurores boréales vaut mieux que tous les sièges full flat !
On pourrait se dire que ce n'est qu'un vol AF de plus mais il y a en effet quelques nouveautés que tu me fais également découvrir. Les feuilles de roquette en montage final pour la décoration, c'est la base ^^ Intéressant le nouveau chariot...c'est un peu le panier de repasse d'EK en version fainéant ;) Mais c'est la repasse qui compte.
Un très bon vol au final, avec un produit qui continue son amélioration.
Bonjour Christophe et merci pour ton récit. On pourrait titrer par Quand on veut on peut. Une cabine Best, un équipage qui aime sont travail et considère ces passagers comme des clients et non des usagers, un catering de qualité alors que parfois on est loin de la. Les 772 ont tous été rétrofités en Best, pour les 773 le programme est fini avec 19 cabines Best donc 24 à l'ancienne, les 332 ca commencera fin 2018, pour les 380 c'est "a l'étude" pas avant 2020 alors que les cabines Best on été présentées en 2014 Peut être que le plateau sera lui aussi abandonné en 2025. Il va vraiment falloir que j'aille à Seattle pour voir ce musée. A bientôt.
Merci de ton commentaire Michel. Tu as raison pour le renouvellement de la flotte . Quand on est sur les cabines Best c'est vraiment bien, quand on est sur les NEV des 330 et 380 on est plus sur un produit acceptable en 2018. La volonté et la prise de conscience sont bien la chez AF mais pas la trésorerie ... d'ou ces décalages de remise à neuf des cabines la ou d'autres ont tout retrofité depuis longtemps. Ce manque d'homogénéité est une grande faiblesse qui pénalise AF car ce n'est pas le problème du client. C'est dommage car quand tout roule on est sur de la belle qualité et sans escale !
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49 Commentaires
Le salon marque une vraie rupture comparé à l’ancienne mouture, mais il reprend de façon assez criante, à quelques détails près, l’identité visuelle du salon du 2G.
À bord, c’est un très bon vol avec une équipe aux petits soins et un catering appétissant :)
À bientôt pour la suite
Ilyes
Le salon du 2L rénové est sympa, il semble spacieux et résolument plus moderne que celui qu'il remplace.
A bord, rien à redire. Belle cabine, équipage sympathique qui frôle la perfection... bref tous les éléments d'un bon vol sont réunis !
Cette nouvelle méthode de service un peu hybride semble être une réussite, en tout cas ça va plutôt dans le bon sens.
Concernant le repas, je ne suis pas totalement convaincu par la salade d'épeautre en accompagnement de l'entrée, mais finalement pourquoi pas, ça change. Le trio de desserts me paraît un peu trop industriel, surtout le dôme (que l'on retrouve également lors de la collation). Sinon globalement ça tient bien la route !
Seattle semble être une belle destination, je suis content qu'AF ait pris la décision de rouvrir la ligne.
Néanmoins j'ai peur que le coût faramineux de la grève en cours vienne mettre en péril de futurs investissements dans l'optique d'une montée en gamme (ou du moins une harmonisation du produit). L'avenir nous le dira...
A bientôt ! ;)
Le salon est en effet très agréable. Coté catering la salade d'épeautre a un coté tendance et c'est frais en accompagnement du nougat de volaille.
Le trio était bon et cela permet a tout le monde de trouver quelques chose à son gout. Ce n'est évidement pas aussi bon qu'un gâteau de chez, disons, Pierre Hermé mais cela distingue quand même Air France des autres compagnies : mon seul regret est qu'ils aient rétrécis depuis les débuts !
Pour la grève je suis également attristé qu'une partie des personnels ne réalisent pas le tort qui est fait à la compagnie qui commence à peine à se redresser financièrement et a bénéficier d'une meilleure image.
Belle présentation du salon que je trouve très bien aussi. J'ai reconnu dans les desserts , un gâteau au chocolat qui était une tuerie...
J'ai l'impression que le protocole sur ce vol est plus agréable et personnalisé que sur le CDG-LAX: ramequin pour l'amuse bouche et cahouètes...plats amenés par le PNC...
est ce spécifique à cette ligne?
Le catering a l'air bon , le tout avec un bon équipage.
Je suis d'accord, les cabines BEST ont bien amélioré la business sur AF... en effet , un surmatelas serait une bonne idée sur les vols.
Merci pour les belles photos du bonus... Seattle (et le musée) font partie de ma liste des prochains voyages;)
A bientôt.
Ce salon du L est vraiment très agréable concernant son design et son offre.Tu as quand même eu beaucoup plus de chance que moi lors de mon passage récent :taux d’occupation maximal et abscence de babas au rhum ;)
Un très bon vol avec cet équipage et ce catering très correct :la salade d’épeautre semble être à la mode,et une deuxième prestation est un plus.
Bonus sympa:Seattle est une destination en vue pour moi également !
Un très joli salon à CDG qui te fait presque louper le vol ! Faudra mettre une alarme la prochaine fois !
En vol, les PNC sont attentionnés et on le remarque à l'écriture de tes lignes. Le catering est bon et me plairait aussi ! En revanche, le plateau n'est pas du plus bel effet ! Les vues du Groenland sont absolument sublimes et donnent envie de s'y arrêter (je doute que beaucoup de monde partage mon avis).
Arrivé à SEA sans histoire, on remarque tout de même le gros marché asiatique que représente les US avec toutes ces compagnies chinoises, coréennes...
A bientôt
Un bien beau salon que tu nous présentes là !
Un vol que l'on aimerait avoir lors de chaque voyage...
Deux "plateaux" appétissants avec un équipage aux petits soins
Le museum of Flight est une référence à Seattle, of course ! J'espère y retourner un jour...
Merci pour ce FR, à bientôt.
Belle prestation d'AF sur cette nouvelle liaison, y compris pour le salon de départ à CDG. Il y a eu un sacré travail de fait et d'investie.
Quand je vois les 170 millions d'euros déjà perdus avec les grèves, je me dis que cet argent aurait été bien plus utile pour autre chose... Quel dommage de gâcher tout ce travail ! Enfin bref ça n'est pas le débat ici, mais quand on voit ce qu'est devenu AF, il serait dommage de tout gâcher.
Très belles vues en vol, ainsi que le bonus.
A + !
Très belle prestation assurée par AF!
Le salon semble bien organisé et donne une réelle impression de repos essentielle pour les PAX!
Bonne soirée à toi et à bientôt!
Le salon est vraiment chouette, j'ai hâte de le voir ouvert dans son intégralité.
A bord, j'aime ce mix entre le service Ultra Business et le service classique, c'est un assez bon compromis à mon sens. Et en plus tout les plats font franchement envie, rien à redire.
Ah ... ce fameux Museum of Flight que j'ai eu la chance de visiter en Janvier, superbe. Même mes parents pas forcément AvGeek ont adoré !
A bientôt !
Le nouveau salon d'Air France a l'air superbe, très bien agencé et les services proposés de qualité!
L'équipage représente l'image de la compagnie, et en ils font ici très bien leur métier! Vraiment un plus!
Encore merci pour ce FR!
« Sur ce vol un protocole de service qui implique la distribution des menus » Si même des FRistes se perdent dans les différents services comment convaincre le pax lambda de la cohérence et du sérieux d’AF ?
Un service classique sera vu comme un service bâclé par un pax après un vol ultra ou "machin truc" comme ici…. L’incapacité de l’ensemble d’AF à intégrer cela et à privilégier des compromis internes à la perception du produit par le client est assez révélateur de l’égocentrisme de cette entreprise.
« Je découvre un chariot que je n'avais jamais vu sur AF. » progrès aussi mais le bac à verre se voit encore. Prochaine étape : un petit drap pour le cacher ?
Un bon vol tout de même et quelques améliorations mais on retrouve les marques d'AF, catering bon mais mal présenté, hard au meilleur niveau, bons PNCs.
Très beau salon, dès l'entrée ça commence bien... Je ne suis certes pas très fan du bling-bling, et sur certains aspects on s'en approche presque, mais tant qu'on ne tombe pas dans l'exubérance ridicule de DXB (avis tout à fait personnel hein), ça ne me choque pas.
S'il fallait trouver quelques critiques, un seul plat proposé en service à la demande, je trouve ça dommage, avoir un peu de choix (2 ou 3) serait pas mal. Mais ça reste un très bon salon, de ce que tu nous présentes...
A bord, on est sur du plutôt bon également, avec cette cabine très connue, et conformes aux standards du marché malgré quelques défauts, mais surtout un excellent équipage ! Ca fait plaisir à voir. Le service est un bon compromis entre l'Ultra Business et le classique, la présentation est bien améliorée... Très bon point. Le deuxième repas chaud, c'est un gros plus aussi, je trouve souvent le deuxième service un peu en deçà du premier sur les reports, là on reste sur un produit très appétissant et bien présenté.
Cette ligne vers Seattle me tente bien... Peut-être un jour :)
Merci pour ce bonus sur ce musée bien connu sur ce site ! ^^
A bientôt ;)
A bord du bon Air France comme on aime. Pour Seattle je ne peux que recommander : un aller Seattle et retour vers Vancouver permet de bien découvrir la région et ses espaces naturels.
Merci pour ce FR, d'excellente facture comme à ton habitude. Juste un peu plus de délai que d'habitude pour la publication... ?! ;-)
Ce nouveau salon a l'air vraiment sympa, il me tarde de le découvrir !
"Je bois peu en vol ce qui me permet d'arriver en pleine forme à destination. A chacun ses recettes. " Ce n'est pas le cas de tout le monde !!!
Je trouve la couleur des chaussons et de leur pochette carrément flashy (une influence joonesque ?)
Les vues sur le Groenland sont superbes, surtout avec ce temps bien dégagé.
A très bientôt !
Beau salon à CDG et très bon vol sur AF, ces cabines Best en J sont une réussite (ou plutot une mise à niveau). Catering appétissant et belles vues en vol et à l'arrivée à SEA. Bien qu'AF qui avait abandonné cette route à DL y revienne.
Merci pour le partage.
A bientôt.
Fluidité plus qu'efficace à CDG, si cela pouvait être quasiment tout le temps comme ça...
Joli salon, assez sobre (je trouve) sur la partie centrale. J'ai aussi un petit faible pour la "sculpture" en allant vers l'espace détente.
Un Boeing 777 pour SEA, heureusement, ce serait un sacrilège d'aller à SEA en Airbus sur les terres Boeingiènes (nouveau mot, je l'accorde) lol.
On aime ou pas, mais je ne suis pas fan du tout de la configuration "45°" de siège en J sur AF.
Très bon service d'AF, plus ou peu de trolleys gris horrible, y'a du progrès... le mini chariot à vins est pas si mal.
Joli bonus au Musée d'aviation qui permet de voir ou revoir d'ancienne bébêtes du ciel et même des plus récentes comme le 787.
A bientôt
Le salon du 2E avec ce niveau d'occupation donne envie.
Attention à ne pas trop rogner sur les marges de sécurité malgré tout, il serait dommage de rater un vol pour une coupe au salon :)
A bord, comme toi, j'aime le protocole d'accueil. Les chaussons bleus pétant sont-ils un signe de Joonisation?
Encore une fois des différences de protocoles compliquées à suivre et à comprendre et une nouvelle fois, des erreurs de menus Vs le chargement.
Ce chariot n'est pas très joli... je préfére la panière que j'ai vu utilisée sur plusieurs vols en Ultra-business, notamment vers et depuis SIN.
Une belle cabine, deux prestations qui tiennent la route et un personnel aimable: les recettes d'un bon vol sur AF.
Merci également pour le bonus et à très vite,
Mathieu
Whaou 2 nuits à SEA... mais pour la bonne cause ^^
Un salon que j'ai le plaisir de redécouvrir. Puis je découvre la partie qui était en travaux il y a encore 1 mois... c'est vraiment réussi!
Bon catering à bord et amélioration dans la présentation c'est à noter.
Superbes vues du Groenland!
Merci également pour la visite du musée :)
A bientôt!
Un très beau vol et les plats font vraiment honneur à une bonne gastronomie à la française.
Le salon est également bien présenté avec un sauna..
Le bonus est chouette , un musée à faire.
A bientôt
Pour le musée je ne peux que recommander et ton voisin Balois te confirmera son interet.
Ne reste plus que le salon au K et AF proposera un beau et homogène produit au sol
"Chaussons, chaussettes et toujours aussi bizarement placées les couvre ecouteurs du casque audio. "=> aux couleurs très Joon
"Ce n'est ni le service Ultra Business en vigueur sur quelques destinations dont Tokyo et New York, ni le service classique proposé sur les autres lignes"=> et comment veux-tu que le PNC se retrouve dans cette jungle de protocoles? Il y a aussi le service COI....
Les feuilles de roquette posées au dernier moment donnent au plat de poulet un aspect très appétissant et plus engageant que les plats en mode éclatage de sauce
Super et confortable vol en Business à l'aller mais le confort sera-t-il le même au retour sur Paris? (LOL)
Merci Christophe
C'est vrai que le M a une meilleure luminosité mais malgré les contraintes le L est franchement bien . Oui vivement que le nouveau salon du F soit fait (2020 ?)
En effet le kit chausson était très JOON! : pourtant AF ne voit pas la vie en bleu en ce moment !
Pour la jungle des protocoles c'est une source de confusion et parfois de déception pour les passagers et rajoute de la complexité pour les PNC : vivement l'unification ( par le haut bien sur!). Quant au vol retour la vision des aurores boréales vaut mieux que tous les sièges full flat !
On pourrait se dire que ce n'est qu'un vol AF de plus mais il y a en effet quelques nouveautés que tu me fais également découvrir. Les feuilles de roquette en montage final pour la décoration, c'est la base ^^ Intéressant le nouveau chariot...c'est un peu le panier de repasse d'EK en version fainéant ;) Mais c'est la repasse qui compte.
Un très bon vol au final, avec un produit qui continue son amélioration.
A bientôt !
On pourrait titrer par Quand on veut on peut.
Une cabine Best, un équipage qui aime sont travail et considère ces passagers comme des clients et non des usagers, un catering de qualité alors que parfois on est loin de la.
Les 772 ont tous été rétrofités en Best, pour les 773 le programme est fini avec 19 cabines Best donc 24 à l'ancienne, les 332 ca commencera fin 2018, pour les 380 c'est "a l'étude" pas avant 2020 alors que les cabines Best on été présentées en 2014
Peut être que le plateau sera lui aussi abandonné en 2025.
Il va vraiment falloir que j'aille à Seattle pour voir ce musée.
A bientôt.
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