Avis du vol Etihad Airways Paris Abu Dhabi en classe Economique

Compagnie Etihad Airways
Vol EY038
Classe Economique
Siege --
Temps de vol 05:55
Décollage 11 Nov 17, 22:00
Arrivée à 12 Nov 17, 06:55
EY   #8 sur 70 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 246 avis
Leadership
Par GOLD 3964
Publié le 7 avril 2018
Bonjour à tous,

Me voici de retour avec un nouveau routing express, cette fois-ci le but est de se rendre au Dubai Air Show afin de voir les nouveautés du secteur et de les partager avec vous sur nos réseaux sociaux et aussi sur notre blog (articles sur la nouvelle First Emirates et le Boeing 737 MAX Flydubai).

Les options ne manquent pas pour se rendre à Dubai depuis Paris, mais qui dit airshow dit demande importante et donc vol plein et cher. Finalement l’option que je retiens est celle d’Etihad, je garde l’intérêt du vol direct mais avec un tarif compétitif, de plus Etihad propose un service de navette bus gratuit entre l’aéroport d’Abu Dhabi et le centre de Dubai.

La cabine Business étant pleine à l’aller, je devrais me satisfaire de l’éco, le routing est donc très simple :

    Aller
  1. Paris CDG – Abu Dhabi (Etihad Airways, Economy, Boeing 777-300ER) [VOUS ETES ICI]
  2. Retour
  3. Abu Dhabi – Paris CDG (Etihad Airways, Business, Boeing 777-300ER) [A SUIVRE]

Je suis un grand fan des départs tardifs, je commence à être un grand habitué du Terminal 2A/2C d’où opère EY.
Je récupère ma carte d’embarquement avec un exit row coté couloir. A noter qu’il s’agit d’une BP vierge, premier signe de cost-cutting ?

Embarquement


L’embarquement débute très tôt, environ 1h avant l’heure prévue !

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Le vol du soir EY038 est maintenant opéré exclusivement en Boeing 777-300ER.

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A bord je céderais (gentiment) ma place pour un rapprochement d’amies et on me recase au premier rang de la Y avec une vue plongeante sur la J, très dur à vivre psychologiquement !

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Bref, repoussage, puis roulage pour un décollage au nord.

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IFE


Grosse déconvenue, l’airshow est en panne :(

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Le système a été mis à jour avec la dernière version de l’E-box, mais cela ne semble pas systématique car j’ai eu l’ancien sur le vol retour.

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La télécommande et le casque, d’une qualité acceptable pour de l’économique.

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Diner


Le service débute par un apéritif, je prends un Gin & Tonic (préparé avec de Beefaater)

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Qui est accompagné de quelques salés en faible quantité.

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Puis c’est l’heure du plateau repas, on ne se rend pas compte sur la photo mais sa taille a drastiquement réduite, je pense qu’il doit s’agir d’un plateau 1/2.

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Un service donc minimum, mais cela présente assez bien.

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L’entrée est un très classique taboulé

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Pour le plat, je pourrais gouter à 2 des options proposés.

Poulet, purée et carottes
Très moyen avec des carottes ultra ferme.

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Agneau, riz, haricots verts et coulis de tomates.
Un chouïa meilleur.

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Le dessert est une crème à la vanille

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Ce repas dans l’ensemble décevant se terminera avec une proposition de boissons chaudes, café pour moi.

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J’arriverais à dormir pas trop mal en utilisant ma valise cabine comme repose jambe, j’avais la chance de pouvoir étendre mes jambes en face de moi, mes pieds dépassaient même en cabine Business ^^

Bref, moins terrible que je l’aurais imaginé mais cela reste une souffrance pour moi un vol LC en Y.

Je prends une photo de la dense cabine Economique en 10 de front avant de me faire copieusement engueuler par une hôtesse française.
C’est peut-être ça le plus terrible dans la Y, c’est triste de le noter mais je trouve qu’il y a souvent moins de respect de la part des équipages quand on voyage en éco, certains arrivent clairement à faire comprendre que cela sera le service minimum pour toi car tu n’es qu’un pauvre voyageur de derrière le rideau !

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Approche


Le soleil n’est pas encore levé mais les premières lueurs du jour apparaissent.

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Approche finale

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On viendra se garer à l’ancien terminal, mais heureusement au contact, c’est suffisamment rare à Abu Dhabi pour le souligner.

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Vidéo


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Verdict

Etihad Airways

4.9/10
Cabine6.0
Equipage2.5
Divertissements7.5
Restauration3.5

Paris - CDG

7.3/10
Fluidité7.5
Accès7.5
Services7.0
Propreté7.0

Abu Dhabi - AUH

3.8/10
Fluidité1.0
Accès2.0
Services6.0
Propreté6.0

Conclusion

J’étais curieux de reprendre Etihad Airways car on a entendu dernièrement que sa santé financière n’était pas bonne, en partie à cause d’investissement foireux dans certaines compagnies comme Air Berlin ou Alitalia.

Au final et c’est très net, le produit a été dégradé, pas sur le hard car les avions restent les mêmes mais sur le soft. Le plateau à réduit drastiquement de taille et la seconde prestation avant l’arrivée a été supprimée, même pas un passage pour les boissons, le coussin a aussi réduit de taille et n’est plus celui type « tour de cou », le kit de confort auparavant distribué sur les vols de nuits n’est plus et le nombre de membre d’équipage a également était réduit à la baisse, aidé forcement par un service simplifié.
Qu’on se le dise, Etihad Airways ne souhaite plus être innovante mais juste offrir un produit juste correct à un prix compétitif, c’est une stratégie qui se défend mais peut-être risqué face à la concurrence.

Je n’ai vraiment pas aimé l’équipage, de nombreuses hôtesses françaises assez vulgaire et qui font clairement comprendre qu’elles ne feront pas l’extra mile, pour leur défense certains passagers ne sont pas simples.

Immigration catastrophique à AUH avec plus d'une heure d'attente et aéroport qui reste très mal desservie.

Bref, difficile de rester digne après un tel vol, si vous voulez soigner votre égo, c’est la solution !

A très vite pour le vol retour ;)

Informations sur la ligne Paris (CDG) Abu Dhabi (AUH)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 45 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Abu Dhabi (AUH).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Etihad Airways avec 8.2/10.

La durée moyenne des vols est de 6 heures et 46 minutes.

  Plus d'informations

26 Commentaires

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  • Comment 439897 by
    Giancarlo 121 Commentaires

    Pour les mauvaises surprises, Etihad et Air France, cela fait plusieurs années qu'elles sont éliminés a priori de mes choix de voyage!

  • Comment 439898 by
    mogoy BRONZE 10428 Commentaires

    Et bien Flavien, voici un FR sans concession !
    Je n'ai jamais pris EY en LC mais il est vrai qu'à lire ce FR on cherche ce qui démarque EY d'une compagnie européenne. Si en plus ils embauchent des Moniques...

  • Comment 439899 by
    Aigle_voyageur 747 Commentaires

    Merci pour ce FR Flavien.

    Les conséquences des choix d'EY commencent à se faire sentir. Je me demande même si la Monique à bord ne va pas ramener sur la table un sujet sensible...

    Le changement de siège à bord à été proposé par ce groupe ou par la "Monique"?

    A bientôt.

    • Comment 440099 by
      Leadership TEAM GOLD AUTEUR 5279 Commentaires

      J'ai embarqué en dernier et j'ai voulu être arrangeant car les 3 amies étaient déjà installées (dont une sur mon siège), c'est ainsi que j'ai demandé à l'une des hôtesses de pouvoir m’asseoir au premier rang couloir avec le siège du milieu vide.

  • Comment 439905 by
    indianocean BRONZE 7189 Commentaires

    Je me suis dit que tu étais soit tombé sur la tête soit fait une erreur en cochant "Economique" ^^

    6 heures de vol en Y, ça peut encore aller.
    C'est sur les L vols de plus de 10 heures que ça peut devenir difficile quand on est habitué au confort des classes avant.

    Très très bof le catering à bord. Mis à part la taille qu'on a du mal à mesurer en photo, tous ces plats industriels et sous plastique ne donnent pas envie.

    Pas de lounge à CDG, ni de Fast Track à AUH? Ton ego a en effet dû prendre un sacré coup.

    Merci Flavien

  • Comment 439910 by
    Numero_2 10101 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Comme tu le dis le produit EY a été drastiquement revu à la baisse en Y, cela ne fait pas vraiment envie quant au 3-4-3 malheureusement c'est le credo de plus en plus de compagnies sur 777.
    Le vol semble plein ce qui n'aide pas vraiment pour le confort bien qu'au premier rang ce soit plus confortable qu'ailleurs.

    Ce que j'ai remarqué avec les 5* de LH c'est que les équipages ont encore élevé leur niveau de service ce qui est vraiment appréciable en Y ou en Y+. Après je ne sais pas si l'effet SEN joue en ma faveur...

    A bientôt.

    • Comment 440124 by
      Leadership TEAM GOLD AUTEUR 5279 Commentaires

      Oui tu sembles avoir de la chance avec LH, ton statut doit aider.
      Il ne faut pas espérer autre chose que du 3-4-3 maintenant sur 777 mais heureusement sur ce vol j'avais le siège du milieu vide (à partager avec ma voisine coté hublot).

  • Comment 439937 by
    KL651 4518 Commentaires

    Merci pour ce FR Flavien.
    Le cost cutting commence vraiment à se voir, EY a intérêt à arrêter de communiquer sur une image haut de gamme car clairement en Y (et meme en J j'ai l'impression) on y est plus.
    Que veux-tu dire par certains pax ne sont pas simples ?

    • Comment 440132 by
      Leadership TEAM GOLD AUTEUR 5279 Commentaires

      Oui il y a maintenant un décalage entre la communication de la compagnie et le produit rendu, mais il faut leur reconnaître des prix très attractifs.

      Les pax sont parfois difficiles car tu le sais comme moi les compagnies du golfe accueillent en masse la population du 93 qui se rend soit à Dubai, soit à Bangkok...

  • Comment 439983 by
    flyers_du_78 227 Commentaires

    Merci pour ce FR!
    C'est dommage de voir que Etihad a une des meilleures P du monde mais ne soigne pas du tout son éco... Comme disent certains pilotes, c'est la bétaillère! Le manque de respect des PNCs est aussi vraiment dommage, ainsi que la qualité du repas... Plein de points négatifs pour une compagnie qui est pourtant dans ce qui se fait de mieux en première... Dommage pour eux!

    • Comment 440136 by
      Leadership TEAM GOLD AUTEUR 5279 Commentaires

      Oui, l'A380 d'EY propose une superbe cabine, c'était le moment de la folie des grandeurs avec The Apartment et The Residence, pas sûr que les mêmes aménagements seraient choisis aujourd'hui.

  • Comment 439985 by
    Esteban TEAM GOLD 16272 Commentaires

    Hello Flavien,

    Nous avons la même réflexion à propos de la différence de traitement des passagers entre l'Y et les classes avant. J'ai également trouvé les équipages comme étant plus brut de décoffrage ou abrupts avec les passagers de "derrière le rideau".

    Sinon bien c'est de l'éco sans saveur, un voyage purement utilitaire et rien n'est fait pour l'expérience passager. Dommage.

  • Comment 440015 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8960 Commentaires

    Merci de ce FR Flavien. Etihad semble avoir revu ses ambitions de qualité à la baisse du moins en eco. L'emploi de PNC français n'est pas toujours un avantage car les critères de selection en terme d'éducation sont moins elevé que sur les compagnies françaises.
    Merci de t'être sacrifié pour faire un voyage et un récit en eco ! ;-)

  • Comment 440138 by
    Leadership TEAM GOLD AUTEUR 5279 Commentaires

    J'aurais bien aimé éviter ce sacrifice ^^
    Oui j'ai souvent noté des équipages français moyens quand il sont dans des compagnies étrangères, sans doute un peu de relâchement dans leur langue maternelle car ils ne peuvent être compris des autres membres d'équipages.

  • Comment 440248 by
    Michelg GOLD 2830 Commentaires

    Bonjour Flavien,
    Ayant fait le même trajet devant l'an dernier je ne pensait pas que la prestation en éco était autant en retrait par rapport à la communication de la compagnie.
    Pour un vol de six heures ca passe encore mais avec si on enchaîne un second vol vers une destination asiatique on ne doit pas arriver tout frais.
    Pas sur que cela soit le bon choix d'autant que la concurrence locale, QR et EK, à l'air de proposer mieux au même prix.
    A bientôt pour le retour surement moins éprouvant.

  • Comment 440264 by
    Chevelan GOLD 16634 Commentaires

    Chute vertigineuse de la compagnie d'Abu Dhabi...
    Pas de chance avec l'IFE, mais un peu plus avec ce siège au premier rang ! Tu as au moins eu les pieds qui dépassaient en J, lol
    Le plateau est presque indigent, et le second service inexistant mais ou est donc passé la super compagnie ?
    Que dire de la PNC française engueulant "le pauvre" passager voulant photographier une cabine, il est vrai qu'une cabine de la classe Y doit rester ultra secrète...

    Merci Flavien pour ce FR !

    • Comment 440324 by
      Leadership TEAM GOLD AUTEUR 5279 Commentaires

      En fait il est interdit de prendre des photos à bord d'un avion d'EY, j'ai eu le même soucis au retour mais dit plus élégamment...
      Merci Hervé pour ton commentaire.

      • Comment 440685 by
        FlyB 73 Commentaires

        Je suis étonné de lire cela en ce qui concerne les photos, étonnant en 2018. Cela figure-t-il quelque part ?

        En tout cas EY est en chute libre. Maintenant ils sabrent dans le réseau... EDI, SGN, PER... Depuis BRU ils sont souvent les plus chers des ME3. Et avec des A330 dont la cabine commence à vieillir.

        Ca sent le sapin et la fusion avec EK tout ça...

  • Comment 440320 by
    pititom GOLD 11244 Commentaires

    J'essaye de lire ce FR tout en essayant d'imaginer ce que serait le vol s'il n'était pas passé à travers un filtre de désamour dû à l'absence de disponibilité en J.

    EY a clairement revu son offre, mais comme toutes les compagnies. Finie l'ère Hogan ! La note catering me semble dure vue que tu as eu tout de même deux plats chauds, ce qui implique repasse et stock. Le deuxième point étant totalement absent chez certaines concurrentes directes d'ailleurs ;)

    On ne manage pas 300 personnes comme on le fait pour 30. Je dis cela sans excuser l'attitude des PNC pour autant.

    Merci pour ce FR, dont l'intérêt réside surtout à t'imaginer ronger ton frein en Y :D

    • Comment 440327 by
      Leadership TEAM GOLD AUTEUR 5279 Commentaires

      Analyse intéressante du Leader en voyage ^^
      J'ai en fait hérité du plat chaud de ma voisine qui n'en voulait pas car vu l’hôtesse il n'était pas de bon ton d'en demander plus!
      Je sanctionne avec la note catering en raison de la petite quantité, la qualité très médiocres des éléments et l'absence de seconde prestation (même pas un passage d'eau), franchement je ne vois pas comment on pourrait mettre la moyenne à une telle prestation et le 3,5/10 me semble ainsi parfaitement mérité.

  • Comment 443612 by
    lionel972 118 Commentaires

    Salut, bravo pour ce FR!
    Je voyage très bientôt avec Etihad, et ton FR m'inquiète beaucoup ...!
    En la comparant aux lignes COI en éco, Etihad reste tout de même un niveau au-dessus ou dois-je vraiment m'inquiéter?

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