Une fois n'est pas coutume, j'ai publié le vol retour avant le vol aller. C'est lisible ICI mais c'était pour d'évidentes raisons de "Une". J'ai pris un certain plaisir à découvrir Blue Air, la Roumaine "pas si petite compagnie que ça" entre Turin et Paris aller-retour pour un moment de pur avgeekisme un peu agité. Vous n'avez pas lu? Pas grave, les liens sont à fond de cale. N'hésitez plus. C'est un dimanche de Pâques un peu raccourci que je vais passer à Milan. En voici donc l'histoire…
Le Boeing 737-500 théâtre de ma nouvelle navette entre la France et l'Italie ? Ne nous emballons pas même s'il s'agit là de mon troisième vol en compagnie de Blue Air, low-cost Roumaine nouvellement entrée sur la route Turin Paris. Pas de tarif avantageux vers Milan en ce week-end de Pâques et la nécessité d'aller chercher des documents importants laissés de l'autre côté des montagnes. Je ne resterai que très peu de temps à Milan, juste assez pour vous pondre un FR de retour, déjà publié et partager avec vous cette double exclusivité que représente la ligne et son nouvel opérateur et l'okapi en Boeing 737-500, avion qui commence à faire vintage.
Akivi et F-OITN vont être contents, pour ne citer qu'eux : la photo de couverture laisse apparaître une plafonnier vintage à souhait. Quant à moi, la jubilation est proche. Ma vie mondaine se passe essentiellement en mono-couloir Airbus ou quelques Boeing 737-800 bleutés. Je n'avais plus remis les pieds dans un -500 depuis 2006; c'était au Maroc avec RAM entre Casablanca et Marrakech. Si vous avez lu mon doublet inaugural en 737-800, il ne vous reste plus qu'à prendre le temps de lire ce récit dans un appareil qui ravira les amateurs du genre.
Ce vol est d'ailleurs prévu lui aussi en -800. Échaudé par une précédente expérience qui aurait pu tourner au drame, c'est avec anticipation que je procède à l'enregistrement en ligne. Chose aisée cette fois, même en pleine nuit.
Il ne me reste plus qu'à choisir mon siège.
En première file? Non, j'ai déjà eu et j'avoue une certaine passion pour les (bas) fonds de cale. En plus, c'est gratuit!
28A ce sera. Voilà, tout est bon, passager enregistré, screenshots sauvegardées, j'imprimerai la paperasse un peu plus tard dans la matinée au travail. Il est presque 4 heures du matin et je suis censé commencer à 8 heures. Buona notte!
LES ŒUFS DU LAPIN
Le jour J, je me mets en route vers Roissy. Une fois n'est pas coutume, ce n'est pas au 2F que je vais mais au T3 ce qui implique évidemment une sortie au T1. Simplement compliqué tout ça. Et dire que je n'ai toujours pas trouvé de vol partant du 2G. D'un côté, c'est tant mieux parce que je n'ai aucune idée du temps qu'il me faudrait pour y arriver en transports en commun.
Mais ce matin, ce sera donc terminus à CDG1. Euh… ça commence bien! Le premier train que j'ai pu récupérer à Châtelet était terminus Gare du Nord.
Alors il ne me reste plus qu'à attendre. Et je ne suis pas seul…
Ce matin la Roumanie est à l'honneur. Pas pour ces deux pourfendeurs de décibels. De vraies nuisances sonores ambulantes jamais inquiétées par ces Messieurs les contrôleurs de la SNCF qui préfèrent attendre le client aux portillons du terminal 2. Nous aurons donc droit à une animation musicale pendant la première partie du trajet si ce satané RER B se décide à arriver. Je suis pourtant convaincu que ce pays peut et sait faire bien mieux. J'irai voir ça de près un de ces quatre, qu'on se le dise (même si l'absence d'A310 dans la flotte de la compagnie nationale restreint fortement l'empressement)!
Finalement délivré du RER, je prends la direction du hangar. Le passage est aussi couvert que le ciel.
Pas besoin de courir après une carte d'embarquement cette fois puisque j'ai réussi à imprimer la mienne en temps et en heure.
Un coup d’œil au FIDS pour constater que la moins exotique des destinations, c'est la mienne…
C'était quoi cette histoire d’œuf de lapin? Ben, facile, aujourd'hui c'est le dimanche de Pâques et ParisVousAime fête l'événement comme il se doit. Une hôtesse pas déguisée du tout a quand même un panier et m'interpelle tout sourire. Alors, je me sers et j'en prends deux, pour la route. Permission photo accordée :-)
Hop! Avanti, les contrôles c'est pas derrière mais pile en face.
Les cinq minutes de passage promises sont respectées. J'ai l'impression que ceux qui transitent ici ne sont pas des novices. Le low-cost a peut-être du bon… C'est ici que l'on peut se débarrasser de tout objet indésirable. Ma bouteille d'eau vide est perçue comme une invitation au recyclage par le gentil mais néanmoins très efficace agent de contrôle au PIF. Je lui explique que je souhaite la recycler mais à ma façon et que n'ayant pas cinq euros à dépenser pour un litre d'eau, je compte bien aller vérifier par moi-même si les fontaines que j'ai repéré la dernière fois sont factices ou bien réelles.
Où est mon vol?
Direction les portes d'embarquement. C'est que l'heure tourne et je n'ai plus beaucoup de temps.
Promesses…
Et salle d'embarquement. Ce n'est pas un jour de grande affluence.
En tous cas, il y a de quoi réaliser mon premier test H2Okapi au T3. Faut pas me le dire deux fois! Je vais recycler la petite bouteille de Thonon gentiment offerte par une CdC AF cette semaine.
Le reste du temps sera consacré à une visite rapide des lieux. Il y a de l'eau et des prises de courant. Une association un peu dangereuse mais qui me convient amplement.
LE DÉPART
Et c'est pile ici que je retrouve mon nouvel ami Roumain, Monsieur Sorin. Vous vous souvenez de lui, évidemment. Lui aussi se souvient de moi. Poignée de main franche, je lui propose d'emblée un "œuf de lapin de Pâques" ce qui le fait bien rigoler. Il m'avise qu'il y aura un petit peu de retard; c'est dû à un changement d'avion de dernière minute. J'ai déjà le sourire qui s'affiche sur mon visage. Les passagers ayant reçu leur carte d'embarquement à l'aéroport sont appelés en priorité. Les autres devront patienter. Rien de bien méchant en soi mais je me demande ce que cela signifie. Je le laisse en discussion avec l'agent en porte qui m'appelle dans la foulée. Nous aurons droit au Boeing 737-500 ce matin mais comme les coffres à bagages sont plus petits il y a un problème pour charger tout ce beau monde, fourbi inclus. Sorin me demande alors mon BP, je m'exécute et l'on m'en remet un nouveau.
Horreur!!! Affront !!!
J'ai perdu mon siège hublot. Il va falloir négocier sec une fois à bord! La déconvenue est évidente mais il me dit de ne pas m'inquiéter, on va bien trouver un moyen une fois dans l'avion. Il m'invite à embarquer en dernier en insistant sur cette recommandation. Ah oui? Il sent déjà bon la resquille ce plan! Je me ravise et je retrouve l'espoir.
L'appel est lancé, il faut y aller.
C'est qu'il y a du beau monde sur le tarmac ce matin avec ce small planet en première file et ce morceau de Fly One, un A320 d'une dizaine d'années opérant pour Corendon ainsi qu'un A330 d'American Airlines. La semaine dernière, c'était Air Transat qui s'y collait.
Et de l'Air Arabia Marocain en 320 aussi.
La distance à parcourir serait brève à pied mais le cheminement en bus permettra de s'étendre un peu plus sur le sujet "spotting". Je ne m'en plains pas.
Notre coucou du jour présente assez bien…
Vueling n'est pas en reste ici aussi. Ça change d'Orly!
La France et l'Amérique unies le temps d'un armement cabine.
Puis nous rebroussons chemin. Un escalier révélateur d'un embarquement sous une pluie fine.
Qui a dit que la France n'a pas de pétrole?
En tous cas, je repère la Sorin-mobile en pole position!
Nous sommes libérés au pied de l'avion. Instant escabeau!
Sans risque de choquer les âmes sensibles, celles qui préfèrent les passerelles vitrées, je gravis en bon dernier les marches pour une photo fuselage non autorisée, bien évidemment. Pas de photos s'il vous plait ! Message universel entendu ça et là. J'avoue être un peu dur d'oreille parfois…
Ça s'affaire dans tous les sens. Personne n'aime être séparé de son bagage mais c'est sans espoir pour les derniers arrivés. Vas-y que ça colle des étiquettes dans tous les sens !
J'attends patiemment mon tour malgré l'exhortation à entrer m'installer. L'okapi fait de la résistance!
ce qui me permet de réaliser l'instant porte que j'allais oublier de faire… en mode discret/volé!
Juste avant un utime instant fuselage. Je voulais surtout avoir le Fly One, c'est raté!
Dernier à bord, en compagnie de l'ami Sorin qui me présente à l'équipage. Je suis devenu une célébrité. Et où est-ce qu'on les fait asseoir les célébrités, hein? Aux premières loges, pardi ! Merci M'sieur!!!
J'en profite pour un autre instant porte, de l'intérieur cette fois.
La pluie reprend, Sorin s'en va.
La passerelle est enlevée.
Et c'est Fly One qui s'en va avant nous! Zoom et contorsion font des miracles.
Le ballet des départ s'intensifie.
Et en attendant notre tour, j'en profite pour ausculter mon environnement. Instant F-OITN ou plafonnier, vintage à souhait, j'adore!
Et puis comme je suis en bulkhead, pas question d'y déposer un bagage.
Mais cette paroi révèle bien plus qu'une simple interdiction. D'abord, un logo!
Et puis des pochettes avec les informations concernant notre sécurité à bord.
Le pas est bon.
Surtout pour mes courtes jambes.
Comme vous l'avez constaté, j'ai entre temps hérité d'une voisine. Discrète et peu bavarde. Très bien, ce n'est pas moi qui vais la déranger. Repoussage?
Mise en route dans la foulée et roulage vers la piste en service ce matin.
Il était bien caché celui-là!
L'A330 Air Transat de la semaine passée.
Et revoici l'American et son voisin statique
Un 330 peut en cacher un autre!
SSC, parce qu'on ne s'en lasse pas…
Aux abords du doublet sud, c'est du lourd qui se prépare…
Dreamliner Air France prêt au décollage.
Le 2G n'est pas loin avec du Hop!
Et c'est le regard émerveillé de ce gamin assis de l'autre côté du couloir qui me plaira le plus. Roissy lui apparaît comme un parc d'attractions. Faut dire que ça change de Turin…
Point d'attente 26R
On s'aligne et décollage dans la foulée.
Pendant que Gowair s'apprête à se poser.
30 secondes plus tard, il est posé, nous nous sommes envolés!
J'ai le temps pour deux ou trois photos avant de rentrer dans la couche.
Premiers nuages
Et couverture. Bye bye grisaille!
Cap au sud-est.
Petite turbulence de sillage en croisant ce qui reste de la route d'un autre appareil.
Deuxième instant porte depuis l'intérieur de l'appareil. Le trolley va entrer en service les PNC étant libérés très rapidement.
BoB ou pas BoB?
Pas BoB !!! J'utilise la tablette du siège milieu neutralisé pour poser les victuailles qui me sont proposées.
Puis en sortant ma propre tablette, ça donne ceci.
Au risque de me répéter, prendre son café avec une aussi belle vue n'a pas de prix.
Voilà. Prestation gratuite ou plutôt comprise dans le prix.
Avec l'éclairage, c'est tout de suite un peu mieux!
Fin des agapes quelques minutes plus tard, le marathonnage réduit à sa plus simple expression mais néanmoins efficace.
Que dire d'autre sur cet avion délicieusement vintage? Voici la fiche de sécurité. Aucun doute possible, c'est bien d'un Boeing 737-500 dont il s'agit.
En détail, ça donne ceci.
Et le reste de la littérature de bord? Parigi est à l'honneur mais l'Espagne n'est pas en reste non plus. Un combiné train+avion pourrait bien me rapprocher des Ibères dont je convoite certains avions pour compléter mon log.
Surtout que le réseau proposé par la compagnie est alléchant!
Turin n'étant pas loin de Milan…
Je me laisserais bien inspirer moi aussi…
Surtout avec une telle flotte même si c'est le Max que j'attends de pouvoir essayer avec impatience.
Ce sera peut-être au nord ou bien au sud de l'Europe. Larnaca me permettrait d'aller tester EK en F ;-)
D'autres choses sont tout aussi alléchantes!
Miam!
Au final, j'ai trouvé cette revue de bord bien mieux faite qu'Ulisse qui, à part m'offir des couvertures plus ou moins découvertes, n'offre pas grand chose à se mettre sous la dent. On reste dans le low-cost mais c'est nettement mieux que ce que fait easyJet avec son catalogue qui prétend être un magazine de bord.
IFE NATUREL ET GRATUIT
Et puisque nous parlons de divertissements…
Voici le summum en la matière!
Pour les amateurs (et amatrices), voici l'instant K. La concernée se reconnaîtra!
Hélas, ce passage au-dessus des montagnes sonne aussi la fin de la croisière.
Les premières vallées habitées font leur apparition.
Puis les plaines du Piémont.
Ainsi que notre aéroport de destination en contre-bas.
La cabine est mise en sécurité par les PNC pendant que notre arrivée se précise.
Puis tout s'accélère. Un virage par ci…
Un virage par là…
Et nous nous retrouvons rapidement dans l'axe de la piste.
Train et toutes traînées sortis, l'atterrissage est imminent.
L'Aéro-club local n'a pas changé de place en une semaine!
Ni la route provinciale SP501 qui mène à la "Venaria" autre résidence, en son temps, pour riches et autres nantis.
La rivière Stura di Lanzo, affluent du Pô cher aux cruciverbistes.
Et la bourgade de Caselle qui donnait son nom à l'aéroport de Turin jusqu'à il y a peu.
La relique est toujours là
Turin!!!
Un Boeing 737 compagnie nous attend ainsi que la concurrence!
Posé, glissé délicat, freinage un peu plus décisif
et nous quittons la piste 36 rapidement.
C'est un soleil radieux qui nous accueille pendant que les Anglais repartent après leur semaine blanche.
Roulage rapide vers notre point de parking.
CABIN CREW, DISARM SLIDES
Parking au contact cette fois.
Je sors parmi les premiers, n'ayant pas envie de rater l'autobus qui part vers le centre ville et dont le nombre de places à bord est limité. Cabine agréable et espace vital pendant cette heure de vol.
La note de ponctualité est un joli 10/10. Je salue et remercie l'équipage et avance dans la passerelle non sans un dernier regard sur le nez de notre Boeing et de sa concurrence un peu plus loin.
Cheminement identique à celui effectué à l'inverse lors de mon vol inaugural.
Les larges baies vitrées me permettent de réaliser un doublé de 737 Blue Air.
Raus ou Fuori, c'est la même chose!
Notre appareil repartira au plus vite vers Barcelone.
Le chargement des prochaines prestations est déjà en cours.
Etant sorti parmi les tous premiers, j'ai le temps de faire quelques photos du terminal. Notre avion se refait une beauté.
Pendant que TUI décolle
Il y a dans la partie airside cette boutique qui me plait beaucoup. Malheureusement, pas de modèle pour okapi apparemment.
Mais comme on est en Italie, les miracles ne sont jamais loin. Cet exemplaire unique autographié par les employés AZ
Bon, ce n'est pas la peine de s'éterniser dans les parages. Direction la sortie, la vraie!
Toi aussi, tu peux devenir l'ami de l'okapi :-D
Il suffit de descendre d'un niveau
Traverser la salle de livraison des bagages et trouver, en face de soi, une machine qui vend les billets de bus pour le centre-ville.
Et hop! L'instant antiquité.
Je vous épargnerai le bonus train, vous avez vu dans mon précédent report ce à quoi cela ressemble.
Par contre comme ça va vite, j'ai tout juste le temps de faire mes courses pour le vol de ce soir. Si vous ne vous rappelez pas de la fin que fera la "crostata", tartelette à la confiture, cliquez ICI…
Milan, une heure et des poussières plus tard. Ici aussi le soleil est au rendez-vous.
Voilà, c'est tout pour le moment. La suite au prochain numéro. Comme d'habitude, merci de m'avoir lu. N'hésitez pas à commenter voir critiquer (mais pas trop non plus, faut pas exagérer). Si vous avez aimé, mettez un Like en dessous sinon vous en mettrez deux! À bientôt pour de nouveaux envols. ✈
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Verdict
Blue Air
7.0/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements6.0
Restauration5.0
Paris - CDG
7.8/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté7.0
Turin - TRN
6.5/10
Fluidité9.0
Accès4.0
Services6.0
Propreté7.0
Conclusion
Un bon vol avgeek et une pseudo-navette de secours pour moi. C'est gagnant sur toute la ligne. Côté service, le minimum syndical est assuré mais je ne m'y attendais pas, Blue Air étant classifiée comme low-cost normalement. Un point positif. La note catering meilleure que mes notes habituelles sur AZ ? Si le produit servi ne varie pas c'est dans les sourires authentiques qu'il faut trouver la raison de mon enthousiasme. Et comme le doublet est proposé généreusement, je récompense la fraîcheur et la spontanéité de ceux qui font des efforts au travail ;-) In fine, merci Monsieur Sorin dont la bonne humeur traduit la passion pour le travail bien fait !!!
9 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR sympathique, je vais d'ailleurs devoir porter un intérêt certains à votre FR précédent avec son train report. Un avion qui change un peu de l'ordinaire sur une compagnie qui diffère aussi. Le job est bien fait, et le concert de musique sur le RER B est offert. "Et dire que je n'ai toujours pas trouvé de vol partant du 2G. D'un côté, c'est tant mieux parce que je n'ai aucune idée du temps qu'il me faudrait pour y arriver en transports en commun." Pour avoir l'honneur d'utiliser le 2G, je ne peux que chaudement vous recommander de vous rendre dans la très chouette ville de Göteborg en Suède, l'occasion de découvrir le 2G et une ville avec des alentours très charmants. Il faut rajouter une bonne quinzaine de minutes de marge pour rejoindre le 2G depuis le RER.
Le RER a de constant ses dérangements en tous genres, musicaux comme sociaux. C'est ce qui en fait le charme et malgré tout, quand ça veut bien marcher correctement, c'est un moyen de transport qui ne démérite pas trop. Blue Air est à mon humble avis une vraie révélation, pas tant pour les cookies distribués généreusement mais surtout pour l'attitude sympathique de tous les membres d'équipage à qui j'ai eu affaire ainsi que pour le projet en lui-même qui n'a rien à envier aux autres compagnies low-cost ni à Joon by Air France. S'ils viennent à Milan, il sont sûrs d'avoir un client fidèle! Quant au 2G, les rares fois où j'aurais pu y passer, en allant à Gênes notamment, les tarifs AF étaient si dissuasifs que j'ai préféré prendre le train une fois arrivé à MIlan. "Göteborg en Suède" ? J'ai eu le plaisir d'y aller pour mon travail l'année dernière, plus ou moins à la même époque. J'ai privilégié KLM via AMS pour des raisons aussi bien économiques que de statut (lire segment run). J'ai publié 3 FRs à ce sujet. Une ville très intéressante bien que je n'aie eu que trop peu de temps pour la découvrir. https://flight-report.com/fr/report/23240/KLM-KL1163-Amsterdam-AMS-Gothenburg-GOT https://flight-report.com/fr/report/26262/KLM-KL1152-Gothenburg-GOT-Amsterdam-AMS À l'époque, l'idée de me taper 2 heures 30 en E-190 sans prestation décente à bord ne m'enchantait guère. Aujourd'hui, avec un accès salon des deux côtés, les choses changeraient peut-être. Le fait est que GOT est souvent à l'origine d'excellents tarifs, notamment en long-courrier. Tentant donc... Merci pour la lecture et le commentaire.
Je suis pourtant un lecteur fidèle de l'Okapi mais j'admets avoir complètement raté cette série qui va rentrer dans ma liste d'attente de lecture. "l'idée de me taper 2 heures 30 en E-190 sans prestation décente à bord ne m'enchantait guère" désormais l'E190 a été remplacé par un E170 mais avec une rotation de plus par jour. Hélas, le module étant plus petit et la durée de vol longue les tarifs pour simplement découvrir où visiter Göteborg ne sont plus franchement attractifs ... Surtout que le concurrent SAS n'a pas fait long feu en vol direct. Pour ma part j'apprécie l'E190 pour sa formule 2-2, la prestation n'est pas renversante mais les produits de qualité lorsque j'y étais allé.
Blue Air n'a plus de secrets pour toi et Sorin veille au gain ! Je vois que tu es devenu mieux que plat' au sein de cette compagnie. Dès que tu arrive, le tapis rouge est déroulé !
A bord, c'est un vol qui fait le job et les vues aériennes sont sympa !
Hello Gaetan! J'espère que Blue Air a encore plein de côtés cachés à me révéler et je ne vais pas me priver pour aller les découvrir. Je compte bien ne pas attendre l'arrivée du 737 Max pour cela même si c'est un avion qui m'attire beaucoup. Mr Sorin est un passionné par son métier et surtout par le vrai sens du service client. Comme il y a une épicerie Roumaine en bas de chez moi à Milan, je me suis promis de lui rapporter un souvenir de chez lui. Ce sera ma façon de le remercier pour sa gentillesse naturelle sans laquelle je n'aurais jamais pu compléter la seconde partie du vol inaugural précédemment reporté. Ce troisième vol était l'occasion idéale pour confirmer mon excellente première impression avec cette compagnie. Merci d'avoir lu et apprécié ce FR. Cela m'encourage à continuer de publier d'autres histoires; ça tombe bien, j'en ai plein à raconter! À bientôt!
Et encore! Pour cause de temps de vol limité et de service en cours, je n'ai pas eu le temps d'aller voir à fond de cale ce qu'il se passait. Les portes arrières (et issues de secours) seront de la prochaine expédition :-) Blue Air confirme, à sa façon, qu'on peut faire du low-cost et vendre en low-fare tout en garantissant un service minimum. Ce qui est gratuit et ne coûte rien du tout, c'est la courtoisie et là, force est de constater que c'est un sans fautes! Merci pour le com'
Merci pour ce récit . VIP sur Blue Air ? ! Mazette ;-) Tous ceux qui prennent le RER pour aller à CDG connaissent ( trop) bien tes amis musiciens roumains et leur répertoire !
Air Blue est définitivement acquise à ma cause "navettiene" même si l'aéroport de desserte reste un peu loin de mon point de chute mais quand les tarifs fous d'AF/AZ ne se prêtent pas à mes envies "caffè", je ne dédaigne pas un passage par Turin. Le fait d'avoir un nouvel ami au départ de CDG 3 compense allègrement le manque de "privilèges" et m'ont assuré, encore une fois, un passage hors du commun. Trois vols chanceux avec eux et c'est tout de suite un semblant de Byzance. Quant aux amis musiciens, ils sont fort heureusement passés assez rapidement dans une autre voiture, pour mon plus grand confort auditif. La fin du périple extra-urbain en a tout de suite gagné en qualité! Merci pour ton commentaire Christophe. À bientôt!
Dans la série "exercices de style", les dérivations sur l'anomique testeur d'eau ne semblent pas prêtes de s'arrêter et c'est pour mon plus grand plaisir. Encore heureux que tu ne m'aies pas appelé Eugène même si j'assimile le Roumain petit à petit à coups de RER B et de vols fort agréables avec ce nouveau fournisseur de biscuits. Mon nouveau complice me permet donc de récidiver mais c'est surtout la touche humaine qui m'a le plus frappé. J'ai comme eu l'impression de retrouver une touche de sincère générosité que seules mes frasques à bord d'autres avions m'avaient permis de déclencher.
Et si Air France - KLM avaient dépensé l'argent englouti dans le projet Joon et les grèves à répétition pour s'offrir un coin de paradis Roumain?
Merci Franck pour ta lecture et ce commentaire qui me sied comme un siège aux premières loges.
Bonjour Guillaume et merci pour ce FR qui tombe à pic.
Devant aller en Pologne cet été et à la recherche d'un vol, l'idée première était de voler sur AF mais bon, pas envie de me retrouver le bec dans l'eau et il y a un vol Lot moins cher à des horaires impeccables, sauf que le vol aller est opéré par une compagnie que je ne connais pas BLUE AIR. Une petite recherche sur le site et un FR qui s'offre à moi à la une. Du coup, j'ai booké sur LOT (et BLUE AIR).
Ton récit m'a convaincu, la compagnie à tout d'une grande et c'est toujours bien quand les gens aiment leur métier et en font bénéficier leurs clients comme M Sorin.
L'avion même vintage est tout propre avec le la place pour les gambettes, un service hors BoB, What else!
Très belle la photo du gamin qui porte toute son attention à ce qui circule au dehors.
Superbes vues des Alpes et de l’approche, bon au décollage, à part les nuages, pas grand chose à se mettre sous l'objectif et la tempête de ciel bleu à l'arrivée change bien de la grisaille parisienne.
Hello Michel et merci pour ce commentaire élogieux. Mon dieu, quelle responsabilité moi qui part semaine prochaine justement vers WAW avec AF ! Concernant les vols affrétés par LOT, je ne les connais pas personnellement en Boeing 737 ayant "pratiqué" la compagnie polonaise deux fois depuis MXP et en ERJ. Il y a un FR de Benoit le CM de ce site qui retrace bien ce vol nolisé -> https://flight-report.com/fr/report/30093/Blue-Air-LO336-Paris-CDG-Warsaw-WAW - j'ai aussi reporté le vol inaugural en 738 que tu auras plus probablement lors de ton déplacement estival. J'ai été convaincu par Blue Air bien plus que par easyJet que j'évite le plus possible (seulement deux AR depuis le début de l'année et zéro envie de les reporter tant c'était médiocre et loin du hublot ! J'aimerais pouvoir confirmer ma première impression sur d'autres lignes cet été juste en mode avgeek. J'espère que 0B sera à la hauteur des espérances! À bientôt.
Merci Guillaume pour ce FR. Voilà une relation précieuse après il faut tout de même avoir le temps de le perdre avec ces trajets additionnels de bus et de train. Mais au moins cela permet d'apporter un peu de variété. Attention, tu ne risques pas d'égaler Mètre Marathon à commettre des infidélités à ta navette officielle.
L'équation temps/argent est vite résolue quand AF et AZ tentent de me vendre un aller-retour à plus de 350/400 euros et pas forcément sur les vols de mon choix. La disparition des vols de la muerte AZ et la récente idée de génie des Italiens d'aligner de plus en plus de E-190 à la place des 320 a fait que les cabines sont plus remplies mais les places plus rares. J'ai récemment dù me rabattre sur du KLM avec AF en pleine grève ce qui donnera lieu à une variante assez intéressante. Avec quand même plus de 200 allers-retours entre Paris et Milan en pas mal d'années d'expat, même si je ne les pas publiés, je tiens quand même le score ^^ D'ailleurs, j'ai du retard à rattraper en la matière.... Merci pour ta lecture et ton commentaire.
PS les sanctions ont du bon, la vieille flotte ne va pas quitter les cieux Perses de sitôt. L'okapi serait intéressé par un tour du proprio?...
Ça me rappelle l'entrée de la lire italienne dans le SME et le consulat français qui disait d'attendre pour changer ses francs et livres. Comme ce fût bon d'être millionaire!
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19 Commentaires
"Et dire que je n'ai toujours pas trouvé de vol partant du 2G. D'un côté, c'est tant mieux parce que je n'ai aucune idée du temps qu'il me faudrait pour y arriver en transports en commun."
Pour avoir l'honneur d'utiliser le 2G, je ne peux que chaudement vous recommander de vous rendre dans la très chouette ville de Göteborg en Suède, l'occasion de découvrir le 2G et une ville avec des alentours très charmants. Il faut rajouter une bonne quinzaine de minutes de marge pour rejoindre le 2G depuis le RER.
À bientôt
Blue Air est à mon humble avis une vraie révélation, pas tant pour les cookies distribués généreusement mais surtout pour l'attitude sympathique de tous les membres d'équipage à qui j'ai eu affaire ainsi que pour le projet en lui-même qui n'a rien à envier aux autres compagnies low-cost ni à Joon by Air France. S'ils viennent à Milan, il sont sûrs d'avoir un client fidèle!
Quant au 2G, les rares fois où j'aurais pu y passer, en allant à Gênes notamment, les tarifs AF étaient si dissuasifs que j'ai préféré prendre le train une fois arrivé à MIlan.
"Göteborg en Suède" ? J'ai eu le plaisir d'y aller pour mon travail l'année dernière, plus ou moins à la même époque. J'ai privilégié KLM via AMS pour des raisons aussi bien économiques que de statut (lire segment run). J'ai publié 3 FRs à ce sujet. Une ville très intéressante bien que je n'aie eu que trop peu de temps pour la découvrir.
https://flight-report.com/fr/report/23240/KLM-KL1163-Amsterdam-AMS-Gothenburg-GOT
https://flight-report.com/fr/report/26262/KLM-KL1152-Gothenburg-GOT-Amsterdam-AMS
À l'époque, l'idée de me taper 2 heures 30 en E-190 sans prestation décente à bord ne m'enchantait guère. Aujourd'hui, avec un accès salon des deux côtés, les choses changeraient peut-être. Le fait est que GOT est souvent à l'origine d'excellents tarifs, notamment en long-courrier. Tentant donc...
Merci pour la lecture et le commentaire.
"l'idée de me taper 2 heures 30 en E-190 sans prestation décente à bord ne m'enchantait guère" désormais l'E190 a été remplacé par un E170 mais avec une rotation de plus par jour. Hélas, le module étant plus petit et la durée de vol longue les tarifs pour simplement découvrir où visiter Göteborg ne sont plus franchement attractifs ... Surtout que le concurrent SAS n'a pas fait long feu en vol direct.
Pour ma part j'apprécie l'E190 pour sa formule 2-2, la prestation n'est pas renversante mais les produits de qualité lorsque j'y étais allé.
À bientôt
Blue Air n'a plus de secrets pour toi et Sorin veille au gain ! Je vois que tu es devenu mieux que plat' au sein de cette compagnie. Dès que tu arrive, le tapis rouge est déroulé !
A bord, c'est un vol qui fait le job et les vues aériennes sont sympa !
A bientôt
Mr Sorin est un passionné par son métier et surtout par le vrai sens du service client. Comme il y a une épicerie Roumaine en bas de chez moi à Milan, je me suis promis de lui rapporter un souvenir de chez lui. Ce sera ma façon de le remercier pour sa gentillesse naturelle sans laquelle je n'aurais jamais pu compléter la seconde partie du vol inaugural précédemment reporté. Ce troisième vol était l'occasion idéale pour confirmer mon excellente première impression avec cette compagnie. Merci d'avoir lu et apprécié ce FR. Cela m'encourage à continuer de publier d'autres histoires; ça tombe bien, j'en ai plein à raconter!
À bientôt!
Et bien que d’instant porte sur ce vol ! Blue Air confirme son positionnement comme pas vraiment low cost.
A bientôt !
Blue Air confirme, à sa façon, qu'on peut faire du low-cost et vendre en low-fare tout en garantissant un service minimum. Ce qui est gratuit et ne coûte rien du tout, c'est la courtoisie et là, force est de constater que c'est un sans fautes!
Merci pour le com'
Tous ceux qui prennent le RER pour aller à CDG connaissent ( trop) bien tes amis musiciens roumains et leur répertoire !
Quant aux amis musiciens, ils sont fort heureusement passés assez rapidement dans une autre voiture, pour mon plus grand confort auditif. La fin du périple extra-urbain en a tout de suite gagné en qualité!
Merci pour ton commentaire Christophe. À bientôt!
Godot est fidèle au poste et s'assure que chacun ait sa Beckett... Mais horreur, malheur, où est la Dacia?
Blue Air est donc une low-cost qui offre une prestation : un peu comme Joon, mais en mieux quoi...
A bientôt
Et si Air France - KLM avaient dépensé l'argent englouti dans le projet Joon et les grèves à répétition pour s'offrir un coin de paradis Roumain?
Merci Franck pour ta lecture et ce commentaire qui me sied comme un siège aux premières loges.
Devant aller en Pologne cet été et à la recherche d'un vol, l'idée première était de voler sur AF mais bon, pas envie de me retrouver le bec dans l'eau et il y a un vol Lot moins cher à des horaires impeccables, sauf que le vol aller est opéré par une compagnie que je ne connais pas BLUE AIR. Une petite recherche sur le site et un FR qui s'offre à moi à la une. Du coup, j'ai booké sur LOT (et BLUE AIR).
Ton récit m'a convaincu, la compagnie à tout d'une grande et c'est toujours bien quand les gens aiment leur métier et en font bénéficier leurs clients comme M Sorin.
L'avion même vintage est tout propre avec le la place pour les gambettes, un service hors BoB, What else!
Très belle la photo du gamin qui porte toute son attention à ce qui circule au dehors.
Superbes vues des Alpes et de l’approche, bon au décollage, à part les nuages, pas grand chose à se mettre sous l'objectif et la tempête de ciel bleu à l'arrivée change bien de la grisaille parisienne.
A bientôt.
J'ai été convaincu par Blue Air bien plus que par easyJet que j'évite le plus possible (seulement deux AR depuis le début de l'année et zéro envie de les reporter tant c'était médiocre et loin du hublot ! J'aimerais pouvoir confirmer ma première impression sur d'autres lignes cet été juste en mode avgeek. J'espère que 0B sera à la hauteur des espérances! À bientôt.
Voilà une relation précieuse après il faut tout de même avoir le temps de le perdre avec ces trajets additionnels de bus et de train. Mais au moins cela permet d'apporter un peu de variété. Attention, tu ne risques pas d'égaler Mètre Marathon à commettre des infidélités à ta navette officielle.
Avec quand même plus de 200 allers-retours entre Paris et Milan en pas mal d'années d'expat, même si je ne les pas publiés, je tiens quand même le score ^^
D'ailleurs, j'ai du retard à rattraper en la matière....
Merci pour ta lecture et ton commentaire.
PS les sanctions ont du bon, la vieille flotte ne va pas quitter les cieux Perses de sitôt. L'okapi serait intéressé par un tour du proprio?...
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