Je poste ce FR avant de retourner en hibernation de printemps, j'ai très peu de temps pour FR en ce moment mais je serais de retour d'ici le debut Mai.
Un aller sur Iberia Express vers Berlin, un trajet en train vers Francfort et voilà le retour vers Madrid sur le bien connu LA705. La business n'était disponible qu'a partir de 280 euros pour cet aller simple alors que l'éco était à 100 euros. Pour un aller/simple de 2h, je n'allais pas débourser autant.
Arrivée 1h avant l'embarquement au T1 de Francfort. Les comptoirs de LATAM sont complètement au fond du terminal. Alors qu'on attend pour faire le check in il y a des enfants brésiliens (le vol de Sao Paulo part 15mn après celui de Madrid/Santiago) qui courent et crient dans tous les sens dans la zone de check in et les parents ne font rien. Puis un père espagnol avec 3 enfants passe et on l'entend dire à un de ses enfant: “Si tu crie, je vais te taper si fort que tu vas tomber par terre.” Différentes manières d’élever ses enfants.
Contrôle de sécurité est bien long à cause de deux personnes dont les employés ont mit le sac de côté pour l’ouvrir mais qui ne comprenaient rien et restaient proche du scanner à attendre je ne sais quoi alors que l’employé de Fraport cherchait désespérément à qui appartenait le sac. Ils parlaient Allemand pourtant.
Bref, on passe le contrôle de passeport tranquille et nous voilà au hall B
Direction le salon d'Air Canada, en haut de la porte B42. Le 789 du jour est deja en porte.
La nouvelle petite terrasse située proche du salon Air Canada mais je l'ai toujours vu fermée.
L'entrée du salon Air Canada
L'offre est toujours correcte et l'endroit assez agréable avec une belle vue sur le tarmac.
Surtout le 789 de LATAM, CC-BGL, 2 ans.
Un A380 de Lufthansa pour Shanghai avec un A320 de Laudamotion
B777 de Qatar Airways pour Doha
Cseries de Air Baltic
Les enfants insupportables brésiliens arrivent ~30mn avant l’embarquement mais ont fait *un peu* moins de bruit qu'au check in.
L'embarquement commence parfaitement à l'heure et avec le respect des priorités.
L'accueil est particulièrement souriant et je prends la droite cette fois.
La cabine est jolie et on est installés dans la deuxième cabine. Je voulais avoir une vue dégagée sur le couché de soleil.
Le pitch est correct mais le siege est très etroit
L'écran est deja activé. Il n'est pas grand mais la qualité est très bonne.
Le choix de films est bon, en particulier les nouveautés.
J'ai rapidement trouvé mon bonheur. Je ne l'ai vu qu'au cinéma et je voulais lui donner une seconde chance, rien de mieux qu'un vol de 2h15 pour ça.
Un 738 de FlyEgypt pour Sharm-El-Sheikh
On laisse un 738 d'Air Europa pour Madrid partir
Puis on repousse. On peut voir la derive du 319 d'Iberia qui part aussi pour Madrid. Iberia et Air Europa partent à 19h15 et LATAM part à 19h25, grosse capacité vers Madrid à cette heure et le LATAM d'aujourd'hui était quasiment plein en éco.
On passe devant le monde de Lufthansa
Un B748 de LH avec la nouvelle livrée
Décollage vers le sud
Traversée des nuages et on a le droit a un super coucher de soleil
J'adore les couchers et levers de soleil depuis un avion. C'est pour moi parmi les moments les plus beaux et relaxants.
Les PNC passent ensuite distribuer le snack. On a le choix entre un sandwich jambon-fromage ou un muffin. Je choisi le sandwich qui vient avec petit Mars et je l'accompagne d'un verre de vin blanc.
Mon compagnon ne voulant pas son encas, je récupère un muffin et un autre mars
Une fois au-dessus de la France on a rattrapé l'A319 d'Iberia faisant le Francfort - Madrid
On continue notre chemin avec le soleil qui tombe
Le pilote prend la parole 40mn avant l'arrivée pour annoncer le debut de la descente et une arrivée prévue à 22h, un peu plus tard que prévu, à cause du traffic sur MAD. La cabine se prépare
Atterrissage et court roulage vers le T4S
La route du jour
On arrive en porte à 22h et les premieres valises arrivent à 22h45, les joies du T4S…
Merci d'avoir lu
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Verdict
LATAM
8.6/10
Cabine9.5
Equipage7.5
Divertissements9.5
Restauration8.0
Air Canada Maple Leaf Lounge
8.0/10
Confort8.5
Restauration8.0
Divertissements8.0
Services7.5
Frankfurt - FRA
8.0/10
Fluidité7.5
Accès8.0
Services8.5
Propreté8.0
Madrid - MAD
7.4/10
Fluidité3.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté8.5
Conclusion
La cabine est vraiment bien pour un vol de 2h mais par contre les 12h vers Santiago doivent être inconfortables. C'est surtout à cause du 3-3-3 du 787 qui est inconfortable sur toute les compagnies qui ne compensent pas avec un meilleur pitch. L'offre de divertissement de LATAM a l'ai d'être meilleure à chacun de mes vols. J'y trouve toujours quelque chose qui me plait. L'equipage était souriant et agréable, rien de particulier. Si on compare avec la concurrence, LATAM écrase les autres compagnies: Lufthansa, Iberia, Air Europa et Ryanair.
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Le produit éco est très bon sur ce vol et j'imagine qu'il doit être bien sur le long-courrier. Le 3-3-3 du 787 est le gros désavantage. Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Merci de ce partage Moritz. Le salon est vraiment agréable (c'est grâce a toi que j'ai fait ce vol et connu le salon) .La Business plus chère que d'habitude et choix en éco logique pour la durée. La cabine éco est agréable et l'IFE de bonne taille.Le catering est adapté à ce segment. Joli moodlighting avant l'arrivée à Madrid. Comme tu le fait remarquer sur cette ligne LATAM est loin devant la concurrence.
Le salon est agréable jusqu'à ce que les enfants brésiliens arrivent hahaha Le catering est facilement meilleur que la concurrence puisqu'à part LATAM, seule LH offre quelque chose de gratuit. Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Je suis d'accord, elle est pas super cette livrée. Je ne connais pas AC mais je suis sûr qu'il y a d'autres points positif :) Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Sur les 5 compagnies, seules LH et LATAM offre un encas a bord et LATAM est la seule a proposer un divertissement. Le niveau n'est pas très haut mais c'est toujours mieux que sur l'axe Madrid - Paris :) Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Une fois n'est pas coutume, votre navette sera effectuée en Y. La différence de prix est tout de même significative pour ce court vol !
Cela dit, en éco, c'est un bon produit avec du solide et du liquide. Rien de sensationnel mais c'est mieux que rien en cette période de vaches maigres sur les legacies européennes.
Merci pour ce FR. Le MAD-FRA en J sur LA est toujours moins cher que le FRA-MAD, il doit y avoir une histoire de taxe sur les billets classe avant non? Prestation très honorable et si on rajoute l'IFE, IB et UX ne peuvent juste pas réaliser à moins d'etre deux fois moins cher.
Je pense que la demande entre MAD et FRA est moins forte que sur le FRA-MAD (et continuation). C'est la même chose vers LHR, les MAD-LHR sont souvent moins cher (et plus disponible en avios) que les LHR-MAD. Les prix d'IB et UX descendent très bas parfois. J'ai déjà vu l'aller simple sur IB a partir de 30 euros. Merci pour ton commentaire et à bientôt.
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216 avis
13 Commentaires
Un vol plutôt agréable mais bien différent de ce que tu présentais en J sur le même segment!
J'aime beaucoup le côté sucré avec le mars. Encore un exemple à donner à bos chères compagnies européennes!
Bonne hiberbation et à bientôt!
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Le catering est facilement meilleur que la concurrence puisqu'à part LATAM, seule LH offre quelque chose de gratuit.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Pour une fois que je trouve un point positif chez AC: son lounge à FRA ^^
Merci Moritz
Je ne connais pas AC mais je suis sûr qu'il y a d'autres points positif :)
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Une fois n'est pas coutume, votre navette sera effectuée en Y. La différence de prix est tout de même significative pour ce court vol !
Cela dit, en éco, c'est un bon produit avec du solide et du liquide. Rien de sensationnel mais c'est mieux que rien en cette période de vaches maigres sur les legacies européennes.
A bientôt
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Le MAD-FRA en J sur LA est toujours moins cher que le FRA-MAD, il doit y avoir une histoire de taxe sur les billets classe avant non?
Prestation très honorable et si on rajoute l'IFE, IB et UX ne peuvent juste pas réaliser à moins d'etre deux fois moins cher.
Les prix d'IB et UX descendent très bas parfois. J'ai déjà vu l'aller simple sur IB a partir de 30 euros.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Effectivement l'étroitesse des sièges n'est pas top surtout si elle n'est pas compensée par un pitch amélioré.
Sinon l'éclairage mood light est vraiment jolie, et rend très bien sur tes photos !
A bientôt.
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