Je rejoins Paris le 8 juin en TGV, mon mini séjour a qu'un seul but… :
Soirée et nuit à Bercy, vue du palais omnisports depuis mon hotel.
J'arrive le lendemain après-midi au Terminal 2A d'où opère Air Austral, ici à CDG. Assez peu de vols dans ce terminal utilisé essentiellement par British Airways, American Airlines, et Air Canada il me semble.
Nous sommes à l'ouverture de l'enregistrement, il est 16h45, soit 3h avant le vol et déjà tout ce monde est là !
En tarif jeune (moins de 25 ans) nous avons droit à 40kg de bagage soute. Les adultes ont n'ont droit qu'à 25kg.
Nous passons l'enregistrement, la sécurité, et allons à notre porte d'embarquement A39 qui se trouve dans un satellite séparé d'une passerelle du Terminal 2A.
Pendant cette courte traversée, j'aperçois notre avion, un B777-300ER, et en lisant de loin la petite marque sous le cockpit, je vois que l'on va prendre place à bord du Leconte de Lisle, le F-OSYD.
Deux secondes après, un Boeing 747 de Air China Cargo passe de l'autre côté.
Nous arrivons en salle d'embarquement, juste le temps de faire un tour au duty free que les rangées 40 à 50 sont déjà appelées : et oui on a encore eu droit à un biplace au fond de l'appareil, sympa !
On passe par la classe Confort…
Puis on arrive en Loisirs !
Au contraire des B777-200ER de la compagnie, les -300ER sont équipés d'écrans individuels. A savoir que ces avions ne tournent pour le moment que sur la ligne Paris - Réunion - Sydney - Nouméa, ainsi que quelques vols de province, remplaçant aléatoirement les -200ER sur des vols de temps à autres, depuis l'arrivée du 3ème -300ER ce mois de janvier. Les sièges sont également en cuir, confortables.
Il est 18h50, nous sommes maintennt à nos places à bord, le trafic est pas très dense à cette heure dans le coin, on observe comment les bagages sont mis en soute, pendant que le ravitaillement n'est toujours pas terminé.
Au loin, le Terminal 2E, avec un A320 d'Air France, un B747-400 de Korean Air, et probablement un B777 de Japan Airlines, et un B777 (ou B747 ?) Air France derrière.
L'IFE se met en marche… Le graphisme, la facilité d'utilisation, la taille, la rapidité : Cet IFE est cool mais, beaucoup moins de choix que chez Air France, nottament dans les films.
Pendant ce temps, le B767-300 d'Ethiopian Airlines est tracté au terminal, il partira ce soir à 22h05 pour Addis Ababa.
Nous sommes enfin repoussé, nous allons partir à l'heure. Nous pouvons voir là le satellite (en forme de rond) dans lequel nous étions.
Le commandant de bord met la caméra. Nous pourrons regarder le roulage depuis notre écran. Juste avant d'entrer sur la piste, un A320 d'Air France qui venait d'atterrir il me semble, tourne à gauche afin de surement rejoindre le T2E/F.
Nous entrons sur la piste 26R, prêt pour le décollage plein Ouest !
Nous attendrons quelques secondes, PNC aux jumpseat, la cabine est prête pour le décollage.
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Plus que 9385km !
Pendant le demi tour vers le Sud-Est, nous aurons une belle vue sur la ville de Paris :
Puis nous sommes passés au dessus des nuages.
Puis le vol prend son cours normal en attendant le dîner.
Une heure plus tard, alors que nous survolons la Suisse, le dîner est servit :
Après ces délicieux (pour un repas en avion je dis bien) Gnocchis, le soleil se couche petit à petit jusqu'à ce que nous atteignons les côtes de l'Adriatique.
Pendant la nuit je me réveille une fois alors que nous sommes au Sud de l'Egypte, nous avons ensuite traversé un bout de mer Rouge avant de retraverser un petit bout du continent Africain, par la Somalie nottament, puis c'est l'Océan Indien qui nous a attendu jusqu'à la Réunion.
Nous voici justement quelques heures plus tard au dessus de l'Océan Indien, le soleil se lève doucement.
Des teintes de couleurs différentes nuancent la cabine pour le réveil, le petit déjeuner arrive par la suite, il est 7h15 heure de la Réunion.
Nous commençons ensuite la descente sur Saint-Denis, l'atterrissage est prévu dans 35 minutes.
Nous voici maintenant en approche finale sur St-Denis, ici nous avons une belle vue sur le Nord-Ouest de l'île : St-Paul, Le Port, La Possession.
Sur cette photo on peut voir la route du Littoral qui sépare St-Denis de la Possession, principal route reliant le Nord à L'ouest/Sud de l'île, dont je parlais dans mon FR St-Pierre - St-Denis : http://www.flight-report.com/reportage/308/ZSE-RUN.html
Atterrissage dans une minute.. Nous survolons maintenant le large du centre ville de St-Denis, vue sur le Barachois également.
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Nous voici enfin à la maison, avec 5 petites minutes de retard, on va enfin retrouver la chaleur qu'on n'a pas pu trouver en ce mois de juin en métropole… On roule tranquillement jusqu'au terminal…
On se parque à côté du Boeing 737-800 nommé Marius & Ary Leblond (F-ONGA) qui se prépare pour un triple-destination Nosy Bé/Dzaoudzi/Moroni) et du Boeing 777-200ER nommé Caribou (F-OMAY) qui est arrivé tôt ce matin de Bangkok et qui repart dans un instant pour un direct vers Dzaoudzi.
Pas de contrôle de police cette fois, je ne comprends strictement rien à la logique de ce filtre de police, un coup contrôle, un coup non, alors que c'est censé de pas du tout exister pour les vols arrivant de métropole. Enfin, tant mieux pour cette fois… Les bagages arriveront 30 minutes plus tard. Ce bel oiseau n'a pas pour autant finit sa journée, il repart dans la foulée à Paris CDG pour un vol de jour à numéro spécial UU9975, je ne sais pas trop pourquoi, le vol régulier UU975 de ce soir étant maintenu normalement.
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Verdict
Air Austral
8.5/10
Cabine9.0
Equipage8.0
Restauration8.5
Conclusion
En conclusion, un vol vraiment cool, confort, repas, personnel, ... Tout est respecté et de qualité. Le B777-300ER est donc encore mieux que le B777-200ER, grâce à l\'IFE, tout en gardant le même confort. Pas déçu d\'avoir choisit Air Austral pour ce voyage, ils me reverront sur leurs lignes c\'est sur.
Damien, A+
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Merci pour le FR, Effectivement c\'est le même écran que sur la Cathay mais pas le même IFE.Le système a d\'ailleurs l\'air plus récent sur Air Austral. Au passage Cathay Pacific opère également du 2A à CDG. @+
Merci pour ce FR, toujours aussi complet ! Très bonne compagnie en effet, le repas est vraiment bien, par contre le petit déjeuner est un peu léger mais je vient de regarder ton ancien FR de AF sur la même ligne et c\'était pareil ! On peut dire que sur cette ligne AF et UU sont du même niveau, mis à part que l\'IFE est meilleur chez AF (plus de films), mais l\'ambiance semble plus sympathique/cool sur UU. Ton vol est-il parti en avance? J\'ai remarqué en partant plusieurs fois du T2A que UU démarre tôt son embarquement et part très souvent en avance !
Merci pour ce super FR !!!! Sans doute un des plus complet et des meilleur du site !!!! C\'est quand même dommage de ne pas avoir 2 choix pour le repas....
\Pas de contrôle de police cette fois, je ne comprends strictement rien à la logique de ce filtre de police, un coup contrôle, un coup non, alors que c\'est censé de pas du tout exister pour les vols arrivant de métropole. Enfin, tant mieux pour cette fois...\
ils font ça a Marseille aussi. En fait, ils ont des services de renseignements extremement bien développé et qui les préviennent quand un vol à risque arrive. Dans ce cas la, ils font les controles ! :)
@AFornotAF : Oui ca m\'a fait bizare en lisant ton FR, je pensait que chaque écran avant un logiciel propre mais en fait non ! A+
@Tnec : On est d\'accord sur tous les points, l\'IFE est mieux chez AF même si il est plus vieux de conception. J\'observe pas mal le trafic de UU ici à RUN, et en fait avec cette compagnie c\'est quitte ou double : ils ont une excellente ponctualité quand tout se passe bien, mais lorsqu\'un avion a un problème, ca peut vite se transformer en très gros retard, comme Corsairfly, car c\'est une petite flotte. Si AF a un problème avec un B777 à Orly, il y en a toujours un de reste on pourrait dire. En tout cas sur mes vols pas de problèmes, 30 minutes d\'avance à Nantes la semaine dernière, et 5 minutes de retard ce matin. On est pas parti en avance hier soir, on va dire pile à l\'heure !
@Theluc : Merci, j\'ai profité de ce seul échappatoire aux révisions du bac pour me défouler ! Non pas de choix ca sera toujours poulet à bord, mais si on veut le poisson on peut le commander à l\'agence ou sur internet, c\'est dans les mêmes options que plats végétariens, végétaliens, sans gluten etc etc...
Bonjour ce flight report est F A B U L E U X , un des plus aboutit , tout y est , l\'intérieur et l\'extérieur . Le confort d\'air austral semble être optimal , si seulement air austral était sur les DOM , AF serait obligé d\'accroître ses prestations dans toutes ses classes ...
Yep très bon FR comme d\'hab, cabine nettement plus agréable, UU a même pris l\'option du mood lighting. Pour le repas ça reste bien mais un ton en dessous que ex RUN je trouve, la tranche de saumon fait maigre.
Pour le géovision j\'ai l\'impression que ça ne depend pas de l\'ife mais de l\'avion lui même, par exemple chez AF l\'IFE est le même sur tout les 77W intl mais seul les avions à partir de GSQU disposent de la map modernisé.
@Spot971 : Oui le dîner est supérieur que chez AF mais pour le petit dej, c\'est kif kif !
@Maio : Merci, UU a un projet pour rentrer sur les Antilles mais pas avec ce type d\'appareil malheureusement.
@Leadership : Oui moi aussi j\'ai préféré le repas de l\'aller, même si j\'ai bien aimé les gnocchis, et le poulet était presque identique à l\'aller comme au retour niveau gout. Dans tous les cas j\'ai adoré cet IFE dans la mesure ou je ne voyageais pas seul, pas eu besoin de beaucoup de films !
@nicoco : Ca revient à peu de chose près à tous les trajets Europe - Australie ;) Ce qui est très long, c\'est le SYD-RUN à cause des vents contraires, le vol peu atteindre jusqu\'à 13h de vol.
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211 avis
21 Commentaires
Effectivement c\'est le même écran que sur la Cathay mais pas le même IFE.Le système a d\'ailleurs l\'air plus récent sur Air Austral.
Au passage Cathay Pacific opère également du 2A à CDG.
@+
Très bonne compagnie en effet, le repas est vraiment bien, par contre le petit déjeuner est un peu léger mais je vient de regarder ton ancien FR de AF sur la même ligne et c\'était pareil !
On peut dire que sur cette ligne AF et UU sont du même niveau, mis à part que l\'IFE est meilleur chez AF (plus de films), mais l\'ambiance semble plus sympathique/cool sur UU.
Ton vol est-il parti en avance? J\'ai remarqué en partant plusieurs fois du T2A que UU démarre tôt son embarquement et part très souvent en avance !
Sans doute un des plus complet et des meilleur du site !!!!
C\'est quand même dommage de ne pas avoir 2 choix pour le repas....
ils font ça a Marseille aussi. En fait, ils ont des services de renseignements extremement bien développé et qui les préviennent quand un vol à risque arrive. Dans ce cas la, ils font les controles ! :)
De plus Air Austral est une compagnie de j\'aime particulièrement.
Merci pour ces trsè belles photos Damss974
@AFornotAF : Oui ca m\'a fait bizare en lisant ton FR, je pensait que chaque écran avant un logiciel propre mais en fait non ! A+
@Tnec : On est d\'accord sur tous les points, l\'IFE est mieux chez AF même si il est plus vieux de conception. J\'observe pas mal le trafic de UU ici à RUN, et en fait avec cette compagnie c\'est quitte ou double : ils ont une excellente ponctualité quand tout se passe bien, mais lorsqu\'un avion a un problème, ca peut vite se transformer en très gros retard, comme Corsairfly, car c\'est une petite flotte. Si AF a un problème avec un B777 à Orly, il y en a toujours un de reste on pourrait dire. En tout cas sur mes vols pas de problèmes, 30 minutes d\'avance à Nantes la semaine dernière, et 5 minutes de retard ce matin. On est pas parti en avance hier soir, on va dire pile à l\'heure !
@Theluc : Merci, j\'ai profité de ce seul échappatoire aux révisions du bac pour me défouler ! Non pas de choix ca sera toujours poulet à bord, mais si on veut le poisson on peut le commander à l\'agence ou sur internet, c\'est dans les mêmes options que plats végétariens, végétaliens, sans gluten etc etc...
A++
@Titi : Merci beaucoup Titi :)
ce flight report est F A B U L E U X , un des plus aboutit , tout y est , l\'intérieur et l\'extérieur . Le confort d\'air austral semble être optimal , si seulement air austral était sur les DOM , AF serait obligé d\'accroître ses prestations dans toutes ses classes ...
Pour le repas ça reste bien mais un ton en dessous que ex RUN je trouve, la tranche de saumon fait maigre.
Pour le géovision j\'ai l\'impression que ça ne depend pas de l\'ife mais de l\'avion lui même, par exemple chez AF l\'IFE est le même sur tout les 77W intl mais seul les avions à partir de GSQU disposent de la map modernisé.
@Spot971 : Oui le dîner est supérieur que chez AF mais pour le petit dej, c\'est kif kif !
@Maio : Merci, UU a un projet pour rentrer sur les Antilles mais pas avec ce type d\'appareil malheureusement.
@Leadership : Oui moi aussi j\'ai préféré le repas de l\'aller, même si j\'ai bien aimé les gnocchis, et le poulet était presque identique à l\'aller comme au retour niveau gout. Dans tous les cas j\'ai adoré cet IFE dans la mesure ou je ne voyageais pas seul, pas eu besoin de beaucoup de films !
A+
Mais merci quand même pour ce beau FR, très intéressant :)
No soucis ! :p
Ce qui est très long, c\'est le SYD-RUN à cause des vents contraires, le vol peu atteindre jusqu\'à 13h de vol.
@Madastyle : Je te la conseille :)
A+
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