Cela ne vous aurait pas sauté aux yeux, mais le trajet aller de cet aller-retour est la veille du Nouvel An chinois, et le retour est le lendemain de la Fête des Lanternes. Autant dire l'équivalent chinois de la semaine de Noël ? Jour de l'An : en rouge dans ce calendrier comme dans les disponibilités.
Chercher un billet en éco à un tarif abordable au départ de Taipei avec une escale en Chine à ces dates là exige un moral de titane massif, car un milliard et demi de Chinois, de Taïwanais et de Vietnamiens prend des vacances à ce moment là. Même quatre mois à l'avance, ce n'était pas gagné. Trois pistes :
- Airmiles FB : en prime Classic, il n'y avait plus qu'un routing pourri sur CZ avec neuf heures d'escale à CAN, aéroport situé loin d'une ville d'intérêt touristique limité, et dont il n'était pas clair si je pouvais en sortir sans visa. Ou alors c'étaient des primes Flex, deux fois plus gourmandes en miles. Un FRiste me suggéra d'appeler FB, pour tenter de trouver un routing en Y+ sur Chine-CDG, et Y sur Taipei-Chine. Il y avait bien de la disponibilité en Y+ sur l'A/R CDG-PVG, mais aucun vol de continuation disponible. Après 19'30 chrono au téléphone, mon interlocuteur par ailleurs d'une grande amabilité n'avait pas trouvé mieux que sur le site internet de FB.
- Lion Travel, qui m'a vendu notamment mon A/R sur SQ l'an dernier à pareille époque. L'intelligente Melle Huang me reconnait immédiatement et m'appelle par mon nom chinois. Intelligente, car c'est la signification de son prénom chinois. Mais il n'y a qu'à Taïwan qu'on peut se choisir Meouw comme prénom occidental, c'est-à-dire miaou en français. Cela me permet de caser mon indispensable clin d'?il Hello Kitty dans le prologue.
Elle cherche longtemps, pour me trouver des A/R sur KL à 50 000 TWD et sur CX à 60 000 TWD. Rapport qualité-prix insuffisant pour le premier, et prix excessif pour le second.
- Et la Toile immense, où Matrix m'avait signalé l'existence d'une intéressante combinaison de quatre vols par trois compagnies différentes. J'ai cherché pendant deux semaines, et c'est alors que j'allais abandonner que j'ai trouvé un site allemand, intégralement et exclusivement en allemand, qui le commercialisait et n'avait que 4 Plätze verfügbar (quatre places disponibles). Un bref échange de SMS avec la Chine et dix minutes après, j'étais allégé d'un souci et de 878,95 EUR.
TPE ? PEK (Air China, A330) VOUS ETES ICI
PEK ? CDG (Air France, B777)
CDG ? PVG (China Eastern, A330)
PVG ? TPE (China Eastern, A330)
C'est du routing éco hardcore, avec une intéressante montée en gamme commençant par un confortable Air China de jour, 9h25 d'escale à PEK pour repartir en pleine nuit sur un vol vendu MU mais assuré par AF (le spécialiste incontesté du 3-4-3 en 77W), et un retour total look MU, avec 5h30 d'escale à PVG pour se remettre d'une nuit en 332, mais un vol court courrier en 346 en bonus final.
Mais c'est à cette aune que se mesure l'amitié, car en tout bien tout honneur, ma meilleure amie chinoise se trouve à PEK. Ou plutôt à Beijing, car si elle travaillait airside à PEK, ça serait facile. Citoyenne chinoise, donc pouvant très difficilement aller à Taïwan, tandis que le citoyen français que je suis a le plus grand mal à obtenir un visa chinois depuis Taïwan.
La faille administrative dans laquelle je comptais me glisser, c'était la possibilité d'entrer sur le territoire chinois sans visa à Beijing pour 24h (et à Shanghai pour 48h) en cas de transit international. Je n'avais pas de confirmation claire que c'était possible à PEK (en revanche, Leadership l'a fait à PVG), mais le pari méritait d'être tenté. D'où l'intérêt de cette longue escale en soirée à PEK.
Et puis à dire vrai, la perspective d'une contre-expertise des récits de vol au vitriol lu sur un forum canadien francophone n'était pas pour me déplaire, car il n'y a pas encore eu de FR sur MU en éco LC. Je n'ai pas encore l'âge de ne plus avoir l'âge de voyager en classe sardine à yeux bridés.
Pari administratif gagné début décembre : les autorités de la Municipalité de Beijing annonçaient qu'au 1er janvier 2013, les citoyens de 45 pays dont la France auraient une dispense de visa de 72 h à l'arrivée à PEK avec un billet de continuation. Pas question de quitter la municipalité, ou de prendre un avion pour ressortir par Shanghai, mais cela permet de faire du tourisme, Grande Muraille comprise (car cette entité administrative est immense, un peu comme l'Ile de France), d'avoir des rendez-vous d'affaires,? ou de revoir mon amie.
Là-dessus, quatre mois s'écoulent, et la veille de mon départ, je reçois ce courriel.
Bon, tout va bien, ils ne m'ont pas oublié, et je peux même jetzt online einchecken. Le lien pointe vers le site allemand d'Air China, qui refuse catégoriquement de reconnaître mon numéro de billet, de réservation, de passeport, de rien du tout. J'essaye sur le site taïwanais d'Air China : idem. Et là, je me sens pris d'une énorme angoisse : est-ce le site d'Air China qui a un bug (s'enregistrer en ligne, c'est très nouveau en Chine), ou mon billet ? Mme Marathon, à qui je fais part de mon inquiétude, voit surtout qu'on me propose Ihr Hotel in Paris et me demande si j'ai bien l'intention de la rejoindre.
Alors, appeler la hotline en allemand à 0,14 EUR/min, ou parier que tout va bien ? Je parie, mais à dire vrai, j'ai très très mal dormi. Mon plan B, vérifié sur internet, était de la disponibilité en billet prime un jour plus tard sur CZ via CAN, ce qui me faisait perdre d'un coup la face, ma soirée à Beijing avec mon amie chinoise et mon samedi avec Mme Marathon. Je ne dévoilerai pas ce qui était le pire, mais les trois d'un coup, cela faisait beaucoup trop pour passer une bonne nuit.
Arrivée le jour J au Terminal 2 de TPE, en taxi parce que j'ai comme d'habitude des bagages au taquet de la franchise, et largement au-delà du poids pour le bagage à main dont je sais qu'il n'est jamais pesé au départ de TPE et de PEK. Le chauffeur hélé dans la rue m'a annoncé un forfait de 1200 TWD : il y a un peu gagné, parce que la circulation était parfaitement fluide, mais guère.
En face, c'est une sculpture évoquant évidemment le yin et le yang, en face de l'accès aux parkings.
J'étais très en avance pour pouvoir en cas de problème jouer mon joker du coup de fil à un ami (allemand, à 0,14 EUR/min), mais j'étais tellement stressé que ma photo des comptoirs d'enregistrement d'Air China est complètement floue.
Immense soulagement, j'existe bien sur ce vol et je reçois ce sésame : une carte d'embarquement pour PEK, au hublot à ma demande.
Seul hic : mes bagages ne sont enregistrés que jusqu'à PEK. Ils vont m'encombrer (car ils sont au taquet, etc?), et mon amie chinoise me propose par courriel de la retrouver chez elle au lieu du restaurant. Heureusement que Mme Marathon la connait bien et sait son irréprochable moralité.
En tout cas, contrairement à la dernière fois, le vol CA186 est affiché à l'heure, et comme l'avion a déjà décollé de PEK à l'heure qu'il est, la prédiction est crédible.
Passage rapide du PIF : le préposé en souriant prend ma sacoche et l'entrouvre pour m'aider à y remettre mon PC. Un stage à TPE ferait du bien à certains employés à CDG. Sortie de l'immigration; voyez au dessus un salon Eva Air, et sur la gauche le cheminement qui y accède en étage.
Mais ce cheminement, il domine la zone de contrôle d'immigration ? Eh oui, les photos sur place sont interdites, mais on peut avoir une vue plongeante dessus !
Et même immortaliser le souhait de bonne année de l'immigration taïwanaise, car rappelez vous, le Nouvel An chinois, c'est dans deux jours.
Symétriquement, il y a aussi un salon China Airlines, qui offre la même vue imprenable sur l'autre banque de guichets de l'immigration.
Un petit échantillonnage des boutiques, avec cette boutique de thé.
Les inévitables décorations de nouvel an chinois
Un des nombreux points d'accès à internet en libre service, sans limitation de durée ni censure.
Ce qui me permet de caser l'écran corporate, avec une pub pour des vols Tapei-Shaba à 2288 TWD sur Air Asia.
Toujours l'espace d'exposition des marionnettes Pili, qui revisitent cet art ancestral avec une esthétique et des thèmes très heroic fantasy.
Un des espaces enfants
Avec des Duplo en libre service, sans surveillance
Pour ce qui est du chemin de fer à voie étroite d'Alishan, qui monte de Chiayi jusqu'à 2200 mètres d'altitude, il vous faudra faire une croix dessus cette année : un typhon a détruit la voie l'an dernier, et ce n'est qu'en 2014 que les circulations reprendront de bout en bout.
Comme à JED, il y a des espaces de prière, mais ici il y en a trois accolés, pour les bouddhistes, les chrétiens?
? et ici les musulmans, avec des tapis plutôt jolis, la drection de la Mecque, et un Coran sur une tablette hors champ.
Au nouvel and, la tradition taïwanaise est de décorer l'entrée des locaux privés et professionnels de calligraphies, toujours noires sur fond rouge, et il est fréquent de voir des calligraphes professionnels vous en proposer, comme ici.
Mais là, en revanche, c'est un atelier entièrement gratuit, où l'on peut s'essayer à cet art.
L'avion assurant le vol BR de 13h10 à destination de CAN n'était pas encore arrivé, ce qui vous épargne la vue d'un A330 Hello Kitty. Mais vous ne couperez pas à la salle d'allaitement Hello Kitty (extérieurement, du moins)
Ni à un téléphone à pièce décoré de même.
Une exposition temporaire de parapluies peints de Meinong, un village du sud-ouest de Taïwan, qui a la particularité d'être entièrement peuplé de Hakka, une minorité originaire du Fujian en face. A dire vrai, je l'ai trouvé un peu décevant quand j'y suis allé.
Une salle de lecture
Pour ce qui est du spotting, je confirme l'avis de Leadership que c'est un peu décevant à ce moment de la journée. En plus, les vitres de l'aile A-D, battues par la pluie des derniers jours, sont très sales.
Un A321 CZ a fini son repoussage, avec un A320 MU au premier plan
? que voici
Un 767 JAL, vraiment pas très net
738 Ci, à travers des vitres vraiment pas propres
738 Xiamen Airlines
Arrivée d'un 777 CX
Décollage d'un appareil KE, derrière un 738 JAL
A320 CZ
A321 CZ
A321 VN
738 Shenzhen Airlines
Il est temps de rejoindre la porte D4, où l'embarquement est imminent.
Voici l'appareil qui va m'emmener à PEK
Comme promis par les Allemands, c'est bien un 333.
Vu de l'étage inférieur
Le personnel de nettoyage d'Air China semble avoir été formé par Air Code barre
L'embarquement est annoncé, et immédiatement, une longue queue se forme, raisonnablement ordonnée.
Deux quotidiens à l'entrée de l'avion : le China Daily (chinois) et un journal en chinois que je n'ai pas identifié
La cabine Y, avant son remplissage complet
Voici mon espace vital pendant 3h05 de vol annoncées par le CDB : pas mal, non ?
Le pitch est tout à fait honorable. Pour faire suite à un commentaire récent au sujet d'un appareil CZ, l'arête du haut du dossier m'arrive à la moitié de la hauteur du crâne.
La fiche de sécurité recto ? verso
Un peu de spotting latéral pendant que la cabine se remplit, médiocre en raison de la météo
Un 767 JAL s'éloigne
Arrivée d'un A330 CI
Et d'un 747 CI
C'est complet, on repousse
Un A321 CZ à côté
Un A320 Jetstar, faisant la route SIN-TPE-KIX et retour, qui va décoller juste avant nous
Les démonstrations de sécurité sont sur IFE collectif, en anglais et mandarin, avec doublage en langue des signes en bas à droite, pour Mme aéroguzs.
On passe devant un A330 CI
Et devant un A340 CA. Vous l'avez compris, il a commencé à pleuvoir.
Il faut déclencher rapidement, entre le nettoyage du hublot par la vitesse et l'arrivée dans les nuages qui sont très bas.
Les toitures du Terminal 1
En haut, évidemment, il y a du ciel bleu
Et aussi un winglet, sans la moindre esquisse de décoration
Sur l'aile aussi, ça pèle beaucoup
J'admire toujours la capacité des Taïwanais et des Chinois a prendre du sommeil à la moindre occasion, quel que soit l'endroit.
Le service commence par une boisson.
Fidèle à mon habitude, je prends un café. L'avitaillement a évidemment fait à Taipei, et ce café est donc aux normes aéronautiques taïwanaises, c'est-à-dire très mauvais.
Les PNC ont comme toujours sur les vols chinois mis un tablier pour le service. Celui d'Air China a un motif très similaire à celui de l'uniforme, et se remarque à peine.
Le menu a été annoncé oralement (mandarin et anglais) : c'est l'inévitable choix entre poulet-riz et b'uf-pâtes. Pour moi, ce sera jirou-mifan, c'est-à-dire poulet-riz. Les PNC sont cordiales, efficaces, mais ne sourient pas. Je soupçonne que celles qui êtaient affectées à ma zone parlaient fort peu anglais, mais je n'ai pas essayé d'utiliser cette langue.
Une sauce au poivre pas très fort un peu curieuse, mais ça passait. Le riz était correct. Le yaourt était onctueux à souhait, et vraiment excellent. Aucune incertitude là aussi, c'est un avitaillement taïwanais. D'abord évidemment parce que ce yaourt a été fabriqué à Hsinchu, selon l'étiquette, mais surtout parce qu'un yaourt chinois est toujours servi avec une paille, avec laquelle on perce l'opercule qui résiste avec la dernière énergie à toute tentative d'ouverture..
Mon voisin étant allé au WC, j'en profite pour faire de même pour un pressant besoin photographique. Pour éviter les foudres d'un administrateur, j'ai rabattu l'abattant : c'était sale, Inacceptablement sale, et peut-être aussi usé. L e lavabo était lui aussi éclaboussé.
Une vue pas très nette de la cabine au retour
Le temps s'est dégagé, mais la plaine au sud de Beijing est sans grand intérêt, surtout si elle est enneigée.
Les IFE diffusent un peu la géovision vers la fin du parcours
Ce qui dévoile un crochet bien typique des routes aériennes dans l'espace aérien chichement accordé par les militaires chinois.
Avez-vous remarqué quelque chose de curieux dans cette carte ?
Une faute de transcription surprenante : la capitale du Hebei est Shijiazhuang, avec un g à la fin. Ce n'est pas du tout le même son en mandarin.
L'IFE passe à l'affichage des vols en correspondance? y compris certains le lendemain. Il est aussi annoncé que les bagages seront livrés sur le tapis 37.
Aérofreins
La plaine gelée
On s'approche de Beijing, avec ces barres d'immeubles (j'ai forcé de contraste dans les quelques vues suivantes)
Le péage de la branche de l'autoroute qui mène aux terminaux 1 et 2
Et le péage de la branche vers le terminal 3.
Le Terminal 3 est tellement immense qu'il fait très plat
Quelques appareils au contact à l'extrémité internationale du Terminal 3 : Qatar et United
Deux autres United
Arrivée d'un A320 Asiana
332 Egyptair (SU-GCJ, pour les intimes)
A340 Lufthansa
Débarquement : deux vues de la relativement petite classe affaire de cet appareil en configuration régionale.
Et cheminement assez court dans le Terminal 3
Il ne se voit pas très bien en arrivant, d'autant que l'?il était attiré par les queues inhabituellement longues aux guichets normaux de l'immigration, mais il y a désormais un guichet spécifique pour ceux qui souhaitent bénéficier de l'exemption de visa pour 72 heures. Remarquez à l'extrême gauche le clavier qui permet au passager de noter la prestation du fonctionnaire de l'immigration.
Aucune attente; le fonctionnaire est assez bourru, passe plusieurs coups de fil pour demander si le vol MU indiqué sur la trace papier de mon billet va bien en France, fait je ne sais quoi d'autre encore, pour me rendre enfin mon passeport orné d'un tampon qui monopolise une page de passeport pour pas grand-chose. Au total, je suis passé beaucoup plus vite que ceux qui avaient un visa ordinaire.
Il faut descendre ensuite prendre un transport hectométrique
Et arriver à la salle de livraison des bagages, où un employé redresse les valises qui arrivent.
Les miennes arrivent assez rapidement. Je passe devant la foule de ceux qui attendent un voyageur. Les ascenseurs vers le niveau -1 sont toujours aussi sous-dimensionnés : plusieurs voyageurs abandonnent pour prendre les rampes mécaniques assez lentes, de qui me permet de prendre le premier ascenseur.
C'est le monde de PEK à l'envers : une attente très longue à l'immigration (mais pas pour moi), mais en revanche une queue quasi-nulle pour les taxis. A 17h01, soit 46 minutes après l'horaire d'arrivée du vol CA186, je suis dans ce taxi.
Le péage de l'autoroute, vu précédemment pendant la descente de l'avion
Comme celui-ci
C'est décidément un vendredi pas comme les autres : c'est la veille du week-end du Nouvel an chinois, et tous ceux qui partaient en famille sont déjà partis. L'autoroute est fluide jusqu'au 2° périphérique, ainsi que dans le quartier de Dongzhimen. J'ai cinq heures devant moi à passer avec mon amie, cinq heures de conversation passionnante, et parfois passionnée.
Je reconnais les chiffres spéciaux (que je ne peux pas lire) utilisés pour le calendrier fermier)))
Je me souviendrais toujours de l'arrivée à l'aéroport de Beijing depuis l'autoroute : le terminal 3 est vraiment impressionnant !!!
Les photos sont très belles en tous cas :)
Mais je n'ai toujours pas compris la différence entre chinois et mandarin... Vous pourriez me réexpliquer ?? Et vous parlez cantonais ??
Et M*RDE voila le retour de François, je sent que je vais perdre le leadership du classement ^^
Comme d'hab un FR by marathon c'est complet et c'est toujours passionant à lire, ici dès l'étape du booking, d'ailleurs j'ai du mal à croire à un tarif sensiblement meilleur sur un site allemand que sur un autre site?
La cabine Y est étonnante on dirait que les trois premiers rangs ont des sièges différents (ceux d'AF btw) et avec PTV et séparé par un rideau, cependant on reste en 2-4-2, s'agit t'il d'une sorte d'Eco +?
Le repas à l'air sympa.
Belle photos de l'aile et de l'approche à PEK.
Super maintenant la règle des 72h, c'est une bonne nouvelle et une alternative pour choper des Primes promo pour PEK avant d'aller à HKG et en profiter pour visiter la région.
Merci.
Merci pour ce FR ! Effectivement, voyager a l'epoque du CNY, il faut oser, mais avec le bon routing (qui evite de passer par Doha ou Colombo), ca le fait finalement ! Quand programmez-vous le vol Eva Hello Kitty ?
@saraoutou : oups, j'ai oublié de vérifier; il s'agit de l'épouse d'aéroguzs (cf. mon FR Hotan - Urumqi). Mes excuses, et je corrige.
@matriochka : la famille des langues chinoises a ceci d'unique au monde qu'elles sont toutes identiques à l'écrit (à d'infimes différences près), mais inintelligibles entre elles à l'oral. Donc je me débrouille en mandarin oral et en chinois écrit, mais à l'oral, je ne comprends absolument pas le taïwanais, le hakka, le cantonnais, etc... D'où les films et programmes télévisés qui sont dans une langue chinoise sous-titré en chinois, ce qui permet à tous de les comprendre. Langues, ou dialectes d'une même langue ? peu importe, je trouve.
@Leadership : voyons, tu pensais que j'allais me téléporter au dîner FR ? ;) Joker sur les sièges; je n'avais même pas remarqué qu'ils étaient différents !
Vielen Danke Mr Marathon :)
Toujours géniaux vos FR.
C'est vraiment sympa de votre part de prendre du temps pour expliquer comment tout se passe à Taïwan et a Taipei. Comment fonctionne les relations avec la Chine etc... Je trouve ça très intéressant.
Un PVG-TPE en A436 de prévu ? Très intéressant tout ça !
Merci pour ce Fr et à bientôt pour la suite :)
@marathon : le mandarin est LA langue officielle, et le chinois est LA langue écrite, merci, j'ai compris cette fois-ci :)
Merci pour ce FR. Un petit « IFE » individuel aurait été plus sympathique, je trouve surtout sur un A333.
Par contre leur J est très belle pour un vol considéré comme MC.
Je m'attendais de votre part à un retour à la façon Hcl75 pour la réunion FR de samedi prochain. Mais? NON? un simple 4 vols aller-retour ;-(
lol
Comme à votre habitude, les FR que éditez sont des plus agréables à lire !
La description de l'épreuve reéservation me fait douter de votre arrivée effective à Paris ;)
Les décorateurs de TPE ont du goût : Le tableau des départs est magnifiquement orné de 5 cadrans surdimensionnés de Rolex GMT Master II !
Merci !
Merci pour ce bon FR ;)
Il commence à accuser le poids des ans ce 333...la peinture qui fous le camp, la cabine pas très belle et un peut vieillote...
Beaux spottings !
Ah ce fameux routing où tu est finalement sauvé par les allemands. Par contre je ne comprends pas comme tu es tombé sur ce site, tu as testé tous les sites de réservation de voyages possibles et imaginables ?
TPE est vraiment un bel aéroport, j'en ferai le compte-rendu prochainement mais tu m'as déjà mâché la moitié du travail ^^
CA est la compagnie chinoise pour laquelle j'ai le plus mauvais préjugé et ce FR ne va pas trop me faire changer d'avis. Le violet est encore plus moche que le gris-vert de BR, la livrée est laide (au moins là je suis d'accord avec Kevin), si en plus les avions sont sales on est foutu. Pas d'IFE (mais c'est pareil chez la concurrence il me semble MU, CZ etc.). Pour les PNC je ne suis pas tellement surpris non plus.
Le plateau a l'air ok par contre. On retrouve l'éternel beurre spreadable ^^
Belles photos extérieurs.
Merci pour ce FR très complet et à bientôt !
@Hcl75 : ouf , on est au moins d'accord sur le fait que les avions de CA sont moches dedans et dehors ^^ Et même le 77W aux couleurs de CA est un des moins beaux que je connaisse (j'arrive pas à croire je j'ai dit qu'un 77W peut pas être beau :D)
@yd75 : Cela aurait été un peu difficile d'expliquer à Mme que je choisissais un routing de FR-geek qui m'aurait fait arriver mort de fatigue à la fin du WE.
@Hcl75 : j'ai fini par demander de l'aide à mon ami google, qui est justement un grand frère de matrix. Moi aussi, je ne choisis CA que faute de mieux.
Merci pour cet excellent FR (comme toujours) !
Heureusement que j'avais un café taïwanais à côté de moi sinon je n'aurai surement pas tenu ! ;)
Le repas a l'air vraiment bon. Quel galère pour les billets ! :o
J'attend la suite avec impatience !
A +
Biaman94
Merci pour ce nouveau FR ! Heureusement que je ne dors pas mal quand je ne peux pas m'enregistrer en ligne, car sinon je ressemblerai à un zombie ;) Certains ici peuvent témoigner : ils m'ont vu faire rebooter un iPad juste en essayant de m'enregistrer en ligne avec :)
Merci de ne pas avoir inclus trop de Hello Kitty, car je suis encore en phase de digestion du vol de Hcl75...et je pense en avoir pour quelques temps ^^
Ce n'est pas donné comme vol :( mais content d'apprendre qu'il y a désormais 72h de transit à PEK :)
Merci pour cet excellent FR comme d'habitude, belles vues de l'aile droite de votre A333. Le repas à l'air bon, et la cabine sympa malgré que je n'aime pas trop la couleur violette (mais ça change de l'éternel bleu).
merci pour ce fr
Merci pour cet intéressant FR
ça me gène toujours un taxi qui ne veut pas utiliser le compteur (même si dans votre cas vous ne perdez rien)
c'est sans doute pour cela (et à cause du prix) que j'en prends très rarement.
Plateau correct et assez générique compagnie chinoise
Belles photos de l'approche
Une chose que je n'ai pas comprise : ce visa de 72 heures n'est valable que si vous partez ensuite en France ?
fais tourner le nouve
fais tourner le nouveau clip de booba en thailand au paradiss
http://www.youtube.com/watch'v=AFNEBA8sLJ0
@lagentsecret : non, il suffit d'avoir un billet de continuation vers une destination quelconque hors de Chine. Il y avait cette nuit-là deux vols vers Bali, qui en mandarin se prononce exactement comme Paris. Je me demande rétrospectivement si le dialogue au téléphone n'était pas :
- Bali, en Indonésie ?
- non, en France !
Cela m'a surpris qu'il n'ait pas sur un écran la liste des vols des trois jours suivants. Petit problème de rodage, peut-être.
Merci pour ce FR très agréable à lire comme d'habitude!
Comme Leadership, je me suis demandé ce qu'étaient ces sièges différents à l'avant de la cabine eco. D'après SeatGuru il y a deux rangées de premium eco--je ne savais pas que CA offrait un service Y+.
Super cette nouvelle règle des 72h à Pékin! J'espère pouvoir en profiter lors d'un prochain voyage en Asie. TPE est PEK ont tous les deux l'air très agréable.
Merci pour ce FR !
Pas mal le coup du site allemand pour booker des billets sur des compagnies chinoises mais finalement effectuer quand même un vol sur AF !
Dommage de ne pas avoir d'IFE pour un vol certes régional, mais assez long et en wide body.
@pititom : je prends note que l'enregistrement en ligne plante souvent. Quel dommage d'avoir si mal dormi pour un non-problème ! Le tarif était justifié par la super-pointe du nouvel an chinois; Lion Travel me proposait 50 000 TWD = 1250 EUR sur KL !
Merci pour ce FR toujours très complet:j'aime bien les vues des péages car c'est le premier souvenir que j'ai d'un très ancien séjour a Beijing.bonne opération de passer par ce site allemand.
Merci. Il est toujours stressant quand on réserve sur un site de voyagiste que l'on ne connais pas. Si en plus le site de la compagnie ne reconnais pas le numéro de réservation !!
Prestation dans la moyenne asiatique. Comprenez au dessus de ce qui est fait en Europe.
Cet assouplissement des règles d'entrée en Chine est fait pour drainer les PAX en transite d'Europe vers l'Asie et l'Océanie ? Ou juste un désire d'ouverture de la part du gouvernement chinois ?
@lagentsecret : http://www.diplomatie.gouv.fr/fr/conseils-aux-voyageurs/conseils-par-pays/chine-12226/
@frwstar2 : la direction chinoise a changé récemment et ne donne aucun signe d'ouverture, étant plutôt en phase de consolidation de son pouvoir. Il s'agit uniquement de capter du trafic de transit pour lequel PEK a une carte à jouer, mais le coût et la lourdeur de la demande de visa étaient dissuasifs, surtout en cas d'escale prolongée.
FR très complet,
le plat chaud n'a pas l'air très appétissant, mais a le mérite d'exister
je trouve bizarre la disposition des écrans dans la cabine, mais tant qu'il y a qu'une géovision de diffusé ce n'est pas primordial.
Pourquoi votre voisin porte un masque?
merci pour la bonne nouvelle de visa
@East African : à Taïwan, on porte un masque au moindre rhume, par civisme. Par ailleurs, beaucoup de femmes qui se protègent du soleil ou du froid selon la saison, mais il ne s'agit bien sûr pas de cela ici.
Merci pour ce FR.
Ca fait un peu austère Air China quand meme...
Hate de lire vos FR sur MY en long courrier.