Bonsoir à tous !
Voici la suite de mes aventures en cette fin d'année 2012.
Rappelez-vous, je vous avais laissé à Johannesburg, où je reste pour un mois et demi pour effectuer un stage.
Après avoir passé les trois premières semaines sans bouger, je profite d'un long week-end pour partir visiter la ville du Cap !
Et pour cela, je ne pouvais pas louper l'inévitable A340-600 sur cette ligne.
1. Marseille (MRS) - La Réunion (RUN), Air Austral, Boeing 777-300ER, Classe Loisirs.
http://www.flight-report.com/reportage/2564/MRS-RUN.html
2. La Réunion (RUN) - Chennai (MAA), Air Austral, Boeing 737-800, Classe Confort.
http://www.flight-report.com/reportage/2628/RUN-MAA.html
3. Chennai (MAA) - Bangkok (BKK), Air Austral, Boeing 737-800, Classe Confort.
http://www.flight-report.com/reportage/2642/MAA-BKK.html
4. Bangkok (BKK) - Colombo (CMB), SriLankan Airlines, Airbus A330-200, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2743/BKK-CMB.html
5. Colombo (CMB) - Malé (MLE), Emirates, Boeing 777-200ER, First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2767/CMB-MLE.html
6. Malé (MLE) - Dubaï (DXB), Emirates, Boeing 777-200ER, First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2791/MLE-DXB.html
7. Dubaï (DXB) - Londres (LHR), Emirates, Airbus A380-800, First Suite Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2856/DXB-LHR.html
8. Londres (LHR) - Houston (IAH), British Airways, Boeing 747-400, First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2956/LHR-IAH.html
9. Houston (IAH) - Miami (MIA), American Airlines, Boeing 737-800, Domestic First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2981/IAH-MIA.html
10. Miami (MIA) - Los Angeles (LAX), American Airlines, Boeing 777-200ER, First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3029/MIA-LAX.html
11. Long Beach (LGB) - Las Vegas (LAS), JetBlue Airways, Airbus A320, Even More Space Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3070/LGB-LAS.html
12. Las Vegas (LAS) - San Francisco (SFO), Virgin America, Airbus A320, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3090/LAS-SFO.html
13. San Francisco (SFO) - Washington (IAD), United Airlines, Boeing 757-300, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3095/SFO-IAD.html
14. Washington (IAD) - Addis Abeba (ADD), Ethiopian Airlines, Boeing 777-200LR, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3106/IAD-ADD.html
15. Addis Abeba (ADD) - Johannesburg (JNB), Ethiopian Airlines, Boeing 737-800, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3127/ADD-JNB.html
16. Johannesburg (JNB) - Le Cap (CPT), South African Airways, Airbus A340-600, Economy Class.
[VOUS ETES ICI]
17. Le Cap (CPT) - Johannesburg (JNB), British Airways, Boeing 737-400, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3326/CPT-JNB.html
18. Johannesburg (JNB) - Le Caire (CAI), Egyptair, Airbus A330-200, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3391/JNB-CAI.html
19. Le Caire (CAI) - Paris (CDG), Egyptair, Boeing 777-300ER, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3435/CAI-CDG.html
20. Paris (CDG) - Nice (NCE), Air France, Airbus A319, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3481/CDG-NCE.html
Tout d'abord je profite de ce FR pour vous dévoiler quelques photos prises au travail depuis le tarmac à l'aéroport de Johannesburg. J'ai eu la chance de travailler quelques jours chez les opérations aériennes (entre autre) pour Air France et KLM.
A380 Air France :
A380 Lufthansa qui repousse à côté :
B777-200LR Delta au roulage pour son très long vol vers Atlanta, livrée spéciale Spirit of Atlanta que notre ami Denzee a emprunté dans son dernier FR.
B777-200ER KLM :
Ce vol a eu la particularité d'être arrivé à Johannesburg avec toutes les toilettes à bord inutilisables depuis les 3h dernières heures de vol, car les trois cuves de déchets que contient le B777 étaient pleins ! Il devait se dérouter à Lusaka (Zambie) car c'était l'escale KLM la plus proche mais à cette heure-ci, il n'y avait personne pour s'occuper d'eux sur cette plateforme. Du coup ils ont continué droit sur Johannesburg !
Un beau GE :
Revenons maintenant à notre vol.
Ce matin je me rends au terminal B d'où partent tous les vols domestiques, tous les vols South African ainsi que certaines compagnies (majoritairement car sous-traitées par SAA).
Ce terminal est assez récent, sur 3 ou 4 étages. Il est collé au Terminal A.
Les vols au départ du TB ce matin.
Check-in sur les bornes automatiques comme c'est le cas pour quasi-toutes les compagnies à Johannesburg maintenant.
Je passe rapidement en salle d'embarquement. Elle est en réalité commune aux deux terminaux, mais je reste évidemment dans la partie domestique.
L'aéroport est lumineux, des prises sont dispos, par contre le wifi est payant.
Je remarque que ma porte n'est pas là. Je dois descendre… Un embarquement par bus pour un A340-600 ?!
Et oui, on est bien sur les portes pour PAXbus… Tant pis.
L'embarquement va débuter, avec un peu de retard.
C'est le troisième vol de South African pour Le Cap en A340 en seulement trois heures !
Un petit tour en bus s'impose donc pour rejoindre notre avion qui sera garé à l'autre extrémité de l'aéroport. Au loin, un A340-600 de Virgin (ancienne livrée) qui vient évidemment tous les jours à Johannesburg.
Arrivée à notre avion, bonne nouvelle : c'est bien mon cher A340-600 !
Arrivée à bord : cabine en 2-4-2 assez spacieuse.
Voici mon siège, à l'avant de la cabine Eco.
Pitch très satisfaisant.
PTV évidemment, mais malheureusement pas activé pendant le vol : uniquement pour les démos de sécurité.
A côté de nous, l'unique B767-200ER qui va fêter ses 30 ans l'année prochaine, volant pour la récente FlyCongo.
Le commandant nous annonce un petit retard supplémentaire, car ils sont en train de chercher le bagage en soute d'un passager ne pouvant/voulant finalement pas voyager.
Notre gentil agent de piste aura mis 10mn à le trouver et à le sortir, victoire !
Nous repoussons finalement avec 30 minutes de retard.
Pendant le roulage, au loin les deux stars de JNB : A380 Lufthansa et Air France, qui font parti de la dizaine d'avions qui restent la journée entière au sol ici.
Derrière, un B747-400 de Cathay Pacific repousse pour Hong-Kong.
B777-200ER Saudia pour Djeddah.
Et c'est parti !
En haut, il fait bien beau :)
Le snack et une boisson sont servis très rapidement.
Il est midi mais ils ont encore les boissons en mode petit-déjeuner (eau, jus, café, thé seulement).
Pour moi, ça sera jus d'orange.
Le Sandwich, pas mauvais.
Et le petit gâteau, très bon.
Oh, j'allais oublier the winglet !
Nous débutons notre descente sur le Cap, distribution d'une petite bouteille d'eau :)
Aéroport en vue !
Petite vidéo de l'atterrissage au Cap :
Au large du terminal, nos amis européens dorment ici la journée également : B767-300ER de Condor pour Francfort, A340-300 Virgin et B747-400 British Airways de Londres LHR.
L'A340-600 de la rotation précédente retourne déjà à Johannesburg.
Oh mais qui voilà :)
Desserte saisonnière d'AF en direct de Paris CDG.
On se parque à côté d'un A330 de Turkish Airlines, qui repart bientôt pour Istanbul.
Bye Bye A340-600, ce fût un plaisir :)
Je rejoins ensuite le centre-ville par un bus, l'aéroport est vraiment désert.
Puis je marche vers mon hôtel situé dans le centre, le Parliament Hotel qui offre un très bon rapport qualité/prix.
Superbe vol en 346 ! J'adore cet avion !
Très beau spotting durant vos heures de stage ! En effet, dommage de ne pas utiliser les IFE alors qu'ils sont présent à bord. Merci pour ce FR
Merci pour ce FR. Effectivement, l'embarquement par paxbus a du prendre une eternite, surtout avec une seule porte ouverte ! Veinard, j'echange mon SQ PPS contre un stage dans un aeroport :)
Merci pour ce FR Damien. Tres belles photos tu tes fait plaisir pendant ton stage, chanceux
Quand j'etais etudiant, tous mes stages etaient a La Defense :(
Merci pour ce joli FR de bonus sur un l'immanquable de la ligne.
L'histoire de l'embarquement par paxbus m'a beaucoup étonné également, en sais tu un peu plus sur cette particularité après ton stage?
la prestation est bien et on dirait que t'as reçu la boisson en même temps que (ou avant?) le repas...
Un membre ici se demandait si les pesée balances à l'ancienne étaient toujours en vigueur à JNB?
Belles photos et superbe vidéo sous un temps pareil ;-)
Merci
L'IFE n'est pas fonctionnel mais vous avez bel et bien eu sa box dans les pieds durant le vol ! ;)
Sympa l'A346 pour 2h de trajet.
Je vois que vous faites quelques infidélités à AF puisque vous cumulez sur A3 ^^
Merci !
Merci pour ce FR très complet
Beau bonus de ce stage très intéressant sans doute
Gros porteur pour un vol de deux heures avec siège et prestation correcte
Est-ce que CPT est intéressant à visiter ?
A bientôt
Merci Damien pour cette suite, mais peut on vraiment parler d'une suite trois mois plus tard ? Un stop-over, c'est pas sensé durer aussi longtemps ^^ Sympa un A340 pour cette liaison et l'ensemble de la prestation est plutôt correcte.
Ta chambre semble spacieuse. Si tu es encore au Cap, passe au Westin...tu peux accéder à leur club sans avoir de chambre, moyennant une consommation, et la vue est magique (http://www.westincapetown.com/en/restaurant/westin_executive_club/special_offers)
Merci pour ce FR, avec des photos d'extrême qualité et soin! Tu es chanceux de pouvoir faire tout fait!
MON A340-600 CHÉRI ADORÉ QUE J'AIME QUE J'ADORE QUE JE VÉNÈRE QUE J'ADULE QUE JE TROUVE SI ÉLÉGANT SI PARFAIT SI INNOVANT SI MEILLEUR AVION DU MONDE DE L'UNIVERS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Très beau FR, c'est étonnant un 346 pour cette liaison :) Je cherche désespérément une livrée Virgin Atlantic pour mon 346 sur FSX, trouve pas...
Bravo :D
J'adore la photo de l'approche en étape de base, c'est toujours très impressionnant))) Surtout avec un appareil aussi imposant))))
Merci pour le FR!
SAA offre vraiment un service superieure a ce que l'on est habitue en Europe aujourd'hui.
Le prix du billet est la aussi pour le rappeller.
Sinon je conseille egalement le Parliament, tres bonne experience avec eux. Au bas de l'hotel se trouve un restaurateur Italien qui fait de tres bonnes ravioles/pates.
J'y retourne en Mars !
Simpa ton FR :)
Très belles photo de nuit à JNB, et un beau FR, merci
@pititom : rappelez-moi la durée max de l'escale à CDG pour un BUD-CDG-NRT ? ;)
Belles photos du tarmac.
C'est un super stage.
Est-ce que SAA a le monopole sur cette ligne? Car je trouve que pour un vol domestique, les prestations sont plutôt bonnes. On est très loin du sucré ou salé
Sur le FIDS, je remarque la destination Vilanculos. Original comme nom de ville!!!
Merci pour ce FR Damien!
Les photos à JNB et au Cap sont très sympas :)
Les sièges de ton A340 ont la même forme que ceux de mon A340 IB que j'ai eu en février dernier ^^
Une petite pub tiens mdr: http://flight-report.com/reportage/1412/MAD-ORD.html
Pas mal les prestations à bord pour un vol interne ;)
A+
Merci pour ce très bon FR.
Très belles photos, et merci pour le bonus nocturne de votre stage !
Sympa tous les avions européens qui restent pendant une journée à Johannesburg et à Cap Town.
Embarquer tous les passagers en bus et avec qu'une seule passerelle en porte 2L, pas très agréable en effet.
La cabine est très agréable, j'aime bien ces sièges Recaro. Dommage pour la PTV non disponible sur ce vol.
La prestation est très bien pour un vol de deux heures, à quand ce même type de collation sur les vols Européens ?
À quoi était le sandwich ? Sympa la bouteille d'eau avant l'arrivée.
Beau spotting à CPT.
Merci encore et à bientôt pour la suite.
@Kilmarnock : mdr même forme mais pas la même marque, le concurrent Sicma Aero Seat sur ton vol, alors que c'est Recaro ici !
Merci pour ce FR.
C'était la 1ère fois que tu prenais le 346? Il me semble que c'était un de tes avions favoris, comme moi.
Pas mal du tout le service.
Il y avait des morceaux de fruits dans le verre on dirait ;-)
Le prix de billet est élevé comme le laisse entendre un autre membre?
beau fr . Assez rare. cool
Merci pour ce FR.
Vraiment sympa d'avoir un vol aussi court sur un A346 qui est un de mes avions préférés.
La prestation est correcte pour un JNB-CPT.
A346 pour le retour aussi ?
Merci pour le FR
la piste du cap n'a pas l'air très longue
@AF-World : C'est une illusion d'optique liée à la perspective et à la vue aérienne, les distances paraissent plus courtes, ce qui est très impressionnant :) La piste du Cap fait 3200m, la longueur standard pour accueillir de gros avions :)
Voilà)))
Les photos sont absolument magnifiques et de très bonne qualité, l'A346 est mon avion préféré, la ligne est peu commune, le pays est exotique (bien qu'on dise que Le Cap et Johannesburg sont des villes dangereuses), je classe donc ce FR parmi mes préférés !!!!!!
Avec celui de Transavia au Cap-Vert, celui d'Air Archipel à Ua Pou, ceux d'Air Greenland, celui de Thai avec le 346, et bien d'autres encore !!!!!!
Je fais de la pub, je sais^^
Merci pour ce FR !
Merci à tous pour vos commentaires !
@Nass-Air, Matriochka, KL651, momolemomo : L'A340-600 est l'avion que je trouve le plus beau avec le B777-300ER, et oui c'était la première fois pour moi ;)
@Marcelo, K2world, DURIAN, McFly, Lagentsecret, indianocean : J'ai effectué un super stage en effet, et j'en ai profité pour faire de beaux clichés, mais je ne publie pas tout (secret professionnel lol). A suivre dans d'autres FR...
@K2World : Oui ce fichu boîtier dans les pattes pour ne pas profiter de l'IFE ;)
@DURIAN : Hum la Défense, tant qu'ils n'y construisent pas un aéroport, on est pas prêt de m'y voir travailler haha !
@East African : Je pense simplement que l'appareil devait être arrivé la veille au soir ou tôt le matin d'une rotation et il avait dû être reparqué au large... Il y en a beaucoup surtout la journée de SAA au large à JNB.
La boisson a été servie juste avant la prestation en effet, j'ai un peu triché dans l'ordre des photos ;)
Il y a toujours des vieilles balances à l'entrée des zones de check-in (au Terminal A en tout cas), les passagers peuvent peser leurs bagages s'il ils le veulent, mais le reste est standard (seul le système d'acheminement des bagages derrière les comptoirs de check-in sont assez spéciaux car il s'agit de monte-charges et non de tapis !).
@Numero_2 : Oui pour Star Alliance j'ai choisis A3, programme facile :D
@Lagentsecret : La ville de CPT en elle-même, je ne l'ai pas trouvée hyper sensationnelle, par contre la péninsule du Cap vaut vraiment le détour : les paysages sont magnifiques. Photos bonus à suivre dans le prochain FR.
@Pititom (et Marathon) : Haha 3 semaines entre deux vols, ca reste raisonnable quand on compare cela à ton bazar de stop-over à Paris lol. Je ne suis bien évidemment plus à CPT, mais pour la prochaine fois, je note :)
@leleco : Merci beaucoup :) Oui j'ai passé une bonne fin de 2012 :)
@Matriochka : Merci beaucoup ;) Oui l'A346 est un très bel avion. Je ne peux pas t'aider pour FSX malheureusement !
@Romain : Tiens un client du Parliament également ! Je dois faire de bons choix alors ;) Sans être exceptionnel, il offre un grand confort et bénéficie d'une bonne situation. Et surtout, ils ont été super sympas avec moi à la réception :)
D'accord pour le prix du billet ;)
@Indianocean : Il y a du monde sur la ligne ! South African, British Airways (Comair), Kulula, Mango... Il y avait 1Time aussi avant. La prestation est pas mal en effet. Derrière le nom de Vilanculos se trouve un bout de paradis sur la côte du Mozambique ! :)
@Kilmarnock : En effet ce ne sont pas les mêmes comme le dit Flight94 :) Mais ils se ressemblent oui. C'est sûrement ton expérience ibérique qui t'as traumatisée !
Flight94 : La majorité des compagnies venant du Nord posent leur avion la journée à JNB et à CPT. A JNB c'est très impressionant, toute la journée, de voir aligné A330 MS, A340 LX, deux B744 BA, 346 VS, 380 AF, 380 LH, et j'en oublie...
Le sandwich était salade/fromage/mayo il me semble, je ne m'en souviens plus très bien.
@KL651 : Sans être hors de prix, ce n'est pas très cheap, j'ai payé 95 euros aller simple pour ce vol de 2h en réservant un peu tard.
@pierrejos : Merci :)
@Momolemomo : Suspense jusqu'au prochain FR ! Mais tu commence à me connaître... Je ne fais pas souvent deux fois la même chose.
@AF-World : Matriochka a raison, effet d'optique ;)
A+
@Damss974 : j'ai oublié de te demander si tu avais pu avoir le menu servi à bord du 772 KL ce jour là ;)
@Lagentsecret : Ah non, je ne m'interéssais pas tellement au catering, sauf pour celle d'AF grâce à des PNC m'ayant appris à cuisiner à bord lol. C'était toujours la même chose (cycle 1 déc12/jan13/fev13).
A+
@Damss974 : en fait c'était surtout pour savoir si le menu servi pouvait expliquer les trois cuves pleines 3 heures avant l'arrivée ;)
@Matriochka @Damss974 merci pour l'info
Merci pour ce FR et son bonus,belles photos sur le tarmac de CPT,il est vrai que la lumière de cette région si prète.
A+ pour la suite.
Merci pour ce splendide FR et le petit clin d'oeil avec le B777 de Delta.
Stage vraiment sympathique :-)
Merci pour ce super FR !!
Jolies photos à ton stage, veinard ! J'aimerais avoir ta chance ;)))
Belles photos de ton 346 ! Je dois reconnaître que, même si je vénère sont concurrent direct américain, l'A340-600 et -500 ont de la gueule ! Autant les 342 et 343 sont trop court et moches avec leur petits sèche-cheveux, autant les (trop rares) 345 et 346 sont beaux !!
Bah le FR suivant c'est facile, le vol retour CPT-JNB...de nouveau sur un 346 SAA ?? ;))
Merci à tous.
@Lagentsecret : Ils ont tout simplement oublié de les vider avant de partir de AMS ;)
@AF-World : De rien ;)
@Bargi62 : Et oui, belle lumière en Afrique du Sud quand le soleil veut bien sortir (ce qui n'est pas si souvent le cas par exemple à JNB à cette saison !)
@Denzee : Merci ;) Et dire que ce 77L est quotidien à JNB, ça en fait des heures de vol !
@A32X77WL : Complètement d'accord (esthétiquement parlant) pour les versions de l'A340 ;) La suite bientôt !
A+
Moi les 777 et les 345-6 sont mes deux avions préférés : très réussis, de grande qualité, élégants, silencieux, confortables (sauf les bétaillères en 3-4-3))) et les 342-3, je ne les aime pas trop trop...
@Damss974 : Pas de problème, j'en ai quand même deux :)
Très intéressant ce bonus de stage.
Je vais poser une question qui va me qualifier directement dans le trio des brêles de reconnaissance d'aéronefs: quelle est la différence entre un A345 et A346? Pour ma part je n'ai pris que le 345.
Pour revenir au service offert, ben c'est plutôt très bien, par contre je suis étonné que personne n'ai encore fait de remarque au sujet de la couleur de ton jus d'orange. Il vient de Tchernobyl ou quoi :-?
Merci pour ce FR, et toujours dans l'attente de la suite...
Merci pour ce FR Damien.
C'est clair que j'aurais fait comme toi pour ce vol et choisis le 346 que je n'ai malheureusement pas encore emprunté.
Les photos sont superbe du bonus comme du vol, cabine sympa, mais surtout très belle vidéo à l'attero.
Le repas est certes très correct mais on parle quand meme ici de deux heures de vols, les cies européennes font un peu près la meme chose donc pas de quoi s'émouvoir, surtout que sur l'offre liquide c'est vraiment nul entre boisson chaude et jus d'orange qui à la vue semble totalement chimique.
Merci pour ce FR, et vivement le vol retour même si il n'aura rien en commun avec ce vol aller^^.
A ce soir.
@mynameismud : Je pense être LE spécialiste de l'A340 : le 345 est plus court de quelques mètres que le 346. Il a également une plus grande autonomie et emporte plus d'oxygène à bord si les compagnies veulent l'affréter pour la traversée de hautes chaînes de montagne :) Airbus dit que le 345 est le meilleur A340 construit))) Dommage qu'il y en aie si peu... Singapore Airlines les affrète pour le mythique vol de 18h50 entre Singapour et Newark, elle va les remplacer fin 2013 par des A350 et elle va suspendre cette ligne...
QUE QUELQU'UN FASSE UN FR AU PLUS VITE DE CETTE LIGNE !!!!!!! MOI JE NE PEUX PAS, J'AI QUE 17 ANS ET ÇA COÛTE TROP CHER !!!!!!! Le vol emporte 98 passagers en classe business complète :)
Sinon voilà, la différence entre les deux se joue à vue d'oeil à quelques mètres, les différences techniques sont invisibles, mais même motorisation, plus grande autonomie pour le 345 et plus d'oxygène à bord)))
Merci pour ce FR !!
De très belles photos qui rendent agréable la lecture ! :) J'adore les photos bonus, merci ! :p
@saraoutou : C'est moi lider maximo ?????????
Oui, je suis en manque d'A346, je veux trop faire un FR entre Munich et Shanghai, le vol que j'ai fait en 346 pour la première (et seule) fois^^
Sympa ce stage !!
Merci pour le FR.
C'est pas logique que ce soit le vol 333, ça aurait dû être le vol 346 x')
Merci pour ce FR...l'A340-600 un bel engin et la SAA à l'air d'être une bonne compagnie !!!
Bon retour au boulot !!!
Merci à tous pour vos commentaires !
@Matriochka : Silencieux le 777 ? On repassera pour ça par contre lol. On a déjà un LAX-SIN en 345 SQ sur FR ;)
PS : Lider Maximo, c'est l'un des 543 surnoms attribués à notre bien-aimé Leadership.
@Mynameismud : En dehors des caractéristiques des deux appareils, tu peux facilement distinguer A345 et A346 car seul l'A346 dispose d'une porte sur l'aile ;)
En fait, c'était plutôt un jus multi-vitaminé je pense mais bon pour moi tout est pareil en dehors du coca LOL
@Leadership : Oui le service boisson était le point faible de ce vol... Mais bon ca reste très correct.
@Saraoutou : Et vite avant qu'ils les retrofitent, ca sera moins marrant après.
@Biaman94, micahbzh et Yac974 : Merci ;)
A+
Merci pour ce FR Damien,
Super ce vol de 3h en 340-600,sympa la prestation à bord ,dommage que l'IFE ne fonctionnait pas.
Un pitch généreux et une cabine agréable .
Très belles photos du vol et surtout du bonus pendant ton stage .
À bientôt
Vraiment sympa, à la fois le bonus de ton stage à l'aéroport, et un vol en A346 pour un vol intérieur
@Damss974 : Oui, je parlais en fait de l'A346^^' je n'ai jamais pris de 777, mais j'aime cet avion (mais moins que le 346 quand même, faut pas exagérer :)=
Merci de m'avoir fait rever : voila un vol et des villes que je connais bien et qui me manquent tous les jours !!